„Poate fi cea mai bună opțiune pentru actualizarea forțelor aeriene vietnameze”: perspectivele luptătorului rus șahmat sunt evaluate în străinătate

126

Cu o zi înainte, la Jukovski, lângă Moscova, după cum a raportat Military Review, a avut loc o prezentare a unui promițător avion de luptă ușor rusesc cu un singur motor. El a fost prezentat ca The Checkmate, care poate fi tradus în rusă ca „Checkmate”. În același timp, reprezentanții dezvoltatorului au remarcat că este nevoie de timp pentru a evalua reacția la aeronava cu numerele 75 la bord. Aceste cifre au fost explicate prin faptul că compania Sukhoi consideră că The Checkmate este un plus la a cincea generație de luptă Su-57, iar numerele în sine „sunt fericiți pentru companie”.

Tarile straine au reactionat la prezentarea unui luptator rus promitator. Experții militari vietnamezi au remarcat că, dacă versiunea de bază a luptătorului ușor rusesc din noua generație nu va costa mai mult de 50 de milioane de dolari, atunci aceasta „poate fi cea mai bună opțiune pentru actualizarea forțelor aeriene vietnameze pe termen mediu”.



Canalul american CNN a atras atenția asupra faptului că aeronava din KLA este poziționată ca „invizibil” cu o rază de luptă de aproximativ 1,5 mii km. Referindu-se la opinia experților, reporterii americani din poveste spun că această aeronavă este în primul rând orientată spre export. Se afirmă că „este fundamental pentru Rusia să primească un pachet de comenzi străine”. În același timp, presa americană spune că deja în prezentarea lor, Rostec și United Aircraft Corporation of Russia au desemnat acele țări și regiuni ale lumii în care The Checkmate poate fi livrat.

Acestea sunt Orientul Mijlociu (de exemplu, Emiratele Arabe Unite), Asia de Sud-Est (Vietnam), America de Sud (de exemplu, Argentina).

Presa străină a atras atenția asupra faptului că un luptător rus promițător poate fi operat fără echipamente speciale pentru aerodrom. Operarea poate fi efectuată și pe aerodromuri de mare altitudine. Această opțiune poate fi de interes fundamental pentru India, care anterior s-a retras din proiectul de avioane de generația a cincea FGFA împreună cu Federația Rusă, iar acum se confruntă cu dificultăți tehnologice serioase în implementarea propriului proiect AMCA.

Pe acest fond, în Occident, au început să vorbească despre faptul că, dacă luptătorul rus The Checkmate provoacă o cerere reală a consumatorilor, acest lucru ar putea duce la o nouă utilizare a sancțiunilor. Ca exemplu, este dat pachetul CAATSA, cu care americanii sperie țările care cooperează cu Federația Rusă în sfera militaro-tehnică.
    Canalele noastre de știri

    Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

    126 comentarii
    informații
    Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
    1. +11
      21 iulie 2021 08:40
      Arată ca în principal export și este orientat
      1. +9
        21 iulie 2021 08:54
        Citat din Cowbra.
        Arată ca în principal export și este orientat

        Cum a tras avionul! Nu a zburat încă, dar deja a tras, cu bucurie, ah, îmi place!
        1. +6
          21 iulie 2021 10:08
          Citat: Vladimir_2U
          Cum a tras avionul! Nu a zburat încă, dar deja a tras, cu bucurie, ah, îmi place!

          Specialiştii în marketing au elaborat piaţa... râs de aceea a tras.
          1. +12
            21 iulie 2021 11:54
            Aici nu sunt un comerciant, dar de mai bine de 10 ani îmi exprim părerea că exporturile de succes ale Rusiei au nevoie de un avion de luptă multifuncțional ieftin (și, prin urmare, cu un singur motor) pentru a înlocui MiG-21, Su-22, Mirages în al treilea rând. ţările lumii.
            1. +1
              21 iulie 2021 16:28
              JDC a funcționat în mod normal relativ recent.
              Pentru un astfel de luptător, motorul este baza tuturor. hi
        2. +2
          21 iulie 2021 10:12
          Da .. Băieții au început inteligent.
        3. +16
          21 iulie 2021 10:43
          Citat: Vladimir_2U
          Cum a tras avionul!

          Până acum nu a tras un avion, ci o firmă de publicitate, care are 3 zile.
          Și avionul va trage, în primul rând - când zboară, și în al doilea rând - când se va stabili producția în serie, cel puțin 5 bucăți pe lună.
          Între timp - o altă prezentare zgomotoasă, precum și despre „Armata”, Su-57, dintre care au fost doar câteva de mulți ani.
          PS: Desigur, trebuie să faceți prezentări, dar trebuie și să configurați producția.
          Cu asta, din pacate...
          1. -3
            21 iulie 2021 10:48

            consideră-l că nu încă
          2. +2
            21 iulie 2021 10:52
            Citat din barclay
            Și avionul va trage, în primul rând - când zboară, și în al doilea rând - când se va stabili producția în serie, cel puțin 5 bucăți pe lună.
            Da, dar cum rămâne cu clientul care a investit deja în dezvoltarea proiectului, așa cum este descris în articolul anterior? Ceea ce nu a fost nici măcar aproape cu Su-57 și Armata, cu excepția clătinării și a timidității indienilor. Deci deja am tras, nu zburam încă.
          3. -2
            21 iulie 2021 13:51
            Sub pelerină arăta mult mai bine, mai solid.
        4. 0
          21 iulie 2021 16:27
          Cum a tras avionul! Nu a zburat încă, dar deja a tras, cu bucurie, ah, îmi place!

          Judecând după numărul minusurilor tale, există zece uniți dintre cei de pe site care au fost foarte supărați de bucuria noastră!
          Dar asta nu a redus bucuria. Viceversa. băuturi
        5. 0
          23 iulie 2021 22:00
          Ce a tras? Marketing rusesc ieftin fără valoare. Numele este mac, cine s-ar fi putut gândi la așa ceva? exact cum totul este omis. Au existat și designeri în vremea sovietică. Și acum există doar manageri eficienți și marketing eficient și inutil.
      2. +6
        21 iulie 2021 09:21
        În principiu, realizarea unui astfel de avion nu este atât de dificilă, ceea ce înseamnă că va fi rapid.
        În ciuda anunțului, nu există atât de multe noi acolo. Mai degrabă, aproape nimic.
        Toate sistemele avionice, avionice, mecanice și electrice au fost deja dezvoltate și testate pe același SU57. Rămâne doar fuselajul ca atare, realizat din materiale gata făcute și cu o aerodinamică aproape finisată, cu excepția unor nuanțe specifice designului monomotor.
        Practic un designer pentru copii, ia cuburile și pliază după cum este nevoie.
        1. +18
          21 iulie 2021 09:27
          Citat: Jacheta pe stoc
          Practic un designer pentru copii, ia cuburile și pliază după cum este nevoie.

          În acest caz, în SUA nici măcar nu au ajuns la asta:

          După F-22, puneți cuburile în 900 de îmbinări ale F-35 și fixați-l timp de 20 de ani - și nu reparați-l wassat
          1. 0
            21 iulie 2021 09:29
            Există prea multe lucruri fundamental noi în Fu35, ceva care nu a fost în Fu22.
            1. +20
              21 iulie 2021 09:31
              Îți amintești care era semnificația lui F-35? F-22 erau prohibitiv de scumpe. Era nevoie de ceva mai ieftin, dar nu prea rău. Veți ridica un epitet despre cei care au orbit F-35 în schimb? Și apoi baia este reticentă a face cu ochiul
              1. +4
                21 iulie 2021 09:53
                Citat din Cowbra.
                Îți amintești care era semnificația lui F-35?

                Toată lumea își amintește.
                Principalul lucru este că în „Uscat” nu merg pe aceeași cale strâmbă.
                1. -3
                  21 iulie 2021 10:25
                  Citat: Jacheta pe stoc
                  Citat din Cowbra.
                  Îți amintești care era semnificația lui F-35?

                  Toată lumea își amintește.
                  Principalul lucru este că în „Uscat” nu merg pe aceeași cale strâmbă.


                  Su-75 va avea cel mai probabil un motor de la Su-35, după cum am înțeles. A fost deja stăpânit în producție și nu este scump. Nu vor fi probleme cu motorul, spre deosebire de F-35.
                  Mașina va fi echipată cu o centrală electrică foarte eficientă. "Motorul va fi în clasa 14,5-16 tone. Acest motor se bazează pe temelia United Engine Corporation și va fi și mai avansat pe această aeronavă", a declarat Alexei Bulatov, Designer șef adjunct al Checkmate, în cadrul prezentării Mașina.

                  https://tass.ru/armiya-i-opk/11947075

                  Va fi ieftin, spre deosebire de F-35.
                  Prețul celui mai nou avion de luptă tactic ușor rusesc Checkmate va fi în intervalul de la 25 de milioane de dolari până la 30 de milioane de dolari, a anunțat șeful Rostec Sergey Chemezov la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu (MAKS-2021), transmite RIA Novosti.

                  „Și noi [prețul va fi] 25-30 de milioane de dolari”, a spus el, comparând prețul noului avion de luptă rus cu omologii străini.

                  Mai multe detalii la RBC:
                  https://www.rbc.ru/politics/20/07/2021/60f6f6fd9a794717fed115e6


                  Și nimeni nu va întârzia în timp.
                  . Cel mai recent avion tactic rusesc Checkmate a fost proiectat pe un computer în timp record, a declarat Yury Slyusar, CEO al United Aircraft Corporation (UAC), la o prezentare la show-ul aerian MAKS-2021, relatează VZGLYAD.

                  „Proiectul este, de asemenea, un record în ceea ce privește calendarul – proiectul are doar puțin peste un an”, a spus Slyusar. El a remarcat că acest lucru a fost realizat datorită „simulării numerice super computer și testării virtuale”.

                  Potrivit lui Slyusar, Checkmate ar trebui să fie de interes pentru Forțele Aerospațiale Ruse.

                  „Cu siguranță, vânătorul supersonic fără pilot, în opinia noastră, va trezi interesul unui potențial client, inclusiv al forțelor noastre aerospațiale native”, a spus el.

                  Potrivit directorului general al UAC, „avionul va zbura în 2023”. Slyusar a subliniat că „acesta este un eșantion, nu este doar un model, nu este doar un demonstrant. Iată-l în aer și se ridică. Testarea statică va fi finalizată în mai puțin de un an.

                  La rândul său, Sergey Chemezov, directorul general al corporației de stat Rostec, a declarat pentru RIA Novosti că Checkmate va putea transporta până la cinci rachete aer-aer și alte muniții în compartimentele fuzelajului.

                  https://m.vz.ru/news/2021/7/20/1109959.html
              2. +8
                21 iulie 2021 10:17
                Citat din Cowbra.
                Îți amintești care era semnificația lui F-35? F-22 erau prohibitiv de scumpe. Era nevoie de ceva mai ieftin, dar nu prea rău. Veți ridica un epitet despre cei care au orbit F-35 în schimb? Și apoi baia este reticentă a face cu ochiul

                Cu f35, au fost anume înțelepți, un alt operator generalist de mașini, istoria aparent nu ne învață de câte ori au încercat să meargă pe acest drum și nu numai americanii, rezultatul a fost întotdeauna același. În ceea ce privește dezvoltarea noastră, ei și-au moderat ardoarea și nu au pus universalizarea în prim plan. Cu modularitatea ...., poate că nu înțeleg așa, dar, de exemplu, nu este realist să combinați caracteristicile unei aeronave de atac și ale unui interceptor într-un singur design, indiferent de modul în care modulele sunt pliate.
                1. +3
                  21 iulie 2021 10:26
                  Citat: NIKNN
                  Acum cu modularitate...

                  Știi, înțeleg. Se întâmplă ca luptătorii să iasă din deznădejde pentru a lovi pământul, nu trebuie să mergi departe - mărar în Donbass. Unul cu un singur motor este mai ieftin din punct de vedere al timpului de zbor, deși, desigur, nu va sta niciodată lângă o aeronavă de atac pentru lucru la sol. Ei bine, cred că are sens. Pe de altă parte - pentru ce transporta întotdeauna prea mult?
                  1. +3
                    21 iulie 2021 11:09
                    Ei bine, am avut precedente când MiG17 (mai târziu acest concept a fost realizat ca MiG-21, Su-7,17 MiG27 ....) a fost folosit ca avion de atac, l-au numit IBA, apoi au ajuns la Su25. Până acum, pentru acest dispozitiv, sunt chiar puține fotografii reale (totul nu este cumva complet terminat) La prima vedere se încurcă mult (dar asta se pare că din cauza lipsei de informații) Cu prize de aer (au fost pretenții nu foarte competente) totul este foarte normal, a fost proiectat cu competență... Mă strecoară lanterna glisantă... parcă au trecut deja și au refuzat.. ei bine, raportul tracțiune-greutate (la nivelul Mig 21 BIS) nu este suficient pentru super-manevrabilitate. Asta e tot deocamdată, restul pe măsură ce informațiile devin disponibile. Parerea mea este ca este nevoie de un astfel de avion
      3. -2
        21 iulie 2021 10:06
        Dacă ați ascultat ce a spus Slyusar la prezentarea aeronavei, atunci acest lucru este adevărat.
      4. +5
        21 iulie 2021 10:08
        Citat din Cowbra.
        Arată ca în principal export și este orientat


        Pe vremuri, Su-30MKI era și numai pentru export, iar atunci și militarilor noștri le plăcea, dar deja în varianta Su-30SM. Su-57 este scump și în număr mare (câteva sute) nu va fi acceptat în exploatare, aici Su-75 va veni la îndemână pe măsură, pentru că este mai ieftin și se va dovedi a fi un cal de bătaie masiv cu stealth. tehnologii și clopote și fluiere moderne. Su-75 este foarte promițător.
      5. +1
        21 iulie 2021 11:57
        Șeful UAC, Yu. Slyusar, a declarat clar că LTS este dezvoltat din proprie inițiativă. Nu există nicio solicitare din partea RF WRC pentru aceasta. Şoigu a lipsit de la prezentarea către Putin. Consider că succesul programului LTS depinde în mare măsură de participarea potențialilor clienți la finanțarea acestuia. Poate că atunci Forțele Aerospațiale Ruse vor ajunge din urmă când perspectivele pentru LTS vor fi mai clare.
        1. 0
          21 iulie 2021 13:59
          Citat direct
          Potrivit lui Slyusar, Checkmate ar trebui să fie de interes pentru Forțele Aerospațiale Ruse.

          „Cu siguranță, vânătorul supersonic fără pilot, în opinia noastră, va trezi interesul unui potențial client, inclusiv al forțelor noastre aerospațiale native”, a spus el.

          https://m.vz.ru/news/2021/7/20/1109959.html
      6. +3
        21 iulie 2021 16:11
        Citat din Cowbra.
        Arată ca în principal export și este orientat

        ======
        Adică, VKS-ul nostru nu are nevoie de un luptător ușor, ieftin, construit folosind tehnologii „stealth”, din cuvântul ATALL?
        Există, desigur, Su-57, dar este puțin scump...
        Dar conceptul de „luptător greu + ușor” a fost implementat în timpul creării Su-27 și MiG-29. Adevărat, atunci nu a fost posibil să se realizeze cerința: „un luptător ușor - de două ori mai ieftin decât unul greu, „pentru că MiG-29 s-a dovedit a fi de numai 1.5 ori mai ieftin decât Su-27, dar cu toate acestea, acest pachet” a intrat în producție...
        Astăzi situația este similară: avem de fapt un luptător greu din generația a 5-a, dar cu unul ușor - solicita ceea ce
        Având în vedere că costul estimat al celui de-al 57-lea este, conform unor estimări, de cca. 80 de milioane de dolari, iar costul estimat al noii mașini a fost anunțat în regiunea de 30 de milioane de dolari, se pare, exact ceea ce „medicul a comandat”!
        1. +1
          21 iulie 2021 17:32
          Există un instant-35 acum și îl vor cumpăra. Și se pare că într-un moment dezvoltă și o nouă aeronavă.
          Dacă într-un moment eșantionul lor este lansat, acest lucru va fi interesant.
          1. 0
            21 iulie 2021 17:39
            Citat: germană 4223
            Există un instant-35 acum și îl vor cumpăra.

            =======
            Ei bine, aceasta este o măsură temporară, până când apare un nou luptător ușor, cu care trebuie să umpleți nișa luptătorilor ușori ...
            Iar MiG-35 - orice s-ar spune - este o „jumătate de măsură”, din păcate....
            1. +1
              21 iulie 2021 18:36
              Ei bine, nu totul este atât de rău cu un moment. Are viteză și manevrabilitate mai bune decât o jucărie nouă. Și costă un miliard de ruble, ceea ce nu este scump.
              Cea mai interesantă întrebare este ce se va întâmpla cu această nișă de luptători ușoare, acum este practic inexistentă. Aproape că nu au mai rămas regimente și escadroane de Mig-29.
              1. +1
                22 iulie 2021 13:27
                Citat: germană 4223
                Ei bine, nu totul este atât de rău cu un moment. Are viteză și manevrabilitate mai bune decât o jucărie nouă.

                =======
                Consoană! Dar iată ce Mașină nouă va avea practic aceleasi caracteristici (ca si MiG-35), dar in acelasi timp EPR foarte mic[/i] (cu un ordin de mărime mai mic! ); Acesta este UNDE să mergi?
                Iată-mă - cam la fel!
                Îmi place foarte mult MiG-29 și toate vehiculele bazate pe el.....
                DAR! Această mașină este deja depășită (atât din punct de vedere tehnic, cât și moral!) ... Păcat !!!
                O mașină nouă este VIITORUL! Și MiG-29/35 - Vai! Acesta este [i]trecutul
                !
                Sper din tot sufletul ca ziua de 29/35 să-și ocupe locul VEDNIC în istoria aviației! soldat
                1. +1
                  22 iulie 2021 13:32
                  Modelele noi ale unui moment care au fost la expoziție sub formă de modele de optimism nici nu inspiră. Pare sfârșitul KB.
                  1. 0
                    22 iulie 2021 13:48
                    Citat: germană 4223
                    Modelele noi ale unui moment care au fost la expoziție sub formă de modele de optimism nici nu inspiră. Pare sfârșitul KB.

                    ========
                    Sincer, „minus”, pentru că CRED în „Mikoyan Design Bureau” .... Ei bine, și pentru că știu: „Migovtsy” dezvoltă un nou PAK-DP (pentru a înlocui MiG-31!). Și asta înseamnă - SIGUR: DE DEPRIME PENTRU A ÎNGROMA faimosul birou de design!
                    hi soldat
                    1. +1
                      22 iulie 2021 14:10
                      Ei bine, doar dacă acest proiect îi scoate. Dar uită-te la modelele lor de luptători ușoare. Expediați conform schemei de rață și cu un singur motor care arată în mod clar mai puțin avansat decât noua uscare.
                      1. +1
                        22 iulie 2021 14:58
                        Citat: germană 4223
                        Ei bine, doar dacă acest proiect îi scoate. Dar uită-te la modelele lor de luptători ușoare. Expediați conform schemei de rață și cu un singur motor care arată în mod clar mai puțin avansat decât noua uscare.

                        ========
                        Vai! Astăzi - KB "Su" - arată mult mai "serios" decât "Mikoyanovskoye" .... Dar din anumite motive mi se pare că nu și-au spus încă "ultimul lor cuvânt" !!!
                        1. +1
                          22 iulie 2021 21:56
                          Trebuie să lucreze și atunci totul va fi serios. Nu mai rău decât uscat.
        2. +3
          22 iulie 2021 14:50
          Pe de o parte, este rău că Regiunea Moscova nu finanțează acest proiect și nu participă la crearea lui, dar, pe de altă parte, acest lucru permite UAC să nu se deranjeze cu cerințele specifice ale Forțelor Aerospațiale Ruse.
          De exemplu, potențialii clienți străini nu au nevoie de posibilitatea de a folosi arme nucleare, de operare pe aerodromuri nepregătite, de depozitare în aer liber și la temperaturi extrem de scăzute.
    2. -24
      21 iulie 2021 08:40
      Ce nu ne-au spus despre Skolkovo, Superjet, Armata, Boomerang ....
      Acum aceleași melodii despre Checkmate.
      Și unde este avionul?
      1. +8
        21 iulie 2021 08:52
        Și ce este în neregulă cu Kolkolkovo, Armata, Superjet și Boomerang?
        Distribuie te rog, nu stiu.
        1. -27
          21 iulie 2021 09:00
          Există ele? Modele, mostre - da.
          Este real?
          Unde este PAK DA, unde este portavionul Leader, unde este submarinul cu VNEU, unde sunt 25 de milioane de locuri de muncă?
          În același loc în care va fi Checkmate.
          Rusia nu are și nu va avea o piață globală.
          Și fără el, tot ce am enumerat sunt proiecte, nu proiecte.
          Îți înțeleg patriotismul, dar e mai bine să nu privești totul prin ochelari de culoare trandafirie.
          1. +24
            21 iulie 2021 09:10
            Vorbesti despre Skolkovo (functioneaza si are deja profituri bune de 3 ani), Armata (termenele au fost anuntate), Superjet (zboară foarte normal!), Boomerang la fel ca Armata. Am întrebat despre ei. Mi-ai oferit o grămadă de alte opțiuni. Și nu mi-au răspuns la întrebare.
            Părăsiți criza de furie. Rusia va avea totul.
            1. -16
              21 iulie 2021 09:13
              Pentru „panama” Skolkovo de multă vreme și de multă vreme este nevoie de foarte mulți oameni pentru scena cu Medvedev în frunte.
              Există mai mult lapte de la capră decât de la Skolkovo. De acolo, toți investitorii au făcut dumping de mult. Au rămas doar aventurieri și necinstiți. Nu sunt de acord? Numiți cel puțin o dezvoltare semnificativă a Skolkovo?
              1. +16
                21 iulie 2021 09:26
                Acum minți foarte grosolan. Pot numi un cluster medical cu care a trebuit să mă intersectez la serviciu. Pe lângă producția de la console și camere curate până la tomografe, acolo se construiește un cluster medical (de fapt, la care am lucrat cu Skolkovo) Căutare și testare de noi tipuri de tratament și echipamente. Aceste informații sunt deschise. Cât de mult se extinde.
                Probabil te-ai obisnuit cu faptul ca ai investit o rubla si voi doi intr-un an.In cercetarea fundamentala nu merge asa! Poti investi acolo decenii fara rentabilitate (de exemplu, acelasi ciorchine de miere a mintit cand va aduce dividende, dar exista un sistem simplificat de introducere a echipamentelor noi, pentru metode experimentale de tratament, fara inregistrare si alte bunatati care fac posibila să exploreze cele mai recente metode de tratament și diagnosticare, invitând acolo lideri mondiali în echipamente de diagnostic și sunt foarte buni la asta)
                Și oamenii ca tine vor țipa mereu că acesta este un eșec. Pentru că nu face profit. Și permiteți-mi să vă reamintesc că în întregul complex Skolkovo-profit, a fost o perioadă lungă de timp și nu una mică. În ciuda faptului că nu pentru asta a fost îngrădită întreaga grădină.
                1. -13
                  21 iulie 2021 09:39
                  Pentru a crea, sau mai degrabă, pentru a produce un tomograf inventat de mult timp, nu a meritat să creați Skolkovo. Erau o duzină de întreprinderi subîncărcate cu echipe de cercetare și baze de producție în toată țara.
                  Dar nu era potrivit pentru tăierea fondurilor bugetare.
                  Și atunci s-a născut o „fabrică” numită Skolkovo. Pentru banii care au fost furați acolo, a fost posibil să se creeze o mulțime de lucruri, pe lângă tomografii.
                  Și nu mă vei convinge de asta.
                  1. +11
                    21 iulie 2021 09:44
                    Sunteți familiarizat cu producția de tomografe? Care este diferența dintre RMN și CT? Dar tomografia PET? (PET, apropo, este despre antimaterie, a fost recent un articol pe VO despre motoarele warp, apropo)))
                    Și cu siguranță știi cum să le construiești fără Skolkovo.
                    Vă reamintesc însă că am scris despre un cluster medical cu posibilitate de cercetare operațională (fără o listă a cadrului de reglementare aprobat în Rusia, dacă este mai ușor fără obținerea unui RU) și aprobarea unor noi metode în cercetare și tratament și medicamente. Precum și echipamente și materiale medicale noi.
              2. +5
                21 iulie 2021 09:54
                Bine că sunt din ce în ce mai puțini cei care nu observă toate lucrurile bune din Rusia.
                Aceasta este prima pagină a raportului financiar al lui Skolkovo pentru 2020. Nu sunteți interesat să citiți acest lucru
            2. +10
              21 iulie 2021 09:22
              Citat: A009
              Părăsi accesul. Rusia va avea totul.


              Avem deja multe. Și vor fi mai multe da
              1. 0
                21 iulie 2021 10:10
                hi Privim mai sus, mai mult de 1 miliard de dolari în ruble, rezultatul financiar al Skolkovo, acesta nu este pentru ei.
          2. +21
            21 iulie 2021 09:17
            Citat din anterior
            Unde este PAK DA


            PAK DA - este în curs de proiectare.

            Citat din anterior
            unde este portavionul "Lider"


            Cine ți-a promis asta? asigurare

            Citat din anterior
            Rusia nu are și nu va avea o piață globală.




            De ce minți atât de nerușinat? Pe baza ce?
            Minciunile sunt ușor de testat și infirmat.
            1. -20
              21 iulie 2021 09:32
              Dacă descifrezi ceea ce arăți, este, sincer, rămășițele moștenirii sovietice.
              Pentru care mulțumiri „drăgiților” comuniștilor.
              1. +14
                21 iulie 2021 09:35
                Citat din anterior
                Dacă descifrezi ceea ce arăți, este, sincer, rămășițele moștenirii sovietice.


                Ei bine, da, iar cota SUA în comerțul cu arme este direct legată de moștenirea sclaviei wassat
                1. -11
                  21 iulie 2021 09:47
                  Convins.
                  Statele Unite ale Americii doar într-o luptă corectă și competitivă își vinde armele tuturor.
                  Țara cea mai democratică pur și simplu nu poate face altfel.
                  1. +4
                    21 iulie 2021 11:25
                    Probabil că porți și tu ochelari de culoare trandafirie, în plus, în alții opaci, unde este scris pe interior, ceva de genul „SUA e cea mai bună, Raska naște!” (Iartă-mă pentru cuvântul „Rashka”)
              2. +7
                21 iulie 2021 11:49
                Chiar crezi că moștenirea de 30 de ani a URSS va interesa pe cineva în armament. Mașini maxime pentru Africa, dar acesta nu este locul 2 în clasamentul mondial al livrărilor. Și despre concurența loială, nu impun SUA sancțiuni la achiziționarea de arme rusești? (India, Turcia și câți dintre cei care au refuzat din cauza amenințărilor, de exemplu, Indonezia)
                Acum să ne imaginăm că concurența este corectă. Nimeni nu a fost pedepsit pentru că a cultivat arme și le-a cumpărat. Cât de mult ar crește portofoliul Rusiei? Și, repet, spui că tehnologia veche de 30 de ani (acesta este minim) va interesa pe cineva din lumea modernă? Poate că toate aceleași arme sunt moderne și competitive ??
          3. +3
            21 iulie 2021 10:46
            Citat din anterior
            Există ele? Modele, mostre - da.
            Este real?
            Unde este PAK DA, unde este portavionul Leader, unde este submarinul cu VNEU, unde sunt 25 de milioane de locuri de muncă?
            În același loc în care va fi Checkmate.
            Rusia nu are și nu va avea o piață globală.
            Și fără el, tot ce am enumerat sunt proiecte, nu proiecte.
            Îți înțeleg patriotismul, dar e mai bine să nu privești totul prin ochelari de culoare trandafirie.


            Su-75 nu seamănă prea mult cu o machetă. Potrivit directorului general al UAC, „aeronava va zbura în 2023”. Slyusar a subliniat că „acesta este un eșantion, nu este doar un model, nu este doar un demonstrant. Iată-l în aer și se ridică. Și judecând după fotografia Su-75, există ceva adevăr în cuvintele sale.



            http://www.sdelanounas.ru/blogs/142413/
        2. -24
          21 iulie 2021 09:10
          Citat: A009
          Și ce este în neregulă cu Kolkolkovo, Armata, Superjet și Boomerang?
          Distribuie te rog, nu stiu.

          De fapt, nu sunt, există doar vorbărie goală. Superjet cu greu poate fi numit rus.
          1. +9
            21 iulie 2021 09:11
            De ce este dificil să numești un superjet rus ???
            1. -16
              21 iulie 2021 09:13
              Citat: A009
              De ce este dificil să numești un superjet rus ???

              E multă rusă acolo?
              1. +14
                21 iulie 2021 09:15
                Aproape 55%. A fost creat în integrare. Ceea ce ne doare și se întoarce împotriva noastră. Acum o facem noi înșine (MS-21) Dar asta nu l-a făcut rus sau mai rău. În aviația civilă, din câte am înțeles, acesta este un fenomen frecvent de integrare.
                1. +10
                  21 iulie 2021 09:29
                  Citat din lisik
                  E multă rusă acolo?

                  avion rusesc.
                  Acesta (aeronava) a fost proiectat și construit în Rusia.

                  Airbus și Boeing, precum și toate celelalte aeronave, sunt asamblate din componente produse în diferite părți ale lumii. Au și componente rusești.
                  Cu toate acestea, toată lumea numește Boeing avioane americane și europene.

                  Su este un avion 100% rusesc.
                  Un avion nu este un set de componente.
                  Avionul este un produs finit.
                  Și el (avionul) este făcut în Rusia.

                  Pentru cei care se află în trenul blindat:

                  Cărămida a fost făcută în Germania, iar Ivan Ivanovici a construit casa în Ryazan.
                  Proiectul casei este opera unui arhitect rus.
                  Constructorii sunt toți ruși.

                  Casa cui?
              2. +10
                21 iulie 2021 09:25
                Citat din lisik
                E multă rusă acolo?

                Nu mai puțin decât german în Airbas sau canadian în Bombardier.
                Superjetul a fost conceput imediat ca un proiect de cooperare maximă, pentru că la vremea aceea credeam cu adevărat că toată lumea vrea să fie prietenă cu noi.
                1. -8
                  21 iulie 2021 10:13
                  Citat: Jacheta pe stoc
                  Citat din lisik
                  E multă rusă acolo?

                  Nu mai puțin decât german în Airbas sau canadian în Bombardier.
                  Superjetul a fost conceput imediat ca un proiect de cooperare maximă, pentru că la vremea aceea credeam cu adevărat că toată lumea vrea să fie prietenă cu noi.


                  Nu este vorba despre cooperare - ci despre neprofitabilitatea aproape constantă (de 10 ani) a funcționării acesteia.
                  Toate, absolut toate companiile noastre aeriene care primesc Superjet în stat - primesc compensații uriașe de la stat (și anume statul !!!) pentru timpul de nefuncționare al acestor aeronave.

                  Toți clienții străini și-au returnat Superjet-urile.

                  Ați încercat să conduceți economia în așa fel încât să cheltuiți mai mult decât câștigați?
                  Și 10 ani la rând?
                  Este o prostie pentru toată aviația civilă.
                  A fost creat - pentru a face profit, nu pentru a genera pierderi!

                  Situația cu asigurarea întreținerii și reparațiilor Superjets se poate schimba în cel mai bun caz în 3-5 ani.
                  Sukhoi are nevoie de 15 ani pentru a înțelege că un avion este un gunoi, dar întreținerea acestei aeronave este de o sută de ori mai importantă!
                  1. -3
                    21 iulie 2021 10:46
                    Totul, absolut toate companiile noastre aeriene care primesc Superjet în stat - primesc compensații uriașe de la stat (și anume statul !!!)

                    Și Boeing și Airbus primesc ajutor în etapa de producție.
                    Trebuie să te uiți la total.
                    Doar că profitul lor este generat într-o verigă a lanțului, al nostru în alta.
                    1. -1
                      21 iulie 2021 11:06
                      Citat: Jacheta pe stoc
                      Totul, absolut toate companiile noastre aeriene care primesc Superjet în stat - primesc compensații uriașe de la stat (și anume statul !!!)

                      Și Boeing și Airbus primesc ajutor în etapa de producție.
                      Trebuie să te uiți la total.
                      Doar că profitul lor este generat într-o verigă a lanțului, al nostru în alta.


                      În ce - să continuăm...
                  2. +1
                    21 iulie 2021 12:10
                    Citat: SovAr238A
                    Nu este vorba despre cooperare - ci despre neprofitabilitatea aproape constantă (de 10 ani) a funcționării acesteia

                    Datele dvs. sunt depășite. A devenit foarte popular în Rusia. Și s-a ocupat de serviciu.
                    1. -1
                      21 iulie 2021 13:54
                      Citat: Tragător de munte
                      Citat: SovAr238A
                      Nu este vorba despre cooperare - ci despre neprofitabilitatea aproape constantă (de 10 ani) a funcționării acesteia

                      Datele dvs. sunt depășite. A devenit foarte popular în Rusia. Și s-a ocupat de serviciu.


                      Ați văzut un Superjet în culorile RedWings la MAKS?

                      Citiți pe Interfax un interviu complet nou cu șeful acestei companii aeriene din 19 iulie anul acesta.
                      https://www.interfax.ru/interview/778547

                      Citate:
                      "Aripi rosii" pentru a crea un pozitiv imaginea acestei aeronave, dar succesul proiectului va depinde de din nivelul de pregătire a întreținerii serviciului și volumul sprijinului de stat, spune Evgeny Klyucharev, CEO al companiei. "


                      Câte dintre zborurile dumneavoastră regionale Superjet sunt în prezent subvenționate prin Decretul Guvernului 1242?

                      - Despre 65% din rute sunt subvenționate, aproximativ 35% sunt realizate comercial.


                      - Dar recunoașteți că atunci când începeți să operați MS-21, pot apărea riscuri financiare?

                      - La începutul exploatării unui nou tip al oricărei companii aeriene nnevoie de sprijin guvernamental. Dacă MS-21 este menținut ca SSJ100, este destul de realist să-l utilizați în pragul de rentabilitate..
                      1. -1
                        21 iulie 2021 14:08
                        https://zen.me/8H5wj
                        Mai multe detalii aici.
          2. +3
            21 iulie 2021 09:49
            Boeing poate fi numit american? Acolo puteti alege sa puneti motorul, incl. Engleză și franceză. Apropo, francezii sunt la mare căutare. Multe alte componente străine. Airbus are o fabrică de asamblare în China, este dezvoltat de toată Europa, inclusiv Austria de exemplu. Ne-am dorit să intrăm pe piețele occidentale, motiv pentru care am atras firme străine. Nu a mers prea bine, dar Superjet zboară în Mexic, Irlanda, unde avioanele noastre nu au fost niciodată. Dar logistica este slabă și, prin urmare, succesul este foarte limitat. Da, iar concurența în această clasă este mare, deși nici Brazilia, cât și Canada nu își fac propriile mașini. Și acest lucru se aplică nu numai motorului.
            1. -3
              21 iulie 2021 10:16
              Citat: URAL72
              dar Superjet zboară în Mexic, Irlanda, unde avioanele noastre nu au fost niciodată. Dar logistica este slabă și, prin urmare, succesul este foarte limitat. Da, iar concurența în această clasă este mare, deși nici Brazilia, cât și Canada nu își fac propriile mașini. Și acest lucru se aplică nu numai motorului.


              Superjet-urile nu zboară acolo de foarte mult timp.
              Sukhoi „a făcut imediat clar” că nu vor exista reglementări și piese de schimb. Și avioanele vor rămâne la sol săptămâni întregi.
              În consecință, toate contractele au fost reziliate și avioanele au fost returnate companiilor de leasing.. În Rusia.
              1. +1
                21 iulie 2021 13:46
                E amuzant că ești votat negativ pentru fapte.
                1. +1
                  21 iulie 2021 14:05
                  Citat din: Pontif Sulyvahn
                  E amuzant că ești votat negativ pentru fapte.


                  Aceștia sunt roboți plătiți.
                  ei aleargă ca la un semnal și fug în același mod.
                  În subiectele tehnice reale - nu sunt.

                  De exemplu, în nici un articol din numeroasele cicluri (unul dintre puținele rămase pe această resursă) de către observatorul tehnic de înaltă clasă S. Linnik (alias Bongo) - nu veți vedea niciunul dintre uryakalok și aruncătorii de capace. ..
                  1. +1
                    21 iulie 2021 14:12
                    Poate că unii dintre ei sunt roboți, dar cei mai mulți dintre ei sunt încă oameni vii. Fără creier, este adevărat dacă neagă realitatea. Indiferent de modul în care cineva tratează superjet-ul, adevărul este - a încetat să-l mai folosească în străinătate.
              2. +4
                25 iulie 2021 11:07
                Citat: SovAr238A
                Citat: URAL72
                Superjet zboară în Mexic, Irlanda
                Superjet-urile nu zboară acolo...

                Ceea ce este foarte neplăcut... Am avut ocazia să stau de vorbă cu un reprezentant al autorităților aviatice irlandeze, el era responsabil de SSJ: în general erau mulțumiți... Dar băieții de la companie l-au înjurat pentru cât valorează: o mulțime de eșecuri, o aprovizionare dezgustătoare de piese de schimb și chiar că a fost certificat la London City nu au salvat situația: au lucrat pentru alte companii și aceasta este o pierdere continuă. Când promit acolo un nou SuperJet? Sper că se descurcă
      2. -14
        21 iulie 2021 09:09
        Citat din anterior
        Ce nu ne-au spus despre Skolkovo, Superjet, Armata, Boomerang ....
        Acum aceleași melodii despre Checkmate.
        Și unde este avionul?

        Iar acum s-a dus moda, aceea din VO, care este răspândită în toată țara, să se laude cu ce nu e acolo. Oamenii au pierdut complet contactul cu realitatea.
        1. +15
          21 iulie 2021 09:17
          E bine că există oameni ca tine. Legat cu funii de oțel de realitate. Și pe argumente directe turnând sloganuri.
          1. -13
            21 iulie 2021 09:45
            Citat: A009
            E bine că există oameni ca tine. Legat cu funii de oțel de realitate. Și pe argumente directe turnând sloganuri.

            Iată o întrebare directă pentru tine. De ce ar trebui o corporație de stat să facă o prezentare pentru a produce o nouă aeronavă în căutarea cumpărătorilor pentru finanțare ulterioară, și asta într-o țară în care există resurse naturale uriașe care sunt vândute cu succes și se strâng bani uriași? Poate pentru că principalele profituri ajung în buzunarele prietenilor și, mai mult, acum totul poate rămâne, destul de oficial, în străinătate? Și aveți sloganuri care laudă regimul corupt.
            1. +9
              21 iulie 2021 10:03
              Ce fel de prostii s-a scris acum? Adică nu ar fi trebuit să prezinte de la naștere un avion de export?
              Permiteți-mi să vă reamintesc - această aeronavă a fost creată pe bază de inițiativă. MO nu a aplicat pentru el. Comunicatul de presă spune că aeronava este pentru export. Dar dacă Ministerul nostru de Apărare este interesat, atunci vor exista provizii pe piața noastră. Este mai simplu și mai puțin echipat decât al 57-lea. Si cum crezi ca ar fi trebuit sa prezinte inca de la inceput o aeronava EXPORT ?????
            2. -2
              21 iulie 2021 14:18
              Ai înțeles măcar ce ai scris?
      3. -15
        21 iulie 2021 09:11
        Și unde este avionul?


        În așteptarea unui nenorocit care să plătească pentru dezvoltare. Aici IL-114 este dincolo de orice îndoială. Și chiar și atunci doar pentru că restanța sovietică era deja produsă în Tașkent. Și nu există piață internă, dar există. Dacă aceștia au pus presiune asupra transportatorilor, făcând o barieră pentru gunoiul importat care era în uz, atunci MS va avea o șansă. Și din real de 30 de ani, doar modificări ale celui vechi, dar Su-57 încă nu se va naște.
      4. Comentariul a fost eliminat.
      5. 0
        22 iulie 2021 20:25
        Skolkovo, parcă. Nu știu despre eficacitatea reală, dar face ceva și cu siguranță există.
    3. +1
      21 iulie 2021 08:47
      ***
      În timpul interogatoriului, am întrebat doar:
      — Cine este pilotul care m-a doborât?
      Și mi-a răspuns oblic,
      Ce a comandat interogatoriul:
      „Pilotul nostru Li Xi Qing te-a doborât”...
      ***
      1. -14
        21 iulie 2021 08:57
        Niciun Xi qing nu a fost doborât acolo. Vietnamezii au lucrat acolo și cu destul de mult succes pentru că dorința era să lupte și să câștige. Aceștia nu sunt arabi. Sunt buni să se omoare unul pe altul. Și cu un adversar demn nu iese.
      2. 0
        21 iulie 2021 15:22
        Haide, jucătorul în minus justifică-ți minusurile) Și spune-mi unde în Vietnam pilotul sovietic a doborât cel puțin un avion) ​​Nici măcar nu-mi voi aminti de echipajul pe care echipajul l-a lăsat neînarmat și fără combustibil. Acesta este singurul caz militar de participare a piloților noștri. Și este doar un accident că ne-am lovit de americani și) aștept o explicație.) Altfel, cum poate o tânără curvă să se cache pe una liniștită și să arunce)
    4. +2
      21 iulie 2021 08:48
      În locul Vietnamului, aș cumpăra doar arme rusești, având în vedere cât de mult am făcut pentru ele
      1. +2
        21 iulie 2021 09:02
        Citat din: Artemion3
        În locul Vietnamului, aș cumpăra doar arme rusești, având în vedere cât de mult am făcut pentru ele

        Achiziționarea de arme este mai mult un pas politic decât unul economic, de aceea americanii termină cu guvernele țărilor și le înființează marionetele. De exemplu, Ucraina, Irak.
        1. MVG
          +4
          21 iulie 2021 09:43
          Exemplu Ucraina, Irak

          Apoi Irakul cu un guvern „pro-american” cumpără tancuri rusești, vehicule blindate ucrainene, trage rachete în bazele rămase, trece IRGC prin teritoriul său și, în cele din urmă, îi dă afară pe americani. făcu cu ochiul Ceva n-a mers bine.
          Iar Ucraina cumpără drone turcești (și Statele Unite sunt în conflict cu Turcia), invită mercenari polonezi și aproape că vinde Motor Sich Chinei.. ceva nu e în regulă din nou.
          Wow.
          1. +1
            21 iulie 2021 09:49
            Citat din mvg
            Apoi Irakul cu un guvern „pro-american” cumpără tancuri rusești, vehicule blindate ucrainene, trage rachete în bazele rămase, trece IRGC prin teritoriul său și, în cele din urmă, îi dă afară pe americani.

            Te uiți la nivelul general al achizițiilor înainte de a scrie. Irakul a cumpărat arme americane în regiunea de 11,6 miliarde de verzi, iar arme rusești în regiunea de 1,12 miliarde. Este ceva de vorbit.
            1. MVG
              0
              21 iulie 2021 10:01
              Este ceva de vorbit

              Dar ce, altcineva cumpără avioane rusești în BV, și în toată lumea, ca cele americane? Algeria, Egipt, India (sub licență) și toate. Câteva bucăți pe an. În total, zece sau două. Și SUA le vinde cu sute pe an. Și „grozitorul” Pinguin și F-16 și F-15 și F-18, de la stânga la dreapta. Și un avion înseamnă 20 de tancuri pentru bani. Asta e diferența de numere.
          2. +1
            21 iulie 2021 10:00
            Citat din mvg
            Apoi Irakul cu un guvern „pro-american” .. cumpără tancuri rusești, vehicule blindate ucrainene


            Cu vehiculele blindate ucrainene, te-ai entuziasmat.
            Da, Irakul le-a comandat, chiar și un lot a fost livrat acolo pe mare, dar irakienii au refuzat să accepte echipamentul din cauza defectelor flagrante ale carcasei blindate - căsătorie.
            Și încă pare să fie în Ucraina „normală” pre-Maidan.
      2. -1
        21 iulie 2021 10:51
        Citat din: Artemion3
        având în vedere cât de mult am făcut pentru ei

        Vietnamezii au propriul lor creier și propriile lor motive. Și este puțin probabil ca recunoştinţa pentru ajutorul acordat cu mult timp în urmă să fie printre priorităţi. Trebuie să se gândească la cum să trăiască și să nu-și amintească cum a fost. Acum nu disprețuiesc să fie prieteni cu americanii, China este în apropiere, este mai înfricoșătoare.
        1. 0
          21 iulie 2021 12:07
          Așa că i-am ajutat degeaba atunci
          1. +2
            21 iulie 2021 12:10
            Citat din: Artemion3
            Așa că i-am ajutat degeaba atunci

            A fost atunci.
            Și acum avem acum.
            Și viața este diferită, iar noi înșine suntem diferiți, iar foștii noștri secții sunt, de asemenea, forțați să trăiască altfel.
    5. +9
      21 iulie 2021 08:50
      pachetul CAATSA, cu care americanii sperie țările care cooperează cu Federația Rusă în sfera militaro-tehnică.

      Așa fac „cel mai bun F-35 din lume”. hi
      1. +8
        21 iulie 2021 08:57
        Au acest pachet. Dacă ceva nu se cumpără de la ei, ci este cumpărat din altă țară, această lege iese ca pătrunjelul dintr-o cutie: țara devine dușmanul Americii, produsele ei sunt acoperite de noroi în orice fel, spițele sunt puse în roți, se impun sancțiuni.
        Nimic personal, de afaceri, da... Numai că acum se joacă și afacerile nu respectă regulile. Mai exact, le rescriu pentru ei înșiși cu o viteză uimitoare.
        1. +2
          21 iulie 2021 08:59
          Nu te poți juca cu trișori.
          Și cine va înșela - îl vom bate în față.
          Pe un bot roșu, nebun.
      2. +4
        21 iulie 2021 09:00
        Este o trăsătură caracteristică a Lockheed să vinde cu orice preț, chiar dacă este de-a dreptul gunoi. Nu sunt pentru iluminat. Sunt pentru luptători. Dar se pare că iluminarea nu este departe de el. Se vorbește mult, dar de fapt scump și nu atât de bun
    6. 0
      21 iulie 2021 08:50
      Poate că viitorul acestei aeronave va fi bun.
    7. -1
      21 iulie 2021 08:54
      Nu voi spune nimic despre dispozitiv, dar am observat că numele nu este rusesc... Deși, de ce să fim surprinși dacă suntem pe mâini bune, mașina este exclusiv pentru piața internă, este uns peste tot în latină scrisori. Ei fac asta doar atunci când nu se respectă pe ei înșiși și este trist...
    8. -3
      21 iulie 2021 08:55
      Se afirmă că „este fundamental pentru Rusia să primească un pachet de comenzi străine”.
      Va exista un avion și, în principiu, există deja - va fi un cumpărător.
      Experții militari vietnamezi au remarcat că, dacă versiunea de bază a luptătorului ușor rusesc din noua generație nu va costa mai mult de 50 de milioane de dolari, atunci aceasta „ar putea fi cea mai bună opțiune pentru actualizarea forțelor aeriene vietnameze pe termen mediu”.
      Anunțat oficial în intervalul de 25 - 30 de milioane de dolari, ei bine, vor arunca tocuri pe neprevăzut, și creșterile de preț - și vor lua Vietnamul!
      1. -1
        21 iulie 2021 10:22
        Citat din aszzz888
        Anunțat oficial în intervalul de 25 - 30 de milioane de dolari, ei bine, vor arunca tocuri pe neprevăzut, și creșterile de preț - și vor lua Vietnamul!


        Ce fel de prostii
        Ce 25-30 de milioane de dolari?
        Unde ai venit cu asta?



        Cât costă Yak-130 gol, fără radar, fără război electronic cu un motor pentru jumătate de carat - cel puțin 15 milioane de dolari ...
        Minim.

        Un radar AFAR modern costă 10 milioane de dolari...
        1. -1
          21 iulie 2021 10:33

          0
          Citat din aszzz888
          Anunțat oficial în intervalul de 25 - 30 de milioane de dolari, ei bine, vor arunca tocuri pe neprevăzut, și creșterile de preț - și vor lua Vietnamul!
          Ce fel de prostii
          Ce 25-30 de milioane de dolari?
          Unde ai venit cu asta?
          Cât costă Yak-130 gol, fără radar, fără război electronic cu un motor pentru jumătate de carat - cel puțin 15 milioane de dolari ...
          Minim.
          Un radar AFAR modern costă 10 milioane de dolari...

          Avion tactic rus cu un singur motor, al cărui model a fost prezentat la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu 2021 (MAKS-2021), va costa de la 25 la 30 de milioane de dolari. Șeful corporației de stat Rostec, Serghei Chemezov, a declarat reporterilor prețul noului avion, relatează TASS.
          deci cine e prostia? bătăuș hi
          1. 0
            21 iulie 2021 10:43
            [quote=aszzz888][quote]
            [citat] Avion tactic rus cu un singur motor, al cărui model a fost prezentat la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu 2021 (MAKS-2021), va costa de la 25 la 30 de milioane de dolari. Șeful corporației de stat Rostec, Serghei Chemezov, a declarat reporterilor prețul noului avion, relatează TASS.
            [/ citat] deci cine are „prostii? bătăuș hi[/ Quote]


            Chemezov are prostii.
            El minte în mod deliberat atât pe Președinte, cât și pe întreaga lume.
            Mincinos plin.
            Complet incompetent.

            Cu propriile sale cuvinte, tocmai recunoscuse lumii întregi - despre totala lui incompetență.
            Motorul pentru F-35, care este produs la 180 de unități pe an, costă 15 milioane de dolari.
            Radarele AFAR costă între 8 și 24 de milioane de dolari.
            Scaunul ejectabil valorează deja 2 milioane de dolari.

            Și cât de mult este nou în cele mai recente avioane moderne?
            O cabină de sticlă costă 2-3 milioane de dolari...

            Așa că gândește-te singur.
            cap.
            De ce Su-35, MiG-35, Su-30 costă cu mult peste 50 de milioane de dolari, iar aici cel mai nou cu echipamente mult mai avansate va costa 30 ????

            Chemezov este un mincinos și o creatură incompetentă!
    9. -5
      21 iulie 2021 09:11
      Toata lumea. F-35-news va completa SU59-news.
      Cum este super-super, cum toată lumea vrea să-i ordone, cum poate depăși F35-ul în glumă și cum Occidentul tremură de frică.
      Anul 3, înainte de primul zbor, se asigură fluxul de PR...

      Informații bune, însă, nu sunt de așteptat. Totul este secret...
    10. 0
      21 iulie 2021 09:11
      Într-un cuvânt, CAATSA...
    11. +6
      21 iulie 2021 09:16
      Sunt singurul care are impresia că pregătesc MiG-21 al secolului XXI? bine
      1. +1
        21 iulie 2021 13:55
        Citat: inginer74
        Sunt singurul care are impresia că pregătesc MiG-21 al secolului XXI?

        Da, aș dori să văd în noul luptător un succesor al ideilor și capacităților implementate odată în conceptul aeronavei soldat MiG-21 ...
    12. +6
      21 iulie 2021 09:16
      „Sahmat” este un nume stupid pentru un avion rusesc. Limba rusă este înlocuită de salturi. Și noi contribuim la asta. Te uiți la numele magazinelor, fiecare al treilea face un semn în engleză. Este amuzant și jenant de urmărit.
      În perioada sovietică, „marketingul” era fără participarea limbii engleze și întreaga lume o știa, o pronunța în rusă: „Katyusha”, „MiG”, „Sputnik”, „Gagarin” etc. Există și astăzi denumiri de produse în rusă, pe care le înțeleg chiar și fără engleză: „Pumnal”, „Avangarda”, „Voevoda”, „Zircon”, etc. Și numele „Superjet” a devenit un nume de uz casnic.
      1. +1
        21 iulie 2021 10:56
        ... Și ei îl traduc prin „check” și „mate”, dar gluma limbii engleze este că poate fi tradus și prin „control pairing” ..... lol
    13. -1
      21 iulie 2021 09:23
      Sah-mat - cine susține sancțiunile americane nu va primi Sukhoi.
      1. -1
        21 iulie 2021 09:34
        Citat: Operator
        Sah-mat - cine susține sancțiunile americane nu va primi Sukhoi.

        Mai degrabă, dimpotrivă, cine vrea „uscat” va primi sancțiuni americane.
        1. -2
          21 iulie 2021 10:03
          Și va arăta palid într-o confruntare militară cu vecinii săi - cum ar fi, de exemplu, Israelul cu pinguini grasi F-35 pentru 90 de milioane de dolari și Egipt, Iordania, Arabia Saudită, Irak, Algeria, Turcia și cetera cu Checkmate pentru 30 de milioane de dolari. bătăuș
    14. -2
      21 iulie 2021 09:33
      încă nu se știe când vor lansa seria, dar deja se discută cine îl va cumpăra
      1. -1
        21 iulie 2021 12:16
        Citat din jeka424
        încă nu se știe când vor lansa seria, dar deja se discută cine îl va cumpăra

        Abordare absolut inteligentă. Pentru că orice produs este făcut pentru ceva, cineva. Dacă nu are nevoie de nimeni, ce rost are să o facă?
        1. 0
          21 iulie 2021 13:29
          când începe producția, iar certificarea poate fi deja inferioară altor modele
    15. -4
      21 iulie 2021 09:34
      Acum vine verbiajul..
      Nu există avion, dar se vorbește despre cum unii l-au admirat și i-a speriat pe alții timp de 5 ani
    16. 0
      21 iulie 2021 09:46
      Sunați un avion rusesc în engleză? Un iad.
    17. -3
      21 iulie 2021 09:58
      Tin .. nu există încă avion, va fi peste 4 ani (cel puțin) după spusele lui Manturov (din câte am înțeles, a fost o mostră de pre-producție), apoi vor fi teste în serie, o pisică. va dura, de asemenea, ceva timp, atunci va fi timp pentru a crea un lot, dacă vorbim în mod specific despre „actualizare” și nu despre câteva mostre de achiziții (cel puțin trei ani).fie până în acest moment vietnamezi? La urma urmei, există un lobby european puternic, nici ei nu dorm acolo..
    18. -1
      21 iulie 2021 10:11
      „Poate fi cea mai bună opțiune pentru actualizarea forțelor aeriene vietnameze”: perspectivele luptătorului rus șahmat sunt evaluate în străinătate
      Din nou, aș dori să pun o întrebare logică, rezonabilă - nu este prea devreme pentru a discuta ce este/nu este, la "scală industrială" ???
    19. 0
      21 iulie 2021 10:28
      O propunere pentru marketerii de arme să numească „ușor semi-uscat” în loc de „șah-mat”. Este o glumă (bună). Serios, sunt foarte bucuros că designerii noștri de aeronave lucrează și creează. Presupun că pentru VKS nativ, acest avion de luptă este planificat să fie folosit în viitor într-o versiune fără pilot, folosind AI și sub controlul piloților noștri, care vor fi în spatele formațiunilor de luptă „semi-uscate” de pe Su-57.
    20. -3
      21 iulie 2021 10:58
      Departe de a fi aviator, dar a te certa despre ceea ce este doar pe „hârtie” este oarecum o prostie, nu crezi? (întrebare retorică)
    21. -1
      21 iulie 2021 13:06
      Cum se răsucește toată lumea. La MAKS a avut loc o prezentare nu a unei aeronave, ci a unui model de aeronavă. Doar un aspect. Și aceasta este diferența.
    22. -1
      21 iulie 2021 13:12
      Ei au prezentat aspectul lui „Chiki”, și a câștigat deja pe toată lumea, este cel mai bun etc.
      Sper cu adevărat că aceasta nu este o rață publicitară, ci într-adevăr dispozitivul care va deveni un luptător de masă în forțele noastre aerospațiale. Nu vom trage Su-57 în cantități comerciale și nici în cantități comerciale. Și nu avem nevoie de câteva mașini de-a lungul deceniilor, ci de sute.
      Imaginați-vă acum videoconferința cu baza cu MiG-15/17/19? Pentru 2021! Asta înseamnă că nu avem nevoie de sute de aeronave noi, sunt destule vechi etc.
    23. 0
      22 iulie 2021 20:37
      Adică am ajuns deja în punctul în care ne lăudăm și punem la vânzare ceva care în esență nu există. Există avionul însuși în cifre - poate un proiect, există un manechin de plastic. Există un motor adevărat de la Su-57. Tot. Restul - fie străinii înșiși vor lipi tipul, fie îl vom crea pentru client, o vom face. Tot. Dar deja l-au promovat ca fiind cel mai bun dintre colegii de clasa, pretul este calitate.... Pot spune cu siguranta - va fi mai ieftin (daca va decola vreodata si ajunge la o serie de comenzi) doar in varianta de baza - o planor prost cu motor și nu mai mult. Cu toate suplimentele, chestii de lux, pentru a rezista măcar cumva la Rafals și Lightings, va trebui să băgați mai multe echipamente în el doar pentru prețul de încă unul - și va costa 70-80 de milioane de dolari bucata. Și la ce folosește unul atât de scump? Și ce folos are - într-o configurație goală simplificată pentru 30 de dolari lyam? O mișcare pierzătoare a „marketerilor” noștri. Înainte de a vă oferi să cumpărați ceva, trebuie mai întâi să demonstrați că echipamentul este competitiv și va fi într-adevăr un adversar periculos pentru cei care visează să comită agresiune împotriva proprietarilor săi. Iar ceea ce a prezentat Rostec este un manechin care va fi adus în minte încă 10 ani.
    24. -1
      25 iulie 2021 12:11
      Mult zgomot pentru nimic. Având în vedere că An-2 nu poate fi înlocuit deja pentru al zecelea an, Su-57 este livrat trupelor în cantități bucăți, iar vânzările internaționale ale SSJ-100 au eșuat, nu există încă nicio speranță specială pentru succesul vânzărilor.

      Funcționarii statului lucrează nepăsător, acesta este sistemul de până acum.

    „Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

    „Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”