Numit costul contractului pentru repararea complexului NITKA din Crimeea

17
Numit costul contractului pentru repararea complexului NITKA din Crimeea

A devenit cunoscut faptul că Ministerul rus al Apărării a semnat un contract cu una dintre întreprinderile interne care fac parte din USC (United Shipbuilding Corporation) pentru repararea și modernizarea complexului de testare la sol pentru punte. aviaţie. Vorbim despre complexul NITKA, care se află în orașul Saki (Republica Crimeea).

De menționat că anul trecut s-au vorbit rapoarte despre posibila semnare a unui contract pentru repararea și modernizarea complexului de instruire din Crimeea. Totodată, au fost denumite și termene-limită specifice – mai 2021. Acum este clar că aceste termene au fost respectate.



Conform TASS, un complex pentru antrenarea luptătorilor, care fac parte din aripa aeriană a portavionului, va fi reparat și modernizat pentru 0,5 miliarde de ruble.

NITKA din orașul Saki este de fapt o copie exactă a punții singurului portavion în prezent al Marinei Ruse „Amiralul Kuznetsov”. În același timp, după cum știți, portavionul rusului flota. Renovarea acestuia este programată să fie finalizată în 2022. Amintiți-vă că „Amiralul Kuznetsov” a primit pagube grave în timpul lucrărilor de modernizare care au început deja. Acest lucru s-a întâmplat când docul plutitor a fost inundat ca urmare a, se presupune, a unei întreruperi de curent ca urmare a vremii nefavorabile.

Trebuie remarcat faptul că în Rusia există două complexe NITKA. Al doilea este situat în orașul Yeysk, Teritoriul Krasnodar.

NITKA din Crimeea a devenit parte a infrastructurii militare-tehnice ruse în martie 2014, după reunificarea Crimeei cu Federația Rusă. Pista de aterizare a complexului are o lungime de 290 m. Este dotată cu un trambulină cu un unghi de „separare” de o anumită valoare.
    Canalele noastre de știri

    Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

    17 comentarii
    informații
    Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
    1. +12
      21 May 2021
      Totodată, au fost denumite și termene-limită specifice – mai 2021. Acum este clar că aceste termene au fost respectate.
      S-au respectat termenele de semnare, a mai ramas doar un fleac, pentru a rezista cuantumului contractului si a termenelor de finalizare a reparatiei! râs
      1. +1
        21 May 2021
        În orice caz, văd că dorința de a sprijini aviația bazată pe transportatori este deja plăcută.
    2. amr
      +11
      21 May 2021
      Locuiesc in Crimeea, locuiesc in Saki.... NITK este la 7 km de casa mea, din 2014 in fiecare an aud ca NITK va fi reparat, modernizat, etc.... reparatii la un polard?? pentru banii astia, dupa parerea mea, este mai bine sa construiesti o fregata sau un fel de submarin?

      Aerodromul a fost vindecat 150% și avioanele au zburat, dar NITK era reparat prea mult timp și prea scump)))
      1. 0
        21 May 2021
        Citat din amr
        dar NITK durează prea mult pentru a repara și este prea scump)))

        Aceasta nu este vina complexului, ci a celor care nu sunt contrarii să facă prada și implicit să se angajeze în sabotaj, discreditând nevoia de aviație bazată pe transportatori pentru flota noastră.

        Ar fi posibil, pe lângă „Fire”, să se folosească pur și simplu cele mai ieftine trambulină, cel puțin s-ar elabora un start scurtat, în plus, chiar și pentru aeronavele pur terestre. Ideea unei lansări scurte nu este nouă și este relevantă atunci când pistele sunt deteriorate de inamic.


        Primele opritoare au fost saci de nisip obișnuiți, între care era întins un cablu pentru a agăța cârligul de frână. Aceasta ar funcționa și ca o soluție de antrenament temporară sau suplimentară.
        1. 0
          21 May 2021
          Yak-141 se potrivește ideii unei lansări scurte! Am sperat că acest proiect va fi reînviat,,,
        2. 0
          22 May 2021
          Pista de aterizare scurtă funcționează și în acest fel? râs
      2. +3
        21 May 2021
        Pentru un polard, chiar și pentru 10%, nu se poate construi nici un submarin, nici o fregata.
      3. 0
        22 May 2021
        Dragă, ești inginer de estimare? La urma urmei, nu există doar beton, ci o structură inginerească complexă, cu toate consecințele.
    3. +7
      21 May 2021
      Două complexe NITKA și un semiportavioane veșnic defect, cu excepția cheltuielilor la bugetul de stat, nu aduc nimic. Soarta lor arată în mod clar că portavioanele pentru Rusia sunt a cincea roată a căruciorului. Nu.
      1. +3
        21 May 2021
        Nu, vă puteți antrena pe NITKA-uri în timp ce portavionul este în reparație, în întreținere, doar în bază ... Un alt lucru este că nu se antrenează dintr-un motiv oarecare.. În Saki a existat un fel de mecanic serios.
    4. +1
      21 May 2021
      Doriți să aflați mai multe despre ce anume este inclus în lista de lucrări planificată?
      Și apoi „albirea - vopsea” este un lucru, iar instalarea de noi echipamente de control, repararea stratului de acoperire și așa mai departe este complet diferit.
      1. 0
        21 May 2021
        scos din limbă. Da, iar Vlalimir 2U are și el dreptate: atât termenii, cât și costul tind de obicei să crească. — Nu te duce la bunica.
    5. 0
      21 May 2021
      Udkshki cu drone, și fregate, cu apărare antiaeriană (pentru a se acoperi de micii lor prieteni, ar fi destul de potrivite pentru scopuri de lovitură pe barmaley. Cu alte țări, SUA, China, caz în care se vor folosi și alte arme. Dar sper acest lucru nu se va întâmpla.
    6. RMT
      +3
      21 May 2021
      „MOSCOVA, 4 mai. /TASS/. Termenele limită pentru livrarea noului complex de antrenament de testare la sol (aviație) NITKA la Yeysk - al doilea analog rusesc la sol al unui portavion - au fost amânate cel puțin pentru 2022 cu începerea funcționării în 2023. Acest lucru a fost raportat la TASS de o sursă din complexul de apărare -industrial.
      „În Yeisk, finalizarea construcției complexului este planificată pentru sfârșitul anului 2021 – începutul lui 2022, punerea în funcțiune – în 2022, începerea funcționării – în 2023”, a precizat el.
      Unul neterminat, celălalt nerenovat. De fapt, ambele nu funcționează. Unde se antrenează piloții de transport?
      1. 0
        21 May 2021
        Citat: RMT
        Unde se antrenează piloții de transport?

        Din aviația „carrier-based”, avem doar elicoptere, iar ei se descurcă fără „thread”.
    7. +2
      21 May 2021
      Nu există rulare longitudinală și transversală ca la AB. Fără antrenament etogo la 50%.
    8. 0
      23 May 2021
      Pentru a tăia aluatul - gata!

    „Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

    „Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”