În țara noastră astăzi există două evenimente mari care unesc oamenii, indiferent de opiniile și preferințele lor politice - aceasta este Victoria în Marele Război Patriotic și primul zbor cu echipaj în spațiu. În același timp, numele primului cosmonaut din povestiri Pământurile sunt cunoscute astăzi nu numai în Rusia, ci și în lume. Yuri Gagarin este astăzi unul dintre cele mai strălucitoare personaje istorice asociate cu țara noastră.
În același timp, meritele cosmonauticii sovietice sunt foarte recunoscute și în lume. În aprilie 2011, la o reuniune specială a Adunării Generale a ONU, țările au adoptat o rezoluție care a proclamat oficial data de 12 aprilie drept Ziua internațională a zborului spațial uman. Peste 60 de state ale lumii au devenit co-sponsori ai acestei rezoluții.
Astfel, Ziua Cosmonauticii, care a fost sărbătorită anterior în URSS și apoi în Rusia, a primit statut și recunoaștere internațională.
TASS a pregătit trei versiuni diferite ale mesajului despre zborul lui Yuri Gagarin
URSS a evaluat cu sobru riscurile asociate cu primul zbor cu echipaj în spațiu. Yuri Gagarin a realizat o adevărată ispravă pe 12 aprilie 1961. Și ideea nu este doar că înaintea lui nicio persoană nu a zburat în spațiu, ci că acest zbor ar putea fi primul și ultimul lui. În acest caz, problemele ar putea apărea chiar și în etapa finală a zborului în timpul frânării și intrării vehiculului de coborâre în atmosfera Pământului.
Yuri Gagarin, fotografie de Roscosmos, www.roscosmos.ru
Uniunea Sovietică nu avea de gând să ascundă informații despre zborul primului om în spațiu, indiferent de rezultatul zborului. Pentru orice eventualitate, TASS (Agenția Telegrafică a Uniunii Sovietice) a pregătit trei versiuni ale mesajului deodată.
Primul este solemn în cazul unui zbor reușit. Al doilea este în cazul în care nava cu cosmonautul nu aterizează într-o zonă dată și nu pe teritoriul URSS. Acest mesaj trebuia să avertizeze țările că un astronaut ar putea ateriza pe teritoriul lor și că va avea nevoie de ajutor. Al treilea mesaj pregătit de TASS a fost tragic, în cazul morții lui Gagarin.
Din fericire pentru Iuri Gagarin și pentru noi toți, primul zbor în spațiu s-a încheiat cu succes. Pe 12 aprilie 1961, locuitorii Pământului au auzit apelul solemn al TASS, care a marcat o nouă etapă în era spațială a omenirii.
Cum este celebra frază „Hai să mergem!”
Expresia „Hai să mergem!” devenit cu adevărat înaripat, a fost rostit de primul cosmonaut Yuri Gagarin în timpul lansării din 12 aprilie 1961. O frază încăpătoare s-a transformat foarte repede într-un simbol real care a personificat o nouă eră spațială în istoria întregii omeniri.
Există mai multe versiuni despre unde a venit exact această frază, dar toate aceste versiuni sunt unite de pilotul de testare Mark Gallai, care a fost metodolog și instructor al primului detașament de cosmonauți sovietici. În timpul decolare, Mark Gallay în loc de expresia statutară „Echipaj, decol!” adesea spus exact „Hai să mergem!”, Aceeași frază începea exerciții pe simulatoare care imit o navă spațială. Poate că asta l-a determinat pe Gagarin să spună fraza care în cele din urmă a devenit celebră.
Pilotul de testare Mark Lazarevich Gallay
În memoriile sale, pilotul de testare a scris că simțea expresia „Echipaj, decol!” antipatie reală. S-a dezvoltat cu el după ce Gallay a auzit odată această frază de la un pilot care zbura cu avioane ușoare. Sintagma era destinată „echipajului” unei persoane.
În același timp, scriitorul Oleg Divov, care l-a cunoscut personal pe Mark Gallay, a aderat la o versiune ușor diferită a evenimentelor. Potrivit acestuia, fraza era din gluma preferată a pilotului de testare: „Hai! spuse papagalul în timp ce pisica îl târa afară din cușcă de coadă. Când Mark Gallai a rostit această frază în timpul antrenamentului la centrul de pregătire pentru cosmonauți, astronauții au înțeles ce a vrut să spună. În același timp, lui Gagarin i-a plăcut atât fraza, cât și umorul instructorului.
La sfârșitul anului 2020, Roscosmos a decis chiar să breveteze celebra frază a lui Gagarin „Hai să mergem!”. Corporația de stat avea nevoie de acest lucru pentru a proteja expresia cu un brevet și pentru a preveni concurența neloială. În Roskosmos, ei speră în acest fel să protejeze cunoscuta sintagmă de acei antreprenori care „sunt străini de domeniul juridic și de memoria istorică”.
Zborul lui Gagarin a avut loc în modul pilot automat
Primul zbor cu echipaj în spațiu a însemnat multe probleme și dificultăți. Oamenii de știință și cercetătorii pur și simplu nu știau cum va reacționa corpul uman și va îndura suprasolicitarea extremă. A apărut întrebarea dacă psihicul cosmonautului va fi capabil să reziste condițiilor de zbor, dacă ar putea rămâne sănătos și să-și mențină capacitatea de a lucra în condiții de imponderabilitate.
Pentru a minimiza toate riscurile posibile, s-a decis efectuarea zborului în modul complet automat. Yuri Gagarin putea prelua controlul doar în cazul unei defecțiuni a sistemelor automate ale navei, dar pentru aceasta trebuia să introducă un cod digital special.
Unii medici s-au temut că în zbor astronautul, care s-a trezit într-o situație stresantă pe care nimeni de pe Pământ nu a întâlnit-o vreodată, își va pierde controlul și va dori să preia controlul trecând în modul manual fără a fi nevoie de el. Pentru a fi în siguranță, codul secret a fost plasat într-un plic special sigilat lângă scaunul cosmonautului. Psihologii au crezut pe bună dreptate că doar o persoană cu o minte sănătoasă poate deschide plicul pentru a extrage codul.
În URSS, au ascuns că Gagarin a aterizat cu parașuta
Caracteristicile navei spațiale Vostok, pe care Yuri Gagarin a zburat în spațiu, nu au implicat o aterizare ușoară. Un astfel de sistem era necesar pentru aterizarea în siguranță a aparatului, dar la acel moment nu era pe nava sovietică. În URSS, o astfel de tehnologie nu fusese încă creată în acel moment și, fără ea, astronautul ar putea muri pur și simplu cu un impact puternic asupra solului.
Pentru a rezolva această problemă, a fost inventată o schemă cu ejectare din vehiculul de coborâre cu 10 minute înainte de aterizare și aterizare a astronautului cu parașuta. Yuri Gagarin a făcut exact asta. La o altitudine de 7 kilometri, ghidat de planul de zbor, Gagarin s-a ejectat și și-a continuat coborârea cu parașuta separat de vehicul.
Vehiculul de coborâre al navei spațiale Vostok în muzeul RSC Energia
În același timp, primul pilot-cosmonaut a putut ateriza în Volga rece, dar buna pregătire înainte de zbor a primului cosmonaut a ajutat aici. Gestionând liniile, Yuri Gagarin a reușit să devieze parașuta de la suprafața râului, aterizând pe un câmp la aproximativ 1,5-2 kilometri de malul râului.
Multă vreme în URSS au ascuns însuși faptul aterizării unui astronaut pe o parașută separat de navă spațială. Ideea era că pentru a stabili un record în conformitate cu regulile actuale ale Internaționalei aviaţie Federația la momentul aterizării, astronauții trebuiau să fie în interiorul capsulei de coborâre. Pentru ca rezultatele primului zbor să nu fie discreditate, în URSS timp de mulți ani detaliile aterizării primului cosmonaut au fost ascunse de colegii occidentali.
Problemele cu nava „Vostok” au început de la început
Zborul lui Iuri Gagarin în spațiu a fost însoțit de diverse situații de urgență și defecțiuni la bord, care, dacă situația se dezvolta nefavorabil, ar putea duce la tragedie. La un moment dat, agenția TASS a vorbit despre 10 astfel de situații de urgență la bordul navei spațiale Vostok-1. Toți au subliniat doar cât de eroic și dificil a fost acest zbor atât pentru Gagarin însuși, cât și pentru designeri, în primul rând Serghei Korolev, care era îngrijorat de viața astronautului.
Prima dintre situațiile de urgență a apărut chiar înainte de începerea din 12 aprilie 1961. Când Yuri Gagarin era deja pe scaun în interiorul cabinei navei spațiale Vostok, s-a dovedit că trapa cu capac de etanșare s-a închis, dar unul dintre cele trei contacte „trapa închisă” nu a funcționat și nu s-a închis.
Copie-model al rachetei Vostok, VDNKh, Moscova
Acest contact a fost foarte important pentru zbor. Datorita functionarii corecte a contactului in timpul coborarii, dupa declansarea capacului trapei, ar fi trebuit activat temporizatorul pentru ejectarea astronautului din vehiculul de coborare. La direcția lui Serghei Korolev, trapa a trebuit să fie deschisă, contactul a fost corectat, după care a fost închis din nou.
În același timp, nu au vrut să amâne lansarea din cauza unui asemenea fleac neplanificat. În URSS, existau deja zvonuri printre oamenii care știau că americanii plănuiau prima lansare a unui om în spațiu în săptămânile următoare. Prin urmare, contactul a fost corectat cât mai repede posibil. O echipă de ingineri, care lucrează cu viteza celor mai buni mecanici de Formula 1, a deșurubat peste 30 de piulițe, a ridicat trapa de presiune și a corectat contactul, după care trapa a fost închisă din nou.
În mod natural, astronautul și-a dat seama când trapa s-a redeschis că ceva nu a mers prost. Mai târziu, Gagarin a spus că Serghei Korolev i-a explicat că din anumite motive nu a fost presat un contact, dar totul va fi bine. Potrivit legendei, tot timpul în timp ce specialiștii corectau situația cu trapa, Yuri Gagarin a fluierat melodia melodiei „Patria aude, Patria știe” și în exterior era absolut calm.
După zborul lui Iuri Gagarin, a fost stabilit titlul „Pilot-cosmonaut al URSS”.
La doar două zile după faimosul zbor din 14 aprilie 1961, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS a fost stabilit un nou titlu „Pilot-Cosmonaut al URSS”. Titlul a fost stabilit direct în onoarea primului zbor cu echipaj în spațiu, realizat de un cetățean sovietic Yuri Alekseevich Gagarin pe nava spațială Vostok.
Yuri Gagarin într-un costum spațial, fotografie de Roscosmos, www.roscosmos.ru
În luna mai a aceluiași an, țara a terminat de redactat și a aprobat regulamentul cu titlul de „Pilot-cosmonaut al URSS” și a pregătit o insignă specială. Titlul „Pilot-Cosmonaut al URSS” a putut fi primit doar de cetățenii care au zburat în spațiu. A fost atribuit imediat după primul zbor. Iuri Gagarin a fost primul care a primit titlul de „Pilot-cosmonaut al URSS” și insigna pentru numărul 1.
În total, din 1961 până în 1991, 72 de cetățeni ai Uniunii Sovietice au primit acest titlu onorific. Toktar Aubakirov a devenit ultimul cosmonaut din istoria URSS în octombrie 1991.
La 20 martie 1992, în țară au fost stabilite un nou titlu „Pilot-Cosmonaut al Federației Ruse” și insigna corespunzătoare. De asemenea, au început să numere din nou astronautul. Pieptarul pentru numărul 1 în Rusia a fost primit de Alexander Kaleri, care s-a întors pe Pământ pe 10 august 1992.