Revizuirea militară

Proiectul AML. Sistem de rachete fără pilot pentru armata SUA

29

Tragerea prototipului AML bazată pe M142


Armata SUA explorează posibilitatea de a introduce tehnologii fără pilot în domeniul sistemelor de rachete. Conceptul Autonomous Multi-Domain Launcher (AML) prevede construirea unui lansator autopropulsat fără cabina obișnuită. Gestionarea trebuie efectuată de către operator de la o telecomandă sau un sistem autonom de la bordul mașinii. Până în prezent, ideea AML a fost adusă la primele studii și experimente.

De la interes la practică


Armata americană a lucrat de mult timp la diferite concepte de vehicule fără pilot capabile să rezolve probleme cu participarea umană minimă sau deloc. În 2019, tehnologiile fără pilot au fost propuse pentru a fi utilizate în domeniul sistemelor de rachete. Deci, s-a propus crearea unei modificări fără pilot a lansatorului M142 sau dezvoltarea unei noi mașini similare de la zero pentru alte arme.

Anul trecut, organizațiile armatei, Centrul de aviație și rachete al Comandamentului pentru Dezvoltarea Capabilităților de Luptă al Armatei (AvMC) și Consorțiul pentru Tehnologia Aviației și Rachetelor (AMTC) au lansat un nou program AML, al cărui scop este dezvoltarea unui nou concept, căutarea tehnologiilor necesare și determinarea acestuia. perspective. Încă din ianuarie 2021 au fost semnate primele contracte de muncă. Lista organizațiilor implicate în crearea AML nu a fost încă dezvăluită.


La postul de comandă experimental

La mijlocul lunii iunie, AvMC și AMTC și-au anunțat primele experimente AML. Sa raportat că forțele participanților la program au pregătit și au pus la încercare un prototip de vehicul de luptă fără pilot. Produsul a trecut de primele verificări la baza Fort Sill (Oklahoma) și a făcut față sarcinilor.

În timpul experimentului, lansatorul demonstrativ de tehnologie cu control la distanță și autonom a trecut de-a lungul traseului planificat și a ajuns la poziția de tragere. În plus, șapte rachete au fost lansate în modul fără pilot. Astfel de măsuri au arătat posibilitatea fundamentală de transfer, desfășurare și utilizare în luptă a sistemelor de rachete fără echipaj. În plus, au fost identificate dificultăți tehnice și riscuri asociate noilor tehnologii.

În urma testelor au fost publicate materiale curioase. Deci, au arătat un prototip bazat pe seria MLRS M142 și un punct de control de la distanță. În plus, au postat un videoclip care demonstrează aspectul așteptat al unui lansator în serie și principiile utilizării acestuia. Prin intermediul animației, a fost prezentat transferul vehiculelor M142 și AML, urmat de atingerea pozițiilor și tragerea în ținte sub forma unui complex S-400 inamic și a unui crucișător cu rachete.

Proiectul AML. Sistem de rachete fără pilot pentru armata SUA
Comparație dintre lansatoarele experimentale și cele propuse

Aspect de design


Fotografia de la teste arată că demonstratorul a păstrat toate componentele și ansamblurile principale ale bazei M142. În același timp, pe acoperișul cabinei, se pot vedea câteva dispozitive care nu sunt în formă de serie. Aparent, acestea sunt echipamente suplimentare de supraveghere video pentru conducere și dispozitive de comunicație cu antenă. Este evident că și în interiorul cabinei au apărut unele dispozitive - sunt necesare actuatoare pentru telecomandă.

Videoclipul prezintă un vehicul de luptă care diferă semnificativ de instalația serială HIMARS. Diferențele externe și interne se datorează faptului că aspectul AML a fost inițial format ținând cont de cerințele și capacitățile tehnice.

AML este construit pe un șasiu cabover cu trei axe. În locul cabinei standard este plasată o carcasă care conține centrala electrică și comenzile. Se deosebește de o cabină cu drepturi depline într-o înălțime mai mică și volumul minim necesar. În partea din spate a șasiului există un cadru basculant pentru instalarea containerelor de transport și lansare cu rachete.


Vedere generală a AML special concepută

Un set de camere video și lidare sunt instalate pe acoperișul „cabinei” cu profil redus pentru a colecta informații despre drum. Mai multe camere suplimentare sunt instalate în jurul perimetrului mașinii și oferă o vedere circulară. Sunt prevăzute antene de recepție de navigație prin satelit și o antenă pentru menținerea comunicației bidirecționale cu operatorul. In interiorul carenei sunt mecanisme de control al centralei, rulare etc.

Lansatorul va primi mai multe moduri de operare. Operatorul va putea controla și gestiona de la distanță mișcarea, poziționarea și tragerea. De asemenea, va oferi deplasare independentă de-a lungul traseului datorită navigației și viziunii tehnice. Toate procedurile de bază vor fi, de asemenea, efectuate automat.

Un produs AML are nevoie de o comunicare bidirecțională fiabilă și sigură. Este necesar să se asigure transmiterea constantă a informațiilor și comenzilor, precum și să se protejeze canalul radio de suprimare, interceptare sau hacking. Metodele planificate de utilizare și capacitățile de luptă ale sistemului de rachete impun cerințe speciale în domeniul securității și protecției.

Lansatorul animat a fost „înarmat” cu patru rachete PrSM Increment 4, o versiune antirachetă a arme „pământ-pământ”. Astfel de rachete sunt plasate două într-un TPK comun. Instalația AML este capabilă să transporte două astfel de containere.


Mijloace de viziune tehnică

Punctul de control al lansatorului ar trebui să aibă un set de monitoare pentru ieșirea unui semnal video și alte informații. De asemenea, sunt necesare controale, facilități de prelucrare a datelor și un sistem de comunicații. Un prototip de acest fel din componentele disponibile a fost deja folosit în experimente recente.

Beneficiile dorite


Pe o bază experimentală, a fost demonstrată posibilitatea fundamentală de a construi, implementa și utiliza un lansator controlat de la distanță. Acest lucru vă permite să mutați proiectul AML la următoarea etapă, în timpul căreia va fi dezvoltat un proiect real al instalației în sine și instrumentele aferente. Cât de similar va fi un astfel de eșantion cu grafica afișată va deveni clar mai târziu.

Se așteaptă ca AML să devină un sistem de rachete versatil capabil să utilizeze o gamă largă de muniții, de la rachete neghidate până la rachete cu o rază de acțiune de 500 km sau mai mult. În această calitate, va fi un plus important la sistemele M142 HIMARS, care vor primi capabilități similare în viitor. În același timp, AML va avea capacități speciale, datorită cărora artileria cu rachete va deveni un instrument mai flexibil.

Complexele fără pilot sunt planificate pentru a deveni un mijloc de răspuns rapid. Se pot transfera in cel mai scurt timp in zona dorita, pe cont propriu sau cu transport militar aviaţieașa cum se arată în videoclip. Ieșirea în poziție cu tragere ulterioară se va efectua la comenzile operatorului sau în regim automat. Imediat după impact, AML poate fi returnat la bază.


Se presupune că mobilitatea strategică și tactică ridicată va fi utilă într-un conflict ipotetic în Pacific. Armata SUA va putea să-și desfășoare rapid sistemele de rachete și, astfel, să răspundă în timp util la situațiile în schimbare și la apariția de noi amenințări.

Absența unui echipaj la bordul unui vehicul de luptă și a telecomenzii vor oferi avantaje evidente. Acest lucru va elimina riscurile cunoscute pentru personal fără a sacrifica eficacitatea. De asemenea, va simplifica desfășurarea echipamentelor, inclusiv. pentru muncă pe termen scurt, așa cum se arată în videoclip.

AML va putea primi TPK-uri cu rachete de diferite tipuri; pentru aceasta va fi dezvoltat un lansator universal. În plus, devine utilă absența unei cabine full-size, care limitează lungimea containerului. Datorită acestui fapt, în ceea ce privește gama de muniție, AML nu numai că va repeta complexul M142, ci și îl va depăși. În consecință, un vehicul de luptă fără echipaj va deveni un instrument mai valoros.


Este foarte posibil ca noile tehnologii să găsească aplicație nu numai în dezvoltarea unui sistem promițător de rachete. De asemenea, pot fi folosite pentru a moderniza sistemele de numerar M142. Un set de instrumente suplimentare pentru rezolvarea unei astfel de probleme a fost deja creat și chiar a trecut testele preliminare. Odată cu dezvoltarea cu succes a unui astfel de proiect, versiunea fără pilot a HIMARS va completa AML în trupe.

Teorie și practică


Armata SUA și-a manifestat de multă vreme interesul pentru vehiculele fără pilot și sistemele robotice. Unele evoluții de acest fel au trecut cu succes prin toate verificările și au ajuns la punctul de operare în armată. Acum, astfel de tehnologii sunt propuse pentru a fi utilizate în artileria de rachete și sistemele operaționale-tactice de rachete. Posibilitatea fundamentală a acestui lucru a fost deja arătată la locul de testare.

Cu toate acestea, AML este încă în stadiul de studii și experimente preliminare. S-au obţinut rezultate pozitive, care pot fi acum implementate într-un proiect real pentru armată. Dacă va fi posibil să obțineți o comandă pentru dezvoltarea unui astfel de eșantion, cât va dura și cum se va termina, timpul va spune.
Autor:
Fotografii folosite:
US Army
29 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. OgnennyiKotik
    OgnennyiKotik 5 iulie 2021 18:06
    +5
    Videoclipul în sine.


    În această configurație văd puțin sens. Orice teren accidentat se va transforma în iad de gestionat. Conduceți doar pe asfalt.
    Este mai logic să faci vehicule fără pilot opționale. Pentru ca echipajul să poată controla din cockpit sau de la distanță, în funcție de situație.
    Yandex pune astfel un pilot automat pe mașinile de serie.
    1. BlackMokona
      BlackMokona 5 iulie 2021 18:22
      +2
      De ce la naiba? Stabilizarea imaginii a fost inventată de mult
      1. OgnennyiKotik
        OgnennyiKotik 5 iulie 2021 18:32
        +4
        Prea mulți parametri de analizat.
        Trebuie să vă uitați nu numai la drum (direcție, obstacole), ci și la diferența de cotă, compoziția și calitatea solului, planificați cea mai bună cale etc. Și dacă nu singur în deșertul deschis, atunci cine înconjoară mașina (oameni, echipamente) și modul în care intenționează să se mute. O sarcină extrem de dificilă.
        1. Prokletyi Pirat
          Prokletyi Pirat 5 iulie 2021 19:09
          +3
          mai mult, trebuie să analizezi terenul și din punct de vedere al tacticii și strategiei de luptă, să stabilești trasee cu cea mai mică probabilitate de diverse tipuri de ambuscade, să determine terenul cu mai puțini factori de demascare, să poți folosi adăposturi și camuflaj. .
          În general, înainte de inventarea inteligenței artificiale, nu are sens să ne gândim măcar la ea, iar atunci când va fi creată, astfel de mașini vor fi din nou inutile, deoarece roboții simpli de asalt vor fi mai eficienți decât conceptul de „armă ghidată” de astăzi.
          1. BlackMokona
            BlackMokona 5 iulie 2021 20:05
            0
            Și toate acestea nu trebuie făcute la volan? wassat
        2. trecand pe langa
          trecand pe langa 5 iulie 2021 19:34
          +5
          De unde teza despre acțiunea obligatorie în off-road? Faptul ca in poze sistemul este la sol este doar un teren de antrenament, nu trebuie testat pe partea de sosire. Și orice pilot automat modern va putea să iasă de pe șosea timp de un kilometru, lidar pentru a ajuta, viteza aici poate fi cea mai mică, nu este nimic de făcut.
          Și în general, ce fel de sarcini nu va putea rezolva acest sistem în cadrul rețelei rutiere din nicio țară, chiar și cu o infrastructură de transport puțin dezvoltată? Raza lui de tragere, EMNIP, este de până la 300 km.
          1. Furios Alt Dreapta
            Furios Alt Dreapta 5 iulie 2021 22:36
            +1
            În articolul în sine, ți-au scris că acest sistem va funcționa inclusiv. în Insulele Pacificului, în caz de nevoie reală. Cum vă imaginați să reconstruiți o astfel de infrastructură în mai puțin de o zi, mai ales pentru astfel de roboți rutieri? Ca să nu mai vorbim de oportunitate.
            1. trecand pe langa
              trecand pe langa 6 iulie 2021 11:15
              0
              Ce insule? Nelocuit? Și cine este acolo să lupte? Dacă sunt locuite, atunci drumurile sunt garantate. S-ar putea să fii surprins, dar acolo unde există civilizație, există întotdeauna infrastructură. Și acolo unde nu există civilizație, de exemplu, în Antarctica, sau chiar în colțurile îndepărtate ale taiga, acest complex nu este prostesc necesar acolo.
              1. Furios Alt Dreapta
                Furios Alt Dreapta 6 iulie 2021 22:14
                +1
                Aceasta este incl. lansatoare de rachete antinavă, iar insulele pentru ele sunt cele mai moi, ca să spunem așa. Doar aplicația nu se limitează la insule.
                Orice conflict în Pacific este practic garantat munca în zona insulelor.
                PS Este posibil ca mașina „pilotată” din videoclip să fie una de echipă, deoarece proiectul este opțional autonom, din câte am înțeles.
                1. trecand pe langa
                  trecand pe langa 7 iulie 2021 10:22
                  +1
                  Explicați în ce scopuri sunt necesare lansarea de rachete antinavă tocmai pe insulele nelocuite. Încă o dată, mă voi lămuri, pentru că se pare că din anumite motive nu-mi percepi gândul, nu pe niște insule abstracte, ci pe insule NEINFORMATE. Și, în același timp, dați un exemplu specific, cu o anumită insulă, cum ar fi - pe aceasta, din anumite motive, o insulă încă nelocuită, nenumărate zăcăminte de aur, trestie de zahăr, orice, își așteaptă proprietarul, pentru care va exista un a tăia. Este recomandabil să colectați aproximativ o duzină de astfel de insule, astfel încât, cu siguranță, pentru a opri contraargumentul din răsputeri că, cum ar fi pentru ce de dragul unei insule, face un sistem scump înalt specializat și dacă costul de dezvoltare va depăși costul nishtyaks din insulă.
                  1. Furios Alt Dreapta
                    Furios Alt Dreapta 8 iulie 2021 01:23
                    0
                    1) Nu este un sistem stupid doar pentru insulă! Videoclipul tocmai a arătat opțiunea de desfășurare pe insulă, unde există doar o bandă de beton. Unde este zona fâșiei și unde este zona și locuibilitatea unui sat sau oraș, de acord?
                    2) Există exemple de insule folosite exclusiv ca facilități militare, Mageshima de exemplu. Un exemplu grozav de insulă pustie de acest fel, există o singură bandă pe insulă, căutați-o pe google!)
                    3) Ideea este că, dacă este necesar, astfel de lansatoare pot fi puse rapid la serviciu pe o astfel de insulă, ceea ce, dacă este necesar, va întări salva în interesul flotei, de exemplu.
                    1. trecand pe langa
                      trecand pe langa 8 iulie 2021 11:46
                      0
                      Ok, m-am înșelat când m-am concentrat asupra inlocuirii. Pentru nelocuite - fără populație permanentă. Și sunt locuri abandonate și vizitate periodic. o sa reformulez. Teritorii fără infrastructură
                      Și am avut impresia că ați uitat esența originală a problemei în discuție și, prin urmare, permiteți-mi să vă reamintesc dacă sunt necesare calități avansate de off-road (inclusiv în contextul unui pilot automat) pentru acest complex sau nu. Permiteți-mi să clarific, încă o dată - dacă este necesar în ceea ce privește o proprietate extrem de necesară, fără de care nu există nicio cale și care este prevăzută în TOR. Și voi clarifica din nou, astfel încât să nu existe opțiuni de manevră - cele dezvoltate off-road - nu este vorba doar de a trece pe un câmp relativ plat, ci de noroi, gropi, pietre, păduri ușoare și așa mai departe. și toate acestea nu sunt la viteza unui pilot automat lent (urban modern), ci rapid și simplu pentru a depăși distanțe semnificative de zeci și sute de kilometri.
                      Și nu am văzut niciodată un singur argument în favoarea faptului că astfel de calități sunt cu siguranță necesare. Această insulă a voastră, pe care din anumite motive ați citat-o ​​drept exemplu, a fost cândva locuită, cu o rețea densă de drumuri. Și recunosc că există multe astfel de locuri - pe insule, în taiga, în selva, în Antarctica, dar acolo va mai exista infrastructură de transport. Acestea. iar acolo nu este nevoie de un pilot automat off-road dezvoltat. Voros, și ce să faci acolo, să lăsăm deocamdată din discuție.
                      Între timp, justificați ce fel de obiective va rezolva complexul acolo unde o persoană nu a construit absolut nimic. Acestea. unde nu există infrastructură de transport (pentru că întotdeauna există construcție=drumuri). Acestea. unde nu are si nu a avut interese mai mult sau mai putin semnificative si de durata. Pentru că numai acolo este imposibil, în principiu, să se facă fără proprietăți off-road dezvoltate pentru acest complex.
                      1. Furios Alt Dreapta
                        Furios Alt Dreapta 8 iulie 2021 21:28
                        0
                        Interesul într-o astfel de situație când trebuie să urcați singur pe un astfel de plasture este însăși locația geografică a acestui plasture. Diferite insule din Marea Chinei de Sud, de exemplu. Aici este cel mare
                        autonomia unor astfel de sisteme fără pilot.
                        Dar miezul problemei nu se termină aici.
                        Deoarece acesta este un complex antinavă, acesta trebuie să poată opera de pe orice coastă, inclusiv de pe cea nepregătită. Aceasta implică prezența proprietăților off-road dezvoltate. În acest caz, nu este absolut necesar să se organizeze tranziții pentru o sută de km. Prezența unui pilot automat off-road dezvoltat?
                        Ei bine, în astfel de cazuri nu este întotdeauna la fel de prost să te îndepărtezi de pe asfalt pentru câțiva kilometri. Și operatorii sunt în apropiere și, prin urmare, nu este clar cum astfel de sisteme sunt într-adevăr fără echipaj. Poate că este suficient un pilot automat, care vă permite să treceți peste denivelări „track to track”, ca opțiune.
                        PS Deci, da, uneori se strecoară un gând în acest proces.
                    2. trecand pe langa
                      trecand pe langa 8 iulie 2021 13:50
                      0
                      Pentru o mai bună înțelegere reciprocă - conduc orice discuție nu doar de dragul unei dispute, ci pentru a verifica înțelegerea mea despre lume și, prin urmare, voi juca sincer din poziția ta a ta - am găsit exact două opțiuni - protecția peștilor insulei resurse și protecție împotriva invaziei inamice prin coasta sălbatică. Însă, protecția resurselor de pește în contextul insulelor goale este irelevantă pentru Statele Unite. Acest lucru este valabil, de exemplu, în Indonezia. Și protecția coastei sălbatice este relevantă, de exemplu, pentru Rusia, dar din nou, nu este relevantă pentru Statele Unite. Căci, prostește, nu există coaste sălbatice. Corectează-mă dacă greșesc din nou.
    2. SovAr238A
      SovAr238A 6 iulie 2021 13:10
      +2
      Citat: OgnennyiKotik


      În această configurație văd puțin sens. Orice teren accidentat se va transforma în iad de gestionat. Conduceți doar pe asfalt.
      Este mai logic să faci vehicule fără pilot opționale. Pentru ca echipajul să poată controla din cockpit sau de la distanță, în funcție de situație.
      Yandex pune astfel un pilot automat pe mașinile de serie.


      Te inseli.
      Vehiculele fără pilot au fost primele care au apărut doar în DARPA și asta a fost competiția off-road.


      Și numai 10-12 ani mai târziu, au început să apară Tesla, Uber, Yandex și așa mai departe fără echipaj...
  2. knn54
    knn54 5 iulie 2021 18:19
    -4
    Este creat exclusiv pentru a contracara (sparge) sistemele de apărare aeriană rusească / chineză - distrugerea diviziilor poziționale S-400 și a analogilor,
    1. OgnennyiKotik
      OgnennyiKotik 5 iulie 2021 18:23
      0
      Normal că nu. Prostii video delirante. Montat de dragul discuției.
      Complex pentru lupta contra bateriei.
  3. KyopamTbia
    KyopamTbia 5 iulie 2021 18:32
    -3
    Astfel de mașini sunt necesare în locuri cu radiații puternice și poluare chimică.
    Le este frică de atacurile cu gaze și de armele cu undă de înaltă frecvență care acționează asupra creierului soldatului.

    Și o fac corect. Acum timpul este lipsit de principii, orice fel de distrugere în masă poate fi folosit.
    1. lac de foc
      lac de foc 6 iulie 2021 17:30
      0
      Lipsa de oameni este prostește mai ieftină
  4. Fedor M
    Fedor M 5 iulie 2021 18:32
    0
    O altă reducere a bugetului, din fericire nu rusească
  5. KyopamTbia
    KyopamTbia 5 iulie 2021 18:38
    -4
    Sunt bune pentru că pot aștepta luni în adăposturi. Fără o persoană, vor fi mai puțin vizibile sub nisip sau sub gunoi :))
  6. Fedor M
    Fedor M 5 iulie 2021 18:40
    -2
    Cu această dezvoltare a războiului electronic, o jucărie inutilă. Fie că este vorba de BM-13, fire, baterie, bobină. A răsucit mânerul, a trimis cadouri și niciun război electronic nu este o piedică
  7. prinț moștenitor
    prinț moștenitor 5 iulie 2021 19:12
    -6
    Toate acestea sunt vorbe de bebeluși, în comparație cu „Igorul” de la concernul Kalashnikov.

  8. iouris
    iouris 5 iulie 2021 20:40
    +1
    Rușii și-au dat seama. Dar în America.
  9. VictorVR
    VictorVR 5 iulie 2021 22:35
    0
    Șasiul convențional fără cablu pare jalnic.

    Întrebând șasiu:
    - cu dimensiuni dintr-un pachet de ghidaje.
    - trei axe cu axe exterioare controlate egal distanțate
    - layout-ul central al motorului
    - interesant (dar nu necesar) dacă nu are față și spate pronunțate, cu capacitatea de a merge în orice direcție
    - interesant (dar din tărâmul fanteziei), dacă pe baterii cu roți de motor, atunci profilul și CG sunt mai mici.
    1. lac de foc
      lac de foc 6 iulie 2021 17:31
      0
      Cred că sarcina aici este „pe nodurile existente”
  10. Novichek
    Novichek 5 iulie 2021 22:52
    0
    Pentru partizani, RPG-urile înarmate sunt o țintă excelentă), cu atât mai mult acoperite cu camere din toate părțile, dar aici îl puteți orbi și imobiliza de la un Kalash obișnuit)
  11. Riwas
    Riwas 6 iulie 2021 05:24
    +2
    Un tribut adus modei vehiculelor fără pilot. Din punct de vedere al luptei contra bateriei, riscul este deja minim, deoarece salvarea se desfășoară rapid din poziții închise și pe distanțe mari. Cu toate acestea, atunci când trageți foc direct, să zicem într-un oraș, mici vehicule-rachetă fără pilot ar fi de folos. Acestea trebuie să fie blindate, iar rachetele trebuie să fie amplasate în carcase blindate cu capace blindate care se deschid în momentul lansării.
    1. sen
      sen 6 iulie 2021 11:03
      +2
      Un tribut adus modei vehiculelor fără pilot.

      Departamentul Apărării din Regatul Unit ia în considerare tunurile autopropulsate fără pilot, care pot avea capacități autonome, ca un potențial înlocuitor pentru obuzierul L105 de 118 mm.
      https://naked-science.ru/article/tech/britantsy-sozdadut-robota