Presa ucraineană a povestit că „Mistralul sovietic” nu a avut loc

64

În URSS, ideea creării de portavioane auxiliare și de elicoptere a fost piratată până la moarte. Această afirmație demonstrează perfect poveste proiect, care a fost dezvoltat în Uniunea Sovietică în anii '80.

Portalul militar ucrainean îl reamintește. Presa ucraineană a povestit cum a fost înecat „Mistralul sovietic”.



Totul a început în timpul conflictului armat britanic-argentinian din Insulele Falkland, care a izbucnit în 1982. În timpul ostilităților pentru nevoile marinei britanice, nava container civilă Atlantica Container a fost transformată într-un portavion auxiliar.

Deoarece aeronavele VTOL au duze îndreptate în jos în timpul aterizării și decolare, puntea navei trebuie să aibă o rezistență ridicată la căldură. Prin urmare, puntea navei container a fost acoperită cu foi de oțel rezistent la căldură. În plus, britanicii au tăiat catargul de prova și ciupercile de ventilație, iar containerele au fost instalate de-a lungul lateralelor, formând o zonă de decolare și o parcare protejată. aviaţie.


După conversie, „portaavionul” a luat la bord zece elicoptere.

Această navă modernizată nu a durat mult. În același an, a fost atacat din aer de aeronava de atac argentiniană Super Etendard. Nava a ars, a explodat, dar nu s-a scufundat. Fosta navă de containere s-a scufundat la doar trei zile după aceea, când au încercat să o remorce.

În URSS, bătăliile din Insulele Falkland au fost urmărite îndeaproape, iar soarta navei portacontainere britanice nu a trecut neobservată. Comandantul șef al Marinei, amiralul Gorshkov, ținând cont de experiența britanică, în 1983 a instruit să studieze posibilitatea decolării și aterizării aeronavelor Yak-38 pe bază de transportoare de pe navele de transport.


Două nave portacontainere au fost convertite pentru testare, iar lucrările la acestea au fost efectuate aproximativ la fel ca pe Atlantic Conveyor.

Și deși piloții au dat feedback pozitiv, comanda flota din anumite motive au abandonat ideea de a folosi nave civile ca portavion auxiliare. Ediția ucraineană a sugerat că motivul pentru aceasta a fost „intrigile sub acoperire”, care „au înecat proiectul. Cert este că ideea a început să fie implementată de constructorii de nave din Nikolaev, care se află acum pe teritoriul Nezalezhnaya. Pe baza acestui fapt, publicația a sugerat că constructorii de nave din Leningrad „au avut grijă” de închiderea proiectului.
  • https://uk.wikipedia.org/, US Navy
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

64 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -4
    Iulie 12 2021
    Cert este că ideea a început să fie implementată de constructorii de nave din Nikolaev, care se află acum pe teritoriul Nezalezhnaya.

    Și unde sunt acești constructori naval acum și șantierul naval .. O, Svidomo, au găsit ceva de amintit .. Ar fi mai bine să tacă!
    1. +3
      Iulie 12 2021
      Ideea a fost implementată de Marina SUA în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. „Portavioane de escortă”.Nu a fost nimic nou, nu a existat nicio invenție britanică, doar și-au amintit de experiența celui de-al Doilea Război Mondial. Apropo, dacă nu mă înșel. , britanicii au nituit portavioane cu catapulte externe de pe nave civile în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. A existat un articol despre „VO”.
    2. +4
      Iulie 12 2021
      Ce fel de portal militar au, dacă, vorbind despre UDC sovietic, și-au adus aminte de o șlep, dar au uitat de proiectul unui adevărat port elicopter. La vremea aceea, șantierele navale erau foarte ocupate, așa că doreau să construiască în Herson. Acolo, din cauza adâncimii Niprului, deplasarea a fost limitată la 40 de mii de tone. Dar proiectul a rămas pe hârtie.
      1. +5
        Iulie 12 2021
        Citat: URAL72
        Ce fel de portal militar au, dacă, vorbind despre UDC sovietic, și-au adus aminte de o șlep, dar au uitat de proiectul unui adevărat port elicopter.

        Ei nu au uitat, ai noștri au fost cei care au făcut o recenzie asupra articolului lor și chiar cu erori.
        Pe „portalul militar ucrainean” în limba rusă nu există o prostie, doar MOV și engleză, totuși, după ce a trecut prin material, devine clar că a fost al nostru cu un răspuns grăbit care a fost mai păcălit.
        https://mil.in.ua/uk/blogs/pro-te-yak-vtopyly-radyanskyj-mistral/
        1. +2
          Iulie 13 2021
          Citat din Dym71
          Ei nu au uitat, ai noștri au fost cei care au făcut o recenzie asupra articolului lor și chiar cu erori.
          Pe „portalul militar ucrainean” în limba rusă nu există o prostie, doar MOV și engleză, totuși, după ce a trecut prin material, devine clar că a fost al nostru cu un răspuns grăbit care a fost mai păcălit.

          Și ținând cont de faptul că articolul ucrainean este practic o traducere a lucrării lui Vasiliev (Vasiliev A.M. Despre activitatea institutului în domeniul portavioanelor. Nava amiral a științei navelor (Memorii, 2005). - Sf. AN Krylova" , 2005. - S. 111-112. „Gangut” nr 47, 2008) – atunci ne lovește și „recenzia articolului” ca un bumerang.
      2. +1
        Iulie 13 2021
        Citat: URAL72
        Ce fel de portal militar au, dacă, vorbind despre UDC sovietic, și-au adus aminte de o șlep, dar au uitat de proiectul unui adevărat port elicopter.

        Acesta nu este portalul lor, dar avem o astfel de prezentare generală.
        Portalul ucrainean a tradus lucrările lui Vasiliev despre istoria „Khalzanului”, inclusiv în articol dezvoltarea sa - „Ivan Tarava” și experimente interne cu transportatorii VTOL de pe nave civile. Acum compară asta cu o recenzie.
    3. +3
      Iulie 12 2021
      Citat din xorek
      Cert este că ideea a început să fie implementată de constructorii de nave din Nikolaev, care se află acum pe teritoriul Nezalezhnaya.

      Și unde sunt acești constructori naval acum și șantierul naval .. O, Svidomo, au găsit ceva de amintit .. Ar fi mai bine să tacă!

      dihor, însetat de sânge mărunt, bineînțeles că nu vezi ce se întâmplă pe pământul rus... te bucuri doar de vaca moartă a ghoul unui vecin. (da, mikhan-vitalikzadnepedalik ... asta este pentru tine)
      1. -4
        Iulie 12 2021
        Citat: Dedkastary
        Citat din xorek
        Cert este că ideea a început să fie implementată de constructorii de nave din Nikolaev, care se află acum pe teritoriul Nezalezhnaya.

        Și unde sunt acești constructori naval acum și șantierul naval .. O, Svidomo, au găsit ceva de amintit .. Ar fi mai bine să tacă!

        dihor, însetat de sânge mărunt, bineînțeles că nu vezi ce se întâmplă pe pământul rus... te bucuri doar de vaca moartă a ghoul unui vecin. (da, mikhan-vitalikzadnepedalik ... asta este pentru tine)

        Ei bine, pe avatarurile mele, acest animal trage un șobolan în dinți.. Bunicul tău nu îți spune nimic? Nu sunt fericit, dar plâng de multă vreme cu lacrimi amare văzând ce se întâmplă acolo și ce fel de trădători sunteți... TOTUL și TOȚI au fost trădați și încercați să subliniați altceva aici pentru noi în Rusia .. Dumnezeu nu este un troshka, vede totul puțin negativ
        Și nu trebuie să fii jignit! Simt că comentariul meu a ajuns la obiect pentru tine și asta e bine... hi Să vedem cine va avea dreptate .. Noroc în atrocitățile sângeroase de la periferie La naiba
  2. 0
    Iulie 12 2021
    Cum își vor plasa Kakel avioanele pe bărcile lor gonflabile de cauciuc, pe care le-au vândut britanicii?
    1. -2
      Iulie 12 2021
      Citat din Xlor
      Cum își vor plasa Kakel avioanele pe bărcile lor gonflabile de cauciuc, pe care le-au vândut britanicii?

      Nu mai razi deja.. râs Sunt aici și atât de supraexcitați de furie ..)))
  3. +12
    Iulie 12 2021
    Articol din categoria „despre nimic”
  4. 0
    Iulie 12 2021
    Al naibii de moscoviți din nou - l-au spart pe ucraineanul Mriya))))
    1. +1
      Iulie 12 2021
      Cum îmi pot imagina un jgheab cu clasificarea "gventokrylosets" ... Nu, suficient "pidrosdil". "Pidrosdil! Vino aici" wassat
      1. 0
        Iulie 12 2021
        Oh, limba asta. wassat
  5. +4
    Iulie 12 2021
    Din articol:
    Totul a început în timpul conflictului armat britanic-argentinian din Insulele Falkland, care a izbucnit în 1982. În timpul ostilităților pentru nevoile marinei britanice, nava container civilă Atlantica Container a fost transformată într-un portavion auxiliar.
    Dacă traduceți corect din engleză în rusă „Atlantic Conveyor”, atunci nu obțineți „Atlantic Container”, ci „Transportul Atlantic”. zâmbet
    1. +1
      Iulie 12 2021
      și „Atlantic Conveyor”
      În acest context, transportor este tradus ca livrator, transportator. Transportorul în sine curea.
      1. +2
        Iulie 12 2021
        cum se cuvine banda rulanta nu este nimic altceva decât linie de asamblare sau transportor cu bandă. Nu transportoare cu bandă, chiar și Wiki menționează până la 13 tipuri.
        pe opțiune „Transportatorul atlantic” Sunt de acord neconditionat! bine
        1. -1
          Iulie 12 2021
          Mai mult ca un transportator. Transportorul este si el potrivit, in general.
          Nu transportoare cu bandă, chiar și Wiki menționează până la 13 tipuri.
          Ele sunt de obicei numite line în engleză.
          1. 0
            Iulie 13 2021
            Calmează-te „lingviștii militari”. Ai pierdut ceva în orașul Pisa?
    2. +1
      Iulie 12 2021
      Citat: Errr
      Dacă traduceți corect din engleză în rusă „Atlantic Conveyor”, atunci veți obține nu „Atlantic Container”, ci „Atlantic Conveyor”.

      De asemenea, am observat că numele din articol și din fotografie nu se potrivesc. Și catargul este pe loc. Poate au refăcut mai mult de un port container?
      1. +2
        Iulie 12 2021
        Împreună cu nefastul SS „Atlantic Conveyor”, o altă navă similară, SS „Atlantic Causeway”, a fost transformată într-un port elicopter. Și catargul de semnalizare de prova din imaginea prezentată în articol este deja oarecum scurtat, se vede. Britanicii nu l-au eliminat deloc.
        1. 0
          Iulie 12 2021
          Am inteles, multumesc. Și care este abrevierea - „SS”? Întotdeauna am crezut că „Sail Ship” este o navă cu pânze.
          1. +5
            Iulie 12 2021
            Această abreviere se numește prefix de navă. În cazul nostru SS a însemnat inițial abur cu șurub - Aburitor cu șurub. Cred că, conform tradiției consacrate, acum acest prefix desemnează orice navă cu propulsie cu șurub care nu este atribuită niciunui dintre tipuri. Ceea ce este surprinzător aici este că prefixul este de obicei folosit pentru navele container CS - Nava de containere. Va trebui să o scriem în ghicitori. zâmbet
            Mai multe informații despre prefixe pot fi găsite la https://en.wikipedia.org/wiki/Ship_prefix
            1. +4
              Iulie 12 2021
              Citat: Errr
              Screw steamer - Screw steamer.

              Studiu de vârstă, la naiba ceea ce ... „Steamer” acum – aparent, cel care se mișcă „sub abur”, adică cu ajutorul motorului său (nu neapărat un motor cu abur sau turbină). hi
              1. +3
                Iulie 12 2021
                Ei bine, arata cam asa... râs hi
                1. +2
                  Iulie 12 2021
                  Citat: Errr
                  Ei bine, arata cam asa...

                  Da, cel mai probabil: mai avem un „barco cu aburi”, nemții au un „Dampfer” (la fel). De ce britanicii trebuie să sune altfel?!
                  1. +2
                    Iulie 12 2021
                    A venit cu o idee interesantă. Se pare că, la o examinare detaliată, orice motor cu ardere internă, inclusiv o turbină cu gaz și un motor rachetă, poate fi numit în siguranță un motor cu abur datorită funcționării efective a vaporilor de apă în el, adus, totuși, la starea de plasmă ( la o temperatură de 1500K). zâmbet
                    1. +2
                      Iulie 12 2021
                      Nu, într-o mașină cu abur, ciclul este incomplet. Combustibilul trebuie transformat în lucru și căldură în mașină. De exemplu: motor cu ardere internă, boiler (reactor) + turbină (motor cu abur), generator MHD.

                      Și așa, desigur: ΔU=Q+A... băuturi
                      (sau invers - care este diferența?!)
                      1. +3
                        Iulie 12 2021
                        În esență, un motor cu ardere internă diferă de un motor cu ardere externă (un motor clasic cu abur) doar într-un singur lucru, dar esențial - în el fluidul de lucru și combustibilul sunt un singur întreg, adică. sunt produse ale arderii, și aceștia sunt în principal vapori de apă, adică cel mai mult, nici fluidul de lucru. Nu mai au diferențe fundamentale. zâmbet băuturi
    3. 0
      Iulie 12 2021
      Limba rusă folosește un cuvânt care a venit din engleză, care are exact același sens 100%: conveyor. Nu este nevoie de 13 opțiuni de traducere
  6. +5
    Iulie 12 2021
    Pe baza acestui fapt, publicația a sugerat că constructorii de nave din Leningrad „au avut grijă” de închiderea proiectului.

    Problema, mai degrabă, nu a fost intrigile, ci că „reechiparea parțială a unei nave civile” a dus la o restructurare lungă și costisitoare a întregii nave, care a dat totuși un rezultat dezamăgitor.
    Și la orice altceva, o lipsă acută de rampe pentru orice nave mari, care a bântuit URSS de-a lungul istoriei sale.
    1. +7
      Iulie 12 2021
      Ideea de a transforma o navă container într-un port elicopter a fost inițial frivolă. Doar 2 Exocete au fost suficiente pentru ca „conveiorul Atlantic” să eșueze. Orice navă civilă nu este deloc creată pentru luptă. Indiferent cum îl reechipați, nu veți primi niciodată o navă de război la ieșire. zâmbet
      1. +2
        Iulie 12 2021
        Citat: Errr
        Orice navă civilă nu este deloc creată pentru luptă. Indiferent cum îl reechipați, nu veți primi niciodată o navă de război la ieșire.

        da deci sunt cam la fel...
      2. 0
        Iulie 12 2021
        nu vei primi niciuna.

        Cuvântul „nimic” are sensul „nu-mi pasă”. Tot ce spun ei, nu-i pasă.
        1. +3
          Iulie 12 2021
          Sinonime pentru cuvânt deloc:
          1. nu, în nici un caz;
          2. pentru nimic;
          3. măcar henna. zâmbet
          https://ru.wiktionary.org/wiki/нипочём#Синонимы râs
          1. +1
            Iulie 12 2021
            Probabil așa. Dar „cel puțin henna” și „degeaba” sunt două diferențe mari, vezi tu.
            1. 0
              Iulie 12 2021
              Toate sinonimele amintite nu sunt nici măcar două, ci trei mari diferențe, pentru că folosit în contexte complet diferite. zâmbet
    2. +1
      Iulie 13 2021
      Citat din doccor18
      Problema, mai degrabă, nu a fost intrigile, ci că „reechiparea parțială a unei nave civile” a dus la o restructurare lungă și costisitoare a întregii nave, care a dat totuși un rezultat dezamăgitor.

      Deci, în articolul original, totul este descris în detaliu.
      Celebrul R&D „Argus” și rezultatul său - „Khalzan”. Port elicopter antisubmarin auxiliar pr. 10200 bazat pe vas civil ro-ro pr. 1609.
      Și istoria dezvoltării proiectului, care a dus la închiderea acestuia, este dată destul de exact. În primul rând, sarcinile navei de aterizare au fost atârnate pe Khalzan și au încercat să împingă Yak-141. Apoi - au cerut respectarea standardelor Marinei pentru debarcarea navelor în ceea ce privește securitatea și supraviețuirea. În general, în loc de un port elicopter ieftin produs în masă pentru 50-70 de milioane, au primit un monstru pentru 170 de milioane, în care au rămas doar contururi și o centrală electrică de la nava civilă originală. Mai mult, cu respectarea minimă a cerințelor Marinei pentru securitate și supraviețuire. Pentru a rezolva această problemă, Biroul de Proiectare Nevskoye a propus să renunțe cu totul la 1609 și să construiască un proiect specializat de aterizare anti-submarin 10200M, bazat pe proiectul 1143.
      În paralel, „Khalzan” a devenit un alt punct de confruntare în veșnica dispută dintre Statul Major și Marină asupra AB. Faptul este că, "Khalzan" pentru 170 de milioane a cerut doar "Slipway 0" pentru construcția sa - și a devenit un concurent al TAVKR. În 1980, Amelko a încălcat chiar decizia Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS privind construirea a două 11435 în loc de 10200. În timp ce Gorșkov era în vacanță, Institutul 1 al Marinei a dat un aviz pozitiv pe proiectul port elicoptere. S-ar părea că adversarii AB au câștigat... dar Gorșkov, care s-a întors din vacanță, a cerut ca „analiza proiectului” să fie realizată din nou. Și Institutul 1 al Marinei a dat un nou aviz, în care a subliniat inadmisibilitatea proiectului de construcție 10200 pe baza unei nave civile din cauza abaterii de la cerințele actuale ale Marinei în ceea ce privește supraviețuirea navei și a acesteia. centrală electrică, inafundabilitatea și nivelurile câmpurilor fizice. Și asta l-a convins chiar și pe Ustinov, care a luat o decizie: să renunțe la construcția lui 10200, să construiască 11435, să revizuiască decizia Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS.

      În general, un articol de pe portalul ucrainean este practic o traducere a lucrării lui Vasiliev:
      Vasiliev A.M. Despre activitatea institutului în domeniul portavioanelor. Nava amiral a științei navelor (Memorii, 2005). - St.Petersburg. : Centrul de Cercetare de Stat al Întreprinderilor Unitare de Stat Federal „Institutul Central de Cercetare im. acad. UN. Krylov”, 2005. - S. 111-112. „Gangut” №47, 2008
  7. -1
    Iulie 12 2021
    Da. Dar nimic că în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au existat așa-numitele „portavioane de escortă”. Au fost construite de Statele Unite. Din tancuri, de exemplu. „La șantierele navale” Compania Federală de Construcții Navale și Doc uscat „și” Sun Compania de construcții navale și docuri uscate „bazată pe tancuri T-3 tip „Esso Trenton”, „Markay”, „Esso New Orleans” și „Seakay” au fost construite tancurile militare „Sangamon”, „Santee”, „Suwannee” și „Chenango”. . În 1942 au fost reconstruite în portavion fără a-și schimba numele. „Și da, au venit cu totul” în timpul conflictului armat britanic-argentinian din Insulele Falkland”
  8. +6
    Iulie 12 2021
    AMIRALUL Gorșkov a fost cel mai remarcabil comandant șef din istoria marinei sovietice.
    Acum despre „intrigi”.
    În URSS, nu au fost alese nave containere, ci nave ro-ro pentru a baza Yak-38. concepute pentru transportul mărfurilor pe ampatament - mașini, remorci etc. – cu încărcare orizontală prin rampe speciale. Adică cu o punte superioară liberă, ceea ce este FOARTE important atunci când se testează echipamentele aviatice
    Și apoi, ca și britanicii, au tăiat catargul de la prova., Puntea a fost acoperită cu foi de oțel care pot rezista la temperaturi de până la 1 de grade. , a transferat o parte din bărci. Pe podul de navigație au fost montate dispozitive de control al zborului.
    Testele au arătat:
    - îmbarcarea unei nave de acest tip este dificilă, din cauza traiectoriilor de apropiere posibile limitate
    - zona de aterizare 18 metri pe 24 metri.
    Și lucrul PRINCIPAL - conversia unei nave container într-un transport aerian auxiliar s-a dovedit a fi foarte lungă, costisitoare și practic inutilă.
    Apropo, au fost construite patru mașini ro-ro în care au fost luate în considerare TOATE dorințele militarilor.S-a planificat crearea de port-elicoptere pe baza acestora cu posibilitatea de a baza Yak-38.
    După prăbușirea URSS, americanii au cumpărat un ro-ro din Ucraina. A devenit parte a US Sealift Command și este inclusă în cele 30 de nave de transport cu răspuns rapid.
    1. +3
      Iulie 12 2021
      Citat din knn54
      Apropo, au fost construite patru mașini ro-ro în care au fost luate în considerare TOATE dorințele militarilor.S-a planificat crearea de port-elicoptere pe baza acestora cu posibilitatea de a baza Yak-38.

      Dacă vorbiți despre „sculptori”, atunci articolul de la link (mai jos) spune că doi au fost testați și au fost zece în total cu capul („Sculptorul Konenkov”). Colegul meu de la „Konenkovo” a făcut un stagiu, a spus ceva despre caracteristicile de design. ceea ce

      https://fleetphoto.ru/projects/1864/
  9. „Container Atlantic”... ATLANTIC CONVEYOR!!! Și se vede perfect în fotografie! Transportor Atlantic, la naiba! Măcar să nu vă fie rușine!
  10. +1
    Iulie 12 2021
    Cred că ideea a fost că aeronavele VTOL s-au dovedit a nu fi produse asemănătoare gheții, în general inferioare mostrelor de aviație americană. Raza lor de luptă era, de asemenea, mică - având în vedere toate acestea, nu avea sens să extindă miza acestor aeronave în afara cadrului proiectului crucișătoarelor care transportă avioane. Episoadele de utilizare a iacului pe uscat au confirmat indirect acest lucru. Un portavion ersatz ar avea sens în contextul OLP, în special ca un port elicopter - poate, dar în acest caz, probabil că ar necesita alte caracteristici decât ar putea oferi o navă de containere standard.
    Programul de construcții navale, precum și economia anilor 80, era deja foarte supraîncărcat, respingerea acestor proiecte era destul de logică.
  11. +7
    Iulie 12 2021
    cazul în care vaca cuiva mugea !!
  12. +2
    Iulie 12 2021
    O altă variantă a proiectului 10200 Khalzan. Dezvoltarea a început în 1978 la inițiativa șefului adjunct al Statului Major General, amiralul Amelko (pe baza lucrării sale de cercetare „Argus” - un OLP integrat bazat pe nave civile ieftine), un prototip de proiect civil ro-ro 1609, proiectat la Biroul Central de Proiectare „Chernomorsudproekt” (Nikolaev), construcție asumată la șantierul naval Herson. După creșterea în / și (armata nu a fost mulțumită de centrala electrică în ceea ce privește nivelul de zgomot, supraviețuirea (situată într-un singur compartiment), performanța de căutare) s-a dovedit că ar putea fi construită doar în Nikolaev, în loc de Proiectul 1143.5.
    1. +1
      Iulie 13 2021
      Citat din: strannik1985
      După creșterea în / și (armata nu a fost mulțumită de centrala electrică în ceea ce privește nivelul de zgomot, supraviețuirea (situată într-un singur compartiment), performanța de căutare) s-a dovedit că ar putea fi construită doar în Nikolaev, în loc de Proiectul 1143.5.

      Ei bine, mai întâi, misiunile amfibii au fost atârnate pe purtătorul de elicoptere anti-submarin din a doua linie, iar apoi Marina a cerut în mod destul de logic ca Khalzan să respecte cerințele de supraviețuire și securitate pentru navele de aterizare. Drept urmare, nava care a îndeplinit pe deplin aceste cerințe se potrivește doar în corpul proiectului 1143. zâmbet
  13. -2
    Iulie 12 2021
    „Sugerat”, „Hotărât” ...... Dacă sunt atât de „rezonabile” de ce au încredere doar să culeagă căpșuni din tigaie, dar smucituri, frec.
  14. -1
    Iulie 12 2021
    De ce îți amintești de trecut acum? Acum banderlogs ar trebui să uite de asta. Au înaintea lor întunericul Banderei.
    1. -3
      Iulie 12 2021
      Avem? Perspective-Putin? a face cu ochiulMillerovsky? Rotenberg?
      1. +1
        Iulie 12 2021
        Personal, habar n-am. Și totul va fi bine în Rusia, plângeți mai puțin, munciți mai mult. Și apoi toți cerșetorii și toate curțile sunt pline de mașini, vei conduce cu hrean de-a lungul drumurilor și vei cumpăra bilete pentru zboruri intercity sau un tren cu hrean dacă nu te grăbești în câteva luni.
        1. 0
          Iulie 12 2021
          Eu muncesc.Ce iti doresti! Salariul nu a crescut de TREI ani!!!Cum va place?
          1. +2
            Iulie 12 2021
            Și sunt pensionar de 5 ani, nu mă arăt, nu am nimic, dar nici nu plâng. Fii mulțumit cu ceea ce ai, alții s-ar putea să nu.
            1. +1
              Iulie 12 2021
              Glumesti?O tara de miliardari si o tara...a saracilor?Norma!Nu?
            2. -3
              Iulie 12 2021
              Dar da, Crimeea este a noastră! Nu există dorința de a ne gândi la oameni, nu? La ruși obișnuiți, cum ar fi undeva în regiunea Ryazan, regiunea Vladimir și alte zone PUȚIN utilizate?
              1. -2
                Iulie 12 2021
                Draga mea!Minus argumentul pentru săraci.Te-ai clasat printre ei?
              2. 0
                Iulie 12 2021
                Dar Crimeea este a noastră!

                Nu te deranjează asta la început a avut loc o revoluție în Kiev, și apoi „Crimeea este a noastră”, HP-urile Luhansk și Donețk și toate celelalte?
              3. +1
                Iulie 12 2021
                Citat: Phil77
                Dar Crimeea este a noastră

                El a fost mereu al nostru. Va veni timpul și restul îi vom întoarce.
            3. 0
              Iulie 12 2021
              Prietene, ce? Sfârșitul argumentelor?
        2. -2
          Iulie 12 2021
          Te duci singur la magazin? Sau soția ta? Întrebați-o. Atitudine față de Putin și comandouri. râs
  15. -1
    Iulie 12 2021
    Trebuie să cerem despăgubiri pentru asta! Și ce, ca highley...
  16. 0
    Iulie 12 2021
    Ca și copiii mici. Ce legătură a avut Leningradul cu Nikolaev după independență? Ei ar construi.
  17. 0
    Iulie 12 2021
    Ei bine, noi l-am încercat și e bun. La urma urmei, în anii 80, nu a existat niciun război cu participarea Marinei sovietice. Nu există mare în Afganistan. Aviația tactică în timpul exercițiilor învață și să aterizeze pe tronsoane drepte ale autostrăzii, iar muncitorii de transport mediu - pe teren. În unele locuri, drumurile au fost construite inițial cu un astfel de ochi. Asta nu înseamnă că acum este urgent să facem noi aerodromuri din bucăți de autostrăzi.
  18. +1
    Iulie 13 2021
    Mistrali din ce parte!? Statul nu a decis încă dacă avem nevoie de ele.
  19. -1
    Iulie 13 2021
    Oamenii au postat un teaser în Yandex Rostec, judecând după videoclip, umbra din videoclip nu m-a împins la ideea că Yak 141 a fost încă adus în minte și va fi afișat la MAKS, iar promițătorii noștri transportatori de elicoptere vor încă își primesc aeronavele verticale de decolare și aterizare.

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”