Revizuirea militară

SAAB finalizează proiectarea avionului de luptă bazat pe portavion Sea Gripen

18
SAAB finalizează proiectarea avionului de luptă bazat pe portavion Sea Gripen

Compania suedeză SAAB (SAAB) finalizează proiectarea avionului de luptă „Sea Gripen” (Sea Gripen). Versiunea bazată pe transport este creată pe baza următoarei generații de luptători multirol Sea Gripen (Gripen NG - Next Generation).

Potrivit săptămânalului „Janes Defense Weekly”, inginerii suedezi și britanici sunt implicați în proiectarea aeronavei, care este programată să fie finalizată la sfârșitul lunii august. Potrivit dezvoltatorilor, programul Sea Gripen se află în acest moment într-o fază de dezvoltare, încât poate fi trecut în faza finală dacă este aprobat de client.

Pentru a crea o versiune a aeronavei Gripen pe bază de transport și pentru a o adapta pentru funcționarea de la un portavion echipat cu catapulte și opritoare, a fost necesar să se introducă un tren de aterizare întărit, un cârlig de frână, un mecanism de ambreiaj cu un lansator de catapulte și protecție. împotriva coroziunii în mediul marin în proiectare.
Toate aceste componente structurale ale aeronavei au fost analizate în detaliu și în prezent nu există nimic care să împiedice integrarea lor cu succes în designul avionului de luptă. Potrivit dezvoltatorilor, nu au fost găsite „găuri negre” în timpul procesului de proiectare și confirmă că aeronava poate funcționa într-o versiune de punte.

Versiunea de bază a Gripen-ului are mult din ceea ce este necesar pentru a opera de pe puntea unui portavion. În primul rând, acestea sunt o bună controlabilitate în intervalul de viteze scăzute, cu unghiuri mari de înclinare și rostogolire, control de înaltă precizie pe calea de alunecare la aterizare, o structură întărită, protecție sporită împotriva coroziunii.

Foarte importantă este vizibilitatea bună oferită pilotului în timpul aterizării.

Trenul de aterizare și corpul avionului versiunii de bază a aeronavei asigură absorbția șocurilor la o rată verticală de coborâre de 4,5 m/s. Pentru pe punte, viteza verticală de coborâre va fi crescută la 7 m/h, cu toate acestea, rezistența structurii interne a corpului aeronavei va asigura conformitatea cu caracteristicile specificate.

Sea Gripen va fi configurat pentru a permite atât decolări cu catapultă, cât și decolări scurte folosind saltul cu schiurile din nas, precum și aterizări stop-and-go. Decolarea cu catapultă va fi necesară în cazul greutății maxime la decolare a aeronavei.
Potențialii cumpărători ai versiunii maritime a aeronavei pot fi Brazilia și India. SAAB a primit o solicitare din India în 2009 pentru informații despre o versiune de bord a avionului de luptă Gripen și este în prezent în contact cu Cartierul General Naval indian.
Achiziționarea unui avion de luptă bazat pe un transportator de atac pentru Marina braziliană este considerată ca parte a programului prelungit FX-2 pentru a selecta o aeronavă de luptă promițătoare pentru Forțele Aeriene, în care Dassault (Dassault) cu avionul de luptă Rafale, Boeing (Boeing). ) cu luptătorul F / A-18E / F „Super Hornet” (Super Hornet) și „SAAB” cu luptătorul „Gripen NG” (Gripen NG).
Sursa originala:
http://www.arms-tass.su
18 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Vadivak
    Vadivak 9 august 2012 16:46
    +1
    Interesant este că Brazilia, țara cu care începe numele BRICS, nu consideră MiG-29 KUB sau Su-33 (alias Su-27K) ca pe o punte.
    1. expert2008
      expert2008 9 august 2012 17:51
      +2
      Din câte știu, Brazilia nu cumpără deloc arme rusești. Corectează-mă daca greșesc. Poate că motivul este același pentru care am ratat ultimele licitații indiene: armele propuse nu sunt în producție de masă...
      1. crazyrom
        crazyrom 10 august 2012 00:57
        +2
        Braziliei i se interzice pur și simplu să le cumpere pe ale noastre, ei sunt obligați să cumpere totul NATO. Brazilia, deși încearcă să fie puternică și independentă, este absolut controlată de americani în chestiuni externe precum achiziționarea de arme. Prin urmare, în ciuda teritoriului mare și a disponibilității petrolului și a resurselor, acesta nu a fost încă democratizat, este încă pe lista țărilor democratice deoarece cumpără în mod regulat portavioane franceze (1 bucată), o mulțime de învechite americane (și nu foarte) avioane, iar acum gătesc din nou un fel de terci cu francezii despre producția / achiziționarea unui submarin nuclear de la ei ...
    2. waf
      waf 9 august 2012 18:18
      0
      Citat din Vadivak
      nu se considera ca o punte


      nu Vadim, din păcate,+! Tau-ul stăpânește deja mingea... alții... solicita



      Doar datorită elicopterelor mai rezistăm acolo... deocamdată făcu cu ochiul

      La 27 iulie 2012, generalul de brigadă Juniti Saito, comandantul Forțelor Aeriene braziliene, a ținut ceremonia de deschidere la baza din Porto Velho (Rondonia) a unei noi infrastructuri pentru găzduirea luptei AN-2 Sabre (Mi-35 de fabricație rusă). elicoptere.
      La bază au fost construite șase hangare și o cameră de simulare.
      Aceste elicoptere sunt echipate cu escadronul 2 al Grupului 8 de Aviație al Forțelor Aeriene braziliene. Elicopterele vor zbura din această bază pentru a patrula apele Amazonului de Vest.

      AN-2 Sabre este cel mai puternic elicopter de luptă al Forțelor Aeriene braziliene, echipat cu un tun în prova, este posibil să se utilizeze rachete ghidate și nedirijate.
      Elicopterele au participat la operațiunea de securitate a summit-ului Rio+20.



      În prima jumătate a anului 2013 vor fi primite ultimele trei elicoptere, ca urmare, numărul total de AN-2 din Forțele Aeriene va ajunge la 12 aeronave.
      1. ZSU
        ZSU 9 august 2012 22:35
        +1
        waf,
        În fotografie, Rafal este un avion din perspectiva Indiei și a Estului.
    3. jamert
      jamert 9 august 2012 20:00
      +4
      Probabil pentru că Su-33 nu este produs.
      Și MiG-29K, dimpotrivă, abia începe să fie produs.
      Și nu este un fapt că aceste avioane vor putea ateriza pe vechiul FOS.
      Și apropo, nu supraestimați importanța BRICS. Aceasta nu este o alianță militară. Și nici măcar economic. Mai degrabă o asociație informală.
      1. ZSU
        ZSU 9 august 2012 22:36
        -1
        Producția Su-33 a fost distrusă de Poghosyan pentru a doua mazăre, înainte de a veni pentru a treia oară.
    4. ZSU
      ZSU 9 august 2012 20:04
      -5
      Citat din Vadivak
      BRICS

      Poate pentru că Brazilia este una dintre țările cu litere care cred că litera „P” nu ar trebui să fie acolo, pentru că acei „P” nu trag. „R” este o țară învinsă și un plus BRICS, care este exact locul în care noul auto-numit președinte „R” „P” nu a mers acolo la summit.

      Citat din Vadivak
      Su-33 (alias Su-27K)

      Și cel mai important, producția de Su-33 în Federația Rusă a fost distrusă, atunci este mai promițător să cumpărați Su-33 din China de la BRICS.
      1. bukyak
        bukyak 9 august 2012 21:05
        -1
        ... ah-ha-ha-ha-ha-ha... Ei bine, dacă Rusia este o țară învinsă, atunci cine este Ucraina dacă pșecii au "ucraineană" sinonim pentru un scrubber?! râs
        1. ZSU
          ZSU 9 august 2012 21:26
          -3
          bukyak,
          Vor să te excludă din BRICS, restul - fiecare va trage singur o concluzie. Nu.
          1. bukyak
            bukyak 9 august 2012 21:32
            +1
            Citat: ZSU
            Vor să te excludă din BRICS, restul - fiecare va trage singur o concluzie

            ... cine este atât de curajos în BRICS, cine vrea să excludă Rusia acolo?! .... Înțeleg că faci aluzie la Brazilia cu Africa de Sud?! ....chiar daca va imaginati ASTA, ipotetic, cine va conduce atunci aceste maimute?! China cu siguranță nu va găti terci cu ei, iar India cu atât mai mult !!!
            1. DIMS
              DIMS 9 august 2012 21:33
              -5
              Vă înșelați. Congresmenii americani vor să excludă.
              1. bukyak
                bukyak 9 august 2012 21:37
                +2
                Citat: DIMS
                Vă înșelați. Congresmenii americani vor să excludă.

                ... esti un „umorist” de la Dumnezeu!!!....pai tovarășii ăștia vor multe lucruri, doar că până la urmă vor rămâne cu .. noi în mână râs
                1. DIMS
                  DIMS 9 august 2012 21:43
                  0
                  Dar ei vor. Și asta este deja oh. Rămâne să cadă de acord cu ZSU privind coordonarea acțiunilor comune de expulzare.
          2. Povestitor
            Povestitor 10 august 2012 05:56
            +1
            Lista de dorințe va cădea!!!
      2. ZSU
        ZSU 9 august 2012 21:17
        +2
        ce esti in minus? - Pogosyan și Superjet nu numai că au încetinit Su-35, dar au distrus și o mulțime de avioane, printre care principalul Su-33 de la NAPO. Nu mai este acolo, iar MiG-29K, datorită căruia, pentru banii indienilor bogați, au decis să cumpere pentru Kuznetsov.
        1. bukyak
          bukyak 9 august 2012 21:22
          0
          De ce ești atât de îngrijorat pentru Rusia?!...tu însuți, du-te și vezi avioane de luptă doar pe ternet?...Huh? râs
        2. Vadivak
          Vadivak 9 august 2012 22:35
          +1
          Citat: ZSU
          ce esti in minus?

          Nu face minus și vei fi non-minus
  2. pribolt
    pribolt 9 august 2012 16:59
    +4
    SAAB are o vastă experiență în dezvoltarea aeronavelor militare
    1. Vadivak
      Vadivak 9 august 2012 17:08
      +7
      Citat din pribolt
      SAAB are o vastă experiență în dezvoltarea aeronavelor militare


      Și mașini, pe care nici MiG, nici Sukhoi nu le pot face zâmbet
      1. waf
        waf 9 august 2012 18:22
        +5
        Citat din Vadivak
        Și mașini, pe care nici MiG, nici Sukhoi nu le pot face


        Vadim, comenta, +! lol



        Dar avioanele noastre sunt încă mult mai bune..... membru băuturi soldat

      2. Specialist-
        Specialist- 9 august 2012 19:19
        +1
        Citat din Vadivak
        Și mașini, pe care nici MiG, nici Sukhoi nu le pot face

        Nu AvtoVAZ, noi în Rusia - în general - știm cum (și vor ei) să facem bine altceva decât armele?
        Cine știe - vă rog să dați un exemplu! imi este greu sa raspund!
        Doar că de multe ori deja - s-a dovedit că am jurat să iau lucruri și bunuri - pe care este scris Mede în Rusia. Nu ma intelege gresit. Când cumpărați, să zicem, un burghiu - și se rupe chiar la prima gaură și o cheie cu cap deschis - pe aceeași piuliță - acest lucru deranjează.
        Când iei pantofi și îi arunci după o lună. Sunt sute de exemple. Luați o șurubelniță și la ea - 2 chei de gaz ar trebui să fie purtate cu dvs., altfel burghiul / burghiul - .... îl veți schimba. Strâns prins. Forma funcționează, care după 1 spălare își schimbă culoarea și se așează pe câteva dimensiuni. Berea, parcă, este a noastră - otravă golimaya - tot felul de 3 urși și stăpâni.
        Nu cunosc o singură companie, marcă, lucru bun și de înaltă calitate - fabricat în Rusia.
        Ei bine, cu excepția lor, desigur - aici producătorii au făcut tot posibilul pentru Glory! râs asigurare Totul ar trebui făcut așa! Și durerea nu ar ști!
        1. Vadivak
          Vadivak 9 august 2012 19:54
          +2
          Citat: Specialist -
          Am jurat să iau lucruri și bunuri - pe care este scris Mede în Rusia


          Înțelege, nu sunt nepoliticos, dar e scris și pe gard, iei China, crede-mă, scriu Rusia pe bunurile lor de larg timp și în stânga disperată, de când nu vor lua ea altfel. Uită de bere, aproape tot orzul de malț este exportat, aici se aduc concentrate
        2. Povestitor
          Povestitor 10 august 2012 06:29
          0
          Tinere, nu trebuie să rostogolești un butoi pe un instrument rusesc. Majoritatea meșteșugurilor de gamă medie cu marcaje latine, design șic și placare cu crom sunt seturi de cadou, nu unelte. Și, de exemplu, instrumentul Arsenal, deși fabricat în Taiwan, dar sub controlul rușilor și dezvoltat în Rusia, nu a eșuat niciodată. Apropo, „FIT” își vinde produsele și sub numele de marcă „Ermak”
      3. ZSU
        ZSU 9 august 2012 20:07
        +1
        Citat din Vadivak
        Și mașini, pe care nici MiG, nici Sukhoi nu le pot face

        Dar Sukhoi trebuie să facă Superjet...
      4. Povestitor
        Povestitor 10 august 2012 06:03
        0
        Din câte îmi amintesc, cea mai de succes mașină pe care o au este modelul „900”. A fost considerată o mașinărie pentru intelectuali. Eu, se pare, nu sunt un intelectual, pentru că nici ea nu mă plăcea deloc. Evoluțiile ulterioare sunt în pragul profitabilității sau chiar neprofitabile.
    2. ZSU
      ZSU 9 august 2012 20:06
      +2
      Citat din pribolt
      SAAB are o vastă experiență în dezvoltarea aeronavelor militare

      Suedezii sunt în general frumoși în complexul militar-industrial, o țară atât de mică – și ce succese are... Respect!
  3. patsantre
    patsantre 9 august 2012 17:06
    -2
    Fotografia arată un astfel de mormânt încât nici măcar nu am citit articolul, deși mi-am pierdut interesul pentru aeronava, deși înțeleg că poate este descrisă o altă unitate.
  4. ZSU
    ZSU 9 august 2012 20:08
    -1
    Amintește-ți AWACS - le-au făcut și suedezii pe Embraer?
  5. ZSU
    ZSU 9 august 2012 20:42
    -1
    Citiți, va fi interesant:

    „Cooperarea dintre SAAB și Ucraina în crearea unui sistem AWACS bazat pe sistemul Erieye este într-adevăr o soluție ideală”

    http://vpk.name/news/73247_kooperaciya_saab_i_ukrainyi_v_sozdanii_sistemyi_drlo_
    na_osnove_sistemyi_erieye__deistvitelno_idealnoe_reshenie.html
  6. ZSU
    ZSU 9 august 2012 21:04
    +2
    M-am surprins gândindu-mă că, cu costurile operaționale atât ale AFAR, cât și ale Co-SAAB, ar putea deveni un trendsetter în domeniul aviației de bord la prețuri accesibile.
    - Wow... recurs
    Avem și o conversație despre Gripen, dar avem multe din rezervele noastre din complexul militar-industrial pentru luptători, care trebuie neapărat folosite.
    1. bukyak
      bukyak 9 august 2012 21:09
      0
      ...POWER EPTA râs
  7. suharev-52
    suharev-52 10 august 2012 00:54
    0
    Ei bine, ce alte dovezi ale degradării complexului militar-industrial rus ai nevoie? Suedezii, care nu au fost niciodată luați în considerare în mod serios în designul de luptători, dau deja tonul. Și doar mâncăm restanțele sovietice și ...... neputință. Da doamna. Poghosyan „a adus” o contribuție neprețuită la înmormântarea aviației noastre. Cu sinceritate.
    1. coşuri
      coşuri 10 august 2012 03:45
      0
      Despre neconsiderat - ești tu în zadar
    2. Povestitor
      Povestitor 10 august 2012 06:41
      0
      Nu am inteles ceva. Su-33 zburător i se opun unele concluzii ale infailibililor specialiști SAAB, care în capul lor au efectuat cele mai serioase teste ale punții pe care o inventaseră și au decis că sunt creatori de tendințe în acest domeniu. Ceva îmi amintește de povestea cu șopârla super cool. Aparent, calitatea și proprietățile de luptă ale echipamentului militar sunt determinate doar de suma de bani investită în publicitate.