Consumabil. Roboți americani pentru cea mai grea luptă
RCV-Light combină funcțiile de lovitură, recunoaștere și transport. Sursa: qinetiq.com
Mică bobină, da, drumuri
Proces de robotizare arme ireversibilă și se dezvoltă în conformitate cu legile economice stricte. Pregătirea unui pilot militar a fost întotdeauna o întreprindere costisitoare și destul de lungă. Apariția UAV-urilor strategice și tactice a devenit o soluție evidentă la această problemă cu o grămadă de bonusuri - o perioadă lungă de serviciu în aer, o capacitate de răspuns crescută și vizibilitate scăzută la radare. Acum, când chiar și țările care nu au strălucit niciodată pe câmpul de luptă folosesc efectiv lovitura și recunoașterea drone, a venit rândul echipamentelor terestre. Un exemplu special al unei astfel de evoluții de la cer pe pământ a fost programul American Robotic Combat Vehicle (RCV), care vizează dezvoltarea unei întregi linii de vehicule de luptă la sol. roboți.
Unul dintre primele prototipuri RCV-Light. Sursa: defpost.com
Mașinile RCV-Light sunt în clasa cea mai ușoară a familiei. Astfel de roboți controlați de la distanță trebuie să călătorească pe chinga externă a unui elicopter CH-47 și a unui tiltrotor V-22. O platformă pe șenile pentru un vehicul ușor este utilizată de EMAV (Expeditionary Autonomous Modular Vehicle) de la Pratt Miller. Poate fi numită lumină mai degrabă condiționat - la urma urmei, masa depășește 3 tone. Platforma joacă perfect rolul unui camion și ia la bord 3 kg. Viteza maximă a RCV-Light atinge 200 km/h pe teren accidentat. Pe un vehicul pe șenile, pe lângă un suport de mitralieră, poate fi amplasat un mic quadcopter de recunoaștere, care extinde foarte mult capacitățile robotului.
O analiză a imaginilor disponibile ne permite să judecăm un grad destul de ridicat de dezvoltare a designului noutății americane. În primul rând, acestea sunt câteva lidare (radare laser) situate la colțurile platformei, care fac parte din sistemul de viziune automată. Acest lucru indică posibilitatea de funcționare semi-automată a complexului robotizat. De exemplu, este suficient ca operatorii să stabilească traseul vehiculului până la punctul de ciocnire, iar RCV-Light va efectua toate acțiunile ulterioare în modul pilot automat. Operatorul de la distanță poate controla în acest moment recunoașterea aeropurtată trântor „Tethered unmanned aerial system” (Sistem aerian fără pilot cu legături cu legături) (Hover Fly Tethered Unmanned Aerial System). Elicopterul este legat de vehiculul pe șenile (în cel mai adevărat sens al cuvântului) cu un cablu pentru control și alimentare.
În sistemul de pilot automat mini-tancuri nu este nimic surprinzător - astfel de tehnologii au fost folosite de mult timp în industria auto civilă din Statele Unite, Japonia și Europa. Echipate cu lidare, sonare și camere cu infraroșu, prototipurile complet autonome au parcurs milioane de kilometri în întreaga lume și sunt gata să devină participanți cu drepturi depline la mișcare. Totul se bazează pe cadrul legislativ și probleme cu răspunderea pentru accidente. În armată, astfel de sentimente nu sunt împovărate, iar automatizarea completă a mișcării roboților de luptă pare a fi destul de naturală. Apropo, în Rusia, KamAZ, care până de curând a lucrat în cooperare cu compania IT Cognitive Technologie, este implicată în proiecte de camioane fără pilot. Având în vedere apropierea fabricii de la Naberezhnye Chelny de complexul militar-industrial intern, se poate fi sigur că dezvoltările primite vor fi utilizate în sfera militară.
RCV-Light într-una din configurațiile cu un quadcopter și o mitralieră. Sursa: defbrief.com
Dezvoltarea „creierului electronic” al unui robot omidă ușor este realizată de britanicul QinetiQ, care a reușit să-și umple mâna în drone zburătoare. În special, inginerii companiei au creat pseudo-satelitul Zephyr, alimentat cu energie solară de mare altitudine, care a stabilit un record de durată a zborului. Conform legislației actuale din SUA, robotul ușor nu poate deschide singur focul - mai are nevoie de un operator. În același timp, mașina este capabilă să caute și să vizeze independent modulul de luptă Kongsberg CROWS-J cu o mitralieră Browning M127 de 2 mm spre țintă. Opțional, vehiculul poate fi echipat cu antitanc FGM-148 Javelin, care atacă ținta pe principiul „foc și uită” - acest lucru este grozav pentru un vânător de tancuri fără pilot.
Având în vedere saturația mare a teatrului modern de operațiuni cu echipamente de recunoaștere și supraveghere, dezvoltatorii RCV-Light au redus vizibilitatea robotului cât au putut. Sistemul de propulsie hibrid aplicat robotului reduce zgomotul de la mașină și îl face practic invizibil în domeniul infraroșu. Motorul cu ardere internă, ca parte integrantă a oricărui hibrid, este responsabil de mișcarea în „condiții pașnice”. Senile masive de cauciuc și rolele acoperite cu cauciuc funcționează pentru a reduce zgomotul. În ciuda tuturor trucurilor, dezvoltatorii și viitorii utilizatori spun deja că vehiculul aparține categoriei de consumabile și nimeni nu va regreta astfel de pierderi de luptă.
frati vechi
În conformitate cu tendința actuală a războiului centrat pe rețea, drona cu șenile RCV-Light face parte dintr-un sistem mare fără pilot. Minitancul RCV-Medium a devenit fratele mai mare, cu care bebelușul are o arhitectură modulară de control cu sistem deschis (MOSA). La începutul lui 2020, un consorțiu format din Textron, Howe & Howe și FLIR Systems a câștigat competiția Pentagonului pentru a dezvolta o dronă de lovitură de rază medie ca parte a programului Robotic Combat Vehicle (RCV).
Au fost deja construite patru prototipuri, participând la teste comune cu RCV-Light. Principala cerință pentru greutatea și dimensiunile robotului din clasa de mijloc a fost capacitatea de a fi transferat în calele transportului C-130 Hercules. Pe baza acestui fapt, masa prototipurilor poate varia de la 15 la 18 tone. Din punct de vedere funcțional, mașina va fi mult mai periculoasă decât fratele său mai mic - în arsenalul unui tun automat de 30-40 mm și mai multor rachete antitanc.
Cel mai greu robot omidă din familie se numește Robotic Combat Vehicle-Heavy (RCV-H) și ar trebui să îngrășeze până la 30 de tone, precum și să-l echipeze cu pistolul ucigaș Armata. Mobilitatea strategică a vehiculului greu va fi deja asigurată de C-17 Globemaster III. În multe privințe, acest tanc fără pilot va înlocui clasicul Abrams. Americanii au prioritizat deja utilizarea în luptă a unor astfel de echipamente - cele mai ușoare RCV-Lights vor merge în cele mai fierbinți locuri în primul rând (nu-mi pare atât de rău), apoi RCV-Medium va intra în luptă și, în sfârșit, numai împotriva celei mai mari priorități. ținte vor trimite „torțile” RCV-H.
UAV clasa medie RCV-Medium. Sursa: militaryleak.com
Dezvoltatorii, în ciuda stăpânirii unui număr de tehnologii, vorbesc despre dificultățile asociate cu predarea inteligenței artificiale pentru a conduce o mașină în luptă și pe teren accidentat. Cu dronele zburătoare, totul a fost mult mai simplu - numărul de factori externi a fost de multe ori mai mic. Dar, având în vedere interesul Pentagonului și lipsa evidentă a unor astfel de echipamente în trupe, programatorii intenționează să rezolve toate problemele în termen de doi-trei ani.
Armata SUA testează în prezent patru RCV-Lights împreună cu vehicule RCV-Medium. Până la sfârșitul anului 2021, este planificată efectuarea de manevre robotizate la nivel de companie cu implicarea a 8-16 drone urmărite de diferite clase. Punerea în funcțiune va dura, aparent, mult timp - abia până în 2022 este planificată dotarea unităților de luptă experimentale cu 16 vehicule pentru teste de teren complete.
Drone turcești împotriva Donbass
Astăzi, Rusia, care de mult timp nu a acordat atenție dronelor zburătoare și terestre, este nevoită să disperseze resursele, ajungând din urmă în toate zonele. Prioritățile pentru dezvoltare includ, desigur, UAV-uri de lovitură și drone kamikaze, a căror absență poate deveni o tragedie operațional-tactică pentru armata rusă în viitor. De exemplu, Ucraina și-a exprimat disponibilitatea de a continua să cumpere Bayraktar TB2 turcești și a transferat deja unele dintre drone în Donbass.
Numeroase videoclipuri cu distrugerea forței de muncă și a echipamentelor din Nagorno-Karabakh pot spune despre ce ar putea fi aceasta pentru milițiile și armata regulată a RPD.
Ucrainenii intenționează chiar să ocolească eventualele sancțiuni legate de furnizarea de motoare străine către Bayraktar și să-și ofere propriile analogi.
În această situație, nu există nicio speranță pentru o apariție timpurie în armata rusă a roboților cu omidă și roți (asemănători cu cei americani) - ar avea timp să se ocupe de propriile drone zburătoare.
informații