Roțile cinematografiei sovietice. "Sezonul mort"
Scena nemuritoare! Pod. Trei Volga GAZ-21 negre identice urcă dintr-o parte, iar un trio pestriț de mașini străine urcă din cealaltă. Există un schimb de spioni. Deși la vremea aceea era general acceptat că suntem cercetași.
Chiar și când eram copil, m-am gândit - totul este lax acolo în această America - afară, nici măcar nu puteau veni în mașini identice. Este treaba noastra!...
O minte copilărească nu ar putea face diferența dintre documentare și lungmetraje bine produse. Doar patruzeci de ani mai târziu, m-am întrebat - cum ai reușit să faci un film atât de epic în 1968?
Se dovedește că cu mare dificultate. Lioznova cu „Șaptesprezece momente de primăvară” ar putea fi invidiată - caseta ei descria Germania în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Ceva, dar au fost suficiente mașini capturate în URSS. Un alt lucru este Savva Kulish, care a jucat un film în două părți despre realitățile timpului nostru. Războiul Rece era în plină desfășurare. Cortina de Fier a închis pe cât posibil Occidentul de la cetățenii de rând. Dar a fost necesar să se filmeze un astfel de film - KGB a acționat ca un client, consultant și asistent nespus.
În parte, acest lucru a jucat un rol pozitiv important. Sunt puține greșeli în film și toți credeam unanim că exact așa se întâmplă totul cu burghezia!
Dar să nu ne abatem de la subiect.
Mașini.
Aveam nevoie de un număr suficient de mașini străine. Și mai mult sau mai puțin modern. Au fost puțin peste o duzină. Unii au apărut doar în scene separate, unii au fost „personaje principale”, în timp ce alții au încercat mai multe roluri.
Două cuvinte despre o singură nuanță - țara din film este impersonală. Este imposibil de determinat în ce țară europeană se întâmplă totul - inscripțiile sunt în engleză, volanul majorității mașinilor este în stânga, nu există referințe exacte la geografie. Depersonalizat și majoritatea mașinilor. Plăcuțele și numele sunt adesea greu de văzut.
Dar hai să încercăm.
„Zeiță” și altele
Aici personajul principal părăsește „Zeița” (și anume, așa se numea tacit „Citroen DS”) și urmează până la hotel.
Unde regizorul a pus mâna pe mașina de vis de la sfârșitul anilor cincizeci/începutul anilor șaizeci pentru această scenă, se poate doar ghici.
Planurile generale pentru viața străină au fost asamblate cu succes din scene separate filmate în RSS Estonia și Londra. Mai mult, după cum puteți vedea, trecerile de la unul la altul practic nu sunt vizibile.
În scenele de la sfârșitul zilei de lucru ale concernului farmacologic și pe plajă se văd aproape toate mașinile implicate.
În fața privitorului, obișnuit cu monotonia Volgăi și Moskvici, o astfel de varietate este purtată trecător de faptul că, cu siguranță, niciun șofer nu și-a tăiat respirația!
Nu a fost posibil să identifici toți participanții în aceste scene și în cele ulterioare, dar poți recunoaște pe cineva.
Sedanul mic cu două uși de culoare deschisă din fundal este o Skoda 440 din 1959. Pentru un privitor neexperimentat - și o mașină străină. Ea pâlpâie doar de departe și clar ca un lucrător suplimentar.
Mercedes și alții
Alte afaceri "Mercedes"! Principalul răufăcător, curatorul de la CIA, circulă pe el.
Aici trebuie să te oprești mai detaliat. Această mașină nu este simplă și și soarta ei...
Lansarea „Mercedes Benz 300 SL” din 1954. O mașină sport cu un mod foarte memorabil de a deschide ușile, numită „aripa de pescăruş”.
Prima mașină din lume în care a fost folosită injecția directă de combustibil în locul unui carburator. De dragul familiarizării cu această metodă, o mașină de acest tip a fost achiziționată prin linia KGB, cu transfer ulterior pentru studiu la unul dintre institutele de cercetare din Leningrad. De acolo, un Mercedes a fost deja „cerșit” pentru filmare. Soarta mașinii la un moment ulterior este tristă - conform unei versiuni, a ars.
Iar ticălosul ajunge în super-mașina lui pentru a se întâlni cu șeful poliției. Este o persoană conservatoare și folosește Adler Standard 8 încă de la începutul anilor treizeci.
Iată o imagine rară în care puteți citi numele mașinii.
„Ford Taunus 17 m” a fost produs în 1957-1960. Acolitul tsereușnikului călărește pe ea. Un tip ticălos care, la sfârșitul celei de-a doua serii, va muri în aceeași mașină în timpul urmăririi.
În fundal este o altă mașină străină. Foarte asemănătoare cu cea de-a 21-a noastră „Volga”. Numai că acesta este și un Ford. Ford Consul 1956.
Îți amintești de acea mașină mare neagră din scena plajei, cu detaliile captivante ale pasajelor roților din spate complet acoperite?
Este exact cazul în care am menționat că unele mașini erau folosite în mai multe forme.
„Hudson Hornet” are o înfățișare atât de neobișnuită pentru noi, încât regizorul, se pare, de aceea a decis să-l împuște ca pe o mașină de poliție!
Iată un prim-plan al unui alt american, Plymouth Belvedere din 1955. În prezent se află în cortegiul funerar. Deși în unele scene este folosit de personajul principal - cercetașul nostru.
Apropo, pentru această procesiune, aproape toate echipamentele disponibile din import au fost scoase din pubele! Unii participanți la filmări își amintesc că, pentru a crea aspectul unui număr mare de mașini, șoferii au întors colțul și, după ce au înconjurat rapid blocul, s-au atașat din nou la capătul coloanei.
Și în sfârșit, goana! La ea au participat trei mașini și jumătate.
Cum așa?
O să explic acum.
Aici, asistentul cercetașului nostru este salvat în singura mașină engleză implicată în acest film - un Rover R4 100 din 1960. Nenorocitul îl urmărește pe deja menționatul Ford Taunus. Protagonistul ajunge din urmă cu această cavalcadă într-un Pontiac Chieftain negru din 1950. Câteva minute de întoarcere și de tragere, după care, salvându-și tovarășii, cercetașul se duce la berbec!
„Ford” se răsturnează și ce a mai rămas din „Pontiac”... se transformă în mod miraculos dintr-un sedan cu două uși într-un morman de metal, dar... Cu patru uși. Acest lucru a fost observat imediat de public, dar un defect atât de minor pentru echipa de filmare este de scuzat. Filmul s-a dovedit a fi un succes.
Din păcate, nu a fost posibilă identificarea tuturor mașinilor din acest film remarcabil. Dacă te uiți cu atenție, vei putea vedea atât GDR Barkas-1000, cât și cel mai recent BMW-1600 la acel moment. Și niște rarități antediluviene au fulgerat acolo.
Dar repet - filmul a ieșit grozav! De acord...
- Igor Maleev
- Fotografie din filmul „Dead Season” 1968.
informații