Drone grele din China. Dezvoltare și perspective
CH-3 este primul UAV din seria Tsaihong. Fotografie de Globalsecurity.org
China este implicată activ în dezvoltarea și dezvoltarea vehiculelor aeriene fără pilot. În interesul forțelor armate, se creează noi mostre din toate clasele majore. În ultimii ani, s-au răspândit UAV-uri grele, cu performanțe ridicate de zbor, capabile de recunoaștere și lovituri. Dezvoltarea acestei direcții continuă și sunt așteptate noi rezultate remarcabile.
În construcție
În prezent, China este unul dintre liderii mondiali în construcția de UAV. Au fost dezvoltate și sunt oferite clienților sute de modele și modificări ale unor astfel de echipamente civile și militare. Un numar de drone toate clasele majore, inclusiv cele grele.
Serial CH-4B de la Forțele Aeriene Algeriene. Fotografie de Wikimedia Commons
Conform datelor cunoscute, UAV-urile de clasă medie și grea au intrat în serviciu în cadrul Forțelor Aeriene, Armatei aviaţie, flota, marinari etc. Se raportează despre funcționarea a cel puțin zeci de sisteme fără pilot de diferite tipuri. În același timp, diferite tipuri de trupe pot folosi același echipament sau pot primi vehicule de diferite tipuri - în conformitate cu specificul sarcinilor și condițiilor lor de lucru.
Odată cu dezvoltarea vehiculelor fără pilot, sunt utilizate abordări diferite. Sunt dezvoltate noi proiecte independente. În paralel, se realizează dezvoltarea mai multor familii de echipamente, prevăzând modernizarea consecventă a probelor finite. În plus, lucrările de cercetare sunt în desfășurare care vizează crearea unei tehnologii fundamental noi.
„Curcubeu” fără pilot
Un exemplu interesant al dezvoltării consecvente a tehnologiei și tehnologiei este familia UAV Tsaihong (Curcubeu) de la China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Dezvoltarea primului eșantion din această linie, CH-1, a început în 2000; scopul său a fost să creeze un UAV mediu de recunoaștere. Mai târziu, dimensiunea și greutatea dronelor Tsaihun au crescut, iar gama de sarcini de rezolvat s-a extins și ea. Cele mai recente proiecte de la CASC folosesc idei fundamental noi.
Model „aripă zburătoare” CH-7. Fotografie de Globalsecurity.org
În prezent, cel mai avansat UAV în serie „curcubeu” este produsul CH-4. Acesta este un UAV cu o greutate la decolare de 1,3 tone și o sarcină utilă de 350 kg, cu o anvergură a aripilor de 18 m. Durata zborului este de 40 de ore.Modificarea CH-4A poartă doar echipamente de recunoaștere optoelectronice, iar proiectul CH-4B asigură pentru şase stâlpi pt arme. CH-4 este în serviciu cu PLA și este furnizat țărilor terțe. Această tehnică a fost deja folosită în conflictele locale. Prin îmbunătățirea în continuare a designului, UAV-ul CH-5 a fost creat cu o sarcină utilă de 1 tonă, capabil să zboare până la 60 de ore.
În 2021-22 este de așteptat apariția UAV-urilor CH-7 în serie. Spre deosebire de predecesorii săi, va fi o „aripă zburătoare” discretă, cu un dof intern pentru arme. Este de așteptat ca un astfel de dispozitiv să dezvolte o viteză subsonică mare și să rămână în aer până la 12-15 ore.Alte proiecte ale familiei Tsaihong prevăd utilizarea unei scheme de tiltrotor, arhitectură cu două fascicule etc.
UAV Wing Loong I. Fotografie de Robotrends.ru
Diferite mostre ale liniei „CH” au intrat în serviciu în 14 țări străine. UAV-ul CH-4A/B este cel mai popular printre clienți. În funcție de nevoile lor, armatele străine au comandat echipamente cu o modificare sau alta. Probabil, promițătorul CH-7 al unui aspect fundamental nou nu va fi lăsat fără atenție - dacă este oferit clienților străini.
Pterodactili fără pilot
De mare importanță pentru forțele aeriene PLA și alte țări sunt proiectele din seria Winlong, cunoscută și sub numele de Chengdu Pterodactyl. Proiecte din această linie au fost dezvoltate la Chengdu Aircraft Industry Group din 2005. În 2009, a fost efectuat primul zbor al produsului Pterodactyl I, iar în 2011 a fost adoptat de armata chineză.
Toate versiunile de Vinlun sunt construite conform configurației aerodinamice normale, cu o aripă dreaptă și o coadă în V. Primul UAV al familiei avea o anvergură de 14 m și cântărea 1,1 tone, iar sarcina utilă era de 200 kg. Pe baza primei mașini din linie, au fost create cinci modificări cu anumite caracteristici. Diferențele au fost legate de compoziția echipamentului de la bord, principiile de control, posibilitatea purtării armelor etc. Proiectele ulterioare ale liniei prevăd comunicarea prin satelit și au funcția de identificare autonomă a țintei cu un atac ulterior la comanda operatorului.
„Vinluns” la expoziție. În fața UAV-ului celui de-al doilea model, în spatele acestuia se află produsul de bază. Fotografie de Wikimedia Commons
În 2017, UAV-ul Vinlun II a fost dat în funcțiune. Este mai mare și mai greu (greutate la decolare 4,2 tone) și transportă, de asemenea, o sarcină utilă mai mare. Este planificată instalarea unui radar de supraveghere și ochire care să completeze optica. Numărul pilonilor de arme a fost crescut la 12. Funcțiile și capacitățile principale au rămas în general aceleași.
UAV-ul Vinlun I cu diferite modificări a fost adoptat de PLA și opt armate străine. „Vinlun II” mai nou achiziționat de șase țări străine. În total, au fost construite câteva sute de UAV-uri din toate versiunile.
Programul „601-S”
În contextul UAV-urilor grele și al modalităților de dezvoltare a acestora, programul 601-S prezintă un interes deosebit. Acesta este gestionat de Aviation Industry Corporation of China (AVIC) în colaborare cu alte organizații de cercetare și dezvoltare. Scopul programului este de a găsi soluții pentru crearea UAV-ului viitorului. În primul rând, se elaborează tehnologii pentru reducerea vizibilității. Sunt cunoscute și căutările în alte zone.
UAV experimental „Lijian”. Fotografie de Robotrends.ru
Proiectul experimental „Tiannu” („Arbaleta cerească”) prevedea construirea unei „aripi zburătoare” cu o deschidere de peste 2 m și o pereche de chile. Cu ajutorul acestuia, controlabilitatea unui astfel de UAV a fost testată în modurile principale. Apoi au fost testate dispozitivele Fenzheng și Yungong cu alte controale. S-a raportat dezvoltarea unei „aripi zburătoare” îndreptate înainte.
Aproximativ în 2013-14. Au fost testate UAV-uri de dimensiuni complete „Lijian” și „Anjian”. Detaliile acestor lucrări, din motive evidente, nu au fost dezvăluite. Se crede că evoluțiile celor mai recente proiecte ale seriei 601-S pot fi acum folosite pentru a crea adevărate drone de recunoaștere și/sau atac. Se poate aștepta ca orice nouă „aripă zburătoare” fără pilot, proiectată în China, să fie legată de experimentele AVIC și ale companiilor conexe.
Dezvoltarea continuă
Studiind evoluțiile străine și creând propriile proiecte, China a reușit să reducă decalajul față de țările străine în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot de câteva decenii. Mai mult, am reușit chiar să intrăm într-un cerc restrâns de lideri care au toate tehnologiile cheie și continuă să le dezvolte.
Cu experiență „Anjian” și creatorii săi. Fotografie de Globalsecurity.org
Forțele diferitelor organizații și întreprinderi creează atât proiecte individuale, cât și familii întregi, bazate pe idei și soluții comune. În același timp, au loc atât proiecte de implementare ulterioară, cât și dezvoltări exclusiv experimentale. Judecând după datele cunoscute, acestea din urmă au făcut posibilă crearea unei rezerve pentru mai multe descoperiri importante. Este probabil ca acestea să fie implementate în următorii ani.
Este curios că rezultatele activităților științifice și tehnice sunt folosite nu numai pentru modernizarea forțelor lor armate. După ce a dezvoltat o mulțime de proiecte noi de diferite tipuri, China are ocazia de a intra pe piața internațională și de a concura cu succes cu alte țări lider în ceea ce privește cantitatea de echipamente vândute.
În general, dezvoltarea direcției UAV în China este de mare interes. Industria chineză a putut să-și concentreze eforturile, să stăpânească și să dezvolte noi tehnologii pentru ea însăși și, de asemenea, să atingă poziții de conducere într-un timp limitat. Evident, astfel de procese nu se vor opri. Rezultatul va fi consolidarea „flotei aeriene” fără pilot existentă a PLA și a altor armate, precum și apariția unor noi tipuri de echipamente cu anumite caracteristici curioase.
informații