TsSR Zvezdochka a pregătit un doc plutitor de transport pentru transportul primului submarin nuclear sovietic Leninsky Komsomol

Docul plutitor de transport „Sviyaga”, deținut de GUGI, este pregătit pentru transportul primului submarin nuclear sovietic K-3 „Leninsky Komsomol” la Kronstadt. Lucrarea a fost efectuată la Centrul de reparații de nave Zvyozdochka. Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al USC.

Constructorii de nave ai Centrului de Cercetare Strategică Zvezdochka au pregătit un doc pentru instalarea submarinului nuclear Leninsky Komsomol. Se subliniază că pregătirea docului pentru primirea K-3 a fost efectuată în trei schimburi fără zile libere. La 31 iulie 2021, Sviyaga a început să se mute de la Severodvinsk la Snezhnogorsk la șantierul naval Nerpa, unde submarinul este pregătit pentru transport. Este planificat ca tranziția de la CSR Zvezdochka la șantierul naval Nerpa Sviyage să dureze aproximativ 4 zile.

La șantierul naval Nerpa va fi instalat în docul de transport primul submarin nuclear sovietic, după care va merge la Sankt Petersburg de-a lungul Canalului Marea Albă-Baltică. Întreaga tranziție la Kronstadt este planificată să fie finalizată în 10-14 zile, în timp ce administrația canalului a anunțat deja trecerea Sviyaga fără coadă.

După cum sa raportat anterior, submarinul nuclear „Leninsky Komsomol” va fi livrat la Kronstadt, unde va fi transformat în muzeu cu restaurarea spațiului interior, după care va fi deschis pentru turiști. Submarinul este planificat să fie instalat pe suporturi metalice sub o cupolă de sticlă.

K-3 "Leninsky Komsomol" - primul submarin nuclear sovietic și al treilea din lume, nava principală a proiectului 627 "Kit". Lansat pe 9 august 1957. Ea a intrat în serviciu la 1 iulie 1958, la 12 martie 1959 a devenit parte a celei de-a 206-a brigade separate de submarine cu sediul în Severodvinsk. Din nord flota lansat în 1991.

Comments

[Doccor18]

Submarinul nuclear „Leninsky Komsomol” va fi livrat la Kronstadt, unde va fi transformat în muzeu cu restaurarea spațiului interior, după care va fi deschis pentru turiști. Submarinul este planificat să fie instalat pe suporturi metalice sub o cupolă de sticlă.

Va fi necesar să vizitați această creație a geniului sovietic cât timp sunt în viață...

[Anahoret]

Da, iar ecluzele Canalului Mării Albe ar fi bine să se extindă și să se prelungească) s-ar dovedi a fi o arteră de transport bună nu numai pentru nevoile civile și turistice, ci și pentru transferul rapid al unităților navale de luptă de la o flotă la alta daca este necesar)

[Mergând spre lumină]

Condamnații s-au terminat, nu se va putea extinde. Știi că 100500 de milioane din Gulag au murit pe șantierul Canalului Marea Albă-Baltică. Și nu poți forța condamnații să muncească. , dar poți" „Zarathustra și Convenția de la Geneva nu comandă.” Aceasta este glumă și sarcasm, dacă este ceva.

[Anahoret]

Ei bine, da, Soljenițîn a murit personal de 60 de milioane de ori pe zi în Gulag, ceea ce a făcut toate statisticile pentru o imagine frumoasă a Occidentului)) Soljenițîn nu minte)) și Nevzorov a confirmat totul, ca și cum ar fi văzut personal totul)

[Mergând spre lumină]

Despre locul unde Soljenițîn a luat numerele. canal pe YouTube - „Semnal prost. La cine s-a referit Soljenițîn?” Foarte interesant.

[Michael67]

Munca buna organizata. La fel ca pe monumentul lui Kazarsokm și al echipajului brigandului „Mercur” din Sevastopol scrie „Pentru posteritate ca exemplu”, așa pe acest monument-muzeu al submarinului nuclear „Leninsky Komsomol” trebuie să fie înscris ceva pătrunzător. Poate: „Puterea care a păstrat lumea”.

[seregin-s1]

Deci, de aceea a fost construit „Sviyaga”! Apropo, multe bărci pot fi transportate pentru reparații de-a lungul căilor navigabile interioare.

[tihonmarine]

Citat din: seregin-s1

Deci, de aceea a fost construit „Sviyaga”! Apropo, multe bărci pot fi transportate pentru reparații de-a lungul căilor navigabile interioare.

Și cum au fost conduse bărcile de la Sormovo la Marea Baltică și mai departe. Cred că știi.

[seregin-s1]

Deci nu o poți depăși. A devenit neglijent.

[KTM-5]

Așa este, istoria trebuie păstrată!

[tralflot1832]

Dacă aș fi locuit pe malul Canalului Marea Albă-Baltică, aș fi fotografiat K-3 Leninsky Komsomol.Acesta este ultimul submarin nuclear care trece prin canal.

[URAL72]

Cred că există cineva care să facă o poză, dar de ce ultima? Sper că Sormovo va reveni în continuare la construcția de submarine nucleare, mai ales că se vorbește atât de mult despre ICAPL-uri de deplasare mică.

[tralflot1832]

Da, în principiu, este necesar să reînvie Krasnoye Sormovo cu submarine nucleare, astfel încât Severodvinsk să nu fie încărcat.Sviyaga există deja.

[tihonmarine]

Citat din: tralflot1832

Da, în principiu, este necesar să reînvie Krasnoye Sormovo cu submarine nucleare, astfel încât Severodvinsk să nu fie încărcat.Sviyaga există deja.

Este timpul.

[Michael67]

Toate vor fi. Mă simt ca aripioare.

[tihonmarine]

Citat din Michael67

Toate vor fi. Mă simt ca aripioare.

Instinctul meu spune si da.

[Andrei din Chelyabinsk]

Cazul este arhivistic și arhivistic

[Andy]

Am niște îndoieli. și de la Bespokoinnoye s-a promis un muzeu cu acces. dar s-a dovedit neochen- și nu există deloc program de lucru și informații. oamenii au venit și nu au putut intra. principalul lucru la televizor a sunat. Poate că în ultimii 2 ani lucrurile s-au schimbat în bine.

[Eugen Alpin]

Mă bucur să citesc asemenea știri. Acesta este un monument pentru toți acești oameni mari care au creat aceste mașini titanice de dragul țării lor mari și, paradoxal, de dragul unei lumi noi în care nu vor exista războaie. Și chiar dacă istoria țării noastre a mers pe o cale strâmbă, nenorocită, este totuși o ispravă. Și vom continua să trăim și să muncim de dragul unui viitor fericit și vom onora faptele lor întruchipate în metal.

[Teste]

Dragă autor necunoscut! Agenția noastră de știri din Severodvinsk „BelomorKanal” astăzi la 10:11. a oferit informații foarte interesante: „În paralel cu lucrările la Sviyaga TPD, în filiala Snezhnogorsk a șantierului naval Zvyozdochka CS Zvyozdochka Nerpa, au fost efectuate lucrări pentru pregătirea navei în sine. Specialiștii Nerpa au andocat submarinul nuclear pentru a demonta complexul hidroacustic și pregătiți submarinul nuclear pentru încărcare la TPD „Sviyaga” Toate aceste lucrări sunt efectuate de Zvyozdochka CA pe cheltuiala proprie.
Pregătirea TPD „Sviyaga” pentru recepția „K-3” a fost efectuată în trei schimburi, fără zile libere. Pentru fabricarea chilei, opritoarelor laterale și a altor structuri complexe, constructorii naval Zvyozdochka au folosit peste 75 de tone de metal și 62 de metri cubi de cherestea. De asemenea, s-au lucrat pentru a pregăti partea materială a docului în sine pentru o tranziție dificilă.
Se precizează că măsurile de asigurare a transportului submarinului nuclear „Leninsky Komsomol” la Kronstadt au cea mai mare prioritate. Toate etapele acestui proiect sunt controlate de directorul general al USC, Alexei Rakhmanov, de conducerea Ministerului Apărării al Federației Ruse și de comandamentul Marinei Ruse .... Tranziția ulterioară la Kronstadt cu K-3 la bord este planificată să să fie finalizat în 10-14 zile.”
Nu numai că dragul meu Zvyozdochka a ratat toate termenele pentru întregul ordin de apărare a statului, împreună cu toate ramurile sale, nu este clar de ce oamenii au fost atrași să lucreze sâmbăta și duminica, inclusiv orele de seară și de noapte, pentru munca neinclusă în ordinul de apărare a statului și a cheltuit tone de metal și metri cubi de cherestea, iar toată această rușine este acoperită de însuși Rakhmanov, împreună cu conducerea Ministerului Apărării al Federației Ruse și comandamentul Marinei Ruse ... Faptele tale sunt minunat, Rusia!este Ministerul Apararii al Federatiei Ruse, pe lista furnizorilor fara scrupule pentru nerespectarea termenelor pentru ordinul de aparare a statului... E ca un mister de ce CAMPO nu asambleaza ambarcatiuni hidrografice mari pr. si pescajul permite bărcilor să vină în Marea Albă, iar pe lângă Marea Albă și Barents să ajungă în portul de origine, zbândind și rulând în toate mașinile și mecanismele atât ale bărcilor, cât și ale echipamentelor. th tralflot22370 (Andrey S.) nu a putut rezolva în niciun fel această ghicitoare....
Aparent. cineva de la KAMO are puțină experiență în regiunile din nordul îndepărtat pentru o pensie preferențială și va merge la Murmansk într-o călătorie de afaceri - asta este ....

[tralflot1832]

Poate că s-a cerut închirierea unei dane în Severodvinsk pentru spațiu pentru asamblarea unei ambarcațiuni de 22370 g? Altfel nu îmi trece prin minte.

[dub0vitsky]

Citat: Mergând spre lumină

Condamnații s-au terminat, nu se va putea extinde. Știi că 100500 de milioane din Gulag au murit pe șantierul Canalului Marea Albă-Baltică. Și nu poți forța condamnații să muncească. , dar poți" „Zarathustra și Convenția de la Geneva nu comandă.” Aceasta este glumă și sarcasm, dacă este ceva.

Avem mii de ticăloși ca tine. Sunt nemuritori. Aici ești în cătușe, târnăcopi în mâini, hering în dieta pentru ziua respectivă și înainte. Cine nu îndeplinește norma, să nu dea hering.

[KrolikZanuda]

Și în Kronshtat au pregătit un loc pentru asta? Urmau să se instaleze la docul Petrovsky, dar acolo nu se desfășoară lucrări pregătitoare.

[Teste]

tralflot1832 (Andrey S.), dragă, KAMPO scrie pe site că au nevoie doar de o macara pentru asamblarea bărcilor. Ei bine, dacă nu există spațiu liber pe teritoriul lor, puteți găsi în Rybinsk sau Yaroslavl unde sunt făcute o varietate de bărci pentru Ministerul Apărării din RF. Acolo, spre deosebire de Petrozavodsk și Murmansk, oamenii nu trebuie să plătească oamenii „nordic” pentru asamblare, barca iese mai ieftină ... În Severodvinsk și NSR, iar Zvezdochka trimite un vapor după altul în mare pentru testare, exerciții militare se desfășoară în mod regulat, prin urmare se vor face autorizații de lucru în porturile de 3-4 luni, specificul orașului...