Când președintele rus Vladimir Putin a fost revoltat de creșterea prețurilor la uleiul de floarea soarelui și zahărul, guvernul s-a grăbit imediat frenetic să execute ordinul șefului statului. Prim-ministrul Mikhail Mishustin a aprobat recent acorduri de stabilizare a prețurilor zahărului până la 1 iunie 2021 și prețurilor la uleiul de floarea-soarelui până la 1 octombrie 2021. Potrivit documentelor, un litru de ulei de floarea soarelui în vânzare cu amănuntul nu ar trebui să depășească prețul de 110 de ruble, iar un kilogram de zahăr în vânzare cu amănuntul - 46 de ruble.
Este clar că uleiul de floarea soarelui și zahărul sunt produse de consum în masă, dar prețurile la benzină și motorină nu sunt mai puțin importante pentru consumatorul mediu și pentru economie în ansamblu. Dar acestea, spre deosebire de prețurile la zahăr și ulei de floarea soarelui, sunt în creștere, deși guvernul, după cum spune, ia anumite măsuri pentru a-l ține. Chestia este că creșterea prețului petrolului la scară globală face exporturile mai atractive pentru companiile petroliere. Adevărat, este similar cu același zahăr și unt.
Pentru a le face să lucreze pe piața internă profitabilă, prețurile la benzină trebuie să ajungă, de asemenea, din urmă cu prețurile de export, dar acest lucru este imposibil din mai multe motive și considerente. În primul rând, o creștere bruscă a prețurilor la benzină și motorină va provoca inflație în toate celelalte bunuri și servicii.
Ministerul Energiei al Rusiei a elaborat o serie de măsuri pentru a stabiliza prețurile combustibililor. Printre acestea se numără asigurarea unei creșteri a volumului de muncă al rafinăriilor de petrol, o creștere a rezervelor de combustibil, o creștere a standardelor de vânzare a benzinei, motorinei și gazelor de hidrocarburi lichefiate din martie 2021. În același timp, după cum s-a menționat în Ministerul Energiei, companiile petroliere își îndeplinesc obligațiile cu bună-credință, nu există probleme speciale cu punerea în aplicare a măsurilor de stabilizare a prețurilor la benzină.
De asemenea, este de remarcat faptul că mecanismul amortizorului joacă un rol cheie în limitarea prețurilor la benzină. După cum știți, atunci când prețul petrolului este ridicat, statul plătește amortizorul companiilor, iar când prețul petrolului este scăzut, așa cum este acum, procesul este invers - companiile plătesc statului. Datorită lui, prețurile carburanților continuă să crească sub rata generală a inflației: cu 2,2-2,5%, cu o inflație de 4,9% în 2020. Cu toate acestea, în viitorul foarte apropiat, începând cu mai 2021, mecanismul amortizorului se va schimba, despre cum vorbește deschis guvernul. În același timp, șoferii ridică adesea din umeri atunci când oficialii de rang înalt anunță o creștere a prețurilor la benzină cu 2,5% pe an.
Acum, Duma de Stat ia în considerare un proiect de lege pentru modificarea Legii federale „Cu privire la fundamentele reglementării de stat a activităților comerciale în Federația Rusă”, spune avocatul Timur Hardy. - Dacă legiuitorul acceptă acest proiect, atunci se va stabili o anumită limită superioară pentru markup admisibil pe benzină și motorină. Atunci costul combustibilului nu va putea crește cu o sumă mai mare decât nivelul estimat al inflației. Dar multe vor depinde și de modul în care va fi mecanismul de amortizare actualizat, de modul în care guvernul și companiile petroliere vor continua să interacționeze. Până la urmă, vorbim despre compensarea fondurilor colosale către companiile petroliere.
Guvernul va încerca să țină sub control creșterea prețului la benzină prin creșterea volumului vânzărilor de benzină la bursă. La urma urmei, acum, după cum spun experții, prețurile la benzină la bursă sunt foarte mari, iar dacă benzina este achiziționată la astfel de prețuri, atunci nu există practic niciun beneficiu de a o vinde la benzinării.
Astfel, problema reglementării prețurilor la benzină și alte tipuri de combustibil este mult mai complexă și necesită eforturi comune mult mai mari ale statului și afacerilor decât în cazul prețurilor pentru o serie de produse alimentare. Cel puțin, așa explică totul oficialii și reprezentanții marii afaceri petroliere. Prețurile la benzină sunt mai greu de reglementat decât zahărul...
În general, acum Rusia continuă să dezlege consecințele crizei globale „pandemice” și prăbușirea paralelă a prețurilor petrolului, iar creșterea costului benzinei este doar una dintre verigile triste din lanțul general al problemelor economice. Guvernul Federației Ruse caută o cale de ieșire din această situație, dar va fi un amortizor actualizat?