Jukovski va deveni centrul industriei aeronautice

18
Jukovski va deveni centrul industriei aeronauticeDmitri Rogozin pe baza Institutului de Cercetare a Zborului. MM. Gromov a ținut o întâlnire privind dezvoltarea Centrului Național de Inginerie Aeronautică și crearea unei universități aerospațiale.

idee de a colecta aviaţie KB, baza de cercetare și formare într-un singur loc și a crea un centru puternic de competență, așa cum se spune acum, a apărut cu aproape zece ani în urmă, dar a început să fie implementat abia acum.

Din punct de vedere istoric, proiectarea tuturor aeronavelor militare și civile interne a fost realizată la Moscova. Singurele excepții au fost biroul de proiectare Antonov, situat în Kiev, și biroul de proiectare Taganrog-Beriev, unde a fost creată hidroaviația sovietică. Dar avioanele lui Tupolev, Sukhoi, Mikoyan și Gurevich, Yakovlev au fost concepute și întruchipate în metal pe teritoriul Scaunului Mamei. La Moscova, nu existau doar birouri de proiectare experimentală, ci și întreprinderi industriale unde au fost construite primele mostre de aeronave. Mai recent, chiar și avioanele Il-86 grele ar putea decola de pe aerodromul Khodynka din centrul capitalei.

Totuși, ceea ce era firesc pentru capitala noastră în secolul al XX-lea a devenit o adevărată disonanță în secolul XXI. În plus, acum cele mai complexe echipamente sunt proiectate folosind tehnologii digitale. KB poate fi în orice loc care este confortabil în ceea ce privește viața și munca. Și toată documentația de proiectare și tehnologia este transferată imediat la uzina de serie, unde este cel mai optim să creați prototipuri și să le aduceți în stare de serie.

Din nou, din punct de vedere istoric, baza de cercetare a industriei aeronautice s-a dezvoltat la Jukovsky, lângă Moscova. Există cel mai mare LII din lume. Gromov, care are o bază unică de aerodrom „Ramenskoye” cu un set complet de laboratoare de zbor și renumitul Institut Central Aerohidrodinamic. NU. Jukovski.

Și este destul de logic să se concentreze toate birourile de proiectare a construcțiilor de aeronave situate la Moscova în Jukovski. Acest lucru va permite nu numai crearea unui cluster de aviație modern la nivelul standardelor mondiale, ci și trecerea la un nivel calitativ nou de organizare și management al dezvoltării și producției de echipamente de aviație, eliminarea duplicării, creșterea eficienței, reducerea timpului și costul dezvoltării de noi tipuri de echipamente aviatice.

La 20 februarie 2008, a fost emis Decretul prezidențial rusesc N 217, care a inițiat crearea Centrului Național de Producție a Avioanelor, iar lucrările au început. Este clar că nu puteți transfera principalii creatori de aeronave din capitală în regiunea Moscovei prin comandă - vremurile sunt diferite acum. Prin urmare, se acordă multă atenție creării celor mai confortabile condiții de viață și oportunități de muncă creativă.

Astăzi, Jukovski ocupă aproximativ 2700 de hectare de teren. În oraș trăiesc aproximativ 110 mii de oameni. Este planificată construirea de până la două milioane de metri pătrați de imobile rezidențiale, sociale și comerciale dotate cu infrastructură modernă de transport și inginerie pe teritoriile alocate pentru crearea infrastructurii Centrului Național de Producție a Avioanelor. Până în 2025, 60-70 de mii de oameni ar trebui să locuiască în noile teritorii - specialiști din birourile de proiectare și fabrici care fac parte din United Aircraft Corporation, angajați ai industriilor conexe și sectorului serviciilor, precum și familiile acestora. Deja de anul viitor, sediul central cu o suprafață de 37800 de metri pătrați ar trebui să fie pus în funcțiune.

Pe baza LII ei. Gromov, un complex lider de cercetare și producție al United Aircraft Corporation este în curs de creare. Acesta va include un centru corporativ, un complex de inginerie, un complex de testare și certificare, un complex de asistență post-vânzare, inclusiv școli de formare pentru personalul de zbor și tehnic, un centru științific și educațional. Planuri, după cum se spune, multe. Dar problemele sunt nesfârșite. Inclusiv un plan pur de piață. Dmitri Rogozin, a cărui arie de responsabilitate include producția de avioane, și-a dedicat călătoria analizei a ceea ce s-a făcut ca parte a implementării decretului prezidențial și a ceea ce încetinește activitatea. Întâlnirea a căpătat imediat un caracter constructiv. Viceprim-ministrul și-a exprimat încrederea că toate problemele vor fi rezolvate și centrul aerian va apărea la timp.
18 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. gol
    gol
    +3
    30 august 2012 11:37
    Unele cuvinte, doar centrele sunt diferite, sunt internaționale, și sunt „rurale”. făcu cu ochiul Ei numesc Skolkovo o nouă „vale de siliciu”, iar randamentul este zero, acum îi vor trimite fluxul de numerar lui Jukovski, pe scurt, sub sloganuri „tare”, ei guvernează „tăierea aluatului”. Rogozin a declarat recent că importurile de producție de aeronave ar trebui eliminate din sectorul rus, dar nu a spus ce să elimine, dar aș dori să aud făcu cu ochiul
    1. +1
      30 august 2012 15:58
      Principalul lucru este că ceea ce este acolo nu se strică cu transferuri, schimbări!
    2. 0
      30 august 2012 16:03
      Citat: gol
      Skolkovo este numită noua „vale de siliciu”, dar randamentul este zero

      Ei bine, a existat o întoarcere din aceeași Silicon Valley în trei ani?
      1. gol
        gol
        0
        30 august 2012 17:39
        Comentariu de la Sergey (vaf) hi

        Salutări personale SSI (Seryoga), singurul rămas special
        aviație (mai există și MI-ASS72, același tip normal)!

        Tot ce ai scris este corect, asta e sigur ULTIMUL cui intră
        sicriul industriei noastre aeronautice!

        Seryoga a uitat să indice în lista lui un alt LII DB, același birou puternic .. era!
        Nu mai este nimic de scris aici...plin... el vine, dar despre asta
        am spus mai devreme
        !
        1. SSI
          +3
          30 august 2012 18:33
          Seryoga! Ma bucur sa aud de tine! Nu, nu am uitat. I-am scris lui LII Tupolev. iar numele complet al ZhLIiDB este Institutul de Zhukovsky și Baza de Dezvoltare Tupolev. Mâine vă voi scrie o scrisoare, mi-au dat e-mailul dvs.!
  2. SSI
    +5
    30 august 2012 11:48
    Întâlnirile sunt întotdeauna încurajatoare. Fie avioanele vor fi până în 2020, apoi centrul va fi construit până în 2025. Pe lângă LII. Gromov în Jukovski există LII Ilyushin, LII Tupolev, LII Yakovlev. Nu există LII Sukhoi, așa că nu vor mai fi alții. Nu vor mai exista birouri de design celebre. Va fi un centru. Ceea ce va fi lansat este neclar. Avioanele sunt deja dezbrăcate de nume (cu excepția lui Sukhoi). Ei lansează (sau urmează să lanseze până la 20... într-un an) MS-21 (principalul avion al secolului 21, dacă cineva nu cunoaște decodarea). De ce se întâmplă asta?
    1. lars
      +1
      30 august 2012 11:59
      Politica generală de consolidare. Cineva „iubește” de multă vreme și stimulează din toată puterea Corporațiile de Stat.
  3. -5
    30 august 2012 11:57
    Cât de mult poți promova acest populist și doar un balabol... Pentru ce o poziție atât de înaltă se pregătește?
    Pentru un fotograf, probabil că am pozat foarte mult timp)
    1. 0
      31 august 2012 10:40
      Minus, nu ma deranjeaza. Sunt jignit de ceea ce ni s-a turnat în urechi în ultima vreme, că totul va fi bine la noi, că se vor face multe pentru Patrie. Adevărat, nu este clar când și este greu de înțeles cum și prin ce mijloace, dar, cel mai important, credeți, domnilor și tovarăși!
      Și cred că statul nostru se va ridica, că Forțele noastre armate vor fi puternice, dar cu siguranță nu prin eforturile unor oameni ca Rogozin. Acesta este IMHO meu!
  4. Serg_Y
    -1
    30 august 2012 12:02
    Să pornim la drum, neglijență și birocrație!
  5. 0
    30 august 2012 12:06
    Arată ca o miză de aspen în dezvoltarea aviației ruse. Părăsiți și echipați complexul de teste și certificare din Jukovski cu cele mai noi științe și tehnologie, ceea ce știu cu adevărat să facă până acum. Birourile de proiectare ar trebui să aibă independență în alegerea deciziilor și să concureze la teste. Sub un singur acoperiș vor funcționa „cum am spus”.
  6. SSI
    +4
    30 august 2012 12:44
    Politica generală în industria aeronautică este ceva. Recent, același Rogozin a raportat că FIRST Il-476, construit pe Aviastar, a fost lansat în LIS pentru testare. Astăzi, Forțele Aeriene declară că nu au nevoie de această aeronavă: nu există complex de detectare a atacurilor, nu există complex de aterizare etc. Se pare că Ministerul Apărării nu a emis încă o specificație tehnică pentru o nouă aeronavă! Nu este MIRASM? Construiește o aeronavă fără specificația clientului!
    1. +1
      30 august 2012 13:26
      Salutări Serghei.
      Citat: SSI
      Construiește o aeronavă fără specificația clientului!
      A fost un băiat? Pentru cine l-au construit?
      1. SSI
        +3
        30 august 2012 13:38
        Salut Eugene! Pentru oamenii de afaceri este vizibil. Camionajul este în creștere. Și acolo, cine știe, distrug industria aviației. Transferul fără sens al comenzilor de la fabrică la fabrică, transferul fără sens al TOATE birourile de proiectare a aviației către Jukovski, superjetul fără sens .... Multe pot fi continuate, dar reticența! Eugene, și tu și cu mine suntem colegi în învățământ (dacă am înțeles bine, lucrezi într-un „birou” pentru acționare hidraulică?). Am absolvit MADI cu o diplomă în acţionare hidraulică şi sisteme de control, în acţionare volumetrică. Apoi a început să funcționeze în aviație. Se pare că lichidul și electronii se comportă în același mod.
        1. 0
          30 august 2012 13:45
          Citat: SSI
          Eugene, și tu și cu mine suntem colegi în educație

          Deci colegii. Am absolvit UPI băuturi . Numai eu lucrez în specialitatea mea, deși indirect am de-a face cu aviația pentru superjet100, am proiectat și realizat un banc de probă pentru TsAGI și SibNIA Chaplygin. Această comandă a trecut prin structura noastră comercială din fabrică.
          1. SSI
            +2
            30 august 2012 14:02
            Foarte frumos! Și eu, după institut, am predat la MADI, apoi am intrat în instrumentarea aeronavei. Și de mai bine de 30 de ani a fost asociat cu aviația.
    2. gol
      gol
      0
      30 august 2012 13:31
      Citat: SSI
      Se pare că Ministerul Apărării nu a emis încă o specificație tehnică pentru o nouă aeronavă! Nu este MIRASM? Construiește o aeronavă fără specificația clientului!

      Ei bine, este
      Ilyushin Corporation, la rândul său, a explicat că nu au primit încă termenii de referință definitivi pentru aeronava.

      «Ministrul Apărării Anatoly Serdyukov a semnat TTZ la 31 iulie 2012 - în urmă cu mai puțin de o lună. Încă nu l-am primit. Prin urmare, este inutil să învinovățim corporația pentru faptul că aeronava nu îndeplinește cerințele armatei, cerințele au apărut după ce aeronava a fost construită.”, - a explicat reprezentantul AK Ilyushin.

      El a adăugat că sistemul de război electronic, a cărui lipsă acuză militarii, va fi dezvoltat abia în 2013.„OCR“ Invasion ”, conform căruia se creează acest complex, va fi finalizat în 2013. Desigur, am putea opri construirea avionului și așteptăm sistemul, dar asta nu are rost. Orice sistem este integrat în electronica de bord a aeronavei timp de o lună și jumătate”, a explicat reprezentantul corporației aeriene.

      El a adăugat că testele aeronavei se vor desfășura în două etape - în primul rând, se va confirma performanța de zbor a aeronavei, apoi se va testa funcționarea aeronavei cu echipamente noi în conformitate cu termenii de referință al Ministerului Apărării. Finalizarea testelor de stat este programată pentru începutul anului 2014, în același timp primele două avioane ar trebui să fie livrate Forțelor Aeriene., scrie Izvestia.
    3. +1
      30 august 2012 13:46
      Abia așteptați acești camarazi de la MO TK. Acum trebuie să scriem TK pentru noi înșine. Acest lucru este deplorabil. Pe de altă parte, există exemple de proiecte de inițiativă de succes.
  7. geptilshik
    0
    30 august 2012 13:32
    Doar bla bla bla. Aiurea îl păcălește pe acest pseudo-patriot
  8. NickNick
    +1
    30 august 2012 17:48
    Mi-am amintit imediat de New Vasiki, centrul universal de șah
  9. 0
    30 august 2012 20:13
    articolul are un rating pozitiv, dar scepticismul domnește în comentarii
  10. 0
    31 august 2012 00:09
    Rusia este grozavă și toată lumea trage spre Moscova. Vor turna din nou prada. Și nu au nevoie de regiuni (deja vor să înjure).