Roboți uimitori de întreținere a aeronavelor. Rusia riscă să rămână mai în urmă
În articolele anterioare, am examinat decalajul tehnic și conceptual al Rusiei în spatele Statelor Unite în materie de handling la sol aviaţie:
1. Cât timp va fi proastă Rusia să-și piardă avioanele
2. Cum funcționează aviația militară
In concluzie, am formulat urmatoarele:
Dacă te uiți la modul în care sunt amenajate depozitele robotizate moderne și instalațiile de producție, atunci există imagini cu viitorul când Roboți va prelua din ce în ce mai multe funcții de service.
Cu toate acestea, în comentariile la articole, un număr de cititori VO au considerat astfel de idei ca fiind prea fantastice. Prin urmare, astăzi îmi propun să aruncăm o privire la ce evoluții în acest domeniu sunt deja disponibile și dacă există perspective reale de robotizare totală a întregului sector al serviciilor de aviație, atât civil, cât și militar.
1. Roboti MRO
În 2015, Blue Bear Systems Research a lansat unul dintre primele trântorconcepute pentru a ajuta personalul de la sol și pentru a îmbunătăți siguranța călătoriilor aeriene.
În viitor, o clasă de astfel de drone a primit denumirea de Întreținere, reparare și revizie (MRO).
După cum era planificat, această dronă trebuia să zboare în jurul unui avion de linie de-a lungul unei anumite traiectorii și să ofere operatorilor și inspectorilor de aviație fotografii de înaltă calitate ale corpului aeronavei.
Următorul pas a fost să scrie un algoritm special capabil să analizeze în mod independent imaginile primite și să semnaleze prezența deteriorării mecanice asupra elementelor structurale.
Potrivit unor estimări, utilizarea acestor drone a redus timpul de inspecție a aeronavelor de 3 ori.
Cele mai interesante fotografii sunt prezentate în acest fragment:
Fereastra arată poziția dronelor și lista sarcinilor de verificat
Adică, inginerii care efectuează inspecția pot lucra nu pe stradă, ci în camere confortabile, dotate, primind toate informațiile necesare pe monitoarele lor.
Diagrama de mai jos prezintă calcule preliminare pentru reducerea costurilor de întreținere a aeronavei și reducerea timpului de nefuncționare.
2. Cisternă robot
Primul lucru pe care l-am menționat în articolele anterioare este un robot cisternă.
Modelele experimentale existente arată cam așa:
Proiectul a avut mai multe sarcini, printre care:
- reducerea intervalului dintre plecări;
- reducerea riscurilor pentru persoane asociate cu prezenta personalului in zona de realimentare;
- reducerea numărului de personal necesar de întreținere.
Este de remarcat faptul că inginerii au întâmpinat o serie de probleme, în special, au existat dificultăți la împământare, dar toate aceste probleme sunt rezolvate, iar proiectul se dezvoltă lent, dar sigur.
Cererea pentru astfel de echipamente va fi și în segmentul civil (mai ales în acesta), deoarece marile aeroporturi ale lumii lucrează în mod constant la un program strâns.
3 roboți Rolls-Royce
Un concept foarte interesant este dezvoltat de producătorul de motoare Rolls-Royce.
Concluzia este aceasta: un modul special este încorporat în motorul însuși, care include mai multe sonde mobile care sunt deja amplasate în locuri greu accesibile (adică nu trebuie să pierdeți timp pentru a obține acces la această parte a sistemului). motor).
Și în timp real, aceste module pot inspecta și controla în mod independent elementele critice. Un astfel de sistem poate detecta în mod autonom o defecțiune cât mai repede posibil și poate notifica serviciile de inginerie despre aceasta, trimițându-le imediat toate informațiile necesare.
Poate funcționa și în modul de control manual, atunci când testul în sine este inițiat de inginer.
Mai jos este un cadru din videoclipul demonstrativ, care arată cum un senzor special scanează suprafețele paletelor motorului.
În paralel, sunt dezvoltate soluții separate pe aerodrom pentru motoarele care nu sunt echipate cu un astfel de sistem.
Evident, în viitor, astfel de sisteme pot fi dezvoltate nu numai pentru motoare, ci și pentru alte componente și mecanisme cele mai importante.
Este de remarcat faptul că astfel de soluții nu sunt proiecte separate, ci fac parte din conceptul IntelligentEngine, care acoperă toate ciclurile de viață ale motorului - dezvoltare, producție, operare, reparare.
În esență, acest concept este o dezvoltare logică a ideilor de autodiagnosticare.
Roboți de decapare și vopsea
Aceste soluții pe bază de laser vă permit să îndepărtați acoperirea cu cel mai subțire strat - în acest proces, practic nu există nicio risipă, iar procedura în sine devine mult mai rapidă și mai ieftină.
Prin schimbarea duzei, dimpotrivă, se pot aplica diverse acoperiri, inclusiv cele radioabsorbante.
Robotul controlează mult mai bine grosimea stratului aplicat, iar rezultatul este mai stabil cu cel mai mic consum de material posibil.
Fotografie dintr-o fabrică domestică (AO 514 ARZ). Fata este cu siguranță drăguță, dar procesul în sine este „puțin depășit”. Sursa: sdelanounas.ru
4. Spray la rece
O altă tehnologie foarte promițătoare.
Esența acestei tehnologii este aplicarea unui strat subțire de „reparare” a piesei uzate.
Desigur, există piese a căror durată de viață este limitată de oboseala materialului, dar există și suficiente piese a căror uzură are loc în principal în zonele locale de frecare. Aplicând această tehnologie unor astfel de piese, nu este nevoie să reciclați vechiul și să re-fabricați unul nou - este suficient doar să restabiliți stratul uzat.
Conform calculelor, la utilizarea acestei tehnologii, costul reparației unor componente poate fi redus de mai multe ori.
5. Piese imprimate 3D
Un alt domeniu care se dezvoltă activ în întreaga lume este fabricarea de piese pe imprimante 3D.
La început a fost percepută ca o joacă de copii, dar tehnologia nu stă pe loc, iar soluțiile moderne au ajuns în industria aerospațială.
Deci, pentru F-22, primele piese care folosesc această tehnologie au fost deja realizate.
O piesă veche cu urme de utilizare și o piesă nouă din titan, tocmai imprimată
Această tehnologie permite reducerea drastică a sarcinii logisticii militare și neutralizarea timpului de nefuncționare a echipamentelor din cauza lipsei pieselor de schimb necesare.
În viitor, Statele Unite intenționează să extindă constant lista de piese tipărite aprobate pentru utilizare pe aeronave.
Programul a primit sprijin guvernamental, iar în 2018 au început lucrările în Illinois pentru crearea unui centru de producție aditivă pentru nevoile armatei SUA (nu doar aviației).
Este planificat ca centrul să înceapă lucrări cu drepturi depline la jumătatea anului 2021, în timp ce personalul stăpânește noile echipamente și efectuează testele necesare, întocmind în același timp liste cu ceea ce este potrivit în primul rând pentru o astfel de producție.
6 Robot de tractare Mototok
Strict vorbind, lucrările pentru transformarea acestui copil într-un robot cu drepturi depline sunt abia în derulare, dar deocamdată există într-o versiune controlată de la distanță.
Și iată cum se întâmplă de obicei remorcarea la noi:
Mototok are, de asemenea, o manevrabilitate de neegalat, deoarece este situat pe axa de rotație a trenului de aterizare frontal și îl poate întoarce literalmente pe loc, în timp ce un vehicul de remorcare cu un „purtător” clasic trebuie să avanseze pentru a schimba unghiul de rotație al rack, care mărește semnificativ raza de viraj.
Aceste proprietăți vor fi solicitate în special de portavion și de elicoptere, ținând cont de aspectul dens al echipamentelor din hangarele lor.
7. Roboti XYREC
Inițial, roboții au fost concepuți ca o platformă pentru lucrările de pictură, dar pe ea poate fi atârnat absolut orice echipament, datorită căruia platforma poate deveni universală.
Constatări
Aviația joacă un rol din ce în ce mai important în conflictele moderne, în timp ce decalajul tehnologiilor de întreținere crește costul total al întreținerii flotei de aeronave, reduce siguranța zborului, crește pierderile non-combat, crește timpul dintre ieșiri, precum și viteza reparațiilor. Dacă aeronavele sunt mai multe în hangarul de reparații, atunci sunt mai puține în serviciul de luptă.
Împreună, toți acești factori își întăresc reciproc efectul.
În acest sens, este extrem de important ca Rusia să nu rateze tendințele actuale, mai ales că introducerea unora dintre ele nu este asociată cu alocarea unor sume mari de bani în aceste scopuri sau cu implicarea unui număr imens de oameni de știință, dar în același timp, poate crește semnificativ capacitatea de apărare a țării. Principalul lucru este ca oamenii potriviți să realizeze acest lucru și să ia o decizie cât mai curând posibil.
Un oarecare optimism este inspirat și de faptul că companiile rusești au început deja să stăpânească noile tehnologii.
Așa că, de exemplu, în 2018, Gazpromneft a lansat un sistem de realimentare robotizat:
Și în concluzie, un alt videoclip scurt despre cum „lucrează altcineva”, în acest caz un robot:
- Alexandru Vorontsov
- www.ikaketosdelano.ru, www.mototok.com, www.machinedesign.com, www.cambridgewireless.co.uk, www.gazprom-neft.ru
informații