UAV-uri chinezești de lovitură și recunoaștere și utilizarea lor în luptă
Potrivit informațiilor americane, în 2000, Armata Populară de Eliberare a Chinei avea puțin mai mult de 100 de arme de recunoaștere. trântor. Aproximativ 70% dintre cei disponibili în trupe drone erau vehicule ușoare cu motoare cu piston, concepute pentru a efectua recunoașteri în spatele apropiat al inamicului, pentru a monitoriza câmpul de luptă și a regla focul de artilerie. Recunoașterea la o distanță de 200-500 km de linia frontului urma să fie efectuată de UAV-uri cu motoare turbojet ChangKong-1 (o copie a La-17) și Wuzhen-5 (o copie a AQM-34 Firebee). Dezvoltarea UAV-urilor de atac și recunoaștere în RPC s-a intensificat după ce forțele armate americane au început să folosească UAV-urile MQ-1990 Predator în conflictele locale de la mijlocul anilor 1. Ulterior, aceste vehicule de atac și recunoaștere și MQ-9 Reaper îmbunătățit au jucat un rol important în „războiul împotriva terorii” declanșat de Statele Unite. Informațiile chineze au urmărit foarte îndeaproape progresul campaniilor americane din Afganistan și Orientul Mijlociu, iar o consecință complet logică a acestei atenții a fost dorința comandamentului PLA de a fi înarmat cu drone de o clasă similară.
Din moment ce descrierea tuturor dronelor chineze potențial capabile să transporte armă, va dura prea mult timp, îi vom lua în considerare doar pe cei care au intrat în serviciu în număr semnificativ, au fost exportați și au luat parte la ostilități.
UAV ASN-229A
Cel mai ușor vehicul fără pilot chinezesc în serie capabil să transporte rachete ghidate este ASN-229A, creat de corporația Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV). Cel de-al 365-lea Institut de Cercetare Științifică, care este o divizie a Universității Politehnice de Nord-Vest din Xi'an, a fost principalul dezvoltator de UAV-uri de clasă ușoară pentru forțele terestre PLA în trecut. Corporația produce aproximativ 80% din UAV-urile chinezești. Specialiștii săi au proiectat peste 15 tipuri de vehicule fără pilot.
UAV-ul ASN-229A este cel mai mare UAV din linia de UAV-uri create de o corporație chineză și este conceput pentru a înlocui ASN-104/105 în serviciu. Sarcinile principale ale dronei sunt recunoașterea aeriană, războiul electronic, transmiterea semnalelor radio VHF și reglarea focului de artilerie. În același timp, ASN-229A este capabil să ofere lovituri precise împotriva țintelor mici și în mișcare.
UAV model ASN-229A
Noul vehicul aerian fără pilot al armatei este construit conform unei scheme aerodinamice normale, cu o aripă superioară cu o alungire relativă mare și are un penaj cu două chile. Centrala, situată în fuzelajul din spate, include un motor cu piston cu o elice împingătoare cu două pale. În partea din față a fuzelajului există un sistem de ochire și supraveghere cu camere opto-electronice și termice și un desemnator laser-țintă cu telemetru. Echipamentele de comunicare și schimb de date asigură comunicarea cu stația de control, atât la o rază de vizibilitate cât și prin intermediul unui canal satelit. În plus, vehiculul are două puncte rigide sub aripi pentru AR-1 ATGM. Lansarea UAV-ului se efectuează de pe lansator folosind propulsoare cu combustibil solid, iar aterizarea se face cu parașuta.
În comparație cu dronele armatei din generația anterioară, greutatea și dimensiunile ASN-229A au crescut semnificativ. Greutatea la decolare ajunge la 800 kg. Anvergură - 11 m, lungime - 5,5 m. Sarcină utilă -100 kg. Altitudine de zbor - până la 8000 m. Viteza maximă - 220 km / h, croazieră - 160-180 km / h. Durata zborului - până la 20 de ore.
Deoarece ASN-229A este superior ca rază de acțiune și timp în aer față de alte drone chineze, a fost creată o nouă stație de control, montată pe un șasiu mobil. UAV-ul ASN-229A este folosit numai de forțele terestre PLA și nu este exportat.
UAV CH-3A
Primele UAV-uri chinezești capabile să se apropie de American Predator în ceea ce privește capacitățile lor au fost proiectate de specialiști de la Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (China Aerospace Science and Technology Corporation - CASC). Dezvoltarea seriei de drone Cai Hong a început la mijlocul anilor 1990. Inițial, dispozitivele din seriile CH-1 și CH-2 Cai Hong („Curcubeu”) erau destinate recunoașterii, supravegherii, blocării sistemelor de comunicații inamice, reglarea focului de artilerie, utilizarea sistemelor de comunicație și transmisie de date ca repetitor de semnal, precum și ca emiterea desemnării țintei rachetelor tactice.complexe. Dar mai târziu, pe baza UAV-ului CH-3, al cărui model a fost prezentat pentru prima dată la expoziția de la Zhuhai în 2008, a fost creată o modificare de grevă a CH-3A.
UAV CH-3A
UAV-ul CH-3A este realizat conform schemei „rață”, care este rar folosită pentru dronele de această dimensiune și este echipat cu un motor cu piston cu o elice împingătoare. Anvergura aripilor - 7,9 m, lungime - 5,1 m, inaltime - 2,4 m. Greutate maxima la decolare - 640 kg. Greutatea încărcăturii - 100 kg. Viteza de croazieră - 180 km/h. Viteza maxima - 240 km/h. Altitudinea maximă de zbor este de 5 km. Raza de acțiune - 200 km. Raza de zbor 2000 km. Durata zborului - 12 ore.
Sub fuzelaj se află o platformă girostabilizată cu echipamente optoelectronice de vizualizare și căutare. Este alcătuit dintr-o cameră video, un sistem de sondaj IR și un indicator de țintă cu telemetru laser. Echipamentul de comunicare și schimb de date asigură transmiterea și recepția comenzilor de control numai la distanță de linie de vedere. Echipamentul de bord al UAV permite decolarea și aterizarea într-un mod complet automat. Acestea sunt efectuate de aeronave, inclusiv de pe piste neasfaltate.
Sub aripă există două puncte rigide pentru muniția ghidată. Conform datelor Global Security, noile rachete ghidate cu laser AR-3 dezvoltate de CASC (greutate 1 kg) și bombe ghidate de dimensiuni mici FT-45 (greutate 25 kg) dezvoltate de CASC sunt utilizate ca sarcină de luptă pe CH- 25A UAV. UAV-ul CH-3A poate transporta și două bombe FT-5 de calibru 75 kg (greutate focos - 35 kg, KVO - 3-5 m) cu ghidaj prin satelit. În plus, ca sarcină utilă poate fi instalată o stație radar cu sinteza deschiderii antenei, echipamente de război electronic și echipamente de releu de semnal radio.
Deși CH-3A este inferior ca performanță față de UAV-ul american MQ-1 Predator și nu poate fi controlat prin canale de comunicații prin satelit, potențialul său de luptă este destul de mare. UAV-uri de acest tip sub denumirea Rainbow-3 au fost furnizate în Nigeria, Zambia, Pakistan și Myanmar. În Pakistan, CH-3A a fost folosit pentru a lupta împotriva talibanilor în „zona tribală”, iar în Nigeria au fost folosiți pentru a lovi vehiculele și taberele de antrenament ale militanților. Este raportat că controlul UAV în Nigeria este efectuat de operatorii chinezi.
UAV CH-3A, prăbușit în Nigeria
Pe 26 ianuarie 2015, în vecinătatea satului nigerian Dumge, în statul de nord-est Borno, a fost descoperit un vehicul aerian fără pilot necunoscut cu muniție ghidată suspendată sub aripi. După apariția epavei, experții au identificat-o drept CH-3A.
Analogii chinezi ai UAV MQ-1 Predator și MQ-9 Reaper
Având în vedere popularitatea largă a UAV-urilor americane MQ-1 Predator și MQ-9 Reaper, ar fi ciudat dacă China nu ar construi dispozitive care să le semene în exterior. Prin ordin al Ministerului Apărării al RPC, la începutul secolului al XXI-lea, a început dezvoltarea dronei multifuncționale CH-21 cu motor cu piston și elice împingătoare. Acesta este un dispozitiv destul de mare, cu o anvergură de 4 m și o lungime de 18 m. Greutatea la decolare este de aproximativ 9 kg. Viteza maximă - 1300 km/h, croazieră - 230 km/h. Raza de zbor 180 km. Durata zborului - mai mult de 3000 de ore.
UAV CH-4V
Dispozitivul, în configurația sa care amintește de UAV-urile americane Predator și Reaper, este echipat cu un sistem optoelectronic girostabilizat ventral cu un desemnator de țintă cu telemetru laser, iar în versiunea șoc poate transporta aviaţie mijloc de distrugere, aşezat pe patru stâlpi sub aripă. Versiunea de recunoaștere a fost desemnată CH-4A, iar versiunea de lovitură a fost cunoscută ca CH-4B. Deoarece o dronă cu rachete ghidate și bombe reglabile cu o masă totală de până la 345 kg are o rezistență mai mare și o aprovizionare cu combustibil redusă, durata zborului său este cu aproximativ 40% mai scurtă.
Din 2014, UAV-urile CH-4 au fost exportate. La un cost de aproximativ 4 milioane de dolari per dronă, Algeria, Iordania, Irak, Pakistan, Turkmenistan, Myanmar, Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită au devenit cumpărători ai CH-4A/B.
UAV CH-4V cu marcaje irakiene
În ianuarie 2015, dronele de fabricație chineză desfășurate la baza aeriană Kut au fost demonstrate la televiziunea irakiană. Aici se află și stații de control la sol. Publicațiile străine scriu că, ca și în Nigeria, specialiștii chinezi sunt angajați în gestionarea și întreținerea dronelor. O stație de control poate controla până la trei drone simultan.
Stație de control UAV CH-4V
Aparent, UAV-urile CH-4V funcționează destul de eficient în Irak. Potrivit datelor exprimate de reprezentantul Ministerului Apărării irakian, din ianuarie 2015 au realizat peste 300 de ieşiri, aproape toate cu succes. De asemenea, în Yemen au fost folosite UAV-uri de fabricație chineză, aparținând Emiratelor Arabe Unite și Arabiei Saudite. Dronele operau de pe bazele aeriene Sharur și Jizan.
Imagine din satelit a Google Earth: UAV la baza aeriană Saudi Sharur
Imagine din satelit Google Earth: UAV la Baza Aeriană Saudi Jizan
La începutul lui 2018, South China Morning Post a raportat că CASC a exportat treizeci de CH-4B într-un pachet de rachete de 700 de milioane de dolari, atingându-și țintele cu o probabilitate de 10. În august 400, s-a știut că Houthii, opunându-se Coaliției Arabe, au doborât un UAV saudit CH-0,95B.
Epava UAV-ului CH-4V doborât în Yemen
În ciuda faptului că dronele chineze CH-4 corespund aproximativ ca caracteristici cu UAV-ul MQ-1 Predator dezafectat în Statele Unite și sunt mult inferioare MQ-9 Reaper, multe țări își arată interesul pentru dronele de lovitură și recunoaștere chineze. Acest lucru se datorează faptului că autoritățile americane impun restricții serioase privind furnizarea de drone de luptă și sisteme de control, iar chiar și cei mai apropiați aliați ai SUA nu le pot achiziționa întotdeauna. Având în vedere faptul că Rusia nu este capabilă să ofere nimic în acest segment, vehiculele fără pilot de fabricație chineză, al căror cost este relativ scăzut, s-au dovedit a fi în afara concurenței.
Îmbunătățirea și producția de UAV-uri din familia CH-4 continuă. În ianuarie 2015, o versiune îmbunătățită a unui vehicul aerian fără pilot, desemnată drept Tian Yi, a fost văzută pe un aerodrom din apropierea orașului Chengdu.
Imagine din satelit Google Earth: UAV CH-4 alături de alte produse ale CASC Corporation la aerodromul fabricii din Chengdu, imaginea a fost făcută în 2015
Potrivit surselor străine de pe internet, UAV-ul a primit două motoare compacte în loc de unul. În același timp, dimensiunile Tian Yi actualizate au rămas practic neschimbate. În același timp, dispozitivul se distinge printr-o coadă și un nas noi, precum și o admisie de aer mai largă. Experții străini sugerează că în acest fel a fost posibilă reducerea vizibilității termice a dronei și îmbunătățirea siguranței zborului.
În martie 2018, a devenit cunoscut faptul că Corporația CASC a început testarea unei noi modificări. Judecând după imaginile publicate, CH-4S este capabil să poarte un radar lateral și este echipat cu un sistem mai avansat de vizare și vizualizare.
Se raportează că CH-4C are un motor nou cu putere crescută și un generator de putere cu performanțe crescute. Rezistența corpului aeronavei a fost, de asemenea, crescută, ceea ce face posibilă suspendarea muniției de aviație cu o greutate de până la 100 kg, iar greutatea totală a încărcăturii de luptă a fost crescută la 450 kg. Ținând cont de criticile aduse modelelor CH-4A și CH-4B, dispozitivul de modificare CH-4C poate fi controlat prin canale de comunicație prin satelit, ceea ce mărește semnificativ raza de acțiune reală.
Deja în stadiul de dezvoltare, era clar că UAV-ul CH-4 pentru echiparea PLA nu putea fi decât o soluție intermediară. Acest dispozitiv, cu un cost relativ scăzut, care a fost de aproximativ 2 milioane de dolari, are un potențial bun de export, dar nu poate fi considerat o platformă promițătoare. Principalele dezavantaje ale CH-4 seriale sunt lipsa capacității de a controla și transmite informații prin canale prin satelit, viteza de zbor și altitudinea relativ scăzută, precum și altitudinea și viteza de zbor scăzute pentru un aparat din această clasă, care este determinată în primul rând de utilizarea unui motor cu piston. În acest sens, chiar înainte de adoptarea UAV-ului CH-4, dezvoltarea unui UAV mai avansat a început în Institutul 11 al Corporației CASC în 2008. Construcția primului model a început în 2011. Vehiculul aerian fără pilot CH-5 a efectuat primul zbor în 2016.
UAV CH-5
În noiembrie 2016, la spectacolul aerian din Zhuhai, a fost demonstrat UAV-ul CH-5, pe care mulți observatori l-au numit un analog al americanului MQ-9 Reaper. Cu toate acestea, prima modificare în serie a fost echipată cu un motor cu piston de 300 CP, care limitează viteza maximă de zbor la 310 km/h. Viteza de croazieră - 180-210 km/h. Anvergura aripilor - 21 m, lungimea corpului aeronavei - 11 m. Greutate la decolare - 3300 kg. Greutatea încărcăturii - 1200 kg. Altitudinea maximă de zbor este de 7000 m. Drona poate rămâne în aer mai mult de 36 de ore. Când lucrați cu o stație de sol prin intermediul unui canal radio, raza de acțiune este de 250 km. Aceleași stații la sol pot fi utilizate pentru a controla CH-5 ca și pentru UAV-urile CH-3 și CH-4. În cazul utilizării echipamentelor de control prin satelit (SATCOM), raza de acțiune este mărită la 2000 km.
Pe eșantionul prezentat la Zhuhai au fost atârnate modele de rachete ghidate AR-1 și AR-2, în total 16 unități. Un ATGM AR-2 compact și promițător, ghidat de laser, cântărește aproximativ 20 kg, masa focosului este de 5 kg și raza maximă de tragere este de 8 km. În total, 24 de rachete AR-2 pot fi plasate pe șase noduri sub aripi. Experții militari subliniază că, dacă un UAV CH-5 este suspendat sub fuzelajul unei stații radar sau al unui echipament electronic de informații, acesta va putea folosi rachete antinavă și antiradar.
Potrivit datelor chineze, UAV-ul CH-5 a fost dat în funcțiune și este produs în masă. Valoarea exportului este de aproximativ 11 milioane de dolari, ceea ce este cu aproximativ 6 milioane mai ieftin decât prețul americanului MQ-9 Reaper. Cu toate acestea, aparatul chinezesc cu un motor cu piston este inferior „Reaper” în ceea ce privește viteza și altitudinea de zbor, ceea ce devalorizează în mare măsură realizările designerilor chinezi. În acest sens, în viitorul apropiat ar trebui să ne așteptăm la apariția unei noi modificări a dronei TVD chineze.
Un alt analog al Predatorului american este UAV-ul Wing Loong de la AVIC Corporation, cunoscut și sub denumirea de export Pterodactyl I. Deși o serie de UAV-uri de acest tip sunt operate de forțele aeriene PLA, acest model este produs în principal pentru export. Potrivit experților occidentali, Pterodactilul este o copie adaptată a Predatorului american MQ-1. Potrivit designerilor chinezi, această dronă este o dezvoltare complet independentă.
UAV Wing Loong la show-ul aerian MAKS-2017
UAV-ul Wing Loong este realizat după schema unei aripi medii cu aripi cu alungire mare. Unitatea de coadă este un singur stabilizator în formă de V îndreptat în sus dinspre fuselaj (spre deosebire de MQ-1 Predator, care îl are îndreptat în jos). Motorul este situat în partea din spate a fuzelajului. Acționează o elice de împingere cu trei pale cu pas variabil. În partea din față a fuzelajului, sub partea inferioară, există un bloc sferic de echipamente optoelectronice concepute pentru monitorizarea permanentă a situației într-o zonă dată, căutarea țintelor și emiterea desemnării țintei. Aparatul cu o greutate la decolare de 1100 kg este echipat cu un motor cu piston de 100 CP. și este capabil să transporte o sarcină utilă de până la 200 kg. Anvergura aripilor - 14 m, lungime - 9,05 m. Viteza maxima - 280 km/h, viteza de patrulare 150-180 km/h. Tavanul practic este de 5 de metri. În funcție de preferințele clientului, armamentul Pterodactilului poate include diverse muniții de aviație ghidate cu o greutate de până la 000 kg.
Arsenalul dronei include bombe de calibru 50-100 kg: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS / BBM1 și GB4, rachete ghidate aer-sol de dimensiuni mici precum AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7 , CM 502KG, GAM 101A/B. Armamentul este amplasat pe patru stâlpi sub aripi (75 kg de sarcină pe stâlpii exteriori și 120 kg pe cei interiori).
Primul zbor al UAV-ului Wing Loong a fost realizat în 2007, în 2013, canalul TV chinez CCTV 13 a arătat o poveste despre asamblarea în serie a lui Pterodactyl I în Chengdu Aircraft Industry Group (o divizie a corporației industriale de aviație AVIC). Cu o valoare de export de aproximativ 1 milion de dolari, Pterodactyl este popular printre cumpărătorii străini. În prezent, dispozitivele acestui model sunt achiziționate de: Egipt, Indonezia, Kazahstan, Uzbekistan, Nigeria, Serbia și Emiratele Arabe Unite. Potrivit China National Aero Technology Import & Export Corp, peste 2018 de UAV-uri de acest tip au fost exportate la sfârșitul anului 100.
UAV Pterodactyl I al forțelor armate ale Kazahstanului în timpul paradei de la Astana, 2017
Un număr de țări au folosit UAV Pterodactyl I în luptă. În martie 2017, forțele aeriene egiptene au efectuat lovituri în nordul Sinaiului, ca parte a unei operațiuni împotriva militanților islamici. Rachetele ghidate cu laser au vizat clădiri în care se ascundeau teroriști și vehicule în mișcare. În același timp, 18 militanți au fost uciși. Dronele aparținând Emiratelor Arabe Unite au participat la luptele din Yemen și Libia. În același timp, cel puțin un Pterodactil a fost doborât de focul antiaerien în zona Misrata libiană.
În 2016, la expoziția Airshow China 2016, UAV-ul Wing Loong II a fost prezentat publicului. Această modificare diferă de versiunile anterioare prin greutatea crescută la decolare la 4 de kilograme, dimensiuni mari și durata de zbor crescută până la 200 de ore. UAV-ul este capabil să zboare cu o viteză de 32 km/h la o altitudine de până la 370 m.
UAV Wing Loong II
Aspectul dispozitivului este similar cu modelul anterior, dar a devenit vizibil mai mare. Anvergura aripilor a crescut de aproape o ori și jumătate (până la 20,5 m), iar greutatea la decolare a crescut de 3,5 ori. Potrivit informațiilor oficiale, noua dronă are un aspect aerodinamic optimizat, un design îmbunătățit al corpului aeronavei și sisteme de bord îmbunătățite, precum și un motor turbopropulsor mai puternic. Pe lângă îmbunătățirea performanței de zbor, Wing Loong II are un set extins de sisteme optoelectronice și radio și o sarcină de luptă crescută. Masa armelor plasate pe șase puncte de suspendare sub aripi a crescut la 480 kg, iar în încărcătura de muniție au fost introduse bombe de calibru GB3 de 250 kg ghidate cu laser.
În 2017, Arabia Saudită a încheiat un acord de 10 miliarde de dolari pentru a-și construi propriul 300 Wing Loong II. Pakistan Aircraft Corporation intenționează, de asemenea, să asambleze 48 de Wing Loong II cu AVIC.
Astfel, se poate afirma că dezvoltatorii chinezi au reușit să minimizeze decalajul cu Statele Unite în crearea de vehicule fără pilot de recunoaștere de lovitură medie. În același timp, costul UAV-urilor produse în China este semnificativ mai mic decât cel al analogilor fabricați în alte țări. În acest sens, se poate aștepta ca dronele chineze capabile să transporte sarcini utile de luptă să domine piața internațională pe termen scurt. Un raport publicat de SIPRI precizează că China între 2008 și 2018 a livrat 163 de UAV-uri multifuncționale de gamă medie în treisprezece țări. În aceeași perioadă, Statele Unite au exportat cincisprezece MQ-9. Producătorii americani de arme se plâng că, dacă lucrurile merg atât de departe, concurenții lor chinezi vor domina.
Pentru a fi continuat ...
informații