Submarinelor rusești li s-a oferit o șansă: Biroul central de proiectare Rubin este inclus în licitația indiană pentru achiziționarea de submarine

54

Conceptul submarinului „Amur 950” de la Biroul Central de Proiectare „Rubin”: este posibilă echiparea submarinului cu o centrală electrică independentă de aer cu generatoare electrochimice


Pe 4 iunie, Guvernul Indiei a aprobat lansarea unui program de construire a șase submarine nenucleare în valoare de 6,14 miliarde de dolari.



Proiectul pe care vor fi construite submarinele nu a fost încă dezvoltat, dar a primit deja denumirea 75-I. După cum sa explicat în Ministerul Apărării, una dintre cerințe este echiparea submarinului cu cea mai recentă centrală electrică independentă de aer (AIP).

Autoritățile indiene intenționează pentru prima dată să aplice modelul de parteneriat strategic în executarea comenzii. Permite selecția companiilor private locale pentru producția de arme și platforme mari, inclusiv submarine, în cooperare cu producătorii străini de echipamente originale.

Două întreprinderi interne au fost deja identificate - deținută de stat Mazagon Dockyard Limited (MDL) și privată Larsen & Toubro Ltd - și cinci furnizori străini au o șansă: Rubin Central Design Bureau din Rusia, Naval Group din Franța, Navantia din Spania , ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) din Germania și Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering din Coreea de Sud.

Oficial, șantierele navale indiene vor fi incluse în licitație în următoarele două luni, cu așteptarea ca aceste companii să facă echipă apoi cu unul dintre cei cinci parteneri străini. După cum se explică în Ministerul Apărării, întreprinderile străine „trebuie să definească în mod clar domeniul de aplicare al transferului de tehnologie în domenii specifice, să îndeplinească cerințele pentru munca locală, să propună o strategie de interacțiune economică cu partenerii și furnizorii cheie indieni și, de asemenea, să ofere un program de formare pentru forța de muncă locală”.

Oficialii Departamentului de Război trebuie să dureze cel puțin doi ani înainte de a face alegerea finală și de a semna un contract cu câștigătorul. Se așteaptă ca primul submarin să iasă pe mare nu mai devreme de 2030.
  • Site-ul Biroului Central de Proiectare „Rubin”
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

54 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -8
    8 2021 iunie
    Francezii vor tăia, la fel ca la Rafal, schema lor de corupție și gata. Opțiunile noastre nu sunt!!!
    1. +15
      8 2021 iunie
      Și apoi, în naivitatea mea, am crezut că opțiunile noastre nu sunt acolo, pentru că atâția ani nu au putut stăpâni submarinele diesel-electrice cu VNEU râs

      Cât despre francezi: după părerea dumneavoastră, dacă ne-ar cumpăra echipamentul, totul ar fi corect, fără o schemă de corupție râs În plus, orice s-ar spune, Rafal are o avionică mai avansată în comparație cu MiG-35, luați același radar cu AFAR...
      1. +1
        8 2021 iunie
        Unde este producția de Rafales în India, iar aceasta este principala condiție a licitației! Principalul hindus pentru Rafales încă cântă Jimi, Jimi acha, acha.
      2. -15
        8 2021 iunie
        În plus, orice s-ar spune, Rafal are o avionică mai avansată în comparație cu MiG-35, luați același radar cu AFAR.

        „Izzy te înșeli.”)))
        Și ce face Rafal cu ROFAR? Există schițe? )))
        Sau nici nu ai început încă?
        Și apoi, în naivitatea mea, am crezut că opțiunile noastre nu sunt acolo, pentru că atâția ani nu au putut stăpâni submarinele diesel-electrice cu VNEU

        Și de ce ai nevoie cu adevărat de acest VNEU dacă pe Borea există stații de detecție cu o rază de acțiune mai mare de 300 km? )))
        1. +11
          8 2021 iunie
          Citat din lucul

          Și de ce ai nevoie cu adevărat de acest VNEU dacă pe Borea există stații de detecție cu o rază de acțiune mai mare de 300 km? )))


          Nu crezi că cu astfel de numere trebuie să sari ca pe Maidan? non-stop!

          Dar serios, este fantezie - este într-o altă cameră.
          Unde locuiesc, Operatorul, RomarioAgro și alte personaje care cred într-o rază de detectare de 300 km a submarinelor inamice...
      3. +5
        8 2021 iunie
        Spaniolii, francezii și australienii încă „bat”.
        Nemții au un proiect atât de scump și de complex încât nici Marina Germană nu vrea să cumpere.
        Adevărat, spaniolii și-au dezvoltat propriul VNZU folosind bioetanol. Care, descompunându-se în reactoare-procesoare speciale, eliberează hidrogen de înaltă puritate.
        Dar NNS coreean de tip KSS-III este cel mai potrivit.
        .Armamentul include lansatoare VERTICALE cu șase rachete de croazieră sau balistice și tuburi torpile de 533 mm pentru tragerea de torpile și rachete antinavă.
        Deplasarea subacvatică este de 3750 de tone, lungimea este de 83,5 m, viteza maximă subacvatică este de 20 de noduri, intervalul de croazieră este de 10 de mile (!). Echipaj - 000 de persoane.
        Ei bine, VNEU este disponibil.
        1. +3
          8 2021 iunie
          Submarinele nucleare coreene de tip KSS-III sunt cele mai potrivite.”

          Și eu cred că da. Cu toate acestea, de ce Suedia și Japonia nu sunt pe listă? Acesta din urmă a ridicat interdicția exporturilor de arme. Ea a participat chiar și la licitația pentru submarine australiane.
          Rusia pare să înceapă construcția unui submarin dintr-un nou proiect, ceea ce înseamnă că există progrese cu VNEU. În orice caz, conform condițiilor licitației, acestea trebuie să fie. În caz contrar, nu se va face nicio cerere.
          1. 0
            8 2021 iunie
            Cu japonezii, indienii sunt de neînțeles.
            Liderii evidenti au fost expulzati.
            De ce au câștigat francezii în Australia este de înțeles.
            Aceasta a fost o pedeapsă pentru Mistrali. Si aici? solicita
      4. +1
        8 2021 iunie
        Principala condiție pentru câștigarea licitației a fost producția de „rafal” în India. Prima asamblare din kituri franceze, urmată de localizare. Unde sunt adunați „rafalele” în India?))))))
    2. -3
      8 2021 iunie
      Credeți că francezii au specialiști mai buni în șpăgi și kickback-uri decât noi? ceea ce
      1. +1
        8 2021 iunie
        Au o scară mai mare, introduceți colți de aur în iubitul tău elefant!
      2. +1
        8 2021 iunie
        Citat din paul3390
        Credeți că francezii au specialiști mai buni în șpăgi și kickback-uri decât noi?

        Desigur. Au sute de ani mai multă practică. Citiți romane din secolul al XIX-lea...
        1. +2
          8 2021 iunie
          Da, în ultimii 30 de ani am câștigat o astfel de practică în această problemă dificilă - oricine va fi invidios !!
    3. +4
      8 2021 iunie
      având în vedere că ai noștri au cumpărat un șantier naval în India, se poate îndeplini parțial comanda „pe loc”) iar pentru indieni tema localizării este foarte relevantă, deci avem destule șanse fără mită) deși avem și ei - un contingent cu experiență)))
      1. -10
        8 2021 iunie
        având în vedere că ai noștri au cumpărat un șantier naval în India, este posibilă varianta executării parțiale a comenzii „la fața locului”)

        Consider că vânzarea armelor mele în străinătate este o greșeală. În esență, declasificăm tehnologiile create cu atâta dificultate. Într-adevăr, pentru un inginer inteligent, nu este nevoie de multe - este suficient să vezi și să înțelegi principiul muncii.
        Permiteți-mi să vă reamintesc că accesul și studiul rachetelor V-2 au făcut posibil să facem un salt în știința rachetelor noastre pentru deceniile următoare.
        Dacă nu am fi avut acces la V-2, totul ar fi mers mult mai încet.
        Și iată că practic donăm tehnologie cu aceste submarine.
        1. +7
          8 2021 iunie
          Nu există nimic acolo pe care alții să nu aibă. De asemenea, consiliul de experti decide asupra posibilitatii de vanzare. Vânzarea de arme este extrem de benefică pentru stat și a le oferi altora este o prostie, mai ales că India este sortită să nu ne fie dușman.
        2. +9
          8 2021 iunie
          Citat din lucul
          Și iată că practic donăm tehnologie cu aceste submarine.

          Da, ca...
          Noi suntem cei care nu avem aceleași tehnologii.
          Pentru japonezi, VNEU a trecut deja de scenă, dar nu am stăpânit-o.
        3. +7
          8 2021 iunie
          Citat din lucul
          având în vedere că ai noștri au cumpărat un șantier naval în India, este posibilă varianta executării parțiale a comenzii „la fața locului”)

          Consider că vânzarea armelor mele în străinătate este o greșeală. În esență, declasificăm tehnologiile create cu atâta dificultate. Într-adevăr, pentru un inginer inteligent, nu este nevoie de multe - este suficient să vezi și să înțelegi principiul muncii.
          Permiteți-mi să vă reamintesc că accesul și studiul rachetelor V-2 au făcut posibil să facem un salt în știința rachetelor noastre pentru deceniile următoare.
          Dacă nu am fi avut acces la V-2, totul ar fi mers mult mai încet.
          Și iată că practic donăm tehnologie cu aceste submarine.


          Trebuie să fii capabil să gândești rațional...
          Dacă crezi că ești soarele și că lumea se învârte numai în jurul tău - atunci da. Logica ta este clara.

          Dar, din păcate, lumea este foarte multifațetă.

          Oameni inteligenți, designeri inteligenți, peste tot în lume - ca lemnele de foc în spatele unei băi.
          VNEU, submarinele de înaltă clasă sunt dezvoltate și produse independent de mai multe țări ale lumii.
          Suedezi, germani, unghiuri, franci, Merikos, Dzhaps - fac bărci excelente.
          În consecință, nivelul cunoștințelor lor cu privire la tehnologiile pentru construcția de submarine, submarine nucleare și tot ceea ce ține de subtopire este cel puțin la același nivel cu al nostru, dacă nu mai mare.
          Cel puțin încă nu avem VNEU, iar o parte din listă le are deja de 20 de ani...
          Despre ce secret vorbiți - dacă toate cele de mai sus nu sunt în niciun fel inferioare ale noastre în produsele finite?
          Avem vreun fel de „ingredient secret” care permite bărcilor noastre să devină „Galaxy Star Cruisers”? Nu există o astfel de tehnologie.
          Avem bărci care sunt la fel și la același nivel cu cele ale inamicilor noștri rivali.
          Nu există niciun secret secret în construcția submarinelor.
          nr.
          În consecință, când în sfârșit realizăm că nu suntem „singurii purtători de cunoștințe secrete”...
          Că toți participanții la joc (care sunt 5-6) sunt la același nivel de dezvoltare a tehnologiei și nimeni nu este inferior nimănui, așa că de ce să nu vinzi aceste tehnologii altcuiva?
          Nu vom crea un concurent - ele există deja în valoare de 5-6 unități.
          Este mai ușor să vinzi și să recuperezi măcar o parte din cheltuielile tale pentru școala ta decât să dai o astfel de informație altuia...
    4. -1
      8 2021 iunie
      Rusia nu are nimic de oferit în afară de o femeie din Varșovia din vechime, așa că în această licitație vor zbura, probabil, ca placaj peste Paris)
      1. -3
        8 2021 iunie
        așa că Ucraina își va vinde ultimul indienilor
  2. +2
    8 2021 iunie
    Vai, dar „Ruby” aproape că nu are nicio șansă.
  3. +2
    8 2021 iunie
    Ei bine, vom câștiga licitația... atunci când să ne construim propriul nostru? Seara si weekendurile?
  4. +3
    8 2021 iunie
    Da, indienii au o singură sarcină să obțină tehnologie. Și chiar avem bani de recuperat în serial. Poate că atunci se va potrivi ca o serie de 11356.
  5. +3
    8 2021 iunie
    Și cum rămâne cu dezvoltarea și producția VNEU este deja pe „stream”? Din câte îmi amintesc, din presă, nu au putut „termina” instalația
  6. +2
    8 2021 iunie
    Cu proiecte existente precum Amur, pur și simplu nu este nimic de făcut în această licitație...
    Conceptul este depășit, are 40 de ani...
    Proiectul 950 - poți spune că „un fel de fără dinți”.
    ei bine, da. de parcă ar fi 10 VPU pentru Caliber.
    Dar.

    4 TA și doar 6 torpile pentru ei.
    Acestea. pur și simplu nu există muniție pentru torpile.
  7. 0
    8 2021 iunie
    Să înceapă noile dansuri!
  8. În loc să dezvoltați o instalație independentă de aer, este mai ușor să instalați bateriile litiu-ion. Capacitatea lor este mult mai mare decât cea a celor acide. Dacă Varshavyanka pe bateriile acide într-o poziție scufundată poate călători 700 de kilometri, atunci pe litiu-ion 2800 undeva, sau chiar mai mult.

    "densitatea energiei

    Bateriile cu litiu-ion sunt de câteva ori mai dense în energie decât bateriile cu plumb. În cazul nostru, bateria plumb-acid are o capacitate absolută de 252 Wh (7 Ah * 36 V) cu o greutate de 6,9 ​​kg. Adică, densitatea de energie este de 36,5 Wh/kg.

    În același timp, o baterie litiu-ion cu o capacitate absolută de 270 Wh (7,5 Ah * 36 V) cântărește 1,6 kg, adică densitatea sa de energie este de 168 Wh/kg, care este de peste 4 ori mai mare decât a unui plumb. baterie."
    1. +4
      8 2021 iunie
      Citat: Lt. forța aeriană de rezervă
      mai ușor de instalat baterii litiu-ion.

      Nu, nu este mai ușor.
      Există câteva secrete pe care nici ai noștri nu le dețin.
  9. -1
    8 2021 iunie
    India a admirat submarinele rusești și a reziliat contractul de leasing înainte de termen (submarinul nuclear K-152 „Nerpa” al proiectului 971). Rusia nu va lua parte la construcția a 18 noi submarine nenucleare pentru marina indiană, deoarece nu dispune de tehnologiile cerute în condițiile contractului (o centrală electrică independentă de aer).
    1. Comentariul a fost eliminat.
  10. -3
    8 2021 iunie
    De ce toată lumea se agață atât de mult de VNEU? Acest circuit are atât + cât și -. Uite, submarinele japoneze „nituit” de la VNEU, iar pe acestea din urmă s-au întors din nou la submarinele diesel-electrice. Japonezii sunt răi sau nu știu să construiască submarine?)))
    1. +5
      8 2021 iunie
      Citat: TermiNakhTer
      Uite, submarinele japoneze „nituit” de la VNEU, iar pe acestea din urmă s-au întors din nou la submarinele diesel-electrice.

      Ne-am întors, dar nu tocmai.
      În loc de VNEU, au furnizat baterii cu o rezervă de energie comparabilă.
      Noi nu le avem.
      Și așa, da. Bateriile normale sunt mai simple, dar trebuie să fie fabricate mai întâi. Japonezii știu cum, dar noi nu.
      1. -1
        8 2021 iunie
        Nu vorbesc de baterii, ba chiar poti sa pui un „energizer”. Vorbesc despre principiu, dacă japonezii s-au întors la submarinele diesel-electrice, atunci VNEU nu este atât de bun.
        1. +2
          8 2021 iunie
          Citat: TermiNakhTer
          Puteți pune măcar un „energizer”. Vorbesc despre principiu, dacă japonezii s-au întors la submarinele diesel-electrice, atunci VNEU nu este atât de bun.

          Și VNEU - ce este?
          Același „energizator”, relativ vorbind. Este doar o sursă de energie, mai puțin zgomotoasă decât motorina.
          Dacă bateriile noi dau aceeași cantitate de energie, pur și simplu devine inutil, asta-i tot.
          Bateriile sunt și ele VNEU, în sensul cel mai larg al termenului.
          1. 0
            8 2021 iunie
            Desigur, nu sunt inginer, dar îmi pot imagina principiul de funcționare al VNEU în termeni generali. Nu văd nimic în comun cu DEPL.
            1. Comentariul a fost eliminat.
              1. 0
                8 2021 iunie
                Și ce au în comun un motor electric și o turbină Walther?
                1. Comentariul a fost eliminat.
                  1. -1
                    8 2021 iunie
                    „Ciclorul Stirling” și motorul electric cu baterie au ceva în comun. doar că are loc o conversie a energiei chimice în energie mecanică. Orice altceva este complet diferit.
                    1. Comentariul a fost eliminat.
                    2. 0
                      9 2021 iunie
                      Citat: TermiNakhTer
                      „Ciclorul Stirling” și motorul electric cu baterie au ceva în comun. doar că are loc o conversie a energiei chimice în energie mecanică. Orice altceva este complet diferit.

                      Da, ca bae
                      Există mai multe tipuri de instalații VNEU și toate sunt unite printr-un singur principiu - conversia energiei chimice în energie mecanică.
                      Deși nu, principiul este de fapt diferit și este numit direct în nume - o centrală electrică independentă de aer. De fapt, independent din punct de vedere atmosferic, pentru că pentru toți acești „stirlings” și „Walters” trebuie să porți prostește aer cu tine sub formă de oxigen lichid (un lucru groaznic, trebuie să spun). Cu același succes, acest oxigen poate fi furnizat unui motor diesel standard, deși cu unele probleme.
                      Bateriile normale vă permit să transportați cu dvs. exact aceeași cantitate de energie fără bile de foc cu oxigen lichid, turbine, stirlings și alte accesorii. Nu prea au nevoie de aer.
                      Deci, dintre toate VNEU, doar bateriile corespund complet atât numelui, cât și ideii în sine.
                      1. -1
                        9 2021 iunie
                        Doar principiul transformării este foarte diferit. Bateriile au și un obicei prost de a exploda, așa că este incorect să vorbim despre siguranță 100%. Deși, desigur, nu poate fi comparat cu oxigenul lichid.
  11. Comentariul a fost eliminat.
    1. -3
      8 2021 iunie
      VNEU este o problemă exagerată și, dacă se dorește, se rezolvă în detrimentul a unul sau doi,
      de ceva vreme încoace, construcția unei turbine cu abur compacte nu prezintă dificultăți deosebite, iar din moment ce aceasta va avea turații mari, generatorul ei electric va fi de dimensiuni reduse, vapori de apă amestecați cu dioxid de carbon obținut din arderea alcoolului etilic ușor diluați. cu apă după ce turbina este furnizată turbinei, apa (distilată) este izolată și utilizată pentru nevoile casnice, iar dioxidul de carbon este lichefiat și stocat pentru ceva timp în cilindri, desigur, va trebui să depozitați o cantitate de oxigen lichid pe barcă, dar toate acestea sunt tehnologii dovedite, spre deosebire de bateriile cu litiu., apropo, centrala poate fi una, atunci nu există motorine.
      1. Comentariul a fost eliminat.
        1. 0
          8 2021 iunie
          Turbina Walther pe peroxid de hidrogen este o fundătură în care au intrat nemții, dar imaginați-vă că germanii au ales oxigenul și rachiul în loc de peroxid, sau mai bine, o ceașcă de reclame sub 70*, iar în loc de turbină, un motor cu piston. ca o locomotivă, atunci puteau roti direct șurubul fără acționare electrică și chiar fără cutie de viteze. și destul de liniștit, apropo, nimeni nu știe de ce îl preocupă Malachite, dar o turbină cu ciclu închis este o astfel de instalație în care fluidul de lucru circulă continuu într-un circuit închis fără a fi actualizat. ca într-un CHP convențional
          1. 0
            9 2021 iunie
            citat = agond] VNEU este o problemă exagerată și, dacă se dorește, se rezolvă în detrimentul de două ori, [/ citat]
            Pentru această afirmație mi s-a dat contra și, ca întotdeauna, fără argumente, dar între timp, în anii douăzeci ai secolului trecut, producătorul de mașini cu abur, Doble, a propus să-și instaleze motorul cu piston cu abur pe un mic submarin, și obținerea „aburului” într-un reactor chimic etanș de la arderea alcoolului în oxigen, deși s-a propus să se ia oxigen dintr-un cilindru, de fapt el a oferit VNEU, Astăzi o astfel de instalație de artizanat poate fi asamblată chiar și într-un garaj, iar „aburul” ” parametrii vor fi ca la o centrală termică, 550-580*C, ceea ce este foarte greu de obținut într-un motor cu abur artizanal de tip clasic.
            1. Comentariul a fost eliminat.
              1. +1
                9 2021 iunie
                Turbina Walther, la descompunerea peroxidului de hidrogen, a lovit barca de la aviație și rachetele Fau din greșeala proiectanților, iar ai noștri s-au angajat să verifice, deși fără a verifica punctul mort ar trebui să fie clar, apoi au început să construiască proiectul A615. cu funcționarea unui motor diesel pe oxigen sub apă și a primit un zgomot zgomotos, dar să zicem să punem un motor cu abur cu un cazan cu abur și un condensator pe o barcă, ar fi mult mai liniștit, iar dacă conform lui Doble, atunci instalația ar fi, de asemenea, foarte compact, (metoda chimică de producere a aburului vă permite să obțineți presiuni și temperaturi mult mai mari), dar din moment ce germanii nu au existat astfel de analogi cu ai noștri de pe care să copiați. Desigur, al nostru are o experiență bogată în construirea de submarine, dar nu este deosebit de mândru de nimic, din moment ce toate ambarcațiunile noastre au mai puține arme pe unitatea de deplasare decât cele americane, adică sunt mai puțin avansate din punct de vedere tehnic și au o rezervă de flotabilitate supraestimată. Bărcile diesel au un procent mic (mai puțin de 20-255%) de mase de baterii de la deplasarea subacvatică în același Varshavyanka sau Piranha, adică energia pe tonă de deplasare este mai mică decât la ambarcațiunile partenerilor noștri
                1. Comentariul a fost eliminat.
                2. Comentariul a fost eliminat.
                  1. +1
                    15 2021 iunie
                    La întrebarea fundăturii și poate chiar a prostiei
                    1 - Turbina lui Walter nu a mers pe bărci în principal din cauza deficitului de peroxid în sine (nu are o tehnologie simplă de producție) iar germanii au folosit-o apoi pe avioane de luptă pentru o creștere pe termen scurt a vitezei și la rachete.și apoi barca nu este o torpilă pentru că viteza ei maximă nu este principalul lucru
                    2 -A615 proiect sincer "...." .(Mi-e greu să găsesc un cuvânt), faceți motorina să funcționeze pe oxigen cu o alimentare !!! , De ce??? în primul rând, este foarte periculos, deoarece un motor diesel picură mereu cu ulei (este imposibil să-l etanșezi complet), iar în al doilea rând, este o unitate foarte zgomotoasă, mă întreb cine sunt acești oameni care au venit cu asta.
                    3 - că „Rechinul” se presupune că a fost o CAPODOPERĂ, așa că a fost atât de inspirat pentru noi, nu era un submarin, era o navă subacvatică de peste 20 m înălțime (diametrul cocii + înălțimea cabinei) de altfel, adâncimea medie a Marea Kara are doar 50 m Da, într-adevăr, racheta sa lichidă nu este inferioară Tridentului, dar barca în sine a fost inferioară și foarte vizibil.
                    4 Sunt de acord că raportul dintre arme și deplasare nu este în întregime corect, dacă aș putea afla ce a fost incorect
                    5 Dacă bărcile nu sunt arsenale subacvatice mobile, atunci pentru ce sunt acestea,
                    1. Comentariul a fost eliminat.
                      1. 0
                        16 2021 iunie
                        Desigur, puteți da un ordin de suprafață, dar faptul că rechinul ar putea ieși la suprafață oriunde în Arctica este oarecum foarte optimist, grosimea gheții de un an este de până la 1.8 m, perenă 3-4m hummocky până la 20-25m, există chiar și mici aisberguri
                        2 „Este o sarcină banală să faci „dirigibilul” să înoate sub apă?
                        și ce altceva ar putea fi sarcina când au egalat diametrul carenei bărcii cu lungimea rachetei, atunci au fost îngroziți de mărime, dar au transformat minusul de grăsime într-un semn plus, pentru că profanul nu ar înțelege și dacă rachetele erau puse pe partea lor si barca putea fi facuta mai mica si racheta mai lunga .
                        3 „Deoarece valoarea de luptă a unei astfel de bărci arsenal va tinde spre zero” dacă arsenalul este un depozit mobil de arme și muniții, atunci orice navă, tanc sau aeronavă se încadrează în această definiție, iar astăzi nimeni nu luptă prin lovire, The Arsenalul principal ar trebui să conțină același tip de arme, nu ar trebui să existe un amestec de orice încercare de a combina mai multe funcții într-un singur obiect, mecanism, unealtă oriunde, cum ar fi un secerător pe o țeavă, un jucător dă naștere la mediocritate pierde într-un scop îngust. Prin urmare, dacă barca este ascuțită pentru o sarcină îngustă, aceasta va fi mult simplificată, redusă în dimensiune, mai ieftină, timpul de construcție va fi redus. Apropo, cam de dimensiuni mici, dacă o barcă germană din 1944 de tip Seehund cu două torpile și o deplasare de 15 tone este construită din titan și la nivelul actual nu va fi ușor de detectat și înecat, obișnuia avea nevoie de o lovitură directă de o bombă sau de un cârlig foarte apropiat, de dimensiuni mici.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”