Dronă de atac a Uniunii Europene. Eurodrone MASCULIN
Toate conflictele din ultimii ani au fost însoțite de utilizarea fără echipaj aviaţie. În același timp, intensitatea aplicării sale și gama de sarcini de rezolvat a crescut treptat.
De mulți ani un lider în domeniul UAV-urilor, în special al recunoașterii mari drone și vehiculele de impact, rămân SUA. Israelul și, după cum a arătat războiul din Nagorno-Karabah, Turcia au obținut, de asemenea, succese bune în acest domeniu. În viitorul apropiat, dronele de atac turcești vor fi cu siguranță căutate pe piața internațională de arme.
În UE, au decis să țină pasul cu tendințele emergente și, din a doua jumătate a anilor 2010, au dezvoltat în mod activ propria lor dronă mare de lovitură și recunoaștere Eurodrone, ca parte a MALE RPAS european (Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System) program.
Dispozitivul dezvoltat diferă prin dimensiuni și greutate impresionante. Drona, care în viitor ar trebui să concureze cu americanul Reaper MQ-9 Reaper, va fi de peste două ori mai grea decât concurentul său.
Ce se știe despre programul Eurodrone
Dezvoltarea unei drone europene promițătoare de lovitură și recunoaștere la altitudine medie, cu o lungă autonomie de acțiune, a început pe 18 mai 2015. Inițial, trei țări au lucrat la proiect: Germania, Franța și Italia. Spania li s-a alăturat mai târziu.
În luna noiembrie a aceluiași an, managementul programului a fost transferat către Agenția Europeană de Achiziții pentru Apărare OCCAR. Programul este implementat cu sprijinul Agenției Europene de Apărare (EDA).
Aspect la dimensiune completă a dronei Eurodrone
Inițial, programul a fost considerat la orizont de 10 ani, odată cu livrarea primelor drone în 2025. Dar, se pare, proiectul era prea ambițios. Prin urmare, momentul implementării sale a fost schimbat.
Astăzi, primele zboruri ale noii drone au fost amânate înapoi în 2024-2025. Și punerea în funcțiune a primelor complexe este programată nu mai devreme de 2028.
Pentru diferiți participanți la proiecte europene, momentul începerii livrărilor poate diferi. Totodată, este planificată semnarea contractelor cu antreprenorii generali și subcontractanții proiectului la începutul anului 2021.
Trei mari producători europeni de avioane participă la programul de drone Eurodrone: Airbus, Dassault Aviation și Leonardo. Ei lucrează la conceptul și aspectul viitoarei drone din septembrie 2016.
Prima demonstrație a unui aspect la dimensiune completă a viitorului UAV Eurodrone de lovitură și recunoaștere europeană a avut loc în aprilie 2018 la Berlin, la Salonul Aerien de la Berlin.
Potrivit datelor din presa franceză, sunt cunoscute planurile inițiale ale UE de a achiziționa noi drone de atac și recunoaștere. Potrivit cunoscutului ziar francez La Tribune, un grup de țări europene a format deja o comandă pentru 21 de sisteme Eurodrone MALE RPAS (fiecare complex este format din trei vehicule aeriene fără pilot). Deci, comanda inițială totală este deja estimată la 63 de UAV.
Valoarea totală a tranzacției, inclusiv costul dezvoltării dronei, este estimată astăzi la 7,1 miliarde de euro.
Potrivit cifrelor financiare publicate, costul unui sistem european fără pilot (excluzând costurile de dezvoltare și cercetare și dezvoltare) este de așteptat să fie cu 40 de milioane de euro mai mic decât cel al omologul american MQ-9 Reaper. Potrivit Ministerului francez al Apărării, costul unui complex va fi de 160 de milioane de euro față de 200 de milioane de euro pentru dronele Reaper.
Un alt avantaj al Ministerului francez al Apărării se numește costuri de operare mai mici. Este de așteptat ca, în ciuda greutății de două ori, noua dronă europeană să poată concura cu încredere în plan economic cu dispozitivele americane. Armata franceză estimează o oră de zbor a unei noi drone europene la 3000 de euro, în timp ce o oră de zbor a unui UAV american MQ-9 Reaper este de 4000 de euro.
Dacă totul este implementat conform planificării, Eurodrone va fi cu un sfert mai economic de operat. Ceea ce este foarte important în lumea de astăzi.
Caracteristicile și capacitățile dronei UE
Nu se cunosc multe despre caracteristicile și capacitățile promițătoarei drone europene de lovitură și recunoaștere Eurodrone.
În primul rând, informațiile care au fost deja dezvăluite la expozițiile din Europa sunt disponibile.
Se știe că Eurodrone va fi o aeronavă destul de masivă. Lungimea UAV este de 16 metri, anvergura aripilor este de 26 de metri, greutatea maximă la decolare este de 11 kg, greutatea sarcinii utile este de până la 000 kg. Viteza de croazieră declarată ar trebui să fie de cel puțin 2300 de noduri (270 km / h), iar plafonul de serviciu - 500 de metri.
În aer, dispozitivul va trebui să rezolve sarcini tradiționale: efectuarea de recunoașteri și supraveghere, detectarea și urmărirea țintelor, atacarea țintelor terestre. UAV-ul va putea funcționa non-stop în diferite condiții meteorologice.
Pentru a vă imagina mai bine dimensiunea acestui UAV, îl puteți compara cu aeronava de atac Su-25, a cărei anvergură este de 14,36 metri, lungime - 15,05 metri, greutate normală - aproximativ 14 tone.
În același timp, drona dezvoltată în Europa este superioară omologul său american. Lungimea MQ-9 Reaper este de 11 metri, anvergura aripilor este de 20 de metri, iar greutatea maximă la decolare este de 4760 kg.
Faptul că o dronă europeană este de două ori mai grea decât una americană a atras deja critici din partea politicienilor. De exemplu, platforma
„ca prea greu, scump și nu suficient de atractiv pentru export”,
a criticat anterior Senatul francez.
Politicianul francez Christian Cambon a subliniat că
drona Eurodrone aflată în curs de dezvoltare este „obeză”.
Se poate observa că publicațiile în mass-media și declarațiile publice cu privire la această dronă (în special în chestiuni economice) sunt încă multidirecționale.
În exterior, promițătoarea dronă europeană de lovitură și recunoaștere este o aeronavă realizată conform designului tradițional cu aripi joase, cu o coadă în T.
Drona a primit o aripă normală și un fuselaj lung alungit, ceea ce o face similar cu UAV-ul american MQ-9 Reaper. La fel ca drona americană, omologul european va primi o stație combinată de recunoaștere și ochire optic-electronică și termică pe o suspensie sferică în fața fuzelajului.
O caracteristică distinctivă a dronei europene este prezența a două motoare turbopropulsoare cu elice împingătoare. Motoarele sunt situate în secțiunea de coadă a aeronavei.
Se crede că condiția de instalare a două motoare a fost dictată de Germania, care acordă o mare atenție siguranței zborului. Germanii se așteaptă ca schema cu două motoare să facă dispozitivul mai tenace, mai sigur și mai fiabil.
Securitatea este deosebit de importantă, având în vedere dimensiunea dronei și operarea viitoare a acesteia în zonele urbane și dens populate din Europa. Acest lucru este, de asemenea, important, având în vedere că dispozitivul este planificat să fie utilizat în scopuri civile.
Este de remarcat faptul că europenii nu s-au hotărât încă cu privire la motoarele pentru drona lor.
În prezent, compania franceză Safran Helicopter Engines (Safran HE), care promovează motorul Ardiden TP3 (putere maximă 1700–2000 CP), și compania americană General Electric concurează între ele. Acesta din urmă își împinge turbopropulsor prin subsidiara italiană Avio, care a europeanizat parțial motorul GE Catalist dezvoltat pentru avionul Cessna Denali.
Este de remarcat faptul că versiunile prezentate ale motorului american sunt mai puțin puternice. Cei instalați pe Tsesna dezvoltă 1300 CP. Cu. Iar puterea maximă a lui GE Catalist este cel mai probabil limitată în această etapă la 1600 CP. Cu.
Problema cu motoarele, cel mai probabil, va fi rezolvată în plan financiar și în domeniul intereselor de lobby.
În același timp, Ministerul francez al Apărării este în mod natural interesat de motoarele Safran HE.
informații