Revizuirea militară

„Există o mulțime de informații, uneori chiar prea multe”: piloții vorbesc despre noile afișaje în cockpiturile avioanelor Eurofighter Typhoon

100
„Există o mulțime de informații, uneori chiar prea multe”: piloții vorbesc despre noile afișaje în cockpiturile avioanelor Eurofighter Typhoon

Piloții și-au exprimat opinia cu privire la noile afișaje din cockpitul avionului de luptă multirol îmbunătățit Eurofighter Typhoon. Acestea sunt afișaje LAD de suprafață mare de la BAE Systems.


Afișajul într-o formă integrată oferă informații despre modurile de zbor, situația operațională din zona de zbor, despre țintele detectate - aer și sol (dacă există), despre alegere arme pentru a lovi ținte, dacă luptătorul este expus radarelor de apărare aeriană inamice etc.

Afișajul în format digital este împărțit în patru ecrane principale, unde pilotul vede hărți cu semne speciale, grafică computerizată a zonei. În părțile superioare și inferioare ale afișajului există un afișaj de citiri de la senzori, alte sisteme avionice, inclusiv date despre viteza și altitudinea zborului, despre parametrii de urcare sau coborâre, efectuarea unei manevre.

Controlul general al zborului se realizează cu ajutorul unui joystick, în timp ce o parte din informațiile de pe afișaj pot fi proiectate pe casca multimedia a pilotului.

Astfel de afișaje sunt deja instalate în carlingele Typhoon Eurofighter al Forțelor Aeriene Regale Britanice. În același timp, aspectul în sine a fost realizat în timp ce se studiau acele comentarii care au fost făcute anterior de piloții militari.

Astăzi ei observă că conținutul de informații în timpul zborului este semnificativ crescut, ceea ce vă permite să luați decizia necesară mai rapid. Cu toate acestea, există o anumită nuanță căreia i se atrage o atenție specială: atunci când efectuează un zbor regulat de antrenament, un pilot poate lua în considerare toate aceste informații fără prea multe dificultăți, dar atunci când efectuează un zbor ca parte a unei operațiuni de luptă, pur și simplu nu aveți suficient timp pentru a învăța și analiza toate acele date afișate pe afișaj.

Există multe informații, uneori chiar prea multe.

În acest sens, dezvoltatorii speră să rezolve problema folosind sisteme de inteligență artificială la bordul noilor versiuni ale avionului de luptă Eurofighter Typhoon.
Fotografii folosite:
BAE Systems
100 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. bunicul_Kostya
    bunicul_Kostya 11 august 2021 08:57
    +4
    Funcția pilotului este de a admira frumusețea imaginii de pe afișaje.
    1. voyaka uh
      voyaka uh 11 august 2021 09:08
      +4
      Exact! bine
      În aeronavele de ultimă generație, pilotul nu întoarce capul, ca înainte, în căutarea inamicului.
      Avioanele inamice sunt afișate pe ecran sub formă de imagini mici cu note: tip, viteză, distanță până la acesta etc.
      Pe baza acestor date, pilotul decide ce să facă: să tragă, să se apropie, să schimbe altitudinea...
      1. lucul
        lucul 11 august 2021 10:09
        +1
        În aeronavele de ultimă generație, pilotul nu întoarce capul, ca înainte, în căutarea inamicului.
        Avioanele inamice sunt afișate pe ecran sub formă de imagini mici cu note: tip, viteză, distanță până la acesta etc.

        Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un radar de 360 ​​de grade (sferă), ce aeronavă îl are (cu excepția AWACS)? )))
        1. voyaka uh
          voyaka uh 11 august 2021 10:21
          -2
          Nu un radar, ci camere/senzori IR din perimetrul aeronavei.
          1. lucul
            lucul 11 august 2021 10:28
            +1
            Nu un radar, ci camere/senzori IR din perimetrul aeronavei.

            Și cât de departe pot detecta camerele IR un avion? ))))))
            1. voyaka uh
              voyaka uh 11 august 2021 10:44
              +4
              Ironia este potrivită. zâmbet
              Aici este Su-57... cât de departe poate detecta optica avionul?
              1. El Chuvachino
                El Chuvachino 11 august 2021 11:15
                +2
                Destul de departe. Singura ironie este că Su-57 funcționează nu numai cu optică.
                1. voyaka uh
                  voyaka uh 11 august 2021 11:20
                  -1
                  Deci rivalii lui au și radare.
                  Dar există și senzori optici IR în jurul perimetrului. Pentru ca pilotul să se uite la ecran și să nu întoarcă capul în mod vechi.
                  1. El Chuvachino
                    El Chuvachino 11 august 2021 11:22
                    +1
                    Citat din: voyaka uh
                    Dar există și senzori optici IR în jurul perimetrului.

                    O contraîntrebare pentru dvs. în ceea ce privește gama. Tu compari incomparabilul. Același lucru este valabil și pentru complexul radar, pe care Su-57 l-a distribuit de-a lungul fuselajului în direcții diferite.
                  2. Bad_gr
                    Bad_gr 11 august 2021 12:46
                    +2
                    Citat din: voyaka uh
                    Deci rivalii lui au și radare.

                    Într-o cantitate comparabilă și cu aceeași gamă de frecvențe de operare?

              2. lucul
                lucul 11 august 2021 11:16
                -5
                Aici este Su-57... cât de departe poate detecta optica avionul?

                Ei bine, este mai mult pentru calibrare (din diferite surse)
                distanta pana la tinta.
        2. Zaurbek
          Zaurbek 11 august 2021 12:48
          0
          Noile radare cercetează mai mult și recunosc mai multe ținte și cartografiază zona .... Și, în consecință, determină tipul de țintă. În ceea ce privește revizuirea, numărați numărul de radare de pe Su57 și adăugați aici funcția unei alte aeronave de generația a 4-a, pentru a face schimb de informații de la diferite aeronave. Informațiile pilotului au devenit de multe ori mai multe și fără automatizarea proceselor de zbor, pilotul pur și simplu nu va fi suficient.
      2. APASUS
        APASUS 11 august 2021 12:09
        0
        Citat din: voyaka uh
        În aeronavele de ultimă generație, pilotul nu întoarce capul, ca înainte, în căutarea inamicului.
        Avioanele inamice sunt afișate pe ecran sub formă de imagini mici cu note: tip, viteză, distanță până la acesta etc.
        Pe baza acestor date, pilotul decide ce să facă: să tragă, să se apropie, să schimbe altitudinea...

        Raza de lansare a unor modele de rachete aer-aer este de până la 200 km. Ce fel de radar ar trebui să aibă o aeronavă dacă lansarea nu a fost efectuată într-o proiecție frontală
    2. Vârf
      Vârf 11 august 2021 09:08
      -3
      Citat: bunicul_Kostya
      Funcția pilotului este de a admira frumusețea imaginii de pe afișaje.

      Iar pilotul, nu până la a admira - ochii lui scad și nu fug înapoi wassat

    3. lucul
      lucul 11 august 2021 09:10
      -1
      Funcția pilotului este de a admira frumusețea imaginii de pe afișaje.

      De aceea este nevoie de un copilot - pentru a lucra la o țintă, iar primul ar trebui să zboare doar)))
      Ei bine, sau în cazuri extreme - imaginea de pe afișaj ar trebui să se schimbe complet, una pentru lucru la sol și alta pentru zbor. Încercarea de a combina totul pe un singur ecran și deodată nu va duce la nimic bun.
      1. Sidor Amenpodestovici
        Sidor Amenpodestovici 11 august 2021 09:19
        +1
        Citat din lucul
        De aceea este nevoie de un copilot - pentru a lucra la o țintă, iar primul ar trebui doar să zboare

        Atunci de ce să producă avioane cu un singur loc, inclusiv a cincea generație? Ei nu sufla, spre deosebire de comentatorii VO?
        1. lucul
          lucul 11 august 2021 09:21
          -2
          Atunci de ce să producă avioane cu un singur loc, inclusiv a cincea generație? Ei nu sufla, spre deosebire de comentatorii VO?

          Ei bine, există luptători și există avioane de atac, iar combinarea acestor funcții nu va duce la nimic bun. Și Occidentul urmează calea universalității luptătorilor)))
          1. Sidor Amenpodestovici
            Sidor Amenpodestovici 11 august 2021 09:24
            -1
            Citat din lucul
            Iar Occidentul urmează calea universalității luptătorilor

            Chinezii, se pare, de asemenea, din moment ce dublu J-20 nu există încă?
            1. lucul
              lucul 11 august 2021 10:01
              -5
              Chinezii, se pare, de asemenea, din moment ce dublu J-20 nu există încă?

              Pffff...
              Întrebare directă - de ce Su-34 este dublu sau, de exemplu, Mi-24 este și el dublu? ))))
              1. Sidor Amenpodestovici
                Sidor Amenpodestovici 11 august 2021 10:03
                0
                Citat din lucul
                Întrebare directă - de ce este Su-34 dublu

                Același motiv pentru care Su-57 este simplu sau, de exemplu, J-20. Clientul și dezvoltatorul au decis că acest aranjament este cel mai optim.
                1. lucul
                  lucul 11 august 2021 10:05
                  -3
                  Același motiv pentru care Su-57 este simplu sau, de exemplu, J-20.

                  Pentru că aceștia sunt luptători puri, iar munca lor la sol este una auxiliară.
                  La-5 a fost și un luptător, dar acest lucru nu l-a împiedicat să arunce cu bombe spre germani.
                  Puteți bate cuie cu un microscop, dar există instrumente mai ieftine pentru asta)))
                  1. Sidor Amenpodestovici
                    Sidor Amenpodestovici 11 august 2021 10:09
                    -1
                    Citat din lucul
                    Pentru că sunt puri luptători

                    Adică, Su-57 și J-20 se numesc multifuncționale chiar așa, din prostii? Sau, încă o dată, doar comentatorul VO vede rădăcina?
                    1. lucul
                      lucul 11 august 2021 10:12
                      -2
                      Adică, Su-57 și J-20 se numesc multifuncționale chiar așa, din prostii?

                      Conform logicii tale uimitoare, La-5 este multifuncțional (ar putea transporta bombe)))))
                      Și da, Su-57 va lăsa loc lui Su-34 în atac la sol, veți argumenta? ))))
                      1. Sidor Amenpodestovici
                        Sidor Amenpodestovici 11 august 2021 10:15
                        -3
                        Citat din lucul
                        Conform logicii tale uimitoare și La-5 este multifuncțional)

                        Conform logicii mele? Vrei să spui că mi-am imaginat că Su-57 și J-20 sunt multifuncționale și nimeni altcineva nu crede așa?
                        Pe scurt vorbind. totul este clar cu Su-57. După părerea predominantă aici, complexul nostru militar-industrial este de puțin folos, ministrul nu este cel potrivit, comanda nu este cea potrivită, aproape totul este greșit și așa mai departe.
                        Dar ce i-a împiedicat, după părerea dumneavoastră, pe chinezi, care sunt practic venerati aici, să facă imediat din J-20 un cu două locuri? De ce abia acum se gândesc la asta?
                      2. Comentariul a fost eliminat.
                      3. Comentariul a fost eliminat.
                      4. Comentariul a fost eliminat.
                      5. Comentariul a fost eliminat.
                      6. lucul
                        lucul 11 august 2021 10:26
                        -4
                        Se numără scurgerea.

                        Pentru cei deosebit de înzestrați, explic pe degete))))
                        Citiți despre elicopterul Ka-50, de ce a fost făcut mai întâi cu un singur loc, iar apoi a fost adăugat oricum un copilot la Ka-52, totul este mestecat acolo.
                        Dacă nu o poți stăpâni acolo, îți voi explica pe scurt. Un pilot nu este capabil să controleze COMPLET mașina și să lucreze la sol în același timp FIZIC, sau cutare sau cutare.
                        Și dacă echipamentul este cu un singur loc (Su-57), atunci acest echipament are o funcție principală (luptător) și o funcție auxiliară (lucrare la sol).
                        Dacă echipamentul este dublu, atunci dispozitivul este cu adevărat multifuncțional))))
                      7. Sidor Amenpodestovici
                        Sidor Amenpodestovici 11 august 2021 10:29
                        -2
                        Deci, de ce să nu dublezi toate aceste avioane deodată, din moment ce totul este atât de evident? De ce aceste trucuri cu MFD și așa mai departe, dacă tot ce trebuie să faci este să prevăd inițial plasarea celui de-al doilea pilot?
                      8. lucul
                        lucul 11 august 2021 10:31
                        -2
                        Deci, de ce să nu dublezi toate aceste avioane deodată, din moment ce totul este atât de evident?

                        Pentru că există un Su-34 pentru lucru la sol și este folosit, și nu Su-30.
                        Iar europenii nu au un avion de atac potrivit (modern), motiv pentru care sculptează aeronave universale nu dintr-o viață bună.
                        americanii și-au câștigat break - F-35, nu a funcționat prea bine.
                      9. voyaka uh
                        voyaka uh 11 august 2021 11:15
                        +1
                        Deși Su-35 poate funcționa mult mai bine pe sol decât Su-34.
                        Totul este despre dispozitive, obiective de pe sol, care țin automat ținta,
                        într-un radar care scanează pământul.
                        Și într-un computer care analizează citirile radarului, optică IR și dvlnomer laser.
                        Dacă toate cele de mai sus sunt prezente, nu este nevoie de un al doilea membru al echipajului (deși se descurcă mult mai încet decât un computer).
                      10. lucul
                        lucul 11 august 2021 11:24
                        -4
                        Totul este despre dispozitive, obiective de pe sol, care țin automat ținta,
                        într-un radar care scanează pământul.
                        Și într-un computer care analizează citirile radarului, optică IR și dvlnomer laser.

                        Măsori totul cu o operațiune la nivel de batalion? )))
                        E bine când există una/două ținte, dar când sunt sute sau mii de ele pe ecran în același timp? Cum să alegi atunci selecția țintelor?
                      11. Zaurbek
                        Zaurbek 11 august 2021 12:52
                        +1
                        Ele au fost selectate de computerul de bord de mult timp și oferă pilotului secvența 1-2-3-4 ...... pentru bombardare.
                      12. Zaurbek
                        Zaurbek 11 august 2021 12:51
                        0
                        Ei chiar scriu pe forum (am citit ceva forum cu participarea pilotului Su35S) că cel mai bun bombardier al nostru de astăzi este Su35S .... și cu cel mai progresiv OLS și radar. Toată lumea așteaptă containerul țintă. Și PFAR contribuie cu o pondere foarte mare în detectarea țintei.
                      13. Prokletyi Pirat
                        Prokletyi Pirat 11 august 2021 22:12
                        0
                        Citat din: voyaka uh
                        Deși Su-35 poate funcționa mult mai bine pe sol decât Su-34. Totul tine de instrumente...

                        le-ai amestecat? doar că Su-34 are în partea de jos obiective retractabile, precum avioanele de atac, dar din câte îmi amintesc, Su-35 nu are asta.
                      14. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 august 2021 11:20
                        +2
                        Citat din lucul
                        Un pilot nu este capabil să controleze COMPLET mașina și să lucreze la sol în același timp FIZIC, sau cutare sau cutare.

                        Ce zici de Su-25 atunci? Acum scrii un fel de gag.
                      15. lucul
                        lucul 11 august 2021 11:27
                        -5
                        Ce zici de Su-25 atunci? Acum scrii un fel de gag.

                        O alta ))))
                        Su-25 nu poate funcționa pe ținte aeriene, doar pe sol)))
                        Prin urmare, nu există nicio contradicție.
                      16. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 august 2021 11:31
                        +2
                        Scrii despre imposibilitatea controlului fizic al mașinii și lucrezi la sol în același timp. Citat, ai putea spune. Aici nu sunt doar contradicții, ci un joc solid pe care îl scrii constant.

                        Mai mult, Su-25 poate funcționa în aer.
                      17. lucul
                        lucul 11 august 2021 11:35
                        -3
                        Scrii despre imposibilitatea controlului fizic al mașinii și lucrezi la sol în același timp. Citat, ai putea spune. Aici nu sunt doar contradicții, ci un joc solid pe care îl scrii constant.

                        Mai explic unuia pe degete.
                        Munca la sol nu este întotdeauna ușoară, uneori luptătorii inamici interferează cu acest lucru, iar pilotul trebuie să efectueze și manevre antirachetă cu eliberarea capcanelor și să lucreze la sol în acest moment.
                      18. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 august 2021 11:40
                        +2
                        Te îndepărtezi de subiect și încerci să vorbești, realizând că „plutiști” în această chestiune.
                      19. lucul
                        lucul 11 august 2021 12:07
                        -3
                        Ieși în afara subiectului și încerci să discuti, realizând că „plutiști” în această chestiune

                        Trimit încă unul să citească despre elicopterul Ka-50 și de ce copilotul a fost adus înapoi în Ka-52.
                        Totul este mestecat acolo.
                      20. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 august 2021 12:11
                        +2
                        Și din nou sări la un alt subiect, și chiar la astfel de manechine, uitând (neștiind) că pilotarea aeronavei a fost întotdeauna mai dificilă decât pilotarea unui avion. Exemplul tău cu Kamov nu ajută deloc aici și nu explică numărul predominant de luptători multifuncționali și avioane de atac într-un design cu un singur loc. La fel și ignoranța dvs. cu privire la material.
                      21. lucul
                        lucul 11 august 2021 12:16
                        -3
                        Și din nou sări la un alt subiect, și chiar la astfel de manechine, uitând (neștiind) că pilotarea aeronavei a fost întotdeauna mai dificilă decât pilotarea unui avion. Exemplul tău cu Kamov nu ajută deloc aici și nu explică numărul predominant de luptători multifuncționali și avioane de atac într-un design cu un singur loc. La fel și ignoranța dvs. cu privire la material.

                        Oh, Doamne ))))
                        Iată o introducere pentru tine - zburați într-un atac pe câmpul de luptă. Unde pe fiecare parte sunt sute de vehicule blindate și cu opoziția luptătorilor inamici. Pe ecran vor fi sute de ținte, cum vei selecta ținte de lovit pentru a nu te lovi pe ale tale și, în același timp, să te aperi de luptători?
                      22. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 august 2021 12:18
                        +2
                        Nu mi-ai răspuns la prima întrebare.
                      23. lucul
                        lucul 11 august 2021 12:21
                        -2
                        Nu mi-ai răspuns la prima întrebare.

                        Repetați dacă nu a funcționat prima dată.
                        Scrii despre imposibilitatea controlului fizic al mașinii și lucrezi la sol în același timp.

                        Scriu despre imposibilitatea de a controla fizic o mașină în AIR COMBAT și de a lucra la sol în același timp.
                        Ori asta sau asta, trebuie să alegi pentru un pilot))))
                      24. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 august 2021 14:24
                        +2
                        Explicați într-un fel magic cuvintele voastre

                        Un pilot nu este capabil să controleze COMPLET mașina și să lucreze la sol în același timp FIZIC

                        и
                        Su-25 nu poate funcționa pe ținte aeriene, doar pe sol)))

                        s-a transformat in
                        Scriu despre imposibilitatea de a controla fizic o mașină în AIR COMBAT și de a lucra la sol în același timp.


                        ? Ai fost la Hogwarts întâmplător?

                        Citat din lucul
                        Ori asta sau asta, trebuie să alegi pentru un pilot))))

                        Apropo, piloții știu despre asta?
                      25. www.zyablik.olga
                        www.zyablik.olga 11 august 2021 11:35
                        +4
                        Citat din lucul
                        O alta ))))
                        Su-25 nu poate funcționa în aer, doar la sol)))
                        Prin urmare, nu există nicio contradicție.

                        Armamentul Su-25 de la bun început a inclus rachete aer-aer R-60. Avioanele de atac modernizate echipate cu Whirlwind ATGM le pot folosi împotriva țintelor aeriene. Ai idee despre ce comentezi?
                      26. lucul
                        lucul 11 august 2021 12:11
                        -5
                        Armamentul Su-25 de la bun început a inclus rachete aer-aer R-60.

                        Ne uităm la radarul Su-25 și de ce are doar rachete corp la corp.
                        În al doilea rând, când este încărcat complet, Su-25 are o înălțime de tavan de 5 m.
                      27. www.zyablik.olga
                        www.zyablik.olga 11 august 2021 12:37
                        +4
                        Citat din lucul
                        Armamentul Su-25 de la bun început a inclus rachete aer-aer R-60.

                        Ne uităm la radarul Su-25 și de ce are doar rachete corp la corp.

                        Ce e cu radarul? Tu scrii:
                        Citat din lucul
                        Su-25 nu poate lucra pe ținte aeriene, ci doar pe sol
                        Pentru ce sunt rachetele de luptă aeriană? Mai mult, radarul exterior Spear a fost testat cu succes pe avioane de atac modernizate.
                        Citat din lucul
                        În al doilea rând, când este încărcat complet, Su-25 are o înălțime de tavan de 5 m.

                        De ce crezi asta? wassat Rata de urcare cu o încărcătură completă a Su-25 cu 4 tone de sarcină de luptă chiar scade, dar este totuși mult mai mare decât valoarea specificată de tine.

                        Scuză-mă, care este educația ta?
                        Forțat să repete:
                        Citat din: zyablik.olga
                        Ai idee despre ce comentezi?
                      28. lucul
                        lucul 11 august 2021 12:43
                        -3
                        Ce e cu radarul? Tu scrii:

                        Oh, Doamne .
                        Vizionarea rachetelor R-60:
                        Autonomia maximă este de 10 km.
                        Când inamicul chiar și AIM 120 din primele versiuni atinge 50 km.
                        Și înțelegem că Su-25 nu are nicio șansă în lupta aeriană, din cuvânt.
                      29. El Chuvachino
                        El Chuvachino 11 august 2021 14:17
                        +3
                        Cei de 25 de ani poartă R-73 de mult timp.

                        Și înțelegem că Su-25 nu are nicio șansă în lupta aeriană, din cuvânt.

                        Trimiteți această concluzie valoroasă Regiunii Moscova, astfel încât să nu atârne V-V în zadar.
                      30. www.zyablik.olga
                        www.zyablik.olga 11 august 2021 15:26
                        +2
                        Citat din lucul
                        Oh, Doamne .

                        Așa e, nu scrie despre lucruri despre care nu știi nimic. Apropo, nu ai răspuns despre educația ta. a face cu ochiul
                        Citat din lucul

                        Când inamicul chiar și AIM 120 din primele versiuni atinge 50 km.
                        Și înțelegem că Su-25 nu are nicio șansă în lupta aeriană, din cuvânt.

                        Amintește-mi cât de mult transportă AMRAAM UR F-16 în configurație de lovitură? Acest lucru este pentru a nu mai face sferoconină și pentru a evita răspunsurile directe.
                        Fiecare aeronavă de luptă are propriul său scop. Printre misiunile de luptă ale lui Su-25, pe lângă lovirea țintelor terestre, se numără și lupta împotriva elicopterelor, a dronelor și a aeronavelor de atac ale inamicului. Având în vedere buna manevrabilitate orizontală a Su-25, este destul de capabil să conducă lupte aeriene defensive.
                      31. Zaurbek
                        Zaurbek 11 august 2021 13:00
                        0
                        Și nu există OLS care să fie sincronizat cu GOS R60 ....
                      32. Zaurbek
                        Zaurbek 11 august 2021 12:59
                        0
                        Într-un elicopter, operatorul navigator găsește o țintă, trage, ține ținta până când lovește tancul ......... cine face asta în Su25 la viteze de două ori mai mari? în ciuda faptului că racheta este standard, la fel și raza sa.
                      33. Zaurbek
                        Zaurbek 11 august 2021 12:56
                        0
                        Întrebarea este atomismul găsirii țintelor și clasificării lor ..... Navigatorul de pe Su24,34 poate atât să stabilească o rută, cât și să caute o țintă și să clasifice și să învingă ..... Su25 are o specificitate și o țintă diferită. desemnare. Pe Su35 C, BTsVM face deja o mulțime de lucruri (este banal că radarele Su24 detectează ținte mari cu contrast radio, iar PFAR sau AFAR disting tancul de vehicul și emit deja centrul de control pentru arme) ... .. pe F35 si realimentarea in aer este automatizata.
    4. Alex Nevs
      Alex Nevs 11 august 2021 09:38
      +3
      Dintr-o supraabundență de informații, nu numai mașina are probleme. Erau butoane-> butoane-> din nou butoane-> și din nou butoane. Dar! pentru ca rasucirile sunt mai rapide si mai informative, mai ergometrice..... exagerate. Citiți numerele de pe cadran sau aruncați o privire la săgeți.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 11 august 2021 10:04
        +1
        Citat din: Alex Nevs
        Citiți numerele de pe cadran sau aruncați o privire la săgeți.

        1. Regiunea-25.rus
          Regiunea-25.rus 11 august 2021 10:22
          +2
          să spun adevărul, cu o anumită pricepere, ochiul fixează automat citirile instrumentelor și parametrilor, chiar și cu vederea periferică hi niciodată pilot, dar există o oarecare experiență în controlul a câteva zeci de parametri. Semn plus pentru „cartea frumoasă”))) Bănuiesc ceva britanic?
          1. Bad_gr
            Bad_gr 11 august 2021 10:40
            +1
            Citat: Region-25.rus
            Bănuiesc ceva britanic?

            US SR-71 "Blackbird"
            1. Regiunea-25.rus
              Regiunea-25.rus 11 august 2021 10:47
              +2
              sorian. Americanul nu a făcut cabine de pilotaj. Doar britanicii. Au totul vopsit în negru.


              Sea Wixen FW2 În timp ce făceam, am învățat fiecare comutator și indicator wassat Trezirea noaptea ar răspunde ce și de ce)))
            2. Regiunea-25.rus
              Regiunea-25.rus 11 august 2021 20:09
              0
              US SR-71 "Blackbird"
              cu atât mai mult) Încă nu este un luptător și, până la urmă, nu un vânător-bombardier. Lucru voluminos, dar rapid, care zboară aproape în linie dreaptă)))
        2. Alex Nevs
          Alex Nevs 11 august 2021 15:54
          0
          și acum aceleași săgeți în numere - și ceea ce este perceput mai repede. De ce să mergi departe când ceasul este mai rapid de citit.
          1. Bad_gr
            Bad_gr 11 august 2021 18:00
            0
            Citat din: Alex Nevs
            și acum aceleași săgeți în numere - și ceea ce este perceput mai repede. De ce să mergi departe când ceasul este mai rapid de citit.

            Și cu cine vă certați despre săgeți și numere? Uită-te la ecran - conține majoritatea informațiilor sub formă de imagini ale aceluiași ceas. O altă problemă este că nu toate citirile pot fi afișate pe ecran deodată, ci doar cele mai relevante la un moment dat, fără a încărca prea mult pilotul. Și dacă nu vă place ceva, toate acestea sunt corectate de un software actualizat, spre deosebire de un simplu tablou de bord, unde inconvenientul poate fi corectat doar prin înlocuirea tabloului de bord în sine.
          2. Regiunea-25.rus
            Regiunea-25.rus 11 august 2021 20:01
            0
            Am un ceas „inteligent” de la HONOR. Puteți descărca gratuit o grămadă de tot felul de cadrane căptușite cu vulpe cu o grămadă de numere. Și iată-mă (probabil un fart vechi) folosind săgeata de modă veche)))
  2. knn54
    knn54 11 august 2021 09:00
    -6
    „Cel mai bun dușman al binelui”.
    1. Doccor18
      Doccor18 11 august 2021 09:03
      +4
      Și în rusă sună bine: „Cel mai bun este dușmanul binelui”...
      1. Regiunea-25.rus
        Regiunea-25.rus 11 august 2021 10:07
        0
        Este inamicul binelui
        "Ce înseamnă asta? - Nu știu! Dar sună grozav! Nu al nostru" (c) "Stăpânul Inelelor" ("Două turnuri sfâșiate")
  3. Doccor18
    Doccor18 11 august 2021 09:00
    +1
    dar atunci când efectuează un zbor ca parte a unei operațiuni de luptă, este posibil să nu aibă suficient timp...


    dezvoltatorii speră să rezolve problema folosind sisteme de inteligență artificială.

    Între timp, AI nu este încă atât de atotputernic, un luptător multi-rol cu ​​două locuri va fi mult mai preferabil decât unul singur...
    1. gridasov
      gridasov 11 august 2021 09:33
      +5
      Pentru a clarifica faptul că nu există inteligență artificială deloc, trebuie să înțelegeți că inteligența nu se construiește pe cantitatea de informații, ci pe analiza și deciziile acesteia. Și toată matematica folosită pentru a lucra cu informația are forma unui proces de calcul, și nu o construcție structurală și o transformare legată algoritmic.
      1. Doccor18
        Doccor18 11 august 2021 09:56
        0
        Citat din gridasov
        Și toată matematica... are forma unui proces de calcul... și nu a construcției structurale și a transformării legate algoritmic.

        Ai dreptate, AI (interpretat corect) nu există. Dar roboții sunt învățați să înlocuiască o persoană, să-i încredințeze responsabilități din ce în ce mai complexe, iar acest antrenament decurge într-un ritm bun. Robotul nu este capabil să înlocuiască creierul uman creativ, dar este deja mai bun în mii de operații complexe. Și dacă programul de astăzi nu poate fi învins la șah, atunci de ce programul va fi ușor de învins în lupta de câini a viitorului...
        1. gridasov
          gridasov 11 august 2021 10:06
          +2
          Programul este ca șinele într-un tren. Dacă vorbim de nivelul de date foarte mari și de procese aferente, atunci evenimentele reale sunt analizate ca date finale variabile și optimizate. Calculatoarele moderne lucrează la recalcularea datelor atunci când sunt introduse altele noi, iar cu volume mari de date procesate, acest lucru fie le va distruge din cauza supraîncărcării fizice energetice, fie va produce pur și simplu în mod obiectiv date informative distorsionate.
          1. Doccor18
            Doccor18 11 august 2021 10:13
            +1
            Citat din gridasov
            Și cu volume mari de date procesate, acest lucru fie le va distruge din cauza supraîncărcării fizice energetice, fie va produce pur și simplu în mod obiectiv date informative distorsionate.

            Ce zici de supercalculatoare?
            1. gridasov
              gridasov 11 august 2021 10:38
              +1
              Nu ma face sa rad ! Atât computerele cuantice, cât și cele super-duper lucrează pe bazele care le definesc, cum ar fi computerele cu recalcularea datelor atunci când sunt introduse altele noi. Acestea sunt mașini care funcționează cu statistici și redistribuire a datelor și se bazează pe logica binară și un tranzistor. Analiza este cu totul diferită, bazată pe o tehnică matematică construită pe o funcție a unei valori constante a unui număr și a unui tranzistor pe logica potrivirii seriei naturale de numere.
            2. voyaka uh
              voyaka uh 11 august 2021 12:34
              +3
              Felicitări! bine Ai avut o conversație semnificativă cu adevăratul AI „gridasov”. Versiunile sale sunt din ce în ce mai îmbunătățite, iar el este deja aproape imposibil de distins de o persoană.
              1. Doccor18
                Doccor18 11 august 2021 12:45
                +1
                Citat din: voyaka uh
                este aproape imposibil de distins de un om.

                râs bine
                1. Alex Nevs
                  Alex Nevs 11 august 2021 16:00
                  0
                  si cine este cine? o mașină umană sau o mașină umană? Aici răspunsul este fără ambiguitate. Cine este creatorul și cine este asistentul, dar nu invers. Orice s-ar putea spune, o singură încercare.
  4. Despică
    Despică 11 august 2021 09:02
    +2
    Ai noștri nu s-ar plânge, ar aduce imediat utupchik-ul într-o parte a ecranului cu ingeniozitate wassat
  5. Avior
    Avior 11 august 2021 09:09
    +9
    Afișajul ar trebui, de regulă, să afișeze informații care sunt necesare pentru a finaliza sarcina specifică cu care se confruntă pilotul în momentul curent, informații suplimentare ar trebui să fie afișate fie dacă este necesar - de exemplu, parametrul se apropie de critic, fie la cerere, la alegere. a pilotului.
    1. Doccor18
      Doccor18 11 august 2021 09:23
      +3
      hi unul dintre comentarii, care a fost scris de o persoană care înțelege și a fost votat negativ... solicita
      1. Pete Mitchell
        Pete Mitchell 11 august 2021 12:46
        +3
        Citat din Avior
        Afișajul ar trebui, de regulă, să afișeze informații care sunt necesare pentru a finaliza sarcina specifică cu care se confruntă pilotul în momentul actual.
        Este simplu și semnificativ. În general, tot ce trebuie să știți despre această cabină în acest moment este BAE Systems a prezentat pentru Prima dată noul cockpit cu afișaj cu suprafață mare (LAD) pe care l-a dezvoltat pentru aeronava de luptă Eurofighter Typhoon. Acesta este de la Jane. Nu există echipamente pentru mașinile în serie, cel puțin nu încă. Acum treizeci de ani, McDonald Douglas dezvolta conceptul BigPicture,
  6. Vladimir61
    Vladimir61 11 august 2021 09:10
    +2
    Dar totul este colorat și multe, multe lucruri diferite. Ochii măresc... nu există timp să conduci! râs
    1. Kot Alexandrovici
      Kot Alexandrovici 11 august 2021 09:41
      +3
      Există Tetris acolo?
      1. crasher
        crasher 11 august 2021 16:06
        +1
        Citat: Cat Alexandrovich
        Există Tetris acolo?

        Ei bine, există un joystick făcu cu ochiul
        controlul zborului se realizează cu ajutorul joystick-ului

        Cât durează descărcarea de pe steam? a face cu ochiul
  7. rocket757
    rocket757 11 august 2021 09:12
    0
    Astăzi ei observă că conținutul de informații în timpul zborului este semnificativ crescut, ceea ce vă permite să luați decizia necesară mai rapid.
    Aceasta este partea care trebuie privită! Prea multe informații pot duce la alte rezultate.
    Totul se referă la faptul că pilotul are nevoie de un asistent inteligent, inteligent !!!
    1. Vârf
      Vârf 11 august 2021 09:19
      +1
      Citat din rocket757
      Totul se referă la faptul că pilotul are nevoie de un asistent inteligent, inteligent !!!

      1. rocket757
        rocket757 11 august 2021 10:12
        +1
        Acesta, deja, nu este doar un ajutor, este și un tovarăș de călătorie!
        Nu se va ajunge la asta curând.
      2. AVA77
        AVA77 11 august 2021 11:31
        +2
        Ți-ai uitat placa de sunet mobilă. a face cu ochiul
        1. crasher
          crasher 11 august 2021 16:12
          0
          Nu, aceasta este versiunea modernă a acesteia:
        2. rocket757
          rocket757 11 august 2021 17:03
          0
          Ha, acel tovarăș de călătorie. Nu toată lumea este pregătită să suporte asta.
    2. Alex Nevs
      Alex Nevs 11 august 2021 16:01
      0
      Asistentul contabil are un calculator. Dar! nu invers.
  8. gridasov
    gridasov 11 august 2021 09:28
    +3
    NSA din SUA a remarcat cu mult timp în urmă că există atât de multe informații încât este timpul să ne gândim la metodele de analiză a mașinilor. Cred că armata nu înțelege că creierul uman, cu cantități mari de informații, și cu atât mai mult într-o formă dinamică de streaming, încetează să-l mai perceapă, iar atunci chiar și sarcinile simple încetează să fie analizate. Prin urmare, problema matematicii și problema mecanizării prelucrării informațiilor devin nu numai colectarea informațiilor, ci funcțiile sale de analiză și recomandare și luarea independentă a deciziilor.
  9. rotfuks
    rotfuks 11 august 2021 09:33
    +2
    Nu pot spune despre afișajele aeronavelor. Dar cu automobile aceeași shnyaga. Există, de asemenea, o mulțime de informații redundante și inutile. Când conduceți cu o viteză de 130 km pe oră pe un drum de mare viteză, pur și simplu nu aveți timp să fiți distras de afișaj. Când este frig afară, afișajele mașinilor tind să înghețe și să se oprească și trebuie să conduci o jumătate de oră fără afișaj. Curios, afișajele aeronavelor îngheață sau nu?
    1. gridasov
      gridasov 11 august 2021 09:54
      0
      Merită remarcat un alt factor important, dar ascuns. Esența sa constă în faptul că atunci când se lucrează cu volume și fluxuri mari de informații, bazele matematice ale computerelor intră în modul realității nu augmentate, ci distorsionate. Și aceasta determină circumstanțele și evenimentele într-un mod nou.
  10. Riwas
    Riwas 11 august 2021 09:33
    +1
    Există multe informații, uneori chiar prea multe.

    În acest sens, dezvoltatorii speră să rezolve problema folosind sisteme de inteligență artificială la bordul noilor versiuni ale avionului de luptă Eurofighter Typhoon.

    Așa e, informațiile trebuie prelucrate și prezentate într-o formă digerabilă. Parțial sub formă de sunet, poate ochelari de realitate virtuală, iar în viitor - direct în creier.
    Deși oamenii de știință de la University College London au descoperit că creierul unui pilot de vânătoare este mult mai capabil și mai sensibil decât oricine altcineva.
    https://www.mk.ru/science/2010/12/22/554145-vseh-umnee-letchikiistrebiteli.html
    1. gridasov
      gridasov 11 august 2021 09:59
      0
      Nimeni nu poate vorbi despre nivelurile critice ale funcției creierului. Oricare ar fi nivelul de antrenament într-un creier suprasaturat cu informații, pur și simplu îl dezactivează ca proces de autoapărare. Mai mult decât atât, merită luată în considerare munca reală a creierului însuși în analiza informațiilor obiective și corectarea informațiilor de pe computere. Și lucrează pe baze fundamental diferite și pe procesarea și emiterea acesteia.
      1. Riwas
        Riwas 11 august 2021 10:19
        +2
        Și lucrează pe baze fundamental diferite și pe procesarea și emiterea acesteia

        Sunt de acord cu tine. Iată un articol interesant despre conștiință.
        https://disk.yandex.ru/i/RrutGhkB0hMl8w
        Și intuiția.
        https://bukren.my1.ru/Krenev/engineering_intuition.doc
        1. gridasov
          gridasov 11 august 2021 10:59
          0
          Toate acestea sunt o retorică interesantă. Pentru a înțelege realitatea și elementele de bază ale modului în care funcționează creierul, este necesar, ca să spunem așa, limbajul justificării matematice. Prin urmare, remarc lucrul important că intuiția ar trebui dezvoltată ca mecanism de percepție primară a informațiilor și care are ca scop în primul rând asigurarea viabilității noastre ca obiect al vieții.
  11. Nitarius
    Nitarius 11 august 2021 09:50
    -2
    nu .. in zbor, sa se uite si la fete goale... ai nostri vor avea timp sa-i trimita pe toti in lumea urmatoare!
  12. Vadim Ananin
    Vadim Ananin 11 august 2021 09:53
    0
    Ți se va umfla capul sau îți vei pierde cu totul orientarea.
    Într-o oprire care se schimbă rapid, chiar și pe autostradă, te poți pierde.
    Și aici vei avea și un computer pentru a scoate creierul?
  13. rotmistr60
    rotmistr60 11 august 2021 10:11
    0
    Cum să nu-ți amintești zicala unei persoane celebre: „Învață treburile militare într-un mod real”. Așa că învață să deții ceea ce a fost dat și nu te plânge. A fost necesar să se plângă în timpul perioadei de testare a aeronavei pentru a elimina deficiențele identificate, inclusiv. perceptia informatiilor.
  14. Pravdarub
    Pravdarub 11 august 2021 12:57
    +1
    Inteligența artificială este un lucru foarte util la bord, poate oferi sfaturi înțelepte precum...
    Nu zbura acolo, ei bine, dă-l dracului!
    Sunt ruși, te poți aștepta la orice de la ei!
  15. gregor6549
    gregor6549 11 august 2021 12:58
    +2
    Nu este complet clar de ce este atât de mult zgomot. Un sistem modern de afișare a informațiilor destul de normal. În același timp, sistemul este realizat în așa fel încât pilotul însuși să poată alege de ce informații are nevoie atunci când rezolvă una sau alta etapă a misiunii de luptă și care nu este. Iar cel de care nu are nevoie în această etapă pur și simplu nu este afișat/blocat de comenzile pilotului însuși sau de sistemul informatic de bord. Un astfel de control al afișajului este comun pentru sistemele moderne de afișare digitală și nu numai pentru aviație.
    De exemplu, la mașinile moderne, pe afișajul în fața șoferului pot fi afișate multe informații (de la starea tehnică actuală a mașinii până la navigație etc.). Și o asemenea abundență de informații poate duce și destul de des duce la faptul că șoferul este distras de la observarea drumului și ... tot ce se întâmplă în continuare depinde de norocul său. Dar chiar și într-o mașină cu un astfel de sistem de afișare super duper, de obicei este posibil să eliminați informațiile inutile de pe ecran.
    Și mai departe. În dezvoltarea sistemelor de afișare discutate, sunt utilizate diverse metode de modelare și testare a sistemului pentru a stabili limite pentru percepția de către pilot a informațiilor afișate și pentru a lua în considerare aceste limite în proiectare. Desigur, este dificil să se ia în considerare toți factorii în modelare și testare, motiv pentru care există plângeri de la indivizi că „afișează sistemul greșit”. Aceste probleme sunt rezolvate în moduri diferite. Cineva finalizează sistemul de afișare, iar cineva este reclamantul
  16. privitor
    privitor 11 august 2021 22:00
    0
    Citat: Sidor Amenpodestovici
    Deci, de ce să nu dublezi toate aceste avioane deodată, din moment ce totul este atât de evident? De ce aceste trucuri cu MFD și așa mai departe, dacă tot ce trebuie să faci este să prevăd inițial plasarea celui de-al doilea pilot?

    Uitați de costul antrenamentului de întreținere și de posibila pierdere nu a unuia, ci a doi piloți înalt calificați și scumpi. În Occident, a antrena și a sprijini un pilot înseamnă milioane de dolari în timpul carierei sale. Piloții noștri sunt și ei de elită și nu costă un ban. Drept urmare, umplerea unui avion cu automatizare este mai ieftină decât un copilot.