Traficul prin Canalul Suez a fost din nou întrerupt din cauza unor probleme cu trecerea navei

Există rapoarte din Egipt că traficul navelor și navelor prin Canalul Suez a fost din nou întrerupt. Se raportează că artera de transport a fost din nou blocată de o navă care eșuase. Potrivit altor surse, nava a avut probleme cu motoarele, ceea ce a dus la o altă blocare a canalului.

Surse egiptene raportează că o cisternă care transporta petrol a întâmpinat probleme în timpul trecerii prin Canalul Suez.

Potrivit unor relatări, vorbim despre tancul „Minerva”.

După ceva timp, potrivit ultimelor rapoarte, cisternul a pornit centrala și a putut continua să se deplaseze.

Această situație atrage o atenție deosebită datorită faptului că în urmă cu doar câteva zile Canalul Suez a fost blocat de nava container Ever Given, care a eșuat. I-a luat aproape o săptămână să iasă. Acum, administrația Canalului Suez intenționează să ceară de la proprietarii navei container de 400 de metri despăgubiri pentru pierderi în valoare de aproximativ 1 miliard de dolari. S-a remarcat că vistieria zilnică a Egiptului din cauza blocării canalului a pierdut aproximativ 130 de milioane de dolari SUA.

Comments

[Pereira]

Ei bine, acest lucru nu este ușor.

[antivirus]

cineva vinde echipamente pentru construcția celei de-a doua linii a canalului - zeii egipteni vor să cumpere mai ieftin - și pe credit. apoi scrie-l. te-ai târguit încă?

[NICKNN]

Un petrolier poate fi descărcat rapid. Și nu vor exista pretenții pentru returnarea petrolului, pare o necesitate de producție pentru restabilirea navigației și chiar și paguba poate fi pusă în judecată.

[CE ESTE]

Citat: NIKNN

Da, iar prejudiciul poate fi pus în judecată.

Da, în general s-au stabilit acolo destul de bine - strâng bani de la toată lumea în mod regulat, dar dacă se întâmplă ceva, este imposibil să asumăm responsabilitatea pentru ceea ce s-a întâmplat asupra administrației canalului, deoarece deciziile sunt luate în cele din urmă de căpitanul navei. , iar piloții de pe canal doar sfătuiesc.În orice caz, administrația Canalului Suez nu poate fi responsabilă pentru incidente, întrucât legile sale și Convenția de la Constantinopol (privind asigurarea liberei navigații prin Canalul Suez din 1888) îl scutesc de raspunderea.Schaub Am trait asa.

[NICKNN]

Citat: CE ESTE

Conventia de la Constantinopol (privind asigurarea liberei navigatii prin Canalul Suez din 1888) o scuteste de responsabilitate.Schaub am trait asa.

Și adevărul nu este rău stabilit, nu știam de o astfel de convenție, acum știu, mulțumesc.

[Baloo]

Citat: NIKNN

Citat: CE ESTE

Conventia de la Constantinopol (privind asigurarea liberei navigatii prin Canalul Suez din 1888) o scuteste de responsabilitate.Schaub am trait asa.

Și adevărul nu este rău stabilit, nu știam de o astfel de convenție, acum știu, mulțumesc.

Între timp, prețul petrolului a scăzut din nou. Cine este de vină și ce să facă?

[bar]

Citat: CE ESTE

În orice caz, Administrația Canalului Suez nu poate fi făcută responsabilă pentru incidente.

Și cum poate administrarea canalului să fie responsabilă pentru funcționarea motorului tancului?

[Cutter cu praștie]

Citat: CE ESTE

eliberează-o de responsabilitate.Schaub Am trăit așa.

Avem aproximativ o mie de familii care trăiesc așa.

[antivirus]

informație de prisos și inutile - se pare că au fost multe incidente pe canal și pe alte canale - dar acum se acordă atât de multă atenție acestor evenimente .. ca înainte de un uragan sau de sfârșitul lumii. se arată cauza morţii omenirii.

[Navodlom]

Citat: NIKNN

Un petrolier poate fi descărcat rapid

descărca rapid unde?
trebuie să reglați echipamentul pentru pompare
transport. care? o altă cisternă care s-a întâmplat să treacă, goală și neînchiriată.

[mmaxx]

Unde să-l descarc? Există un terminal? La barjă? De cat ai nevoie? Unde să le descarc? Uleiul mai trebuie să fie răscumpărat. Deci piesele sale, shtol de descărcat?

[mmaxx]

A se incalzi.
Greșeală de scriere

[xorek]

Ei bine, se întâmplă că vor trebui să stăpânească Ruta Mării Nordului

O să fac o poză cu liberalii noștri puțin ..)))

[pentru]

Citat din xorek

O să fac o poză cu liberalii noștri puțin ..)))

Cum poți să-i enervezi, o fotografie a liderului lor?

[Nyrobsky]

Citat din xorek

O să fac o poză cu liberalii noștri puțin ..)))

Judecând după minusuri, cinci au fost deja fixate

[xorek]

Citat: Nyrobsky

Citat din xorek

O să fac o poză cu liberalii noștri puțin ..)))

Judecând după minusuri, cinci au fost deja fixate

Mai mult, sunt foarte încântați aici..
Au deja alarma.. Relaxati, se uita aici!

[Canecat]

Nu au stat în ambuteiajele de la Moscova pe Suez în ajunul Anului Nou)))

[Demo]

Cumva totul se dezvoltă în așa fel încât NSR-ul devine optim.
Nu gasesti?

[NDR-791]

Se raportează că artera de transport a fost din nou blocată de un vas
Nu există pierderi de partea noastră.

[Gospodar]

NDR-791 cum nu sunt pierderi Asistenta cere returnarea vasului, este de sub un pacient imobilizat la pat

[PSih2097]

Citat din demo

Cumva totul se dezvoltă în așa fel încât NSR-ul devine optim.
Nu gasesti?

într-un articol despre Suez (al meu în știrile despre blocaj), au fost enumerate dezavantajele existente în momentul de față pe NSR. Pentru ca NSR să funcționeze, este necesar să se investească sume uriașe de bani și abia peste 20-30 de ani (după finalizarea lucrărilor) NSR va ajunge la zero și va începe să facă profit.

[Piramidon]

Citat din PSih2097

intr-un articol...

...de la o sursă competentă apropiată de..., cine a dorit să rămână anonim...?

[Demo]

Mă întreb cine pune minusuri pentru faptul că NSR poate deveni una dintre arterele de transport ale lumii?
Intră vecinii zgomotoși?

[PSih2097]

Citat din demo

Mă întreb cine pune minusuri pentru faptul că NSR poate deveni una dintre arterele de transport ale lumii?
Intră vecinii zgomotoși?[b] [/ b]

Ei bine, dacă ești moscovit, atunci DA (oraș cheie) ...

Citat din Piramidon

Citat din PSih2097

intr-un articol...

...de la o sursă competentă apropiată de..., cine a dorit să rămână anonim...?

Ei bine, probabil că ești un mare specialist în economie, din moment ce ai hotărât că există un NSR și navele cu motorină și brichete de o jumătate de milion de greutate mare vor merge de-a lungul lui...
V-ați gândit cât de mult ar costa asigurarea navei și a încărcăturii (sau ați decis să creați un analog al lui Lloyd? Sau credeți că RosGosStrakh va asigura - pentru că bugetul Federației Ruse nu este suficient acolo), cât va fi costul operațiunii cel puțin

TREI!!! CHARLES!!!

spărgătoare de gheață nucleare, plus că nu există infrastructură pentru deservirea NSR (pentru străini).
Sincer, specialiști de tip zadolbali - se consideră specialiști în toate, dar pe deasupra.

[Gospodar]

Cine a comandat „pluta” Canalului Suez? Ei au refuzat „pentru un bis” să aterizeze o navă container, dar acum supertancul este „obosit” și a decis să se odihnească și să ofere altora o astfel de oportunitate

[Demo]

Nava container Ever Given se îndrepta spre nord de-a lungul Canalului Suez, din China până în Europa, când a intrat în vreme furtunoasă și a eșuat. În acest moment, compania nu deține informații despre rănirea echipajului și scurgerile de petrol în urma incidentului.

Nu știu ce era în containere. Dar ar putea fi orice. Inclusiv componente pentru fabricile europene.
Și atunci întrebarea principală vine pe ordinea de zi - cine beneficiază de pe urma ei (și faptul că acesta este aproape un pas bine gândit cu 100% probabilitate)?
Ei bine, nu europenii, chiar?
Federația Rusă nu are suficient spirit și oportunități pentru asta.
Cine rămâne? Sau China sau SUA.
Statele Unite ale Americii sunt cel mai probabil client pentru o astfel de schemă.
Dar și China ar putea juca pentru a-și crește miza. Pentru întâlnirea din Alaska este o încălcare a acordurilor dintre China și Statele Unite că China susține petrodolarul până la 25 de ani, iar americanii nu împiedică China să demareze procedura de returnare a Taiwanului.
De ce are nevoie China de Taiwan?
Are nevoie de producția acelor microcircuite (nu-mi amintesc ce nanometri sunt) pe care nu le poate face singur, iar americanii au blocat livrările din SUA.
Pentru orice eventualitate, China și Federația Rusă și-au arătat locul.
Dintr-o dată, inspecția fitosanitară a grâului și a lemnului - lemn rotund din Federația Rusă s-a intensificat.
Ei bine, o pădure foarte infectată din Federația Rusă.
Și Căile Ferate Ruse din zonele de graniță cu China tocmai s-au ridicat. Kolom.
China, fiind economia numărul 1, își arată capacitățile „modeste”.
Mai mult, a rezolvat problema principală - diversificarea aprovizionării cu petrol.
Iranul a semnat un acord cu China în valoare de 400 de miliarde de dolari pentru furnizarea de petrol.
Vine un timp serios și periculos - un timp al schimbării.
Și am reușit să trăim aici și acum.

[PSih2097]

Citat din demo

Federația Rusă nu are suficient spirit și oportunități pentru asta.

Oportunitățile sunt suficiente și din abundență, dar cam prima - este la Kremlin.

[Demo]

Așa va fi alungată flota poloneză super-puternică din barja din Marea Baltică, așa că voi crede imediat în capacitățile flotei noastre și ale Federației Ruse.
Între timp, rămân ferm convins de contrariul.
Iar faptul că „spiritul” se află la Kremlin este încântător!
Cine sau al cui spirit?

Sufletele conducătorilor noștri, care zac în țara Kremlinului, cel mai probabil nu înțeleg cu adevărat ce fac actualii lideri.

[tralflot1832]

Și faptul că autocisternul a eșuat înainte de a intra pe canal nu este nimic? A pornit, remorcherele i-au ajutat pe cei mici, și au plecat mânate de vânt de-a lungul Suezului!

[bar]

Citat din: tralflot1832

S-au terminat, micile remorchere au ajutat

Nu am văzut niciodată cum pornesc tancurile de pe un remorcher. O priveliște epică

[tralflot1832]

E ca și cum ai porni o mașină cu o cutie de viteze automată de la un împingător, dar faptul că a eșuat în derivă, fără principalul lucru?

[minte]

Citat din: tralflot1832

Este ca și cum ai porni o mașină cu o cutie de viteze automată de la un împingător

Nu, „automat” este VRSh. Judecând după știri, acesta este un tanc Minerva Nike, se pare - cu un VFS. Și un astfel de împingător pornește ușor, principalul lucru este că revoluțiile din fluxul care se apropie sunt mai mari decât cele de pornire. Am văzut asta de mai multe ori: fără aer de pornire, șina s-a mișcat la comanda telegrafului și blițurile s-au stins. Mistic...

[tralflot1832]

O opțiune, dacă aerul a fost scurs.Mie era mai rece, ceasul consuma combustibil din consumabile, trebuia să pompez aer manual pentru a-l porni în receptor.Nimeni nu putea porni generatorul diesel de urgență cu fitilele lui de aprindere.

[minte]

Citat din: tralflot1832

A trebuit să pompez aer manual pentru a porni receptorul

Wow!.. Cum e? Ei bine, am avut o dată un compresor diesel, dar manual...

Citat din: tralflot1832

Nimeni nu putea porni generatorul diesel de urgență cu fitilele lui de aprindere.

Și ADH cu fitil - aici trebuie să setați corect arborele cotit; Odată am făcut o greșeală de 180 °, acum o ureche „șchiopătează”...

[tralflot1832]

BMRT de tip Pushkin, construit in 1955, motor diesel de viteza mica MAN, turatie maxima in tinerete 135 rpm, 1900 l/s la turatie maxima.Nu motorul, melodia a iertat totul. , fara farsunk.

[Piramidon]

Citat din bar

Nu am văzut niciodată cum pornesc tancurile de pe un remorcher.

Primar Watson! Ca un avion cu turbopropulsoare. Remorcherele trag tancul, elicea se învârte odată cu fluxul de apă care se apropie și apoi este o chestiune de tehnologie. Principalul lucru este să câștigi viteza cu cel puțin 200 de noduri

[Yrec]

Shaw?! Din nou?!

[germană_06]

Shaw?! Din nou?!

Nu, domnule, din nou.

[APASUS]

Potrivit unor relatări, vorbim despre tancul „Minerva”.

Care Minerva?
MINERVA XANTHE, MINERVA NIKE, MINERVA PACIFICA, Minerva Psara, MINERVA LYDIA, MINERVA HELEN sunt cateva zeci

[dzvero]

Dumnezeu iubește trinitatea. Nu a funcționat prima dată. Așa că al doilea a mers... fără succes așa... Cel de-al treilea probabil se va îneca cu totul... Se pare că cineva își dorește foarte mult ca canalul să se închidă etanș...

[PSih2097]

Citat din dzvero

Aparent, cineva își dorește cu adevărat ca canalul să se închidă bine...

Anubis se pare...

[rocket757]

Nu mulțumesc lui Dumnezeu... o astfel de karmă.

[pentru]

Se raportează că artera de transport a fost din nou blocată de o navă care a eșuat

Potrivit altor surse, nava avea probleme cu motoarele,

Potrivit unor relatări, vorbim despre tancul „Minerva”

Nu știri, ci un mister.

[Gennady Fomkin]

Aricii au înțepat, au plâns, dar cu încăpățânare nu au vrut să meargă de-a lungul NSR.

[da 2]

în general, va fi distractiv dacă cel puțin 1 camion solid stă pe burtă în canal pentru o lungă perioadă de timp
aprovizionarea nu va fi întreruptă, dar navigați în jurul Africii + cel puțin 3 săptămâni

[maksbazhin]

În fiecare zi, vistieria Egiptului, din cauza blocării canalului, a pierdut aproximativ 130 de milioane de dolari SUA.

Nu atât de acru.

[Basarev]

Și ce împiedică adâncirea canalului, scăparea lui de bancuri?

[Galion]

Cine doar a adâncit-o, acest canal. Pornind de la Ptolemeu al II-lea Philadelphus și împăratul Traian, terminând cu ultima reconstrucție din 2015. Apropo, mai devreme avea 12 m adâncime, acum are 20 m. Pentru prima dată, Darius a fost primul care a finalizat-o. Musulmanii au adormit în 776.

[Basarev]

De fapt? Și am crezut că a fost construit abia la sfârșitul secolului al XIX-lea.

[Tarasios]

Bănuiesc că piloții Ever Given și Minerva sunt acum milionari;))

[prizonier]

Dacă da, atunci este mai bine ca ei să se ascundă undeva, căci „în multe cunoștințe sunt multe necazuri”. Este posibil să nu aibă timp să-și cheltuie banii câștigați cu greu.

[Operator]

Și nimeni nu și-a amintit de Petrov și Bashirov dintr-o călătorie de afaceri în Egipt

[prizonier]

Cui i-a plăcut să blocheze canalul sau doar o combinație nefavorabilă de circumstanțe? Du-te ghici.

[mmaxx]

Proprietarul navei container trebuie să lipe un proces împotriva Egiptului. De ce nu au asigurat siguranța trecerii canalului? Vântul bate peste tot. Vântul egiptean? Deci Egiptul este de vină.

[fa2998]

Poate evreii vor sapa unul nou, de la Elat pana la Ashkelon.De ce sa sapi acolo, de-a lungul nisipului, 150 km, in acelasi timp atrage arabi din Gaza, este somaj.

[Tarasios]

Citat: Basarev

Și ce împiedică adâncirea canalului, scăparea lui de bancuri?

vor adânci și extinde canalul - vor începe să construiască cisterne și vrachiere mai mari. Care va ajunge rapid din urmă cu parametrii admiși și într-o zi totul se va repeta)

[Vechi26]

Citat din demo

Cumva totul se dezvoltă în așa fel încât NSR-ul devine optim.
Nu gasesti?

Nu. Este optim numai dacă trebuie să livrați mărfurile din punctul A (Vladivostok) în punctul B (același Murmansk sau alt port european). Atunci da, o distanță mai mică, un timp de călătorie mai scurt și costuri mai mici de combustibil vor juca un plus pe NSR.
Dar opțiunea de sud (prin Suez) vă permite să livrați mărfuri de trecere în alte duzini de porturi, ducând alte mărfuri acolo. În plus, navigația prin Suez este pe tot parcursul anului, iar de-a lungul NSR - câteva luni pe an. Ca urmare, se dovedește că aproximativ 30-50 de nave trec prin NSR pe an (în principal cu escortă de spargere a gheții și nave din clasa de gheață în sine. Prin Suez - până la 17000 de nave pe an (șaptesprezece mii). În plus, de exemplu , lățimea aceleiași nave-containere blocată în Suez a fost un EMNIP de ordinul 50-60 de metri, iar tipurile existente de spărgătoarele noastre de gheață EMNIP străpung un canal de 3 duzini de metri, adică o astfel de navă de containere va trebui să să fie însoțit de cel puțin 2 spărgătoare de gheață.

Desigur, NSR trebuie dezvoltat și în primul rând pentru sine, să investească mulți bani în infrastructură, dar să crezi că NSR va înlocui Suez chiar și pe termen lung este culmea prostiei.
Cel mai probabil, evenimentele recente vor împinge Egiptul să creeze oa doua ramură a canalului. Mai mult, 70 km din 160 au deja două ramuri. Această construcție a costat 8 miliarde din care jumătate a mers la crearea celei de-a doua ramuri, iar restul la dezvoltarea infrastructurii aferente.

[Nitarius]

SUA .. coșmar Egiptul ... dar pentru ce .. aceasta este o întrebare separată)))