Au fost anunțate datele pentru începerea testelor de zbor ale motorului elicopterului VK-650V

17

Motorul rusesc cu turboax VK-650V, care este dezvoltat pentru elicopterele KA-226T, va intra în etapa de testare în zbor în 2023. Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al Rostec cu referire la designerul general al UEC-Klimov Vsevolod Eliseev.

Răspunzând la o întrebare a jurnaliştilor despre începerea testării motorului elicopterului VK-650V. Eliseev a explicat că dezvoltarea motorului este conform programului, fără întreruperi. În prezent, demonstratorul motorului este în curs de reglare fină. Primul zbor al elicopterului cu motoare VK-650V instalate este programat pentru 2023, iar producția de masă este programată pentru 2024.



Începutul dezvoltării unui nou motor cu turbină cu gaz VK-650V a fost anunțat în 2019. În iulie 2020, Asociația Ufa Motor-Building (UEC-UMPO) a anunțat începerea producției motorului demonstrativ VK-650V. La sfârșitul lunii ianuarie a acestui an, VK-650V a intrat în faza de teste pe banc. În aprilie a acestui an, sa raportat că demonstrantul a confirmat caracteristicile stabilite și UEC-Klimov începea să producă două prototipuri, care ar trebui să fie gata până la sfârșitul anului.

Noul motor are o putere de decolare de 650 CP. cu., precum și în diferite moduri produce de la 400 la 750 de litri. Cu.

Motorul este destinat elicopterului Ka-226, precum și elicopterelor Ansat. Certificarea este valabilă în 2023. Pe elicopterele Ka-226T, rusul VK-650V urmează să înlocuiască motoarele franceze Arrius 2G1.
  • GC Rostec
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

17 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +10
    20 May 2021
    bine)
    încă aceste Ansats și în loturi industriale de livrări))
    și, în același timp, leasing convenabil pentru a le face profitabile pentru cumpărare atât pe plan intern, cât și în străinătate)
    1. +6
      20 May 2021
      „Ansats” sunt deja făcute, așa că nu va rugini. Aici, într-un mic oraș de provincie din Stavropol, recent o persoană a fost transportată de urgență la un spital regional cu o astfel de ambulanță aeriană Ansat. Participat personal, fotografiat și filmat.
    2. +1
      20 May 2021
      Citat: Anchorite
      bine)
      încă aceste Ansats și în loturi industriale de livrări))
      și, în același timp, leasing convenabil pentru a le face profitabile pentru cumpărare atât pe plan intern, cât și în străinătate)

      =======
      Deci se pare că problema cu motoarele importate a creat dificultăți serioase cu producția la scară largă? Sau am inteles gresit ceva?
      1. +6
        20 May 2021
        Citat din venik
        Deci se pare că problema cu motoarele importate a creat dificultăți serioase cu producția la scară largă?

        Din punct de vedere tehnic, nu sunt probleme cu motoarele importate. Un alt lucru este că Ministerul Apărării nu intenționează să achiziționeze echipamente cu elemente atât de critice precum motoarele franceze. Și o astfel de clasă de elicoptere rusești este foarte necesară.

        În general, dacă te uiți la calendar: începerea lucrărilor în 2019, producția de serie în 2024, atunci totul este încă foarte „perfect”. Cinci ani pentru un motor cu turboax este aproape ideal. Succes și fără schimbări „la dreapta”.
        1. +3
          20 May 2021
          Citat din Kurare
          Din punct de vedere tehnic, nu sunt probleme cu motoarele importate. Un alt lucru este că Ministerul Apărării nu intenționează să achiziționeze echipamente cu elemente atât de critice precum motoarele franceze.

          ========
          La „probleme” tocmai am înțeles riscurile asociate cu un eventual refuz de „sancțiuni” de a furniza motoare, precum și necesitatea obținerii permisului de export de la producătorul motoarelor.
          -----
          Citat din Kurare
          Și o astfel de clasă de elicoptere rusești este foarte necesară.

          =======
          Cine s-ar certa! băuturi
          -----
          Citat din Kurare
          În general, dacă te uiți la calendar: începerea lucrărilor în 2019, producția de serie în 2024, atunci totul este încă foarte „perfect”. Cinci ani pentru un motor cu turboax este aproape ideal. Succes și fără schimbări „la dreapta”.

          =======
          Foarte multumit de ritm! Și mă bucur că, conform termenilor de referință, greutatea și dimensiunile, cuplul și chiar „scaunele” sunt similare cu motoarele canadiene și franceze și se pare că la Arius francez, VK-650 - așa este a fost făcut interschimbabile!
  2. +10
    20 May 2021
    Și ce, piața există deja, motorul francez este înlocuit, facem mai mult de la noi - cheltuim mai puțin pe achiziții - cheltuim mai mult „înăuntru”... Nu poate decât să fie evaluat pozitiv de oricine, cu excepția tuturor armelor . Adevărat, va fi dificil să găsești un negativ în asta. limbă
    1. -1
      21 May 2021
      Citat: Tragător de munte
      Nu poate decât să fie evaluat pozitiv de oricine, cu excepția tuturor armelor. Adevărat, va fi dificil să găsești un negativ în asta.

      Nimic complicat. Ca de obicei - „cât timp poți aștepta”, „în URSS au făcut de 100/500 de ori mai repede”...
  3. +5
    20 May 2021
    Există și o versiune de avion pentru L410 și L610 .... care derapează și din cauza americanilor
  4. +7
    20 May 2021
    Timpul va trece și „partenerii noștri occidentali” își vor aminti cu dor sălbatic acele zile în care chiar erau ascultați... Și acest umplutură nu poate fi dat înapoi... Prea mult timp și prea activ au demonstrat tuturor „povara un alb” coborând pantalonii. râs
    1. 0
      22 May 2021
      Partenerii occidentali nu au nimic de-a face cu asta. Aceste TVD au fost produse în Ucraina și încă sunt produse. Turcilor li s-a oferit Akinchi pe UAV.
  5. +1
    20 May 2021
    Citat: Tragător de munte
    - cheltuim mai mult „înăuntru”... Nu poate decât să fie evaluat pozitiv de oricine, cu excepția celor cu toate armele. Adevărat, va fi dificil să găsești un negativ în asta. limbă
    Alta ar fi să impunem o taxă pe cai la exportul de tot felul de aluat în Cipru, apoi, într-adevăr, vom cheltui mai mult „înăuntru”.
    plivitor
  6. -3
    20 May 2021
    Am observat că toate proiectele atât de semnificative în construcția industriei științifice + - pentru 2024 sunt potrivite pentru alegeri, iar acest lucru este deprimant, dacă cineva vrea libertate și cârnați din 100 de soiuri, toți banii cheltuiți pe astfel de proiecte pur și simplu se vor arde. degeaba.
  7. 0
    20 May 2021
    Acest motor nu este jumătate din VK3000?
  8. 0
    20 May 2021
    Gheața s-a spart, ar fi bine să nu înghețe...
  9. +1
    21 May 2021
    Elicopterul este foarte frumos, în 2014, în timp ce lucram cu jumătate de normă la Universiada, am văzut o mulțime de astfel de păsări pe cerul deasupra Kazanului, o mașină foarte drăguță și funcțională. Vești bune în lumina remotorizării.

    P.S. Nu glumesc, o mașină foarte drăguță, nu există cuvinte, cât de mult îmi place.
  10. 0
    22 May 2021
    Citat din Zaurbek
    Partenerii occidentali nu au nimic de-a face cu asta. Aceste TVD au fost produse în Ucraina și încă sunt produse. Turcilor li s-a oferit Akinchi pe UAV.

    Ei bine, am văzut cu toții cum au „furnizat” tancurile Pakistanului râs
  11. 0
    23 May 2021
    Motoarele sunt minunate!Si ce zici de cutia de viteze pentru KA 226?Au adus resursa cutiei de viteze la valori macar mai mult sau mai putin acceptabile?Stie cineva?

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”