Creștere constantă și inexorabilă: problema costurilor rezervoarelor
T-90S nu este cel mai scump, ci cel mai de succes MBT de pe piața modernă. Foto: Ministerul Indian al Apărării
Succes comercial rezervor sau alt vehicul blindat depinde de mai mulți factori principali. În primul rând, acestea sunt caracteristici tactice și tehnice. De mare importanță este corespondența parametrilor și capabilităților produsului cu nevoile actuale ale pieței și ale clienților specifici. În plus, costul rămâne cel mai important factor. Un vehicul de luptă perfect și prea costisitor va putea atrage atenția - dar acest interes nu va aduce niciun rezultat comercial.
Principalele tendințe
Tancurile sunt necesare oricărei armate dezvoltate și, prin urmare, astfel de echipamente ocupă un loc special pe piața internațională de arme. Totodată, sectorul vehiculelor blindate are caracteristici interesante legate de specificul producției sau modernizării tancurilor, nevoilor cumpărătorilor etc.
În primul rând, este necesar să ne amintim că doar câteva țări au în prezent producție de rezervoare cu drepturi depline. Liniile de producție funcționează în Rusia, Germania, Israel, India, China etc. Aceleași țări, independent sau cu asistență străină, dezvoltă și implementează proiecte de modernizare a echipamentelor existente.
Una dintre opțiunile ucrainene pentru modernizarea T-64 cu un ochi spre export. Fotografia „Ukroboronprom”
SUA, Franța, Italia, Ucraina și alte câteva țări au competența de a construi tancuri, dar nu le folosesc în prezent. Deocamdată, acestea se limitează doar la modernizarea modelelor existente, deși nu este exclusă posibilitatea creării de noi proiecte.
Potrivit diverselor estimări, cea mai mare parte a vânzărilor de pe piața internațională este alcătuită din rezervoare uzate. Tipuri mai vechi de vehicule blindate pot fi vândute în legătură cu achiziționarea de echipamente moderne. În plus, unele țări din trecutul recent aveau rezerve mari de tancuri la dispoziție și au decis să le pună în vânzare.
Rezervoarele uzate pot fi vândute „ca atare” sau reparate cu restabilirea funcțiilor de bază, în funcție de dorințele clientului. De asemenea, este posibil să faceți upgrade înainte de livrare cu înlocuirea echipamentelor și introducerea de noi funcții. O astfel de muncă este, de asemenea, o afacere destul de profitabilă. Mai mult, există și se extinde constant o întreagă categorie de proiecte de modernizare care vizează inițial comenzile externe.
Export T-90SM. Foto Vitalykuzmin.net
Astfel, în prezent, orice armată poate găsi un tanc care să îndeplinească cel mai bine cerințele și să corespundă capacităților sale financiare. Totuși, deseori factorul monetar este decisiv, care reduce vânzările de vehicule moderne și stimulează creșterea „pieței secundare” cu rezervoare uzate și proiecte de modernizare.
Cu kilometraj în jurul tankodromului
Rezervoarele cu modele relativ vechi, învechite din punct de vedere moral și fizic și care au epuizat cea mai mare parte a duratei de viață, nu sunt foarte scumpe. De exemplu, ofertele din ultimii ani pentru vânzarea vehiculelor blindate T-55 prevedeau o plată de cca. 150-200 de mii de dolari pe bucată. Țările din Europa de Est, foști participanți la Divizia de Război din Varșovia, au vândut modificările timpurii ale T-72 la aproximativ același preț. Reînarmarea contribuie adesea la scăderea prețurilor pentru MBT-urile mai noi, făcându-le un activ aproape inutil.
Reparațiile și modernizarea pot îmbunătăți performanța unui rezervor și pot prelungi durata de viață a acestuia, precum și creșterea costului acestuia. De exemplu, în 2016, Rusia a primit un ordin de modernizare a tancurilor T-72B în cadrul proiectului B1, cu transfer ulterior către armata nicaraguană. Pentru 50 de mașini clientul a plătit aprox. 80 milioane USD - medie 1,6 milioane pe unitate.
Modernizat T-72B3 mod. 2016. Foto Vitalykuzmin.net
Până de curând, Ucraina tranzacționa destul de activ cu MBT reparate. După prăbușirea URSS, a primit de fapt un număr mare de tancuri diferite gratuit și au fost introduse rapid pe piața internațională. Pentru un T-64 restaurat și îmbunătățit, în funcție de specificul upgrade-ului, au cerut 1-1,2 milioane de dolari.
Proiectele moderne de modernizare oferă o creștere semnificativă a performanței, dar sunt costisitoare. Astfel, în 2013 a fost raportat că costul modernizării tancului T-72B la T-72B3 pentru armata rusă depășește 50 de milioane de ruble. (aproximativ 2 milioane USD la cursul de schimb din acea vreme). Aproximativ 60% din aceste cheltuieli au mers la revizia MBT, restul - la componente noi. Ulterior, a fost creată o nouă versiune a proiectului „B3” cu un set diferit de echipamente. Potrivit diferitelor surse, costul unei astfel de modernizări a atins nivelul de 75-80 de milioane de ruble.
Un proiect similar de modernizare a rezervoarelor vechi conform unui nou proiect este acum implementat în SUA și este desemnat M1A2C sau M1A2 SEP v.3. Primul contract pentru astfel de rezervoare a fost semnat în 2017 și prevedea modernizarea a 45 de vehicule pentru 270 de milioane de dolari.Astfel, costul mediu al modernizării a ajuns la 6 milioane - fără a lua în calcul costurile de construire a rezervorului în trecut.
Tancul american M1A2C, cea mai recentă versiune a lui Abrams. Fotografia Armatei SUA
Polonia și-a anunțat recent intenția de a achiziționa tancuri americane cu cea mai recentă modificare. Pentru 250 de vehicule M1A2C, piese de schimb, instruire personalului etc. planificați să cheltuiți aprox. 6,04 miliarde de dolari.Astfel, ciclul de viață al fiecărui rezervor va costa 24 de milioane de dolari.În condițiile programului SEP v.3 se realizează doar modernizarea MBT-urilor existente cu pachetul de actualizare anterior. În consecință, planurile poloneze arată aproximativ costul total de producție al rezervorului în sine, câteva dintre actualizările acestuia, precum și costurile operaționale.
Echipamente din fabrica
Datorită avantajelor evidente, rezervoarele nou-construite păstrează o cotă semnificativă de piață. Majoritatea acordurilor prevăd doar vânzarea de echipamente, dar în unele cazuri producția licențiată este organizată cu asamblarea rezervoarelor la întreprinderea clientului.
T-90S rusesc este considerat pe bună dreptate cel mai bine vândut tanc al timpului nostru, iar principalul său cumpărător este India. Comenzile pentru furnizarea de vehicule finite au fost primite de la începutul anilor 1000, iar apoi a apărut un acord ruso-indian privind organizarea asamblarii pe teritoriul clientului. Potrivit acesteia, în următorii ani armata indiană urma să primească 2,5 de noi MBT-uri cu un cost total de cca. 3,4 miliarde dolari (aproximativ 2,5 miliarde dolari ținând cont de inflație). Astfel, un rezervor a costat XNUMX milioane de dolari.
K2 sud-coreean, unul dintre cele mai scumpe tancuri din povestiri. Fotografie de Wikimedia Commons
În 2014-15 a fost organizată asamblare licenţiată în Algeria. Contractul respectiv prevedea producerea a 200 MBT-uri de tip T-90CA cu un cost total de cca. 1 miliard de dolari, adică 5 milioane fiecare.
La începutul anului al zecelea, au fost prezentate tancurile T-90AM și T-90SM, bazate pe seria T-90. Materialele publicitare și alte comunicări au inclus costul unui export nou-construcție „SM”. În funcție de configurație, ar putea depăși 4 milioane de dolari.
Tancul german Leopard 2A7+, care este cea mai recentă modificare a familiei, demonstrează anumite succese comerciale. Astfel, în 2013, a fost semnat un contract pentru furnizarea a 62 de vehicule similare și alte echipamente către armata Qatar. În 2018, a fost semnat un acord privind furnizarea a 44 de tancuri și alte vehicule către Ungaria. În ambele cazuri, vorbeam de tancuri nou construite care costă aprox. 10 milioane de dolari fiecare.
German Leopard 2A7+, un alt candidat la recordul de costuri. Fotografie de KMW
Din 2014, Coreea de Sud și-a transferat forțele de tancuri către un MBT modern de design propriu, K2 Black Panther. La începutul producției, costul unui astfel de vehicul era de 8,5 milioane de dolari, ceea ce l-a făcut cel mai scump rezervor din lume. La prețurile actuale, aceasta este aproape 10 milioane - iar „Black Panther” își păstrează liderul controversat în ceea ce privește costul. În ciuda acestui fapt, K2 atrage atenția potențialilor clienți străini. Negocierile sunt în prezent în curs cu Polonia și Norvegia.
Problema costurilor
La crearea tancurilor moderne, se folosesc componente și tehnologii avansate și complexe. Datorită acestui fapt, se atinge nivelul necesar de performanță, dar complexitatea producției și prețul mașinii finite cresc. Drept urmare, prețurile vehiculelor blindate cresc constant și inexorabil, provocând îngrijorare departamentelor militare. Chiar și țările dezvoltate și bogate sunt nevoite să-și reducă planurile, iar alte state sunt lipsite de orice șansă de a obține vehicule blindate moderne.
Trebuie remarcat faptul că în proiectele promițătoare, clienții impun restricții destul de stricte asupra costului rezervorului și ciclului său de viață. Cu toate acestea, cerințele tehnice pentru aceste programe stabilesc o altă creștere a caracteristicilor și introduc noi funcții. Acest lucru ar trebui să conducă la o altă complicație a vehiculului de luptă și, în același timp, la o creștere a prețului. Nu se știe dacă va fi posibil să găsim o cale de ieșire din acest cerc vicios.
informații