Zborul companiei aeriene irlandeze Ryanair FR4978 va fi amintit. Toate! Da, a intrat deja în anale povestiri - cum ar trebui să acționeze unul și nu altul. Principala întrebare acum este care vor fi consecințele pentru Belarus din „sechestrarea de stat a aeronavei”. Așa a numit Occidentul acțiunile serviciilor speciale din Belarus de a-l captura pe Roman Protasevich.
Este necesară aterizarea
Operațiunea „Romi, să mergem acasă!” mult timp va fi așezat pe rafturi și analizat în virgule. De asemenea, vor critica și uda cu tot felul de soluții. Dar, să fiu sincer, proiectul implementat de cekiştii din Belarus pare puternic.
Unul dintre principalii opozitori, instigatorii protestelor de anul trecut din Belarus, adversarul personal al lui Alexandru Lukașenko, trebuie să fie capabil să-l prindă într-o cușcă pe unul dintre principalii opozitori. La urma urmei, până de curând, fostul redactor-șef al canalului Telegram (care a câștigat rapid până la 2 milioane de abonați) Roman Protasevich a scris pe Twitter că este gata
„întoarcerea voluntară în Belarus și predarea forțelor de securitate în schimbul transportului forțat pe Lukashenka la un tribunal internațional de la Haga”.
Un asemenea bătrân nu putea uita. De aceea, ceea ce s-a întâmplat pe cerul belarus este pe deplin aliniat cu principiul principal al lui Alexander Grigoryevich - „nimic nu este uitat, nimeni nu este iertat”.
Este important ca, în ceea ce privește aspectele legale, să nu găsiți nicio vină în special în cazul incidentului aerian. Potrivit articolului 3-bis din Convenția de la Chicago, în baza căruia Organizația Civilă Internațională aviaţie (ICAO), autoritățile oricărei țări pot solicita aterizarea unei aeronave civile pe oricare dintre aerodromurile sale, dacă autoritățile au motive întemeiate pentru aceasta.
Și se pare că au fost - autorii e-mailului despre bombardarea avionului Ryanair au amenințat că vor detona o bombă în linie. Potrivit directorului departamentului de aviație al Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor din Belarus, Artyom Sikorsky, mesajul, scris în limba engleză, conținea o cerere ca UE să nu mai susțină acțiunile Israelului.
Dar cel mai important lucru este că decizia de a ateriza aeronava într-un anumit loc este luată numai de comandantul aeronavei. Pe cer, el este mai sus decât orice președinți și alți lideri. Deci, înregistrarea comunicării radio dintre controlorul zonei aeriene și comandantul navei arată că PIC-ul a luat o decizie independentă, fără presiune din exterior.
El a primit informații că la bord se afla un dispozitiv exploziv și nu a venit de la bieloruși. Comandantul navei a acționat strict în conformitate cu reglementările pentru companiile aeriene din întreaga lume. Și autoritățile din Belarus aveau dreptul să ridice MiG-29 în aer - să controleze zborul unei aeronave „potențial periculoase” este un lucru rezonabil.
Sancțiuni și multe altele
Cu toate acestea, principalul rezultat al aterizării avionului nu a fost ascuns de autoritățile din Belarus - pentru a obține Roman Protasevich. De aici reacția implacabilă a Occidentului colectiv. Epitetele după capturarea adversarului lui Lukașenka au fost rostite într-o varietate de moduri: „eveniment fără precedent""act de terorism de stat""act de furt de stat".
Dar cuvintele, chiar și cele mai dure, sunt una, iar consecințele concrete sunt cu totul alta. Cea mai izbitoare încăierare a avut loc între Belarus și Letonia. Ca răspuns la aterizarea lui Protasevich la Riga, au decis să schimbe ceva pe stâlpul dedicat Campionatului Mondial de hochei pe gheață. Ei au luat și au înlocuit steagul Republicii Belarus cu un banner alb-roșu-alb, care este folosit de opoziția din Belarus.
Oficialul Minsk nu putea trece pe lângă o asemenea umilință. Reacția a fost extrem de clară și specifică - expulzarea tuturor diplomaților letoni din Belarus, inclusiv a ambasadorului. Riga a răspuns în natură. De fapt, aceasta este o ruptură completă a relațiilor diplomatice dintre țări.
Lituania a venit și ea în prim-plan cu „tirania”. Președintele Gitanas Nausėda a cerut aliaților NATO și UE să ia „măsuri urgente pentru a preveni repetarea unor astfel de incidente". În Lituania, a fost impusă o interdicție privind recepția și plecarea aeronavelor care urmăresc spațiul aerian al Belarusului.
Asta nu înseamnă însă anularea zborurilor, doar companiile aeriene vor trebui să aleagă rute „circulare”. Aici mesajul principal este de a transforma Belarusul, de fapt, într-o zonă interzisă de zbor. Și semnele sale s-au manifestat deja cu putere și principal. UE a interzis Belaviei să zboare în țările UE. Transportatorilor aerieni europeni li se recomandă să refuze zborurile deasupra teritoriului Belarus.
O serie de companii aeriene s-au alăturat deja inițiativei, și nu numai din Uniunea Europeană. Printre acestea se numără French Air France, German Lufthansa, Latvian Air Baltic, Dutch KLM, Austrian Austrian Airlines, Swedish SAS, Polish LOT, Spanish Iberia, Finnish Finnair, Japanese All Nippon Airways.
Măsurile de prohibiție au fost luate prompt de Regatul Unit și Ucraina. Ei bine, este clar cu pătratul - ea fuge înaintea „locomotivei” de mult timp. Cu Regatul Unit, însă, și. Marea Britanie, ca un prost în privința băii, a încercat imediat să prindă Rusia cu ajutorul incidentului cu Protasevich.
Să spunem, mâna Kremlinului este clar vizibilă aici și, prin urmare, exact, Federația Rusă trebuie să adauge sancțiuni. Și, bineînțeles, cum ar fi astăzi fără asta – prin toate mijloacele să oprești Nord Stream 2.
Transit gloria mundi*
SP-2 nu este menționat întâmplător. Tranzitul este cuvântul principal în marea consecințelor incidentului cu Roman Protasevich. Economia belarusă este în mare parte construită pe principii de tranzit. Tranzitul petrolului rusesc cu unele procesări este un venit foarte serios pentru bugetul belarus. Tranzitul gazului rusesc spre Occident este același.
Dacă nu v-ați amintit încă de gazoductul Yamal-Europa, atunci cu siguranță vă veți aminti. Până la un sfert din tot gazul rusesc care intră în Europa de Vest trece prin teritoriul Belarusului. În ceea ce privește produsele petroliere din Belarus, întrebarea a rămas deja suspendată - o parte semnificativă a acestora vine doar în Ucraina.
După acțiunile evident neprietenoase ale Kievului, și Minsk va trebui să ia măsuri de represalii. Va merge să blocheze canalele de benzină din piață? „Răspunsul” este puternic, dar va afecta imediat veniturile bugetare. Și Lukașenka este foarte sensibil la asta.
Tranzitul din Belarus constă și în faptul că acest foarte mic „aliat” și vecin rus nu are acces la mare. De aceea depinde fundamental de porturile prin care se exportă mărfurile din Belarus.
Până de curând, Republica Belarus a lucrat îndeaproape cu porturile din Lituania și Letonia. Dar după protestele în masă de anul trecut din Belarus, care au fost organizate de Lituania și Polonia, relațiile cu acestea s-au schimbat dramatic. Lukașenko a fost nevoit să profite de oferta de lungă durată a Rusiei de a-și folosi porturile pentru export, în primul rând Ust-Luga.
Old Man a amânat această decizie pentru o lungă perioadă de timp, dar în februarie 2021, acordul ruso-belarus a fost în sfârșit semnat. Lituania a suferit cel mai mult din cauza ei, sau mai bine zis porturile sale. De fapt, tranzitul mărfurilor din Belarus către Lituania pur și simplu a încetat.
Letonia, în această situație, s-a comportat mai prudent. Nu a făcut declarații dure, nu avea de gând să se certe cu Minsk. Pentru autoritățile letone, încasările din buget sunt de asemenea importante. Și după ce relațiile dintre Letonia și Rusia pe tema tranzitului s-au răcit foarte mult, păstrarea fluxurilor de mărfuri din Belarus a devenit o sarcină strategică.
Dar acum s-a terminat cu ea. Trucul primarului din Riga de a înlocui steagul Belarusului la Campionatul Mondial de hochei pe gheață a dus la o pierdere de milioane de dolari pentru o altă țară baltică. Cine a ajuns să câștige? Așa este - Rusia! Proiectul ei de a dezvolta propria infrastructură portuară în regiunea Leningrad a primit încă o confirmare că totul se face corect.
Dacă ne întoarcem la aeronave, atunci, în lumina actuală, perspectivele pentru o altă industrie de tranzit în Belarus - aviația, arată sumbre. Belavia poate da faliment, fluxurile de tranzit, dacă nu sunt zero, atunci vor fi reduse cu un ordin de mărime. Aceasta înseamnă că bugetul țării va pierde venituri semnificative.
Dar cel mai important este că vor avea de suferit oamenii, specialiștii: piloții, angajații aeroportului. Lucrurile pot ajunge la punctul în care belarușii vor trebui acum să iasă de la graniță prin aeroporturile rusești. Deși destul de recent a fost exact invers - mulți ruși le-a plăcut să folosească tranzitul aerian din Belarus pentru a privi lumea.
Ce urmeaza?
Prinderea lui Roman Protasevici este, fără îndoială, o acțiune politică. Și este destinat atât consumului extern, cât și intern. Pentru „partenerii” străini sunt puse toate steaguri - nu va exista nicio prietenie între regimul Lukașenka și Occident.
Principala realizare a Bătrânului este că a creat cu adevărat un mecanism de stare care funcționează bine, care chiar funcționează. În timpul protestelor de masă, el a trecut un test serios de stabilitate.
Mișcarea de opoziție a fost împrăștiată, împrăștiată: unii au plecat în străinătate, alții au fost întemnițați, alții au trebuit doar să-și închidă gura. Iar capturarea fostului redactor șef al Nexta este un fel de triumf pentru statul belarus. Nicăieri mai sus.
De fapt, acesta este mesajul principal pentru societatea belarusă – statul acționează în țară. Lukașenka le spune belarușilor – există un sistem, ordine, stabilitate socială. Alternativa este lituanianul Tikhanovskaya, băiatul „raucios” Protasevich și alții.
Și „reforme democratice” tulburi se profilează în spatele lor. Dar toate acestea sunt doar un mozaic – democrația trebuie să fie urmată de schimbări economice, dacă nu de tulburări.
Cu toate acestea, problema este că economia belarusă, aparent, va suferi șocuri și acum. Transformarea vastului segment de tranzit va trebui cumva depășită pentru a nu avea consecințe sociale negative. Și în prezent aceasta este cea mai acută provocare pentru Alexandru Grigorievici.
Ce va face într-o situație în care vechiul format de „șezare pe mai multe scaune” este clar mort? Mergeți pentru o integrare strânsă forțată cu Rusia, grăbiți-vă în continuare pentru a dezvolta piețele asiatice?
În general, în Belarus, toată lumea se va uita în primul rând în propriul portofel și va căuta în portofelul statului numit trezorerie. Dacă nu devin rare chiar și după capturarea „păsării” pe cer, atunci onorează și laudă lui Lukashenka. Atunci, cu siguranță, el va fi numit suveranul întregii Belarus (De ce Belarus nu are nevoie de o „altire a democrației”).
* Gloria lumească trece (lat.)