F-35 nu se numără printre liderii clasamentului chinez al celor mai buni luptători

25
Mass-media chineză continuă să încerce să creeze pentru armata lor aviaţie imaginea „celui mai bun din lume”. Unul dintre acele portaluri care depun eforturi deosebite în această direcție este secția militară din Sohu. Pe paginile sale există un rating al celor mai buni luptători din lume, potrivit editorilor resursei menționate.





Se atrage atenția asupra faptului că titlul se referă la a 5-a generație de vânătoare american F-35, în timp ce se observă că nu se află printre liderii în clasament.

Ce luptători pune Sohu pe pozițiile de conducere din lista sa?

Pe primul loc al acestui rating se află vânătorul chinez J-20. Amintiți-vă că nu cu mult timp în urmă, prima escadrilă de astfel de vehicule de luptă a fost formată ca parte a Forțelor Aeriene PLA. În material, fără o modestie nejustificată, ediția chineză scrie că J-20 este cotat „ca cel mai avansat avion de luptă în acest moment”. În special, se remarcă faptul că are „niveluri ridicate de stealth”. De asemenea, se indică faptul că avionica avionului de vânătoare „are protecție fiabilă împotriva interferențelor electronice”.

Locul al doilea și al treilea sunt ocupați de luptători de generația a 5-a, care nu au intrat încă în serviciul Forțelor Aeriene (VKS). Astfel, editorii portalului acordă locul doi avionului de luptă rus Su-57, iar al treilea chinezului FC-31.

Evaluând aeronava de luptă rusă, autorii raportează că poate transporta un număr mare de arme diverse, în timp ce corpul Su-57 „rezistă la sarcini grele de manevră”.

Descriind FC-31, autorii ratingului declară că această aeronavă „devine cea mai importantă componentă în ceea ce privește dominația pe mare”. Amintiți-vă că China are în vedere crearea pe baza sa a unui avion de luptă de nouă generație bazat pe portavion pentru cele mai recente portavioane chineze. În același timp, testele unui astfel de avion în China continuă.

Angajându-se în trolling sincer al industriei aviatice americane, autorii chinezi ignoră caracteristicile avioanelor de luptă F-22 și F-35, nepunând aceste avioane printre lideri. În același timp, cu o rațiune destul de bună, se observă că pentru F-35 „probabil va fi un loc în top zece”.
25 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    10 octombrie 2019 09:18
    Dar, în realitate, cele mai bune dintre cele operaționale sunt Su-35 și F-22. pot gresi.
    1. +4
      10 octombrie 2019 09:19
      Mă întreb dacă acestor experți li se arată această imagine, vor puteaеSe poate indica ce avion este care? zâmbet
      1. 0
        10 octombrie 2019 09:24
        Motoarele pot conta zâmbet
        1. -2
          10 octombrie 2019 09:47
          Chinezii au făcut o evaluare cu pretenția de imparțialitate.
      2. +1
        10 octombrie 2019 10:30
        Citat: Thrall
        Mă întreb dacă acestor experți li se arată această imagine, vor puteaеSe poate indica ce avion este care? zâmbet

        fără îndoială, dacă desenezi stelele în culoare! simţi
      3. +5
        10 octombrie 2019 10:57
        Cele mai frumoase ale noastre
        Chinezii par puțin stânjeniți.
        1. 0
          10 octombrie 2019 21:10
          Primul da, iar al treilea, în principiu, nimic; deși ... Trebuie să ne uităm și la caracteristicile lor - chinezii au o ambuscadă cu motoare și cu arme (în special cele secrete).
          Dar a noastră - desigur - Krasava! membru
        2. 0
          11 octombrie 2019 11:21
          De ce este absurd? În felul său, original, aș spune chiar, oarecum futurist. Dar „Sushka” este cel mai bun oricum.
      4. 0
        10 octombrie 2019 12:56
        Citat: Thrall
        Mă întreb dacă acestor experți li se arată această imagine, vor puteaеSe poate indica ce avion este care? zâmbet

        Ei pot. J-20 este cel mai mare dintre toate. În același timp, SU-57 are cel mai mare compartiment intern pentru rachete, dar chinezii au unul dintre cele mai mici compartimente interne. Și singurul chinez are un penaj frontal.
        Dar, de fapt, J-20 nu este coleg de clasă nici cu SU-57, nici cu șopârla.
        Și faptul că își laudă luptătorul, deci cine îl va cumpăra dacă vor începe să vorbească așa cum este?
        În același timp, cine poate concura cu adevărat pe cer cu SU-35S este SU-57, unul dintre cei din imagine.
  2. +4
    10 octombrie 2019 09:18
    Evaluare chineză, ei bine, ce să mai spun? Cum a fost un loc pentru Su-57: nu voi ști niciodată. Și de ce nu erau acolo toate copiile fără licență ale luptătorilor sovietici și ruși?
    1. 0
      10 octombrie 2019 17:33
      Atâta timp cât suntem prieteni cu ei, aeronavele noastre vor apărea în rating.
  3. Comentariul a fost eliminat.
  4. -2
    10 octombrie 2019 09:20
    Chinezii sunt grozavi, îi respect pentru capacitatea lor de muncă și promovarea mărfurilor lor.
  5. 0
    10 octombrie 2019 09:24
    Pe primul loc al acestui rating se află vânătorul chinez J-20.

    De ce nu a fost surprinzător? râs
    Locul al doilea și al treilea sunt ocupați de luptători de generația a 5-a, care nu au intrat încă în serviciul Forțelor Aeriene (VKS). Astfel, editorii portalului acordă locul doi avionului de luptă rus Su-57, iar al treilea chinezului FC-31.

    De ce să ghicesc că poți conduce o luptă de antrenament... dar cel mai probabil chinezii vor refuza, invocând secretul...
    În general, dacă te uiți la biatlon cu tancuri, atunci chiar dacă pierzi, chinezii se pot referi întotdeauna la vreme rea..
  6. +2
    10 octombrie 2019 09:27
    F-35 nu se numără printre liderii clasamentului chinez al celor mai buni luptători
    Nu este surprins, mai surprins că Su-57-ul nostru a primit locul doi...
    1. +2
      10 octombrie 2019 09:55
      Citat din: svp67
      Nu este surprins, mai surprins că Su-57-ul nostru a primit locul doi...

      Probabil că se gândesc să cumpere câteva escadroane.
      Mai exact, ei nu doar gândesc, ci își exprimă și intenția.
  7. +14
    10 octombrie 2019 09:30
    Amintiți-vă, Leopardul a fost, de asemenea, considerat cel mai bun tanc din lume până când turcii au intrat cu mașina în Siria pe el, la fel și despre Merkava și Liban. Nu există nimic ca pielea.
  8. +1
    10 octombrie 2019 10:11
    Sandpiper + mlaștină, ce urmează? din nou, broască + mlaștină!
  9. +5
    10 octombrie 2019 10:20
    Aripa este cu un singur spate, cu o grindă transversală oblică care formează o nișă triunghiulară pentru trenul de aterizare retras la rădăcina consolelor, cu un spate suplimentar, 21 de lărgi și 20 de nervuri perpendiculare pe marginea anterioară a consolelor aripii. Rafturile de bare sunt mărci presate de la V-95, căptușeală și pereți de la D16-T. Înveliș cu o grosime de 2 până la 1 mm. Profilul aripii rădăcină TsAGI S-10s, capăt TsAGI SR-3 (mai portant). V transversal este -2°, MAR 2,12 m, alungire 4,85, îngustare 1,61. În șosete la capetele consolelor balansoare flutter de 30 kg. Eleroane (dar 1,01 mp fiecare) cu greutate și compensare aerodinamică (țesătură etanșă în fantă). Flapsuri (2,36 mp) deviate la decolare cu 20°, aterizare până la 55°, pe vagoane.


    Știi cui este textul? Pentru o gamă largă de cititori. Celebra carte a lui Shavrov.
    Texte ale revistei „Revista militară străină” din anii 70 - 80 de același nivel. Timp de 4 ani la VO am citit o duzină de articole despre tot felul de F, Su și Mig. Și nu mi-am amintit nici unul. Pentru că amintește-ți nu este nimic .Sunt gol după conținut.
    1. 0
      10 octombrie 2019 13:39
      Citat din dauria
      70 - 80 de același nivel. Timp de 4 ani la VO am citit o duzină de articole despre tot felul de F, Su și Mig. Și niciunul nu-și amintea.

      Sau poate că în anii 70 și 80 erai doar tânărul... Iar amintirea a fost лучше. In caz contrar de ce „să te violezi cu articole goale” deja de 4 ani – ei l-ar reciti pe Shavrov.
      1. +1
        10 octombrie 2019 13:55
        Altfel, de ce „forțați-vă cu articole goale” deja de 4 ani - ar reciti Shavrov


        Cu doar 4 ani în urmă, în această sală de fumat, comentatori destul de competenți erau atașați la articole goale. Dintre cei care citesc Shavrov și nu numai. râs
  10. 0
    10 octombrie 2019 10:39
    Cât despre f-35, nu există obiecții, dar cu liderul... au mers prea departe. râs
  11. +1
    10 octombrie 2019 10:57
    Ei bine, toate acestea sunt de înțeles. Marketingul chinezesc nu a fost anulat.
  12. -1
    10 octombrie 2019 11:38
    Ei bine, dacă nu te lauzi, nimeni nu o va face. În general, este logic să puneți în rating aeronave care nici măcar nu au fost puse în funcțiune încă (loturile de instalare de 10 aeronave nu se iau în calcul). Primul loc ar trebui să fie F-22, al doilea - Su-35. Da, iar F-35 ar fi trebuit să-și găsească un loc acolo. De fapt, se dovedește că nu este atât de rău pe cât se spune. Dar chinezii, care nici măcar nu își pot dezvolta motoarele normale, ci încearcă doar să le despartă de noi și de americani, cu siguranță nu ar trebui să fie în acest rating.
  13. 0
    10 octombrie 2019 11:47
    Pe primul loc al acestui rating se află vânătorul chinez J-20.


    Așteptăm acum ratingul pe rachete balistice, unde chinezul Dongfeng-41 va fi cu siguranță lider incontestabil.
  14. 0
    10 octombrie 2019 19:42
    Citat din dauria
    Aripa este cu un singur spate, cu o grindă transversală oblică care formează o nișă triunghiulară pentru trenul de aterizare retras la rădăcina consolelor, cu un spate suplimentar, 21 de lărgi și 20 de nervuri perpendiculare pe marginea anterioară a consolelor aripii. Rafturile de bare sunt mărci presate de la V-95, căptușeală și pereți de la D16-T. Înveliș cu o grosime de 2 până la 1 mm. Profilul aripii rădăcină TsAGI S-10s, capăt TsAGI SR-3 (mai portant). V transversal este -2°, MAR 2,12 m, alungire 4,85, îngustare 1,61. În șosete la capetele consolelor balansoare flutter de 30 kg. Eleroane (dar 1,01 mp fiecare) cu greutate și compensare aerodinamică (țesătură etanșă în fantă). Flapsuri (2,36 mp) deviate la decolare cu 20°, aterizare până la 55°, pe vagoane.


    Știi cui este textul? Pentru o gamă largă de cititori. Celebra carte a lui Shavrov.
    Texte ale revistei „Revista militară străină” din anii 70 - 80 de același nivel. Timp de 4 ani la VO am citit o duzină de articole despre tot felul de F, Su și Mig. Și nu mi-am amintit nici unul. Pentru că amintește-ți nu este nimic .Sunt gol după conținut.

    Pentru că există o diferență fundamentală - revista a îndeplinit sarcinile de extindere a orizontului, educație și popularizare a științei și tehnologiei, iar site-ul VO este un proiect comercial pentru a câștiga bani bazat pe o resursă de știri. Articole la nivelul celor din care ați citat costă atât de mult astăzi încât niciun site comercial nu și le poate permite, și nu le va permite, pentru că veniturile proprietarilor care îl dețin pentru el vor scădea dramatic. Nu vă așteptați la aceleași lucruri de la lucruri esențial diferite.

    Ceea ce nu infirmă faptul că calitatea materialelor la VO, chiar și având în vedere focalizarea sa comercială, este în scădere.