Submarinul nuclear japonez de nouă generație Taigei SS 513 a intrat în testele pe mare

49

Primul submarin japonez nenuclear din noua generație Taigei SS 513 din proiectul 29SS a intrat în probele pe mare. Potrivit Military Leak, transferul submarinului către Forțele Maritime de Autoapărare este programat pentru martie 2022.

Noul submarin a fost așezat pe 16 martie 2018 la șantierul naval Kobe Mitsubishi Heavy Industries și lansat pe 14 octombrie anul trecut. Odată pus în funcțiune, va deveni al 22-lea submarin din Forța de autoapărare maritimă a Japoniei. În prezent, încă două submarine ale acestui proiect sunt în construcție, în total, este planificată să pună în funcțiune 7 NNS-uri din această clasă.



NS Taigei (JS Taigei - Big Whale) SS 513 este submarinul principal al următoarei generații, care înlocuiește submarinele din clasa Soryu. Noul submarin a păstrat forma generală a carenei submarinului Soryu, dar are o serie de modificări de design. Submarinul nuclear Taigei are o cabină semnificativ redusă pentru a reduce rezistența hidrodinamică și a îmbunătăți performanța la zgomot. În plus, au suferit modificări semnificative „în interiorul” submarinului.

Se raportează că pe submarin este instalat un sistem de snorkel îmbunătățit pentru a reduce semnătura, o nouă generație de sonar, noi materiale de absorbție a sunetului sunt folosite pentru a reduce vizibilitatea submarinului. Principala diferență față de generația anterioară Soryu este respingerea motorului Stirling. În schimb, au fost instalate baterii noi litiu-ion.

Deplasare standard - aproximativ 3 mii de tone, lungimea corpului - 84 de metri, lățime - 9,1 metri. Echipaj - 70 de persoane. Alte detalii nu au fost încă dezvăluite.
  • https://twitter.com/f2aaiko
Canalele noastre de știri

Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

49 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +8
    4 august 2021 12:33
    Dedicat fanilor VNEU. Și așa ne-au discutat despre viitorul strălucit al motoarelor Stirling cu instalații criogenice. Aici, unul dintre inovatorii-practicanți, și-a făcut cruce și îngrădește bateriile de mare capacitate, snorkelul vechi și bun etc.
    1. +1
      4 august 2021 12:51
      Și, evident, designul este SINGLE-CASE.
      1. 0
        4 august 2021 13:25
        Citat din knn54
        Și, evident, designul este SINGLE-CASE.

        Da, seamănă. Doar 3000 de tone, iar echipajul, parcă cu o tură triplă de vizători.
      2. +1
        4 august 2021 13:56
        Japonezii își construiesc mușchi, încet, dar intenționat.
  2. +7
    4 august 2021 12:35
    A văzut cineva cum o baterie litiu-ion explodează și arde atunci când apa intră în ea? Și am văzut. da
    1. +2
      4 august 2021 12:38
      Acesta într-o carcasă rezistentă la praf și umezeală ar trebui să fie în regulă.
    2. +5
      4 august 2021 12:38
      Nu știți că VNEU conțin o mulțime de elemente foarte incendiare și explozive? Deci probabilitatea de explozie și incendiu este cel puțin aceeași. Dacă japonezii au decis să revină la submarinele diesel-electrice, atunci probabil că s-au gândit corect la acest pas.
    3. +11
      4 august 2021 12:42
      Citat: Melc N9
      A văzut cineva cum o baterie litiu-ion explodează și arde atunci când apa intră în ea? Și am văzut.

      Și când apa de mare intră în borcanele cu plumb-acid, clorul este eliberat! Când apa din barcă deja „stinge lumina”...
    4. +2
      4 august 2021 13:20
      Citat: Melc N9
      cum explodează și arde o baterie litiu-ion

      Vrei să întrebi despre oxigenul lichid?
      1. 0
        4 august 2021 15:41
        Și despre peroxid de hidrogen, apropo?
    5. +3
      4 august 2021 14:08
      Citat: Melc N9
      A văzut cineva cum o baterie litiu-ion explodează și arde atunci când apa intră în ea? Și am văzut. da

      Până acum, nimeni nu a văzut bărci japoneze cu astfel de baterii explodând și iau foc.
      Este clar că exploatarea în timp de pace este una, iar încărcăturile de adâncime în timpul războiului sunt alta. Dar stabilitatea VNEU în astfel de condiții nu este cunoscută. hi
    6. +5
      4 august 2021 14:11
      Când gropile bateriei submarinului încep să se umple cu apă, atunci acest lucru este rău pentru orice tip de baterie ...
    7. 0
      4 august 2021 16:57
      Citat: Melc N9
      Nimeni nu a văzut o baterie cu litiu-ion explodând și arzând

      a fost cu baterii cu „umplutura cu lichid”, astazi se guverneaza cu „umplutura ca jeleu” sau cu „cadru-hidrofil-ca jeleu” unele variante de astfel de baterii nu explodeaza si nu ard deloc, ele mocnesc ca turba cel mult.
    8. 0
      5 august 2021 10:51
      Cred ca e la subiect:
      Incendiul la cea mai mare unitate de stocare a energiei a Tesla nu reușește să fie oprit pentru a patra zi consecutiv
      02.08.2021 [13:02], https://3dnews.ru/1045738/pogar-na-krupneyshem-nakopitele-elektroenergii-tesla-ne-udayotsya-ostanovit-chetvyortiy-den-podryad
  3. +1
    4 august 2021 12:40
    Iată VNEU pentru tine! râs Barca este oceanică, 3000 de tone. Echipajul este proiectat pentru zboruri lungi. dar strans...
    1. +1
      4 august 2021 13:59
      Tone metrice internaționale de lungime completă.
      Iar echipajul este al tău, zvelt.
    2. +2
      4 august 2021 14:16
      Se pare că din cauza scăpării de VNEU a apărut un loc.
      Dar echipajul este prea mare pentru o navă atât de mijlocie.
      Echipajul Yasen-M va fi mai mic... hi
  4. +1
    4 august 2021 12:42
    Acesta va fi reîncărcat prin andocare discretă la porturile USB ale navelor inamice.
    1. -1
      4 august 2021 12:44
      Citat: Roma-1977
      Acesta va fi reîncărcat prin andocare discretă la porturile USB ale navelor inamice.

      Cine știe, poate există un mini reactor de fisiune nucleară pentru reîncărcarea bateriilor, sau bateriile în sine sunt nucleare.
      1. +3
        4 august 2021 13:04
        Un mini-reactor nuclear este mic pentru japonezi. Aici este un quarc exact)). Glumă.
        1. -3
          4 august 2021 13:11
          Citat: Mergând spre lumină
          .Iată un quarc exact

          Și Fukushima să-i ajute! Să fie cerut Shkvarkovy de la iubitorii de grăsime! râs
          1. -1
            4 august 2021 13:15
            Așa că iubitorii de grăsime o importă din Federația lor Rusă, trosniturile vor fi greșite din punct de vedere ideologic, fără „molecule ale libertății”.
            1. -1
              4 august 2021 13:19
              Citat: Mergând spre lumină
              fără „molecule ale libertăţii”.

              Vor fi uciși! Dar ce inovație! râs
            2. -1
              4 august 2021 16:11
              Citat: Mergând spre lumină
              iubitorii de grăsime o importă din Federația Rusă

              Iubitorii de grăsimi sunt jigniți, roșii! râs
      2. 0
        4 august 2021 14:47
        Citat: Lt. forța aeriană de rezervă
        Cine știe, poate există un mini reactor

        Ar fi timpul să începem construcția pe scară largă a submarinelor nucleare mici (4000 de tone), care ar fi de trei ori mai ieftin decât proiectul 885. La urma urmei, sunt necesare o mulțime de astfel de bărci, iar „ieri”, și foarte necesare pentru „mâine”, cel puțin: 12 fanioane pentru flota Mării Negre (inclusiv pentru Marea Mediterană), Flota de Nord, Flota Pacificului ...
        8 frasin vor fi necesari pentru un alt...
        1. MVG
          +1
          4 august 2021 21:54
          minim: 12 fanioane pentru flota Mării Negre

          Lovi-ți creierul. Marea Neagră este nenucleară.
    2. +1
      4 august 2021 13:28
      Citat: Roma-1977
      Acesta va fi reîncărcat prin andocare discretă la porturile USB ale navelor inamice.

      Acesta este trecutul!!! Încărcarea fără fir este la modă în zilele noastre wassat
      1. 0
        4 august 2021 15:06
        ... Și o carcasă cu strasuri.
  5. +1
    4 august 2021 12:48
    Anexa Marinei SUA ......
    Ca un apendice...
  6. +1
    4 august 2021 13:01
    Nu s-a scris nimic despre arme.Ar fi interesant de știut.
  7. +8
    4 august 2021 13:04
    Principala diferență față de generația anterioară Soryu este respingerea motorului Stirling. În schimb, au fost instalate baterii noi litiu-ion.

    Noile baterii litiu-ion sunt instalate în locul celor plumb-acid (pe bărcile anterioare), și nu literalmente în locul motoarelor Stirling. Se remarcă faptul că bateriile litiu-ion măresc viteza și durata călătoriilor subacvatice cu zgomot redus pe motoarele electrice, în comparație cu bateriile tradiționale cu plumb-acid.

    În prezent, Japonia este singura țară din lume care are submarine cu baterii litiu-ion ca parte a forțelor de luptă ale flotei. Înainte de aceasta, bărcile de tip Soryu erau echipate cu două motoare diesel Kawasaki 12V 25 / 25SB și patru motoare Stirling independente de aer Kawasaki Kockums V4-275R.

    Ce VNEU pe o barcă nouă este o întrebare, dar barca nu va pleca la mare numai cu baterii. Barca ar trebui să intre în serviciu după finalizare și testare în 2022. În prezent, Forța de Autoapărare Maritimă a Japoniei are 21 de bărci, iar odată cu punerea în funcțiune a submarinului Taigei, numărul acestora va crește la 22. Prețul noii bărci depășește 650 de milioane de dolari.
    1. +3
      4 august 2021 13:22
      Citat din Perse.
      Noile baterii litiu-ion au înlocuit bateriile cu plumb-acid (la bărcile anterioare), nu literalmente în loc de motoarele Stirling

      Doar la propriu.
      Mai mult, japonezii au început să facă asta deja pe Soryu.

      Intensitatea energetică a noilor baterii s-a dovedit a fi comparabilă cu VNEU și, în consecință, sensul acestor stirlings a dispărut.
      1. +1
        4 august 2021 14:09
        Citat: Jacheta pe stoc
        Doar la propriu.
        Pe Soryu, nimeni nu a refuzat VNEU (patru motoare Stirling independente de aer V4-275R fabricate de Kawasaki Kockums), repet.
        În al doilea rând, bateriile plumb-acid au fost înlocuite, acesta este principalul lucru. Noile baterii litiu-ion sunt mai puternice, dar tot au nevoie de reîncărcare, adică mai devreme sau mai târziu, urcare completă sau urcare sub snorkel, pe generatoare diesel. În acest sens, ei nu vor înlocui complet VNEU pentru o cursă lungă subacvatică.
        Dacă japonezii au decis să economisească pe VNEU, aceasta este problema lor, deși nimeni nu poate garanta că VNEU a fost într-adevăr complet abandonat, că informațiile sunt complete și de încredere. În orice caz, rămân generatoarele diesel, altfel glumele din comentarii despre încărcarea USB nu se vor opri.
        1. -1
          4 august 2021 14:47
          Citat din Perse.
          Nimeni nu a refuzat VNEU la Soryu

          Ultimele două au fost făcute imediat fără agitație, pe una (dacă nu confund) l-au scos din cea deja construită.
          În orice caz, rămân generatoarele diesel
          asta e, in orice, inclusiv cu VNEU.
          Acele dimensiuni și greutate pe care le ocupau Stirling-urile cu crioechipament au fost pur și simplu umplute cu baterii și au primit aproape aceeași rezervă de putere.
        2. 0
          4 august 2021 14:57
          Vor merge pentru modernizare sau revizie - vom vedea.
      2. 0
        4 august 2021 14:12
        Este puțin probabil ca capacitatea bateriilor litiu-ion să fie comparabilă cu cea a funcționării cu VNEU, mai degrabă, japonezii și-au dat seama că avantajul VNEU nu este atât de semnificativ față de bateriile litiu-ion și, în plus, VNEU este mai dificil de întreținut decât bateriile.

        Au existat informații că la sfârșitul secolului trecut, submarinele norvegiene diesel-electrice pe baterii americane litiu-ion puteau funcționa sub apă timp de două săptămâni și să nu iasă. 20 de zile de muncă la VNEU este puțin mai mult, desigur, dar nu atât de important.
    2. +2
      4 august 2021 13:28
      Citat din Perse.
      Ce VNEU pe o barcă nouă este o întrebare, dar barca nu va pleca la mare numai cu baterii.

      Diesel-electric.

      https://nplus1.ru/news/2021/08/03/taigei
    3. Comentariul a fost eliminat.
    4. +1
      4 august 2021 20:36
      Citat din Perse.
      Noile baterii litiu-ion sunt instalate în locul celor plumb-acid (pe bărcile anterioare), și nu literalmente în locul motoarelor Stirling.

      Pentru cei care nu-și amintesc ce este un motor Stirling:
      acesta este un motor cu ardere externă (cum ar fi o locomotivă cu abur), în interiorul său conduce gazul dintr-o regiune rece într-una fierbinte, unde, atunci când gazul se extinde, se lucrează. Apoi, într-un cerc, gazul este distilat într-o zonă rece, comprimat și apoi într-o zonă fierbinte, unde se lucrează din nou. Această unitate a fost inventată de un călugăr și în hambarul său motorul, cu o putere de un cal putere, ocupa tot spațiul liber. După cum au spus orășenii, și-a hrănit monstrul cu lilieci și kerosen. Dar nu este important. Inventatorul a avut aer la o atmosferă ca fluid de lucru, în modern (din datele pe care le-am întâlnit) heliul la o presiune de 150 de atmosfere servește ca fluid de lucru. Prin urmare, eficiența este mai mare decât cea a unui motor diesel. Excursia în istorie se încheie.
      Întrebare:
      de ce nu fac un motor Stirling cu un cuptor nuclear ca element de încălzire? La urma urmei, acest focar poate fi făcut destul de compact. Gazul intră în el - gazul încălzit înapoi necesar pentru lucru, apoi în răcitor și din nou într-un cerc.
  8. -1
    4 august 2021 13:29
    În general, un echipaj de 70 de oameni este mult. Pe Varshavyanka noastre sunt doar 52. Suntem mai avansați în automatizare?
    1. 0
      4 august 2021 13:39
      În general, un echipaj de 70 de oameni este mult. Pe Varshavyanka noastre sunt doar 52. Suntem mai avansați în automatizare?

      Desigur, sunt mai bune cu automatizarea. Doar jumătate din echipaj pedalează.
  9. 0
    4 august 2021 14:03
    Ofigel de la abrevierea inovatoare „NAPL”. De fapt, este un submarin diesel-electric obișnuit. Ei bine, poate o nouă generație...
  10. 0
    4 august 2021 14:05
    Principala diferență față de generația anterioară Soryu este respingerea motorului Stirling. În schimb, au fost instalate baterii noi litiu-ion.


    Ce întorsătură. A vedea VNEU nu este o astfel de necesitate.
    1. 0
      4 august 2021 14:36
      Probabil, pentru utilizare într-o zonă limitată de navigație, echilibrul caracteristicilor bateriei a învins VNEU
  11. -1
    4 august 2021 15:12
    Sunt multe întrebări pentru noile bărci japoneze
    1. Motivul direct pentru introducerea bateriilor litiu-ion poate fi văzut simplu - sunt fabricate în Japonia, suport pentru un producător autohton
    2, aceasta a crescut costul bărcii cu mai mult de 20 la sută în comparație cu motoarele Stirling cu aceeași gamă subacvatică.
    3. Natura periculoasă pentru incendiu a bateriilor cu litiu este dincolo de orice îndoială - mulți își amintesc încă incendiul de la AC-31. Și asta în timp de pace.
    4 Fără o experiență pozitivă de funcționare de către japonezi, alte țări nu abandonează VNEU și nu se grăbesc să cumpere baterii cu litiu de la japonezi.
    5 VNEU are un avantaj serios sub forma capacității de a stoca combustibil în afara unei carcase rezistente - ceea ce este imposibil cu bateriile cu litiu
    1. 0
      4 august 2021 15:19
      Citat din Avior
      costul bărcii a crescut cu peste 20 la sută

      Cum rămâne cu costul operațiunii?
      Principalul lucru este prețul total.
      1. -2
        4 august 2021 15:31
        Cine știe? Nu există încă experiență cu bateriile cu litiu.
  12. 0
    4 august 2021 15:50
    Principala diferență față de generația anterioară Soryu este respingerea motorului Stirling. În schimb, au fost instalate baterii noi litiu-ion.

    Fundația de Cercetare Avansată anunță acceptarea cererilor de participare la un concurs deschis pentru cea mai bună soluție tehnică în dezvoltarea bateriilor de înaltă energie pentru sisteme de propulsie electrică (cod „Sapphire”).
    Printre principalele obiective ale competiției se numără identificarea modalităților promițătoare de creare a bateriilor de nouă generație, evaluarea stării actuale și perspectivelor cercetării și dezvoltării interne în domeniul creării de baterii electrochimice cu valori revoluționare ale intensității energetice specifice și identificarea organizațiilor cu caracter științific. și baze tehnice care permit obținerea unor rezultate calitativ noi în acest domeniu.
  13. 0
    6 august 2021 10:02
    70 de persoane în ACEST?
    Sunt 30 de marinari si 40 de canolari sau ce?
    Ce fac 70 de oameni acolo?
    Și UNDE sunt toți?

„Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

„Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”