Vizualizarea artistică a hologramelor create cu filamente de plasmă induse de laser
O nouă tehnologie brevetată de Marina SUA ar putea schimba șansele de supraviețuire a aeronavelor prin utilizarea laserelor pentru a crea explozii de plasmă sau „fantome volumetrice” care ar putea forța rachetele care sosesc. a gandică au găsit un avion de urmărit, care ar fi de fapt doar o hologramă.
Conform brevetului, un sistem laser ar putea fi instalat pe secțiunea de coadă a unei aeronave și, la detectarea unei rachete care se apropie, ar putea emite semnături infraroșii și optice care ar fi comparabile în aspect și în parametrii lor infraroșii cu imaginea și evacuarea unei rachete în mișcare. luptător departe de luptătorul însuși.
Sistemele multiple pot proiecta mai multe aeronave, lăsând rachetele care sosesc să urmărească „luptătorii” cu plasmă momeală, mai degrabă decât aeronava în sine.
Marina SUA a brevetat tehnologia momeală pe bază de plasmă. Aceste momeli pot păcăli rachetele inamice care caută căldură.
• Marina SUA a brevetat o tehnologie care poate desena literalmente obiecte pe cer folosind plasmă.
• Această tehnologie este concepută pentru a păcăli rachetele care caută căldură departe de ținte.
• Teoretic, tehnologia ar putea atrage „OZN-uri” pe cer, dar există probleme cu această explicație.
Tot ceea ce urmează se referă la diferite transportoare și arme, inclusiv nave de război. Marina SUA este cea care a dezvoltat, patentat și este (împreună cu guvernul SUA) deținătorul drepturilor de autor ale acestei tehnologii. Dar noi, pentru claritatea înțelegerii, ne vom concentra pe raționamentul în raport cu aviaţie.
furtiș și furtiv
Când vorbesc despre aviația militară, mulți se gândesc adesea la „stealth” ca la o tehnologie specială folosită pentru a ajuta la detectarea daunelor aduse aeronavelor avansate.
Adevărul este mult mai complicat.
Stealth-ul ar putea fi descris mai precis ca o abordare a războiului, mai degrabă decât doar o descriere a unei anumite tehnologii.
Pentru a utiliza eficient o aeronavă stealth, trebuie depuse toate eforturile pentru a-i limita vizibilitatea radarului (din diferite unghiuri), detectabilitatea în infraroșu (cantitatea de căldură pe care o generează) și pentru a crea un plan de zbor pentru misiunea care să asigure că este la fel de sigilată ca posibil.
De fapt, multe dintre cele mai moderne „avioane stealth” nu sunt de fapt invizibile radarului (același lucru este valabil pentru toate navele, indiferent de naționalitate, declarațiile dezvoltatorilor și liderilor militari).
Scopul stealth-ului nu este să treacă complet neobservat, ci să interfereze cu inamicul și să atace și să doboare eficient aeronava.
În acest scop, chiar și luptătorii ascunși, cum ar fi F-22 Raptor, pot fi detectați efectiv pe radar folosind benzi de frecvență „non-standard” și modele de semnal complexe. Acest lucru poate fi implementat în sistemele de detectare la sol, dar este ceva mai dificil în capetele de orientare a rachetelor. arme.
Prin urmare, conectarea mai multor tipuri de sisteme radar cu alte tipuri de apărare aeriană poate crea o amenințare reală pentru aeronavele stealth.
Rachetele „căutători de căldură”, care există încă din anii 1950 și nu se bazează pe radar pentru a angaja ținte, sunt eficiente în detectarea aeronavelor invadatoare urmărind semnătura în infraroșu a gazelor de evacuare supraîncălzite care ies din spatele unui avion cu reacție.
Deși elemente de design au fost încorporate în aeronavele stealth pentru a reduce aceste semnături în infraroșu, foarte puțin se poate face pentru a ascunde căldura generată în timpul procesului de ardere a combustibilului folosit pentru propulsarea aeronavelor de luptă.
Astfel, chiar dacă aeronavele stealth americane ar fi complet invizibile radarului (ceea ce nu sunt), ele ar trebui totuși să-și facă griji cu privire la rachetele ghidate în infraroșu trase în direcția lor, fie ca rezultat al detectării vizuale, fie după detectarea radarului.
Piloții fac tot posibilul pentru a-și planifica cursele înainte de decolare pentru a profita la maximum de aeronava lor stealth.
Sunt folosite multe tactici și tehnici, inclusiv: lucrul pe timp de noapte pentru a evita detectarea vizuală, utilizarea tacticilor înălțimii și unghiului de atac, toate joacă un rol în menținerea unui profil de stealth.
În cazul în care o rachetă care caută căldură lovește urmele unui avion de luptă furtiv, cum ar fi F-22, aeronava are capacitatea de a lansa „rachete” în încercarea de a confunda muniția ghidată în infraroșu.
Dar apărarea antirachetă oferă o protecție extrem de limitată în spațiul aerian puternic contestat.
Din acest motiv, regula generală pentru incursiuni este simplă: evită situațiile în care inamicul poate lansa rachete spre tine, iar șansele tale de succes vor crește dramatic.
Cu toate acestea, într-un conflict pe scară largă cu un adversar capabil din punct de vedere tehnologic, aeronavele stealth americane se vor confrunta cu provocări, spre deosebire de cele pe care le au în războiul modern...
Experții americani cred că într-un astfel de război, victimele ar fi aproape inevitabile și, deși America poate folosi mai multe avioane stealth decât orice altă țară, totalul nostru este încă de sute. Deci, fiecare pierdere a unei aeronave ascunse va fi cu adevărat tangibilă.
Combate laserele pe aeronave
Anterior, s-a raportat că comanda Forțelor Aeriene ale SUA a considerat că mijloacele actuale de protecție a aeronavelor sunt insuficiente și a propus, pe lângă sistemele de război electronic și capcanele de căldură aflate deja în arsenal, să dezvolte sisteme laser pentru distrugerea rachetelor care atacă aeronava. .
Ca parte a programului SHIELD din Statele Unite, este planificată dezvoltarea unui sistem laser care va fi instalat ca armă de protecție pe avioanele de luptă.
Instalația trebuie să intercepteze rachetele sol-aer și aer-aer. În prezent, corporațiile Northrop Grumman și Lockheed Martin lucrează în acest domeniu.
Conform planurilor Departamentului de Apărare al SUA, noi sisteme laser pentru luptă ar trebui să intre în serviciul Forțelor Aeriene în a doua jumătate a anilor 2020.
Laser de luptă
Teoretic, armele cu laser pot oferi autoapărarea unui luptător împotriva rachetelor inamice care vin. Cu un laser de 100-300 kW la bord, 2-4 rachete aer-aer sau sol-aer care ajung, probabil, pot fi distruse.
Este în teorie. Dar practic nicio aeronavă de luptă americană modernă nu poate fi echipată (cu tehnologii moderne) cu un laser cu o putere chiar și de 50 kW. (Pur și simplu nu se vor potrivi acolo.)
Și mai puțin nu are sens, deoarece este imposibil să loviți o țintă protejată minim cu un astfel de laser la distanțe rezonabile în condiții de luptă.
Este necesar să se țină cont de caracteristicile de design. Un laser defensiv de la rachete va putea acoperi, de exemplu, F-35 de atacurile de jos. Și pentru a trage „ofensiv” nu poate decât înainte și în jos.
Laserele care simulează ținta nu au aceste limitări, pot avea o putere mult mai mică și pot servi doar emisfera spate a aeronavei.
Rachetele aer-aer moderne sunt ghidate în infraroșu. La lansare, rachetele captează semnătura termică a țintei.
Pentru apărarea antirachetă, avioanele americane, inclusiv avioanele de vânătoare, au încă mijloace mai eficiente. Aeronava poate angaja rachetele care sosesc lansând rachete sau „orbind” capul de orientare al rachetei.
În prezent, aeronavele pot scăpa de rachetele care sosesc fie orbind electronic căutătorul rachetei, fie aruncând „capcane de căldură” - momeli sau LTC, așa cum sunt adesea numite.
Lockheed AC-130U Spooky declanșează LTC
Laserele de pe avioanele de vânătoare sunt încă o perspectivă foarte îndepărtată și dubioasă.
Înșelăciunea sistemelor și mijloacelor de apărare aeriană
O înșelăciune reușită este întotdeauna mai profitabilă decât un impact energetic asupra inamicului.
Un brevet recent al Marinei SUA, conceput pentru a îmbunătăți capacitatea de supraviețuire a aeronavelor stealth, ar putea face exact asta, dar dacă sistemul ar funcționa conform intenției, ar putea fi folosit la fel de ușor pentru a proiecta imagini în cer care ar arăta și ar acționa foarte asemănător cu navele ciudate. prezentate în filmările UAP lansate de armata americană în ultimii ani (nu prea are sens, dar îl vom discuta mai jos).
Descrierea și esența brevetului
Marina intenționează să folosească acest tip de tehnologie pentru a face și mai dificilă lovirea aeronavelor ascunse.
Tehnologia momelilor cu plasmă navală este rezultatul multor ani de cercetare în domeniul apărării antirachetă, iar brevetul pune doar un punct (sau virgulă), fixându-le rezultatele, deja în stadiul de testare și implementare.
Avioanele de luptă ale marinei pot folosi această tehnologie de ecranare pentru a crea imagini XNUMXD pe cer care imită semnăturile infraroșu ale eșapamentului avioanelor.
Potrivit brevetului, sistemul laser ar putea fi montat pe coada unei aeronave și, la detectarea unei rachete care se apropie, ar putea emite literalmente o semnătură în infraroșu care ar fi comparabilă cu evacuarea unui avion de luptă în mișcare, departe de avionul de vânătoare în sine.
Mai multe sisteme pot proiecta literalmente mai multe avioane, determinând rachetele care sosesc să urmărească „luptătorii” cu plasmă momeală, mai degrabă decât aeronava în sine.
Aceste „filamente de plasmă induse de laser”, așa cum le numesc cercetătorii, pot fi proiectate până la sute de metri distanță, în funcție de sistemul laser folosit pentru a emite „lungimi de undă ale oricărei lumini”.
Luând în considerare proprietățile neliniare ale aerului, în funcție de puterea și parametrii laserului, o asemenea țintă falsă va da și reflexii radar.
Chiar dacă sistemul nu poate fi folosit pe deplin pentru a imita imaginile unei aeronave reale, este posibil să se creeze bariere vizibile între operatorul de arme și aeronava stealth, „imitându-se sau duplicându-se, sau ceva mai ciudat”, folosind un laser.
Acest sistem poate fi implementat instantaneu, reutilizat pe parcursul unei misiuni și poate rămâne la altitudinea dorită sau oriunde în aer. Cu suficiente aeronave echipate cu aceste sisteme (sau suficiente sisteme amplasate pe o singură aeronavă), această metodă poate fi folosită pentru mult mai mult decât pentru protejarea aeronavelor.
În viitor, această abordare poate deveni parte a sistemului de apărare antirachetă al navelor navale sau chiar al grupurilor de lovitură cu portavioane.
Deși această tehnologie este menită să creeze o sursă de căldură care să îndepărteze rachetele inamice cu ghidaj în infraroșu de ținte, ea permite în mod fundamental crearea de fantome cu caracteristicile vizuale, termice și radar ale țintelor reale care pot induce în eroare nu numai armele de rachete inamice, ci și de asemenea sistemele lor de informaţii.şi observaţii.
„Dacă ai un puls foarte scurt, poți crea un filament în aer care se poate extinde pe sute de metri și, probabil, cu următoarea generație de lasere poți crea un filament chiar și pe o milă.”
- a spus Alexander Hening, cercetător principal al acestui brevet.
Acest filament de plasmă, la rândul său, va genera o semnătură în infraroșu care se apropie de cea a aeronavei țintă, suficientă pentru a împinge o rachetă inamică din curs. Laserul ar putea regla rapid plasma pentru a se potrivi cu radiația infraroșie emisă de aeronava țintă, derutând și mai mult inamicul.
Și nu doar în infraroșu. Va fi creată o imagine 3D completă a țintei în domeniul optic. Acest aspect al tehnologiei care este surprinzător este utilizarea filamentelor de plasmă induse de laser pentru a crea imagini plutitoare în aer.
Adică, de fapt, să creăm „aeronave fantomă” de orice tip și tip predeterminat.
Conform documentului de brevet:
«...este posibil sa creezi o imagine volumetrica 2D sau 3D in spatiu.
Acest lucru este analog cu ecranarea cu fascicul de electroni într-un televizor cu tub catodic. Într-o variantă posibilă, sistemul laser poate fi montat pe partea din spate a aeronavei, astfel încât fasciculul să poată fi rasterizat folosind optica și oglinzi pentru a crea o imagine „fantomă” mare în spațiu.
Această imagine „fantomatică” ar părea să distragă atenția rachetei orientatoare de la aeronava reală”.
«...este posibil sa creezi o imagine volumetrica 2D sau 3D in spatiu.
Acest lucru este analog cu ecranarea cu fascicul de electroni într-un televizor cu tub catodic. Într-o variantă posibilă, sistemul laser poate fi montat pe partea din spate a aeronavei, astfel încât fasciculul să poată fi rasterizat folosind optica și oglinzi pentru a crea o imagine „fantomă” mare în spațiu.
Această imagine „fantomatică” ar părea să distragă atenția rachetei orientatoare de la aeronava reală”.
Brevetul nu menționează utilizarea filamentelor de plasmă pentru a înșela pe oricine, în afară de căutătorii de rachete, dar o astfel de sugestie pare să fie pe masă și acum este discutată activ în legătură cu boom-ul informațional OZN/UAP.
Imitație OZN/UAP?
Unele observații recente de OZN-uri ar putea fi explicate prin tehnologia cu plasmă artificială a Marinei.
Era un astfel de obiect pe care piloții și câteva sute de oameni de pe navele AUG l-au observat
Imaginile video ale impactului, confirmate de Pentagon ca fiind autentice, au arătat reacția nedumerită a piloților în timp ce priveau obiectele zburând cu viteză mare și schimbând brusc direcția.
„Tehnologia la care am asistat a fost ceva de care nu am fi fost capabili să ne protejăm forțele la momentul respectiv”,
Sean Cahill, un fost ofițer al Marinei SUA, a spus recent.
„Ceea ce am văzut indică o tehnologie care în prezent depășește arsenalul nostru cu cel puțin 100 până la 1000 de ani”.
Sean Cahill, un fost ofițer al Marinei SUA, a spus recent.
„Ceea ce am văzut indică o tehnologie care în prezent depășește arsenalul nostru cu cel puțin 100 până la 1000 de ani”.
Fostul pilot Alex Dietrich, mamă a trei copii, predă acum la Academia Navală din SUA și la Universitatea George Washington
Dietrich spune că se afla într-un zbor regulat de antrenament în Super Hornet cu USS Nimitz ca pilot de luptă când a văzut un obiect necunoscut zburând cu viteză mare și neregulat pe 14 noiembrie 2004.
Alex Dietrich spune că consideră că este de datoria lui să vorbească despre întâlnirea sa apropiată cu fenomene aeriene neidentificate, deoarece consideră că este o problemă vitală de securitate națională.
(alți piloți au început să vorbească despre asta acum, doar partea deschisă a raportului despre acest incident a depășit deja 1000 de pagini).
Dar cu siguranță planul Marinei nu a fost să păcălească lumea să creadă că suntem vizitați de extratereștri.
Ar fi putut fi folosite laserele pentru a falsifica observațiile UAP?
Pare fezabil, dar foarte discutabil.
De ce și pe cine să înșele în acest caz? Și apoi 17 ani să înțelegi?
Se pare că această tehnologie ar putea fi folosită pentru a simula o astfel de mișcare OZN sau UAP, dar cel mai vechi dintre aceste videoclipuri (dintre cele confirmate și recunoscute oficial) a fost filmat în 2004 (acum aproximativ 17 ani). Adică, chiar înainte de crearea unor sisteme laser mai avansate care ar putea face acest lucru în mod ipotetic în prezent.
Nici măcar teoreticienii ai conspirației nu își pot imagina că Pentagonul a lansat un videoclip cu propria sa armă secretă într-un mod atât de bizar, ridicând simultan un mister de nerezolvat despre natura observărilor OZN/UAP.
De asemenea, este imposibil ca o putere străină cu propria tehnologie de filament de plasmă să fie responsabilă pentru aceste batjocuri ale AUG-ului american. Pentru cateva motive.
În timp ce SUA nu au idee care sunt aceste obiecte (pe care au confirmat în raportul OZN/UAP din 25 iunie 2021), există aspecte ale observărilor marinei care par să excludă tehnologia filamentului cu plasmă.
Observările de OZN-uri ale Marinei SUA în 2004 și 2014-2015 au inclus obiecte care au fost văzute vizual de piloți și care au fost vizibile pentru senzorul în infraroșu înainte AN/ASQ-228 Advanced Targeting Forward Looking Infrared (ATFLIR).
Ideea că ATFLIR poate capta o imagine a unui filament de plasmă nu este surprinzătoare, la fel ca și ideea că un pilot poate vizualiza o imagine creată cu această tehnologie cu ochiul liber.
OZN pe ecranul ATFLIR
Cu toate acestea, alte lucruri par să împiedice „OZN-urile” să fie privite ca imagini formate din filamente de plasmă.
Plasma, cu excepția cazului în care este asociată cu un obiect fizic, de obicei nu este detectată de radar. În plus, piloții raportează că au văzut obiecte solide, nu „imagini fantomă” formate din fascicule de lumină.
Piloții au raportat că au văzut obiecte care păreau reale și solide, nu „imagini fantomă”.
Un alt motiv pentru care teoria filamentului de plasmă este puțin probabilă este că fasciculele laser se vor defocala în funcție de distanță (adică imaginea ar fi neclară la toate intervalele).
Pentru a face acest lucru, nava sau aeronava care generează imaginea a trebuit să înoate sau să zboare relativ aproape la iluzie „într-un mod foarte vizibil”. Și nave și aeronave străine, inclusiv ruse și chineze, nu au fost observate în zona exercițiului AUG-ului american.
Prin urmare, versiunea posesiei Rusiei a unei astfel de tehnologii și a implicării în acest incident nu este încă luată în considerare.
Pentru a fi continuat ...