Revizuirea militară

Aeronava „Uscată” pentru perioada până în 2020 va deveni baza Forțelor Aeriene Ruse

22

Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor (Center AST) a efectuat un studiu al pieței avioanelor de luptă din Rusia. Experții săi cred că aeronava dezvoltată de compania Sukhoi, din care flota de avioane tactice a Forțelor Aeriene Ruse este compusă deja din aproximativ două treimi, ca urmare a implementării actualului program de armare pentru perioada până în 2020, va deveni baza forțelor aeriene interne.

În prezent, aeronavele dezvoltate de Biroul de Proiectare Sukhoi reprezintă mai mult de 40% din flota de luptă a Forțelor Aeriene Ruse. Din cei aproximativ 650 de luptători aviaţie 260 de conturi pentru Su-27, inclusiv 12 Su-27SM3 de producție nouă și aproape 48 de unități Su-27SM din Orientul Îndepărtat, care au fost modernizate echipamente de bord și au primit capacitatea de a îndeplini sarcini pentru a învinge ținte terestre și așadar. -numit cockpit „de sticlă”. În plus, în ultimii ani, Forțele Aeriene au primit și 4 avioane de vânătoare Su-30M2 cu două locuri și 4 dintre cele mai recente avioane multifuncționale Su-35S.
În ceea ce privește aviația de lovitură și asalt, întreaga sa flotă este formată în prezent exclusiv din avioane Sukhoi. Este vorba despre aproximativ 200 de avioane de atac Su-25, aproximativ același număr de bombardiere de primă linie Su-24 și 16 dintre cele mai recente Su-34, care au început să intre în trupe ca parte a contractului din 2008 pentru achiziționarea a 32 de astfel de fronturi. -bombardiere de linie ale Forțelor Aeriene.

Astfel, chiar și astăzi avioanele Su reprezintă aproximativ 65% din flota de aviație tactică de luptă a Rusiei.

Ca parte a implementării Programului de Armament de Stat SAP-2020, Forțele Aeriene Ruse se concentrează și pe achiziționarea în principal de vehicule fabricate de holdingul Sukhoi sau dezvoltate de Biroul de Proiectare Sukhoi. Acest lucru este confirmat, în special, de comenzile plasate în ultimii ani. Din decembrie 2008, Forțele Aeriene Ruse au plasat următoarele comenzi: 2008 - un contract pentru furnizarea a 32 de bombardiere de primă linie Su-34. 2009 - contract de furnizare a 48 Su-35S, 12 Su-27SM3 și 4 Su-30M2, 2012 - contracte de furnizare a 92 Su-34 și 30 Su-30SM. Astfel, din 2008, au fost contractați 214 luptători și bombardieri de primă linie ai holdingului Sukhoi.

Livrările de mașini ale mărcii „Su” sunt, de asemenea, în creștere. Dacă în 2008 Forțele Aeriene au primit doar un Su-34, iar în 2009 - 2 din aceeași aeronavă, atunci în 2010 livrările au crescut la 12 unități (4 Su-34, 4 Su-30M2, 4 Su-27SM3), iar în În 2011, 16 avioane (6 Su-34, 8 Su-27SM3, 2 Su-35S) au fost predate Forțelor Aeriene și încă două prototipuri ale avionului de luptă T-50 de generația a cincea au început testarea.

În prezent, trei prototipuri T-50 participă la teste.

În general, experții prevăd că, ca urmare a implementării SAP pentru perioada până în 2020, aviația de luptă, atac și bombardiere de primă linie a Forțelor Aeriene Ruse va fi echipată aproape exclusiv cu mașini fabricate de holdingul Sukhoi sau dezvoltat de Sukhoi Design Bureau.
Sursa originala:
http://www.arms-tass.su
22 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Svistoplyaskov
    Svistoplyaskov 10 august 2012 10:51
    +12
    „Uscat” ca bază este cu siguranță bun, dar mi se pare că nu trebuie să uit nici de „Mikoyan”!
    În general, vestea este pozitivă.
    1. Sakhalin
      Sakhalin 10 august 2012 10:55
      +8
      Sunt de acord cu tine.
      Despre MiG, Yak, TU și dezvoltarea altor birouri de design celebre nu trebuie lăsate fără atenție. Potențialul de personal acumulat în birourile de proiectare implicate în producția de echipamente pentru Forțele Aeriene Ruse trebuie utilizat la 100%.
    2. Vasily79
      Vasily79 10 august 2012 10:59
      +5
      monopolismul nu a condus la lucruri bune, ar fi necesar ca Migovtsy Yakovlevtsy și Ilyushintsy să ofere în mod egal modelele lor non-core
      1. Svistoplyaskov
        Svistoplyaskov 10 august 2012 11:16
        +4
        Ei bine, de aceea companiei Mikoyan nu i se încredințează dezvoltarea unei „avioane mici cu un singur motor?
        Sau conceptul de utilizare în comun a luptătorilor „mari” și „mici” este depășit (Su27 - Mig 29, F15 - F16, F22 - F35)?
        1. tătarii
          tătarii 10 august 2012 11:24
          +2
          Dacă Poghosyan este președintele UAC, atunci, bineînțeles, toate comenzile și evoluțiile vor fi date uscate. La RSK MIG, directorii generali provin din dry și Irkut. Le-ar oferi șansa de a dezvolta un UAV de lovitură, dar nu din nou uscat
    3. roșu 015
      roșu 015 10 august 2012 12:18
      +5
      Sunt de acord, nu trebuie să uităm de MIG
  2. Igorek
    Igorek 10 august 2012 10:51
    +2
    Acest lucru este de înțeles, MiG până în 2020 va fi sacrificat pentru gloria reformei militare!
  3. Purtător de adevăr
    Purtător de adevăr 10 august 2012 10:53
    +2
    Avioanele noastre sunt cele mai bune. Oh, să-i văd live!
  4. Klibanophoros
    Klibanophoros 10 august 2012 10:57
    +4
    A lucrat pentru MiG. Ura pentru prietenul lui Putin, Poghosyan, este pur și simplu pe scară largă acolo. Compania abia respiră. Cel mai probabil - nu un chiriaș.
    Păcat - Migi a îndeplinit acele sarcini la care Sushki nu a putut face față.
  5. patriot2
    patriot2 10 august 2012 11:01
    +2
    Uscătoarele, ca o aeronavă în serie, pentru diverse scopuri: un vânător, un bombardier de primă linie, un interceptor sunt bune. Dar cred că Tupolev s-a descurcat mai bine cu transportul și aviația cu rază lungă.
    Știri +
  6. itr
    itr 10 august 2012 11:05
    +1
    Nu e corect !! De asemenea, să facem pe toți la AVTOVAZ cu industria auto !!
    1. urzul
      urzul 10 august 2012 11:12
      +2
      Ați făcut ce alte mașini (SUV-urile nu contează) producem noi?
      Gazul nu și-a adunat gălețile de 2 ani.
  7. Purtător de adevăr
    Purtător de adevăr 10 august 2012 11:10
    0
    Lămurește cineva despre cuvintele autoarei despre cabina „de sticlă”. „Se pare că nu facem încă felinare neobligatorii?
    1. dima1970
      dima1970 10 august 2012 11:24
      0
      Acesta este totul în afișaje, fără dispozitive pointer.
    2. 53-Sciborskiy
      53-Sciborskiy 10 august 2012 11:26
      0
      Învelișul special dezvoltat al sticlei cockpit face posibilă protejarea pilotului de expunerea la soare și radiațiile electromagnetice dăunătoare și, de asemenea, îmbunătățește calitățile de rezistență ale sticlei, reduce vizibilitatea radar a cockpitului. Este folosit pe luptătorii moderni dezvoltați de Sukhoi Design Bureau și RAC MiG. hi
      1. urzul
        urzul 10 august 2012 11:36
        +2
        Iată mai multe detalii: http://topwar.ru/13404-v-rossii-sozdano-zaschischayuschee-ot-radiacii-pokrytie-s
        tekla.html
    3. urzul
      urzul 10 august 2012 11:32
      +5
      „Glass cockpit” - un panou de cockpit a aeronavei care include afișaje electronice. Într-un cockpit tradițional, sunt instalate multe indicatoare mecanice pentru a afișa informații. Cabina „de sticlă” are mai multe afișaje ale sistemului de control al zborului care pot fi configurate pentru a afișa informațiile necesare. Acest lucru simplifică controlul aeronavei, navigația și permite piloților să se concentreze asupra celor mai importante informații. Această configurație este solicitată de companiile aeriene, deoarece vă permite să abandonați inginerul de zbor. În ultimii ani, această tehnologie a devenit larg răspândită chiar și pe aeronavele mici.
      1. urzul
        urzul 10 august 2012 11:34
        +4
        Iată un exemplu despre PAK FA
        1. Eugene
          Eugene 10 august 2012 11:42
          0
          Prea multe afișaje.
          1. urzul
            urzul 10 august 2012 13:54
            +1
            2 ecrane mari de înaltă rezoluție pot afișa orice informație și imagine. De exemplu cu OLS.

            așa e vechea cale, e mai bine să întrebi VAF Sergey desigur.
        2. Kostyar
          Kostyar 10 august 2012 19:27
          0
          Frumusețea este simplă!
    4. dima1970
      dima1970 10 august 2012 11:33
      0
      Aici puteți vedea linkul: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%E5%EA%EB%FF%ED%ED%E0%FF_%EA%E0%E1%E8%ED% E0
  8. războinic
    războinic 10 august 2012 14:28
    +2
    Monopolul nu poate aduce nimic bun.
    Să vedem cum în SUA acest lucru a dus la prețuri și programe de livrare fantastice.
    În URSS, concurența a fost susținută și ea, deși nu prin măsuri de piață.
    Nu e de mirare că sunt trei concurenți în Europa - Rafal, Gripen, Typhoon.
    Fără concurență - va fi o retragere.