A devenit cunoscut faptul că Partidul Laburist din Norvegia a venit cu o inițiativă parlamentară de implementare a unui proiect de infrastructură pentru extinderea căii ferate transnorvegiene în regiunile de nord ale țării. Parlamentul norvegian (Storting) a aprobat această inițiativă.
Pe baza acesteia, vor fi instalate mai multe linii de cale ferată în Norvegia, inclusiv linii către orașele Harstad și Tromsø.
Este de remarcat faptul că sistemul feroviar din Norvegia este foarte specific. Într-o măsură mai mare, este „ascuțit” pentru comunicația feroviară a Norvegiei cu țările vecine (Suedia și Danemarca), mai degrabă decât pentru transportul intern. Căile ferate sunt utilizate activ în sudul țării, iar direcțiile spre nord rămân mult timp fie fără astfel de linii de comunicație, fie astfel de linii au fost complet demontate în anii 1970-80.
Harta căilor ferate din Norvegia. Linii albastre - dezafectate sau istoric sucursale
Cecile Teresa Murset de la Partidul Laburist:
Nu ar trebui să existe nicio îndoială că ne străduim să realizăm calea ferată norvegiană de nord. Cu toate acestea, este evident că mâine nimeni nu va fi pregătit să pună șine. Aceasta este o perspectivă pe termen lung. Trebuie să rezolvăm problemele de transport în mod cuprinzător.
În fotografie - S.T.Murset
În acest context, Norvegia crește cheltuielile militare. Astfel, anterior a fost semnat un acord cu Statele Unite privind desfășurarea bazelor militare americane în țară în mod permanent. Înainte de aceasta, trupele americane din Norvegia puteau rămâne în Norvegia doar la instalațiile militare norvegiene pentru o perioadă limitată de timp.
În acest sens, experții au sugerat că s-a decis construirea căii ferate din Norvegia de Nord într-o mai mare măsură în interese militare. Astfel, Statele Unite plănuiesc să profite de instalația militară Olavsvern, la aproximativ 15 km de Tromsø, și tocmai în acest oraș parlamentarii norvegieni au decis să aducă calea ferată. Pentru o lungă perioadă de timp, baza militară din Olavsvern (care se află la mai puțin de 400 km de granițele Rusiei) nu a fost folosită în scopul propus.
Pe calea ferată în nordul țării se va putea transfera marfă militară. Va exista, de asemenea, un coridor feroviar super-extins al țărilor NATO: de la Tromsø (Norvegia) menționată mai sus până la Danemarca, Germania și alte țări prin Suedia „neutră”. În acest sens, Suedia va fi din ce în ce mai implicată în infrastructura de transport militar a NATO.