Datorită numărului impresionant de aer flota SUA Armata SUA (nu Forțele Aeriene) are propriile sale aviaţie, în special, vehicule cu destinație specială - cum ar fi aeronavele de tip ARES, adică de recunoaștere și război electronic. Recent, situația cu ei părea destul de deplorabilă.
Armata a ajuns la punctul în care scoate piese din depozitele de vechituri pentru a menține aeronavele [ARES] în stare de funcționare.
- a notat în publicația Defense News.
În prezent, flota de vehicule ARES a armatei este formată din avioane cu turbopropulsoare Guardrail, create pe baza King Air. Pentru a le înlocui, L3Harris Technologies creează un nou produs bazat pe avionul de afaceri Bombardier Global 6000/6500. A zburat pentru prima dată pe 27 august anul acesta.
Echipa noastră de proiectare, fabricare și integrare a transformat structura verde [nevopsită, adică „brută”] într-o platformă inițială cu radar și tehnologie nouă de detectare în șase luni
- a explicat în compania care a câștigat contractul corespunzător în noiembrie 2020.
Se spune că aeronava este capabilă să opereze la o altitudine de peste 12 km timp de 14 ore și „poate activa semnale cu rază lungă de înaltă precizie pentru a contracara amenințările prin conectarea echipamentelor la rețeaua [inamică electronică]”. Capacitatea și rezerva de putere a avionului de afaceri fac posibilă creșterea capacităților sistemului de recunoaștere și război electronic de la bord.
În același timp, armata efectuează teste operaționale pe un alt demonstrator tehnologic numit Artemis sau „Multipurpose Reconnaissance System for Airborne Reconnaissance and Guidance”. A fost dezvoltat de Leidos din noiembrie 2019 pe baza avionului cu reacție Bombardier Challenger 650.