Mortare „Dictator” în luptele de la Nord împotriva Sudului
De la decretul lui Petru I la tunerii ruși
armă din muzee. Continuăm povestea despre piesele de artilerie din Nord și Sud care au participat la războiul intestine din 1861-1865. Astăzi povestea noastră va fi dedicată mortarelor de 330 mm.
În a doua jumătate a anului 1861, Cmdr. flota Nordicii David D. Porter a propus comandamentului o idee originală: să folosească mortare de 330 mm montate pe nave pentru a bombarda forturile sudiste. De fapt, el nu a propus nimic deosebit de revoluționar. Așa-numitele ketch-uri de bombardier erau cunoscute cu mult înainte de războiul civil și erau incluse în aproape toate flotele. Se deosebeau de navele de război obișnuite prin faptul că erau echipate cu briganți, adică nu aveau un catarg, în locul căruia unul sau două mortare erau amplasate într-o adâncitură specială de pe punte. Cert este că tunurile navale cu țeavă lungă nu au tras grenade explozive atunci. Aruncați doar ghiule și ghiule. Dar o bombă bine țintită care străpungea puntea unei nave era adesea suficientă pentru a provoca un incendiu sau chiar o explozie a camerei echipajului.
Dar în acest caz s-a propus ceva cu adevărat ieșit din comun. În primul rând, aceste mortare erau foarte mari. În al doilea rând, s-a propus instalarea acestora nu pe nave mari cu vele sau cu aburi, ci pe nave cu pescaj redus, capabile să navigheze prin apele puțin adânci din fața fortărelelor. Drept urmare, au fost achiziționate aproximativ douăzeci de goelete, care erau echipate cu un mortar de treisprezece inci și două până la patru tunuri ușoare. Pregătirea acestor vase pentru a folosi o armă atât de puternică a necesitat mare grijă. A fost necesar să umpleți întregul spațiu de la punte în sine până la fund cu un cadru de bușteni, astfel încât puntea să poată rezista reculului trunchiului său foarte greu. Faptul este că creatorii acestei arme s-au săturat pur și simplu să calculeze dacă va rezista la aceasta sau acea încărcare și au construit în ea o marjă de siguranță pur și simplu monstruoasă. Este suficient să spunem că, cu un calibru de 330 mm, diametrul butoiului era de aproximativ patru picioare, lungimea lui era de cinci picioare, iar acest „cilindr” cântărea optsprezece mii de lire; plus la această greutate există și o trăsură de fier cântărind aproximativ zece mii de lire; și, de asemenea, masa de sprijin - șapte mii de lire sterline. Adică, în total, această armă, în general, foarte scurtă cântărea până la șaisprezece sau șaptesprezece tone. Deplasarea vaselor pentru aceste mortare a variat de la o sută șaizeci la două sute cincizeci de tone. Fiecare goeletă avea un echipaj de aproximativ patruzeci de oameni.
Una dintre navele pentru un astfel de mortar a fost Dan Smith - o goeletă construită pentru transportul fructelor și foarte rapidă - de fapt, cea mai bună navă cu vele din flotă. Mortarul de pe punte arăta ca o bucată uriașă de fier montată pe o placă turnantă care se învârtea pe role și inutil să spunem că înainte de a părăsi New York-ul, atât comandantul, cât și marinarii au observat rostogolirea în vânt. Mai mult, un ordin special a notat că era imposibil să arunci mortarul peste bord, indiferent de ce s-ar întâmpla: în acest caz, nava s-ar răsturna. Adică, a trebuit să încercăm să-l cărăm pe o chilă uniformă, ceea ce era o sarcină destul de dificilă pentru o barcă cu pânze.
După ce a plecat pe mare, comandantul Dan Smith a decis să-și testeze arma. Au încărcat mortarul cu o încărcătură de douăzeci de lire de praf de pușcă (8 kg de praf de pușcă!), au tăiat siguranța cu așteptarea să detoneze o bombă la o distanță de patru mii de metri și, ținând bine, au tras. Conform manualului, echipajului i s-a spus să „stea în vârful picioarelor în spatele pistolului, ținându-și gura și urechile deschise”. S-a prăbușit într-o manieră absolut monstruoasă. Mortarul a sărit pe căruciorul său, iar nava s-a înclinat cu aproximativ zece grade. Aproape fiecare ușă a fost smulsă din balamalele din cauza șocului, un cufăr cu încărcături s-a prăbușit, într-un cuvânt, era ceva la care nimeni nu se aștepta!
„Efectul mortarului este dincolo de orice descriere”, a scris Ferdinand H. Gerdes în U.S. Coast Survey despre daunele cauzate de un mortar de 13 inci la Fort Jackson, în partea de jos a Mississippi, în aprilie 1862.
Pistolul de 13 inci cântărea 17 de lire sterline și se sprijinea pe o trăsură care cântărea 250 de lire sterline. Cu o încărcătură de 4500 de lire de pulbere și un unghi de elevație de 20 de grade, ea și-a putut arunca proiectilul de 41 de lire, încărcat cu 204 lire de pulbere, la mai mult de 7¼ de mile. A zburat această distanță în 2 de secunde. Prin schimbarea încărcăturii prafului de pușcă sau prin modificarea unghiului de înclinare, a fost posibilă reglarea intervalului. Tubul de aprindere ar putea fi tăiat sau orificiul dorit ar putea fi străpuns în el cu o punte specială. Așa a fost reglementat timpul arderii sale și, în consecință, detonarea bombei lansate.
Dar generalul-maior al Armatei Uniunii, John C. Frémont, pe 24 august 1861, a propus plasarea acestor mortiere pe plute. Dar nu simple plute, ci special concepute și construite. Și au fost construite în total treizeci și opt dintre aceste plute, menite să distrugă bateriile fluviale confederate. Identificate mai degrabă prin numere decât prin nume, aceste „vase” în formă hexagonală măsurau 60 pe 25 de picioare, aveau laturi joase și contururi tăiate, ceea ce le făcea să arate ca bărci pentru copii sculptate din scoarță. În mijlocul punții era o cazemată cu pereți înclinați, sigilată la doi picioare deasupra punții pentru a preveni intrarea apei înăuntru datorită reculului puternic! Zidurile, printre altele, erau de asemenea blindate pentru a le proteja de focul inamicului. Au fost remorcate de aburi cu vâsle și s-au dovedit a fi voluminoase și insuficient de manevrabile.
Echipajul „plutei” era format din 13 persoane, inclusiv primul și al doilea căpitan: primul comanda mortarul, iar al doilea comanda nava. Mortarul stătea pe o placă turnantă, ceea ce făcea destul de ușor să țintim ținta. După ce a pregătit mortarul pentru tragere, echipajul s-a retras și a coborât prin ușile laterale de fier pe puntea de la pupa. Primul căpitan a tras un cordon lung atașat de o siguranță de frecare introdusă în gaura de fulger a mortarului.
Majoritatea obuzelor trase de mortare de 13 inci în timpul Războiului Nord-Sud au fost bombe. Adică scoici cu o încărcătură de pulbere în interior. Calibrul standard al unei astfel de bombe era de 12,67 inci. Grosimea peretelui său a variat de la 2,25 la 1,95 inci. Orificiul siguranței a variat între 1,8 și 1,485 inci în diametru. Bomba cântărea 197,3 lire sterline. Ar putea conține până la 11 lire de praf de pușcă, deși au fost necesare doar 6 lire pentru a exploda obuzul (pentru a-i sparge corpul în bucăți).
Pentru a plasa un proiectil atât de greu în țeavă, pe corpul său erau două „urechi” în care erau introduse cârlige și atașate la un balansoar din lemn. Conform manualelor din 1862, doi bărbați trebuiau să transporte o bombă de la cutia de încărcare la țeava de mortar. Până în 1884, armata devenise mai puțin pretențioasă și acum patru bărbați aveau voie să o transporte.
La mortarele mai vechi, culașa avea o cameră de calibru mai mic decât țeava. Dar „noile” mortare ale modelului 1861 nu aveau o astfel de cameră sub-calibru, iar echipajul a pus saci de praf de pușcă direct în țeavă. Douăzeci de kilograme de praf de pușcă au fost suficiente pentru ca bomba să zboare la distanța necesară.
Siguranța avea forma unui tub lung de 10,8 inci cu linii gradate care făceau posibilă „taierea” unei bucăți din siguranța de lungimea corespunzătoare, corespunzătoare secundelor de ardere ale compoziției sale. Evident, siguranțele mai lungi au permis timpi de ardere mai lungi și, prin urmare, timpi de zbor mai lungi înainte ca bomba să explodeze.
Siguranța a trebuit să fie manipulată cu atenție pentru a nu provoca declanșarea prematură. Mai mult, siguranța de pe bomba încărcată în butoi trebuia să fie mereu îndreptată spre bot. În caz contrar, gazele fierbinți generate în timpul împușcării ar putea arde „umplerea” siguranței din timp, ceea ce ar duce la o explozie prematură.
Instrucțiunile permiteau folosirea chibriturilor și a prafului de pușcă, la fel ca în vremurile bune, așa că era chiar și o buză mică în jurul orificiului de aprindere de pe țeavă pentru el. Era posibil să se dea foc prafului de pușcă turnat acolo cu o tijă de foc de stil vechi, sau chiar un brand care arde dintr-un incendiu, dar în acest caz, o astfel de aprindere pe timp de noapte ar putea deschide poziția mortarului pentru inamic.
De asemenea, s-a întâmplat ca snopul de gaze din butoi să nu aibă timp să aprindă încărcătura siguranței. Artilerii cu experiență au făcut apoi acest lucru: au lăsat o urmă umedă pe suprafața bombei, care ducea la fitilul de la marginea țevii și au stropit-o cu praf de pușcă. Pista de pulbere s-a aprins până la siguranță, ceea ce a făcut ca aprinderea sa să fie mai fiabilă.
După cum sa menționat deja aici, siguranța a ars timp de aproximativ treizeci de secunde când proiectilul a zburat la raza sa maximă. În acest caz, încărcătura a fost detonată la câteva sute de metri de sol, iar fragmentele sale au zburat în jos și în lateral cu viteză maximă. Adevărat, nu toate, pentru că unii dintre ei au zburat pur și simplu spre cer. S-a întâmplat ca un obuz să izbucnească la impactul cu solul, să se scufunde în noroi sau apă, ceea ce a înmuiat consecințele exploziei sale. Dar chiar și acest lucru a fost suficient pentru a împiedica garnizoana fortului să fie împușcată să-și părăsească adăposturile, iar slujitorii nu au putut deservi tunurile sale, care stăteau deschise.
Au fost folosite și proiectile de iluminat, care aveau formă sferică, dar reprezentau în esență... o pungă de pânză acoperită cu rășină și umplută cu o compoziție incendiară. „Umplutura” a fost declanșată de o siguranță standard în aer, unde o „minge de foc” care a fulgerat deasupra poziției inamicului le-a furnizat iluminare pentru o perioadă de timp.
Mortarele de 330 mm au fost cele care au susținut mișcarea comandantului Escadrilei Golfului de Vest, amiralul David G. Farragut, în susul Mississippi. Goeletele pe care le-au înarmat au luat parte la bombardamentul Fort Jackson și apoi, remorcate de bărci cu aburi, au urmat navele de război oceanice ale lui Farragut în sus pe râu și au bombardat Vicksburg între 26 iunie și 22 iulie 1862.
În ciuda descrierilor vii ale daunelor făcute Fort Jackson, mortarele de 13 inci ale navelor nu erau în general justificate. Astfel, 10 canoniere și 7 plute de mortar au fost alocate pentru a trage în pozițiile sudice de pe insula nr. 10. Într-adevăr, bombele cu mortar trase de la raza maximă de acțiune au putut lovi bateriile de pe insulă, o baterie plutitoare a Confederației și cinci baterii de pe malul Tennessee. Dar, din cauza faptului că trăgeau peste Cape Phillips și nu și-au putut vedea țintele, nu au obținut prea mult succes, deși au fost trase aproximativ 300 de obuze.
Fiecare mortar a tras aproximativ un foc la fiecare zece minute. Noaptea, pentru a le odihni echipajelor, s-au efectuat trageri în ritm de un obuz la fiecare jumătate de oră. Timp de șase zile și nopți, mortarele au tras asupra pozițiilor Confederate, cheltuind un total de 16 de obuze, aproape toate explodând în fort și fără efect vizibil. Problema părea să fie că fie au explodat sus în aer, fie au fost îngropate în pământ moale, așa că explozia lor a avut puțin efect.
Confederații au decis să dea foc navelor bateriei de mortar și au trimis nave de foc pe râu noaptea. Dar canonierele Uniunii au putut să le intercepteze și să le remorcă fără a deteriora navele bateriei. Și deși unele dintre armele de la Fort Jackson au fost într-adevăr avariate ca urmare a bombardamentelor, apărătorii fortului au continuat să-și mențină cu curaj pozițiile, iar tunurile avariate au putut fi reparate. La rândul său, goeleta cu mortar Maria J. Carlton a fost scufundată de focul de întoarcere al sudiştilor pe 19 aprilie. Cu toate acestea, David Porter nu a recunoscut niciodată că schema lui a fost un eșec și a susținut că focul de mortar din prima zi a bombardamentului „a fost cel mai eficient dintre toate și dacă flota ar fi fost gata să se miște imediat, descoperirea ar fi putut a fost realizat fără dificultăți serioase" Și, ca urmare, amiralul Farragut a ordonat escadrilei sale să urce Mississippi pe lângă forturi, ceea ce s-a întâmplat pe 24 aprilie.
Să remarcăm că, deși mortarele de 13 inci transportate pe nave și plute nu au reușit să obțină un succes decisiv în războiul civil american, nu poate exista nicio îndoială că simpla vedere și sunetul obuzelor lor explodând sus pe cerul întunecat a fost pur și simplu uimitor. și a avut un efect psihologic puternic asupra trupelor Confederate. Totuși, supraviețuirea unui bombardament cu 16 de obuze este o problemă serioasă!
Pentru a fi continuat ...
- Viaceslav Şpakovski
- „Obuzier secret” Shuvalov
Nord și sud: tunuri cu țeavă lină și tunuri
Muniția războiului civil american
Cel mai popular calibru din Nord și Sud
Guns of Tredegar and the Noble Brothers
Armele lui Brook și Viard
Pistole lui James și Sawyer: țintuite versus țeavă netedă
„Tunul papagalului”. Omul și unealta lui
Tun cu alezaj fațetat
informații