Ultimul „Romeo” al flotei sovietice va deveni expoziție muzeală în Balaklava

Submarinul experimental S-49 al proiectului 633РВ va deveni o expoziție muzeală a complexului muzeal subteran din Balaklava. Submarinul va fi instalat într-un doc uscat, oferind inspecție atât din exterior, cât și din interior.

Constructorii militari termină a doua fază a reconstrucției complexului subteran din Balaklava, unde a fost o bază de submarine sovietice. În prezent, acolo există un nou complex muzeal, în care va lua locul în curând submarinul sovietic S-49 al proiectului 633RV („Romeo” conform clasificării NATO). Submarinul va fi instalat într-un doc uscat, unde submarinele Chernomorsky flota.

Submarinul S-49 a fost așezat la uzina Krasnoye Sormovo din Gorki (Nijni Novgorod) pe 29 martie 1961, lansat pe 27 iulie 1961 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1961. Ea a slujit în flotele de la Marea Neagră și de Nord. La sfârșitul anilor 60, a fost transformat pentru a testa sistemele antisubmarin Vodopad și Veter. În procesul de modernizare, ea a primit o suprastructură în prova cu două tuburi torpile de 650 mm pentru testarea noilor torpile.

Până în 1985, S-49 a participat la toate testele de torpile în serie pentru Marina URSS. După reparația din 1991, a fost repartizat submarinelor experimentale, iar în 1995 a fost exclus din Marina Rusă. În același an, a fost transformată într-o stație de încărcare plutitoare cu redenumirea PSZ-50 și a servit până în 2019, după care a fost exclusă din flotă.

În 2021, s-a decis reechiparea ultimului submarin al proiectului 633РВ (Romeo) într-o expoziție de muzeu și plasarea acestuia în complexul muzeal subteran din Balaklava.

Comments

[B-777]

Construit in 4 luni?
Iata ritmul...

[Piramidon]

Citat: B-777

Construit in 4 luni?

Nu în Federația Rusă, ci într-o țară complet diferită, unde astfel de rate nu au fost surprinzătoare.

[Artyom Karagodin]

Deci tehnologia la acea vreme era mult mai simplă decât cea actuală.

[Piramidon]

Citat: Artyom Karagodin

Deci tehnologia la acea vreme era mult mai simplă decât cea actuală.

Dar nu atât de mult încât ritmul a diferit de zece ori.

[Artyom Karagodin]

Exact ce este așa. Uită-te la viteza cu care au fost construite submarinele nucleare în perioada sovietică târzie. Cu „Severodvinsk” și „Kazan”, desigur, nu poate fi comparat, dar BDRM-urile, de exemplu, au fost construite timp de trei sau patru ani.

[Serg65]

Citat din Piramidon

Dar nu atât de mult încât ritmul a diferit de zece ori.

Acestea. MiG-19, este același cu SU-57?

[Piramidon]

Citat: Serg65

Citat din Piramidon

Dar nu atât de mult încât ritmul a diferit de zece ori.

Acestea. MiG-19, este același cu SU-57?

Nu trebuie să fii atât de pervertit. Comparați cu avionul fraților Wright.

[Serg65]

Citat din Piramidon

Comparați cu avionul fraților Wright.

Stepan, de ce să nu-l compari? Ați reușit să comparați proiectul modernizat VIIC al modelului 1943 cu proiectele moderne de submarine!

[antivirus]

se crede că nivelul de tehnologie merge întotdeauna înainte - dar stă pe loc sau se rostogolește înapoi - astfel încât viteza de sudare a carenei nu a crescut. din anumite motive.... în fiecare an... cu fiecare corp... cu fiecare slogan.

[Serg65]

Citat: antivirus

luate în considerare

Ei bine, esti un om destept, desi pari un nebun si stii foarte bine ca sudarea carenei ca procent din constructia unei nave MILITARE este de maxim 10 la suta! Un șantier naval este în esență mâinile unui copil care adună cărămizi Lego într-o structură finită.

[Serg65]

Citat: Artyom Karagodin

Deci tehnologia la acea vreme era mult mai simplă decât cea actuală.

Acest lucru nu este deloc interesant!

[Artyom Karagodin]

„Radioul armean” este întrebat: „Ce a fost mai întâi - găina sau oul?” - „Ara, înainte să fie totul, da!”

[bărbos]

Citat: Artyom Karagodin

Deci tehnologia la acea vreme era mult mai simplă decât cea actuală.

Tehnologia este tehnologie, iar ritmul construcției pe fundalul celor actuale este pur și simplu uimitor.

[Artyom Karagodin]

Duc câți ani industria a fost distrusă, iar acum dau termenii sovietici? Încet, încet, situația se schimbă, iar termenele vor fi deplasate din ce în ce mai puțin „la dreapta”.

[Serg65]

Citat: Bărbat

Ritmul de construcție pe fundalul celor actuale este pur și simplu uimitor.

În acest ritm, poți construi atunci când este ceva de construit! În 1997, directorul general al Sevmash, Pashayev, era gata să înceapă modernizarea gratuită a TAVKR-ului lui Gorshkov, doar pentru a menține specialiști la fabrică! ZP a dat tocană! Conserve de carne, care a fost livrată la Severodvinsk sub pază înarmată! Puteți construi atunci când fabrici înrudite, iar 40% dintre aceste fabrici și-au găsit noi proprietari sub forma Ucrainei independente, Moldova, Azerbaidjan, Kazahstan, Letonia! Și l-au găsit împreună cu toate tehnologiile! Iar din restul de 60%, majoritatea fabricilor s-au scufundat în uitare fără comenzi de mulți ani! Pentru a construi într-un asemenea ritm, trebuie mai întâi să construiți fabrici specializate, să creați noi tehnologii (timpul nu stă pe loc și tehnologiile vechi nu mai sunt potrivite pentru bărci noi). Slavă Domnului că procesul de restaurare este deja aproape de finalizare, fapt dovedit de așezarea în masă a navelor de suprafață și submarine!

[furtuna de mașini 11]

Și unde bărcile erau ordine de mărime mai ieftine și mai ușor. Compararea ritmului de construcție a unei bărci moderne și a acesteia este cel puțin ciudat...

[Pălărie mare]

nu veți crede, dar o creștere semnificativă a costului unei nave în timpul construcției este timpul de construcție, cu cât este mai lung, cu atât este mai scump, iar cu tehnologia și tehnologia actuală, asamblarea carenelor ar trebui să fie de multe ori mai rapidă decât în ​​trecut. , toată problema este în echipament. Navele comerciale moderne sunt asamblate în doar 3-4 luni, iar giganți precum Hyundai și Samsung produc sute de tancuri uriașe pe an.

[Serg65]

Citat din Piramidon

Nu în Federația Rusă, ci într-o țară complet diferită

Vă propuneți să reînviați acest proiect și să-l puneți în funcțiune cu flota și să începeți producția MiG-19 în același timp?

[Vârf]

În 2021, s-a decis reechiparea ultimului submarin al proiectului 633РВ (Romeo) într-o expoziție de muzeu și plasarea acestuia în complexul muzeal subteran din Balaklava.

Chiar ieri, la propriu, am vizionat un videoclip de la Patrick Lancaster, notoriu pentru relatările sale din Donbass, de data aceasta despre Crimeea și acest complex muzeal unic.

[prizonier]

Uniunea Sovietică, este o glumă!

[Vârf]

Citat: Prizonier

Uniunea Sovietică, este o glumă!

Gătit, dar am uitat să public ecranul din videoclip.
Adaug.

Și, probabil, merită să acordați atenție modului în care un om de afaceri din Crimeea se plânge de modul în care sub Rusia „au strâns nucile” acolo și cum în Ucraina pentru 100 de dolari „problemele au fost rezolvate”

[Pilot adevărat]

Când muzeul este gata, cu siguranță vreau să-l includ în călătoria mea în Crimeea! Și îmi voi duce familia să se uite la aceste miracole ale tehnologiei.

Atinge legenda - merită mult! Complexul subteran este de mare interes.
Din copilărie, am respect pentru submarini și submarine... Am fost pe mai multe submarine, ceea ce nu a făcut decât să-mi întărească atitudinea reverentă.

[Vârf]

Citat din RealPilot

Când muzeul este gata, cu siguranță vreau să-l includ în călătoria mea în Crimeea!

Și muzeul funcționează deja (video de mai sus).

În acest caz, putem vorbi despre extinderea expunerii sale în detrimentul unui submarin.

[Konnick]

muzeul este deja deschis

În toamna anului 19 am fost acolo, muzeul a funcționat.

[Serg Koma]

Citat din Konnick

muzeul a funcționat

A lucrat în 2014, iar expunerea, precum și impresiile - „mama nu plânge”!

Citat: PiK

Adaug.




Și probabil că merită să acordați atenție.

"E greu să trăiești - strâng piulițele. Aici mi-am cumpărat un iaht, dar plătesc pentru el, plătesc taxa, plătesc parcarea și, de asemenea, benzină... E foarte greu să trăiești..."
Muzeul este acum inundat de atât de mulți bani încât numărul iahturilor va crește considerabil, drept urmare, închirierea locurilor de parcare va deveni foarte greu de trăit. Ambuteiaje, cautari de parcare, cozi la benzinarii....

[30 vis]

Citat din RealPilot

Atinge legenda - merită mult! Complexul subteran este de mare interes.

În orașul închis Sevastopol a existat un cartier închis din Balaklava... Un oraș de pe litoral de o frumusețe și istorie uimitoare.

1.

1. Intrarea în baza submarină. 2. Cetatea genoveză Cembalo.Prima mențiune despre muntele pe care a fost construită cetatea datează din secolul al VIII-lea î.Hr.. În secolul al XV-lea, garnizoana cetății cu greu putea fi numită numeroasă - 15 de trăgători, dintre care un ofițer de poliție, trâmbiți si un frizer. Comandantul și șapte pușcași au păzit permanent Orașul de Sus. În prima jumătate a secolului al XV-lea, lângă cetate a apărut un nou inamic - Principatul Theodoro, ai cărui reprezentanți comunicau în greacă. 40. Celebra pisică Balaklava ... un monument al pisicilor vii Balaklava! 15. Plecam din Balaklava spre marea deschisa .. 3. Golful Balaklava este plin de tot felul de skiff-uri, barci, iahturi si YACHT foarte misto)))

[Popandos]

Un mic sfat, imbraca-te calduros, cel mai bine este sa aduci un trening cu tine.
Altfel, pot spune că este ceva de văzut, chiar și fără acest submarin.

[Trapper7]

De la marcare până la punere în funcțiune - 9 luni (au dat naștere, s-ar putea spune), dar când am citit-o, m-a surprins enorm și viteza de construcție. Acest lucru nu este în timp de război, când fiecare zi contează, adică doar construcția planificată.
Poți doar să fii uimit într-un sens bun al cuvântului.

[Serg65]

Citat: B-777

Construit in 4 luni?

Din momentul ouatului si pana la intrarea in functiune 8,5 luni! Ceea ce este cu adevărat mult pentru acea perioadă și pentru un astfel de proiect! Proiectul anterior era construirea unei barci la fiecare 5 zile, la patru fabrici!

[venik]

Citat: B-777

Construit in 4 luni? Iata ritmul...

=========
Și cât m-a surprins! 9 (nouă, Karl!) luni de la ouat până la intrarea în serviciu ..... Au știut să lucreze în Uniune !!!

[Popandos]

S-a dovedit atât de repede, doar pe hârtie, de fapt, în timpul construcției în serie, jumătate din barcă a fost făcută în avans, apoi, atunci când docul a fost eliberat, a trecut procesul de așezare, după care barca a fost rapid asamblată și scoasă pentru livrare. În realitate, de la începutul îndoirii primelor foi de carenă până la plecarea la mare, a durat de la doi până la patru ani.

[Nikolai Redko]

Și ce ești surprins! A fost o serie mare. Secțiunile carenei puternice au fost probabil gătite fie în ateliere, fie chiar acolo lângă rampă. De îndată ce rampa a fost eliberată, secțiunile finite au fost fixate pe rampă și articulate unele cu altele. În acest sens, m-a impresionat ritmul cu care am construit transporturi de tip Liberty în timpul războiului. Și aceasta este aproape 15 mii de tone de deplasare. Record - stabilit pe 8 noiembrie, SS Robert Peary a fost lansat pe 12 noiembrie (4 zile, 15 ore și 29 de minute după așezare) !!
Cât despre barca muzeului, desigur, decizia absolut corectă. Ar fi absurd să pierzi ultima copie a proiectului 633.

[yakisam]

Cea mai bună parte este că aceasta nu este O singură barcă, care a fost construită în 4 luni, ci o serie de 20 de bărci, fiecare dintre ele construite într-o perioadă de la 7 luni la 88 de zile, au intrat în funcțiune la 57 decembrie 23.5.61)
Adică, aceasta este o serie INDUSTRIALĂ, care este posibilă doar cu cea mai înaltă disciplină a subcontractanților și cultură de producție
Poți vorbi despre „simplitate” cât îți place, fără îndoială, ambarcațiunile din proiectul 633 nu pot fi comparate cu submarinele nucleare, dar cred doar că un submarin diesel este o bicicletă – de fapt, dispozitivul său este MAI COMPLICAT decât un submarin nuclear (cu excepția reactorului).
Dar iată ce este interesant - industria competitivă extrem de dezvoltată din SUA (desigur, „democratică” și care protejează toate drepturile omului) a construit bărci diesel de o clasă similară (tip Tang) de la 1 an 1 lună la 2 ani, punerea în funcțiune a durat încă 7 până la 11 luni .
Viteza de construire a proiectului 633 de bărci este explicată simplu - tocmai industria sovietică a fost capabilă să funcționeze ca cea mai bună industrie capitalistă, dar și fără costurile de management privind înapoi la bursă, fără întârzieri în plățile bancare, fără competiție. achiziții și licitații. Se numea „promfinplan”...
Da, submarinele nucleare de tip Skipjack au fost construite în aceeași perioadă cu proiectul 633, în aproximativ 1 an și 4 luni, asta este foarte rapid. Motivul acestei viteze este evident - URSS a construit submarine în 4 luni, a fost necesar să parăm cantitatea cu calitatea, altfel cine ar merge la mare „împotriva rușilor”?

[Private SA]

Se pare că s-au ocupat serios de perpetuarea memoriei realizărilor militare ale URSS. Iar locul de parcare a fost bine ales. Vor trebui investiți mulți bani. Dar merita.
Memoria este neprețuită.

[agond]

Citat „Submarinul sovietic S-49 proiect 633RV („Romeo” conform clasificării NATO.)
Cât timp autorii de un fel ne vor impune o clasificare străină, am făcut o barcă, iar în NATO i-au dat o poreclă, aceasta este cam același lucru cu a da oamenilor porecle conduse

[Ruslan Sulima]

Nu am vazut comentariul tau asa ca l-am postat pe al meu.

[URAL72]

Da! Am crezut că acest complex ar putea fi folosit în continuare pentru scopul propus, dar muzeul este și bun. Și complet cu un submarin al proiectului legendar, cu atât mai mult. Cred că vor exista destul de multe mostre de echipamente și arme ale Marinei.

[Konnick]

Pisicile Balaklava vor accepta cu plăcere o altă expoziție la muzeu

De asemenea, „Sormovo roșu”. Frate.

[Vârf]

In legatura cu aceasta poza...

Se pare că aceasta este pisica „Bridge” din turneu sau fratele său, care nu este „Kit”...

[Konnick]

Se pare că pisica „Podul”

Nu, Mostik la acea vreme era de serviciu la Podul Kerci

[Konnick]

Aici e Podul, întâlnind trenurile pe pod.

[Private SA]

Citat din agond

cât timp autorii de orice fel ne vor impune o clasificare străină nouă

Avionul de luptă Mitsubishi A6M numește întreaga lume „Zero”. Este puțin probabil ca japonezii să fie jigniți. Deși această denumire a fost folosită de piloții americani în timpul războiului, prinzându-i în vizor. Dar scurt și clar. La fel și în acest caz. Proiectul 633, 633РВ, "Romeo" - sinonime. E ca și cum ai fi jignit că galoșurile nu se numesc pantofi umezi. Și pianul este tăcut. Și a fost oferit la acea vreme.

[Regiunea-25.rus]

Deși această denumire a fost folosită de piloții americani în timpul războiului

să spun adevărul, japonezii înșiși l-au numit „0”. După anul adoptării Iată un articol chiar acolo pe VO)) Ei bine, dacă ești prea lene să dai clic, voi da un scurt fragment -

Și la sfârșitul lunii iulie, aeronava a fost adoptată oficial de către aviația flotei sub denumirea de „Luptător tip 0 Model 11 pe transport naval”. Numărul „0” din desemnare a indicat anul intrării în serviciul militar -1940. În engleză, „zero” sună ca „Zero” - și în viitor, sub acest nume, vânătorul a devenit cunoscut piloților aliați.

https://topwar.ru/70284-legendarnyy-zero.html

Există și un film japonez despre piloții de pe Zero. numit „Eternul Zero” Grafica, desigur, în unele locuri lovește direct ochiul, dar un film foarte bun.

[Vladimir61]

Păcat că o astfel de unitate protejată precum complexul subteran Balaklava va fi folosită doar ca muzeu.

[KCA]

Este în secret imposibil să construiești un adăpost subteran de această amploare și, cu cât regimul de secretizare este mai mare, cu atât interesul informațiilor pentru obiect este mai mare, ei bine, ca obiectiv pentru ICBM-uri în primele roluri, cel mai probabil nu ar fi fost posibil să tăiați muntele, dar este posibil să umpleți intrarea

[beeper]

Citat: Vladimir61

Păcat că o astfel de unitate protejată precum complexul subteran Balaklava va fi folosită doar ca muzeu.

Este păcat, desigur, că secțiunea transversală a canalelor de transport pereche și, în consecință, docurile au fost proiectate inițial pentru submarinele proiectului 613 (un model mare de bancă a fost etalat „pe perete” lângă apă - din păcate, Nu am ocazia să adaug dimensiunile existente ale secțiunii transversale a canalului de transport, fotografii și videoclipuri, chiar și „perioada ucraineană” a muzeului „obiect 825 gts”, apoi, în 2013, un bilet a costat 40 grivne) și „modificările” acestora (cum ar fi proiectul 633).
„Varshavyanka”, cu proporțiile lor complet diferite, „Albakor”. , intr-un astfel de canal ar fi foarte "aglomerat".
Nu a existat o „rezervă de proiectare pentru modernizarea” canalelor și docurilor, așa că ar trebui sparte și refăcute multe, extinzându-se adăturile de transport pentru a încerca „împingerea neîmpingabilului”.

Dar pentru recunoaștere și sabotare „piranhas” (dacă producția lor este reluată și va fi din nou pusă în funcțiune), acest adăpost de bază subteran gata făcut este chiar lucrul (va fi necesar doar, înainte de reechipare, să inspectați cu atenție și scanați pentru prezența explozivilor și urmărirea „semnelor de carte adormite” vremurile „independenței” - NATO ar fi putut foarte bine să le părăsească, „pentru orice eventualitate”, pentru că ar fi trebuit să țină cont de probabila reluare a funcționării obiectului abandonat de către forțe armate nealiate)!

Dar aceasta va fi atunci când conducerea rusă va începe să ia în serios amenințările reprezentate de cei mai apropiați vecini ai săi (de exemplu, baza navală americană-britanica a forțelor de operațiuni speciale din Ochakovo, din tradițiile sale de „sabotaj submarin” din epoca sovietică de pe insula Pervomaisky ).
Și Balaklava se va transforma din nou într-un „oraș închis”, fără turiști inactiv și un port de iahturi.

[bun]

Sub Ucraina, în 2010, am fost în Balaklava și am vizitat o bază submarină ascunsă în stâncă. Data viitoare când am fost acolo în 2018, dar accesul la multe camere a fost închis.

[Saladină]

Acolo, pe vremea ucrainenilor, multe spații au fost furate aproape în totalitate, nu există iluminare, prin urmare, din moment ce muzeul nu a fost complet restaurat, accesul la aceste spații este limitat.

[Oleg Aviator]

Totul a fost restaurat. Totul este. Și la fel de iluminat.

[Ruslan Sulima]

Este ciudat că pe resursa rusă barca este numită conform clasificării NATO din titlu. Ce a fost mai ușor de scris S-49...

[agond]

Este și mai ciudat că iubitorii clasificării medii NATO ne dau minusuri pentru că nu recunoaștem poreclele inventate de altcineva pentru armele noastre.

[Ruslan Sulima]

Ei bine, nu este nimic ciudat în asta) Totul este logic, îi distorsionează de la adevăratele lor nume...

[Oleg Aviator]

Bun muzeu. Câți au mers la el tot timpul găsesc ceva nou. Yak38 ca pentru mine cea mai interesantă expoziție. Ei bine, o specialitate, desigur. Barca va fi un bun display în colecție

[75 Sergey]

Și „Zaporozhets” a fost tăiat la fel?

[Teste]

Serg65 (Sergey), dragă, te rog să te luminezi: cine, cu banii cui, cu ce arme, pe ce transport, de câte ori, de unde și de unde au luat tocanita, care a fost plătită cu salariu în NSR în 1997. Da, au fost eliberate la toate atelierele și departamentele, sau numai celor care stăteau la 0,75 și nu se uitau ani la rând la porțile uzinei, sau numai la KSP, sau doar la Casa Roșie, sau la cei care erau pe o excursie de afaceri la Kharyaga sau Varandey a mers la geologi??? În ziua de Crăciun 1997, s-a întâmplat un miracol de Crăciun - s-a născut fiica mea cea mică. Manifestația din aprilie 1997, organizată de sindicatele din Severodvinsk, a 32 de persoane a mărșăluit de la administrația fabricii de-a lungul Bulevarului Lenin până în Piața Victoriei, unde a avut loc un miting cu lozincile „Elțin – demisionează!” - Amintesc. Cum într-o mașină de pe strada Ordzhonikidze, bătrânul Zaruba a fost aruncat în aer cu o grenadă - îmi amintesc cum au fost construite Losharik și Gepard - îmi amintesc cum a fost testat Tomsk - îmi amintesc. Îmi amintesc chiar cum „Zvyozdochka” „Kazan” de-a lungul bulevarului „Axon-000” a fost modernizat și silueta ei arăta foarte neobișnuit pe apă. Ce este în 2 că nu există gaz în soba cu gaz, încălzirea este aceea în apartament + 1997, iar pe Bulevardul Pobeda în apartamentul tatălui +13, întreruperi de curent pentru 2-4 ore - îmi amintesc. Poate consecințele coronovirusului - dar despre salariul de tocană - nu-mi amintesc...

[Inginer]

O decizie logica, in rest muzeul din Balaklava este complet gol. După cum puteți vedea, una dintre cele mai „mari” exponate este landerul Soyuz, dintr-o dată.

[Simfy]

Vești grozave, o expoziție minunată pentru acest muzeu.