„Produsul 305”: vor primi Mi-28 și Ka-52 cele mai bune arme din clasa lor
Ka-52 / ©Elicopterele Ruse
Mândria VKS
Elicopterele de atac sunt ceva cu care Rusia poate fi pe bună dreptate mândră. În plus, doar câteva țări din lume, inclusiv SUA și China, pot oferi ceva în acest sens. În ultimii ani, Rusia a dezvoltat două elicoptere noi condiționate - Mi-28NM și Ka-52M.
În 2020, o sursă a spus că primele vehicule noi Mi au fost predate forțelor armate ruse. În ceea ce privește mașina Kamov, anul trecut a făcut primul zbor. Printre principalele sale caracteristici distinctive se numără o stație radar cu o rețea de antene în fază activă (AFAR). La rândul său, Mi-28NM se mândrește cu o instalare standard a unui radar peste carenă de tip H025, motoare noi, vizibilitate îmbunătățită (pe fundalul versiunilor anterioare ale lui Mi-28) și alte caracteristici.
Cu toate acestea, există o problemă care este relevantă atât pentru noile elicoptere Mi, cât și pentru Kamov. Acesta este armamentul. Totul este cunoscut prin comparație - să ne uităm la ce drum a mers Occidentul. Apașii americani pot transporta rachete antitanc AGM-114L Longbow Hellfire, care, datorită capului de orientare combinat, funcționează pe principiul „foc și uită”. Același lucru este valabil și pentru noua rachetă JAGM, care este creată pentru a înlocui Hellfire. Germanii folosesc PARS 3 LR pentru elicopterele lor Eurocopter Tiger, care implementează și principiul popular. Pentru atacul francez Eurocopters, este creată o nouă rachetă multimodală Future Tactical Air-Surface Rachete (MAST-F), care va înlocui AGM-114K-1A / N-1 Hellfire II.
Rusia nu arată ca un lider aici. Elicopterul de luptă Mi-28N poate folosi rachete Ataka cu un sistem de comandă radio. Ka-52 au în arsenal „Whirlwind-1” cu un sistem laser. Ultimul ATGM este mai modern, însă, atunci când racheta se deplasează spre țintă, este necesar ca cel puțin în etapa finală a traiectoriei fasciculul laser să fie îndreptat direct către aceasta. Adică, ca și în cazul „Atacului”, pilotul este constrâns în manevră și obligat să „conducă” ținta, ca în zilele confruntării dintre URSS și Statele Unite.
Rusia nu este cu siguranță „unica” în acest sens. Contemporan aviaţie armă costă fonduri gigantice și doar câteva țări din lume își pot permite nivelul Statelor Unite sau, să zicem, al Germaniei (în ciuda faptului că au existat întotdeauna multe întrebări despre PARS 3 LR german menționat mai sus, care, în special, vizau prețul lor gigantic). Și totuși, evident, tendința s-a conturat de mult.
„Produs” ciudat
Rusia nu are multe proiecte în domeniul armelor aviatice, despre care s-a vorbit la fel de des ca despre „Produsul 305” (vă puteți aminti, desigur, lungul istorie odată cu adoptarea rachetei aer-aer cu rază medie de acțiune R-77, dar aceasta este o problemă separată). Noua rachetă este poziționată de facto ca un remediu pentru toate problemele. „Brațul lung” al elicopterelor de atac, care va putea aduce Rusia pe primul loc în lume.
La o inspecție mai atentă, totul pare mai complicat. În primul rând, să ne uităm la caracteristicile rachetei. Are un cap de ghidare combinat și folosește un sistem inerțial în primul segment de zbor și un cap de orientare în ultimul. Racheta va putea funcționa eficient zi și noapte, în orice condiții meteorologice și va folosi principiul foc și uitare. Caracteristicile înalte ale rachetei sunt realizate, printre altele, datorită designului aerodinamic al „răței” cu cârme aerodinamice avansate. În momente diferite, mass-media au indicat diferite distanțe, până la 100 de kilometri.
Se crede că, datorită unghiurilor mari de scufundare pe țintă, racheta va putea „străpunge” cu ușurință bariera antibalistică a sistemelor de protecție activă de tip Trophy. Ultimul, ne amintim, recent americanii își echipează „Abrams” (cel puțin parțial). În plus, Trophy va fi integrat în Leopard 2A7 german.
Racheta a trecut deja câteva teste și și-a confirmat cel puțin parțial potențialul.
„Cel mai recent produs de rachetă ghidată cu rază lungă de acțiune” 305 „cu un sistem de ghidare combinat este testat în Siria de la un transportator standard”.
a spus o sursă TASS în 2019.
Sub „transportatorul obișnuit”, cel mai probabil, ne referim la elicopterul Mi-28NM. De asemenea, se știe că Ka-52M va putea folosi și noua rachetă.
Cum arată misteriosul „Produs”? Având în vedere caracteristicile prezentate, se poate presupune că este mai mare și mai grea decât rachetele ghidate antitanc de aviație convenționale. Probabil, racheta are o masă de până la 200 de kilograme: pentru comparație, Vikhr ATGM are o masă de 45 de kilograme.
Indirect, aceste date sunt confirmate de mass-media, care a relatat că elicopterul de atac va putea transporta până la patru rachete noi.
„Testele de zbor ale rachetelor de croazieră cu elicopter Izdeliye-305 cu o rază de acțiune maximă de 100 de kilometri sunt în desfășurare. Mi-28NM "Night Hunter" modernizat va putea transporta patru astfel de rachete pe puncte de suspendare externe.
- RIA a citat o sursă informată în mai Știri.
De asemenea, este de remarcat faptul că sursa a indicat ținte potențiale pentru rachete. Ei sunt priviți ca „posturi de comandă inamice, depozite de arme, alte infrastructuri militare importante și acumulări de forță de muncă". Adică, de facto, racheta este destinată aproximativ aceluiași scop ca și Kh-25 sovietic și Kh-38 rus. Și ar arăta bine în arsenalul unui bombardier de primă linie, dar nu într-un elicopter de atac, ale cărui scopuri și obiective se află inițial într-un alt plan (în special, în planul de combatere a vehiculelor blindate inamice).
Cu condiția ca patru rachete să fie „tavanul”, este posibil ca în condiții reale de luptă Mi-28 să transporte până la două astfel de produse. Având în vedere că elicopterul Ataka ATGM poate transporta șaisprezece unități, alegerea armelor viitorului ne pune pe gânduri. De fapt, Rusia va primi nu atât un analog al AGM-114L Longbow Hellfire sau AGM-179 JAGM, cât o versiune „elicopter” a Maverick. O armă bună, dar, fără îndoială, scumpă și având o masă foarte considerabilă.
Vă place sau nu, probabil că vom afla în curând. Până acum, se poate afirma un lucru: în ultimii ani, Rusia a dezvoltat o mulțime de arme aeriene pentru elicoptere de atac, bombardiere și avioane strategice. Fără îndoială, toate merită atenție.
În același timp, țara nu are încă în service sisteme similare Western AGM-179, SPEAR 3 sau GBU-53 / B StormBreaker. Care ar combina precizia ridicată, raza lungă de acțiune și prețul relativ scăzut (pe fundalul muniției de aviație mai mari). Poate că va fi posibil să implementăm acest lucru în viitorul apropiat: măcar au loc unele progrese în această direcție.
informații