Presa indiană: Rusia oferă un avion de luptă din a 5-a generație la prețul unei drone de atac

Presa indiană comentează prezentarea unui vânător rus promițător la show-ul aerian MAKS-2021. În același timp, se atrage atenția principală asupra prețului pentru versiunea de bază a lui Checkmate la Jukovsky lângă Moscova. Reamintim că prețul declarat este de 25-30 de milioane de dolari, iar pentru acest preț este oferit un vânător cu caracteristici de configurare impresionante, inclusiv un radar AFAR, echipamente avansate de comunicații, un sistem de război electronic etc.

În mass-media indiană:

Rusia oferă un luptător din generația a cincea la un preț mai mic decât cel al luptătorilor din generația a patra. Mai mult, Rusia oferă aeronavele sale promițătoare la prețul unei greve trântor.

Adevărat, nu este complet clar cu ce anume dronă de lovitură în acest caz există o comparație. De exemplu, prețul MQ-1 Predator este de aproximativ 5 milioane de dolari.

În același timp, se adaugă că prin comandă în Rusia, așa cum s-a afirmat în timpul prezentării The Checkmate, luptătorul în sine poate fi transformat într-o dronă stealth. De asemenea, poate acționa ca punct de control al aviației pentru acțiunile UAV pentru efectuarea unei operațiuni de lovitură.

În presa indiană:

În timpul prezentării, a fost făcută o declarație că aeronava Checkmate este capabilă să distrugă avioanele de vânătoare străine din generația a cincea și este proiectată să reziste utilizării sistemelor de generația a șasea.

De asemenea, se remarcă faptul că el este „practic invulnerabil la sistemele străine de apărare aeriană”.

În plus, experții indieni discută despre ce permite Rusiei să creeze un avion de luptă ușor de generația a cincea la un preț atât de mic. În același timp, unii cred că utilizarea tehnologiilor și materialelor exclusiv rusești (interne) joacă rolul principal aici - fără importuri costisitoare. Iar alții sunt siguri că prețul declarat este un „bluff”. În același timp, cei care cred că Rusia blufează cu prețul unui avion de luptă promițător se bazează pe costurile pe care le-a planificat India la construirea aeronavei sale de generația a cincea din proiectul AMCA. Cu toate acestea, proiectele sunt diferite.

Comments

[anterior]

Poate destule despre „pielea unui urs neomocit” din generația a cincea?!

[Vârf]

Citat din anterior

Poate destule despre „pielea unui urs neomocit” din generația a cincea?!

În contextul Indiei, acest ten încă merită să vorbim.

La urma urmei, dacă indienii s-ar fi gândit bine la un moment dat, în loc de cântecele și dansurile lor tradiționale, și nu ar fi părăsit programul pentru crearea unui luptător de generația a 5-a, atunci fiecare parte i-ar costa în mod specific, chiar mai ieftin.
Și toți cei din interior spun că a fost vorba doar despre dezvoltarea unui luptător ușor - prototipul Su-75.

[anterior]

E mai ușor să te sinucizi decât să negociezi cu indienii.

[Mouse]

treaba noastra este sa oferim...

[Andrey Nikolaevich]

Indienii sunt greu de tratat. Ei comunică în limbajul dansului. Ar trebui să dansăm și noi?

[SKVichyakow]

Există un astfel de fenomen psihologic atunci când oferă un lucru bun și necesar, dar îl cer ieftin, nu îl cumpără, pentru că îndoielile roade, dacă este bun, atunci de ce este atât de ieftin?

[Dauria]

că a fost vorba doar despre dezvoltarea unui luptător ușor - prototipul Su-75.

Programul FGFA a început în 2007, principalii săi contractori au fost Sukhoi din partea rusă și Hindustan Aeronautics din partea indiană. Țările au convenit să creeze un avion de vânătoare de generația a cincea bazat pe Su-57 rusesc. A fost redusă la inițiativa Indiei în 2018. Nu era nici un IMF ușoară acolo.
Și acum, pe fundalul confruntării cu China, vor fi prieteni cu Statele Unite. Deci, cel mai probabil, această „degajare” va merge la F-35.
Pentru că acum este singurul monomotor și pentru că doar China este capabilă să repete F-35. Dintr-un motiv simplu - doar el are suficienți bani și potențial industrial și științific.

[alexey sidaikin]

Avand in vedere cat de mult au investit americanii in F 35, nicio China nu va putea repeta aceasta isprava, pentru ca cei verzi sunt din nou obligati sa finalizeze cei 35.

[Astor-27]

Indienii s-au gândit la un moment dat bine: dându-și seama că ei sunt absorbiți de prostii, au părăsit programul.
„Și toți cei din interior”, și articolul de mai sus despre reacția presei indiene spune un singur lucru: „un avion rusesc inexistent de generația a 5-a costă mai puțin decât un american din serie”.
Dar, serios, pur și simplu nu suntem capabili să creăm ceva acceptabil pentru a 5-a generație. În special cu un singur motor (deși o astfel de aeronavă este necesară și ar fi la cerere): motoarele existente ale familiei AL-41F nu sunt proiectate pentru croazieră supersonică (și împingerea nu este suficientă).

[Ladysten Gvidion]

Acum câțiva ani era „dar serios, Rusia nu are tehnologia pentru a construi podul din Crimeea”. Atunci a fost „dar serios, Rusia nu are tehnologia pentru a crea arme hipersonice”. Acum SU-57 a fost deja pus în producție de masă și spuneți: „Pur și simplu nu putem crea nimic acceptabil pentru a 5-a generație”. Spune-mi, s-au săturat oamenii ca tine să intre constant într-o băltoacă cu astfel de prognoze? Nu, nu sunt împotrivă în niciun fel, chiar susțin această aspirație, pur și simplu nu pot înțelege ce plăcere găsești tu însuți în asta?

[Astor-27]

Să începem de la sfârșit: Su-57 din seria... într-un exemplar. În a 1-a. Primul s-a prăbușit. Aceasta este din 2. Cu avionul în 2018 ani. Acesta este primul. În al doilea rând, Su-2,5 nu este un avion de generația a 57-a. Și nu poate deveni unul în niciun caz - nici măcar nu s-a gândit la asta.
Nu știu cine a fost acolo și ce a spus despre podul din Crimeea (cred că dacă sunt două bănci și mulți bani, atunci podul se mai poate construi: perșii știau cum). Costul acestei facilități este de 3,7 miliarde de ruble, ceea ce este de trei ori mai scump decât proiecte străine similare. Nu înțeleg de ce a fost deloc nevoie de acest miracol: au fost și vor fi probleme incomensurabile cu el (apropo, încă nu a trecut testele de încărcare pe toată lungimea. Se tem, probabil, că „plutește ” fără aceste teste).
Ce este o armă hipersonică după înțelegerea ta, nu știu. Dar, de exemplu, rachetele de croazieră hipersonice au fost fabricate în anii 70-80. al secolului trecut (în URSS: X-45, X-90 (ROC „80-85”)). URSS le-a abandonat ca fiind inutile (și, în primul rând, regiunea Moscova (adică armata)). Au existat proiecte similare în SUA (doar că nu este o vânătoare de căutat, dar nu la îndemână). Din punct de vedere tehnic, cred că este destul de posibil să recreăm aceste proiecte de acum 50 de ani. Chiar imbunatatiti. Nu prea vad sensul. Ei bine, un desen animat de filmat, pentru a-i face pe plac bunicului buncărului. Pentru a-ți face plăcere. Furați bani pentru această afacere. Există ceva sens aici. Și armata - nu atât. În general, armele hipersonice au fost fabricate și puse în circulație exact cu începutul erei spațiale. Iată cum tov. Gagarin a fost împușcat în spațiu. Asta e atunci. Cert este că coborârea unui focos la o țintă pentru un ICBM este de aproximativ 21 km / h (câte lovituri sunt acestea, numărați singuri. Ai fost la școală?). Și focosul poate chiar manevra foarte bine. Se dovedește...
Și totuși, nu o considerați nepoliticos: înainte de a scrie ceva, încercați să înțelegeți subiectul în discuție, cel puțin în termeni generali. De preferință - cu propria ta minte, și nu din articole ale jurnaliștilor de rang a treia și balabol-uri plătite.

[Ladysten Gvidion]

Su-57 a fost în producție de masă din decembrie 2020. Învață materialul. Su-57 este un avion de generația a 5-a. Învață materialul. De trei ori mai scumpe decât proiecte similare străine? Poti sa clarifica? Deși este puțin probabil :) Nu înțelegeți diferența dintre o armă hipersonică nedirijată care nu este capabilă să manevreze și o unitate hipersonică controlată capabilă de acest lucru, în principiu? Învață materialul. Și ați citit și despre ICBM-uri și focoasele lor, care zboară spre țintă de-a lungul unei traiectorii balistice cu o înălțime de apogeu de sute de kilometri, și nu în straturi dense ale atmosferei, precum Vanguards. Orice va fi mai bine. Mult succes la auto-studiu.

[Astor-27]

Pentru cei săraci, interzis în Google: Su-57 a intrat în producție în 2018 (a fost planificat în general din 2016). Mai exact, din 08.02.2018.Tocmai în această zi a început operațiunea pilot-lupt a aeronavei. Iar contractul de furnizare a primelor două aeronave de producție a fost semnat pe 22.08.2018.Și cu 1 an și 16 zile înainte, pe 06.08.2017, a luat ultima aeronavă din seria experimentală T-50-11. off (care zbor am avut plăcerea să-l observ) .
Pod între Mokao și Continent (Hong Kong-Zhuhai-Mokao). Lungimea părții principale a podului este de 29,6 km, incluzând un tunel subacvatic de 6,7 km, un pod principal de 22,9 km și trei tronsoane de poduri cu tiranți cu deschideri cuprinse între 280 și 460 de metri. Lungimea totală a structurilor podului este de 55 km. Costul total este de 20 de miliarde de dolari. Lungime 1 km = 363 milioane de dolari podul Crimeei. Lungimea structurilor podurilor este de 19 km (din care 11 km, adică majoritatea, spre deosebire de chinezi, trec pe uscat). Costul este de 4 miliarde de dolari (eroarea este mai mare, nu 3,7 miliarde de ruble, ci 370). Puteți calcula singur costul unui kilometru sau puteți ajuta?
Viaductul Danyang-Kunshan - 164,8 km (9 km deasupra apei). Cost - 1,46 miliarde de dolari.
Încă o dată, pentru proști: MIRV-urile (așa se numește) pot zbura atât de-a lungul traiectoriei stabilite de unitatea de reproducție, cât și să manevreze activ pe cont propriu. Și ei manevrează deja în atmosferă...

[Ladysten Gvidion]

Nu înțelegeți serios diferența dintre VIADUK și un pod peste strâmtoare cu fundul foarte dificil? Dicționarul explicativ ar cumpăra cel puțin ..

[Astor-27]

Viaduct (fr. viaduc, provine din lat. via - drum, drum, duco - conduc) - o structură de transport de tip pod.
Tinere, pregateste-te de scoala (nu te descurci prea bine, vad).

[Ladysten Gvidion]

„... construit din piatră, beton armat sau metal la intersecția unui drum cu o râpă adâncă, gol, defileu montan” „Un pod este o structură artificială ridicată peste un râu, lac sau orice alt obstacol de apă.” Felicitări. Acum știi cum diferă un viaduct de un pod.
Acum voi prelua cunoștințele tale de aritmetică. Lungimea TOTALA a Podului Hong Kong-Zhuhai-Mocao este de 55 km, de aproape TREI ori mai mare decat cea a Podului Crimeea. Costul este de 20 de miliarde față de 4, adică de CINCI ori mai mult decât al nostru. Trage aritmetica în sus :)

[Astor-27]

Fiule, pregătește-te de școală, altfel te va certa mama ta.

[Ladysten Gvidion]

Îmi place să aduc trolli la apă curată. Rămâni repede fără argumente și începi așa :)

[onstar9]

Citat din Ladysten Gvidion

..construit din piatră, beton armat sau metal la intersecția unui drum cu o râpă adâncă, gol, defileu de munte” „Un pod este o structură artificială ridicată peste un râu, lac sau orice alt obstacol de apă.” Felicitări. Acum știi cum diferă un viaduct de un pod.
Acum voi prelua cunoștințele tale de aritmetică. Lungimea TOTALA a Podului Hong Kong-Zhuhai-Mocao este de 55 km, de aproape TREI ori mai mare decat cea a Podului Crimeea. Costul este de 20 de miliarde față de 4, adică de CINCI ori mai mult decât al nostru. Trage aritmetica în sus :)

Ei bine, în primul rând, partea centrală a podului chinezesc este prin cablu, și nu o simplă ferme, ca cea a podului din Crimeea. Ceea ce este incomparabil mai scump. Și înălțimea sub arc la podul chinezesc este de 90 de metri, iar la podul Crimeea - 35. Care este, de asemenea, în mod corespunzător, mai scump. În al doilea rând, podul chinezesc are o porțiune subacvatică de 7 kilometri a podului, așezată la o adâncime de 48 de metri sub fundul mării. Numai acest tunel va costa mai mult decât întregul pod din Crimeea. Și în al treilea rând, chinezii au făcut două insule artificiale de-a lungul podului. Costul total estimat pentru construcția podului chinezesc este de la 16 la 19 miliarde de dolari.De aceea, este dificil de comparat aici ca "cine l-a construit mai scump" ... Clasa de produse este diferită. Aici, parcă, unii au făcut un lucru „de aur”, în timp ce alții au făcut „bijuterii”... Este greu de spus cine a făcut-o „mai ieftin”...

[ROSS 42]

Citat din onstar9

Тeste ca și cum unii au făcut un lucru „de aur”, în timp ce alții au făcut „bijuterii”... Cine a făcut-o "mai ieftin" este greu de spus...

Nu aș arunca idei despre cine a făcut aurul (de la 14:00)

Acum putem vorbi despre bijuteriile chinezești, care „surfează pe întinderile lui Marte” și despre aurul lui Rogozin din „programul lunar”.
==========
indraznesc sa spun!!! Mesajul NU ARE LEGAT de Podul Crimeei, sau de arme hipersonice sau de orice altceva. Pur în text.

[Ladysten Gvidion]

Deci nu există nimic care să compare proiecte complet diferite în mod prost din punct de vedere al kilometrajului, în timp ce se fac erori de aritmetică, pentru care dau doi bani în școala elementară. Apoi, merită să luați în considerare și alte criterii, de exemplu, un fund noroios, despre care toate urechile au fost mâncate de noi, că este imposibil să construiți un pod pe el în principiu. La început, acest public țipă de câțiva ani că este imposibil din punct de vedere fizic să construiești un pod într-un asemenea loc precum strâmtoarea Kerci. Apoi, încep să strige că proiectul este simplu, nu ca chinezii, și s-au cheltuit prea mulți bani. Și cu speranță prind cele mai sălbatice zvonuri din presa galbenă că podul este pe cale să se prăbușească.

[Astor-27]

Totul este mult mai simplu acolo: luăm și comparăm lungimea podurilor și costul (al tuturor trei). Nu e greu :).
De aceea l-am trimis pe acest clovn... la școală, deoarece face diverse prostii pe tot parcursul dialogului...

[Ladysten Gvidion]

Da, de ce să încărcăm creierele pure cu tot felul de dificultăți, pe ce se bazează, de exemplu, luăm și comparăm prostește! :)
Dar chiar și în acest caz, învață totuși aritmetica, 55 km pentru 20 untură, pe care o iei mai ieftin (!) 19 km pentru 4 untură - aceasta este clasă!

[venik]

Citat din Ladysten Gvidion

Nu înțelegeți serios diferența dintre VIADUK și un pod peste strâmtoare cu fundul foarte dificil? Dicționarul explicativ ar cumpăra cel puțin ..

=======
Da, el înțelege greșit, pentru că se consideră cel mai inteligent dintre iubitul său, ceea ce clar nu este adevărat! Ei bine, nu vede diferența între solid (sau chiar stânci și un fund de nisip noroios!), Ei bine, nu își dă seama că un pod peste strâmtoarea mării este a priori mai scump decât un viaduct de uscat, pentru că în plus la lucrări complexe de inginerie hidraulică, un astfel de design necesită o protecție anticorozivă foarte serioasă!
Ei bine, ce poți face? Iată, după cum se spune:medicina este neputincioasa! Ce nu a dat Dumnezeu, nu poți cumpăra într-o farmacie!"

[venik]

Citat: Astor-27

Încă o dată, pentru proști: MIRV-urile (așa se numește) pot zbura atât de-a lungul traiectoriei stabilite de unitatea de reproducție, cât și să manevreze activ pe cont propriu. Și ei manevrează deja în atmosferă...

=======
Scuze, ce? Manevră în atmosferă? Momentan, doar Vanguard este capabil de asta....

[Astor-27]

Cumpărați o enciclopedie pentru copilărie și tineret „Neproliferarea nucleară: o enciclopedie concisă” (ISBN 978-5-8243-1130-3. Grup de autori, 2009. Centrul PIR, 2009. Enciclopedia politică rusă, 2009), deschideți articolul „Capul parte" (Secțiunea frontală a rachetelor) și citiți-o. Dacă este dificil (vă avertizez imediat: există o mulțime de litere și cuvinte inteligente) - accesați Google, găsiți „P-30“ Bulava-30 ”și nu vă veți putea reține un geamăt surprins : „„ Mace ”este capabil să transporte 6-10 focoase de 100-150 kt de ghidare individuală, cu capacitatea de a manevra în viată și înclinare. Greutatea totală turnată este de 1150 kg.
Și continuă să te scoți din nas...
Ce zici când au apărut?
Dar nu știu, dar ceea ce știu sigur este că în 1979 (încă sub URSS), când s-au pus de acord asupra textului tratatului SALT-2, deja erau: „dacă, după separarea de vehiculul de lansare, manevra și ghidarea focoaselor în diferite puncte de vizare este asigurată de-a lungul unor traiectorii independente cu ajutorul unor structuri care sunt instalate pe o unitate autonomă de decuplare sau pe focoase și care se bazează pe utilizarea calculatoarelor electronice sau a altor mașini de calcul, în combinație cu dispozitive care utilizează jet, inclusiv rachete, motoare sau sisteme aerodinamice;
b) dacă manevra și ghidarea focoaselor către diferite puncte de țintire de-a lungul unor traiectorii independente unul față de celălalt va fi asigurată cu ajutorul altor modele care pot fi create în viitor "(la elaborarea definițiilor formale, se vorbea despre unitățile de manevră ca ceva existent). ).

[venik]

Citat: Astor-27

Cumpărați o enciclopedie pentru copilărie și tineret „Neproliferarea nucleară: o scurtă enciclopedie” în magazinul „Carte pentru copii”

=======
Este clar în ce literatură desenezi „gânduri înțelepte” !!! Încearcă „Fizica populară”, stăpânește-o, pentru început, și apoi „rafinează-ți inteligența”, vei fi, ești „eruditul” nostru .....

[Astor-27]

Tânărul nu este cititor? Tânăr scriitor?

[Astor-27]

Oh, așa cum ați comandat: https://topwar.ru/185310-varianty-poleta-boevyh-raketnyh-blokov-na-atmosfernom-uchastke-traektorii.html (uitați-vă la videoclipul de pe același site, dolbodir analfabet) - se poate fi văzut ca un focos manevre

[venik]

Citat: Astor-27

În al doilea rând, Su-57 nu este un avion de generația a 5-a. Și nu poate deveni unul în niciun caz - nici măcar nu s-a gândit la asta.

=======
Poți să explici, din ce asemenea mahmureală, porți asemenea prostii? Numai că, pentru numele lui Dumnezeu, nu te preface a fi designer de avioane! Pentru o astfel de muncă este nevoie de inteligență! Și pur și simplu nu se observă!

[Ladysten Gvidion]

Desigur că nu! El, nenorocitul, are super-manevrabilitate, iar acest lucru este inacceptabil pentru a 5-a generație, pentru că americanii nu și-au putut da seama de super-manevrabilitate la a 5-a generație și pur și simplu au luat-o prost... și au scos-o din cerințele pentru a 5-a. generaţie. Deci, acesta este doar "rățușa urâtă" F-35 nu este o a cincea generație cu drepturi depline.

[venik]

Citat din Ladysten Gvidion

americanii nu au reușit niciodată să realizeze super-manevrabilitate la a 5-a generație și doar au luat-o în mod prostesc .... și l-au scos din cerințele pentru a 5-a generație. Deci, acesta este doar "rățușa urâtă" F-35 nu este o a cincea generație cu drepturi depline.

========
Ei bine, „există un drum pentru el” .... Dar, în opinia mea, să fie „echipată” atât Su-57, cât și noua mașină cu cel puțin a 3-a, cel puțin a 2-a „generație” - principalul lucru este că sunt „la nivel”!

[Astor-27]

Explic.
Aeronavele din generația a 5-a se caracterizează, printre altele, prin: stealth general - EPR scăzut (zonă de împrăștiere efectivă), vizibilitate scăzută în domeniul infraroșu, senzori pasivi la bord; croazieră la viteză supersonică; posibilitatea tragerii in afara cursului (de preferinta la toate distantele), super-manevrabilitate (este necesar sa vorbim despre asta separat).
Deci, Su-57 are puncte dure externe - 8 bucăți (10 în interior), ceea ce crește semnificativ RCS, adică. vizibilitatea aeronavei. Și nu este de dorit să zburați pe el fără o suspensie externă: rachetele aer-aer cu rază scurtă de acțiune pe nodurile interne se pot potrivi doar în cantitate de 2 bucăți, aceleași rachete cu rază lungă de acțiune au fost inițial planificate pentru a fi plasate pe suspensie externă. noduri (pentru comparație: pe rachetele Su-27 BB - până la 6 piese (principalele opțiuni pentru plasarea armelor - 4 rachete BB).
Su-57 are duze obișnuite (F-35 - plat), ceea ce îi crește vizibilitatea în domeniul IR.
Apropo, indienii au părăsit proiectul, pentru că. și-a dat seama că în ceea ce privește secretul, avionul „nu trage” (în ciuda tuturor promisiunilor). Al doilea motiv pentru ieșire a fost pretențiile la avionică: indienii au trebuit să dezvolte ei înșiși radare și senzori (PSA (adică computerul de bord)).
Ei bine, mai sunt detalii: de exemplu, OLS-ul de pe Su-57 nu oferă vizibilitate integrală (nici americanii și nici noi nu putem refuza de la radarul AFAR (adică pasivitatea sistemelor de bord este relativă) , dar va trebui să-l opriți din când în când. În acest moment, Su-57 devine orb în emisfera din spate, cu toate consecințele care decurg (inclusiv incapacitatea de a efectua trageri în afara cursului).
Cât despre numeroasele declarații din presă că este vorba despre un avion de generația a 5-a. Aceste afirmații au apărut acum aproximativ 5 ani. Și înainte de asta, toată lumea știa perfect că programul PAK FA a fost o încercare de a rafina aeronavele Su-47 (Sukhoi Design Bureau) și MiG-1.44 (RSK MiG), aeronavele erau bune (în opinia mea, Su-47 a fost deosebit de frumos: doar suspensie internă, EDSU digital, utilizarea pe scară largă a compozitelor, tehnologie stealth pronunțată - această aeronavă era pur și simplu frumoasă din punct de vedere estetic), dar acestea sunt aeronave din anii 80 ai secolului trecut... aeronave ale secolului XXI...
Pe de altă parte, este necesar să remarcăm punctele forte ale Su-57 (raportul mare tracțiune-greutate (deși pe 2 motoare în loc de unul)) și super-manevrabilitatea (pe care americanii au abandonat-o).
Ei bine, și în plus, Su-57 este, până la urmă, un vânător greu (nu este în întregime corect să îl comparăm cu F-35), în ceea ce privește indicatorii de bază, pierde în fața „omologul său” F-22 (deși F-22 are dezavantajele sale).
Și știu toate acestea de aici: tatăl meu, acum decedat, a fost asociat cu aeronavele Sukhoi Design Bureau toată viața (era șeful biroului tehnic). Și din moment ce locuia într-o cabană (a moștenit de la bunicul său), s-au adunat colegii de muncă. Și încă din copilărie, le-am auzit conversațiile și discuțiile despre avioane (doar avioane și nimic altceva decât avioane), mai întâi Su-7B, apoi Su-17, apoi Su-27, apoi Su-35. Ultimul a fost T-50 (cu toate acestea, au numit toate aeronavele după index).
În general, vorbind despre orice fel de wunderwaffe, și discuții despre cine este cel mai bun (pe care oamenilor le place să facă foarte mult, de regulă, nu foarte îndepărtat), ar trebui spus că superioritatea-în urmă cu 10-15% arma din aceeași specie nu joacă niciun rol: este nivelată de persoana care folosește această armă (cea mai importantă parte a armei se află între urechile noastre).

[Ladysten Gvidion]

Da :) SU-57 are 10 hardpoint-uri interne și 8 hardpoint-uri externe. Sunt doar 35 interne și 4 externe pe F-6 :) Desigur, „este complet diferit”! :)
PS Scuze. Am uitat de relația ta complexă cu aritmetica :)

[Astor-27]

Nimic, îi iert pe mulți proști. În primul rând, am scris mai sus că este necesar să comparăm cu F-22, și nu cu F-35. Și în al doilea rând, pe ambele aeronave (22/35) unitățile de suspensie exterioare sunt detașabile, sunt destinate pentru a 22-a pentru PTB, iar a 35-a doar pentru utilizare în conflicte de intensitate scăzută (aceasta din urmă a fost stipulată special). Toate acestea pot fi citite cu ușurință în publicațiile populare pentru tineri. Recomand, de exemplu, „Colțul cerului” (http://www.airwar.ru/index.html). Dezvoltați pentru sănătate.

[Ladysten Gvidion]

Adică F-35 nu este un avion de generația a 5-a?
Compararea unui avion de 30 lyam cu un avion de 150, care a fost întrerupt și care nu are perspective (Forțele Aeriene ale SUA le vor dezafecta în curând)? Da, salutare :)

[Astor-27]

Tinere, stii sa citesti? Sau te grăbești imediat să scrii?

[Ladysten Gvidion]

Oh, trolii ăia. Nu pot răspunde la o întrebare simplă :)

[Astor-27]

Ești bolnav, tinere? Sau mai multe gânduri în cap nu se potrivesc? Tu ai început conversația despre F-35, nu eu.
Și despre ce 30 de lyame vorbim? Costul unei aeronave care nu există? Sau altul? Un Su-35, de exemplu, îi costă pe chinezi 80 de milioane de dolari.
Și „de unde a venit lemnul de foc”, despre dezafectare? Din revista „Murzilka”? De asemenea, „în curând” este când?

[Ladysten Gvidion]

„Un Su-35, de exemplu, îi costă pe chinezi 80 de milioane de dolari”.
Nu invidia veniturile complexului nostru militar-industrial :)
Dar nu există nici un F-22. Mustață. nu mai reuși, atât de minunat.

[Astor-27]

Am pus o întrebare despre dezafectarea lui iminentă de fapt.
Tinere, ai dislexie? Ai să vezi un doctor.

[Ladysten Gvidion]

https://rg.ru/2021/05/13/nachalnik-shtaba-vvs-ssha-zaiavil-o-namerenii-izbavitsia-ot-f-22.html
F-22 este avionul trecutului. Smeriți-vă. Nu este atât de rău, dar funcționarea lui este atât de costisitoare încât nu are viitor. Nimeni, cu excepția amerilor, nu-l va trage pentru bani, este ridicol să ții un avion anti-papuan pentru acest tip de bani... se salvează că nu există încă nimic care să-l înlocuiască.

[Astor-27]

Citiți articolul la linkul în original. Da, pentru orice eventualitate.

[Astor-27]

Citat din Ladysten Gvidion

Adică F-35 nu este un avion de generația a 5-a?
Compararea unui avion de 30 lyam cu un avion de 150, care a fost întrerupt și care nu are perspective (Forțele Aeriene ale SUA le vor dezafecta în curând)? Da, salutare :)

Ești tânăr, înțelegi măcar ce scrii?
Deci F-35 sau F-22?

[Astor-27]

Ce nu este clar? iar F-35 și F-22 intră în luptă fără arme la nodurile externe (cu excepția cazului în care este o luptă cu papuanii, unde nu se așteaptă opoziție față de aviație și apărare aeriană), chiar și suporturile de fascicul în sine sunt demontate. Cum să explic mai bine, nu știu.

[Ladysten Gvidion]

Dreapta. Cu muniție minimă, cu radarele oprite... și apoi fără nicio garanție de invizibilitate. Sunt avioane împotriva papuanilor, fără apărare aeriană și aviație. Dar avioane anti-papuane pentru 150 de unturi (și dacă numărați banii pentru dezvoltarea lor...) Industria aviației americane este incapabilă de mai mult.

[Astor-27]

A început ... "În grădina de soc, la Kiev - unchiul."
Întoarce-te, tinere, la grădiniță - profesorul te-a căutat deja.

[Ladysten Gvidion]

Continuă, ți-am spus, îmi place când trolii rămân fără certuri și devin personali. Este distractiv :)
Concluzia este că americanii au creat cele mai scumpe aeronave din istorie, care sunt eficiente într-un război împotriva unui inamic fără apărare aeriană și aviație. Ei bine, desigur, producția lor a fost redusă și, pentru a le înlocui, au creat un luptător aproape la fel de scump, dar mult mai rău, din generația sub a cincea - F35. Asta e de fapt tot. Și acum poți să mergi la Kiev :)

[Astor-27]

Da, da, ATP, plec imediat. Sunt uimit de cunoștințele dumneavoastră profunde asupra subiectului, de opiniile sistematice asupra dezvoltării Forțelor Aeriene și de capacitatea de a înțelege ceea ce citiți. Remarca despre argumente m-a încântat mai ales. O minte titanică este imediat vizibilă. Spune-i profesorului cât de inteligent ești - cu siguranță îți va oferi bomboane.

[Astor-27]

Este ceva complet diferit de discutat. Industria noastră de aviație este în urmă (deja cu 15-20 de ani) în ceea ce privește avionica și motoare (mai puțin pentru acestea din urmă), adică. conform acelor indicatori care se numesc tehnologii înalte (planarele noastre sunt în mod tradițional bune - dacă nu cele mai bune, atunci destul de la egalitate). La asta trebuie să ne gândim despre decalaj (foarte curând decalajul va deveni așa încât pur și simplu nu vom putea ajunge din urmă). Reduceți-l și nu construiți un alt minune pentru amuzamentul proștilor și de dragul delapidarilor: există un Su-35, care este destul de bun în acest moment. Deci, lăsați-o, iar banii pot fi folosiți în scopuri mai rezonabile.

[Ladysten Gvidion]

Simtizez industria TA aviatica, dar acestea sunt problemele tale :)

[alexey sidaikin]

Despre balaboluri plătite, probabil te referi la Astor-27? În ceea ce privește Su 57, probabil crezi că trebuie să faci o sută cum pun americanii avionul brut în producție și apoi să-l rafinezi la nesfârșit, vorbesc despre F35. Am auzit deja de hipersunet și știm foarte bine că americanii sunt într-un stres teribil că nu iese nimic din asta. Ei bine, despre un pod care plutește undeva și nu a trecut testele, nici nu mai e amuzant.

[Astor-27]

Băieți, de la ce grădiniță ați fugit? Întoarce-te - profesorii te-au căutat !!!
Nu știu ce ți-au spus despre hipersunet și de ce americanii sunt stresați acolo, mai știu ceva: rachetele hipersonice au fost dezvoltate în URSS la sfârșitul anilor 70. Și Departamentul Apărării le-a abandonat dintr-un motiv foarte prozaic. Și pe bună dreptate. Și acest motiv nu a fost eliminat până astăzi. Și nu se știe când va fi eliminat (niciodată cu Rogozin).

[alch3mist]

Costul acestei facilități este de 3,7 miliarde de ruble, ceea ce este de trei ori mai scump decât proiecte străine similare.

Nu este vorba despre podul Oakland-San Francisco? Au promis pentru 1100 de lambaci! Ca rezultat, s-au dovedit mai mult de 6 yarbucks. În același timp, din cauza oțelului substandard (ei bine, ce ești, noi avem doar recul și tăieturi), trebuie să fie fixat în mod constant cu suporturi.

[venik]

Citat: Astor-27

Dar, serios, pur și simplu nu suntem capabili să creăm ceva acceptabil pentru a 5-a generație.

=======
Chapaev, vorbești serios, sau te prefaci cu pricepere că ești ..... nebuni?
------

Citat: Astor-27

motoarele existente ale familiei AL-41F nu sunt proiectate pentru croazieră supersonică

========
Da? Doar nu s-a adaptat? Justificați vă rog (nu vă fie teamă - toți am învățat la școală, iar unii și nu numai la școală, așa că, fiți mai îndrăzneți!)....

[Astor-27]

Da Ușor.
Comparați caracteristicile de zbor ale Su-57 și F-22. Permiteți-mi să vă reamintesc: greutate (decolare normală): 30 610/29 200. Motoare 2 bucăți pe bot pentru ambele. Împingere: 2 x 9/500 x 2. Împingere FR: 10 x 500/2 x 15.
Viteza zborului fără ardere a F-22 este de 1960 km / h (M = 1,82). Acum întrebarea este: cum poate suporta Su-57 zborul supersonic fără postcombustie? Cântărește mai mult, iar motoarele sunt mai slabe. Răspuns: și un alt motor ar trebui să fie pe el: Tip 30. Care nu este încă (nu, pare să fie, dar încă nu este acolo). Atunci va fi (împingere 11 kgf/kg), apoi vom vorbi despre supersonic de croazieră (apropo, indienilor li s-a promis 000 X 2).

[skif8013]

Citat din anterior

Poate destule despre „pielea unui urs neomocit” din generația a cincea?!

De ce nu? De ce nu putem avea încredere în ai noștri? Îmi amintesc că mulți țipau că podul din Crimeea este fanteziile ude ale lui Putin, dar erau atât de multe glume despre desene animate. Doar podul este gata și multe desene animate au devenit deja realitate. Sau doar americanii pot țipa despre o rachetă super duper?

[Maz]

În general, este grozav că el există și a apărut. Lăsați până acum într-un singur exemplar orientativ. Uite ce frământări au apărut imediat în străinătate. Acesta este încă chinezii să tacă deocamdată. Digerați, vizați și decideți. Europa este liniștită. La ceasul bun. O mașină foarte oportună. Du-te Rusia!

[abrakadabre]

În general, este grozav că el există și a apărut. Lăsați până acum într-un singur exemplar orientativ.

Din păcate, aceasta nu este încă o copie zburătoare. Maxim - pentru teste statice. Dar cel mai probabil nici măcar el. Acum, dacă au lansat unul zburător la prezentare imediat. De aici ar fi o bombă care să enerveze publicul interesat. Și așa, mai degrabă biscuit.

[SERVER]

Ei au promis că aceasta este deja o expoziție de zbor și se va ridica în aer în 22

[abrakadabre]

Ei au promis că aceasta este deja o expoziție de zbor și se va ridica în aer în 22

Eu doar PENTRU, cu toate mâinile și picioarele. În acest caz, este mai bine să fii înșelat într-un mod bun decât să fii încântat și să te întrerupi.

[ultra]

Măcar ascultă-l pe Slyusar, a povestit totul despre acest subiect.

[knn54]

Poate că prețul este indicat fără tăierea și rularea înapoi, acesta din urmă „încurcă” India.

[Melcul N9]

Grozav. „Evaluează” și „discută” ceea ce nu este.

[Vadim237]

Este nevoie de 10 ani pentru a crea un luptător - dacă ei spun că va decola în 2023, atunci avionul este aproape gata și da, Rusia este în prezent una dintre cele două țări care pot dezvolta și produce în mod independent luptători de generație mototolită fără ajutorul extern. de co-investitori și participanți la crearea de componente și ansambluri - a doua este Statele Unite și chiar și atunci alte 35 țări au participat la proiectul F 7 ca investitori; acum Japonia Coreea de Sud Turcia și India încearcă să producă astfel de aeronave, UE, dar primele cinci vor eșua cel mai probabil și numai UE poate crea o astfel de aeronavă - deoarece într-una aceste țări nu vor extinde casca, nu există suficiente competențe.

[Liderul Redskins]

Cel mai probabil au folosit sistemul "american" - prețul aeronavei este unul, dar serviciul și "bunurile" aferente .... Și astfel costul contractului este lichidat uneori. La urma urmei, "și acest lucru este necesar ...", "și asta ...", "și fără acest lucru, în general, nu va decola ..."

[Vârf]

Citat: Liderul Pieilor Roșii

Cel mai probabil au folosit sistemul "american" - prețul aeronavei este unul, dar serviciul și "bunurile" aferente .... Și astfel costul contractului este lichidat uneori. La urma urmei, "și acest lucru este necesar ...", "și asta ...", "și fără acest lucru, în general, nu va decola ..."

Ați urmărit cu atenție prezentarea Su-75?

Acolo era vorba de o abordare complet diferită, complex - aeronave ieftine - întreținere ieftină - cost redus pe oră de zbor

[Pilat2009]

Citat: PiK

Citat: Liderul Pieilor Roșii

Cel mai probabil au folosit sistemul "american" - prețul aeronavei este unul, dar serviciul și "bunurile" aferente .... Și astfel costul contractului este lichidat uneori. La urma urmei, "și acest lucru este necesar ...", "și asta ...", "și fără acest lucru, în general, nu va decola ..."

Ați urmărit cu atenție prezentarea Su-75?

Acolo era vorba de o abordare complet diferită, complex - aeronave ieftine - întreținere ieftină - cost redus pe oră de zbor

Un avion bun nu poate fi ieftin, americanii f35 cu o serie uriașă costă 80 de milioane

[Vârf]

Citat din Pilat2009

Un avion bun nu poate fi ieftin, americanii f35 cu o serie uriașă costă 80 de milioane

Aruncă „marja restaurantului” pe Fu-35, „expunând” costul real – ce va mai rămâne din „aeronava bună”?

[Piramidon]

Citat din Pilat2009

avion bun nu poate fi ieftin.americanii f35 cu o serie uriasa costa 80 de milioane

E chiar atât de bun?

[lucul]

Un avion bun nu poate fi ieftin

MiG-21, la un moment dat a costat bugetul URSS nu mai mult de BMP-1))))
Dacă nu știi, de aceea au nituit atât de multe dintre ele.

[germană 4223]

La urma urmei, îl vom colecta pentru ruble. MIG-35, de exemplu, costă 1 miliard de ruble pentru VKS-ul nostru. Acesta este un avion de o clasă similară și două motoare. Treizeci de milioane de dolari înseamnă aproximativ două miliarde și jumătate de ruble. Un preț destul de real. Cel mai probabil chiar și cu un mic wrap pentru export.

[alexey sidaikin]

Citat din Pilat2009

Citat: PiK

Citat: Liderul Pieilor Roșii

Cel mai probabil au folosit sistemul "american" - prețul aeronavei este unul, dar serviciul și "bunurile" aferente .... Și astfel costul contractului este lichidat uneori. La urma urmei, "și acest lucru este necesar ...", "și asta ...", "și fără acest lucru, în general, nu va decola ..."

Ați urmărit cu atenție prezentarea Su-75?

Acolo era vorba de o abordare complet diferită, complex - aeronave ieftine - întreținere ieftină - cost redus pe oră de zbor

Un avion bun nu poate fi ieftin, americanii f35 cu o serie uriașă costă 80 de milioane

Și cine spune că F35 este un avion bun? Dacă ar fi un avion bun, atunci nu ar deveni în glumă masiv din cauza problemelor sistemice ale motorului, finalizarea lui necesită din nou mai multe lyamas de verdeață

[RMT]

Rusia oferă, sau mai bine zis reprezintă, un luptător, dar prețul va fi discutat mai târziu, mult mai târziu

[Zaurbek]

Prețul în $ este puțin probabil să fie direct legat de prețul normal: s/b, costurile de dezvoltare și profiturile în%......toate aceste părți sunt în ruble, iar rubla plutește. În plus, există prețuri în dolari bine stabilite pentru concurenți: F16, F35, Grippen, J-10 .... MiG35S în dolari pe piața mondială.

[Vârf]

Citat: RMT

Rusia oferă, sau mai bine zis reprezintă, un luptător, dar prețul va fi discutat mai târziu, mult mai târziu

Chiar dacă nu investim în „coridorul” declarat de 25-30 de milioane, totuși va ieși mai ieftin decât „Grippen”, „Eurofighter”, „Rafal” cu etichetele lor de preț, care aparțin și generației a 4-a anterioară.

În general, e bine că am putut surprinde lumea, acum rămâne să o uimim.

[Alex777]

În general, e bine că am putut surprinde lumea, acum rămâne să o uimim.

Sunt de acord cu tine.
Separat, este plăcut că acest luptător va da o lovitură foarte tangibilă CAATSA.

[Pilat2009]

Citat: PiK

oricum, va iesi mai ieftin decat Grippen, Eurofighter, Rafal cu etichetele lor de pret

Rămâne să comparăm caracteristicile de performanță și umplutura

[Pandiurin]

Citat: RMT

Rusia oferă, sau mai bine zis reprezintă, un luptător, dar prețul va fi discutat mai târziu, mult mai târziu

Ei bine, da, se vând pe piața externă la prețul pieței, adică. pentru cât cumpără. Iar prețul poate chiar anticipa ce va fi mai mare, să declare unul mai mic pentru a submina proiecte străine concurente, de exemplu, același indian.

Din nou, prețul poate fi anunțat pentru configurația de bază fără sistem audio și climatizare)
Și arabii vor lua cu siguranță doar umplutura completă, tuning și pompare, respectiv, prețul va fi complet diferit.

[căpitan281271]

Ieri a fost un articol pe site-ul de materiale militare despre exercițiile din Egipt, ei scriu că Rafal avea Su-35-ul nostru așa cum dorea, se pare că sistemul de război electronic al lui Rafal a stins radarul Su-35, este interesant de știut gândurile oamenilor mai cunoscători în aceste chestiuni. Poate că nu a fost fără falsuri, bazinele pentru copii sunt stăpâni în scheme de corupție atunci când își sug armele. Dacă totul a fost corect, atunci cred că aceasta este o problemă.

[Vârf]

Citat din capitan281271

Ieri pe site-ul Military Materials a fost un articol despre exercițiile din Egipt, scriu că Rafal avea Su-35-ul nostru așa cum dorea, se pare că sistemul de război electronic al lui Rafal a stins radarul Su-35

Și cine este, de fapt, de vină pentru egipteni că Su-35-urile lor nu sunt echipate cu un sistem electronic de suspendare a războiului, care ar fi stins imediat Thalesul francez?
În general, ar scoate toate armele din uscătoarele noastre, făcând ținte din ele.

[Barberry25]

Mă întreb de ce au scris indienii despre asta .. și totuși .. de ce este AFAR încă pe Su-35?

[zadorin1974]

Bun Konstantin. Poate ai observat de unde a venit retipărirea articolului? Ediția indiană. Chiar dacă presupunem că acest lucru este adevărat, atunci cel puțin toată presa franceză ar fi trâmbițat despre asta.

[d4rkmesa]

Au scris deja că acesta este un fals, pentru că. sursa originală nu există. Dar, chiar dacă este așa, va fi benefic, poate exista o reluare a faptului că PFAR, chiar și Irbis, este deja depășit. „Vverița” ar trebui să fie mult mai rezistentă la zgomot în principiu.

[Prjanik]

Egiptul nu are un Su-35, deci este un fals, probabil aruncat în India pentru a justifica escrocheria Rafal

[germană 4223]

Au reușit măcar aceste avioane (Su-35) să ajungă în Egipt? Nu a existat niciun raport că avioanele au lovit Egiptul. Contractul a fost semnat abia anul trecut, dar mai trebuie să antrenezi piloți, tehnicieni etc.
Poate că s-a întâmplat ceva, dar cu participarea MiG-29.

[rocket757]

Presa indiană: Rusia oferă un avion de luptă din a 5-a generație la prețul unei drone de atac

. Cui, cui, ce oferte???
Vindem PLANURI, PROIECTE, nu asta e apanajul nostru....trebuie sa asteptam, sa vedem boom-ul.

[cniza]

Acesta este un joc modern, îl stăpânim și noi, dar da, timpul ne va spune...

[rocket757]

Condițiile acestui joc au fost create de sașii obrăznici, pentru ei înșiși... trebuie să studiezi, să studiezi mult și să treci peste multe bariere diferite.

[cniza]

Întotdeauna trebuie să înveți, iar metoda lor trebuie adaptată pentru a se potrivi condițiilor tale, altfel este imposibil...

[rocket757]

Nu, nu, metodele LOR pot deveni un punct de cotitură pentru a nu fi deloc bune.
Rupeți „jocul” lor, introduceți propriile reguli și preferințe.
Înțelepciunea populară spune că NU E POSIBIL să învingi un trișor încercând să joci după regulile lui. Numai răsucind totul, încălcând jocul, regulile celui mai ascuțit, poți rămâne cu ale tale, cel puțin.

[cniza]

Desigur, este mai bine cu o rangă și fără probleme, dar este întotdeauna posibil ...

[rocket757]

De regulă, din multe părți se spune că este IMPOSIBIL... doar că sunt cei care nu au auzit sau au crezut, rup totul în bucăți și în jumătate.

[bunicul_Kostya]

Pentru cei care se îndoiesc mai ales, prețul poate fi dublat imediat - vor calma „totul fără captură” și vor cumpăra mai mult decât și-au dorit.

[cniza]

În același timp, se adaugă că prin comandă în Rusia, așa cum s-a afirmat în timpul prezentării The Checkmate, luptătorul în sine poate fi transformat într-o dronă stealth. De asemenea, poate acționa ca punct de control al aviației pentru acțiunile UAV pentru efectuarea unei operațiuni de lovitură.

Au dat tuturor un puzzle și pe bună dreptate...

[Mouse]

transformator.........

[cniza]

Da, cubul lui Rubik, lasă-i să se antreneze...

[Atlant-1164]

toate acestea au la fel? "iepure iepure Krishna"?? totul si toata lumea se discuta.
- ar fi mai bine dacă ar spune despre „Tezhas” și „Arjnun” lor)

[Alex777]

Cu prețul declarat al Su-75, Tejas nu are aproape nicio șansă.
Dacă l-ar salva vreun miracol indian.
Sau Su-75 din India va fi redenumit Tejas.

[Atlant-1164]

O analiză efectuată de experții indieni a arătat că noul avion de luptă multirol LCA Tejas ar trebui să fie apropiat de MiG-21bis în principalele sale caracteristici, deosebindu-se de acesta din urmă printr-o gamă crescută, un armament extins și o nouă avionică, oferind capacitatea de a lovi ambele. aer si aer cu eficienta egala.tinte terestre.

[TatarinSSSR]

Un fel de psihoză de masă și credință în cuvânt... Încă nu există avion, există doar un model din plastic și un proiect digital necunoscut, o grămadă de basme de la Rostec despre o vafe de vafe care a câștigat toate super-wunder-ul pt. cateva placinte la pret....

[Dauria]

psihoza de masă și credința în cuvânt.

Foarte precis... Mai ales dacă vă amintiți, așa cum se întâmplă uneori când creați aeronave. Pavel Osipovich Sukhoi a avut curajul să-l arunce la gunoi și să-l refacă gata !!!! Su-27. Doar să nu iau mașina obișnuită mediocră pentru țară. Dar nimeni nu l-a tras de urechi, în afară de conștiința lui. Dacă ar fi fost în viață, ar fi împrăștiat acest pachet de discuții goale. Sau, mai degrabă, l-ar fi mâncat.

[zwlad]

Rusia oferă un luptător din generația a cincea la un preț mai mic decât cel al luptătorilor din generația a patra. Mai mult, Rusia oferă aeronavele sale promițătoare la prețul unei drone de atac.

Nimic în neregulă. Dealerii cu dopami vor termina prețul la nivel.

[Zaurbek]

Mai ales când vasalii americani își folosesc F35 pe un client...

[Alex777]

Vorbesti despre Iran?

[Zaurbek]

Sunt mulți clienți... Iran, China, Coreea de Nord, Grecia împotriva Turciei, Polonia împotriva cuiva ...... când există dominație în arme pe de o parte, atunci apar multe tentații.

[Alex777]

Din lista ta, după părerea mea, doar Iranul este real.

[Zaurbek]

Pe termen scurt, da. Israelul și Statele Unite au deja o flotă de F35, au toate tancurile însoțitoare, avioane de recunoaștere, AWACS pentru ei ........ un minus este că Iranul are un IRBM care poate zbura înapoi în cantitatea potrivită către Israel. și facilități americane din regiune. Și alți operatori F35 nu au primit încă numărul necesar de F35 ...

[Alex777]

Israelului se teme mai mult de apariția armelor nucleare în Iran decât de IRBM. În rest, sunt de acord cu tine.

[Zaurbek]

Dar în fiecare an Iranul crește cantitatea și calitatea IRBM, respectiv, își reduce dependența de armele nucleare ....

[Alex777]

Nu susțin că este mai bine cu IRBM decât fără ele, dar IRBM cu arme nucleare este o garanție a suveranității, IMHO, dar pur și simplu Israelul va putea lovi IRBM.

[Zaurbek]

În general, da, dar armele nucleare sunt bune atunci când distrugerea totală amenință ...... și nu te poți lipsi de arme convenționale de precizie din „împușcături” dozate. Acest lucru este valabil și pentru noi, dar Federația Rusă aproape că a rezolvat această problemă.

[Alex777]

Aici sunt de acord cu tine.

[Kostadinov]

Citat din capitan281271

ei scriu că Rafal ne-a violat Su-35 așa cum a vrut, se pare că sistemul de război electronic al lui Rafal a stins radarul Su-35,

Ce legătură are asta cu aeronavele? Acestea sunt informații despre radare și sisteme REB.
Mă îndoiesc că există un astfel de radar pe care un sistem REB adecvat nu poate stinge.
Totuși, radarul primește un semnal de reflexie de la țintă și semnale directe de la sistemele REB.

[Zaurbek]

Unde s-a întâmplat? Aș vrea să știu? China este până acum singurul operator al Su35S... Egiptul va deveni în curând, unde, apropo, există și Rafal.

[germană 4223]

Acesta este un fals, așa cum scriu despre Egipt, unde Su-35 nu este încă în natură.

[Artemion3]

Citat: PiK

Citat din anterior

Poate destule despre „pielea unui urs neomocit” din generația a cincea?!

În contextul Indiei, acest ten încă merită să vorbim.

Până la urmă, dacă indienii ar fi gândit bine la un moment dat, în loc de cântecele și dansurile lor tradiționale.

Da, asta e sigur, și i-aș sfătui, de asemenea, să nu flirteze cu anglo-saxonii, cumpărându-și armele și să-și amintească de ajutorul pe care le-am oferit.

[Constanta]

mai mult, la acest pret este oferit un luptator cu caracteristici de configurare impresionante, inclusiv un radar cu AFAR, echipamente avansate de comunicatii, un sistem de razboi electronic etc.

Potrivit anunțului, pentru acest preț de aproximativ 30 de milioane de dolari este oferită așa-numita „versiune de bază”. Nimeni nu a spus că include AFAR, echipamente de comunicații promițătoare, un sistem de război electronic etc.

[Vadim237]

Având în vedere că aeronava are un motor deja creat și testat, prețul său va fi mult mai ieftin decât modelele similare occidentale - AFAR este inclus în pachetul standard ca echipament pentru comunicații și război electronic. De fapt, prețul pentru totul în valoare de 2.1 miliarde de ruble plus marja producătorului este destul de profitabil.

[Constanta]

Grippen a fost proiectat și construit cu un motor deja sub-creat și dovedit, dar acest lucru nu a dus la o reducere semnificativă a prețului.
Mai mult, acest motor de fapt nu este încă produs în serie, precum AFAR.

Și în astfel de proiecte (indiferent de cele europene ruso-americane), prețul planificat inițial crește întotdeauna, iar timpul se deplasează la dreapta.
Prin urmare, se îndoiește de momentul indicat - dar dacă T-75 costă până la 60 de milioane de dolari și apare în 2030, va fi totuși un mare succes cu un potențial mare de export.

[Vadim237]

Această aeronavă a fost creată cu aceleași componente, ansambluri și materiale ca Su 57 - de unde și ieftinitatea, deoarece totul descris mai sus este deja în producție de masă, cu excepția unor elemente noi.

[iouris]

Litere foarte mici: „Oferta nu este o ofertă”.

[DmSol]

Am vrut să aflu detaliile, dar indienii se referă la breakingdefense.com. Site-ul în sine nu are nimic de acest fel. Există articole despre integrarea într-un singur sistem a avioanelor și rafalelor noastre. Și despre extinderea cooperării cu francezii. Și da, pur tehnic în condiții reale, mă îndoiesc că acest lucru este posibil.

Citat din capitan281271

Ieri a fost un articol pe site-ul de materiale militare despre exercițiile din Egipt, ei scriu că Rafal avea Su-35-ul nostru așa cum dorea, se pare că sistemul de război electronic al lui Rafal a stins radarul Su-35, este interesant de știut gândurile oamenilor mai cunoscători în aceste chestiuni. Poate că nu a fost fără falsuri, bazinele pentru copii sunt stăpâni în scheme de corupție atunci când își sug armele. Dacă totul a fost corect, atunci cred că aceasta este o problemă.

[zlinn]

si de ce toata lumea a crezut brusc ca pretul de 30 si chiar 60M este cel putin real? su-57 pur și simplu nu poate fi mai ieftin decât su-30SMI, care costă 86 de milioane pentru India și 55 de milioane pentru forțele aerospațiale ruse, radarul noului avion este evident mai scump, și avionica, motorul, deși unul, dar unul nou nu va fi mult mai ieftin decât două al -41f-s1 (se pare că va fi produsul 30), planorul celor treizeci a fost deja rulat, a fost produs în serie de mult timp (și ținând cont de relația cu su-27, cu mult timp în urmă) este, de asemenea, în mod clar mai ieftină decât noul planor SU-75 (pentru care încă mai trebuie dezvoltat și produs toate adaptările), deoarece su-75 poate fi mai ieftin? la un pret de 25-30 lyam se poate produce un Gulfstream-280... si daca ar spune ca sahul ar costa 5M, ar crede si toata lumea?

[Cympak]

Cred că prețul de 30 de milioane de dolari prevede configurația inițială, adică. nu se vorbeste de vreun AFAR. În cel mai bun caz, un radar cu un ShchAR, un motor mai simplu, nu există un sistem integrat de țintire cu laser pentru a lucra la ținte terestre, nu există război electronic și un sistem de avertizare pentru iradierea cu laser și lansări de rachete etc.
Dar asta este corect! Să ne amintim de succesul comercial al lui Mirage V. Acolo era și acel „constructor”. Dar a fost ieftin și vesel și a fost posibilă asamblarea aeronavei în funcție de cerințele unui anumit client.

[Voleţki]

Și alții sunt siguri că prețul declarat este un „bluff”

si cine a spus ca 30 lyam eurotugriks este pretul de export?:)
+ Având în vedere că acesta este prețul modelului de bază, care cel mai probabil are:
1. Fără suport pentru controlul dronei.
2. Nu există posibilitatea de acces de la distanță la management.
3. REB limitat
4. Abonament fără reînnoire.

[sagitovici]

25-30 de milioane! Momeală pentru cumpărători. Învățat de la dealerii de mașini

[azimut]

Citat din dauria

Și acum, pe fundalul confruntării cu China, vor fi prieteni cu Statele Unite. Deci, cel mai probabil, această „degajare” va merge la F-35.
Pentru că acum este singurul monomotor și pentru că doar China este capabilă să repete F-35. Dintr-un motiv simplu - doar el are suficienți bani și potențial industrial și științific.

Indienii Rafal nu trag acolo unde au F-35...
China nu a scos un avion de luptă din a 5-a generație, contururile ascunse „la modă” ale unui planor de avion, aceasta nu este încă a 5-a generație, un astfel de planor poate fi turnat și din placaj. Caracteristicile sunt importante, dar deocamdată a 5-a lor generație a fost capturată și însoțită de Su-30 indieni, adică RCS-ul este destul de ridicat. Nu există motor, nu există radar de încredere cu AFAR, chinezii nu au fost printre lideri în ceea ce privește armele de rachete, avionica este așa și așa și?...

[klingonian]

Citat: Andrei Nikolaevici

Indienii sunt greu de tratat. Ei comunică în limbajul dansului. Ar trebui să dansăm și noi?

Aici Makhmud Esambaev ar putea fi ușor de acord cu ei

[alexey sidaikin]

Citat din capitan281271

Ieri a fost un articol pe site-ul de materiale militare despre exercițiile din Egipt, ei scriu că Rafal avea Su-35-ul nostru așa cum dorea, se pare că sistemul de război electronic al lui Rafal a stins radarul Su-35, este interesant de știut gândurile oamenilor mai cunoscători în aceste chestiuni. Poate că nu a fost fără falsuri, bazinele pentru copii sunt stăpâni în scheme de corupție atunci când își sug armele. Dacă totul a fost corect, atunci cred că aceasta este o problemă.

Nu cred că aceasta este o problemă mare, opțiunile de export sunt întotdeauna mai rele decât cele furnizate armatei noastre, în plus, aceștia sunt egiptenii.

[zenion]

Deci este de unică folosință.

[Vadim237]

Prezervativul da - avionul nu.

[Tarasios]

„De asemenea, se remarcă faptul că el este „practic invulnerabil la sistemele străine de apărare aeriană”.
Aici sunt de acord. Sistemele de apărare aeriană sunt opuse țintelor zburătoare. Și acest mat de șah este planificat să fie ridicat în aer doar pentru prima dată în doi ani. Și acolo - ani de depanare, reglare fină etc. Deci da, practic invulnerabil pentru cel puțin încă câțiva ani.
PySy: Nu dau vina pe avion. Observ că în publicitate este de dorit să se separe oportunitățile deja existente obținute în cursul testelor de cele dorite și planificate.