Revizuirea militară

Comandantul șef al Marinei a vorbit despre viitorul flotei

30
Cu puțin timp înainte de Ziua Navală flota a susținut o conferință de presă cu comandantul șef al acestui tip de trupe. Viceamiralul V. Chirkov a vorbit despre succesele obținute, despre planurile comandamentului și perspectivele de dezvoltare a Marinei Ruse. Printre altele, unele dintre declarațiile sale au clarificat situația cu o serie de programe care anterior fuseseră subiect de controverse. Dar mai întâi lucrurile.

În ceea ce privește acțiunile de moment ale navelor de război rusești, Chirkov a spus următoarele: când a fost planificată actuala campanie a grupului mixt în Mediterana, nimeni nu putea spune cum va fi situația din Siria. Cert este că această campanie a fost inclusă în planul de antrenament de luptă pentru 2012 în avans. În consecință, toate declarațiile referitoare la intențiile Rusiei de a speria Europa și America arată ca niște presupuneri exclusiv ridicole. Situația este similară cu presupusa intrare a unui grup de nave în portul Tartus. Navele flotei de Nord, Baltică și Marea Neagră nu vor intra în apele teritoriale siriene. În același timp, asta nu înseamnă abandonarea de către Rusia a bazei logistice (MTO) situată în Tartus. Baza MTO va continua să furnizeze navelor rusești tot ce au nevoie. Prezența unei astfel de instalații se datorează în principal amenințării la adresa navigației din Golful Aden. Este convenabil ca navele de război rusești să intre în Tartus pentru a reumple combustibil și provizii, iar de acolo să meargă în zona de patrulare.

Odată cu furnizarea de nave la mare distanță de țărmurile lor natale, se leagă o altă problemă. noutățile. În prezent, în timpul călătoriilor lungi în zonele în care nu există baze MTO, este necesară includerea navelor de sprijin în grupurile de nave care transportă aprovizionarea cu tot ce este necesar. În prezența facilităților MTO străine, problema aprovizionării navelor devine mai simplă. În plus, Chirkov a spus că menținerea unei baze în străinătate este mai ieftină decât echiparea și trimiterea de nave separate cu încărcătura necesară. Evident, odată cu creșterea numărului de patrule, întreținerea bazelor MTO va fi și mai profitabilă. Viceamiralul Chirkov a mai menționat că negocierile sunt acum în desfășurare pentru recrearea bazelor rusești în Vietnam și Cuba. În plus, Seychelles poate deveni locația unui alt astfel de obiect. Astfel, în regiunea Golfului Aden, predispus la pirați, vor exista simultan două baze MTO.

„Într-adevăr, continuăm să lucrăm pentru a asigura baza forțelor marinei în afara Federației Ruse. În cadrul acestei lucrări, problemele creării de puncte de sprijin logistic în Cuba, Seychelles și Vietnam sunt rezolvate la nivel internațional. ”, a spus el citat. Știri RIA " Chirkov.


Rapoartele din presă care se referă la presupusa declarație a comandantului șef al Marinei conform căreia Rusia negociază posibilitatea de a stabili navele marinei în străinătate nu corespund realității

În cadrul conferinței de presă a comandantului șef al Marinei, care a avut loc cu o zi înainte, pe 26 iulie a acestui an, nu s-a discutat acest subiect și nu s-au făcut declarații oficiale pe această temă de către comandantul șef. al Marinei, viceamiralul V. Chirkov.

Problemele relațiilor interstatale nu sunt de competența Înaltului Comandament al Marinei și, prin urmare, nu ar putea fi prezentate presei într-un format acceptabil.

Apariția unor astfel de informații în mass-media nu este altceva decât o fantezie a autorului acesteia, care a preferat să pună în fruntea activității sale senzaționalismul mai degrabă decât competența și etica profesională.

Versiunea completă a reportajului video despre conferința de presă a comandantului șef al Marinei

Serviciul de presă și departamentul de informații al Ministerului Apărării al Federației Ruse


Cu greu este posibil să ne imaginăm baze de sprijin din străinătate care vor sta inactiv ani de zile. Planurile pentru crearea unor astfel de facilități trebuie să fie susținute de intenții pentru călătorii regulate. Se pare că va exista. În orice caz, cifrele de actualizare a materialului Marinei, anunțate de comandantul șef, dau speranță în acest sens. Deja înainte de sfârșitul acestui an - în restul de cinci luni - 10-15 nave de diferite clase și proiecte vor fi introduse în Marina Rusă. Pentru comparație, merită să spunem următoarele: începând din 2008 și până în prima jumătate a actualului 2012, inclusiv, Marina Rusă s-a alimentat cu o duzină și jumătate de nave de război. Până în 2008, același număr a fost pus în funcțiune în câțiva ani. Se pare că Programul de Stat pentru Rearmare până în 2020 (SPV-2020) s-a dovedit într-adevăr a fi pasul potrivit. Planurile generale cantitative și calitative pentru construcția și punerea în funcțiune a echipamentelor noi au fost deja exprimate de mai multe ori, așa că ne vom concentra doar pe acele nave care vor merge în serviciu în acest an.

Submarinul nuclear (NPS) "Yuri Dolgoruky"


Submarinul „Severodvinsk” proiect 885 „Ash”


În primul rând, trebuie menționat primele două submarine nucleare ale Proiectului 955 Borey. Barca principală a proiectului Yuri Dolgoruky va fi pusă în funcțiune în flotă în toamnă. Puțin mai târziu, va avea loc și o ceremonie solemnă în cinstea începerii slujbei lui „Alexander Nevsky”. Luni viitoare, 30 iulie, va avea loc așezarea celui de-al patrulea submarin nuclear al proiectului Borey. Următorul articol din programul de upgrade este submarinele multifuncționale. Barca „Severodvinsk”, care este nava principală a proiectului 885 „Ash”, poate avea, de asemenea, timp să intre în serviciu înainte de sfârșitul acestui an. În sfârșit, se continuă lucrările de îmbunătățire a proiectului 677 „Lada”. În viitorul apropiat, barca diesel-electrică de plumb a proiectului numit „Sankt Petersburg” va deveni o platformă pentru testarea celor mai recente modificări de design. Următoarele submarine diesel-electrice Proiect 677 vor fi construite conform versiunii actualizate a documentației tehnice.

Ritmul de construcție și punere în funcțiune a submarinelor nu poate decât să se bucure, dar lucrurile merg și mai bine în domeniul navelor de suprafață. Potrivit viceamiralului Chirkov, până la sfârșitul lunii iulie vor fi finalizate testele câinelui de pază Dagestan aparținând proiectului 11661. Printre altele, Daghestanul este interesant prin faptul că este prima navă internă înarmată cu racheta universală Kalibr-NK. sistem”. Caracteristicile acestor rachete, și anume raza lor de 300 de kilometri, permit navei de transport să opereze cu încredere în întreaga zonă de apă a Mării Caspice - „Dagestan” va servi ca parte a Flotilei Caspice. Pe lângă submarinele și barca de patrulare menționate mai sus, planurile pentru sfârșitul anului includ punerea în funcțiune a încă nouă nave de suprafață și a opt nave auxiliare. Acestea sunt fregata de conducere a proiectului 22350 „Amiral Gorshkov”, corvetele proiectului 20380, dragămine, bărci de aterizare și anti-sabotaj etc.

Comandantul șef al Marinei a vorbit despre viitorul flotei
paznicul „Dagestan”


În prezent, peste zece nave de suprafață, submarine și nave de sprijin se află pe stocurile fabricilor de construcții navale într-un grad ridicat de pregătire. În același timp, lucrările de actualizare a materialului flotei nu se limitează la construcția de noi nave. Mai multe proiecte noi sunt în curs de dezvoltare. La o conferință de presă din 26 iulie, s-a anunțat că Ministerul Apărării a găsit oportunități de finanțare a studiului apariției unui portavion promițător. Documentația preliminară pentru noul proiect va fi gata până la sfârșitul anului 2012, iar construcția va începe în câțiva ani. Evident, opiniile cu privire la distribuirea fondurilor au fost revizuite și declarațiile anterioare despre construcția unui nou portavion după 2020 s-au dovedit a fi eronate. Până când Marina Rusă va primi un nou portavion, singurul reprezentant al acestei clase va fi supus modernizării. În prezent, lucrările de proiectare sunt în desfășurare pentru îmbunătățirea echipamentelor radio-electronice și a armelor amiralului Kuznetsov. Detaliile modernizării nu au fost încă chemate, cu excepția celei noi aviaţie tehnologie. Potrivit lui V. Chirkov, MiG-33K al noii versiuni va fi adăugat la avioanele Su-29.

Un alt proiect presupune crearea unui nou distrugător cu o deplasare de aproximativ 14 mii de tone. Aspectele tehnice ale noului distrugător sunt încă informații clasificate. Comandantul-șef al flotei a liniștit însă publicul, spunând că primele informații și planuri de construcție aproximative vor fi publicate în viitorul foarte apropiat.

Concomitent cu modernizarea amiralului Kuznetsov menționată mai sus, se va derula un alt program similar. De data aceasta, proiectul 1144 crucișătoare grele de rachete Orlan va face obiectul modernizării. Croașătorul „Amiral Nakhimov” va fi primul care va fi reparat și îmbunătățit. Această navă a fost inclusă în Flota Nordului în 1988. După 11 ani, a fost trimis la reparații, ceea ce, de fapt, continuă. În curând va fi finalizat proiectul de modernizare al navei, timp în care va primi echipamente și arme noi. Au fost alocați cinci ani pentru toate lucrările de actualizare a Amiralului Nakhimov. În ceea ce privește celelalte două crucișătoare ale proiectului 1144 - „Kirov” și „Amiral Lazarev” - comandantul șef al Marinei nu a spus nimic. Este de remarcat faptul că de câțiva ani au existat zvonuri despre modernizarea planificată a acestor nave și revenirea lor la flote.

© RIA Novosti, Infografică. Denis Kriukov


Concomitent cu construcția și modernizarea navelor mari, Marina va moderniza și infrastructura. Potrivit viceamiralului Chirkov, în viitorul apropiat va fi creat un sistem unificat pentru bazarea submarinelor și a navelor de suprafață în Primorye și Kamchatka. Așadar, două noi nave de debarcare ale proiectului Mistral vor servi în condiții atât de îmbunătățite. Puțin mai târziu, restul porturilor marinei vor fi îmbunătățite în consecință. În primul rând, se vor adânci abordările către chei și se vor construi dane de lungime suficientă. Datorită acestor modificări, orice navă a Marinei Ruse va putea acosta la orice dană și va primi toată încărcătura necesară, combustibilul etc. Până acum, unele nave mari, în loc să acosteze la debarcader, sunt nevoite să stea pe butoaie la o distanță considerabilă de coastă. Acest lucru evident nu adaugă comoditate întreținerii și încărcării.

Acum o „transformare” a structurii marinei ruse se apropie de sfârșit: sediul principal al flotei se mută de la Moscova la Sankt Petersburg. Transferul de comandă al flotei a început în urmă cu cinci ani, după care a continuat cu diferite grade de succes. Chirkov a menționat că transferul întregii conduceri a marinei interne va fi finalizat la sfârșitul acestei veri. Comandantul-șef al Flotei însuși și un număr de colegi ai săi s-au mutat deja în capitala de Nord și sunt pe deplin pregătiți pentru muncă. Pentru a asigura condițiile de viață ale ofițerilor și amiralilor, Cartierul General al Marinei a primit peste o sută de apartamente. Datorită transferului sediului din Sankt Petersburg, vor fi reunite toate organizațiile de conducere ale flotei și întreprinderile din industria construcțiilor navale. Pe teritoriul unui oraș-subiect al federației se află sediul principal al Marinei, birourile de proiectare „Malachite” și „Rubin”, întreprinderile „Uzina Baltică” și „Severnaya Verf”, precum și Academia Navală. amiralul Kuznetsov.

După cum puteți vedea, dezvoltarea și reînnoirea marinei continuă să câștige avânt. Un exemplu izbitor în acest sens este ritmul de construcție a noilor nave. Proiectele în curs de dezvoltare dau naștere și la optimism. Firește, cu continuarea construcției și dezvoltării navelor, cu modernizarea infrastructurii etc. vor apărea probleme. Acestea trebuie depășite, altfel reînnoirea planificată a flotei ar putea fi perturbată, ceea ce cu siguranță nu va aduce beneficii marinarilor și întregii țări.
Autor:
30 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. lotus04
    lotus04 28 iulie 2012 07:47
    +16
    Cu venirea! MARINARI!

    Mai multe nave noi și 7 picioare sub chilă pentru tine!
    1. Dmitri69
      Dmitri69 28 iulie 2012 09:34
      +16
      Citat din lotus04
      Mai multe nave noi și 7 picioare sub chilă pentru tine!

      Sau cam asa ceva: 7 portavioane americane sub chila ta!
      1. civil
        civil 28 iulie 2012 10:32
        -4
        omoară-mă pe toți!!
      2. înapoi
        înapoi 28 iulie 2012 13:47
        -11
        Dmitry69,
        din câte am înțeles, aeronava de patrulă Dagestan este cea care vă va distruge toate cele 7 portavioane?...
        1. klimpopov
          klimpopov 28 iulie 2012 19:27
          -4
          El va distruge, iar tu te îndoiești? asigurare
    2. visător
      visător 28 iulie 2012 11:30
      +4
      Citat din lotus04
      Mai multe nave noi pentru tine

      Și apoi citim știri care ne plac nouă, nu indienilor plâns
      Sâmbătă, avionul de luptă de bord MiG-29KUB, destinat livrării în India, a făcut prima sa aterizare pe puntea crucișătoarei grele care transportă avioane Vikramaditya. care a fost numit „Amiralul Gorșkov” înainte de modernizare, a spus o sursă din complexul militar-industrial.

      „Echipajul Eroilor Rusiei, onorat pilot de testare colonelul Nikolai Diorditsa și pilot de test al corporației MiG Mikhail Belyaev, a aterizat cu succes pe puntea portavionului Amiral Gorshkov”, a spus o sursă Interfax.

      El a observat că mai devreme piloții au făcut mai multe alergări peste navă la diferite înălțimi, atingând puntea portavionului.

      1. Teploteh-nick
        Teploteh-nick 28 iulie 2012 11:49
        +2
        Citat: dezvoltarea și reînnoirea marinei continuă să câștige avânt da bine
        Slavă Rusiei!!! băuturi Slavă Marinei!!! băuturi
        1. NickNick
          NickNick 29 iulie 2012 23:21
          0
          Ei bine, aici, oricine trebuie să dea un plus (suntem în viață și lucrăm, și încă alegem miniștri și președinți
  2. Greyfox
    Greyfox 28 iulie 2012 07:50
    +2
    O respingere a venit deja despre Seychelles.

    Rapoartele mai multor mass-media conform cărora Rusia ar negocia crearea de baze navale în străinătate nu corespund realității. Interfax a fost informat despre acest lucru de către serviciul de presă și departamentul de informare al Ministerului rus al Apărării vineri seara.
    La conferința de presă a comandantului șef al Marinei, viceamiralul Viktor Chirkov, nu s-a discutat posibilitatea de a baza navele Marinei în străinătate și nu s-au făcut declarații oficiale în acest sens, a explicat serviciul de presă al departamentului militar. .
    „Problemele relațiilor interstatale nu sunt de competența Înaltului Comandament al Marinei și, prin urmare, nu ar putea fi furnizate presei într-un format acceptabil”, se subliniază în comunicatul departamentului.
    Ministerul Apărării a subliniat că apariția unor astfel de informații în mass-media nu este „nimic altceva decât o fantezie a autorului acesteia, care a preferat să pună în fruntea activității sale senzaționalismul mai degrabă decât competența și etica profesională”. Raportul despre conferința de presă a lui Chirkov este disponibil pe site-ul ministerului, a reamintit serviciul de presă.

    Zhurnashlyushki a fanteziat din nou.
  3. Panteon
    Panteon 28 iulie 2012 07:58
    +4
    VACANȚĂ PROFESIONALĂ FERICITĂ!!! Marinei!!!
  4. Ilyich
    Ilyich 28 iulie 2012 08:03
    +8
    Concomitent cu modernizarea amiralului Kuznetsov menționată mai sus, se va derula un alt program similar. De data aceasta, proiectul 1144 crucișătoare grele de rachete Orlan va face obiectul modernizării. Croașătorul „Amiral Nakhimov” va fi primul care va fi reparat și îmbunătățit.

    Iată chestia! Și atunci bărcile de patrulare și fregatele sunt, desigur, bune, dar numai crucișătoarele grele pot reduce ambiția portavioanelor „partenere”. Da, iar navele de escortă nu le-ar răni să adauge. Dar până acum nu s-a auzit nimic despre construcția de noi BOD și distrugătoare.
    1. Tirpitz
      Tirpitz 28 iulie 2012 11:23
      -6
      Citat: Ilici
      dar numai crucișătoarele grele pot reduce ambiția portavioanelor „partenere”.

      Te-am pus - pentru că nu sunt de acord cu visul. În realitate, în afară de portavion, nimeni nu poate lupta cu SUA AUG. AUG apărarea antiaeriană este dificil de străbătut, iar lupta împotriva aeronavelor nu este realistă.
      1. Vito
        Vito 28 iulie 2012 11:37
        +16
        Tirpitz. Salut amice! Nimeni nu vorbește despre operațiuni militare reale (Doamne ferește). Totul este să o ai, așa cum spune faimoasa zicală, „doar a fi este suficient”; și orice s-ar spune, toți „partenerii” noștri vor trebui să țină seama de această unitate puternică (nu mă tem de acest cuvânt) a flotei noastre.
        Am vizionat odată un film despre navele din această clasă (ORLAN), așa că însuși căpitanul acestui crucișător și-a împărtășit amintirile. Când nava lor din Marea Mediterană s-a apropiat de apele libaneze, toate navele NATO și SUA care au tras în LIBAN au părăsit această zonă de apă la o distanță de 500 km, adică la împușcătura maximă a complexului nostru de GRANIT.
        De acord cu mine, asta spune multe! băuturi
        1. înapoi
          înapoi 28 iulie 2012 13:48
          -9
          vito,
          si ce scrie?
          1. Vito
            Vito 28 iulie 2012 13:55
            +7
            înapoi,
            Citat din: spate
            si ce scrie?

            Acea putere este întotdeauna respectată!
            Citiți din nou comentariul meu, totul este clar menționat acolo după părerea mea!
        2. iegudeil
          iegudeil 1 august 2012 02:04
          +1
          Complet de acord cu tine. Adesea, doar prezența unei unități de luptă într-o zonă fierbinte este suficientă pentru a răci toată ardoarea. Când ambarcațiunile diviziei noastre erau în serviciu de luptă în Marea Mediterană, toate SSBN-urile inamice s-au ascuns în bazele lor. Desigur, în caz de ostilități, nu este greu să doborâți baza cu toate navele aflate acolo.
      2. Ilyich
        Ilyich 30 iulie 2012 00:15
        0
        Citat din Tirpitz
        În realitate, în afară de portavion, nimeni nu poate lupta cu SUA AUG. Apărarea antiaeriană AUG este dificil de străbătut, iar lupta împotriva aeronavelor nu este realistă.

        Poate... Comentariul meu vine de aici. că crucișătoarele acestui proiect se numesc „ucigași de portavion”. Informații au alunecat undeva (și de mai multe ori) că calculul în confruntarea dintre crucișătorul „Orlan” și un singur AUG a mers întotdeauna în favoarea crucișătorului.
        Un portavion, desigur, merge cu o grupare, dar de ce ai decis că va exista un crucișător? Dacă sarcina este de a combate AUG, atunci este selectată ordinea potrivită, nu? Ei bine, în teorie, cel puțin.
  5. RF MILITAR
    RF MILITAR 28 iulie 2012 10:44
    +2
    FELICIT MOREKI
    1. Roman Skomorokhov
      Roman Skomorokhov 28 iulie 2012 18:08
      +2
      Armata Federației Ruse sub steagul Islandei ... face 4 (patru) erori gramaticale în trei cuvinte ... Dacă cuvântul principal este MILITAR, atunci cu siguranță nu Federația Rusă. Dacă iei ca principal steagul islandez, poți ierta, dar atunci ce legătură are Federația Rusă cu el?
  6. skiff-1980
    skiff-1980 28 iulie 2012 11:55
    +11
    Felicitări Marinei!!!
    Dar articolul este o prostie totală. Desigur, este bine că noi nave intră în Marina. Dar uită-te la niște PR în jurul unei corvete. Și frumoasa masă nu rezistă deloc criticilor. De unde au venit 5 ambarcațiuni din proiectul 667BRD în Flota Pacificului și un număr de neînțeles în Flota Nordului. Sunt doar 3, toți la Flota Pacificului. Iar pe SF 8 BRDM au fost construite doar 7 dintre ele, una era în curs de transformare într-o barcă specială și nu este SSBN. Unde sunt proiectul 20380 corvete în Flota Baltică, iar două dintre ele sunt în serviciu cu b/n 530, 531. etc.
    În general, un alt articol din seria „Nu vă faceți griji, încă nu am tăiat totul. La noi totul este în regulă”.
    Acum, dacă pentru anul s-ar adopta 10-15 nave de rangul 1 și 2, aș aplauda că stau în picioare și aș fi sigur că somnul meu este păzit în mod fiabil și că guvernul nu doarme noaptea gândindu-se cum să conducă reforma militară și mai eficient. Și așa 2-3 submarine nucleare care construiesc de 6-12 ani fiecare și o navă de rangul 2 + bărci care pe vremea mea nici măcar nu erau considerate nave și fabricile predau câte un pachet pe an.
    Acum puteți pune minusuri pentru declarațiile nepatriotice
    1. Vito
      Vito 28 iulie 2012 12:05
      +5
      skiff-1980, Bună, din păcate, dar trebuie să fiu de acord cu tine! Până acum, vorbim de unități. Este necesar să creștem ritmul, dar totuși aș dori să remarc schimbările pozitive. Cu siguranță nu se poate distruge o astfel de putere atât de mulți ani, iar apoi într-o perioadă scurtă să se restabilească cel puțin similare din punct de vedere al tonajului și al ritmului de construcție cu perioada SOvietică!
      După cum se spune: „Nu sparge, nu construi, nu te deranjează”!
      1. skiff-1980
        skiff-1980 28 iulie 2012 13:31
        +8
        După cum se spune: „Dacă există o dorință, sunt 1000 de oportunități, iar dacă nu există dorință, sunt 1000 de scuze” Cred că dacă există voință politică, ritmul construcției flotei poate fi accelerat semnificativ. Să ne uităm la situația din flota noastră. Cu siguranță ipotetic. Până în 2020 vor fi scoase din funcțiune ambarcațiunile din proiectul 667BRD, vor fi scoase din funcțiune ambarcațiunile din proiectul 667BRDM, ciclul de viață se apropie de sfârșit, chiar dacă ne gândim că au fost la debarcader în anii 90, dar aici situația este normală, treptat vor fi. fi înlocuit cu proiectul 955 Borey, iar apa cu bărci multifuncționale nu este totul atât de roz, bărcile de conducere ale proiectelor 971 și 949A au fost deja scoase din funcțiune, ceea ce înseamnă că în curând va avea loc o anulare masivă în 20 de ani, am cred că vor șterge totul. Și propun să-l înlocuiască cu 8 „Frasin” cu o cantitate minimă de 30 de bucăți. Nici măcar nu vreau să vorbesc despre nave de suprafață - 20 de corvete și 10-12 fregate. O picătură în mare. Și având în vedere că le construiesc timp de 6 ani și le depun nu în fiecare an, atunci când se va construi ultima navă din serie, primele două vor fi deja scoase din funcțiune. În ceea ce privește „Orlani”, cel mai probabil doar doi „Peter 1” și „Amiralul Nakhimov” vor fi modernizați. Kirov are o defecțiune gravă a unității turbo-angrenaj, iar modernizarea este posibilă numai cu o analiză serioasă a carenei și nu există unde să reparați amiralul Lazarev la Flota Pacificului și nu pare să fie pregătit pentru remorcare. Flota de Nord. Și vedeți în curând forțele noastre de suprafață își vor epuiza resursele și vom rămâne fără o flotă oceanică.
        Cât despre construirea de nave. În Marea Baltică, puteți implementa o construcție cu adevărat grandioasă de nave de 1-2 ranguri. Dacă Șantierul Naval de Nord urmărește deja chiriași, atunci Șantierul Naval Baltic nici măcar nu are legătură cu ordinul de apărare a statului și vezi, a construit Orlans și există oameni și capacități. Transferați corvete la Yantar și lăsați aceste două fabrici să construiască fregate distrugătoare. Pe TO, puteți începe, de asemenea, să construiți fregate și distrugătoare și, cel mai important, bărci. Și ceea ce se întâmplă timp de 30 de ani a fost construit, dar acum nu este acolo pentru că adâncimile nu sunt aceleași în șenal. Să se construiască cel puțin 10 ani de proiect 855 de bărci, dar se pun în fiecare an, iar situația poate fi schimbată radical. Deci ce se poate face, totul ar fi o dorință
        1. Rachete
          Rachete 28 iulie 2012 14:21
          +3
          Citat: skiff-1980
          Cred că, dacă există voință politică, este posibil să accelerăm uneori ritmul construcției flotei

          Din cauza a ce? Unde sunt banii zin?
          Toate șantierele navale au suferit o modernizare democratică în anii 90 și din șantiere navale au rămas doar firimituri. Pur și simplu nu sunt capabili să elibereze mai mult, chiar dacă alocă bani pentru asta. La șantierul naval din nord, au reușit să vândă singurul doc plutitor în mâini private, iar acum plătesc bani pentru chiria lui. Tac cu privire la rampă..
          Este necesar să se accelereze infrastructura șantierelor navale și numai atunci se va putea vorbi despre creșterea construcțiilor navale ...
          1. skiff-1980
            skiff-1980 28 iulie 2012 14:33
            +2
            Ei bine, ai fost la aceste șantiere navale. Ceea ce a vândut docul este adevărat. Există loc de extindere. Stocurile sunt deținute de întreprindere, sunt închiriate și goale. De asemenea, ziduri anexe. Iată despre ce vorbesc. „Ar fi o dorință”
            1. Rachete
              Rachete 28 iulie 2012 14:55
              +7
              Citat: skiff-1980
              Stocurile sunt deținute de întreprindere, sunt închiriate și goale.


              2 stocuri? de la cate inainte de a taia planta 90-2000? Vara laterală a fost complet ucisă. În esență, trebuie construite noi rampe. Gazul, oxigenul electric, pasagerile trebuie revizuite.
              1. skiff-1980
                skiff-1980 28 iulie 2012 15:05
                +1
                Sunt de acord. Mulți au fost pur și simplu uciși. Dar te poți restaura. Mai mult, perioada de modernizare este de doar 18 luni dacă vorbiți de Șantierul Naval Baltic și prețul este de 42 de milioane de ruble. Ar fi o dorință
                1. Rachete
                  Rachete 28 iulie 2012 15:12
                  +3
                  Dacă totul se face cu competență și fără pierderi (ceea ce mă îndoiesc foarte tare. Cum poate fi fără tăierea „bunicilor”?! ^^), atunci Doamne ferește, dacă ajungem la nivelul de producție sovietic, în 10 ani.
                  1. skiff-1980
                    skiff-1980 28 iulie 2012 15:26
                    +3
                    Da, nimeni nu vorbește despre nivelul URSS în producția de echipamente militare. Economia a fost militarizată, iar acest lucru nu este acceptabil acum. Da, iar Nikolaev nu va fi returnat. Vorbim despre creșterea ritmului de producție în detrimentul resurselor economisite până acum până la nivelul înlocuirii echivalente a navelor în serviciu cu o deltă de 5-6%, urmată de o creștere a acestei delte datorită modernizării producției. și construirea bazei de producție.
                  2. 77bor1973
                    77bor1973 28 iulie 2012 21:55
                    0
                    Prostii, totul funcționează, totul funcționează, chiar și două șantiere navale se construiesc pe cheltuiala USC și nu a statului!
                    1. skiff-1980
                      skiff-1980 28 iulie 2012 22:24
                      0
                      OAO United Shipbuilding Corporation (OSK) este o exploatație de construcții navale deținută de stat din Rusia. Proprietarul a 100% din acțiunile companiei este Federația Rusă. Deci statul construiește. Și unde se construiesc șantierele astea, nu-mi spune.
          2. călăreț
            călăreț 28 iulie 2012 15:47
            +3
            Citat din Rocket
            Toate șantierele navale au suferit o modernizare democratică în anii 90 și din șantiere navale au rămas doar firimituri.


            Ce îți amintești despre anii 90?
            Putin este la putere de 12 ani, dar nu s-a făcut nimic
            1. Rachete
              Rachete 29 iulie 2012 01:07
              0
              Citat: Ryder
              Ce îți amintești despre anii 90?
              Putin este la putere de 12 ani, dar nu s-a făcut nimic


              Ordin de preluare a proprietăților de la comercianții privați de la SRL AOO etc.?
              Sau speri ca ti-o vor da inapoi?
              Ei bine, dă-ne naibii, mai întâi lasă-i să se privatizeze și apoi să-l ia, așa e drumul nostru. Și din nou, PIB-ul va fi de vină, vrei asta?
              1. călăreț
                călăreț 29 iulie 2012 01:24
                +1
                Citat din Rocket
                Ordin de preluare a proprietăților de la comercianții privați de la SRL AOO etc.?
                Sau speri ca ti-o vor da inapoi?


                Problema nu sunt proprietarii șantierului naval, ci lipsa comenzilor de la stat
                În cele din urmă, proprietatea poate fi întotdeauna luată - așa cum sa făcut inteligent cu Yukos sau cu crearea de corporații de stat.

                Acestea. există multe opțiuni pentru îmbunătățirea situației, dar nu s-a făcut nimic în 12 ani. Pe lângă câinele de pază „Dagestan”. râs
                1. Docker76
                  Docker76 29 iulie 2012 11:09
                  0
                  Citat: Ryder
                  proprietatea poate fi întotdeauna luată


                  ... vă rugăm să rețineți că nimeni sau nimic nu a fost luat .......
                  ... răscumpărat, la valoarea de piață, deși fără consimțământ ..... limbă
            2. NickNick
              NickNick 29 iulie 2012 23:54
              0
              Deci Navalny și Sobchak interferează cu producția de cereale și industrie
              ridica
    2. NickNick
      NickNick 29 iulie 2012 23:16
      0
      Skiff, cred că toată lumea va fi de acord
      Dar, încă mai existăm (vorbesc rusă și salariul nu este în dolari)?
      Deci ar trebui să avem un copil minune care să acopere toate portavioanele deodată?
      Sau extratereștrii au promis sprijin, iar dacă nu, atunci este foarte trist și toată lumea (poo, eu și Serdyuk) trebuie să se mute într-un colț și să se împuște.
  7. lelikas
    lelikas 28 iulie 2012 12:27
    0
    Cu portavioanele, în general, este o dezamăgire și a tăcut cumva suspicios despre Mistral.
  8. Alx1miK
    Alx1miK 28 iulie 2012 16:13
    +2
    Construiește un submarin nuclear și numește-i „Mama Kuzkina”. Lasă amerii să tremure.
    1. Shulz-1955
      Shulz-1955 29 iulie 2012 00:26
      +1
      Ei bine, sau cel puțin "YO MINE"
  9. Zomanus
    Zomanus 29 iulie 2012 00:51
    +1
    Hmm. Aș vrea să văd un articol sau un comentariu detaliat despre starea industriei noastre de construcții navale... În rest, la Vladik, în loc de șantiere navale, sunt doar depozite și centre comerciale. Dalzavod a fost închis, 178 urmează să se închidă și să facă un parc de agrement. 92 este atât de învechit încât nu mai este nimic de spus. Doar flota de pescuit și auxiliară urmează să fie construită acum. Numai că nu are cine să lucreze la fabrică. La comercianți este mai profitabil până acum, la prețurile noastre.
    1. skiff-1980
      skiff-1980 29 iulie 2012 08:37
      0
      Da, starea construcțiilor navale din Orientul Îndepărtat este deprimantă. In alte locuri este mult mai bine, desi nici o fantana. Dacă este interesat, atunci, în comentariile sale la acest articol și la alte articole, a analizat starea unor șantiere navale. Aruncă o privire, poate fi interesant.
  10. carmin
    carmin 29 iulie 2012 01:19
    0
    Citat din Rocket
    Comandantul șef al Marinei a vorbit despre viitorul flotei
    paznicul „Dagestan”

    Nu ,, Daghestan ,, , ci ,, Tatarstan ,,
  11. carmin
    carmin 29 iulie 2012 01:21
    -1
    Fotografia arată nu ,, Daghestan , ci ,, Tatarstan ,,
  12. bremest
    bremest 29 iulie 2012 14:28
    +1
    Felicitări tuturor concetățenilor de ZIUA MARINEI RUSICE !!!! Slavă Marinei Ruse!
  13. bremest
    bremest 29 iulie 2012 17:11
    +1
    Încă o dată CU ZIUA MARINEI RUSICE!
    Canalul Zvezda a făcut un cadou, o transmisie în direct din Sevastopol! URĂ!
    Toată lumea un cadou!
    http://www.youtube.com/watch?v=fh1gNbdJVrQ&feature=related
  14. bddrus
    bddrus 29 iulie 2012 19:01
    +1
    o imagine bună a flotelor, dar se pare că există o mulțime de lucruri care nu sunt în serviciu, dar sunt în conservare (sau depozitare), cum ar fi 941 crucișătoare proiect 2. 10-15 nave pe an este bine, chiar dacă numai în fiecare an, dar fără bărci și dragămine