Caracteristici ale exportului de UAV-uri israeliene
UAV grele Elbit Systems Hermes 900 este în serviciu în mai mult de 10 țări. Fotografie de Elbit Systems
De mulți ani, poziția de lider pe piața globală a vehiculelor aeriene fără pilot aviaţie complexe în scopuri militare reține Israelul. Companiile din această țară dezvoltă, produc și furnizează țări străine un număr mare de UAV-uri de diferite tipuri, precum și organizează producție licențiată în locații străine.
Indicatori generali
Potrivit datelor cunoscute, aproximativ 50 de companii israeliene lucrează în domeniul UAV-urilor, de la organizații mici până la preocupări mari. În total, oferă pe piață cca. 160-170 de tipuri de vehicule fără pilot de toate clasele. Drones o cincime dintre aceste companii, în principal organizații dezvoltate și mari, sunt angajate în scopuri militare. În ultimele decenii, au adus pe piață cca. 70 de echipamente.
Prin eforturile propriei sale industrie, Israelul acoperă aproape complet nevoile armatei sale pentru UAV; sunt achiziționate numai mostre individuale. Capacitățile de producție ale marilor companii sunt suficiente pentru a onora rapid și complet comenzile interne, precum și pentru a intra pe deplin pe piața internațională.
Elbit Skylark III. Dispozitivele din seria Skylark sunt operate în aproape 20 de țări. Fotografie de Elbit Systems
În ultimii ani, UAV-urile israeliene au fost livrate la peste 50 de armate străine. În ceea ce privește transporturile totale, Israelul ocupă cca. 40% din piața mondială, iar mai devreme această cifră era mult mai mare. Dronele reprezintă cca. 10% din totalul exporturilor militare ale țării. Principalii clienți în acest moment sunt țările europene, care primesc mai mult de jumătate din astfel de produse. Aproximativ 30% merg către armatele Asiei, în timp ce alte regiuni primesc mai puțin de 20% din produse.
Produse terminate
Principalul venit din exportul de UAV-uri este asigurat de vânzarea de complexe gata făcute asamblate în Israel. Tema contractelor este tehnica unui număr de clase de bază. Dronele de recunoaștere ușoare și ultra-ușoare, vehiculele medii și muniția târâtoare sunt trimise în străinătate.
Azerbaidjanul ar trebui să fie amintit ca un client mare și profitabil pentru vehiculele fără pilot israeliene. Primele comenzi din această țară au fost primite încă din 2007-2008, iar apoi au apărut în mod repetat altele noi. Mai mult, până de curând, armata azeră cumpăra UAV-uri doar din Israel. O astfel de cooperare a făcut posibilă crearea unei flote aeriene fără pilot destul de mare și puternică în 10-12 ani.
Cooperarea dintre Azerbaidjan și Israel a început cu un acord privind UAV-urile de dimensiuni medii Aeronautics Aerostar și Elbit Hermes 450. La începutul și mijlocul anilor douăzeci au urmat noi contracte, care prevedeau furnizarea de alte tipuri de echipamente. Datorită achiziției consistente de drone de diferite tipuri, de-a lungul timpului, toate nișele principale au fost închise.
Watchkeeper britanic WK450. Fotografie de Ministerul Britanic al Apărării
Sistemele fără pilot de la Elbit Systems, IAI și alte companii sunt cumpărate de multe țări de pe toate continentele. Clienții sunt țări cu potențial industrial diferit. Acestea sunt țări în curs de dezvoltare care nu au propria școală de construcții de avioane și țări mai dezvoltate care consideră că este optim să achiziționeze echipamente importate în loc să-și creeze propriile mostre.
Lista cumpărătorilor de drone israeliene se extinde constant datorită noilor țări. Așadar, în decembrie s-a știut că în 2020 mai multe UAV-uri grele de recunoaștere și lovitură Hermes 900 au fost trimise în Maroc. Livrarea echipamentelor a avut loc pe fondul dezghețului relațiilor dintre cele două țări, cu câteva luni înainte de reluarea relațiilor diplomatice.
Producție licențiată
La cererea clientului, companiile israeliene sunt gata să furnizeze nu numai produse finite, ci și kituri de asamblare pentru producția licențiată. Această abordare a fost utilizată în cooperare cu mai multe țări și a condus la rezultate reciproc avantajoase.
În 2007, compania israeliană Elbit Systems și britanicul Thales UK au creat o societate în comun UAV Tactical Systems, a cărei sarcină a fost să producă vehiculul de recunoaștere și atac Watchkeeper WK450. Acesta din urmă a fost o variantă a israelianului Hermes 450, modificat conform cerințelor Regatului Unit. Primul zbor al unei astfel de mașini a avut loc în 2010, iar din 2014 echipament de serie a fost livrat trupelor.
UAV al armatei Azerbaidjanului la parada din 10 decembrie 2020. Fotografie de bmpd.livejournal.com
La începutul deceniului trecut, deja menționatul Azerbaidjan a semnat un acord pentru producția sub licență a mai multor tipuri de UAV. Uzina Azad Systems a fost construită cu participarea Aeronautics și a stăpânit în curând asamblarea vehiculelor Aerostar și Orbiter-2M. Ulterior, a fost posibilă creșterea gradului de localizare, precum și stăpânirea asamblarii altor tipuri de complexe. Cu toate acestea, cele mai complexe produse erau încă achiziționate gata făcute.
În 2009, Rusia a achiziționat două UAV-uri de recunoaștere IAI Searcher II gata făcute din Israel. Mașinile s-au arătat bine la teste, în urma cărora, în 2010, a apărut un acord de producție licențiat. Asamblarea echipamentelor din componente importate a fost stabilit la Uzina de Aviație Civilă Ural. În Forțele Aeriene Ruse, israelian Searcher II a fost numit „Forpost”.
Pe măsură ce producția de Forposts a continuat, au fost luate măsuri pentru creșterea gradului de localizare. În 2019, au început testele de zbor ale UAV-ului Forpost-R modernizat. Este complet asamblat din unități rusești și are diferențe semnificative în design și funcții. Există informații despre dezvoltarea ulterioară a proiectului cu anumite consecințe pozitive.
UAV „Forpost” - versiunea licențiată a IAI Searcher II. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Simultan cu Forpost, UAV-ul ușor de recunoaștere Zastava a fost pus în producție. Era o copie licențiată a Bird-Eye 400 israelian de la IAI. Volumele de producție ale unor astfel de echipamente au fost nesemnificative; nu au fost făcute încercări de îmbunătățire. În același timp, „Avanposturile” au făcut posibilă acumularea de experiență pentru crearea în continuare a propriilor proiecte din această clasă.
Producția cu licență de UAV-uri israeliene a fost lansată și în alte țări. În plus, într-o serie de cazuri, companiile de dezvoltare, împreună cu parteneri străini, au finalizat proiectele originale. Cu toate acestea, nu toate episoadele unei astfel de cooperări au ajuns până în prezent la lansarea reală a tehnologiei. Astfel, viitorul producției licențiate de UAV-uri în India, Polonia și alte țări rămâne incert.
Experiență și export
Israelul ocupă în prezent o poziție de lider pe piața internațională a UAV-urilor militare. În ceea ce privește numărul de producători, gama de modele și volumele vânzărilor, doar Statele Unite pot concura cu Israelul în acest domeniu. În același timp, în unele zone, industria israeliană menține un avans față de cea americană.
Mai mulți factori stau la baza acestor succese. În primul rând, aceasta este o experiență grozavă a marilor companii israeliene. Au început cercetările în domeniul aeronavelor fără pilot cu câteva decenii în urmă, iar la începutul anilor optzeci au intrat în funcțiune primele mostre. Lucrările ulterioare au continuat cu rezultate clare. Drept urmare, Israelul a reușit nu numai să câștige experiența necesară, ci și să asigure separarea de țări străine, inclusiv. cele mai industrializate.
Operatorul lucrează cu UAV Zastava. Fotografie de către Ministerul Apărării al Federației Ruse
Folosind experiența disponibilă și tehnologiile disponibile, la începutul anilor XNUMX și XNUMX, industria israeliană a creat o serie de UAV-uri de succes, le-a demonstrat în armata sa și a găsit și cumpărători străini. Exploatarea cu succes în țară și în străinătate a făcut publicitate suplimentară - și au urmat noi comenzi.
Prezența unei mase de proiecte de diferite clase și-a adus contribuția la succesul general. În plus, o abordare flexibilă a cooperării cu partenerii străini sa dovedit a fi importantă. Companiile israeliene sunt pregătite să finalizeze proiecte, să emită licențe etc. În unele cazuri, acesta a devenit și un avantaj competitiv.
Drept urmare, Israelul a reușit să ocupe aproximativ 40% din piața mondială pentru dronele militare. În ciuda dezvoltării active a direcției UAV în țările lider, nu ar trebui să se aștepte o redistribuire majoră a pieței. În același timp, trebuie să presupunem că în viitorul apropiat, în urma conflictelor recente, cererea de sisteme aeriene fără pilot va crește din nou - iar companiile israeliene nu vor pierde beneficiile lor.
informații