Revizuirea militară

Vehicule blindate ale Germaniei în al Doilea Război Mondial. Partea 4. Clasificare

7
În Wehrmacht a existat (în Bundeswehr încă folosită) o clasificare foarte detaliată și logică a vehiculelor blindate, care include: rezervoare; distrugătoare de tancuri; unități autopropulsate, inclusiv antitanc, antiaeriene, câmp autopropulsate art. sisteme; arme de asalt; vehicule blindate; transportoare blindate de personal; utilaje speciale.

Conform regulii adoptate de comandamentul principal al forțelor terestre, contabilitatea vehiculelor blindate germane se desfășura după două nomenclatoare: armată și specială. Departamentul de armament a format o nomenclatură specială. Obiectele militare mobile, inclusiv motociclete și mașini, conform acestei nomenclaturi, au primit indexul Sd Kfz (Sonderkraftfahrzeug) și un număr de serie din cifre arabe.

Vehicule blindate ale Germaniei în al Doilea Război Mondial. Partea 4. Clasificare
Tractor semișenil german SdKfz.10 care remorcă un tun antitanc PaK75 de 40 mm pe un drum din URSS


tancuri germane Pz.Kpfw. IV în domeniul de pe teritoriul URSS


Desemnarea armatei - o abreviere formată din numele complet al echipamentului. Deci, de exemplu, un tanc de linie a fost desemnat Pz Kpfw (Panzerkampfwagen sau Panzer). Următorul model, cu excepția „panterelor” și „tigrilor”, a fost identificat cu cifre romane prin numărul de serie. Modificările, adică vehiculele care au modificări semnificative în armament, șasiu, blindaj și așa mai departe, pot fi recunoscute după prefixul Ausf (Ausfuhrung) și litera latină mare (în cazuri rare, mică) adăugată.

Abrevierea Pz Bef Wg (Panzerbefehlswagen) plus numărul de serie al modelului de bază a fost folosită pentru a desemna tancurile de comandă. Aceste mașini, în special primii ani de producție, nu aveau armament principal: pentru camuflaj, țeava pistolului a fost înlocuită cu un model din lemn. Astfel, a fost eliberat un loc pentru munca comandantului, șefului de stat major etc. Desigur, un astfel de Pz Bef Wg nu poate fi atribuit tancurilor liniare. Pe vehiculele comandantului din anii următori, armamentul de tun a fost păstrat. Al doilea post de radio a fost instalat prin reducerea încărcăturii de muniție.

Pentru munca observatorilor de artilerie, au fost folosite vehicule blindate de observare - Panzerbeobachtungswagen (Pz Beob Wg). Pentru aceste vehicule au fost folosite și șasiuri de rezervor. Panzerbeobachtungswagen au fost construite fie imediat la comandă specială, fie convertite din tancuri de linie în timpul reparațiilor majore. În loc de turn, a fost montată o cabină spațioasă care nu avea armament de tun, totuși, aceste vehicule speciale aveau stații radio și dispozitive de recunoaștere de artilerie.

Tanc de comandă german bazat pe Pz.Kpfw. III Ausf. M - Panzerbefehlswagen III Ausf. K. Antena din spatele carcasei și numărul de coadă „001” sunt clar vizibile. Doar 50 dintre aceste tancuri au fost produse, iar rezervorul din fotografie este al celor mai recente lansări, pentru că. primul Pz.Bef.Wg. III Ausf. K nu au fost echipate cu ecrane anti-cumulative. Turelele de pe aceste vehicule erau de la Pz.Kpfw. IV Ausf. F.


Un tanc german de observatori avansati de artilerie Pz.Beob.Wg., distrus de artilerie. III (pe baza Pz.Kpfw. III). În centrul instalării măștii, în loc de pistol, a fost montată o mitralieră MG-34. Pistolul de imitație, sudat la dreapta mitralierei, a fost rupt de pe această mașină. Mitralieră curs nu a fost instalată pe astfel de mașini


În unele cazuri, desemnarea unor mostre de vehicule blindate a fost diferită de cele general acceptate. De exemplu, sunt cunoscute tancurile antiaeriene Flak Pz (Flakpanzer) și de asalt (Sturmpanzer). Deși, de fapt, aceste mașini erau tunuri antiaeriene autopropulsate și, respectiv, tunuri de asalt.

Distrugătoarele de tancuri (Jagdpanzer, desemnate Jgd) erau unități autopropulsate echipate cu tunuri antitanc cu țeavă lungă. Pentru ei, tancurile producției actuale erau cele de bază. Schemele de rezervare au fost complet păstrate. Cu toate acestea, Jagdpanzer, ca tunuri autopropulsate și tunuri de asalt, deși erau în personalul unităților și formațiunilor Panzerwaffe, totuși, până în toamna anului 43, au aparținut artileriei.

Soldații americani inspectează tunurile antiaeriene autopropulsate (ZSU) germane abandonate „Wirbelwind”. ZSU 2 cm Flak auf Pz.IV. „Wirbelwind” („Vârtej”) a fost creat ca urmare a cooperării dintre Regimentul 12 SS Panzer și compania Ostbau. Tunurile antiaeriene cvadruple de 20 mm de pe șasiul tancului mediu PzKpfw IV au fost cele mai eficiente mijloace de combatere a aeronavelor care zboară la joase. La sfârșitul anului 1944 - începutul anului 1945, Ostbau a fabricat 106 astfel de ZSU, care au intrat în serviciu cu baterii antiaeriene în diviziile de tancuri și motorizate ale Wehrmacht și SS, unde au fost folosite până la sfârșitul războiului.


Obuzierul autopropulsat german de 150 mm „Bizon” (15 cm sIG 33 Sfl. auf Pz.KpfW.I Ausf B ohne Aufbau; Sturmpanzer I) sprijină infanteriei care avansează în luptă în Franța


Sturmgeschutz (tunuri de asalt, StuG) și Stnrmhaubitze (obuziere de asalt, StuH) au fost construite pe același principiu ca și distrugătoarele de tancuri, dar erau în primul rând arme mobile puternice de sprijinire a focului în formațiunile de luptă ale infanteriei.

La început, pe StuG a fost instalată o armă cu țeavă scurtă. Și chiar și după ce au început să instaleze tunuri antitanc de mare lungime pe tunurile de asalt din cauza pericolului crescut din vehiculele blindate inamice, și-au păstrat afilierea și numele.

Panzerjager (Pz Jag, tunuri autopropulsate antitanc) ar trebui luate în considerare ca urmare a modernizării tancurilor germane capturate și învechite și a transportoarelor blindate de trupe. Dacă motorul, trenul de rulare, transmisia și carena au fost reținute de la vehiculul blindat de bază, atunci turela a fost înlocuită cu o cabină ușor blindată deschisă în partea de sus și în spate. Armele capturate erau adesea folosite ca arme antitanc.

Selbstfahrlafette (Sf, sisteme de artilerie de câmp autopropulsate) au fost reprezentate de obuziere de câmp, inclusiv depășite montate pe șasiu de tancuri speciale sau în serie, transportoare blindate de trupe, tractoare semi-șenile sau pe șenile (Zugkraftwagen, Zgkw). În aceste scopuri s-a folosit și șasiul tancurilor capturate, în unele cazuri acestea fiind ușor modificate. Instalațiile antiaeriene autopropulsate au fost create aproximativ după același principiu.

Vehicule germane pe strada Mitteltragheim din Koenigsberg după atac. La dreapta și la stânga sunt tunurile de asalt StuG III, în fundal este un distrugător de tancuri JgdPz IV. Imaginea din dreapta prezintă Biblioteca Universității Königsberg, construită la începutul secolului al XX-lea. Alte case sunt clădiri obișnuite ale secolului XIX-începutul secolului XX în stilul eclectismului și modernității. Acum, acest loc este pe strada Proletarskaya, chiar la nord de cotitura către strada Sergeeva. Biblioteca și casele din spatele ei nu s-au păstrat, în locul lor fiind o peluză și o casă lungă construită în anii șaizeci, mergând spre strada Sommer.

Gun de asalt german (obuzier de asalt) StuH 42 în marș. În spatele ei merge StuG III


În numele armatei de tunuri autopropulsate, tunuri de asalt și distrugătoare de tancuri, au fost prezentate informații destul de complete: șasiul de bază, scopul, marca armamentului tunului (a fost indicat calibrul, mai rar lungimea țevii). În unele cazuri au existat două sau trei desemnări. Cu toate acestea, în Wehrmacht, denumirea a fost folosită mai des, ceea ce era mai în concordanță cu scopul eșantionului. Mostrele de echipamente capturate aveau un cod obligatoriu: e - engleză, i - italiană, d - sovietică, f - franceză, t - cehoslovacă și așa mai departe.

Vehiculele blindate pe șenile au inclus Bergepanzer (Berge Pz, tractoare de recuperare) și Munitionsschlepper (transportatoare de muniție Mun Schl). Dacă și tractoarele de reparații și recuperare erau de construcție specială, atunci transportoarele de muniție erau modificări de la tancuri capturate, învechite sau avariate.

Au fost fabricate un număr mic de poduri blindate (Brückenleger) și poduri de asalt mecanizate.

După ce unele tancuri de linie au fost reechipate cu aruncătoare de flăcări (Flammenwerfer), acestea au devenit cunoscute sub numele de aruncătoare de flăcări - Flammpanzer.

Au fost produse un număr mare de vehicule telecomandate (mini-tancuri): Minenraumwagen (Min R Wg dragămine) și Ladungstrager (purtători autopropulsați de încărcare pentru demolare).

Tancheri sovietici, șoferul Yakimenko și tunarul Protazanov, la tunurile autopropulsate capturate Pz.Jag. I. Frontul de Vest, 1942


Pistole autopropulsate experimentale germane Sturer Emil (Sturer Emil (Selbstfahrlafette V) la locul de testare din Kummersdorf. Mașina era bazată pe prototipul Henschel Panzer IV - VK3001 (H). Armamentul principal este PaK 128 L de 40 mm / 61, care în 1939 s-a dezvoltat pe baza tunului antiaerian FlaK 128 de 40 mm. Din august 1941 până în martie 1942, Rheinmetall-Borsig și Henschel au produs două prototipuri, care au fost testate în luptă în URSS la mijlocul anului 1942. prototipurile au dat rezultate bune, dar proiectul a fost închis pentru că s-a prioritizat producția tancului Tiger. Unul dintre prototipuri (din Divizia 2 Panzer) a fost distrus în luptă, iar al doilea (care până atunci avea 22 de mărci pentru ținte distruse) a fost capturat de Armata Roșie în iarna lui 1943 și a făcut parte din capturat arme, expusă publicului în 1943 și 1944. Astăzi poate fi văzut în expoziția muzeului forțelor blindate din Kubinka.

Probele experimentale, spre deosebire de cele în serie, aveau denumirea VK și un grup de numere din patru cifre. Primele două cifre au indicat masa de proiectare, a doua - numărul de serie al studiului. Litera dintre paranteze a indicat birourile de proiectare: DB - Daimler-Benz, P - Porsche, H - Henschel și altele.

Germanele Schutzenpanzerwagen (SPW, transportoare blindate de personal) erau vehicule semi-senile ușor blindate deschise deasupra. În Wehrmacht, acestea au fost folosite destul de larg: pentru transportul răniților, personalului, erau echipate ca radio mobil, personal și alte vehicule speciale.

În ceea ce privește unele funcții de luptă (suport pentru infanterie motorizată în timpul luptei, comunicații, recunoaștere), Panzerspahwagen (Pz SpW, vehicule blindate) sunt aproape de acestea. Pe lângă versiunile pe roți ale vehiculelor blindate, au fost create un număr mic de vehicule cu o propulsie dublă - cu roți și omidă.

Și, în cele din urmă, în loturi mici, și adesea în exemplare unice, au fost create vehicule blindate cu scop special, cum ar fi, de exemplu, Durchbruchswagen (tanc inovator DW).

Vehicul de recuperare german bazat pe Pz.Kpfw. V „Panther” (Bergepanzerwagen Panther (SdKfz 179), doborât de un obuz sovietic de 76 mm în zona Nagy-Perkáta (Ungaria). Numărul tactic („502”) de la bordul vehiculului, care nu era tipic pentru un tehnologie de reparare

Pe baza articolului lui Igor Shmelev, revista „Tehnica și arme”
Fotografii folosite:
http://waralbum.ru
7 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. borisst64
    borisst64 31 iulie 2012 10:41
    +3
    Și au uitat de Hetzer. Furtună pentru tancurile noastre.
    1. Kars
      Kars 31 iulie 2012 12:17
      +3
      Ca și în articol, au fost exprimate toate tipurile de vehicule blindate germane.
  2. rumpeljschtizhen
    rumpeljschtizhen 31 iulie 2012 13:52
    +1
    Tractor semișenil german SdKfz.10 care remorcă un tun antitan PaK75 de 40 mm pe cale de a pe teritoriul URSS
    ...da direcția drumului
  3. Emelya
    Emelya 31 iulie 2012 21:49
    +1
    Nu am înțeles despre Pz.III al comandantului cu turelă din Pz.IV. Coca a fost reproiectată pentru o turelă mai mare, special pentru tancurile de comandă? Turnul din Pz.IV era pe tancul comandantului într-unul din batalioanele Ferdinand.

    pe fundalul:
    1. Kars
      Kars 31 iulie 2012 22:02
      0
      Ei bine, în față, în principiu, nu Ferdinand.653 BTI

      Tanc Panther cu turelă de la tancul Pz-IV. Acest tanc a fost numit comandant. Se pare că a fost făcut într-un singur exemplar. Cert este că, în timpul creării sale, constructori de tancuri necunoscuți (se poate presupune că aceștia au fost inginerii Nibelungenwerk, St. Valentine) pe carena Panther Ausf D au instalat PzKpfw IV Ausf N. Istoricul V. Spielberger susține că în fabricarea acestui tanc, a fost folosită baza Bergerpanther. Sunt cunoscute doar două fotografii cu această mașină, stând pe calea ferată. platformă. Dar, în ciuda faptului că acest tanc era doar unul, a luat parte la luptele din 1944 de pe Frontul de Est, ca parte a batalionului 653 antitanc, înarmat cu Ferdinand.
      1. Emelya
        Emelya 31 iulie 2012 22:12
        +1
        În fotografie, Porsche „Tiger” din același batalion a fost folosit și ca comandant în 1944.
        1. Kars
          Kars 31 iulie 2012 22:30
          0
          Nici nu am ghicit.
  4. BSSR
    BSSR 1 august 2012 01:53
    -1
    Ca și în 1941 - timp de 45 de ani, Sherman-urile și T-34-urile au fost cele mai arzătoare, iar până acum T-90 și (o modificare a lui T-72) este un butoi de pulbere. Dacă cineva îmi oferă să servesc în trupele de tancuri, doar leoparzi sau abrami. În plus, uitați-vă la generalii NATO (slim) și libraștii noștri grasi umflați, apoi această armată coruptă în mlaștină. Amintiți-vă Cecenia și cum au fost uciși ai noștri în timp ce comandanții corupți numărau banii
    1. Prokhor
      Prokhor 1 august 2012 11:36
      +1
      Și cum este legată venalitatea generalilor ruși de clasificarea vehiculelor blindate germane?
    2. Lustrator
      Lustrator 1 august 2012 12:05
      0
      Tancurile germane cu motoare pe benzină au ars nu mult mai rău decât cele sovietice...
      Nu știu prea multe despre cele americane. Singurul lucru este că toți acești Sherman arată stânjeniți. După al Doilea Război Mondial, inginerii americani au adoptat o mulțime de know-how de la „colegii” ruși și germani. Acest lucru se vede clar în aspectul tancurilor lor postbelice. Ei au inventat ei înșiși vehiculele blindate de transport de trupe, pentru că erau atât de diferiți de restul (M113, de exemplu).

      Dacă calitatea producției în timp de război ar corespunde cu cel puțin jumătate Germaniei, ar fi mult mai puține mașini abandonate. Dar cultura producției nu se naște într-un an. Chiar și două, ține cont de asta.

      P.S. Americanii și NATO aderă la conceptul unui război confortabil. În caz de dificultăți, aceștia nu sunt deosebit de inventivi. Acest lucru a fost arătat clar de multe teste străine ale lor Abrams și Leopards, când, din cauza celei mai mici defecțiuni, toată lumea renunță și așteaptă „specialiști” cu un „tester” - un laptop cu acc. software de configurare... Este clar că „moștenitorii” lui T72 nu sunt atât de siguri, dar și Arbam-urile sunt, contrar credinței populare (unde supraviețuirea echipajului este compensată de defecte critice de design) Leoparzii sunt în general greu de judecat, deoarece. au nevoie de o evaluare obiectivă a rezultatelor bătăliei.

      Dar, în general, cred că toată această povară cu supraviețuirea echipajului este doar o cascadorie publicitară, pentru că. în luptă reală, un tanc se confruntă cu o mulțime de amenințări și este mai bine să-i asigurați calitățile maxime de luptă decât să strângeți peste 70 de tone de împingere sigură pe șenile...
  5. Bairat
    Bairat 1 august 2012 07:28
    0
    Bineînțeles, este benefic să folosești echipamente capturate, pare un om gratuit, dar când a venit vorba de reparații, au început problemele cu piesele de schimb.