„Chaika-2”: ekranoplane „civile” cu un potențial ridicat de utilizare pentru nevoile de aterizare
Pentru a crește posibilitatea de a livra personal și mărfuri pe coastă, unde navele și navele obișnuite pot întâmpina mari probleme la deplasare și acostare, se iau în considerare opțiunile de utilizare a ekranoplanelor. Subiectul creării și dezvoltării ekranoplanurilor ca unități de luptă, inclusiv pentru debarcarea trupelor pe o coastă nepregătită, este considerat destul de des. Cu toate acestea, conceptul unei astfel de aplicații nu a fost încă definit clar în țara noastră, precum și dacă Marina Rusă este pregătită să comande ekranoplanuri pentru nevoile sale.
Între timp, centrele de cercetare și birourile de proiectare continuă cercetările în dezvoltarea diferitelor tipuri de ekranoplane.
Una dintre evoluții este WIG „Chaika-2”, legată de proiectul A-050-742d de la Biroul Central de Proiectare numit după R. Alekseev. „Chaika-2” este poziționat în primul rând ca o modificare civilă pentru transportul de pasageri și mărfuri în zonele de coastă. Cu toate acestea, dezvoltatorii evidențiază și posibilitatea utilizării acestui ekranoplan în agențiile de aplicare a legii. În special, vorbim despre utilizarea Ministerului Situațiilor de Urgență pentru rezolvarea sarcinilor speciale.
„Chaika-2” este un ekranoplan amfibie cu capacitatea de a accesa o coastă neechipată, cu o pantă de până la 5 grade. Ekranoplanul se poate baza atât pe apă, cât și pe aerodromuri aparținând clasei a 2-a (greutatea la decolare a mijloacelor primite aviaţie 30-75 tone, lungimea pistei până la 2700 m).
Raza de zbor a ecranoplanului Chaika-2 pe ecran (C) este de până la 3000 km, în afara ecranului - 1900 km. Capacitate - până la 100 de persoane. Capacitate de încărcare - 9 tone. Deplasare completă - 54 de tone. Viteza de zbor „pe ecran” - până la 400 km/h, în afara ecranului - 450 km/h. Pescaj - aproximativ 1,1 m.
Ekranoplanul este echipat cu două elice. Sistemul de penaj are o geometrie specială, inclusiv o coadă bifurcată cu o legătură verticală a penajului cu un plan orizontal în partea superioară. Acest lucru oferă stabilitate la viteză mare.
Astfel de caracteristici pot permite foarte bine utilizarea unui astfel de ekranoplan ca navă de debarcare amfibie de mare viteză.
Ținând cont de posibilitățile de pescaj și acces la litoral, se poate afirma că un astfel de instrument este aplicabil fără ambiguitate la diverse flotelor și flotile ale Marinei Ruse - inclusiv pentru organizarea de acțiuni în zonele de coastă cu implicarea pușcașilor marini.
- „Revista militară”, Biroul central de proiectare Alekseev
informații