Revizuirea militară

Forțele Aeriene ale Forțelor Armate ale Ucrainei au ordonat o revizuire majoră a sistemelor de ochire Su-27 și MiG-29

20

Forțele Aeriene ale Forțelor Armate ale Ucrainei au semnat un contract pentru revizia sistemelor de ochire radar aeropurtate ale aeronavelor Su-27 și MiG-29. Lucrarea va fi realizată de întreprinderea de stat Novator, transmite serviciul de presă al Ministerului Apărării ucrainean.


Conform datelor primite, acordul pentru lucrare a fost semnat pe 23 iunie 2021. Conform contractului, specialiștii Novator urmează să revizuiască 11 unități din sistemele de ochire H019 ale avioanelor de luptă MiG-29 și radarele H001 concepute să funcționeze în sistemul de arme al aeronavelor SU-27. Mai detaliat, vorbim despre patru unități radar H001 pentru avioanele de luptă Su-27, șase sisteme de ochire H019 pentru MiG-29 și un computer electronic digital de bord Ts100.

Costul declarat al lucrării generale va fi de 7 UAH, toate lucrările trebuie finalizate înainte de 947 octombrie a acestui an. În același timp, perioada de garanție de funcționare a complexelor revizuite ar trebui să fie de cel puțin 759 ani, din care 1 ani de funcționare continuă.

Între timp, a devenit cunoscut faptul că veniturile întreprinderii de stat Novator (Uzina de inginerie radio Khmelnitsky) pentru 2020 au scăzut cu 92% din cauza lipsei de comenzi. Compania este specializată în fabricarea de echipamente electronice de bord, radar, radionavigație și alte echipamente pt aviaţie și industria aerospațială.

Anterior, Forțele Aeriene ale Forțelor Armate ale Ucrainei au semnat un contract pentru revizia a patru motoare RD-33 și patru motoare AL-31F cu uzina de reparații motoare din Luțk.
20 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. APASUS
    APASUS 30 iunie 2021 14:40
    +6
    (Uzina de inginerie radio Khmelnitsky)

    Mai este în viață? Ceva greu de crezut. M-am uitat aici pe Wiki
    În iunie 2015, Fondul Proprietății de Stat a decis să vândă 30% din acțiunile deținute de stat ale YuENPICOM JSC (înființată anterior pe baza fabricii de inginerie radio Novator din Hmelnițki, cu participarea producătorului italian de telefonie IPM Group și a companiei Kiev. Keros-Kiev). Activele au fost evaluate la 141 de grivne, deoarece activitatea „YuENPICOM” a fost restrânsă până atunci (în statul „YUENPICOM au rămas doar 5 persoane”, iar veniturile primite din repararea echipamentelor se ridicau la doar 102 de grivne)[ 9].

    După izbucnirea epidemiei de COVID-19, în martie 2020, fabrica a început să producă măști medicale din tifon[

    Fabrică pentru a repara măști de tifon?
    1. Egoza
      Egoza 30 iunie 2021 14:50
      +5
      Citat din APAS
      Fabrică pentru a repara măști de tifon?

      Nu este același lucru cu eliberarea dacă nu există nimic? Și pe măști, apropo, au făcut bani destul de frumoși.
      1. APASUS
        APASUS 30 iunie 2021 14:52
        +4
        Citat: Egoza
        Nu este același lucru cu eliberarea dacă nu există nimic? Și pe măști, apropo, au făcut bani destul de frumoși.

        Eu cred că au câștigat, chiar cred! Dar diferența între repararea sistemului de ochire pentru Su-27 și eliberarea măștilor de tifon mi se pare un stadion.
        1. HKOG
          HKOG 30 iunie 2021 16:06
          -1
          Ei bine, ce să spun, totul în lume se degradează, Roskosmos deja va vinde vodcă și nimic, dar odată au trimis nave și stații pe Lună, iar acum nici măcar nu pot construi un satelit fără componente importate (
      2. VO3A
        VO3A 30 iunie 2021 18:58
        +2
        Ce reparații de sisteme de ochire și radare? ... Uită-te la fotografia ostentativă mizerabilă din prim-plan, unde un stand cu un set dublu de CPA-PVD este folosit pe un avion dezasamblat! Furtunurile de aer sunt conectate la HPH pe o aeronavă dezasamblată cu scaunele scoase? Vitrină completă de nivel scăzut pentru profanii din aviație ... Lasă-i să continue să o repare așa ... Mizeriile și prostia doar se răstoarnă ....
    2. Popandos
      Popandos 30 iunie 2021 15:12
      +3
      pentru 2020 a scăzut cu 92% din cauza lipsei de comenzi.

      Și cât au fost încărcate înainte de anul 20?
      Se pare că clientul este mai mult mort decât viu.
      Costul declarat al lucrărilor generale va fi de 7 UAH

      E ca și cum ai face o cataplasmă pentru morți
    3. Fenia04
      Fenia04 30 iunie 2021 17:09
      0
      Orice poate fi, specialiști „răzuit”.
      Deși IMHO, aici pur și simplu colectează 10 muncitori din 4, numind-o reparație.
    4. TerminNakhTer
      TerminNakhTer 30 iunie 2021 18:08
      0
      Nu contează ce produce fabrica. Principalul lucru este finanțarea bugetară. Și apoi - pe cine naiba vei găsi))))
    5. Maxxcc
      Maxxcc 30 iunie 2021 22:53
      0
      De când a devenit Wiki o sursă de informații de încredere?))))
    6. den3080
      den3080 30 iunie 2021 23:24
      0
      oh ce este?? integritatea s-a deteriorat? zâmbet
  2. Vadim Ananin
    Vadim Ananin 30 iunie 2021 15:36
    +2
    Din câte știu, în Khmelnytsky totul a fost kirdyk de multă vreme.
    O cunoştinţă a locuit acolo odată, nu a povestit multe lucruri, dar a fugit, pentru că a fost o oportunitate.
  3. askort154
    askort154 30 iunie 2021 15:39
    +3
    În același timp, perioada de garanție de funcționare a complexelor revizuite ar trebui să fie de cel puțin 4 ani, din care 2 ani de funcționare continuă.

    Privind ondularea continuă a fuselajului (foto), astfel de aeronave nu zboară mai mult de 2-4 ani.
    1. nnm
      nnm 30 iunie 2021 17:33
      +1
      Acesta este punctul principal! Șterge (citește - fură) lucrări pentru câteva milioane, iar apoi echipamentul este casat și nu se termină! Schema ideala.
  4. Mergând spre lumină
    Mergând spre lumină 30 iunie 2021 15:48
    +2
    Ucraina nu mai vrea dezordinea F-35?Este necesara decomunizarea Su-27 si MiG-29.Asta este mostenirea Mordorului.Cu siguranta l-a vazut si l-a predat punctului de colectare a metalelor neferoase, insotit de dansând în cămăși brodate și cântând imnul Ucrainei.
    1. Andrey Nikolaevich
      Andrey Nikolaevich 30 iunie 2021 16:21
      0
      Da. Trebuie să decomunicam! ,, Uscat,,- ,, Uscat,,. ,, Mig ,, - în ,, Migenchenko ,,
    2. nnm
      nnm 30 iunie 2021 17:38
      0
      Sau ca o altă opțiune - pictează fiecare detaliu în galben-purice (dacă înțelegi că nu îl poți asambla corect înapoi - este disponibilă opțiunea de a împacheta culorile patriotice cu bandă adezivă (altfel nu va funcționa)), încercuiește fiecare avion de trei ori în jurul lui Tomos (în niciun caz invers) și atât, ritul ucrainizării este finalizat, așa că respectă standardele NATO.
      Și apoi, așa cum promisese Ze: "aruncă litaki, bombardează-i!"
  5. Stepan S
    Stepan S 30 iunie 2021 15:59
    +1
    veniturile întreprinderii de stat Novator (Uzina de inginerie radio Khmelnitsky) pentru 2020 au scăzut cu 92% din cauza lipsei de comenzi.

    De ce supraviețuiesc? Jumătate din întreprinderile de acolo sunt într-o astfel de stare. Unitățile au comenzi stabile și lucrează.
    1. anjey anjey
      anjey anjey 30 iunie 2021 16:16
      +2
      Potrivit Tyrnet, ei sunt unul dintre cei mai mari producători ucraineni de tot felul de porcării pentru locuințe și servicii comunale (contoare, controlere) și echipamente medicale - ventilatoare, dozatoare de oxigen. Avioanele, însă, nu au fost angajate de mult timp. Ei bine, asta este.
      1. Mergând spre lumină
        Mergând spre lumină 30 iunie 2021 16:26
        +1
        Parcă mi-am adus aminte de „Conversia lui”)) aveam o astfel de canoe în Federația Rusă din pielea „Buranului” am făcut tigăi pentru bătaia veselă a mâinilor lui B.N Elțîn (exagerez). Istoria se repetă de două ori. Ca un farsă și o tragedie.În Ucraina, o farsă .Nu au învățat lecțiile Federației Ruse în anii 90.
  6. Ros 56
    Ros 56 30 iunie 2021 17:10
    0
    Cine a comandat și cine le-a permis să facă această afacere?