Vikramaditya. Modernizare în imagini
Portavionul ușor Vikramaditya (Skt. विक्रमादित्य) este conceput pentru a înlocui portavionul epuizat Vikrant. Această navă, după finalizare, ar trebui să devină nava amiral a Marinei Indiene. Acest portavion a fost construit pe baza crucișătorului de avioane grele „Amiral Gorshkov” printr-o modernizare profundă. În prezent, nava, după o restructurare completă, a fost pusă în funcțiune în Marina Indiei. Pe 8 iunie 2012, a fost retras din apele Întreprinderii de Construcții de Mașini de Nord pentru probe pe mare în Marea Albă și apoi în Marea Barents. Termeni aproximativi de testare - până în decembrie 2012
Portavionul a fost construit pe baza crucișătorului de avioane grele „Amiral Gorshkov” printr-o modernizare profundă.
După o reconstrucție completă, nava și-a schimbat scopul: în loc de un crucișător antisubmarin cu avioane, nava a devenit un portavion ușor cu drepturi depline.
În procesul de reconstrucție a carenei navei, majoritatea elementelor de deasupra liniei de plutire au fost înlocuite pe aceasta, cazanele centralei electrice au fost înlocuite, toate armele au fost îndepărtate și a fost instalată una nouă, exclusiv antiaeriană. Hangarul a suferit și o restructurare. Pe puntea navei sunt instalate un dispozitiv de oprire cu trei cabluri, un trambulină și un sistem optic de aterizare, două ascensoare. Portavionul va putea lua la bord avioane cu o greutate de până la 25 de tone, inclusiv MiG-29K, S-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. De asemenea, portavionul va avea elicoptere Ka-28 și Ka-31, este posibil să se bazeze elicopterele indiene HAL Dhruv și rusești Ka-60 (Ka-64) Kasatka.
În august 2009, 45 de specialiști indieni au fost implicați în modernizarea portavionului de la Sevmash.
În februarie 2010, directorul general Nikolai Kalistratov și un grup de specialiști Sevmash au vizitat șantierul naval al Mării Negre din Nikolaev. În urma negocierilor, trei angajați ai Uzinei de construcții navale din Marea Neagră au fost invitați la Sevmash pentru a transfera experiență, inclusiv constructorul șef al portavionului în curs de reconstrucție, Yevgeny Mikhailovici Entis.
În iunie 2010, pe portavion a sosit un model al avionului de vânătoare MiG-29K cu o greutate de 12 tone.Modelul este destinat testelor interdepartamentale pe puntea navei. În special, pentru a verifica dispozitivul de reținere utilizat la pornirea aeronavei.
Transferul navei către Marina Indiană este programat pentru 4 decembrie 2012. În septembrie 2011, prima navigație a fost amânată din noiembrie 2011 până la sfârșitul lunii mai 2012.
Pe 8 iunie 2012, portavionul Vikramaditya a plecat pentru prima dată pe mare pentru teste la scară largă.
În timpul primei etape a încercărilor pe mare de fabrică în Marea Albă, s-au făcut o serie de măsurători ale câmpurilor fizice ale navei și s-a pregătit pregătirea echipajului portavioanelor pentru realimentare și apă dulce.
De la mijlocul lunii iulie 2012, a fost efectuată a doua etapă de testare a portavionului marinei indiene „Vikramaditya”.
În testele portavionului sunt implicate și unități maritime. aviaţie SF: echipajele de aeronave și elicoptere efectuează survolări programate ale Vikramaditya pentru a verifica sistemele radar ale navei, sistemele de apărare aeriană, comunicațiile și sistemele de control al aviației.
Portavionul a fost construit pe baza crucișătorului de avioane grele „Amiral Gorshkov” printr-o modernizare profundă.
După o reconstrucție completă, nava și-a schimbat scopul: în loc de un crucișător antisubmarin cu avioane, nava a devenit un portavion ușor cu drepturi depline.
În procesul de reconstrucție a carenei navei, majoritatea elementelor de deasupra liniei de plutire au fost înlocuite pe aceasta, cazanele centralei electrice au fost înlocuite, toate armele au fost îndepărtate și a fost instalată una nouă, exclusiv antiaeriană. Hangarul a suferit și o restructurare. Pe puntea navei sunt instalate un dispozitiv de oprire cu trei cabluri, un trambulină și un sistem optic de aterizare, două ascensoare. Portavionul va putea lua la bord avioane cu o greutate de până la 25 de tone, inclusiv MiG-29K, S-54/55/56, Rafale-M, F/A-18. De asemenea, portavionul va avea elicoptere Ka-28 și Ka-31, este posibil să se bazeze elicopterele indiene HAL Dhruv și rusești Ka-60 (Ka-64) Kasatka.
În august 2009, 45 de specialiști indieni au fost implicați în modernizarea portavionului de la Sevmash.
În februarie 2010, directorul general Nikolai Kalistratov și un grup de specialiști Sevmash au vizitat șantierul naval al Mării Negre din Nikolaev. În urma negocierilor, trei angajați ai Uzinei de construcții navale din Marea Neagră au fost invitați la Sevmash pentru a transfera experiență, inclusiv constructorul șef al portavionului în curs de reconstrucție, Yevgeny Mikhailovici Entis.
În iunie 2010, pe portavion a sosit un model al avionului de vânătoare MiG-29K cu o greutate de 12 tone.Modelul este destinat testelor interdepartamentale pe puntea navei. În special, pentru a verifica dispozitivul de reținere utilizat la pornirea aeronavei.
Transferul navei către Marina Indiană este programat pentru 4 decembrie 2012. În septembrie 2011, prima navigație a fost amânată din noiembrie 2011 până la sfârșitul lunii mai 2012.
Pe 8 iunie 2012, portavionul Vikramaditya a plecat pentru prima dată pe mare pentru teste la scară largă.
În timpul primei etape a încercărilor pe mare de fabrică în Marea Albă, s-au făcut o serie de măsurători ale câmpurilor fizice ale navei și s-a pregătit pregătirea echipajului portavioanelor pentru realimentare și apă dulce.
De la mijlocul lunii iulie 2012, a fost efectuată a doua etapă de testare a portavionului marinei indiene „Vikramaditya”.
În testele portavionului sunt implicate și unități maritime. aviaţie SF: echipajele de aeronave și elicoptere efectuează survolări programate ale Vikramaditya pentru a verifica sistemele radar ale navei, sistemele de apărare aeriană, comunicațiile și sistemele de control al aviației.
informații