În Statele Unite, au amintit „cel mai rapid submarin rusesc”
În 1969, Marina sovietică a uimit armata americană cu un submarin nou și incredibil de puternic, care, în comparație cu omologii săi, avea o viteză de neegalat de 45 de noduri și o adâncime de scufundare de 730 de metri.
Cu toate acestea, acest lucru a fost realizat la un preț mare - zgomotul ridicat al mecanismelor interne, ceea ce a făcut din submarinul rus o țintă ușoară. Expertul occidental Ian Ballantyne discută acest lucru.
– a spus comandantul în retragere al submarinului regal flota Doug Littlejones, în același timp, având în vedere neajunsul indicat, punând întrebarea „Ce rost avea?”
Ballantyne descrie trăsăturile revoluționare ale „cel mai rapid submarin rusesc” în cărțile sale, arătând în special către corpul submarinului simplificat, din titan, pe care „un ofițer sovietic a comparat-o cu o operă de artă scumpă sau o navă spațială”.
Potrivit acestuia, CIA a putut determina rapid capacitățile noii bărci examinând fier vechi dintr-un șantier naval sovietic, care (deșeuri) a ajuns cumva să fie prelucrat în Pennsylvania și recrutând spioni care au inspectat șantierul naval. În același timp, unii ofițeri americani de informații au fost inițial sceptici că Alpha ar fi fost destinat să devină un submarin de atac în serie. Cu toate acestea, la începutul anilor 1970, CIA și-a dat seama pe deplin de adevărata afacere.
explică Ballantyne.
Dar noile submarine aveau defecte serioase. Noile reactoare nucleare de 155 de megawați cu o capacitate de 40 de cai putere au fost folosite ca centrală electrică, ceea ce „a făcut ca submarinele să arate ca mașini de curse subacvatice”.
– spune expertul.
Pentru referință: submarinele de acest tip au folosit reactoare cu un lichid de răcire din metal (LMC), care a ajutat la reducerea presiunii din sistem. Dar, în același timp, metalele lichide au capacitatea de a pătrunde în porii grafitului.
În plus, în cuvintele sale, viteza mare „a creat mult zgomot”. În luptă cu un submarin american, francez sau britanic mai lent și mai puțin adânc, Alpha ar putea evita rapid torpilele inamice și se scufunda atât de adânc încât presiunea ar zdrobi muniția trasă asupra lui. Dar ea nu a avut niciodată șansa să riposteze.
subliniază Ballantyne.
Serviciul acestui tip de submarin a fost finalizat în 1996 odată cu retragerea celui de-al șaptelea submarin nuclear din flotă.
Cu toate acestea, acest lucru a fost realizat la un preț mare - zgomotul ridicat al mecanismelor interne, ceea ce a făcut din submarinul rus o țintă ușoară. Expertul occidental Ian Ballantyne discută acest lucru.
Mașină subacvatică
Alfa [denumirea sovietică - „Lira”] a fost un mare pas înainte în proiectarea submarinelor
– a spus comandantul în retragere al submarinului regal flota Doug Littlejones, în același timp, având în vedere neajunsul indicat, punând întrebarea „Ce rost avea?”
Ballantyne descrie trăsăturile revoluționare ale „cel mai rapid submarin rusesc” în cărțile sale, arătând în special către corpul submarinului simplificat, din titan, pe care „un ofițer sovietic a comparat-o cu o operă de artă scumpă sau o navă spațială”.
Potrivit acestuia, CIA a putut determina rapid capacitățile noii bărci examinând fier vechi dintr-un șantier naval sovietic, care (deșeuri) a ajuns cumva să fie prelucrat în Pennsylvania și recrutând spioni care au inspectat șantierul naval. În același timp, unii ofițeri americani de informații au fost inițial sceptici că Alpha ar fi fost destinat să devină un submarin de atac în serie. Cu toate acestea, la începutul anilor 1970, CIA și-a dat seama pe deplin de adevărata afacere.
Ele [submarinele Lira] erau elita forțelor submarine ale Rusiei. Nu e de mirare, pentru că Alpha-urile păreau să obțină paritatea tehnologică cu Occidentul și chiar l-au depășit.
explică Ballantyne.
Povara defectelor
Dar noile submarine aveau defecte serioase. Noile reactoare nucleare de 155 de megawați cu o capacitate de 40 de cai putere au fost folosite ca centrală electrică, ceea ce „a făcut ca submarinele să arate ca mașini de curse subacvatice”.
Rata uluitoare de accelerație a permis lui Alpha să atingă viteze de la 6 la 42 de noduri în doar 120 de secunde, dar sistemul de răcire a fost extrem de radical în tehnologia sa și destul de periculos.
– spune expertul.
Pentru referință: submarinele de acest tip au folosit reactoare cu un lichid de răcire din metal (LMC), care a ajutat la reducerea presiunii din sistem. Dar, în același timp, metalele lichide au capacitatea de a pătrunde în porii grafitului.
În plus, în cuvintele sale, viteza mare „a creat mult zgomot”. În luptă cu un submarin american, francez sau britanic mai lent și mai puțin adânc, Alpha ar putea evita rapid torpilele inamice și se scufunda atât de adânc încât presiunea ar zdrobi muniția trasă asupra lui. Dar ea nu a avut niciodată șansa să riposteze.
De îndată ce Alpha se întoarce pe câmpul de luptă, va fi distrus din cauza zgomotului pe care îl face în timpul funcționării sale.
subliniază Ballantyne.
Serviciul acestui tip de submarin a fost finalizat în 1996 odată cu retragerea celui de-al șaptelea submarin nuclear din flotă.
- https://army-news.ru/
informații