Pantera: În interiorul Predatorului German
În 1938, în Germania a început dezvoltarea unui vehicul de luptă, care trebuia să înlocuiască PzKpfw III și PzKpfw IV. De la comandă, designerii au primit nu atât de multe cerințe: rezervorul trebuia să depășească modelele anterioare și să cântărească nu mai mult de 20 de tone. Această libertate de acțiune le-a permis inginerilor să dezvolte noi tehnologii care au fost ulterior aplicate la Panther. Cu toate acestea, până în 1941 a devenit evident că 20 de tone nu puteau fi limitate.
Potențiali producători de noi tancuri erau companiile Daimler-Benz și Man, iar comandamentul german a făcut o alegere în favoarea celei de-a doua întreprinderi. Începutul serviciului Panther cu greu poate fi numit succes, deoarece tancul era foarte nesigur. După ceva timp, designul mașinii a fost schimbat: pentru a înlocui Ausf. D a venit Ausf. A cu o turelă complet nouă și o carenă ușor modificată.
Grosimea plăcii de blindaj superioare PzKpfw V Panther Ausf. A - 80 mm, inferior - 60 mm. Mai aproape de centrul părții frontale a carenei se află trapa șoferului, iar în stânga acesteia se află o montură cu bilă cu o mitralieră și propria sa vizor optic. Spre deosebire de modelele anterioare, partea din față are și un far în loc de două.
Pe părțile laterale ale ecranelor cu balamale „Panther” din oțel moale. Au fost dezvoltate și utilizate ca protecție împotriva cartușelor de calibrul 14.5 mm și proiectilelor cu fragmentare puternic explozive. Partea superioară de 40 mm a părții laterale a carenei este situată în unghi. Au fost atașate unelte pentru tragerea și remorcarea echipamentelor, tăietoare de sârmă, stingătoare, un cric, un baros și șenile de rezervă. Pe spatele carenei sunt două cutii mari de depozitare cu lacăte, o lumină de poziție pentru conducere în coloană și două țevi de evacuare. Chiar dedesubt există diverse trape de acces și un cric pentru înlocuirea rolelor. Aici puteți vedea și o parte din placa de blindaj care protejează placa.
PzKpfw V Panther era înarmat cu Kw.K. 42 calibru 75 mm. Pistolul este instalat la 6 cm distanță de centrul turnului, deoarece. turela în sine nu este situată în centrul carenei. În spatele turelei se află o trapă mare pentru încărcător. Inițial, a fost folosit ca o urgență, precum și pentru aprovizionarea cu obuze. Acoperișul turnului este mic și nu există nicio trapă de încărcare pe el, așa că putea vedea ce se întâmplă în jurul lui doar printr-un dispozitiv periscop, care era amplasat lângă capacul blindat al sistemului de ventilație. Între timp, în locul lacunelor de pistol care erau la primele modele, pe turela Panther a fost instalat un lansator de grenade.
Fiecare șină cu lățime de 66 cm constă din 86 de verigi (sine cu un deget necauciucat conectate printr-o clemă și un știft de distribuție). În spatele roții motoare este instalată și o rolă specială. Împiedică șina să se rotească atunci când mașina este în marșarier. Rezervorul are 16 role eșalonate pe fiecare parte. Acest design a fost considerat ideal din punct de vedere tehnic, dar a fost foarte greu de întreținut: pentru a înlocui o rolă, mai trebuiau îndepărtate patru. Omida nu era susținută de nimic. Pentru a prinde rolele interioare cu șenile, s-au folosit creste de ghidare, câte 2 pentru fiecare legătură de șenilă. Rolele în sine sunt montate pe balansoare, care sunt atașate la o suspensie individuală cu bare duble de torsiune.
Trapele cu mânere pe acoperișul părții din spate a carenei indică faptul că rezervorul este echipat cu un motor Maybach HL 23 P230 de 30 de litri, cu o putere de 700 CP. Este capabil să livreze 3000 rpm, totuși, din cauza problemelor de fiabilitate, acestea au fost limitate la 2500. Ca urmare, viteza maximă a scăzut de la 55 la 47 km/h. Rezervoarele conțin 170 de litri de apă, 20 de litri de ulei de motor și 730 de litri de combustibil. Pe compartimentul motorului, puteți vedea rezervoarele de combustibil și apă, precum și două tipuri diferite de ventilatoare de răcire.
Cele mai multe dintre PzKpfw V Panthers au ieșit de pe liniile de producție în galben închis. Camuflajul maro-verde a fost aplicat deja în unitățile de tancuri. În septembrie 1944, fabricile au încetat să picteze mașini și au început să le producă într-un grund de oxid roșu, iar soldații înșiși au aplicat 3 culori după gustul lor.
Panther a fost considerat un bun vehicul de luptă pentru vremea sa cu un mare potențial, dar cu greu poate fi numit confortabil pentru echipaj. Pariul designerilor pe bătăliile la distanță lungă a dus la faptul că tancul era înghesuit și departe de a fi cel mai versatil. Acest lucru nu l-a împiedicat însă să insufle frică în echipajele care se aflau în linia de foc.
Pentru mai multe detalii despre faimosul prădător german, precum și structura internă a PzKpfw V Panther, vezi videoclipul de la Wargaming.
Potențiali producători de noi tancuri erau companiile Daimler-Benz și Man, iar comandamentul german a făcut o alegere în favoarea celei de-a doua întreprinderi. Începutul serviciului Panther cu greu poate fi numit succes, deoarece tancul era foarte nesigur. După ceva timp, designul mașinii a fost schimbat: pentru a înlocui Ausf. D a venit Ausf. A cu o turelă complet nouă și o carenă ușor modificată.
Grosimea plăcii de blindaj superioare PzKpfw V Panther Ausf. A - 80 mm, inferior - 60 mm. Mai aproape de centrul părții frontale a carenei se află trapa șoferului, iar în stânga acesteia se află o montură cu bilă cu o mitralieră și propria sa vizor optic. Spre deosebire de modelele anterioare, partea din față are și un far în loc de două.
Pe părțile laterale ale ecranelor cu balamale „Panther” din oțel moale. Au fost dezvoltate și utilizate ca protecție împotriva cartușelor de calibrul 14.5 mm și proiectilelor cu fragmentare puternic explozive. Partea superioară de 40 mm a părții laterale a carenei este situată în unghi. Au fost atașate unelte pentru tragerea și remorcarea echipamentelor, tăietoare de sârmă, stingătoare, un cric, un baros și șenile de rezervă. Pe spatele carenei sunt două cutii mari de depozitare cu lacăte, o lumină de poziție pentru conducere în coloană și două țevi de evacuare. Chiar dedesubt există diverse trape de acces și un cric pentru înlocuirea rolelor. Aici puteți vedea și o parte din placa de blindaj care protejează placa.
PzKpfw V Panther era înarmat cu Kw.K. 42 calibru 75 mm. Pistolul este instalat la 6 cm distanță de centrul turnului, deoarece. turela în sine nu este situată în centrul carenei. În spatele turelei se află o trapă mare pentru încărcător. Inițial, a fost folosit ca o urgență, precum și pentru aprovizionarea cu obuze. Acoperișul turnului este mic și nu există nicio trapă de încărcare pe el, așa că putea vedea ce se întâmplă în jurul lui doar printr-un dispozitiv periscop, care era amplasat lângă capacul blindat al sistemului de ventilație. Între timp, în locul lacunelor de pistol care erau la primele modele, pe turela Panther a fost instalat un lansator de grenade.
Fiecare șină cu lățime de 66 cm constă din 86 de verigi (sine cu un deget necauciucat conectate printr-o clemă și un știft de distribuție). În spatele roții motoare este instalată și o rolă specială. Împiedică șina să se rotească atunci când mașina este în marșarier. Rezervorul are 16 role eșalonate pe fiecare parte. Acest design a fost considerat ideal din punct de vedere tehnic, dar a fost foarte greu de întreținut: pentru a înlocui o rolă, mai trebuiau îndepărtate patru. Omida nu era susținută de nimic. Pentru a prinde rolele interioare cu șenile, s-au folosit creste de ghidare, câte 2 pentru fiecare legătură de șenilă. Rolele în sine sunt montate pe balansoare, care sunt atașate la o suspensie individuală cu bare duble de torsiune.
Trapele cu mânere pe acoperișul părții din spate a carenei indică faptul că rezervorul este echipat cu un motor Maybach HL 23 P230 de 30 de litri, cu o putere de 700 CP. Este capabil să livreze 3000 rpm, totuși, din cauza problemelor de fiabilitate, acestea au fost limitate la 2500. Ca urmare, viteza maximă a scăzut de la 55 la 47 km/h. Rezervoarele conțin 170 de litri de apă, 20 de litri de ulei de motor și 730 de litri de combustibil. Pe compartimentul motorului, puteți vedea rezervoarele de combustibil și apă, precum și două tipuri diferite de ventilatoare de răcire.
Cele mai multe dintre PzKpfw V Panthers au ieșit de pe liniile de producție în galben închis. Camuflajul maro-verde a fost aplicat deja în unitățile de tancuri. În septembrie 1944, fabricile au încetat să picteze mașini și au început să le producă într-un grund de oxid roșu, iar soldații înșiși au aplicat 3 culori după gustul lor.
Panther a fost considerat un bun vehicul de luptă pentru vremea sa cu un mare potențial, dar cu greu poate fi numit confortabil pentru echipaj. Pariul designerilor pe bătăliile la distanță lungă a dus la faptul că tancul era înghesuit și departe de a fi cel mai versatil. Acest lucru nu l-a împiedicat însă să insufle frică în echipajele care se aflau în linia de foc.
Pentru mai multe detalii despre faimosul prădător german, precum și structura internă a PzKpfw V Panther, vezi videoclipul de la Wargaming.
informații