Un prototip al avionului de transport militar Il-112V s-a prăbușit în regiunea Moscovei

Un prototip de avion de transport militar Il-112V s-a prăbușit în regiunea Moscovei. Accidentul a avut loc în timpul unui zbor de antrenament. Avionul a sosit la Jukovski pentru a participa la forumul internațional „Armata-2021”.

Conform informațiilor disponibile în prezent, prototipul Il-112V s-a prăbușit în timp ce ateriza lângă aerodromul Kubinka din regiunea Moscovei. La bord se afla echipajul PJSC „Il” format din trei persoane, soarta acestora fiind necunoscută. Compania United Aircraft, care deține avionul, a confirmat prăbușirea.

Cauza căderii ar putea fi un motor care a luat foc în zbor. Acest lucru este dovedit de un videoclip filmat accidental de martorii oculari ai dezastrului. O comisie specială va stabili toate cauzele incidentului.

Judecând după videoclip, echipajul avionului a murit.

Acest avion de transport militar Il-112V a efectuat primul zbor de la Voronezh în regiunea Moscova pe 13 august, ajungând la expoziția internațională Army-2021.

Comments

[GREG68]

Da cam asa ceva...

[Vladimir_2U]

Nu există cuvinte, îmi pare sincer rău pentru piloți.

[GREG68]

Căzând unul câte unul, toată vara. Zbor etern către bărbați...

[figwam]

Citat din GREG68

Căzând unul câte unul, toată vara

Ei bine, nu toată vara, dar august este atât de tragic. Motorul din acest avion are o problemă, acum toată producția se va opri.

[Bashkirhan]

luna neagră august. Odihnește-te în pace bărbați.

[Harry.km]

Până când echipajul va fi recunoscut oficial ca mort, trebuie să credem!

[Bashkirhan]

Citat din harry.km

Până când echipajul va fi recunoscut oficial ca mort, trebuie să credem!

Judecând după videoclip, piloții nu au avut timp. Motorul potrivit ardea. Inca de la nastere au incercat sa reduca greutatea aeronavei cu 2 tone, am citit ca au fost inlocuite capotele metalice ale motorului cu altele din compozit pentru a reduce greutatea.

[Harry.km]

Citat: Bashkirkhan

Conform videoclipului

Da, sunt de acord cu tine... Există deja un videoclip de la locul accidentului, există iadul. Dar speranța trebuie să moară ultima. Cât privește ora, da, judecând după filmuleț, nu a trecut nici măcar un minut de la declanșarea incendiului vizibil. Dar ce a fost acolo până nu știm.

[Bashkirhan]

Citat din harry.km

Dar ce a fost acolo până nu știm.

Ancheta va continua probabil mai bine de un an, ținând cont de diverse expertize. Dosarul penal al comandantului Sukhoi Superjet 100 Evdokimov (avionul ars la Sheremetyevo în mai 2019) este încă examinat în instanță.

[Tatiana]

A publicat chiar și imagini groaznice cu moartea piloților și a aeronavelor! Și ce pot să spun, dacă toate acestea sunt considerate lângă locul accidentului? E înfricoșător chiar și să te gândești la asta!

Piloților le pare foarte rău! Cu siguranță, cei mai experimentați profesioniști și cei mai buni au zburat! Îmi pare rău pentru familiile lor! O astfel de pierdere! Ce durere!

Sincere condoleanțe familiilor și prietenilor piloților morți!

[GREG68]

Dv, in cursul problemelor cu motorul. În iulie, AN-26 în Kamchatka

[bayard]

Citat: figwam

Motorul din acest avion are o problemă, acum toată producția se va opri.

Motorul nu este doar problematic... nici măcar nu este brut - este experimental. Acolo, testele și rafinamentele continuă, s-au promis că vor termina doar în câțiva ani.
Așa că nu a meritat să conduci un avion în jurul expozițiilor cu un motor atât de crud... scuze pentru piloți, odihnește-te în pace...

[victor_47]

Motorul trebuie adus la instalare pe aeronavă, prin efectuarea tuturor probelor necesare pe banc, inclusiv putere, resurse și altele.

[bayard]

Citat din: victor_47

Motorul trebuie adus la instalare pe aeronavă, prin efectuarea tuturor probelor necesare pe banc, inclusiv putere, resurse și altele.

Și pur și simplu nu există altele.
Când toată viața este un PR continuu, uneori trebuie să arăți ceva în acțiune, deși inoperabil, dar pretinzând că ești.
Dar asta nu se termină bine.
Pe IL-112, nu existau motoare, ci prototipuri, nu puteți zbura pe astfel de ele - au avut defecțiuni chiar și în timpul curselor la sol.
Dar securitatea este nimic.
Vitrina este totul.

[Pavel73]

Cu cât zboară mai mult, cu atât cad mai mult. A fost multă muncă.

Amintire veșnică.

[Cutter cu praștie]

Citat din GREG68

Căzând unul câte unul, toată vara

Frecvența accidentelor de aviație și a catastrofelor devine înfricoșătoare.
Îi vom căuta din nou pe vinovați printre comutatori?
Dar piloții cu experiență, testeri, designeri doar au strigat timp de 20 de ani despre situația deplorabilă din industrie. Dar nimeni nu a ascultat - toate acestea sunt recuzită ...
În spatele cojii cuvintelor, rapoarte victorioase, în absența victoriilor în sine, sunetul orchestrelor,
strălucirea uniformelor de ceremonie și a medaliilor aniversare ascunde adevărata stare a lucrurilor,
lucruri destul de neimportante.
Este amar că oamenii devin ostatici ai unei astfel de situații deplorabile.

Oameni scuze și sincere condoleanțe.

[Vadim237]

În URSS, zeci de avioane militare au căzut pe an și nimic - peste tot în lume continuă până în prezent. Dar asta - „Dar piloții cu experiență, testeri, designeri doar au țipat timp de 20 de ani despre situația deplorabilă din industrie” O coajă de cuvinte.

[freddyk]

Citat: Vadim237

În URSS, zeci de avioane militare au căzut pe an și nimic - peste tot în lume continuă până în prezent. Dar asta - „Dar piloții cu experiență, testeri, designeri doar au țipat timp de 20 de ani despre situația deplorabilă din industrie” O coajă de cuvinte.

Ei bine, nu zeci, dar au căzut. În principal din cauza condițiilor meteo. Laturile sunt militare. Din cauza unui incendiu la motor, îmi amintesc doar de Il-76md în 1989

[DenVB]

Cu toate acestea, în URSS au reușit să le facă mult mai repede decât au căzut. Și în curând nu vom avea ce să zburăm în VTA. Il-476 sunt fabricate o bucată și jumătate pe an, iar producția de Il-112 după acest dezastru amenință să nu mai înceapă deloc. Dar aceasta, desigur, nu este o dovadă a situației deplorabile din industrie. Totul este grozav în industrie.

[Vadim237]

Da, mai ales cele mai „reușite” făcute rapid - Tu 22 și Su 24.

[Liderul Redskins]

Speranțele pentru reechipare cu noi echipamente BTA se schimbă...
Vreau să cred într-un miracol, dar mă tem că totul este trist cu piloții...

[Vârf]

Citat din GREG68

Da cam asa ceva...

După cum au scris deja aici despre moartea echipajului Be-200 în Turcia - AUGUST este luna catastrofelor.

Cum sa nu crezi acum...

[Cutter cu praștie]

Citat: PiK

După cum s-a scris deja aici despre moartea echipajului Be-200 în Turcia - AUGUST este luna dezastrelor.

Cum sa nu crezi acum...

„August” este de vină pentru tot. „ În mod convenabil. Când o persoană nu poate explica ceea ce se întâmplă și nu poate identifica motivele pentru ceea ce s-a întâmplat din punct de vedere rațional, atunci se cufundă în abisul iraționalului, inclusiv culte, ocultism, obscurantism. , etc. În general, alunecă în Evul Mediu.

[Pilot adevărat]

Sincere condoleanțe familiilor victimelor!
Păcat pentru piloți, să fie tester - o, ce treabă...

Și avionul s-a prăbușit. Dar principalul lucru este echipajul! Etern zbor înalt...

[Pilot adevărat]

Și mai multe știri în continuarea subiectului, de la serviciul de presă al complexului aviatic Il: Andrei Yurasov, proiectantul șef al aeronavelor Il-76 și Il-78, a murit astăzi la Moscova, la vârsta de 60 de ani.
Sub conducerea sa, au fost create cele mai recente modificări ale acestor aeronave.
Astăzi este o zi neagră pentru Ilyushin Design Bureau, condoleanțe întregii echipe.

[Căuta]

Ei bine, vestea „112-lea” l-a ucis.

[Vadim237]

Ei bine, a început cascada din august, dar mecanicii care au pregătit avionul pentru zbor, se pare, vor fi o vedetă - în viață nu vor plăti pentru un jamb cu un incendiu de motor.

[Piramidon]

Citat: Vadim237

dar pentru acei mecanici care au pregătit avionul pentru zbor, se pare că va exista o stea - în viață nu vor plăti pentru un jamb cu un incendiu de motor.

S-a făcut o anchetă și au fost desemnați autorii?

[Vadim237]

Incendiu motor - o defecțiune tehnică a aeronavei care a pregătit echipamentul și mecanica corectă din fabrica de avioane pentru plecări.

[Cosm22]

Acestea. jamburile de design sunt complet excluse de super expertul în aviație Vadim237?
Și pe ce bază, mai exact?

[Ilya Nikitich]

Vadyusha, câte avioane ai pregătit pentru decolare?

[farm2009]

Este păcat de piloți, dar această bucată de rahat care se numea avion nu este.

[datura23]

haide, numește avionul, care nu e o prostie

[Holgerton]

Este foarte probabil ca cel care a fost conceput de designeri cu experiență, și nu de tineri care „și-au pierdut competența” ©, care a supraponderat designul celulei aeronavei.
Este o treabă periculoasă, pilot de încercare.

Binecuvântată amintire a morților și condoleanțe familiilor.

[TimX]

a fost proiectat de designeri experimentați și nu de tinerii „pierdute de competență”.

În general, este dezgustător din partea conducerii ilustrului (în trecut) Ilyushin Design Bureau să dea vina pe toate problemele (pe care ei înșiși le-au preparat, fiind la sfârșitul anilor 80, când a început proiectul, de către aceiași tineri. ) pe o nouă generație de oameni care au venit, în ciuda devastării complete din industrie, să lucreze în specialitatea lor pentru bănuți mizerabili, pe care cei (conducerea Il și UAC în ansamblu) îi „desprind” de pe umărul maestrului.

[loki565]

Este foarte probabil ca cel care a fost conceput de designeri cu experiență, și nu de tineri care „și-au pierdut competența” ©, care a supraponderat designul celulei aeronavei.

Acolo, problema nu era la designeri, ci la furnizorul de materiale compozite.

[Căuta]

scuze pentru timp si bani.

[Vovk]

Condoleanțe familiilor victimelor...

[Pălărie mare]

există un videoclip, motorul potrivit este în flăcări, puteți vedea că toate compozitele aripilor s-au topit
https://lenta.ru/news/2021/08/17/il112b/

[mark1]

Da, nu există compozite în elementele de putere aici. Problema pare să fie la motor, nu la avion.

[Konnick]

Pare o captură de ecran de pe forumul de aviație

[Vadim237]

Nu este o problemă cu designul motoarelor, ci cu manipulatorii care au întreținut aceste motoare.

[loki565]

Dacă nu era suficientă forță a motorului, avionul ar începe să piardă din viteză și să coboare, poate că ar încerca să-l aterizeze pe burtă. Și apoi avionul a zburat drept înainte, apoi o rostogolire ascuțită.

[Konnick]

. Și apoi avionul a zburat drept înainte, apoi o rostogolire ascuțită.

Atâta timp cât viteza era zburătoare. Imediat ce a scăzut la critic, a avut loc un colaps. Nu a scos un motor.

[loki565]

Atâta timp cât viteza era zburătoare. Imediat ce a scăzut la critic, a avut loc un colaps. Nu a scos un motor.

Au fost piloți cu experiență, și faptul că atunci când viteza scade, cârma se învață de la sine ca cadeți. Avionul zbura drept, probabil că încerca să se întoarcă pe aerodrom.

[Konnick]

reducerea vitezei cârmei de la ei înșiși sunt predate

Nu era înălțime

[loki565]

Atâta timp cât viteza era zburătoare. Imediat ce a scăzut la critic, a avut loc un colaps. Nu a scos un motor.

Așa apare o calare după o defecțiune a motorului și lipsa vitezei, avionul coboară dar nu ajunge pe pistă.

[Vladimir_2U]

Citat: Tuzik

vezi toate compozitele aripilor topite

Comisia o va rezolva, dar cumva foarte repede.

[loki565]

Comisia o va rezolva, dar cumva foarte repede.

Mai degrabă s-a deteriorat mecanizarea aripii, poate hidraulica, de aici ruliu necontrolat

[Vladimir_2U]

Citat din loki565

Mai degrabă a fost deteriorată mecanizarea aripii, poate hidraulica

Au existat și astfel de gânduri.

[KCA]

Compozitul folosit pentru aripile aeronavelor este fibră de carbon, nu arde și nu se topește, mai exact, arde la temperaturi extreme, dar nu se topește niciodată, structura materialului nu este capabilă să se topească

[DenVB]

Citat de la KCA

Compozitul folosit pentru aripile aeronavelor este fibră de carbon, nu arde și nu se topește, mai exact, arde la temperaturi extreme, dar nu se topește niciodată, structura materialului nu este capabilă să se topească

Nu se topește epoxidul cu care este impregnată fibra de carbon?

[KCA]

Epoxidul și fibra de sticlă, nu fibra de carbon, sunt o relicvă a URSS, acum substanțele formaldehidice, cum ar fi un întăritor pentru rășină epoxidică, sunt tratate cu mare atenție și cu siguranță fibra de carbon pentru aviație nu este impregnată cu epoxid.

[DenVB]

Citat de la KCA

și cu siguranță materialele plastice armate cu fibră de carbon pentru aviație nu sunt impregnate cu epoxid

În ce sunt înmuiate?

[KCA]

Întrebați VIAM, ar trebui să știe sigur, deși vă vor spune sau nu, întrebarea este

[DenVB]

Cam ciudat. Știi sigur că nu se impregnează cu epoxid, dar nu știi exact ce impregnează. Fibra de carbon nu poate sta doar în straturi. Trebuie reparat ceva. Cum? Nu concret.

Apropo, fibra de carbon arde și când este expusă la o flacără deschisă. Nu l-am încercat, dar asta spune internetul.

[KCA]

Carbonul are mai multe stări de agregare, grafit, cărbune, diamant, și acest lucru este departe de toate, ei bine, aduceți o flacără deschisă la o temperatură de peste 4000 de grade pentru a da foc unui diamant și nu va funcționa foarte bine, va fi necesar un anumit amestec de aer si presiune, altfel vor fi 4000 de grade malavata

[DenVB]

Citat de la KCA

Ei bine, aduceți o flacără deschisă la o temperatură de peste 4000 de grade pentru a da foc diamantului și nu va funcționa foarte bine

Iată ce susține Wikipedia:

Diamantul arde în aer la 850–1000 °C

[KCA]

Chiar dacă aș cunoaște compoziția materialelor compozite, cu siguranță nu aș scrie despre asta pe forumuri, nu pot decât să-mi scriu gândurile, spuneți-mi, ați văzut rășină epoxidică vândută undeva în ultimii 10 ani completă cu întăritor de formaldehidă? Nu am mai văzut de 20 de ani, și chiar și bărci cu motor, cumva nu se vede din epoxi, fac reclamă cu putere, dar nimeni nu cumpără, termină proștii

[KCA]

La ardere, rășinile epoxidice emit formaldehidă, fenolaldehidă și fenol fluoraldehidă;

[Căuta]

tip inteligent. ai auzit vreodata de un proces numit "sinterizare"

[IBRShB]

fibră de carbon, nu arde

Tijele din fibră de carbon sunt destul de distractive de ars în foc. Există o altă fibră sau un liant? Ce este liantul din fibra de aviație?

[KCA]

Ești sigur că ai avut o tijă din fibră de carbon? Tatăl meu a reușit să prindă o știucă pe fibră de carbon pentru un vierme, iar ultimul genunchi s-a rupt, așa că nu a ars în foc, nu a ars deloc, din obișnuință, tot gunoiul a intrat în foc, așa că jumătate din genunchi a stat în foc câteva zile

[IBRShB]

un prieten din inimi (după pescuit nereușit și beat) a spart torsul și a aruncat-o în foc. Inutil să spun că nu s-a rupt ușor. Restul nu era numai peste tot, ci și parțial de-a lungul ei s-a rupt. Pe resturi - negru. A ars destul de repede (impregnare, probabil), apoi genunchii s-au fierbinte și, în cele din urmă, s-au prăbușit. De asemenea, am fost surprins că fibra de carbon arde bine. Poate că chinezii fac niște prostii în loc de CFRP. Va fi necesar să vă uitați pe YouTube cum sunt arse undițele...

[Pane Kohanku]

Condoleanțe rudelor. Către morți - amintire strălucitoare și odihnă în pace...

[alexr2005]

Deci cum e????????????

[tralflot1832]

Sincere condoleanțe familiilor victimelor! Din nou, cei mai experimentați piloți de aviație...

[Obi-Wan Kenobi]

Nu este clar de ce nu au aterizat pe motorul rămas?
Condoleanțe morților.

[Unchiul Lee]

Da ce este! A tras mult de unul, apoi s-a rostogolit la tribord si .... asta e!
Piloții au murit evident... Condoleanțe!

[Piramidon]

Citat din unchiul Lee

A tras mult timp de una

Sunt 40 de secunde prea lungi?

[NOMAD]

Acolo se vede că zbura cu unul arzând, apoi s-a întors brusc și în vârf (((
Campanie, aripa și-a pierdut rigiditatea din cauza focului și s-a prăbușit (
La naiba, fără cuvinte, îmi pare rău băieți! Odihnească-se în pace (

[Cron]

Citat din NOMADE

Acolo se vede că zbura cu unul arzând, apoi s-a întors brusc și în vârf (((
Campanie, aripa și-a pierdut rigiditatea din cauza focului și s-a prăbușit (
La naiba, fără cuvinte, îmi pare rău băieți! Odihnească-se în pace (

Există o resetare forțată a unui motor care arde?

[akarfoxhound]

Americanii au un astfel de sistem de resetare pe B-52, el are 8 dintre ele

[Konnick]

Pe B-52, motoarele sunt pe stâlpi, nu în aripă.

[akarfoxhound]

Si ce? A încetat să le arunce? Bărbatul a întrebat dacă există sau nu. Sau ai simțit chef să fii inteligent? Ei bine, haideți - să descriem caracteristicile de proiectare ale construcției tuturor aeronavelor, este posibil din punct de vedere al aerodinamicii, pentru a spune simplu, se pare că nu aveți ce face, mergeți mai departe! Lectură slabă zachIpyat?

[DenVB]

Citat din akarfoxhound

Americanii au un astfel de sistem de resetare pe B-52, el are 8 dintre ele

Este un fel de glumă?

[akarfoxhound]

Da, dar au predat o glumă la departamentul de tactică din Armavir VVAUL

[DenVB]

Farsorii sunt peste tot.

[akarfoxhound]

Da, noi, băieții verzi, am înnebunit la început. O armată fără glume nu va supraviețui

[Cron]

Citat din cron

Există o resetare forțată a unui motor care arde?

Este doar o întrebare. Va fi mai informativ dacă în loc de minusuri, sau cu un minus și un comentariu, indicați care este absurditatea întrebării. Nu știu cum se comportă această aeronavă fără prezența unui motor. Așa că m-am gândit că poate echipajul va avea puțin mai mult timp să-l părăsească

[akarfoxhound]

Cum se comportă această aeronavă - nimeni de aici nu vă va spune, cine îmi poate spune că au ars astăzi.
Și astfel, orice echipaj al Forțelor Aeriene în mod regulat, conform biroului de proiectare, practică un exercițiu de abordare cu un IOD (imitația unei defecțiuni a motorului), pe reactivi este doar accelerație pentru gaz scăzut, este, de asemenea, canelată pe „elice” (adică, lamele se rotesc „de-a lungul zborului” pentru a reduce rezistența). Când se apropie cu un IOD, cârmele compensează diferența de forță, dacă există 4 motoare, ca pe Il18 / 38, An-12, atunci și turația motoarelor.
Ei bine, dacă este primitiv și scurt. Simulatorul nu dă completitudinea „sentimentelor” în caz de eșec, ca munca reală „la aer curat”.

[loki565]

Pare mai degrabă avariată mecanizarea aripii, poate hidraulica, de aici ruliu necontrolat

[calota de mare]

Din cate stiu eu nu sunt un expert, nu "trage" de 1 motor si este foarte supraponderal, motiv pentru care Fortele Aeriene nu au acceptat mult timp acest proiect, pana nu a existat nicio iesire, ca este. judecând după videoclip, ateriza deja și la o asemenea înălțime este deja dificil să faci ceva, probabil că au avut și alte probleme fie cu hidraulica, fie cu alimentarea cu energie. Să așteptăm ancheta.

[Konnick]

Judecând după videoclip, el ateriza deja,

Nu, nu a câștigat altitudine după o decolare de antrenament. Echipajul s-a antrenat la survol de-a lungul pistei din Kubinka.

[Nazar]

Cine vrea să se vindece? Materiile prime neterminate au fost trimise pe forum, iar oameni au murit, pentru ce, pentru „show-off-urile” ieftine ale managerilor?

[Glonț de argint]

Fiecare accident (tragedie) are un nume de familie, nume, patronim. Dacă au lansat o tablă „brută”, trebuie să o rezolve și să-i pedepsească foarte sever pe cei responsabili. Condoleanțe familiilor piloților, pământul să se odihnească în pace! Împărăția cerurilor și odihnă veșnică!

[Paladin]

Serdyukov este unul dintre aceste nume de familie

[knn54]

La cârmă era un pilot de testare, Eroul Rusiei Nikolai Kuimov. Pilot cu experiență.
Nori moi, BĂRBAȚI,
Dar Shoigu „totul este conform planului”.

[militar.]

Au vrut să mai aranjeze o vitrină... Păcat de piloți....

[isv000]

Mi-8, Be-200, Il-112... Ceva cam prea mult... Odihnește-te în pace...

[datura23]

august... fii al naibii

[Căuta]

nu te angaja în misticism.

[datura23]

dacă nu există misticism în viața unei persoane, atunci cu ce diferă el de un robot sau de o maimuță?

[GREG68]

An-26 în Kamchatka în iulie

[isv000]

vorbesc de august...

[Vitas]

Acum nu mai e nimic de zburat, nu-l chinuie în niciun fel...

[Nou]

Extrem de trist.

[trăgător de munte]

Veșnică amintire... Ce sălbăticie. Motorul a luat foc în zbor. Și repede, câteva secunde. Cel nou! Nimeni nu ar fi putut scăpa.
Wow, capete se vor rostogoli. Ar fi frumos să fii vinovat.

[Nou]

Citat: Tragător de munte

Wow, capete se vor rostogoli.

Dacă ar zbura șefii celor cu adevărat vinovați și nu cei numiți.

[militar.]

Este bine pentru cei care conduc echipamente neterminate la astfel de vitrine ...

[donavi49]

La cârma Il-112V care s-a prăbușit în regiunea Moscovei s-a aflat eroul Rusiei Nikolai Kuimov, care a condus primul zbor de probă al transportorului. De asemenea, a participat la ascensiunea pe aripa Il-114 și Il-76MD90A.

[Vladimir61]

Amintire veșnică! Dacă piloții de încercare mor în timp ce urcă pe aripă, acesta este un lucru, dar așa, pe lângă durere, există și pretenții către cei care se gândesc doar la prestigiul lor, grăbiți să-și demonstreze produsul.

[înger de luptă]

Vladimir, vai... Sub... capitalism interzis, nu există altă cale. Banii valorează mai mult decât oamenii.

[Vadim237]

„Cine se gândește doar la prestigiul lui” – mi-am amintit de povestea prăbușirii lui Tu 144 de la Salonul Aerian Francez apoi au vrut să dea dovadă de prestigiu – consecințele au fost în impas.

[Căuta]

a te gândi la prestigiul tău nu este deloc rău.Este rău să folosești orice metodă pentru a-l afirma.

[rezervă]

Până la 200 de avioane Il-112V vor fi produse în Rusia
ria.ru›20210705/airplane-1739959186.html…
Ceva este de necrezut acum.
Piloții cu experiență pleacă în august. Luna tragică pentru aviație
Condoleanțe (

[furtuna de mașini 11]

August în toată cruzimea lui...

[Paladin]

Unde este Taburetkin, sunt probleme. Binecuvântată amintire piloților.

[mojohed2012]

La fel ca Superjet al lui Sukhoi, acest IL își dezamăgește creatorii.
Fie mainile sunt strambe, fie piesele de schimb sunt de proasta calitate, fie montajul este neatent.
În orice caz, este necesar să se investigheze și să se stabilească motivele, dar perspectivele de piață ale acestei aeronave au devenit mai mult decât iluzorii!

[loki565]

La fel ca Superjet al lui Sukhoi, acest IL își dezamăgește creatorii.

Cum l-a dezamăgit superjetul pe Sukhoi? în ambele accidente, eroare pilot.

[pytar]

Groază! Condoleanțe familiilor victimelor.

[Vigoare]

Știe cineva dacă avionul a trecut deja toate testele?
Dacă nu, atunci nu a meritat să-l conduc la expoziție

[loki565]

Deci, la Jukovski se fac testele finale.

[militar.]

Și ai pus praf în ochi?

[rocket757]

Într-adevăr, august este o lună FERD!!!
Condoleanțe familiei și prietenilor.

[isv000]

Citat din rocket757

Într-adevăr, august este o lună FERD!!!

În afara subiectului, desigur, dar afgan este același august...

[rocket757]

Afghanul nu este așa, ce s-ar întâmpla brusc acum .... deși, aceasta poate să nu fie o coincidență !!!

[corect]

ce pacat de echipaj, odihneste-te in pace cu ei....

[impostor]

Ei bine, ce este... Aparent, au dreptate în Roskosmos: cu cât sunt mai puține lansări, cu atât statisticile sunt mai bune. Ucrainenii au cel puțin un chicot general, deși cu o placă de oțel, dar zboară... Și cu noi... Eternal Sky către echipaj

[svp67]

Doamne, ei bine, nu l-au trimis la MAX, deoarece avionul este RAW, de ce au fost de acord acum...?
Piloților le pare cu adevărat rău. Condoleantele mele

[donavi49]

Ei bine, care este diferența? Aș fi căzut nu în Jukovski, ci în altă parte. Avionul este crud – dar zboară regulat, pentru că teste, programe etc. Dacă aceasta este o căsătorie cu vicii, atunci s-ar fi manifestat în orice caz. Mai exact, aici puteți exclude imediat factorul uman al celor care se află în cockpit (spre deosebire de Be-200), dar clar un motiv tehnic. În continuare, să sap pe care (poate că elicea nu s-a dus sau, dimpotrivă, a mers înapoi, a fost o problemă similară pe un avion de pasageri, unde mai filmau canadienii despre asta) sau distrugerea structurii, sau distrugerea controlului avionului (de exemplu, s-a ars și au pierdut eleronul + toată mecanizarea de pe aripă a fost înțepată), sau absenteism de putere și, ca urmare, incapacitatea de a zbura la orizont cu un singur motor în mod normal greutate. Ei bine, sapă direct de ce se aprinde motorul. Care sunt premisele. Ce verificări ar putea dezvălui acest lucru, dar nu au făcut-o.

[svp67]

Citat din donavi49

Aș fi căzut nu în Jukovski, ci în altă parte.

Dar acesta nu este un fapt. Cu toate acestea, toate zborurile de testare sunt efectuate în apropierea aerodromului, el a reușit să facă rețea cu un motor care nu funcționează în timpul primului zbor ...

[Liam]

Citat din: svp67

Citat din donavi49

Aș fi căzut nu în Jukovski, ci în altă parte.

Dar acesta nu este un fapt. Cu toate acestea, toate zborurile de testare sunt efectuate în apropierea aerodromului, el a reușit să facă rețea cu un motor care nu funcționează în timpul primului zbor ...

Și acum, nu lângă aeroport, a căzut în timpul apropierii de aterizare?

[svp67]

Citat din Liam

Și acum, nu lângă aeroport, a căzut în timpul apropierii de aterizare?

A tras cu ultimele puteri, din cauza faptului că în apropiere nu era un aerodrom în momentul urgenței

[Liam]

Știți că urgența cu motorul a avut loc cu mult înainte de aeroport?
Au avut ghinion că situația de urgență s-a petrecut prea aproape de aeroport și nu a existat nicio marjă nici ca înălțime, nici ca viteză.Precum și timpul pentru a compensa diferența de forță a motorului și penele elicei motorului de urgență.Cel mai probabil acesta este motivul pentru cădere.Și nu aripa.De ce ar trebui toate acestea să răspundă rapid la altitudine,viteză și timp.Adică, cât mai departe posibil de aeroport

[Piramidon]

Citat din: svp67

Cu toate acestea, toate zborurile de testare sunt efectuate în apropierea aerodromului.

Chiar deasupra pistei? Ce fel de concepții greșite aveți despre teste. Dar ce zici de testele pentru interval, pentru viteză, în cercuri pe o cutie mică, sau ce?

[Liam]

Citat din donavi49

a existat o problemă similară pe un avion de pasageri, unde canadienii au filmat un film despre asta)

Atlantic Southeast Airlines 529. Embraer EMB 120

[calota de mare]

Rezultatul a 30 de ani de muncă a „managerilor eficienți”, oameni au fost uciși, din nou nimeni nu este de vină sau va fi numit un locotenent-tehnician. An-2 nu poate înlocui „înzestrați”, dar aici au preluat „mare”. Toți inginerii și proiectanții sovietici cu muncitori s-au epuizat și au rămas în așteptare, ce vor face acum Serdyukovs și alți „eficienți”? Politica noastră de personal în țară este izbitoare și sfidează orice logică elementară. Din ce în ce mai mult, cu fiecare numire, înțelegi că nobilimea noastră, uluită de permisivitate, aluat și impunitate, conduce țara, și odată cu ea întreaga civilizație slavă, la degradare și distrugere completă. Mulțumită acestei clase moștenite, care dintr-un motiv oarecare s-a considerat brusc o elită, conducerea țării, acțiunile sale, sau mai degrabă inacțiunea, „drăzneața” și insolvența completă, neputința, mai mult ca o administrație colonială, suntem într-un zugzwang complet, mai mult, în toate sferele vieții fără excepție. Ceea ce a eșuat în 41 este rezolvat cu succes de mâna propriilor boieri ai țării și pe cheltuiala noastră, așa cum a plănuit un polonez mort deloc prost.

[Nou]

Citat din capacul de mare

Toți inginerii sovietici

În URSS mai existau ingineri, oameni care se respectau pe ei înșiși și respectați de concetățeni.
„Inginerul” a întârziat deja, când Volga a coborât dealul și în garajul conacului său a devenit mai prestigios decât diploma Institutului de Aviație din Moscova și a Școlii Tehnice Superioare din Moscova.

[Akshor]

Coșmar... condoleanțe rudelor...

[Kushka]

Citat din cron

Citat din NOMADE

Acolo se vede că zbura cu unul arzând, apoi s-a întors brusc și în vârf (((
Campanie, aripa și-a pierdut rigiditatea din cauza focului și s-a prăbușit (
La naiba, fără cuvinte, îmi pare rău băieți! Odihnească-se în pace (

Există o resetare forțată a unui motor care arde?

Și acum 20 și 40 de ani am citit despre sistemele de stingere a incendiilor din nacelele aeronavelor, că funcționează. Astăzi este 2021 - există sau nu?

[Serghei Kulikov_3]

Acest avion nu avea un sistem de stingere a incendiilor pe motoare? Și sistemele de oprire a combustibilului? Echipajului îi pare rău.

[Vlad69]

După primul zbor, când motorul s-a năruit, am avut un fel de senzație proastă... Și cei porniți

[înger de luptă]

La primul zbor, fiul său micuț prost Rogozinsky a eliberat. Șef, compot în gură! „Reformatorul” VASO, în primul rând, l-a târât pe șeful serviciului de cadre cu un salariu de DOUA Sute Patruzeci de MII!!! Au „optimizat” planta și cine naiba a mai rămas dintre cei care mai puteau face ceva. Și, cel mai important, el însuși a condus rapid din Voronezh! Dar motorul, da, gunoaie la primul zbor și, după părerea mea, este tocmai cel potrivit! Creaturi, cand te vei imbata cu aluatul tau, ca sa iti iasa din urechi, si sa raspunda pentru tot???

[bunicul Mozai]

Doare să-l privești.. E înfricoșător să-ți imaginezi ultimele secunde de viață.. Fie ca sufletele lor să se odihnească în pace...

[vovochkarzhevsky]

August este una dintre cele mai urgente luni din aviație.
În general, capitalismul ucide, în special înmulțit de nepotism, mai ales periculos pentru zonele high-tech.
Așa a ajuns jurnalistul Rogozin în fruntea industriei spațiale?
Atât de puțin din acestea, urmașii lui, un economist de educație, au reușit să-l supravegheze pe Il'shin.
E grozav, însă, să pui în fruntea unei astfel de echipe un cățeluș născut în 1983. Acest lucru a „contribuit” în mare măsură la conservarea ramelor vechi.
Și așa, peste tot, oriunde există cel puțin un lucru viu, este ca un câine fără stăpân care este acoperit de purici și alți paraziți sub formă de „management”. În același timp, oferiți tuturor un salariu, bonusuri și posibilitatea de a reduce bugetul. Nu se poate decât să se întrebe cum a fost creat chiar acest IL-112V.
Sau același „Klimov”, al cărui motor a luat foc.
Iată un exemplu de post vacant curent pe un șantier de muncă:

Inginer proiectant categoria 3-1, KB UiSD (către echipa cu turbine) de la 35000 de ruble.
St Petersburg
JSC „UEC-Klimov” este o întreprindere de înaltă tehnologie în dezvoltare dinamică, cu o istorie de un secol. Un dezvoltator de top de motoare avansate de aeronave invită un inginer proiectant la KB UiSD. Oferim: Salariu stabil Bonusuri în funcție de performanță Bonusuri pentru vechime în muncă, bonus de vacanță, indice anual..
12:59 10 august 2021

Casiera de la „Auchan” este oferită chiar mai mult.

[Vlad69]

La MAKS a venit gândul: e bine că nu zboară aici, este încă umed și s-au exprimat probleme cu motorul. pai cum e......

[JD1979]

La câteva secunde de la apariția unei flăcări deschise până la pierderea controlului... Se pare că erorile de proiectare nu au fost doar supraponderale. Să piardă astfel de specialiști... Acum piloții nu își vor lăsa aripile să cadă la spate...

[Vadim237]

Nu era nici un exces de greutate acolo - avionul a zburat gol. Accidentul a fost provocat de incendiul unui motor.

[voyaka uh]

2016 Iată un Boeing care se întoarce pe aerodrom cu motorul aprins.
Șasiul eliberat. Plin de combustibil, cu pasageri.
Nimeni nu a murit. Doar cauciucurile s-au ars la aterizare.
Dacă aeronava este proiectată normal, atunci forța unui motor ar trebui să fie suficientă pentru o aterizare moale.

[JD1979]

Citat: Vadim237

Nu era nici un exces de greutate acolo - avionul a zburat gol.

Nu am scris despre suprasolicitare. Am scris despre erori de proiectare, când greutatea corpului aeronavei în sine a ieșit cu 2+ tone redundante, asta cu capacitatea sa de încărcare declarată de maxim 5 tone. Simți ordinea de calcul greșit? De ce a fost trimis spre procesare din cauza nerespectării totale a TTZ. Și totul pentru că biroul de proiectare și-a pierdut experiență și personal din cauza lipsei de finanțare și a nesocotirii față de atitudinea oficialilor guvernamentali responsabili de industria aviației. Oamenii noi nu mai aveau experiența și calitatea pregătirii în școala sovietică, așa că prima clătită a ieșit cocoloși din toate punctele de vedere și aproape 20 de ani de istorie a creației... poate că se va termina acolo pe fundalul unui accident de avion. , mai ales având în vedere problemele cu motoarele care s-au manifestat deja în mod repetat mai devreme Și, așa cum este deja clar, nimeni nu a fost angajat în ele. Și numai Dumnezeu știe cum au fost proiectate restul sistemelor acolo, în 5 secunde și într-o picătură, când trebuie să zboare cu un motor câteva ore pentru a trece certificarea.

[exo]

Pe IL-114, întregul grup de elice nu a avut succes.Se pare că toate bolile au trecut și aici. Se pare că nu s-au încurcat încă.
Băieți, este păcat. Iată cine anume ar trebui să fie premiat.

[bar]

Pe lângă 114, 112 s-au săturat de locurile lor proaste. Un fund supraponderal cu rampă valorează ceva.
Școala de design a fost complet pierdută. Mi-e teamă că până când tinerii vor învăța din nou să facă avioane zburătoare, se vor întâmpla mai multe catastrofe.

[Pavel57]

De ce aterizare? Sau la decolare, sau a mers în al doilea cerc.

[Alexandru X]

Probleme! Condoleanțe familiilor piloților morți. Și nu un război, dar oamenii noștri sunt pe moarte!

[ODERVIT]

Condoleanțe familiei și prietenilor.
Împărăția cerurilor piloților căzuți.

[Oleg Aviator]

Ei bine, mama ta.... Pământul odihnește-te în pace băieți. Deja pe drum, aproape că au căzut scurt, iar controlul a ars până la bandă, se pare că a căzut pe aripă. Motor. Șoferii îi lasă să se gândească ce să facă în continuare. Și verificați acei personal pentru orice eventualitate. Este posibil și sabotajul. Gura concurentului și a altcuiva este mai rea decât o armă.

[bar]

Ghinionist 112 fatal
E timpul să închidem proiectul, nu este epuizat în niciun fel.
Tehnologii pierdute (c)

[Vadim237]

De ce se întâmplă asta dintr-o dată – și ce este această tehnologie „pierdută”?

[bar]

„Tehnologiile sunt pierdute” - cuvintele lui Yu.S. Solomonov, academician al Academiei Ruse de Științe. Adevărat, s-au spus despre știința sa natală a rachetelor. Dar ele sunt, de asemenea, destul de aplicabile industriei noastre moderne de avioane. Conducerea Ilyushin PJSC a vorbit despre școala de design pierdută imediat după primul zbor al nefastului 112V în 2019.

[Galion]

Aici este același centru comercial pe care l-am văzut ieri, ca acest avion cu motoare. Funcționează de un an și jumătate, dar nu funcționează un singur sistem de incendiu, nu există nici proiectare sau documentație executivă, totul s-a făcut fără nicio respectare a SNIP-urilor. Inginerii intră în funcțiune, o văd, se întorc și pleacă. Dar toate semnăturile din acte sunt unse, semnate, totul este acceptat și îl poți restaura după bunul plac. Așa că m-am întors și am plecat.
Iar testerul nu are încotro. Condoleanțe dragului echipaj. Amintire veșnică.

[vovochkarzhevsky]

Așa că am avut o întrebare, de ce au ars atât de mult timp, nu au oprit focul din muguri. Dar se dovedește că personalul didactic ca clasă a lipsit.

[bar]

Citat: vovochkarzhevsky

de ce au ars atât de mult timp, nu au oprit focul în boboc

Există o versiune că nu motorul a ars, ci hidraulica, care nu poate fi stinsă atât de ușor. Poate de aceea avionul a pierdut controlul la sfârșit

[Adler77]

Acest videoclip este „accidental” și poate să nu fie deloc întâmplător... este un sabotaj.

[Top Gun]

haide - toată lumea are smartphone-uri, sunt sigur că nu vor mai fi videoclipuri din unghiuri diferite, trăim într-o astfel de vreme
PS: este foarte greu sa urmaresti astfel de videoclipuri

[askort154]

Condoleanțe tuturor celor dragi. Nu este în regulile mele să discut despre prăbușirea avionului înainte de concluziile comisiei. Dar în acest caz, judecând după videoclip, se poate presupune. Timp de 17 sec. motorul din dreapta a luat foc, pe 43 era un mal drept în direcția motorului care ardea, urmat de creșterea bruscă a acestuia până când aeronava s-a rostogolit pe „spate” (51 sec). Adică avionul nu mai era controlat. Îndrăznesc să presupun că focul de la motorul din dreapta a încălcat sistemul de control al aeronavei, iar elicea motorului din dreapta nu a „făcut”.
Creșterea vitezei motorului din stânga, pentru a menține aeronava la orizont, a exacerbat această situație. Avion timp de 50 de secunde. „întors pe spate”. Situația de urgență s-a transformat într-una catastrofală ireparabilă, ținând cont de altitudinea scăzută și viteza de zbor.
E greu chiar să te uiți la el.

[Căuta]

Nu vă schimbați regulile în viitor.

[askort154]

Căuta...Nu vă schimbați regulile în viitor.

Mulțumesc. Încă nu mi-am schimbat regulile. A comentat ceea ce a văzut în videoclipul articolului. De asemenea, voi adăuga că este afișat un sistem clar de stingere a incendiilor ineficient pe acest motor.
Nici automat, nici forțat. Incendiul nu a fost stins, ci dimpotriva a progresat. (nu folosesc contra)

[avia12005]

Până când întreaga conducere a industriei aviației nu va fi trimisă să măture aerodromurile, nu va mai avea sens.

[Vadim237]

Iată o revendicare către personalul aerian care pregătește mașina pentru zbor.

[avia12005]

De unde astfel de informații?

[iouris]

Acesta este un dezastru pentru industria aviației. Condoleanțe.

[Gayver]

Condoleanțe, sper să fie găsiți vinovații.

[Căuta]

Da, guvernul o poate face.

[Sergey39]

Echipajul a murit, avionul a ars la sol! (((

[panzerfaust]

Acest avion a zburat chiar peste casa mea sâmbătă, nu departe de Kubinka. De asemenea, am observat că acesta nu este un AN-26, o mașină nouă. Și iată rezultatul trist. Aceasta este Rusia... probabil că avem cele mai multe accidente de avion.

[Vadim237]

SUA au mai multe accidente de avion pe an.

[Căuta]

afirmatie nefondata.da statistici.

[yuratanja1950]

Nu-mi plac teoriile conspirației și teoreticienii conspirației, dar... pur și simplu nu pot scăpa de gândul la participarea mâinilor altora în acest caz...
Și, ca de fiecare dată, își vor exprima condoleanțe, dar iată cum să înțelegeți cauza acestei (și nu numai) catastrofe, și cu extorcarea de bani câștigați cu greu de la managerii de top și rudele acestora, cu depersonalizare pe viață și cu dreptul la deține o poziție nu mai mare decât cea a unui paznic de cimitir într-un sat îndepărtat - niciun ghid nu va merge pentru asta...
Ei bine, da... A decolat... A zburat... Și în timpul apropierii de aterizare și-a arătat fiabilitatea întregii lumi... CE ar putea realiza CINEVA...

[Kushka]

Citat din knn54

La cârmă era un pilot de testare, Eroul Rusiei Nikolai Kuimov. Pilot cu experiență.
Nori moi, BĂRBAȚI.
.

Acest avion de transport militar Il-112V a efectuat primul zbor de la Voronezh în regiunea Moscova pe 13 august, ajungând la expoziția internațională Army-2021.
Accidentul a avut loc în timpul unui zbor de antrenament. Astfel de pierderi .... De la GOL ... Nu există astfel de cuvinte ......
Т

[Konnick]

Accidentul a avut loc în timpul unui zbor de antrenament. Astfel de pierderi .... De la GOL ... Nu există astfel de cuvinte ......

O catastrofă, nu un accident, un accident când motorul s-a defectat, iar avionul a aterizat pe aerodrom.
Acum Ilyushins vor da vina pe motoare, acest lucru este parțial adevărat, dar avionul în sine nu ar trebui să cadă dacă un motor se defectează. Vezi cum a fost redusă suprafața aripilor

Abia a decolat cu două motoare reparabile (
Nu există calitate aerodinamică. Doar urmărind economia de combustibil în timpul croazierei. Au scurtat anvergura aripilor cu mai mult de doi metri și au îngustat-o. Din fericire, utilizarea de materiale noi a făcut posibil acest lucru.

[Kushka]

Aripa arată ca „străin” (după părerea mea, obișnuită cu AN12, AN 24, YAK40).

[askort154]

Konnick...Catastrofă, nu accident, accident când motorul s-a defectat, iar avionul a aterizat pe aerodrom.

Nu fantezi. Un accident este un accident asociat cu efectuarea unui zbor, dar fără victime umane.
Accident de aviație - un accident de aviație asociat cu efectuarea unui zbor și care duce la decesul uneia sau mai multor persoane în termen de o lună de la accident.
Tot ceea ce s-a enumerat anterior, dar care nu are legătură cu zborul (la sol) este clasificat drept urgență aviatică.