Forțele armate ale Ucrainei ar putea rămâne fără mașini noi: Bogdan Motors este declarată falimentară

59

A devenit cunoscut faptul că așa-numita instanță economică a regiunii Dnepropetrovsk a luat o decizie cu privire la soarta companiei Bogdan Motors. Aceasta este o companie de automobile care a încercat recent să „supraviețuiască” economic prin atragerea de comenzi de la departamentul militar.

Compania este angajată în producția de diferite tipuri de echipamente auto, inclusiv echipamente militare blindate - pentru armata Ucrainei.



Decizia instanței din regiunea Dnipropetrovsk din 6 iulie dispune declararea companiei „Bogdan Motors” în faliment.

Totodată, a fost deschisă și procedura de lichidare de către instanță. Motivul declarării Bogdan Motors în faliment este datoriile acumulate ale companiei. Conform celor mai recente date, suma lor totală este de aproximativ 6,7 miliarde de grivne (aproximativ 18,5 miliarde de ruble). Se presupune că compania nu poate plăti această sumă.



Astfel, există o problemă cu furnizarea de camioane ale armatei și vehicule blindate către Forțele Armate ale Ucrainei. În special, camioanele pentru nevoile forțelor armate ale Ucrainei sunt produse de întreprinderea de stat Uzina de asamblare de automobile nr. 2, care face parte din structurile Bogdan Motors. În special, fabrica este angajată în furnizarea de vehicule de teren Bogdan 6317 în baza unui contract cu Ministerul Apărării al Ucrainei (de fapt, acesta este un vehicul MAZ fabricat în Ucraina).

În același timp, anterior Biroul Național Anticorupție a aflat următoarele: la achiziționarea de vehicule ale armatei pentru Forțele Armate ale Ucrainei, statul a suferit daune în valoare de 17,5 milioane UAH (aproximativ 48 milioane ruble). Totodată, s-a dovedit că fostul adjunct al ministrului apărării, director al departamentului de politică militaro-tehnică pentru dezvoltarea armelor și echipamentelor militare, a fost implicat în înțelegere, care a cauzat prejudicii economice.

Este de remarcat faptul că anterior Bogdan Motors și-a oferit serviciile Ministerului Apărării al Ucrainei pentru a înlocui vehiculele militare de teren UAZ. Compania a reușit chiar să intre pe lista celor a căror propunere este considerată prioritară. Acum, în legătură cu procedura de faliment, problema capacității Bogdan Motors de a-și asuma obligațiile de a dezvolta un nou SUV pentru Forțele Armate ale Ucrainei, după cum se spune, rămâne în aer. De asemenea, nu este clar ce se va întâmpla cu acele comenzi care sunt deja implementate de întreprinderile care fac parte din companie. În acest sens, Forțele Armate ale Ucrainei ar putea rămâne fără mașini noi.
  • Bogdan Motors
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

59 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +11
    Iulie 8 2021
    Bogdan-Dumnezeu a luat.
    1. +3
      Iulie 8 2021
      Citat din Andrea
      Bogdan-Dumnezeu a luat.

      Având în vedere că proprietarii corporației Bogdan erau Poroșenko și Svinarchuk (Poroșenko i-a transferat nominal acțiuni în 2009), atunci Dumnezeu cu siguranță nu i-a dat ...
      1. +1
        Iulie 8 2021
        Cu siguranță, nu merită să contezi pe tovarășii chinezi (vând acțiunile companiei).
        1. 0
          Iulie 8 2021
          Nu este nimic surprinzător în falimentul Bogdan Motors: proiectul Ucrainei Independente se încheie și se reduce. Și asta este prea mult - până la 30 de ani! - această formațiune nefirească a existat. Adevărat, ar fi putut fi puțin mai mult pentru o perioadă, dar gropari FOARTE radicali au preluat puterea... lol .
      2. +1
        Iulie 8 2021
        Dumnezeul Iehova.
    2. +14
      Iulie 8 2021
      Amin!
      Și deci Bogdan este un gunoi precum un salvator de mină spun eu. În departe, departe, când tocmai erau împinși în serviciul de salvare montană, din fabrică veneau doar 8 din 6. Nu voi spune nimic despre numărul de șuruburi autofiletante care au căzut din piesele de tăiere, precum și plasticul, care apoi trebuia lipit, lipit.
      Principalul lucru este diferit. Mulțumesc tovarășului Smolanov pentru o astfel de achiziție, dar dacă mai devreme trebuia să plecăm pentru fiecare accident de la mină la 60 de secunde după primirea unui apel la telecomandă în timpul zilei, atunci cu Bogdan standardul a fost extins la 5 minute, pneumatica trebuie fi pompat, că există vieți de mineri. Iar despre abilitatea de cros, când a trebuit să merg la puțurile de mine în mijlocul neîntreruptului, mai bine tac.
      1. +1
        Iulie 8 2021
        Citat: Ruslan Sulima
        Și așa Bogdan este un gunoi precum un salvator de mină spun eu.

        Vă puteți aminti probabil că acești „Bogdani” au început să sosească în GSCH ucrainean ca înlocuitor al celor specializati uzați fizic ( cu excepția VGSCh-VGSO, nu a fost folosit în altă parte) autobuze produse pe șasiul camionului GAZ 53 A în Voroshilovgrad (Lugansk) din 1973.

        Mai mult, „bătrânul”, cu tot designul și interiorul său arhaic, nu a provocat nicio plângere deosebită din partea operatorilor.

        1. +7
          Iulie 8 2021
          Ei bine, aceasta este o poveste) Deși au mers totuși ca tehnicieni. Am mers pe Kavziki) Acolo mașina este o bestie. A, potrivit lui Bogdan, când conducerea și-a dat seama că trebuie să-și cumpere și un solar de iarnă și nu era unde să-l depoziteze în plutoane, în general era un concert...
          Nu l-am găsit pe al meu.
          1. +2
            Iulie 8 2021
            Citat: Ruslan Sulima
            Plimbare pe Kaviziki


            Pentru o perioadă lungă de timp, autobuzele VGSCh-53G1 și KAVZ au fost operate în comun în sistemul VGSCH-VGSO.
            1. +3
              Iulie 8 2021
              Da, nu mă cert) În al 6-lea nostru VGSO (a venit ca luptător în 95) GAZ-urile au alergat mult timp, dar numai Kavzas au fost în pluton. Și conform șoferului, GAZ-urile erau mai bune) Aveau o sobă autonomă, iar șoferul care ne aștepta în timp ce ne încălzim acolo, era nasol să înghețe iarna) bun venit cu căldură. Oh, și apoi la naiba pentru consumul excesiv de combustibil))
              1. +1
                Iulie 8 2021
                Citat: Ruslan Sulima
                6 VGSO


                Amuzant da Şahtiorsk, Torez, Snezhnoe?
                1. +1
                  Iulie 8 2021
                  Da, nu mai sunt 6 VGSO, dar cumva l-au închis la plutonul minier, la Stozhkovo, la Kirovskoye, nu știu dacă există Snezhnoye acum sau nu
                  Am început ca luptător, am renunțat ca comandant de pluton, așa că a trebuit să merg în autobuze diferite)
      2. +3
        Iulie 8 2021
        Citat: Ruslan Sulima
        Amin!
        Și deci Bogdan este un gunoi precum un salvator de mină spun eu. În departe, departe, când tocmai erau împinși în serviciul de salvare montană, din fabrică veneau doar 8 din 6. Nu voi spune nimic despre numărul de șuruburi autofiletante care au căzut din piesele de tăiere, precum și plasticul, care apoi trebuia lipit, lipit.
        Principalul lucru este diferit. Mulțumesc tovarășului Smolanov pentru o astfel de achiziție, dar dacă mai devreme trebuia să plecăm pentru fiecare accident de la mină la 60 de secunde după primirea unui apel la telecomandă în timpul zilei, atunci cu Bogdan standardul a fost extins la 5 minute, pneumatica trebuie fi pompat, că există vieți de mineri. Iar despre abilitatea de cros, când a trebuit să merg la puțurile de mine în mijlocul neîntreruptului, mai bine tac.

        Costurile licitației de stat. Cine a oferit-o mai ieftin, aia și papucii. Acest sistem este dăunător. De exemplu, noi cumpăram burghie germane, iar acum chinezi și indieni. Diferența este ca cerul și pământul. Dar mai ieftin.
    3. +4
      Iulie 8 2021
      La un moment dat, Ministerul Apărării le-a cumpărat echipamentele, refuzând camioanele ucrainene KrAZ, al căror cost era cu 10% mai mic, plus că KrAZ a dat o garanție pentru cinci ani, nu doi, ca Bogdan.
      Unul dintre motive este camioanele MAZ, care au fost „rebrandate” ca mașini Bogdan, adică uzina era angajată în asamblarea șurubelnițelor. Având în vedere că Occidentul s-a grăbit să impună sancțiuni unei întreprinderi CONCURENȚIVE din Belarus, nu trebuie să fii surprins.
      Iar al doilea moment - întreprinderea aparține fostului prim-adjunct al Consiliului Național de Securitate și Apărare Oleg Gladkovsky, care are un conflict cu Zelensky și Co.
      Forțele armate ale Ucrainei (și utilitățile) au rămas fără furnizori de vehicule autohtone.
      Deci cine este „zradnikul” după asta?
      1. 0
        Iulie 8 2021
        Nu este complet exact, colege. Mașini, dacă nu mă înșel, s-au cumpărat atât acolo, cât și acolo.
        Mai mult, au existat plângeri cu privire la calitatea MAZ-urilor (le voi numi în mod veche). S-au dovedit a fi cu nimic mai buni decât Krazov.
        Dar Petya era la cârmă și, treptat, partea Kremenchug a început să se topească.
        Așa că au început să ruineze KrAZ. Și acum i s-a reamintit lui Petya asta, în același timp îl ruinează pe Bogdan.
        Dar trupele erau mai mult sau mai puțin săturate de tonaj mediu și mare. Problema constă în analogii lui „Sadko” și „shishigi”.
      2. 0
        Iulie 8 2021
        de ce au nevoie de camioanele lor ale armatei dacă țările NATO intenționează să anuleze mult? Abordajul va fi solid, iar resursa rămasă este destul de
  2. +2
    Iulie 8 2021
    Ca întotdeauna, o întreprindere își va schimba pur și simplu proprietarul și nu va fi distrusă fizic.
    1. +1
      Iulie 8 2021
      Poroșenko tăie coada. Cu toate acestea, procesele se profilează. Deși a „transmisat” acțiunile, se vor ocupa și de el în acest caz. În mod dureros, a făcut reclamă „Bogdanchikov”
      1. +3
        Iulie 8 2021
        Citat: Egoza
        Poroșenko tăie coada.

        Anterior, mulți Bogdanov au călătorit în jurul Rusiei sub formă de taxiuri cu rute fixe, dar la un moment dat au început să fie schimbate în Gazelle.
        Dintre avantajele acestei direcții a industriei auto ucrainene, pot numi doar un interior spațios. Care se încălzește mult timp iarna și cald vara datorită sistemului de răcire a motorului.
    2. CSB
      0
      Iulie 8 2021
      Ce este de distrus. Au luat un Isuzu, au lungit cabina și au montat scaunele. Asta e toată hi-tech. Scrieți 100 de indieni și într-o lună vor desfășura o fabrică similară într-un câmp deschis.
  3. Comentariul a fost eliminat.
  4. +4
    Iulie 8 2021
    APU poate rămâne fără mașini noi
    Și care e treaba cu noi? Lasă-i să meargă pe jos!
    1. +1
      Iulie 8 2021
      Citat: Vladimir61
      APU poate rămâne fără mașini noi
      Și care e treaba cu noi? Lasă-i să meargă pe jos!

  5. Motivul declarării Bogdan Motors în faliment este datoriile acumulate ale companiei.

    ***
    Plata datoriilor este groaznică...
    ***
  6. +5
    Iulie 8 2021
    Da, ai făcut. Acum, mașinile scoase din funcțiune vor fi transportate din vest la prețul unora noi? Uite ce oameni talentați, acești Banderlog, trăiau cu noi, dar habar n-aveam. Tot ceea ce au creat împreună de multe decenii, au reușit să facă caca și din nou țipă - dă-mi bani. Asta e rezistenta.
    1. +2
      Iulie 8 2021
      Privind la Ucraina și realizările ei, aș dori să mulțumesc acordului Belovezhskaya.
      1. +3
        Iulie 8 2021
        Citat: Andrei Nikolaevici
        Privind la Ucraina și realizările ei, aș dori să mulțumesc acordului Belovezhskaya.

        Aș dori să vă mulțumesc pentru Maidan. Vă mulțumesc că nu sunteți în Uniunea Taiga. Imaginați-vă doar că toată această mucegaiă umană (natsici, panheads, eurocentrici, selyuks, galicieni, ragulls) ar fi cu noi. Dyakuyu că nu mosk..fie. Și Europa sănătate, dragoste și răbdare cu acești tipi
        1. +2
          Iulie 8 2021
          Exact. Sper din tot sufletul să nu mai fie „reîntâlniri” cu acești oameni. Iar cei care ne sunt apropiați spiritual s-au mutat în Rusia de mult, trăiesc, muncesc și cresc copii. Sănătatea și bunăstarea lor.
    2. +1
      Iulie 8 2021
      Citat: Ros 56
      Da, ai făcut. Acum, mașinile scoase din funcțiune vor fi transportate din vest la prețul unora noi?

      Derulând firul cu același gând. „Insule”, gonflabile, acum și vehicule tot terenul armatei ...
  7. +3
    Iulie 8 2021
    Decizia instanței din regiunea Dnipropetrovsk din 6 iulie dispune declararea companiei „Bogdan Motors” în faliment.
    Da, la naiba cu ei! A fost o mare surpriză să aflu că ukronazii au inventat/au produs ceva nou... Și acest lucru este destul de așteptat și natural. Un lucru este ciudat - de multă vreme Bogdan-Susik plutește! râs
    1. +1
      Iulie 8 2021
      Citat din aszzz888
      Decizia instanței din regiunea Dnipropetrovsk din 6 iulie dispune declararea companiei „Bogdan Motors” în faliment.
      Da, la naiba cu ei! A fost o mare surpriză să aflu că ukronazii au inventat/au produs ceva nou... Și acest lucru este destul de așteptat și natural. Un lucru este ciudat - de multă vreme Bogdan-Susik plutește! râs

      La un moment dat, acești bogdani alergau ca microbuze.Acum aproape că au plecat.Au apărut gaze, Grooves
      1. +1
        Iulie 8 2021
        Îmi amintesc, îmi amintesc acele camere de gazare galbene. Vara a deschis toate găurile din cabină)), dar nu a ajutat prea mult. Oamenii transpirau. Poroșenko a început apoi să facă rău Rusiei.
  8. +6
    Iulie 8 2021
    Și cum a început totul! Steaguri, cămăși brodate, mitinguri, intonarea imnului național cu lacrimi în ochi….. Am spus-o și o repet: Creșterea porcilor. Și doar creșterea porcilor. Si nu mai departe..
    1. nnm
      +2
      Iulie 8 2021
      Cunoscând viclenia lui Hetman, cred că toate terenurile de sub fabricile de acolo, instalațiile de producție în sine, au fost fie revândute în avans, fie asigurate de propria bancă și doar societatea de administrare dă faliment - o coajă goală cu datorii uriașe pe bunuri, împrumuturi, contracte guvernamentale etc.
      Doar că Petya a devenit mai bogat cu miliarde de grivne și orice altceva nu contează pentru el...
      Acum vor demola toate clădirile și vor construi clădiri rezidențiale în locul lor, câștigând mai multe milioane.
      Nu m-ar mira dacă acesta, devenit președinte al statului, va primi și despăgubiri pentru faliment prin instanțe. Un om cu o lăcomie de neimaginat.
      NB a fost o altă știre ieri în apariția presei - într-un alt activ mic „Forge on Rybalsky”, sunt deschise și dosare penale împotriva directorului. Deci, se pare, noul guvern încearcă să-și pună în ordine bunurile. Și puterea se va schimba, totul va merge într-un nou cerc.
    2. +1
      Iulie 8 2021
      Creșterea porcilor

      De asemenea, porcii trebuie să pască undeva. Și pan-ataman deja vinde pământul, ei bine, slănina poloneză este mai gustoasă. Prin urmare - un piston, doar un piston. Și mai adânc...
      1. +1
        Iulie 8 2021
        Dar și pistonul trebuie luat undeva. Și nu există bani. Prin urmare, doar o cârpă, ,, corect, și frecați. Freca!
  9. +2
    Iulie 8 2021
    Yuzhmash, KRAZ, Comutator motor, Bogdan Motors. Cine urmează pe rând?
    1. +3
      Iulie 8 2021
      Cine urmează pe rând?

      Ukrzaliznytsia, Fondul de pensii, apoi Banca Națională, oficiu poștal, telegraf, poduri - toate conform clasicilor râs
      1. +1
        Iulie 8 2021
        Apoi, Ucraina.
  10. -4
    Iulie 8 2021
    . sunt produse de întreprinderea de stat „Uzina de asamblare auto nr. 2”

    Cum poți îngheța asta? Cum poate exista o întreprindere de stat în structura unei companii absolut private?
    Cât despre NEA2, apoi înapoi în 2020
    se raportează că, din lipsa ordinelor guvernamentale, Bogdan Motors a închis efectiv uzina din Cherkassy, ​​​​care producea vehicule pentru Ministerul Apărării.

    Articolul a schimbat cauza și efectul
    1. +2
      Iulie 8 2021
      Despre motive: procedura de faliment se desfasoara de obicei pentru a ascunde capetele in apa. Există o părere că acest lucru are cumva legătură cu legea oligarhilor.
      1. -3
        Iulie 8 2021
        Ei scriu că mulți dintre creditorii, conform cererii cărora se efectuează falimentul, sunt de fapt legați de proprietar.
  11. 0
    Iulie 8 2021
    Forțele armate ale Ucrainei ar putea rămâne fără mașini noi: Bogdan Motors este declarată falimentară
    Ce problemă, bogdanii ăștia sunt într-o groapă de gunoi.... Luați, îndreptați, gătiți, alimentați și puneți-l în funcțiune...
  12. +3
    Iulie 8 2021
    Bogdan Motors a fost declarată falimentară


    Nesurprinzător. La urma urmei, faliment de facto și întregul stat.

    Se creează fluxuri de numerar în contracte ciudate între intermediari dubioși și averi uriașe ale oligarhilor, în timp ce un stat cu o industrie atât de dezvoltată în epoca sovietică este ruinat.
    1. 0
      Iulie 8 2021
      Dzień dobry Konstanty, știu că în poloneză, precum și în rusă, este corect să vorbești LA Ucraina, vă rog să-mi spuneți, sunteți la curent cu cazuri de observații din partea ucrainenilor despre ceea ce este corect - В Ucraina? hi
      1. +1
        Iulie 8 2021
        Salut Andrew hi

        Da, în Polonia spunem „în Ucraina”. Eu personal nu am experimentat proteste puternice din partea ucrainenilor cu privire la forma noastră. Există o oarecare inconsecvență atunci când se vorbește cu ucrainenii - mulți dintre ei spun „în Ucraina”, deși din ce în ce mai des poți auzi „în Ucraina”. Nu știu în ce măsură aceasta decurge din corectitudinea/arbitrarul unei astfel de expresii și în ce măsură este deja influențată de felul în care vorbim aici, în Polonia.
        1. +1
          Iulie 8 2021
          Citat din Constanty
          Eu personal nu am experimentat proteste puternice din partea ucrainenilor cu privire la forma noastră.

          În mod clar, se dovedește că ei înjură doar pe vecinii estici. râs
          Citat din Constanty
          Există o oarecare inconsecvență atunci când se vorbește cu ucrainenii - mulți dintre ei spun „în Ucraina”, deși din ce în ce mai des poți auzi „în Ucraina”.

          „În Ucraina” - învățământul în limba rusă (înainte de Maidan), „în Ucraina” - cei care au studiat limba ucraineană, poate fi explicat acest lucru?
          Citat din Constanty
          Într-o conversație cu ucrainenii, puteți observa o anumită inconsecvență

          Mi-a plăcut în mod deosebit această expresie, barzo dobge! bine
  13. 0
    Iulie 8 2021
    Și din ce trăiesc naziștii dacă totul este atât de rău cu ei! Cine ar scrie un articol despre partea de venituri a bugetului ucrainean!
    1. +1
      Iulie 9 2021
      Nu trebuie să fii economist pentru a face asta. Prin creșterea utilităților și creșterea prețurilor.
      1. 0
        Iulie 9 2021
        Nu numai că chinezii au venit la noi cu investiții. Adevărat, Sich este o prostie. Undeva au fost infa doar exporturi de la 300 la 500 de milioane pe lună. Importurile, însă, sunt cu doar 50 de milioane de dolari mai puțin.
        1. +1
          Iulie 9 2021
          Acum China încearcă să plătească datoria pentru Motor Sich pentru a lua un contract de închiriere pe termen lung pentru unul dintre porturile ucrainene de la Marea Neagră.
          1. +1
            Iulie 9 2021
            Trebuie să vezi, acestea pur și simplu nu vor lăsa în urmă. În plus, China este pe primul loc pentru Ucraina în ceea ce privește comerțul.
  14. 0
    Iulie 8 2021
    Bogdan era sub Piston, se pare. Ei au produs MAZ în loc de Krazov ..... și acum conduc alții.
  15. +1
    Iulie 8 2021
    Che, furi din nou!? Ei bine, totuși, ca întotdeauna!
  16. 0
    Iulie 8 2021
    Citat din AML
    Au luat un Isuzu, au lungit cabina și au montat scaunele. Asta e toată hi-tech
    Absolut, a fost!
  17. 0
    Iulie 8 2021
    ha - ha de trei ori))) este posibil să asamblați „până la o grămadă” din kiturile auto chinezești și bieloruse în orice cameră care este mai mult sau mai puțin potrivită pentru aceasta))) principalul lucru este că nu se scurge pe capul și mâinile tale nu îngheață))) "Bogdan - motor" este alimentatorul huckster Parashenko, capacitatea de apărare a Banderland nu depinde de asta.
  18. 0
    Iulie 8 2021
    De vreo 7 ani, au tăiat tot ce este posibil și care este imposibil. Independenți mama lor!!!
  19. +1
    Iulie 8 2021
    Așa că s-au grăbit să anuleze UAZ-urile din Forțele Armate ale Ucrainei...

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”