Cea mai neobișnuită bătălie subacvatică a celui de-al Doilea Război Mondial

107

Epava ambarcațiunii U-864 lângă insula Fedje, reconstrucție

De mai bine de un secol istorie al războiului modern submarin, submarinele s-au ciocnit în mod repetat între ele și adesea intrau în luptă. În același timp, în tot acest timp a existat o singură bătălie reușită, când ambele bărci au fost scufundate.

Unic pentru subacvatic flota coliziunea a avut loc la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial în largul coastei Norvegiei. La 9 februarie 1945, submarinul britanic Venturer a torpilat și scufundat submarinul german U-864 cu o încărcătură de materii prime strategice pentru Japonia.



Mercur și tehnologii avansate pentru Japonia


Până la sfârșitul anului 1944, toți oamenii sănătoși au înțeles că țările Axei pierd războiul. Adevărat, la Berlin și Tokyo mai existau un număr suficient de personalități politice și militare fanatice care au făcut tot posibilul pentru a cumpăra cât mai mult timp posibil, inclusiv în lupta pentru propria lor viață.

La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, Germania a încercat să-și ajute aliatul din Pacific pentru a prelungi participarea Japoniei la război. Ca atare asistență, Berlinul era gata să ofere Tokyo tehnologii avansate și materiale rare. Așa că germanii au sperat să prelungească rezistența Japoniei și să câștige câteva luni în plus pentru ei, în speranța de a remedia situația dezastruoasă de pe fronturi. În cele din urmă, Berlinul a căzut sub loviturile trupelor sovietice, iar Japonia a rezistat mai mult decât aliatul său european în război.

În decembrie 1944, în Germania a început operațiunea Caesar. Scopul operațiunii a fost de a transfera în Japonia tehnologii avansate și materii prime rare. Singura opțiune de a ajunge în Japonia a fost să folosești submarine mari germane de ocean. Pur și simplu nu exista nicio șansă de a pătrunde pe țărmurile Japoniei pe o navă de suprafață în acel moment.

În Operațiunea Caesar, comanda germană a implicat un mare submarin oceanic de tip IXD2. Submarinul trebuia să livreze Japoniei desene și detalii ale avioanelor de luptă germane moderne. În special, desene și detalii ale rachetei Me-163 Komet, avionului de luptă Me-262, motoare cu reacție de fabricație germană, precum și contracte semnate pentru producția lor licențiată în Țara Soarelui Răsare.


În plus, la bordul navei erau desene ale submarinelor precum Caproni și Satsuki, desene ale radarului Siemens. Desene ale avionului de luptă italian Campini. Potrivit lui Clay Blair, un cercetător american al războiului submarin în Atlantic, mai mulți designeri germani și japonezi au fost și pasageri la bordul submarinului.

Cea mai periculoasă încărcătură de la bordul submarinului german a fost mercurul. Un total de 1835 de containere pline cu mercur au fost încărcate pe barcă. În total, la bord se aflau aproximativ 65 de tone de mercur. Metalul rar era vital pentru industria militară japoneză.

Reprezentarea adversarilor


Misiunea delicată și periculoasă a fost încredințată unui mare submarin oceanic, tip IXD2, U-864.

Submarinele de tip IXD2 au fost încoronarea ambarcațiunilor germane oceanice din seria „a noua”. Era un submarin mare cu o deplasare la suprafață de 1616 tone, sub apă - 2150 tone. Cea mai mare lungime a bărcii a fost de 87,6 metri, lățimea carenei a fost de 7,5 metri. Adâncimea maximă de scufundare a bărcii este de 230 de metri.

Autonomia submarinului la o viteză de 12 noduri a fost estimată la 23700 de mile marine. Centrala diesel-electrică a submarinului era reprezentată de două motoare diesel de 2700 CP. Cu. fiecare și două motoare electrice de 505 CP. Cu. Centrala electrică a furnizat navei o viteză maximă la suprafață de 19,2 noduri și o viteză subacvatică de 6,9 ​​noduri.

Submarinele de tip IXD2 aveau arme puternice. Barca transporta 24 de torpile de calibrul 533 mm, la bord erau șase lansatoare. Armamentul de artilerie al U-864 a fost reprezentat de un tun SK L/105 de 10,5 mm 45 cm cu 150 de cartușe de muniție, precum și un tun antiaerian de 37 mm și unul de 20 mm.

Cea mai neobișnuită bătălie subacvatică a celui de-al Doilea Război Mondial
Submarinul britanic HMS Venturer

Submarinul U-864 a fost așezat pe 15 octombrie 1942 la șantierul naval din Bremen. Lansarea a avut loc pe 12 august 1943, acceptarea în flotă a avut loc pe 9 decembrie 1943. Căpitanul de corvetă Ralph-Reimar Wolfram a comandat barca.

Din decembrie până la sfârșitul lunii octombrie 1944, submarinul U-864 a făcut parte din flotila de antrenament. 1 noiembrie 1944 a fost transferat la a 33-a flotilă de submarine Kriegsmarine. Submarinele acestei flotile, pe lângă patrulele de luptă, erau folosite ca transporturi maritime, transportând materii prime și materiale strategice din Japonia în Germania și din Germania în Japonia.

Britanicii au aflat despre Operațiunea Cezar datorită mesajelor radio germane interceptate și decodificate de informații. Submarinul britanic HMS Venturer, care avea dimensiuni mult mai modeste, a fost trimis să intercepteze submarinul inamic cu încărcătură valoroasă la bord.

Deplasarea la suprafață a bărcii britanice a fost de numai 662 de tone, sub apă - 742 de tone. Lungimea maximă este de 62,48 metri, lățimea maximă a carenei este de 4,88 metri. Barca era condusă de două motoare diesel cu o capacitate de 400 de litri fiecare. Cu. fiecare și două motoare electrice de 450 CP. Cu. Un avantaj important al bărcii britanice a fost viteza mare subacvatică - 10 noduri, viteza maximă la suprafață a fost de 11,25 noduri. Adâncimea maximă de scufundare este de 109 metri.

Armamentul bărcii, aparținând seriei larg răspândite de submarine de tip U britanic, a fost și el mai modest decât cel german. Un total de patru tuburi torpile de 533 mm și muniție de la 8 torpile de la bord. Armamentul de artilerie era reprezentat de un tun de punte de 76,2 mm și trei mitraliere antiaeriene de 7,62 mm.


Jimmy Londers după război, fotografiat în anii 1970

Barca HMS Venturer (P68) a fost așezată în cadrul programului militar la 25 august 1942, lansat pe 4 mai 1943. Punerea în funcțiune a bărcii a avut loc pe 19 august 1943. Submarinul era comandat de locotenentul Jimmy Londers. Submarinul a participat activ la campanii militare din martie 1944 și a reușit să scufunde mai multe nave comerciale germane și norvegiene, precum și submarinul german U-771 pe 11 noiembrie 1944.

Dar cea mai faimoasă este considerată pe bună dreptate a 11-a abordare de luptă a HMS Venturer sub comanda locotenentului Londers, în vârstă de 25 de ani. La rândul său, pentru echipajul ambarcațiunii U-864, comandat de căpitanul de corvetă Ralph-Reimar Wolfram, în vârstă de 32 de ani, campania de luptă din februarie 1945 a fost prima și ultima.

Atacul submarin cu succes al HMS Venturer


Submarinul Venturer a fost trimis în zona insulei Fedje pe baza unui mesaj radio german interceptat și decodat de informațiile britanice. Barca a primit ordin să găsească, să intercepteze și să scufunde submarinul german U-864 cu o marfă strategică pentru Japonia la bord.

Pe 6 februarie 1945, un submarin britanic a sosit într-o anumită zonă și a început să patruleze. Până atunci, Wolfram trecuse deja de pătratul dat, dar norocul era de partea britanicilor. Pe 8 februarie, britanicii au reușit să confirme coordonatele și cursul unui submarin german prin interceptarea unui mesaj de la U-864, care a raportat bazei că se întorcea înapoi la Bregen din cauza unei defecțiuni a motorului diesel.

După ce au dat dovadă de prudență, germanii au decis să se întoarcă la bază și la 9 februarie 1945 și-au găsit moartea.

Cele două bărci s-au întâlnit dimineața. La 8:40, un acustician de la bordul lui Venturer a auzit zgomotul elicei. În același timp, locotenentul Londers a decis să nu folosească sonarul pentru a nu se dezvălui. Pe la ora 10 dimineața, marinarii britanici au descoperit un submarin german folosind un periscop. În acest moment, Wolfram însuși a ridicat periscopul, încercând să găsească navele germane care trebuiau să-l escorteze la bază. Până atunci, U-864 funcționa cu un singur motor diesel, folosind un snorkel.


Prova ambarcațiunii U-864 lângă insula Fedje, reconstrucție

După ce a așteptat ceva timp, Londers la 10:50 a anunțat o alertă de luptă. Până atunci, încă nu avea suficiente date pentru a efectua un atac cu torpile. Comandantul Venturer știa doar direcția față de țintă, dar trebuia să obțină și date despre cursul, viteza și distanța până la țintă. Venturer a început să se deplaseze pe un curs paralel la dreapta submarinului german.

Această persecuție a durat multă vreme. Locotenentul Londers spera ca submarinul german să iasă la suprafață, făcându-l o țintă ușor de atacat. Cu toate acestea, timpul a trecut și a devenit clar că germanii nu plănuiau să iasă la suprafață. În același timp, U-864 se deplasa în zig-zag, cel mai probabil, la bord se bănuia deja că un submarin inamic se afla în apropiere. Ghidat de informațiile indirecte primite, în principal prin schimbarea direcției față de țintă în funcție de manevrele propriei sale bărci, Londers a reușit să estimeze treptat distanța până la țintă, precum și viteza U-864 și dimensiunea aproximativă a lui. verigi ale liniei întrerupte de-a lungul căreia mergeau germanii.

Londers a efectuat calcule cu ajutorul mijloacelor improvizate de care dispunea. Se crede că ofițerul britanic a folosit un instrument din propria sa invenție, care era o versiune specializată a unei reguli circulare. După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, atât instrumentul în sine, cât și metoda de lansare a unui atac cu torpile de-a lungul lagărelor aveau să devină o practică standard.

Din când în când, ambele bărci au continuat să ridice periscopul, momente pe care Londers le folosea pentru a corecta orientarea către țintă. Ofițerul britanic i-a luat aproximativ trei ore pentru a face toate calculele și estimările. Acest timp i-a fost suficient pentru a crede că a studiat suficient de bine mișcarea în zig-zag a U-864 și parametrii acesteia.

La ora 12:12, submarinul Venturer a tras o salvă cu patru torpile în formă de evantai în punctul calculat, cu torpilele desfășurate de-a lungul cursului și adâncimii. Interval de ieșire torpilă 17,5 secunde. Pe submarinul german, au auzit zgomotul torpilelor și au început o manevră evazivă cu intrarea în adâncuri.

Primele trei torpile și-au ratat ținta, dar a patra a oferit o lovire directă asupra U-864 în zona cabinei.


Locul scufundării submarinului U-864

La 12:14, locotenentul Londers a scris în jurnalul de bord că a auzit un sunet puternic de explozie, urmat de sunetele distrugerii carenei. Iar acustica submarinului britanic a raportat că nu a mai auzit zgomotul elicelor bărcii germane. Din lovirea și explozia unei torpile, carcasa submarinului german U-864 s-a spart în două părți. Barca s-a scufundat la o adâncime de aproximativ 150 de metri.

Împreună cu barca, au murit 73 de persoane - toți cei care se aflau la bordul submarinului.

Pentru acest atac reușit, care a fost singurul de acest gen când ambele submarine se aflau sub apă, locotenentul Londers a primit bara de a doua distincție pentru Ordinul său de serviciu distins deja existent.

Submarinerii germani au primit un mormânt la o adâncime de 150 de metri, la două mile de insula norvegiană Fedje.

Iar norvegienii sunt o mare problemă de mediu căreia încă încearcă să o facă față. Încă nu există un consens cu privire la ridicarea ambarcațiunii și a încărcăturii sale periculoase sau la conservarea tuturor rămășițelor descoperite chiar la fund în Norvegia.
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

107 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +9
    Iulie 4 2021
    Sergey mulțumesc pentru eseu. De fapt, britanicii au avut noroc de trei ori și în toate cazurile au dat dovadă de o obrăznicie sănătoasă și au prins norocul de coadă!
    De ce au luat nemții o poziție pasivă în dueluri mă surprinde sincer?
    1. +14
      Iulie 4 2021
      Pe lângă noroc, serviciul de interceptare radio și „Ultra” au ajutat foarte mult...
      Cred că dacă barca folosea un snorkel, zgomotul diesel a împiedicat hidroacustica germană să detecteze inamicul la timp. Din nou, du-te acasă, relaxează-te...
      1. +4
        Iulie 4 2021
        Cel mai probabil, ar trebui să-și trimită desenele principale în criptare prin radio - apoi faxul radio era deja cunoscut de mult timp și a fost folosit chiar pentru hărți meteorologice și un document de afaceri și este încă popular în japonezii de afaceri. Ideea este în sistemul de măsurare japonez - atunci germanii lucrau în metrică, americanii în inci și japonezii în inci, tradițional japonez nemetric și tocmai începeau să treacă la metrică. La începutul anilor 1930, unitățile de măsură japoneze aveau oponenți foarte puternici ai sistemului metric și este puțin probabil ca industria lor să poată reproduce direct desenele în metal imediat. Și pentru transferul desenelor generale fundamentale, nu este că radio fx nu este necesar - puteți elimina manual coordonatele liniilor din sistemul cartezian dintr-o foaie de hârtie și le transferați cu o cheie telegrafică cu criptare - nu mai există decât câteva mii dintre ei și o duzină de oameni pot face față cu zece zile - mai repede decât se termină zborul.
        1. +19
          Iulie 4 2021
          puteți prelua manual coordonatele liniilor din sistemul cartezian dintr-o foaie de hârtie și le puteți transfera cu o cheie telegrafică cu criptare
          O idee buna! Vă sugerez să digitalizați manual această schemă pentru verificarea ei practică.

          Și conform acestor puncte primite prin radio, puteți restabili desenul luptătorului Me-262 ... hi wassat
          1. +3
            Iulie 4 2021
            Acum partea superioară a profilului aripii ar fi transmisă de ecuația spline, descoperită în 1946.
            Dar chiar și fără a ști, poate fi simplificată prin combinarea arcelor și curbelor deja cunoscute la acea vreme în matematică și geometrie. Și acest lucru este suficient pentru ca specialiștii să reconstituie desenul. Dacă există un radiofax, situația este mult mai simplă: tăiați copiile pe A0 în bucăți, marcați-le cu un circuit și treceți-le prin dispozitiv până când se confirmă recepția fiecărei piese din cealaltă parte. Am scris - folosirea imediată a desenelor era posibilă dacă germanii dezvoltau un sistem de măsurare coordonat pentru fiecare detaliu - fiecare uzină Yap ar putea avea propriul său. Cel mai probabil, acest lucru s-a aplicat numai proiectelor submarine, care au fost realizate inițial pentru ele în funcție de echipamentele și sistemele de măsurare ale unor instalații specifice, dar, de exemplu, nu și la radar. Altfel, este mai ușor să transmiteți secrete tehnologice - și acestea nu sunt de obicei desene, ci articole științifice și instrucțiuni tehnologice - și acesta este doar text care trece cu ușurință prin criptare și o cheie telegrafică. Și japonezii ar fi făcut ei înșiși restul - de exemplu, pe baza transferului, pentru a moderniza rapid submarinele existente și producția lor, ar fi ieșit mai repede decât să facă altele complet noi în sistemul de măsurători și știința materialelor altcuiva - apoi, la urma urmei, piața globală pentru oțel laminat modern și sortiment este încă în esență , nu a fost - toate propriile lor.
            Înregistrările emisiunilor radio pe casetofone bobină-la-bobină au putut fi apoi realizate și difuzate - astfel încât nici măcar interferența nu ar împiedica informația să ajungă la destinatar. Da, și notează un set de criptare direct în clasele de desene de codificare ar fi putut ghici.
            1. +4
              Iulie 4 2021
              „Dacă există un radiofax, situația este mult mai simplă: tăiați copiile pe A0 în bucăți, marcați-le cu un circuit și treceți-le prin dispozitiv până când se confirmă recepția fiecărei piese din cealaltă parte”.

              O fotografie de 15x20cm a fost transmisă prin linii telefonice în aproximativ 8 minute. Viteza de transmisie pe canalul radio de la Berlin la Tokyo îmi este necunoscută, dar cred că este cu un ordin de mărime mai mare. Prin urmare, teoretic a fost posibil să se transfere desenele în Japonia prin telegraf, dar în practică ... solicita
              1. +1
                Iulie 4 2021
                Un an înseamnă 500 de minute; se poate lucra in paralel la diferite frecvente si din diferite centre radio - chiar sa transmita un semnal catre diferite emitatoare de la centrul radio prin cabluri subterane - atunci existau retele subterane si au aparut deja transmitatoare radio automate pentru centrele de radiodifuziune. Se puteau face multe.
                1. 0
                  Iulie 5 2021
                  Vă rog să-mi spuneți cât timp va dura să transferați o foaie de A0 de la Berlin la Tokyo. Există numere doar pentru liniile telefonice, dar, din păcate, nu există date despre viteza de transmisie prin radio.
                  1. +2
                    Iulie 5 2021
                    Faxurile radio transmit la 4160 baud. 4160 baud este egal cu 3 bps

                    Rezoluție 75 DPI - pentru documente text;
                    Rezoluție 150 DPI - calitatea minimă pentru imprimarea imaginilor;
                    Deoarece avem un desen, să fie DPI 75-150.
                    Dimensiunea formatului A0 (841 × 1189 mm) în pixeli
                    la DPI = 75, rezoluția formatului A0 are 2483 × 3511 pixeli, 2483 × 3511 = 8717813;
                    la DPI = 150, rezoluția formatului A0 are 4967 × 7022 pixeli, 4967 × 7022 = 34878274;
                    În monocrom (2^1): 1 pixel = 1/8 octet (1 bit).
                    (34878274 / 3328) / 60 = 175 minute.
                    Totul este calculat fără a ține cont de capacitatea de a transmite și de a primi în paralel, precum și de capacitatea existentă de a accelera înregistrarea transmisă pe un magnetofon cu fir.
                    Și chiar și asta este destul de mult - suficient pentru a trimite ziare prin radio cititorilor cu sistemul Finch Faxsimile.
                    https://ru.xcv.wiki/wiki/Automatic_Picture_Transmission
                    https://ru.xcv.wiki/wiki/Radiofax
                    https://yablyk.com/954417-size-paper-in-pixel-from-dpi-table/
                    1. +1
                      Iulie 5 2021
                      O pagină a unui ziar cu facsimil lung de 8 1/2 inci și lățime de 4 coloane (aproximativ A4) a fost transmisă în 15 minute. La o distanță de 20-30 de mile până la postul de radio.
                      Asigurați o transmisie de înaltă calitate pe HF .... solicita
                      Iată câteva chestii ale fanilor pe acest subiect. Citiți comentariile. https://habr.com/ru/post/250989/

                      Imaginați-vă - germanii transmit un fragment al desenului, iar în acest moment britanicii bruiază frecvența cu interferențe..
                      Repet. Teoretic, este posibil. În practică, este foarte dificil. hi Vă mulțumesc pentru interviu.
              2. +2
                Iulie 5 2021
                Deep mail ca opțiune
                1. +1
                  Iulie 5 2021
                  Germanii aveau deja puțini simpatizanți la acea vreme (cu relații diplomatice). Și navigați către ei pe mare - spre Argentina, de exemplu. Este mai bine să mergi în Himalaya, în Tibet și de acolo în India sau în teritoriile chineze ocupate de japonezi. Este posibil chiar să zburați peste munții Himalaya cu avionul. Prima realimentare în aer între aeronavele Airco DH.4. 27 iunie 1923. De atunci, realimentarea aeriană a fost folosită pentru zborurile record. O altă opțiune este să ascundeți o „comoară” științifică și tehnică în Arctica rusă și apoi să o luați de acolo. Totul este foarte greu de implementat. De aceea au echipat submarinul și nu i-au încredințat poștașilor.
                  Prin urmare, cel mai ușor este să folosiți un fax - totuși, nu existau „jammers” în direcția teritoriilor chineze și a taiga rusească și a Himalaya, iar japonezii ar fi acceptat totul pe plan local și fără probleme.
                  1. 0
                    Iulie 5 2021
                    Mulțumesc. Nici măcar nu știam despre reîncărcare.
                2. +1
                  Iulie 7 2021
                  Citat din Firelake
                  Deep mail ca opțiune

                  Oh da!!!! Din Germania prin URSS prin poștă diplomatică în 1945 .....
                  Citat din ycuce234-san
                  . Altfel, este mai ușor să transmiteți secrete tehnologice - și acestea nu sunt de obicei desene, ci articole științifice și instrucțiuni tehnologice - și acesta este doar text care trece cu ușurință prin criptare și o cheie telegrafică.

                  Și dacă????!!!! Daca URSS intercepteaza si decripteaza cu prostie?!!!
                  Conduceți tehnologia prin inamicul în războaie, ca să spunem ușor, într-un mod ciudat
                  1. -1
                    Iulie 8 2021
                    Este posibil prin Turcia și BV. Cred că ar putea trimite niște lucruri de genul ăsta
                    1. +1
                      Iulie 8 2021
                      Citat din Firelake
                      Este posibil prin Turcia și BV. Cred că ar putea trimite niște lucruri de genul ăsta

                      Iran (ocupat) și India (engleză) pe drum, nu ??? simţi
                      1. 0
                        Iulie 8 2021
                        Se poate cu avionul. Exista o bază japoneză în nordul Chinei.
                      2. -1
                        Iulie 9 2021
                        În India britanică, existau oameni și organizații care simpatizau în mod privat cu germanii (voluntari serviți în Legiunea Indiană), clanuri de antreprenori, oficiali și oficiali de securitate. Prin urmare, partizanii locali anti-britanici ar fi putut accepta încărcătura și chiar ar fi aterizat și alimentat avionul la sol - pe un aerodrom secret din junglă sau pe un lac sau râu pentru hidroavioane. Acum, așa procedează baronii drogurilor din America Latină - se alimentează în junglă și livrează acolo combustibil pentru aviație. Submarinele își aprovizionează, de asemenea, combustibilul - nu puteți completa proviziile la punctele oficiale de realimentare.
                      3. +1
                        Iulie 9 2021
                        Citat din Firelake
                        Se poate cu avionul. Exista o bază japoneză în nordul Chinei.

                        Citat din ycuce234-san
                        În India britanică, existau oameni și organizații care simpatizau în mod privat cu germanii (voluntari serviți în Legiunea Indiană), clanuri de antreprenori, oficiali și oficiali de securitate.

                        toate acestea sunt grozave (precum și propuneri de trimis prin radiofax, cu avionul sau prin curier diplomatic) - dar nemții (ce minune!!!) a decis sa trimita aceste tehnologii cu submarinul....pentru FIABILITATE...
                        Oamenii manipulează în unanimitate metodele de livrare fără a realiza că probabilitatea de interceptare este uriașă, iar daunele în cazul scurgerii de informații sunt extrem de mari...

                        ZYtungsten broderie mercur.... este ceva în asta asigurare lol
                      4. 0
                        Iulie 9 2021
                        Ei vor intercepta criptarea și va fi dificil să o rupă - atunci existau deja mașini de criptare mecanică și cifruri bune.
                        Radiogramele germane nedescifrate sunt încă sparte - de exemplu, din 1942 până în 2006: http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/4763854.stm
                      5. 0
                        Iulie 9 2021
                        Citat din ycuce234-san
                        Ei vor intercepta criptarea și va fi dificil să o rupă - atunci existau deja mașini de criptare mecanică și cifruri bune.

                        Da te inteleg...
                        germanii erau un trib semi-salbatic - locuiau in padure si se rugau la roata....
                        le-ai oferit atât de multe moduri șic - și sunt modul de modă veche...
                        „Prost!!!! © Zadornov

                        Probabilitatea de a afla (și de a preveni!!!) - dacă a existat sau nu o interceptare - conform sugestiilor dvs. - este egală cu zero.
                        Probabilitatea de a captura un submarin este destul de mică. Mai mult, modalitățile de distrugere a documentației sunt un vagon (de la deschiderea banală a pietrelor regale într-un loc adânc până la 15-20 kg de explozibili)
                      6. 0
                        Iulie 9 2021
                        Nu - informațiile lor vor deveni depășite înainte de a fi descifrate. Prin urmare, nici măcar nu este necesar să preveniți interceptarea sau să trimiteți o barcă - după ani, toate secretele tehnologiei vor deveni învechite.
                        Dar ei încă gândeau altfel - având toate mijloacele la îndemână, vor transfera purtătorul de material, iar descendenții lor vor transmite informații, iar purtătorii de pe ambele părți ale canalului de transmisie ar fi ai lor.
                      7. 0
                        Iulie 9 2021
                        ok, ok, calmeaza-te...
                        Pur si simplu nu te cunosteau...
                        Ei bine, imaginați-vă că Vannikov propune să conducă toată documentația tehnică pentru subcalibre în Anglia - prin radio .... atunci l-ar fi pălmuit - ca agent german / sovietic / englez. ESTE SIGUR să știți că nu vor descifra - ei nu au putut ...
                      8. 0
                        Iulie 9 2021
                        Mesajele de criptare de la radio la acea vreme erau norma pentru o lungă perioadă de timp - https://proza.ru/2020/05/20/861
                        https://topwar.ru/152099-shifrovalnaja-sluzhba-sovetskogo-sojuza-radiosvjaz-u-nas-ne-ljubjat-chast-6.html
                        A fost ideea de a transmite informații tehnice care erau diferite de text - despre asta au „rupt” nemții - și-au rupt imaginația în acest sens. Deși a existat de mult un exemplu cu hărți meteo la radio și ei erau lideri în ele, a fost suficient să încercăm să transmitem un desen al unui desen în loc de o hartă. Chiar înainte de război, fotografiile erau transmise prin fax pentru ziarele de pe diferite maluri ale Atlanticului. Faxurile erau apoi nestandardizate și era suficient să le faci modificări unice, apoi ele însele au devenit mașini de cifrat, deoarece transmiteau un semnal unic. A fost chiar posibil să se realizeze o astfel de mașină într-o copie separată și să o trimită în mod viclean după transmitere ca „cheie” la informațiile înregistrate pe un fir magnetic.
                      9. 0
                        Iulie 9 2021
                        Wolfram este obosit))))
                      10. 0
                        Iulie 9 2021
                        Minunea este că avioanele italiene au zburat în China până la vârsta de 43 de ani. Problema rutei...
                    2. 0
                      Iulie 9 2021
                      Turcii au făcut comerț și au fost neutri binevoitori până aproape de sfârșitul războiului. De când făceau comerț, nu au fost probleme cu logistica, chiar și după respingerea neutralității, a fost posibil să se trimită ceva prin vechile legături logistice.
                    3. 0
                      Iulie 9 2021
                      Metalul de mercur este slab solubil în apă sau hidrocarburi și ar putea fi pur și simplu turnat într-un rezervor de balast sau rezervor de combustibil și în ocean sau pe o insulă nelocuită la o întâlnire cu un submarin japonez, reîncărcați pompa și transferați documentele. Ascunde-l într-o navă fără valoare inundată în port, într-un tanc tehnologic la bord, iar după război, imediat în noiembrie-decembrie 1945, ridică-l și vinde-l „împreună cu secretul” unor japonezi cunoscători.
                  2. 0
                    Iulie 9 2021
                    Criptarea știa deja cum să compună. Și un articol științific sau un document tehnologic este aproape text pur, în timp ce graficele și desenele pot fi înlocuite cu o descriere text sau tabele.
                    Prin urmare, a fost posibil să le trimiteți în siguranță nici măcar prin radio fax, ci prin radio telex - atunci telexurile erau mult mai populare și mai cunoscute decât sunt acum.
            2. +4
              Iulie 4 2021
              „dacă există radio fax” de ce sunt nemții atât de naivi încât nu știau să folosească radiofax?
              1. +4
                Iulie 4 2021
                În 1903, a existat deja prima rețea de fax care a făcut legătura între Berlin, Londra și Paris până în 1910. Faxurile funcționau pe baza scanării fotoelectrice - adică aveau deja un tambur de seleniu ca mașinile moderne. Datele meteo pentru o hartă meteorologică operațională au fost transmise de același telegraf ca și faxurile telegrafice cu fir din 1858 - cu transmisie manuală, datele au fost transmise la punctele stației meteo și apoi restaurate din acestea, izobare, de exemplu.
                Germanii nu s-au gândit să combine trei componente - un fax telegrafic, un transmițător radio și un reportofon bobină la bobină pentru transmisie și înregistrare, apoi alunga desenele în loc de raportul meteo.
                Și mercurul ar fi putut fi trimis în regiunea Pacificului prin nordul Rusiei - din 1912 știau că un submarin Kaiser va ajunge de la Murmansk la Kamchatka în doar zece zile. În acele părți, au luptat activ în Primul Război Mondial cu submarine în 1914-1917. și chiar avea o bază de mină secretă pe aproximativ. Ponoy.
                1. +3
                  Iulie 4 2021
                  Nu știam deloc despre telegraf și Primul Război Mondial.
                  În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, germanii aveau un aerodrom secret în regiunea Arhangelsk, o bază pentru submarine
                  1. +5
                    Iulie 4 2021
                    Baza despre. Ponoi este unul mai devreme, judecând după descoperiri, a fost pus în secret înainte sau odată cu începutul Primului Război Mondial. Mai mult, germanii au mers spre nord cu submarine-minzag-uri din epoca celui de-al Doilea Război Mondial - încă foarte imperfecte, chiar și în comparație cu epoca celui de-al Doilea Război Mondial în tehnologia subacvatică - au aruncat în aer nave pe mine în 1917 acolo. Și a deschis calea submarinelor în cel de-al doilea război mondial... o navă.
                    În 1930, guvernul sovietic a aprobat zborul dirijabilului german „Graf Zeppelin” în spațiul aerian al URSS pentru a explora în comun regiunea arctică. Și pe parcurs, dirijabilul a efectuat fotografii aeriene de recunoaștere și observațiile meteorologice necesare acolo. Deci recunoașterea aeriană a fost „la nivel” chiar și în epoca lui Ilici.
              2. +4
                Iulie 4 2021
                Și primele hărți meteo la radio - 1922, Germania.
          2. +3
            Iulie 4 2021
            Сейчас в редакторе навозюкал крыльевой профиль и он мне дал следующие коэффициенты уравнения: m 42.701879,196.94055 c 6.725615,0.32239 -6.47822,1.57006 -6.649926,-3.95004 1.176997,-9.54832 33.228711,-14.26832 51.244355,-10.69939 36.782102,7.28659 47.326472,6.48074 66.500112,14.43703 ,0 v 1912. Aceasta este o curbă Bezier. Dar precursorii acestor curbe Bezier au fost polinoamele Bernstein, cunoscute din XNUMX. Deci, dacă nemții ar fi vrut să transmită ceva din desenele tehnologice, l-ar fi transmis fără a transpira.
            1. +4
              Iulie 4 2021
              Prietene, îți poți imagina cantitatea de muncă implicată în traducerea desenelor de luptători (ceea ce înseamnă zeci de mii (!) de foi) manual într-un fel de format vectorial?
              1. +1
                Iulie 4 2021
                De ce să traduc totul? Atât germanii, cât și japonezii au înțeles că războiul s-a terminat și nu vor avea timp să pună în producție - era deja sfârșitul anului 1944. Au transmis secrete ca rezervă pentru viitor - viitorul postbelic, de ascuns. și apoi continuă munca după încheierea păcii. Și acolo volumul este mai dăunător decât util - încercați să ascundeți un dosar subțire cu matematică și secrete fundamentale și 10 tone de deșeuri de hârtie cu tot felul de detalii. Și pentru mecanismele individuale care mai puteau fi utilizate în câteva luni, aveau și un radiofax.
                Arthur Korn în 1902, tocmai în Germania, a demonstrat primul sistem de fax fotoelectric, iar în 1922 - un sistem bazat pe semnale radio. Faxurile au început să fie utilizate pe scară largă pentru a transmite articole din ziare și hărți meteorologice - adică germanii erau lideri în transmisia semnalelor fotoelectrice. Iar japonezii ar putea pur și simplu să înregistreze aceste transmisiuni radio pe casetofone bobină la bobină - și să aplice ceva imediat sau să-l ascundă până la vremuri mai bune. Acum, aceasta este o bună pregătire pentru science fiction în domeniul tehnologiei și istoriei alternative.
                Pe de altă parte, este o bună ilustrare a modului în care „gândirea” s-a schimbat din acele vremuri - transmiterea de la distanță a informațiilor este la fel de familiară descendenților ca aerul și acolo au condus o întreagă navă de război cu bucăți de hârtie, deși opera unui Centrul radio ar costa mai puțin decât un motor diesel pentru un submarin...
        2. Alf
          0
          Iulie 4 2021
          Citat din ycuce234-san
          Cel mai probabil, ar trebui să-și trimită desenele principale criptate prin radio - apoi faxul radio era deja cunoscut de mult timp și a fost folosit chiar pentru hărți meteorologice și un document de afaceri

          Și este mai bine să-l scanați prin e-mail ... Spionii din toate țările erau proști atunci, deoarece totul a fost transferat pe microfilm ...
          1. +2
            Iulie 4 2021
            Cel mai probabil, pe barcă au fost încărcate film și microfișe - în orice caz, companiile germane au arhivat apoi materiale pentru ele în acest fel, iar barca nu are volume mari de cală și chiar și mercur trebuie să fie transportat în ea. Poate că vor putea obține și restaura cândva.
            1. Alf
              -1
              Iulie 5 2021
              Citat din ycuce234-san
              Cel mai probabil, filmul și microfișele au fost încărcate pe barcă - firmele germane, în orice caz, apoi și-au arhivat materialele în acest fel.

              Dacă înțelegi asta, atunci de ce vorbești despre livrarea radio?
              1. +1
                Iulie 5 2021
                Nu există nicio contradicție - fișele și filmele sunt același suport de material ca și hârtia, mai compacte, dar trebuie transportate. Cu o undă radio - nu este nevoie să transportăm: mutăm informația în sine și nu purtătorul ei material.
                1. Alf
                  -1
                  Iulie 5 2021
                  Citat din ycuce234-san
                  Cu o undă radio - nu este nevoie să transportăm: mutăm informația în sine

                  Aceasta este doar întrebarea, cum va ajunge, se va pierde vreun punct? Efectul Fluture nu a fost încă anulat.
                  1. +1
                    Iulie 5 2021
                    Nu se vor pierde - în mijlocul mării acceptă cu calm hărțile meteo https://ru.xcv.wiki/wiki/Radiofax
                    Și pentru fiabilitate, transmiteți de mai multe ori și comparați - iar înregistrările magnetice ar rămâne și ar putea fi afișate întotdeauna pe un ecran de televizor - televiziunea în 1940 a înflorit și a mirosit...
                    Pentru același Thor Heyerdahl, pe barca sa din stuf, un astfel de echipament ar fi util - a navigat în 1949 și în acele vremuri nu exista încă un receptor de fax compact pentru hărțile meteorologice ale iahtștilor moderni, iar navele standard aveau dimensiunea unui piedestal.
                    1. Alf
                      -2
                      Iulie 5 2021
                      Citat din ycuce234-san
                      Nu se vor pierde - în mijlocul mării acceptă cu calm carduri meteo

                      Acum...
                      Citat din ycuce234-san
                      televiziunea în 1940 a înflorit și a mirosit.

                      Mai ales in Japonia...
                      Cred că armata a preferat să obțină schițele pe film și hârtie de la producător.
                      1. +1
                        Iulie 5 2021
                        Ori au primit-o așa, ori nu l-au primit deloc - indiferent de preferințe.
                        Din 1922, hărțile meteo au fost transmise prin radio și cabluri - nici marinarii, nici meteorologii nu s-au plâns de calitatea lor nici în anii 1920, nici acum. Apropo, în afara economiei, submarinerii germani au fost lipsiți de faxuri radio obișnuite în camera radio și au ascultat raportul meteo în cod Morse atât în ​​Primul Război Mondial, cât și în cel de-Al Doilea Război Mondial, dar acest lucru nu s-a aplicat bazelor terestre și altor infrastructuri. Și până acum, vremea este transmisă prin cod Morse, deși mai ales în țări străine.
                      2. Alf
                        -2
                        Iulie 5 2021
                        Deci, cum era cu televizorul pe atunci în Japonia?
                        Citat din ycuce234-san
                        Și până acum, vremea este transmisă prin cod Morse, deși mai ales în țări străine.

                        Da, au luat înregistrarea pe un magnetofon, au descifrat-o calm. Și cum era cu casetofonele în Japonia anilor 40?
                      3. +2
                        Iulie 5 2021
                        Muff-urile erau bune.
                        Istoria magnetofonelor bobină la bobină datează din 1878. Prin urmare, japonezii au cumpărat casetofone, de uz casnic și profesional, de la germani chiar înainte de război - germanii erau lideri tehnologici în înregistrarea magnetică. Desigur, echipamentele profesionale de studio, piesele de schimb și consumabilele, nu cele de uz casnic, erau în circulație și în stoc din abundență - era cerut de corporațiile de radiodifuziune japoneze.
                        Da, iar germanii înșiși au folosit mafon-uri pe submarine pentru a transmite mesaje radio înregistrate accelerate - era mai sigur în acest fel, deoarece inamicul le asculta cu atenție la radiogonioane.
                        https://ja.wikipedia.org/wiki/テープレコーダー
                      4. Alf
                        -1
                        Iulie 5 2021
                        Citat din ycuce234-san
                        în anul 1878

                        In ce an? râs
                      5. +2
                        Iulie 5 2021
                        În acea epocă, a fost numit chiar neobișnuit - telegraf.
                        https://xn----dtbjalal8asil4g8c.xn--p1ai/muzyika/istoriya-magnitofona.html
                      6. Alf
                        -1
                        Iulie 5 2021
                        Citat din ycuce234-san
                        În acea epocă, a fost numit chiar neobișnuit - telegraf.
                        https://xn----dtbjalal8asil4g8c.xn--p1ai/muzyika/istoriya-magnitofona.html


                        Deci, ce era în Japonia în 1878?
                      7. Comentariul a fost eliminat.
                      8. 0
                        Iulie 6 2021
                        În URSS, înainte de război, a fost creată înregistrarea nemagnetică pe film - optică, similară înregistrării sunetului pe film. Dar moda pentru magnetic a prevalat. Drept urmare, deși cu mare întârziere, versiunea optică a înregistrării a câștigat, în forma sa modernă acestea sunt CD-uri.
                      9. +1
                        Iulie 5 2021
                        Apropo - Anna Karenina s-a născut în 1878 și, în timp ce făceau filme despre ea, ei nu înțeleg că a folosit electricitatea, telegraful, acest rătăcit avansat - telefonul telegraf și o arată „la lumina lumânărilor în colibă ​​și nu "nud".

                        Da - oamenii au preferat cai și locomotive și dame pe părțile lor.
                        Dar multă vreme, pe drumuri au circulat omnibuze cu abur, locomobile și tractoare cu abur au cutreierat câmpurile, iar primele motoare - primii șoferi și motocicliști - trosneau la farmacii, benzinării și magazinele de kerosen, magazinele de vopsele și lacuri.
                        În 1878, inginerul scoțian Sir (numit cavaler în 1917) Dugald Clerk a dezvoltat primul motor în doi timpi cu aprindere cu aer comprimat. L-a brevetat în Anglia în 1881.
                        Anna avea un an când, în 1879, Karl Benz a construit un motor complet de încredere în doi timpi pe benzină și a primit un brevet pentru acesta.
                        Prin urmare, ea ar putea fi portretizată ca un tocilar și hipster al acelei epoci - de exemplu, ca președinte al unei societăți de femei interesate de telegraf și radio (inventată cu câțiva ani înainte de nașterea ei).
                      10. Alf
                        0
                        Iulie 5 2021
                        Citat din ycuce234-san
                        Apropo - Anna Karenina s-a născut în 1878 și, în timp ce făceau filme despre ea, ei nu înțeleg că a folosit electricitatea, telegraful, acest rătăcit avansat - telefonul telegraf și o arată „la lumina lumânărilor în colibă ​​și nu "nud".

                        Da - oamenii au preferat cai și locomotive și dame pe părțile lor.
                        Dar multă vreme, pe drumuri au circulat omnibuze cu abur, locomobile și tractoare cu abur au cutreierat câmpurile, iar primele motoare - primii șoferi și motocicliști - trosneau la farmacii, benzinării și magazinele de kerosen, magazinele de vopsele și lacuri.
                        În 1878, inginerul scoțian Sir (numit cavaler în 1917) Dugald Clerk a dezvoltat primul motor în doi timpi cu aprindere cu aer comprimat. L-a brevetat în Anglia în 1881.
                        Anna avea un an când, în 1879, Karl Benz a construit un motor complet de încredere în doi timpi pe benzină și a primit un brevet pentru acesta.
                        Prin urmare, ea ar putea fi portretizată ca un tocilar și hipster al acelei epoci - de exemplu, ca președinte al unei societăți de femei interesate de telegraf și radio (inventată cu câțiva ani înainte de nașterea ei).

                        Ce ar însemna asta? recurs solicita
                      11. +1
                        Iulie 5 2021
                        La televiziune, japonezii, la prima vedere, în perioada antebelică, nu era cu mult mai rău decât URSS - istoria televiziunii japoneze și a industriei de televiziune și radio confirmă acest lucru. Înainte de război, ei pregăteau o producție pe scară largă de televizoare de larg consum, ceea ce înseamnă că producția la scară mică și experimentală a fost deja trecută ca stadiu de dezvoltare și televiziunile proprii pentru nevoile armatei și marinei au fost deja.
                        http://dedovkgu.narod.ru/htv/htv09.htm
                      12. Alf
                        -1
                        Iulie 5 2021
                        Citat din ycuce234-san
                        Înainte de război

                        Ai dreptate, nu stiam.
                        Dar totuși, armata preferă să primească date de primă mână pe hârtie sau pe film.
            2. 0
              Iulie 5 2021
              Cel mai probabil, filmul și microfișele au fost încărcate pe barcă
              Cel mai probabil. Am auzit că Japonia a cumpărat două seturi de documentație pentru tancul Tiger din Germania. Și este pe microfilm. Și chiar și patru tancuri, dar nu le-au putut livra. Dar fără detalii. Iată subiectul articolului, autori, ay!
        3. Faxul radio este un lucru bun, dar mercurul nu poate fi transmis prin fax radio. Deci submarinul va trebui oricum condus, așa că de ce să nu trimiteți desenele și documentația ca marfă de trecere în același timp? În plus, interferența în timpul recepției este plină de faptul că, în loc de Me-262, va apărea o locomotivă cu abur.
          1. +2
            Iulie 5 2021
            Nu va funcționa - datele vor fi transmise de mai multe ori și rezultatul va fi din nou verificat.
            Mercur, nu repede, dar ar fi putut foarte bine să vândă sau să facă schimb cu o suprataxă - erau multe firme care făceau afaceri cu Germania în timpul războiului și puteau bine să-și vândă stocurile de mercur japonezilor de cealaltă parte a lumii în schimb. pentru mercurul german. Prin urmare, japonezii ar primi mercur, de exemplu - americani sau britanici, de undeva într-o mică țară asiatică sau africană, iar germanii și-ar lua mercurul din Germania. Cumpărătorii ar putea fi americani, de exemplu.
            Comerțul SUA cu Japonia nu s-a oprit pe tot parcursul războiului, apropo, japonezii au nituit flota comercială pe tot parcursul războiului:
            http://www.sdelanounih.ru/charlz-xajem-torgovlya-s-vragom-kak-amerika-pomogala-gitleru/
            http://samlib.ru/t/tolstoj_w_i/ekonomicheskiepotenshialisshaiyponiinakanunevmv.shtml
            Mercurul poate fi scos pe mare pe o navă, unde va fi „capturat ca premiu” de către cumpărători, de exemplu.
    2. +4
      Iulie 4 2021
      Vlad, salut hi
      De ce au luat nemții o poziție pasivă în dueluri mă surprinde sincer?

      Da, nu a fost niciun duel, o barcă a torpilat-o cu succes pe cealaltă și nimic mai mult. Și rezultatul atacului este foarte îndoielnic, doar un comandant al bărcii britanice a câștigat, primind un alt premiu. Dar norvegienii au o problemă serioasă, care poate reveni să-i bântuie în orice moment în viitor.
      Dacă această barcă germană ar fi venit în Japonia, nu ar fi afectat în niciun fel etapa finală a războiului. Chiar dacă, printr-o minune oarecare, japonezii au reușit să construiască o pereche de avioane de luptă cu reacție, acest lucru nu ar putea în niciun caz să schimbe valul războiului în favoarea lor. Nemții le-au construit, dar ce rost are?
      Unii au început o operațiune fără sens cu transferul de tehnologie în cealaltă parte a lumii, alții au înecat o barcă plină cu materii prime otrăvitoare. Ambele erau complet inutile.
      Nu văd nimic eroic și ingenios tactic în atacul submarinului britanic, germanii nu bănuiau prezența unei bărci englezești, „zigzagul” lor era constant, acustica lor era pur și simplu surdă de la funcționarea motorului diesel, deci atacul a avut loc practic în condiţii de poligon.
      Așa că se pune întrebarea, „trebuia să fie?”, probabil că norvegienii vor răspunde că nu este.
      1. +10
        Iulie 4 2021
        Este vorba doar despre mercurul de la bordul ambarcațiunii germane, britanicii de la acea vreme nu știau.
        1. +4
          Iulie 4 2021
          Nu sunt atât de mult despre mercur, cât despre lipsa de sens a campaniei ambarcațiunii germane și despre un atac britanic complet obișnuit. Apropo, din moment ce britanicii au citit codurile germane, ar fi putut foarte bine să știe despre încărcătura U-864.
          1. +10
            Iulie 4 2021
            „Citește” este un cuvânt prea puternic. Există o carte foarte interesantă „Al Doilea Război Mondial: greșeli, doruri, pierderi”. Autorul este spionul britanic Len Deighton. Descrie bine cum și ce ar putea „citi”.
            1. +2
              Iulie 4 2021
              Nu am citit această carte, o voi căuta online.
              1. -1
                Iulie 6 2021
                Și nu citi, o colecție de minciuni.
                1. 0
                  Iulie 6 2021
                  Mulțumesc. O să-mi dau seama.
            2. -1
              Iulie 6 2021
              O sursă foarte dubioasă. Acest infa este verificat în cartea sa la capitolul „Barbarossa” și în „ziua D”. Prostii rare și o colecție de prostii. Ofițerul tău militar britanic de informații.
          2. +2
            Iulie 4 2021
            Kostya, salut. Nu este un fapt că britanicii știau despre marfă: germanii puteau folosi numele de cod
            1. 0
              Iulie 4 2021
              Salut Slava.
              Am scris că „PUT să știe”, și nu ceea ce știau ei sigur.
  2. +8
    Iulie 4 2021
    Mi-am amintit că materialul altui autor pe această temă era deja pe VO. Din pacate...
    https://topwar.ru/151283-operacija-cezar-zakonchilas-edva-nachavshis.html
    Mai multe fotografii.
    1. +7
      Iulie 4 2021
      Citat: tasha
      pe această temă, un alt autor era deja pe VO. Din pacate...

      bine băuturi
      Despre ecologia locului morții lui U-864 -
      Articol pe VO din Decembrie 16 2018
      Guvernul norvegian a luat decizia pe baza a numeroase rapoarte și studii efectuate de NCA, susținute de o gamă largă de experți, care au ajuns la concluzia că eliminarea este cea mai bună și mai ecologică soluție pentru U-864. Pentru 2019 au fost alocate 30 de milioane NOK pentru lucrări de inginerie, licitații și pregătire generală. Plafonarea va fi probabil finalizată până în vara lui 2020.

      Articol pe VO din Iulie 04 2021
      Iar norvegienii sunt o mare problemă de mediu căreia încă încearcă să o facă față. Încă nu există un consens cu privire la ridicarea ambarcațiunii și a încărcăturii sale periculoase sau la conservarea tuturor rămășițelor descoperite chiar la fund în Norvegia.

      Octombrie 16 2018
      Neutralizarea epavelor otrăvitoare ale submarinului este complicată de faptul că unul dintre ele se află pe o pantă subacvatică și se poate târa în jos și se poate rupe dacă acționați neglijent. În iunie 2017 sub acest fragment a fost instalat un suport imens pentru a minimiza riscul deplasării rămășițelor submarinului.


      În 2013, oamenii de știință ruși de la Universitatea Federală de Nord (Arctica) numită după M.V. Lomonosov au făcut o expediție pe vasul de cercetare „Profesor Molchanov” în Marea Albă și Barents, a cărei hidrosferă are multe în comun cu hidrosfera Mării Nordului. , unde submarinul german cu încărcătură de mercur. Scopul expediției a fost de a determina conținutul de metale grele din apa de mare. Folosind metoda spectroscopiei de absorbție atomică, printre altele, a fost determinată concentrația de mercur în apele Mării Albe și Barents. S-a dovedit a fi nesemnificativ, mai puțin de 0,1 µg/dm3 (care corespunde standardelor maxime admise pentru conținutul de mercur în apa de mare) și același „practic în toate zonele secțiunilor hidrologice”. Astfel, dacă conținutul unui microgram de mercur într-un decimetru cub de apă de mare, adică 10 tone pe un kilometru cub, este acceptabil, atunci Marea Nordului (suprafață de 750 mii de kilometri pătrați, adâncimea medie de 100 m ) conține aproximativ 7,5 milioane de tone de mercur, tone de mercur, care nu depășește standardele de mediu admisibile. Dacă ne limităm la o zonă de apă cu limite de 100x100 km, având în vedere că mercurul se poate răspândi în toată Marea Nordului nu mai devreme decât după multe zeci, dacă nu sute de ani, atunci conține deja o tonă „normativă” de mercur. Din acest motiv, scurgerea anuală a 3 kg de mercur din aproape 2 de containere de oțel ale submarinului pierdut nu poate avea niciun impact asupra ecologiei marine, ceea ce a afirmat oamenii de știință norvegieni.
      (Vladimir Prokhvatilov, Președintele Academiei de Politică Reală, expert al Academiei de Științe Militare - 30.01.2019 „Investigația” Vek „: „bombă cu mercur” în Arctica?”)

      pe Youtube

      [media=https://youtu.be/Nqq44til3mk]
      1. Comentariul a fost eliminat.
      2. +5
        Iulie 4 2021
        Problema principală este eliberarea de mercur ca o avalanșă ca urmare a unei catastrofe neprevăzute - o alunecare de teren subacvatică pe o pantă, un cârlig de ancoră sau o epavă. Prin urmare, deși totul este în regulă, este mai corect să cheltuiți niște bani pe dezvoltări științifice teoretice privind metoda de rezolvare a problemei și să plătiți pentru monitorizarea acesteia. O anumită universitate locală poate face acest lucru în baza unui contract - să furnizeze senzori seismici magnetoacustici și senzori de conținut de mercur și să dezvolte și să cumpere roboți inspectori personalizați, să instaleze o stație de clopot în apropiere pentru aquanauți - apoi, după decenii, dezvoltările acumulate, infa va ajuta să învețe cum pentru a rezolva probleme ca această clasă, deoarece există multe mărfuri periculoase în partea de jos. Mecanicii de la Departamentul de Mecanică și Matematică pot folosi timpul pentru a dezvolta mecanismele și echipamentele necesare și pentru a le testa, hidrogeologii și cercetătorii solului se pot ocupa de problema stabilității pantei subacvatice. Adâncimile acolo nu sunt extrem de mari, așa că un astfel de proiect științific este destul de posibil.
  3. +5
    Iulie 4 2021
    - Un comandant bine antrenat al acestui submarin ... - Locotenent Jimmy Londers: și întregul echipaj este bine pregătit ... - Ei bine ... - rezultatul este evident: un submarin german mai puternic a fost scufundat ...
  4. +6
    Iulie 4 2021
    Era un submarin mare cu o deplasare la suprafață de 1616 tone, sub apă - 2150 tone.


    În imagine este un submarin de tip U-181 IXD2.
    2150 de metri cubi este deplasarea totală a unui submarin de tip IXD2. Deplasarea subacvatică pentru submarinele de acest tip, adică deplasarea unui submarin care depășește deplasarea la suprafață cu masa de apă preluată în rezervoarele principale de balast, este de 1804 tone.
  5. +12
    Iulie 4 2021

    În stânga este comandantul Venturer James Stuart Londers, în dreapta este comandantul U 864 Ralph-Reimar Wolfram.
    1. +4
      Iulie 4 2021
      Oh, acum s-au oprit facilitățile locale offshore din Marea Neagră cu minusuri.
      1. +5
        Iulie 4 2021
        Vic, salut hi
        Ei bine, de ce exact „Marea Neagră”, există suficiente gropi de gunoi și latrine în toate rezervoarele.
      2. +2
        Iulie 4 2021
        De ce este atât de important? Am observat că mulți adulți și oameni educați de aici sunt inadecvat sensibili la această acțiune.
        1. +4
          Iulie 4 2021
          Nimic dureros, doar plin de umor. Doar că nu ești la curent cu niște relații „corporatiste”.
          1. +3
            Iulie 4 2021
            Corporația opusă tace de obicei despre asta))
            1. +1
              Iulie 4 2021
              Desigur, tace pentru a nu se identifica. Urătorii locali sunt - tăcuți.
            2. -2
              Iulie 4 2021
              Administrarea resursei a distrus „Corporația” în urmă cu trei ani.
              1. Alf
                +4
                Iulie 4 2021
                Citat din: 3x3zsave
                Administrarea resursei a distrus „Corporația” în urmă cu trei ani.

                De ce crezi asta ? Am citat recent aici un citat din Jules Verne, o grămadă de minusuri.
                1. +2
                  Iulie 5 2021
                  O grămadă de minusuri pot fi obținute doar salutând. Minuserstvo este irațional.
                2. +1
                  Iulie 7 2021
                  Citat: Alf

                  De ce crezi asta ? Am citat recent aici un citat din Jules Verne - o grămadă de minusuri

                  În total, am primit peste 70 de minusuri pentru cele două comentarii ale mele din dezbaterea despre vaccinare. Și cu siguranță nu a fost Ordinul menționat. Aici s-a format o bandă de haters.
              2. +2
                Iulie 5 2021
                Citat din: 3x3zsave
                Administrarea resursei a distrus „Corporația” în urmă cu trei ani.

                Dar unde va merge, corporație (alias „comanda”)? Personajele sunt toate acolo! Încă în unanimitate minus „dizidenții” și plus cei „corecți”, ridicându-și ratingurile. Vrei un exemplu?
                Recent, pe VO a apărut un personaj cu o poreclă foarte vorbitoare (nu vom arăta cu degetul pe cine. Toată lumea îl cunoaște deja, se urcă în toate găurile fără săpun). Se exprimă exclusiv în sloganuri și prostii. Prin urmare incomplet 3 luni a devenit GENERAL! Credeți că acest lucru s-ar fi putut întâmpla fără un sprijin organizat intenționat?
                Și cât de bine ilustrează asta nefericirea sistemului de rating și ranguri adoptat la VO!
                1. +1
                  Iulie 5 2021
                  Și ce îți lipsește ție, în special ție, în viață? dragoste? căldură?
                  1. +4
                    Iulie 5 2021
                    Citat din AUL
                    corporație (alias „comanda”

                    Citat: roman66
                    Și ce îți lipsește ție, în special ție, în viață?
                    hi Roma, așteptăm până când se adresează administratorilor cu o cerere de întoarcere decorare, contra pentru prostie trebuie pus pe seama cuiva: totul este conform manualului de antrenament lol
                    1. 0
                      Iulie 7 2021
                      Roman, Pete Mitchell și in esenta poti sa comentezi postarea mea? Deci, pentru a fi concret și cu dovezi?
                      Roman, citesc mereu cu interes comentariile tale pe probleme tehnice. Deci de ce te apleci la demagogie ieftină?
                      Amenințare Și nu-mi pasă de argumente pro și contra și epoleți - am depășit de mult vârsta când urmăresc vedetele de carton!
                      1. +2
                        Iulie 7 2021
                        Doar că au trecut trei ani și atât decorare își amintesc după ce prind minusurile: este suficient pe fond? Și în timp ce toate
                        Citat din AUL
                        Nu-mi pasă de avantajele și dezavantajele și curelele de umăr..
                        O zi bună, aruncați o privire
                      2. +1
                        Iulie 7 2021
                        am întrebat – în esență și în mod specific!
                      3. +3
                        Iulie 7 2021
                        Citat din AUL
                        pentru incomplet 3 luni a devenit GENERAL! ... cât de bine ilustrează asta nefericirea sistemului de rating și grade adoptat la VO!

                        Sau poate ilustrează altceva?
                      4. +1
                        Iulie 7 2021
                        Adică nu va exista o conversație de fond. Prin urmare, la revedere. Ca interlocutor, nu ești interesant pentru mine.
                      5. +3
                        Iulie 7 2021
                        Despre ce propui să vorbim? Despre faptul că unii fără Comenzi nu poti sa traiesti si sa-l amintesti constant? Despre anumite personaje și evaluări - aceasta este pentru administratori. Sunt acest comentariu despre apelul adresat administratorilor despre reîncarnare Comenzi O repet de zece ori pe an de dragul râsului.
          2. +3
            Iulie 4 2021
            nici eu nu stiu. Să mă luminezi, Viktor Nikolaevici?
  6. +9
    Iulie 4 2021
    SW. autorul, nu un lansator, ci un tub torpilă. Este greu pentru un marinar să citească asta))))
  7. +1
    Iulie 4 2021
    ... nu am inteles ... Deutsch-ul a intrat sub snorkel si englezul sub periscop .. adica MIN Deutsch-ul avea viteza de 6-8 noduri (chiar si sub un motor diesel, sa fie 5 noduri) dar englezii NU aveau snorkel... și ka a fost capabil să mențină contactul cu Deutsch-ul în cele 3 ore menționate.. ceva ce mă îndoiesc că Angle avea o baterie atât de puternică precum Deutsche XXI-urile .. în general, ca Stanislavsky ar spune, NU CRED !!!
    1. +5
      Iulie 4 2021
      in general, cum ar spune Stanislavsky, NU CRED !!!

      Acesta nu este Stanislavski, acesta este Foma.
      Nu acasă, nu la școală
      Nicăieri, nimeni
      Nu am crezut
      Foma încăpăţânată
      Nimic.
      Viteza maximă a submarinului german sub snorkel este de 5 noduri.
      Viteza maximă subacvatică a unui submarin britanic de clasă V este de 10 noduri.
      Raza de acțiune a cursului subacvatic cu doi noduri este de 120 de mile. Adică la o viteză de 2 noduri, bateria era suficientă pentru 60 de ore. Evident, timp de trei ore la o viteză de 5 noduri, bateria este suficientă.
  8. +1
    Iulie 4 2021
    „interceptat și descifrat de inteligență” se pare că se numea: „Enigma” – „mister”
  9. BAI
    +2
    Iulie 4 2021
    Primele trei torpile și-au ratat ținta, dar a patra a oferit o lovire directă asupra U-864 în zona cabinei.

    Norocos. Din moment ce germanii au trecut sub snorkel, atacul poate fi considerat ca un atac al unui obiect de suprafață convențional. Se calculează direcția atacului. Dar profunzime? Atacul normal asupra unei ținte de suprafață. Asta nu scade meritele britanicilor. Trebuie să li se dea cuvenitul.
  10. +3
    Iulie 4 2021
    Da, Marea Britanie era aceeași mare putere, iar acum clovnii cu un nou-venit și documentele sunt pe oprire.
  11. +1
    Iulie 5 2021
    Întrebări despre articol
    1. Se pare că britanicii au mers pe baterii și un motor electric, iar nemții cu un motor diesel. În principiu, este de înțeles de ce nemții nu i-au auzit, dar britanicii nu au putut menține o asemenea viteză mult timp ca sub un motor diesel, așa că au fost nevoiți să se grăbească. În plus, germanii s-ar fi putut scufunda mai adânc, iar atacul ar fi eșuat.
    2 din articol nu este clar ce torpile au folosit britanicii. Dacă găzduiesc, atunci 4 torpile sunt puțin cam mult. Dacă nu, acest lucru este cu atât mai ciudat, submarinul nu este cea mai mare țintă și cu atât mai mult cu cât precizia în ceea ce privește purtarea zgomotului nu este cea mai mare.
    3. Nu este clar, la momentul lansării torpilelor, germanii aveau un periscop ieșit sau nu? Dacă nu, atunci până la ce adâncime au fost plasate torpilele - la urma urmei, germanii ar fi putut merge mai adânc în acel moment.
    4. Cum au determinat britanicii unghiul de îndreptare? În paralel, nemții au mers ceva timp, asigurându-se că modificările aduse navei nu s-au schimbat?
    În general, este evident că un atac orb nu a fost cel mai ușor, așa cum puteți citi în comentarii, mai ales dacă a fost efectuat cu torpile convenționale cu mișcare dreaptă.
    1. 0
      Iulie 5 2021
      conform punctului 4 .. chiar și după ce ați determinat viteza submarinului, urmând un curs paralel, trebuie să treceți înaintea țintei mergând înainte și devenind perpendicular pe cursul Deutsch (pentru toți cei care nu cunosc , doar sovieticii și britanicii nu aveau HUD pe submarin... adică nu puteau întoarce TD după ce lăsau TD-ul vehiculelor la un unghi dat) ceea ce înseamnă că ai nevoie de un pinten pentru toate cele 10 noduri (și la astfel de viteze englezii vor fi ZGOMOTOS si mult) .... si asta dupa cele 3 ore declarate de calcule ... adica repet NU CRED (si nu pentru ca FOMA .. (din Undecim)
      Ieri, 13:28) și apoi ce pot să cred și să compar... și ceva nu se potrivește aici... ceva de genul acesta
      1. -1
        Iulie 5 2021
        Nu a fost necesar să împușcăm torpile strict perpendiculare
        Acum, dacă nemții au mers în tot acest timp sub un motor diesel, atunci urmează concluziile:
        1. Dacă britanicii vedeau snorkelul german - și spre deosebire de periscop, trebuia să iasă tot timpul în afară, atunci distanța dintre bărci era mică, ceea ce simplifica lucrurile
        Germanii nu i-au putut auzi pe britanici din cauza faptului că motorul diesel a funcționat pentru ei - acest lucru a simplificat sarcina și le-a permis să rămână aproape de germani pentru o lungă perioadă de timp. Dacă germanii ar suspecta prezența britanicilor, ar trece la un motor electric, ar merge în adâncime - și britanicilor le-ar fi foarte greu să lovească, chiar și cu o torpilă orientată.
        2. Prezența unui snorkel indică faptul că adâncimea germanului a fost strict periscopic, ceea ce vă permite să setați adâncimea torpilelor
        3. Strict vorbind, dacă britanicii au observat snorkelul, a fost un atac nu asupra rulmentului acustic
        Adică, articolul nu indică diferite nuanțe posibile, poate schimbând semnificativ problema, dar cu toate acestea este cert că atacul nu a fost obișnuit.
        1. 0
          Iulie 6 2021
          ... N-am să spun de la bun început care este unghiul de armare acceptabil al TD pentru Angle, dar este cu greu mai mic de 75 * ... și având în vedere că TD-ul avea o siguranță de contact (vă reamintesc că Deutsche și Amers au avut unul magnetic) și submarinul nu este un navlositor, atunci totul este DE DEZRIT - același unghi este aproape de 90 * ...
  12. -2
    Iulie 5 2021
    Barca germană a intrat sub motorină folosind un snorkel. Aceasta nu poate fi numită o bătălie subacvatică.
    1. 0
      Iulie 5 2021
      Germanii au intrat sub apă, britanicii de asemenea
      Luptă formal subacvatică
  13. +2
    Iulie 5 2021
    op
    Citat din ycuce234-san
    Acum partea superioară a profilului aripii ar fi transmisă de ecuația spline, descoperită în 1946.
    Dar chiar și fără a ști, poate fi simplificată prin combinarea arcelor și curbelor deja cunoscute la acea vreme în matematică și geometrie. Și acest lucru este suficient pentru ca specialiștii să reconstituie desenul. Dacă există un radiofax, situația este mult mai simplă: tăiați copiile pe A0 în bucăți, marcați-le cu un circuit și treceți-le prin dispozitiv până când se confirmă recepția fiecărei piese din cealaltă parte. Am scris - folosirea imediată a desenelor era posibilă dacă germanii dezvoltau un sistem de măsurare coordonat pentru fiecare detaliu - fiecare uzină Yap ar putea avea propriul său. Cel mai probabil, acest lucru s-a aplicat numai proiectelor submarine, care au fost realizate inițial pentru ele în funcție de echipamentele și sistemele de măsurare ale unor instalații specifice, dar, de exemplu, nu și la radar. Altfel, este mai ușor să transmiteți secrete tehnologice - și acestea nu sunt de obicei desene, ci articole științifice și instrucțiuni tehnologice - și acesta este doar text care trece cu ușurință prin criptare și o cheie telegrafică. Și japonezii ar fi făcut ei înșiși restul - de exemplu, pe baza transferului, pentru a moderniza rapid submarinele existente și producția lor, ar fi ieșit mai repede decât să facă altele complet noi în sistemul de măsurători și știința materialelor altcuiva - apoi, la urma urmei, piața globală pentru oțel laminat modern și sortiment este încă în esență , nu a fost - toate propriile lor.
    Înregistrările emisiunilor radio pe casetofone bobină-la-bobină au putut fi apoi realizate și difuzate - astfel încât nici măcar interferența nu ar împiedica informația să ajungă la destinatar. Da, și notează un set de criptare direct în clasele de desene de codificare ar fi putut ghici.

    Da, și transferă tone de mercur și motoare cu reacție gata făcute în cod Morse. Iar designerii - trimit doar un teleport. Și ce, de când fantezez - apoi la maxim;)

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”