Incendiile de la Tsushima au devenit un fenomen misterios pentru că, în primul rând, nu s-a observat nimic similar în alte bătălii din războiul ruso-japonez, iar în al doilea rând, testele britanice și franceze cu obuze umplute cu acid picric nu au dezvăluit capacitatea lor de a iniția incendii.
Ei bine, să aruncăm o privire mai atentă asupra acestor probleme.
Mai întâi, să aflăm circumstanțele incendiilor din bătălia de la Tsushima.
Ca S.I. Lutonin:
„Focul în luptă este cel mai rău lucru, paralizează toate acțiunile, încetează focul”.
Dintre toate navele de luptă ale detașamentului 1, măsurile sistematice de stingere a incendiilor au fost efectuate numai pe Orel. Restul navelor au intrat în luptă cu ornamente și mobilier inflamabil în locuințe, lemn pe liste, depozite întregi de diverse lucruri și materiale combustibile în camerele de deasupra punții blindate.
„Prințul Suvorov”
„Prințul Suvorov” a primit mult mai multe lovituri în luptă decât orice altă navă rusească. Aproximativ 100 de obuze de calibrul 6” și mai sus, conform lui V. Yu. Gribovsky.
A intrat sub foc intens din primele minute de luptă. Iar incendiile nu au întârziat să apară.
Protecția etajelor din jurul turnului de comandă a luat foc, lambriurile din lemn ale casei de semnalizare, apoi bărcile și lemnul de pe liste, cabinele și spardeck.
Încercările de combatere a incendiului s-au încheiat cu eșec: fragmente au întrerupt furtunurile de incendiu, au lovit oamenii de la grupul de urgență.
În jurul orei 14:30, din cauza pierderii controlului, Knyaz Suvorov s-a stricat și a primit un scurt răgaz. A ars ca o colibă de lemn de la podul de la prova până la turnul de la pupa de 12”. Era imposibil să treci de la prova la pupa de-a lungul punții superioare. Starea în cabină a devenit insuportabilă din cauza căldurii și a fumului.
În jurul orei 15:00, cuirasatul s-a apropiat de escadrila japoneză și a fost din nou sub foc puternic. Catargul și tubul de coadă au fost doborâte. Incendiile uriașe de pe el nu s-au oprit.
În jurul orei 16:00, după ce „Prințul Suvorov” a intrat din nou sub focul japonez de la mică distanță, focurile au izbucnit cu o vigoare reînnoită, cuprinsând întreaga suprafață a navei de deasupra centurii blindate.
Căptușeala din lemn din camere, vopseaua și chitul de la bord ardeau, obuzele de 75 mm explodau în baterie. Puntea superioară a fost încălzită la o astfel de temperatură încât metalul a fost deformat. Și puntea s-a scufundat pe alocuri.
„Prințul Suvorov” a pierdut tubul din față și catargul principal. Aproape toată placa de deasupra centurii de armură a fost distrusă. Nava s-a transformat într-o ruină plutitoare, din care ieșea fum și limbi de flăcări scăpau periodic.
Și sub această formă a existat până în momentul morții sale.
„Împăratul Alexandru al III-lea”
„Împăratul Alexandru al III-lea” de-a lungul aproape a întregii bătălii a fost ținta japonezilor. Și a primit, potrivit lui V. Yu. Gribovsky, aproximativ 50 de lovituri cu un calibru de 6 ”și mai sus.
Primul incendiu mare asupra navei de luptă a apărut în zona podului pupa, când ea încă urmărea nava amiral.
A primit în special multe lovituri la 14:30–14:40, când a condus escadrila. Și incendiile au izbucnit peste tot vaporul.
Incendiul a fost tratat într-o pauză după prima fază a bătăliei. Dar apoi obuzele japoneze l-au transformat din nou într-o torță.
Spre seară, „împăratul Alexandru al III-lea” a ars complet (pentru a călca) părțile laterale și incendii neîncetate lângă casa de prova și pe scoartă.
"Borodino"
„Borodino” a condus escadrila pentru cel mai lung timp și a primit (conform lui V. Yu. Gribovsky) aproximativ 60 de lovituri cu un calibru de 6 ”și mai sus.
În timp ce i-a urmat pe Suvorov și pe Alexandru al III-lea, loviturile au fost rare. Și echipa a făcut față cu succes incendiilor care au apărut din când în când.
După ce Borodino a devenit primul, o grindină de obuze japoneze a căzut pe el, un incendiu uriaș a izbucnit în zona cabinei de la prova. Cu toate acestea, în timpul unei pauze în luptă, focul a fost rezolvat.
Noi incendii mari au apărut în ultima fază a bătăliei, unde cuirasatul a avut un moment deosebit de greu.
Focul a cuprins toată pupa.
În ultimele minute ale vieții lui Borodino, martorii oculari au observat flăcări lungi izbucnind pe cer în zona podului de la pupa. Poate că era praf de pușcă.
Deci a existat o versiune conform căreia nava a murit din cauza exploziei pivnițelor.
"Vultur"
Pe „Vultur”, spre deosebire de alți „Borodino”, înainte de luptă, s-au luat măsuri ample de prevenire a incendiilor: s-au îndepărtat stocurile de lemne din rostra, s-a îndepărtat învelișul de lemn al locuințelor de tăiat și de locuit, mobilierul de la ofițeri. ' cabinele şi obiectele personale au fost scoase din baterie.
În luptă, cuirasatul, conform lui N. J. M. Campbell, a primit 55 de lovituri de calibru 6 și mai mult.
În ciuda tuturor măsurilor, pe navă au fost înregistrate până la 30 de incendii.
Cel mai adesea, incendiile au avut loc pe puntea, puntea superioară, precum și pe poduri și rostre. Bărci, bărci, plase de pat, obiecte personale, interioare de cabină, placare pe punte, petice de pânză, saci de cărbune, provizii de alimente, vopsea și chit la bord, frânghii, accesorii, conducte vorbitoare, cablaj electrice ars.
De două ori, flacăra a izbucnit în baterie, însoțită de explozii ale propriilor obuze de 47 mm și 75 mm. Încărcăturile din turela de 6 inci au fost aprinse.
Ultimele focare de pe „Vultur” s-au stins după încheierea bătăliei zilei, pe întuneric.
Potrivit memoriilor ofițerilor Orel, incendiile au redus serios capacitatea de luptă a navei.
Căldura și fumul au interferat cu țintirea. Ei au făcut imposibil să rămână la posturile lor din timonerie, turnuri și chiar în camerele inferioare (din cauza ventilației). A suprimat moralul echipajului.
Incendiul a distrus tuburi de vorbire, cabluri electrice, furtunuri de incendiu și lifturi de alimentare cu muniție.
Partidele de urgență au suferit pierderi din cauza obuzelor și schijelor, sufocate din cauza fumului sufocant.
Apa de stingere a incendiilor s-a acumulat pe punți și a exacerbat ruliu, crescând riscul de răsturnare a navei.
"Oslyabya"
„Oslyabya” a fost sub focul intens japonez chiar la începutul bătăliei.
Și a primit, conform lui V. Yu. Gribovsky, aproximativ 40 de lovituri cu un calibru de 6 ”și mai sus.
În ciuda pierderii rapide a navei, incendiile mari au reușit să se extindă pe rostra și pe podul din față.
„Sisoy cel Mare”
„Sisoi cel Mare” a scăpat de atenția tunarilor japonezi la începutul bătăliei.
Cu toate acestea, mai târziu au căzut periodic sub focul lor.
În total, conform raportului comandantului navei M.V.Ozerov, l-au lovit 15 obuze.
În ciuda măsurilor luate (a fost îndepărtată căptușeala cabinelor, în spatele armurii au fost ascunse materiale capabile să ardă), nu a fost posibil să se evite un incendiu uriaș în baterie, care a izbucnit în jurul orei 15:15.
Obuzul japonez a zburat în ambazură și a explodat pe punte.
Focul s-a răspândit rapid prin materialele stivuite acolo ca într-un loc sigur: vopsea, lemne, provizii de mâncare, coșuri de cărbune, prelate.
Tubul principal de incendiu a fost blocat de schije. Prin urmare, nu a fost posibilă stingerea rapidă a incendiului.
Focul s-a extins în sus la spardek. Și chiar a pătruns aproape în jos în pivnițe.
Pentru a stinge focul, „Sisoy cel Mare” a fost chiar nevoit să iasă din funcțiune pentru o perioadă. Și abia până la ora 17:00 a reușit să facă față incendiului.
În plus, au fost observate câteva incendii mai mici, care au fost mult mai ușor de stins.
"Navarin"
„Navarin” în bătălia de zi a suferit mai puțin decât restul navelor detașamentului 2.
Potrivit lui V. Yu. Gribovsky, a primit aproximativ 12 lovituri cu un calibru de 6 ”și mai sus.
Înainte de bătălia de pe armadillo, un copac suplimentar a fost îndepărtat.
S-au observat incendii la pupa, în camera de gardă și la prova, în cabinele conducătorilor.
Au fost tratate destul de repede.
„Amiralul Nakhimov”
„Amiralul Nakhimov” (conform raportului aspirantului A. Rozhdestvensky) a primit 18 lovituri.
Înainte de luptă, copacul a fost îndepărtat: căptușeala cabinelor, despărțitori, mobilier.
Obuzele japoneze au declanșat mai multe incendii. Cel mai mare dintre ele se află în prova de pe puntea bateriei.
Dar, în toate cazurile, incendiul a fost stins rapid.
În luptă, navele detaşamentului amiralului N.I. Nebogatov a ajuns rareori sub focul inamicului.
Înainte de a fi trimis în campanie și imediat înainte de luptă, s-au luat măsuri de stingere a incendiilor pentru îndepărtarea lemnului de pe rostra și din interiorul placajului, mobilierului și altor materiale combustibile.
„Împăratul Nicolae I”
„Împăratul Nicolae I”, conform lui N. J. M. Campbell, a primit aproximativ 10 obuze.
Incendiile rezultate au fost lichidate cu promptitudine.
„Amiralul Apraksin”
„Amiralul Apraksin”, conform mărturiei comandantului navei N. G. Lishin, a primit 2 lovituri în luptă.
Fragmentele au declanșat două incendii minore.
În camera de gardă, vopseaua, un pian și o bibliotecă au luat foc. Și în cabina ofițerului superior - în cufărul cu lenjerie.
"Amiralul Ushakov"
„Amiralul Ushakov” (conform mărturiei aspirantului I. A. Ditlov) în bătălia din 14 mai a luat trei obuze japoneze.
Unul dintre ei a pornit un incendiu în nas, care a fost stins rapid.
"Amiralul Senyavin"
„Amiralul Senyavin” a evitat cu succes loviturile directe.
În bătălia de la Marea Galbenă, nu s-a observat un singur incendiu mare asupra escadronului rus. Toate incendiile apărute au fost locale și au fost stinse rapid.
Cu alte cuvinte, la 28 iulie 1904, chiar și pe navele cele mai avariate, situația cu incendiile era cam aceeași ca la navele care au primit un număr mic de lovituri pe 14 mai. În bătălia de la Marea Galbenă, navele de luptă rusești nu s-au aflat sub un foc japonez atât de intens și precis ca în Tsushima, dar nu a fost posibil să se lupte rapid incendiile. „Sisoy cel Mare” este o excepție cauzată de un set nefavorabil de circumstanțe.
Astfel, numărul mult mai mare de lovituri de obuze japoneze și intensitatea lor mare sunt cea mai importantă cauză a incendiilor mari asupra navelor Escadrilei 2 Pacific.
Spre comparație: nava escadrilei 28 Pacific, Peresvet, cea mai avariată pe 1 iulie, a primit, conform lui V. N. Cherkasov, 34 de obuze (excluzând daunele de fragmentare și loviturile nocturne de la distrugătoare). Situația a fost agravată de cantitatea uriașă de materiale combustibile care se afla pe escadrila Z.P. Rozhdestvensky.
efect de aprindere
Acum să trecem la a doua întrebare - efectul de aprindere al proiectilelor cu acid picric.
Experiența războaielor premergătoare războiului ruso-japonez a mărturisit că incendiile nu au luat dimensiuni mari și au fost ușor de stins din răsputeri dacă echipa se ocupa rapid de stingere.
La bătălia de la Yalu (1894), numeroase incendii au cuprins navele ambelor părți.
Erau deosebit de puternici și lungi pe navele chineze.
Nava de luptă emblematică Dingyuan a primit aproximativ 220 de lovituri. Focul rezultat a cuprins la un moment dat întreaga prova și partea centrală a navei, forțând aproape toate armele să fie temporar reduse la tăcere. Dar s-a stins.
Crusatorul blindat Laiyuan a primit peste 200 de lovituri. Toată suprafața navei a ars pe ea, inclusiv cărbune în buncăre, vopsea și chit pe lateral. Corpul s-a deformat din cauza căldurii.
Ambele părți au folosit cochilii umplute cu pulbere neagră.
Explozivii pe bază de acid picric nu au fost folosiți înainte de războiul ruso-japonez. Și proprietățile lor inflamabile erau cunoscute doar din teste.
Francezii în 1899 au lovit nota de sfat din lemn de Parseval cu 10 obuze umplute cu melinit, dar nu a izbucnit niciun foc.
Britanicii în 1900, în timpul testelor, au lovit cuirasatul Belile, printre altele, cu aproximativ 30-40 de obuze echipate cu liddit. Dar nici nu au fost incendii. Deși nava avea bărci, mobilier, ornamente din lemn, lenjerie de pat și alte materiale combustibile.
Opiniile predominante asupra amenințării incendiilor într-o bătălie navală de la începutul războiului ruso-japonez pot fi descrise prin fraza lui N. L. Klado:
„Efectul de aprindere al proiectilului depinde în mare măsură de conținutul său: dacă praful de pușcă aprinde cu ușurință un foc, atunci melinitul și lidditul, dacă pot face acest lucru, atunci numai în cazuri excepționale.”
Experiența bătăliilor navale din 1904 a confirmat în general acest lucru.
Astfel, marile incendii de pe navele Escadrilei 2 Pacific au fost o mare surpriză pentru contemporani.
Bătăliile navale din Primul Război Mondial au demonstrat efectul de aprindere neglijabil al obuzelor. Incendii grave s-au produs doar în acele cazuri în care praful de pușcă din încărcături a luat foc.
Cu experiență în tragerea britanicilor flota în 1919, pe cuirasatul Swiftshur, s-a scos la iveală absența efectului incendiar al obuzelor. Deși un număr mare de așchii și resturi au fost lăsate special pe navă pentru a simula condițiile Tsushima.
Cu toate acestea, obuzele japoneze au confirmat un efect puternic de aprindere nu numai în Tsushima, ci și în teste.
La 4 octombrie 1915, crucișătoarele de luptă Kongo și Hiei au doborât cuirasatul Iki (fostul împărat Nicolae I), ancorat în Golful Ise, cu muniție plină cu shimoza.
Din cele 128 de obuze trase de la o distanță de 12 km, 24 au lovit ținta. Au izbucnit incendii mari. Nava de luptă s-a înecat.
Deci, de ce au avut explozibilii britanici și francezi pe bază de acid picric un ușor efect de aprindere, spre deosebire de japonezi?
Cert este că atât britanicii, cât și francezii nu au folosit acid picric pur, ci l-au flegmatizat.
De exemplu, lidditul englezesc a fost compus din 87% acid picric, 10% dinitrobenzen și 3% petrolatum.
Francezii în melinită au amestecat acid picric cu colodion. În diferite momente, o gamă foarte largă de impurități a fost folosită de diferite țări.
Japonezii, în schimb, au echipat muniția cu acid picric pur., nedorind să reducă puterea exploziei ei cu flegmatizatori.
Ca urmare (din cauza prea multă strălucire) shimosa în majoritatea cazurilor nu a detonat complet. Acest lucru s-a observat în mod deosebit în fumul galben și în semnele galbene de la gol - acesta este cazul în care shimosa nu s-a ars.
Dacă rămășițele nedetonate de shimoza s-au aprins, atunci au apărut incendii. Fragmentele de obuze japoneze au avut cel mai mare efect incendiar.
V.P. Kostenko a descris un astfel de caz:
„Un fragment dintr-un proiectil care explodează cu o greutate de până la șapte kilograme a zburat în mașina din stânga de-a lungul minei, zăbovind pe platformele indicatoare.
Mai are explozivcă a continuat să ardă cu o flacără galbenă strălucitoare, răspândind gaz sufocant".
Mai are explozivcă a continuat să ardă cu o flacără galbenă strălucitoare, răspândind gaz sufocant".
Producție
Acum putem rezuma.
Incendiile de la Tsushima (și orice altele), pentru a lua o amploare, au avut nevoie de trei condiții: chibrituri, lemne de foc și inactivitate (pentru a nu se stinge).
Rolul de „chibrituri” l-au jucat obuzele japoneze care, datorită trăsăturilor lor, aveau un efect de aprindere..
„Lemnul de foc” era o masă uriașă de materiale combustibile, care se afla la bordul navelor rusești.
Și grindina de obuze a oferit nu numai un număr mare de incendii, dar, cel mai important, a făcut imposibilă combaterea eficientă a focului.
Ar putea rușii să se opună la asta?
Dacă era imposibil să influențezi dispozitivul obuzelor japoneze, atunci era foarte posibil să se elimine materialele combustibile din navele de război.
Da, și o grădiniță de obuze s-ar putea lupta prin manevre.