SUA nu mai intenționează să cumpere în continuare motoare rachete RD-180 din Rusia

Corporațiile Boeing și Lockheed Martin nu mai au nevoie de motoarele de rachete rusești RD-180 care au fost folosite în prima etapă a rachetelor Atlas V (Atlas-5) la lansarea portavioanelor pe orbită. Dispoziția de refuz a americanilor este cunoscută de multă vreme: după ce au combinat resursele Boeing și Lockheed Martin, corporațiile și-au concentrat eforturile asupra unui nou proiect comun, United Launch Alliance (ULA).

Forțele alianței, potrivit surselor publicației online ArsTechnica, lucrează la crearea rachetei Vulcan: acest transportator greu va înlocui actuala generație de tractoare orbitale pe rampe de lansare. Tânără, dar ambițioasă, ULA a reușit deja să se facă cunoscută prin concurența îndrăzneață cu principalii jucători de pe piață și chiar a înlăturat SpaceX: în special, din 2022, atât ULA, cât și compania lui Elon Musk au împărțit performanța contractului de cinci ani al Pentagonului la lansează sateliți militari.

În ceea ce privește motoarele RD-180 achiziționate preventiv în Rusia, acestea nu vor „rugini” în depozitele NASA. Fiecare unitate rusă va fi instalată pe navele Atlas rămase pentru lansări conform programului planificat.

Mai sunt câțiva ani până la finalizarea proiectului: în acest timp ar trebui să aibă loc ultimele 29 de lansări Atlas. Lotul final de RD-180 contractual fabricat de NPO-ul rus Energomash în valoare de șase bucăți a fost comandat pentru expediere în Statele Unite în aprilie 2020.

Comments

[isv000]

Forțele alianței, potrivit surselor publicației online ArsTechnica, lucrează la crearea rachetei Vulcan: acest transportator greu va înlocui actuala generație de tractoare orbitale pe rampe de lansare.

Valoarea contractului este mare? Nu cred că este atât de mult încât Rusia să nu poată face fără el. Poate nu ar trebui să reînnoiești contractul, să nu aștepți până vor avea propriul motor? Lăsați-i să exerseze pe mături, putem oferi mortare. Plata anticipata 100%...

[lucul]

SUA nu mai intenționează să cumpere în continuare motoare rachete RD-180 din Rusia

Shaw din nou? )))) deja refuzat înainte, dar apoi cumpărat înapoi))))

[Cosm22]

Nu va mai fi „mai târziu”. Congresul SUA a interzis Pentagonului să folosească rachete cu propulsie rusă după 2022. Până la această dată, stocul existent al americanilor RD-180 va fi suficient.

[cinic]

Citat: Cosm22

Congresul SUA

A fost, este și va fi...
În general, aceasta nu este o întrebare într-o asemenea măsură încât să fie chiar ciudat că măcar cineva nu este la curent. RD-180 nu este rus, RD-170 da, dar acesta, din punctul de vedere al legii SUA, nu!

[Nu sunt un robot]

congresul SUA nu vrea să cumpere RD-180 rusești, iar persoana respectivă scrie că aceste motoare nu sunt rusești. cum să-l înțelegi

[Shurik70]

Citat din isv000

Poate nu ar trebui să-ți reînnoiești contractul.

Dacă SUA vor să cumpere mai mult, o vor vinde
Deci nu e nimic de discutat

[military_cat]

Dispoziția de refuz a americanilor este cunoscută de multă vreme: după ce au combinat resursele Boeing și Lockheed Martin, corporațiile și-au concentrat eforturile asupra nou proiect comun United Launch Alliance (ULA).

Tânăr, dar ambițios, ULA a reușit deja să se facă cunoscută prin concurența îndrăzneață cu principalii jucători de pe piață și chiar a apăsat pe SpaceX

Jur rar, dar autorul NU înțelege despre ce scrie. ULA este un „spațiu vechi” clasic și el a fost cel care a cumpărat RD-180 în tot acest timp. Și „tânărul, dar ambițiosul” SpaceX a fost cel care i-a furat cota de piață și comenzile guvernamentale, nu invers.

conform surselor ediției de rețea „ArsTechnica”

Aceasta nu este „afirmarea surselor”, ci susține șefa ULA, Tori Bruno, într-un interviu pentru The Verge. Ca să nu mai vorbim de faptul că Vulcan a semnat deja contracte cu agențiile guvernamentale americane (și înainte de asta erau încheiate cu ULA pe Atlas V).

[Alex777]

Din câte am înțeles, Departamentul de Apărare al SUA vrea să aibă 2 contractori.
Cum va fi totul în continuare depinde dacă Vulcanul zboară cu succes.
Dacă există probleme cu Vulcanul, atunci sunt posibile diferite opțiuni.

[military_cat]

Ceea ce este trist la aceste argumente „Pentagonul vrea să aibă doi contractori”, „congresul poate amâna sancțiunile din cauza problemelor cu Vulcanul” este lipsa totală implicită de subiectivitate a părții ruse. Ceea ce decid ei acolo, atunci aici vom avea. Nu ar trebui să fie.

[Alex777]

Citat din military_cat

Ceea ce decid ei acolo, atunci aici vom avea. Nu ar trebui să fie.

Așa ceva ne-frați vorbesc despre tranzit.

[military_cat]

Despre Da. Și care este concluzia din asta?

[Alex777]

Concluzia este simplă.
Avem cel mai bun motor posibil. Super fiabil.
Ei încetează să-l cumpere în State nu din motive economice, ci din motive politice. Nu putem influența direct acest lucru.
Cu toate acestea, situația politică se schimbă foarte repede. Și aceste modificări pot duce la o reluare a achizițiilor. Suntem pregătiți pentru asta. Și acolo se va vedea.

[military_cat]

„Foarte repede” situația politică se schimbă doar în rău. În bine, se schimbă foarte încet și fără tragere de inimă - decizia de a abandona RD-180 a fost luată în urmă cu șapte ani și a existat stabil până la execuția sa efectivă, supraviețuind trei președinți americani. Și industria va reveni și mai mult, pentru că are nevoie nu doar de situația politică în sine, ci și de predictibilitatea acesteia. Producătorii nu sunt deloc atrași să alerge în săpun și să sculpteze un suport de schimb în regim de urgență, deoarece atât mulți bani, cât și reputația se pierd din această cauză.

[Alex777]

Citat din military_cat

„Foarte repede” situația politică se schimbă doar în rău. În bine, se schimbă foarte încet și fără tragere de inimă.

Pe de o parte, ai dreptate.
Pe de altă parte, cine ar fi crezut cu un an în urmă că statele vor arunca Afganistanul atât de stângaci?
Versiunea că aceștia acționează după un „plan înțelept” nu pare încă convingătoare.

[military_cat]

Nu știu despre ce fel de „versiunea planului înțelept” vorbim, nu am făcut nicio evaluare a înțelepciunii și a planificării. Ceea ce am scris se aplică în egală măsură unui plan înțelept, și unuia simplu, și acțiunilor pur conform situației.

[Simon]

Citat: Yanerobot

congresul SUA nu vrea să cumpere RD-180 rusești, iar persoana respectivă scrie că aceste motoare nu sunt rusești. cum să-l înțelegi

Cel mai probabil sovietic

[cinic]

https://fishki.net/1975521-pochemu-rossijskij-dvigatel-rd-180-v-prirode-ne-suwestvuet.html
Undeva așa, dar și nu fără pretenții. În general: fierul nostru de călcat, electronicele lor.)))
Poate apărea întrebarea, de ce nu totul este SUA, de la documentația lor? Așa că au încercat să facă totul singuri, dar nu a funcționat!
Există o mulțime de informații în rețea, dar este dureros de diferită, fără a cunoaște fundalul nașterii RD-180, este dificil să-l dai seama.

[U-58]

Acest conflict juridic a fost rezolvat de mult. RD-180/181 este destul de rusesc.

[SovAr238A]

Citat: U-58

Acest conflict juridic a fost rezolvat de mult. RD-180/181 este destul de rusesc.

Rusă. Cu brevete protejate.
Dar conflictul este că oameni complet diferiți au drepturi de producție, și nu Energomash numit după Glushko ....
Și alți oameni din SUA...

[Barmal]

Ce i-a împiedicat atunci pe americani să-și transfere producția sau, în general, să nu le mai cumpere în Federația Rusă și să le primească ca pe ale lor? Și dacă dreptul de a produce aceste motoare nu este sub jurisdicția Federației Ruse, atunci de ce a fost necesar să se îngrădească grădina cu crearea unui motor propriu al SUA? Tu spui minuni.

[ROSS 42]

Citat: Barmal

Ce i-a împiedicat atunci pe americani să-și transfere producția sau, în general, să nu le mai cumpere în Federația Rusă și să le primească ca pe ale lor? Și dacă dreptul de a produce aceste motoare nu este sub jurisdicția Federației Ruse, atunci de ce a fost necesar să se îngrădească grădina cu crearea propriului motor al SUA?

Și același lucru care i-a împiedicat să creeze un segment sanitar de producție proprie pe ISS, care împiedică crearea de rachete lansate de pe Lună împreună cu astronauții, ceea ce încetinește procesul de creare a acelor costume spațiale care garantează siguranța șederii. pe acea Lună „misterioasă”...

[U-58]

De atâtea ori acest subiect a fost dezvăluit, încât pentru ea, pentru prima sută de mii de oară, este deja un fel de zapad să scrii.
Deci, conform legislației americane (în acest caz, foarte corect), toate echipamentele de apărare trebuie produse pe teritoriu și de către forțele Statelor Unite.
Și din moment ce trăim în era globalizării și există o serie de mostre de echipamente de apărare care prezintă interes pentru apărarea americană, dar produse în alte țări, legea spune că puteți cumpăra acest lucru, dar cu condiția ca producția de echipamente ale acestei Statele Unite ar trebui să poată organiza .
Prin urmare, când a fost adoptat mai întâi un acord de principiu privind achiziționarea de motoare din Rusia și apoi o decizie specifică a comisiei Gor-Chernomyrdin, a trebuit să vindem americanilor toată documentația de proiectare și, cel mai interesant, tehnologic.
Adică au fost îndeplinite întocmai cerințele legii și partea americană are tot TD-ul pentru motoare.
Un alt lucru este că de 20 de ani nu au reușit să stăpânească procesele cheie. În special, sudarea și lipirea.
Totuși, progresele înregistrate în construcția motoarelor americane, observate în ultimii 2-3 ani, arată că au învățat ceva.
Și SUA și Rusia au în egală măsură dreptul de a produce motoare.

[Talon]

Un alt lucru este că de 20 de ani nu au reușit să stăpânească procesele cheie

dar nu au încercat niciodată să-și localizeze producția, nu avea niciun rost, yula s-a conformat cu litera legii și asta e, producția în Statele Unite ar fi imediat de 2.5 ori mai scumpă din cauza costului forței de muncă și toate celelalte cheltuieli, așa că inițial, cumpărarea unei licențe de producție a fost doar o formalitate

[mark1]

Așa cum îi plăcea regelui Solomon să spună, răsucindu-și inelul pe deget - „... totul trece, iar asta va trece...”.

[Kostyar]

SUA nu mai intenționează să cumpere în continuare motoare rachete RD-180 din Rusia

Nu-nu, porcul a injurat!!! nu intra in murdarie!!!

[Volkof]

Nu înțeleg de ce ești votat negativ? Statele Unite au promis deja că nu vor folosi aceste motoare de multe ori! Și de fiecare dată și-au călcat peste promisiunile lor! Nu m-ar mira dacă asta se va întâmpla și după 2022!

[Kostyar]

Nu fiți atenți, sunt și aici o mulțime de ciudați...
Și saltelele se vor târî pentru cumpărături și de mai multe ori)))

[ROSS 42]

Citat: Kostyara

Și saltelele se vor târî pentru cumpărături și de mai multe ori)))

Așa este, dar cine se va târî și cine va permite?

În urmă cu exact cinci ani, în noiembrie 2013, Rusia a expediat în Statele Unite ultimul lot de uraniu în conformitate cu așa-numitul contract 261. Acesta a fost încheiat în februarie 1993, iar esența sa era că țara noastră trimitea peste mări la „prelucrare ireversibilă” de 500 de tone de uraniu foarte îmbogățit de calitate pentru arme - umplerea a 20 de mii de focoase. Ar fi trebuit să primim 11,9 miliarde de dolari pentru acest uraniu. Dar de ce această afacere este acum considerată aproape o trădare?

Nu am auzit că Statele Unite s-au târât în ​​Rusia lui Elțin pentru a cere exact asta...

[military_cat]

Citat din Volkov

Statele Unite au promis deja că nu vor folosi aceste motoare de multe ori!

Este o diferenta. Ultima dată au spus „vom abandona RD-180 în viitor”. De data aceasta — „totul, nu mai cumpărați”.

[Barberry25]

Orice interdicție poate fi suplimentată, existau deja precedente. Deci, de fapt, dacă dau peste cap și nu dau naștere unui motor, vor emite în liniște o comandă pentru „achiziții deosebit de importante” .. Desigur, Roscosmos nu este mulțumit să rateze numărătoarea, dar până acum o comandă mare de rachete pentru programul lunar.

[boriz]

În 2022, doar alegerile sunt acolo. Congresul va fi diferit. Există o tradiție în Statele Unite care a fost încălcată de trei ori în istorie: după alegerile prezidențiale, următoarele alegeri pentru Congres sunt câștigate de partidul care a pierdut alegerile prezidențiale. Așa că, dacă au din nou un jamb cu motoare, vor permite cu calm achizițiile.

[Talon]

mai există o nuanță, nici rd-180, nici transportatorul atlas-5 al Statelor Unite nu sunt necesare în principiu, ele sunt necesare YLA, și structurile lor antimonopol și statul reprezentat de congresmeni, după apariția Falcon-9, nu a renunțat deloc, și aici totul depinde de lobbyiștii YULA, dar ei continuă, de asemenea, să tragă și să susțină un atlas fără speranță, așa cum ar fi, și nu are rost

[olegjuriewitch]

Ce am fost furați? Ei bine, să vedem.

[BlackMokona]

Doar că autorul știrii nu este deloc în subiect și vorbește prostii. ULA există de mulți ani, iar vestea în sine este despre faptul că vânzările Atlas-5 au fost închise

[Navodlom]

Citat din isv000

Valoarea contractului este mare?

Maxim Ovchinnikov, prim-director general adjunct al Roscosmos pentru Economie și Finanțe, a declarat pentru Interfax că furnizarea de motoare către Statele Unite aduce aproximativ o treime din veniturile Energomash - aproximativ 10-12 miliarde de ruble pe an.

newspaper.ru a relatat pe 27 august

[LIONnvrsk]

Citat: Navodlom

Citat din isv000

Valoarea contractului este mare?

- aproximativ 10-12 miliarde de ruble pe an.

Doar apăsați pe următorul colonel Zakharchenko și va fi o astfel de sumă!

[Navodlom]

Citat din: LIONnvrsk

Doar apăsați pe următorul colonel Zakharchenko și va fi o astfel de sumă!

pe de o parte - da!
pe de altă parte, nelivrarea motoarelor va stimula Statele Unite să dezvolte mai rapid o alternativă

[Rostislav Prokopenko]

ceva cu costume spațiale nu i-a stimulat...
și aici devine mai greu

[Navodlom]

Citat: Rostislav Prokopenko

ceva cu costume spațiale nu i-a stimulat...

zboara bietii fara costume spatiale?

[Rostislav Prokopenko]

Vorbesc despre programul lunar

[Navodlom]

Citat: Rostislav Prokopenko

Vorbesc despre programul lunar

ei bine, totul este înainte
numări pui devreme

[KJIETyc]

Cum are Roskosmos o bază lunară?

[Simon]

Așa că programul lunar al americanilor a fost filmat la locul de testare de la Hollywood!

[OrangeBigg]

Iertați restul într-un mod american, dar ne-am aprovizionat cu RD-180 în avans.

. United Launch Alliance (ULA), o alianță a corporațiilor americane Lockheed Martin și Boeing, a încetat să mai vândă rachete grele Atlas V care foloseau motoare rusești RD-180, scrie ArsTechnica.

Astfel, ULA nu va mai achiziționa motoare fabricate rusești pentru rachetele sale. Funcționarea Atlas V ar trebui finalizată în 4-5 ani, timp în care vor avea loc alte 29 de lansări de rachete. După aceea, va fi înlocuit cu transportatorul greu Vulcan, dezvoltat de ULA cu motoare americane BE-4 în prima etapă.

Șeful ULA, Tory Bruno, a explicat că alianța a achiziționat anterior RD-180 de la Roskosmos în cantitatea necesară pentru a finaliza lansările rămase.

„Așa că pot pune capăt acestei relații [cu Rusia]”, a spus Bruno pentru The Verge.

După cum a scris Ruposters, ultimul lot de RD-180 în valoare de șase unități a fost trimis în SUA în primăvară. În total, în cadrul a peste douăzeci de ani de cooperare, NPO Energomash a livrat 122 de motoare comerciale RD-180 în SUA.

https://ruposters.ru/news/04-09-2021/obyavil-kontse-otnoshenii

[Maz]

Da, pentru al doilea an strigă că nu vor, dar tot îl cumpără. MICE a plâns, a plâns, a țipat, a înjurat, dar a mâncat cactusul.

[isv000]

United Launch Alliance (ULA) a Lockheed Martin și Boeing a încetat să vândă rachete grele Atlas V și nu va mai cumpăra motoare rusești RD-180 de primă etapă pentru ele, relatează ArsTechnica.

[ont65]

Atlas de la al treilea la al cincilea mediu, nu greu. Înainte de asta, Atlas era ușor.

[Talon]

18,5 tone per LEO este destul de greu

[SALĂ DE CLASĂ]

Citat din isv000

Lăsați-i să exerseze pe mături, putem oferi mortare. Plata anticipata 100%...

Neamuzant! Recent li s-a oferit să se antreneze pe trambuline. Și ce avem astăzi?

[Cutter cu praștie]

Citat din AUL

Și ce avem astăzi?

Astăzi, punctul despre „americanii care zboară cu motoarele noastre” poate fi șters din manualele uryaskakua.
Al doilea. Energomash va pierde aproximativ o treime din veniturile sale - aproximativ 10-12 miliarde de ruble pe an.
Al treilea. Unde vor fi trimiși specialiștii care au fost implicați în producția RD-180? În concediu, în concediu medical sau la bursă?
În general, totul este în regulă, Rogozin cu poezii despre trambuline și o poziție, o mască în pălărie și iarbă fumegătoare, suntem cu visele umede ale lui Rogozin despre Marte.
Frumusețe și urryayayaya.

[Bar1]

luați două RD191 la prețul unui RD180.

[alunecat]

Citat: Bar1

luați două RD191 la prețul unui RD180.

Și așa se întâmplă - se numesc motoarele RD-181

[IBRShB]

Valoarea contractului este mare? Nu cred că este atât de mult încât Rusia să nu poată face fără el. Poate nu ar trebui să-ți reînnoiești contractul

trenul a plecat, nu mai este nimic de prelungit. Statele au comandat acest motor pentru noi, noi am făcut-o. La noi, cu mare probabilitate, nu va fi la cerere, și nimeni altcineva nu are nevoie, pentru că. relativ scump.

[Vadim237]

Da, deloc - deoarece motorul a fost pregătit pentru 20 de ani de experiență de zbor, a fost inclus în programul de creare a rachetei super-grele Yenisei - RD 180MV va fi instalat pe a doua etapă.

[Adler77]

Articolul spune că au cumpărat doar cât să reziste până când programul a fost închis. A fost necesar să se închidă vânzările la 14, dar banii nu miros...

[Talon]

si ce ar da? Ei bine, YLA s-ar fi dat peste cap, Musk ar fi devenit cel mai bogat om din lume din 2015, americanii ar fi continuat lansările în aceleași volume, Energomash s-ar fi acoperit cu un bazin de cupru în urmă cu 5 ani.

[73bor]

Americanii vor cumpăra un lot ciudat, apoi vor țipa - nu vom mai cumpăra! De fapt, își pot produce propriul motor similar, doar că îl primesc de câteva ori mai scump. O altă surpriză este că zboară pe vechiul motor de vreo treizeci de ani, ai noștri de atunci au creat altele mai moderne.

[Talon]

cand spui americani, la cine te referi? YULA folosește acest motor de 21 de ani Orbital 5 ani (rd-181) restul folosesc alte motoare, iar în acești 20 de ani au creat 5 noi motoare moderne

[U-58]

Spune-ne mai detaliat ce au creat oamenii noștri noi, modern în această perioadă?
Vreau să-mi extind orizonturile pe această temă.

[Vadim dok]

Ne-am antrenat deja pe trambuline!

[ja-ja-vw]

Tânără, dar ambițioasă, ULA și-a făcut deja un nume prin concurență îndrăzneață.

tânără și îndrăzneață, fondată de bătrâni precum Lockheed Martin Space și Boeing Defence, Space & Security, cu un lobby atât de puternic încât n-aș fi surprins dacă Ilona este complet înțărcată de lansările de produse militare.

În total, de la încheierea contractului în urmă cu puțin peste 20 de ani, producătorul rus a furnizat 116 motoare SUA. Ultimul lot, după cum sa raportat la sfârșitul anului trecut, este de șase motoare...

scuze

[mitroha]

Nu voi fi surprins dacă Ilona este complet eliminată de la lansarea produselor militare.

Cu greu. Nu pentru acele fluxuri redirecționate de comenzi.

[ja-ja-vw]

Citat din Mitroha

Cu greu. Nu pentru acele fluxuri redirecționate de comenzi.

in acelasi loc ca si noi cu turnuri.
multe centre de influență.
Este mai ușor pentru armata să lucreze cu Boeing și Lockheed, experiență / experiență
Dar Masca și cetățeanul sunt de ajuns

[pytar]

tânără și îndrăzneață, fondată de bătrâni precum Lockheed Martin Space și Boeing Defence, Space & Security, cu un lobby atât de puternic încât n-aș fi surprins dacă Ilona este complet înțărcată de lansările de produse militare.

Este puțin probabil ca în SUA să stimuleze competiția, ajutându-i uneori pe cei care rămân în urmă. Ca nimeni să nu devină monopolist! Dacă este necesar, NASA va ajuta LMS * BD&S, sau Masca, iar dacă este necesar, îl va ajuta pe Bezos. Ca să fie mai mulți cai pe plăcintă și să nu se gândească la nimeni să fie leneș! Intel si AMD au ceva asemanator! Erau obligați să se ajute reciproc dacă unul dintre ei, deși concurent, rămânea cu mult în urmă. Companiile inovatoare importante din punct de vedere strategic pot conta pe sprijinul guvernului SUA în caz de nevoie.

[ja-ja-vw]

Scuza-mi limbajul

totul este mai ușor
Într-un e-mail scurs, oficialul ULA numește conducerea NASA „incompetentă”
E-mailurile piratate fac acuzații (unele verificabile, iar altele par complet greșite) despre relația dintre NASA, administrația Trump, fondatorul SpaceX, Elon Musk, și China. Principala acuzație făcută de ULA, o companie ale cărei lansări au avut de suferit din cauza SpaceX, este aceea că NASA, condusă de oficiali Trump, a favorizat SpaceX din motive politice.

Bani mari de la contribuabili sunt aruncați de NASA din cauza prieteniilor stabilite de susținătorii politici ai lui Trump din întreaga NASA

, a scris Sabatier pe 23 aprilie.

explorarea spațiului este amenințată din cauza faptului că lui Elon Musk i se oferă preferințe politice pentru servicii

[military_cat]

Citat din ja-ja-vw

Principala acuzație făcută de ULA - compania ale cărei lansări au avut de suferit din cauza SpaceX - este că NASA, condusă de oficiali Trump, a favorizat SpaceX din motive politice.

Îmi amintesc că, la un moment dat, a existat o teorie populară conform căreia Musk făcea lobby la SpaceX prin intermediul Partidului Democrat din SUA, iar când Trump va ajunge la putere, va câștiga înapoi pe SpaceX. Se pare că a sosit momentul reîncarnării acestei teorii într-o formă ușor corectată.

[knn54]

Este totul în regulă cu motoarele BE-4 de la Blue Origin?
În ceea ce privește certificarea acestor motoare.
Și „ULA” mai trebuie să certifice zboruri.
Aici Falcon 9 poate înlocui „Atlas V”.

[Cosm22]

Este imposibil să spui că totul este în ordine. Blue Origin promite să livreze primele motoare BE-4 mai târziu în acest an, dar... Dar există câteva îndoieli.
Ar fi mai bine dacă Bezos să înceteze să-și bage nasul în afacerile Spaces, să rezolve procese și să se ocupe de propriile probleme. Cum face Musk.

[ja-ja-vw]

Citat din knn54

Este totul în regulă cu motoarele BE-4 de la Blue Origin?
În ceea ce privește certificarea acestor motoare.

Problemele tehnice cu „capacitățile de aprindere și de amplificare” ale motorului BE-4 al Blue Origin ar putea întârzia primul zbor al noului vehicul de lansare Vulcan Centaur al United Launch Alliance (ULA), programat pentru sfârșitul acestui an, potrivit unui nou raport al guvernului SUA. Camera de Conturi (GAO).

dacă ULA nu reușește să finalizeze validarea motorului înainte de certificarea zborului în 2021, programul (lansări) va trebui să se bazeze pe ULA Atlas V, care folosește motoare fabricate în Federația Rusă, pentru a sprijini lansările ULA în 2022, chiar și cu o investiție de aproape 2,9 , XNUMX miliarde de dolari pentru dezvoltarea unui nou sistem de lansare -

conform raportului anual de evaluare al GAO Weapons Systems.

[ont65]

Poate înlocui ceva, dar asta este exact ceea ce legea le interzice americanilor să facă. Este imposibil fără competiție, este interzis.

[Maxim Shalak]

E păcat desigur. Bani buni pentru tara si planta...

[Egoza]

Citat: Maxim Shalak

E păcat desigur. Bani buni pentru tara si planta...

Încă nu seara! Astăzi au refuzat, mâine se vor întoarce! Amintește-ți mereu: „Dacă vrei să-l faci pe Dumnezeu să râdă, spune-i despre planurile tale”

[military_cat]

Citat: Egoza

Încă nu seara! Astăzi au refuzat, mâine se vor întoarce! Amintește-ți mereu: „Dacă vrei să-l faci pe Dumnezeu să râdă, spune-i despre planurile tale”

Exact aceasta este situatia in care cel mai greu este sa pleci, sa rupi relatii in care s-a investit mult timp si efort. Și apoi se dovedește curând că viața nu s-a încheiat, lumea nu s-a prăbușit, dar experiența de viață a crescut. Există o astfel de imagine „Farewell Look”, așa că mi-am amintit-o.

[Hagen]

Citat: Maxim Shalak

E păcat desigur. Bani buni pentru tara si planta...

În 2019, portalul chinez Sohu a publicat material despre schimbul tehnologic dintre Rusia și China. Potrivit publicației, Beijingul va începe să furnizeze microelectronice Moscovei în schimbul vânzării motorului rachetă RD-180. Deci, un cumpărător a plecat, va veni altul. Adevărat, atunci când Statele Unite vor din nou să se întoarcă la ghișeu, locul lor poate fi deja luat.

[IBRShB]

Beijingul va începe să furnizeze microelectronice Moscovei în schimbul vânzării motorului rachetă RD-180

dar acest lucru este puțin probabil. Au deja un set complet de transportoare, cu excepția celui super-greu, și își proiectează motoarele pentru asta.

[ont65]

Nu există cumpărători din chinezi, ei își lansează deja transportatoarele grele pe cele copiate. Acestea vor fi oferte unice până când își vor obține propria tehnologie. Și știm despre asta. Și cu microelectronica, ei înșiși sunt capabili să-și dea seama când vor intra banii în acest domeniu. Și atunci întotdeauna americanii, acum chinezii câștigă.

[SovAr238A]

Citat din Hagen

Citat: Maxim Shalak

E păcat desigur. Bani buni pentru tara si planta...

În 2019, portalul chinez Sohu a publicat material despre schimbul tehnologic dintre Rusia și China. Potrivit publicației, Beijingul va începe să furnizeze microelectronice Moscovei în schimbul vânzării motorului rachetă RD-180. Deci, un cumpărător a plecat, va veni altul. Adevărat, atunci când Statele Unite vor din nou să se întoarcă la ghișeu, locul lor poate fi deja luat.

Aceasta este ficțiune.
Niciun motor RD-180/181 nu poate fi produs fără aprobarea americană...

[bun]

Citat: Maxim Shalak

E păcat desigur. Bani buni pentru tara si planta...

Nicodim a murit și la iad cu el...

[ROSS 42]

Citat: Maxim Shalak

E păcat desigur. Bani buni pentru tara si planta...

Când citesc astfel de rânduri, vreau să observ că bani buni pentru țară în valoare de 1 de ruble au fost direcționați în 100-000 pentru a crește capitalizarea băncilor rusești:

În special, capitalizarea suplimentară a celor mai mari bănci a depășit 1,1 trilioane de ruble, inclusiv cele mai mari bănci de stat - 800 de miliarde de ruble. Aceste măsuri au menținut adecvarea capitalului bancar la un nivel acceptabil. Asistență financiară pentru sectorul bancar în perioada 2014-2015 din partea agențiilor guvernamentale a constat într-o majorare a capitalului sectorului bancar și implementarea unor proceduri de reabilitare financiară a băncilor cu probleme.

De ce au nevoie proștii de sticlă? De ce bani prosti?

Conform rezultatelor anului 2019, neîndeplinirea cheltuielilor bugetului federal ar putea ajunge la 1 trilion de ruble, iar în trei ani volumul acestuia aproape s-a triplat, a spus Alexei Kudrin.
Deci, potrivit lui, în 2017 nu au cheltuit 250 de miliarde de ruble, în 2018 - aproximativ 770 de miliarde de ruble, iar în 2019 - deja 1 trilion de ruble.
„Guvernul însuși a generat o scădere a cererii cu 1 trilion de ruble. Văd asta ca pe o calitate slabă a administrației publice”, a spus oficialul.

Și iată că manipulați depozitul colonelului Zakharchenko... Sunt atât de mulți bani în țară încât până și Chubais are destui... Nu există nimic de cheltuit (în țară). După cum a spus eroul în celebrul film:

Vreau să-mi cumpăr o casă, dar nu pot. Am ocazia să cumpăr o capră, dar nu am nicio dorință.

[A. Privalov]

Nu poți face nimic. „Calul de fier îl înlocuiește pe calul țăran.” (c)

[Pilot]

,, Nu ne vor ajunge din urmă!,, (c))))

[Ros 56]

Absolut exact, chiar pe principiul evazivului Joe, de care naiba nu are nevoie nimeni.

[IBRShB]

Voi face campanie și, poate, pentru EP:

[aszzz888]

A. Privalov (Alexander Privalov)
Ieri, 16:24
NOU
-11
Nu poți face nimic. „Calul de fier îl înlocuiește pe calul țăran.” (c)

si ce a inventat statul tau pe tema asta? e? !

[Din Tomsk]

Ei bine, Rogozin, bravo, iată un Om împietrit! A reușit să strice moștenirea regală în zece ani, acum trebuie să fie în balet, astfel încât atunci cu siguranță nu era nimic de care să fie mândru.)

[tralflot1832]

Din întâmplare, nu ești adjunctul lui Dmitri Olegovich Rogozin, care se îneacă constant împotriva lui. Cel puțin lucrezi în Roskosmos, eu nu.

[Din Tomsk]

Și cum ar trebui să mă raportez la o persoană care, cu toată seriozitatea, declară că Angara aparține clasei supergrele? Având în vedere că o rachetă de clasă super-grea ar trebui să lanseze de la 50 de tone, iar Angara va lansa 37 de tone fiecare.

[tralflot1832]

Și cine poate pune mai mult pe orbită acum, Buran și Apollo nu sunt un exemplu, iar Mask, de asemenea, hambarul lui cu prelungire nu a zburat încă.Și îmi place a treia etapă a Angara, dacă ar aduce-o în minte. . Nu am niciun dubiu.

[volodimer]

Andrei, adversarul tău a dat argumente care se bazează cel puțin pe criteriile exprimate de toți producătorii de tehnologie spațială. Wiki:

Un vehicul de lansare supergreu este o clasă de vehicule de lansare (LV) capabile să lanseze mai mult de 50 de tone pe orbită terestră joasă (LEO).

Iar 37 pentru o greutate supergrea nu este suficient. Angara într-adevăr, de asemenea, nu a zburat încă.
Iar tu, afirmând că nu lucrezi pentru Roscosmos, oferi pur și simplu să fii de acord cu opinia ta, pe baza faptului că:

Și îmi place a treia etapă din Angara

Argument, sincer, așa-așa.

[tralflot1832]

A treia etapă ar trebui să fie hidrogenul, una dintre opțiuni.Clasificarea vehiculelor de lansare grele de la 20 la 50 de tone pe orbită joasă (internațional) 37 de tone de la Ragozin D.O.Include acest parametru?Voi întrebări?

[volodimer]

Bine, dar aici este din nou. Ar trebui... va fi... Să ne bazăm pe ceea ce avem în viața reală.
Până acum, nu pot spune că D.O. Rogozin a scos industria noastră spațială din criză.
Ei bine, încă nu au făcut nimic cu el care să-i permită să spună asta.

Următoarea lansare a versiunii grele a vehiculului de lansare Angara-A5 ar trebui să aibă loc în 2021 cu noua etapă superioară Perseus

Vicki din nou. Lansarea este programată pentru trimestrul 3. Așteptăm!
Sper să zboare. Eu chiar sper. Cu sinceritate!

[tralflot1832]

Astept si eu, sper ca totul sa fie programat corect.

[IBRShB]

tralflot1832 există un Falcon Heavy zburător (60+ tone) și este deja angajat pentru niște misiuni interplanetare.

[Cutter cu praștie]

Citat: MBRShB

tralflot1832 are un Falcon Heavy zburător (60+ tone) și este deja angajat pentru unele misiuni interplanetare.

E inutil să vorbească, e un troll.

[tralflot1832]

Cum poți vorbi inutil!

O să ne dăm seama în țară fără tine! Ai încercat să lucrezi?

[Cutter cu praștie]

Citat din: tralflot1832

O să ne dăm seama în țară fără tine! Ai încercat să lucrezi?

Ce ai izbucnit acolo, sau o explozie, sau bumbac? Cu stropi?
Aruncă acest tutorial, voisya
„Și clopotele, clopotele, doo-doo,
Nu voi merge la muncă azi
Lasă fierăstrăul de călcat să funcționeze
Nu de muncă, mama m-a născut.
Lucrătorii de la tine și de la Baragozin sunt ca gloanțe din rahat.

[tralflot1832]

A izbucnit cu tine. Și voi merge la muncă duminică și sunt mult peste 17 de ruble, trebuie să-ți apreciezi munca.

[Cutter cu praștie]

Citat din: tralflot1832

A izbucnit cu tine. Și voi merge la muncă duminică și sunt mult peste 17 de ruble, trebuie să-ți apreciezi munca.

Nah, ai explodat, tu ai fost cel care m-ai dat lui Smirnov pentru o vorbă inofensivă.
Ești o yabida, fu-fu-fu

[tralflot1832]

N-a bătut niciodată! Cutter, cum te cheamă acolo.

[Cutter cu praștie]

Citat din: tralflot1832

N-a bătut niciodată! Cutter, cum te cheamă acolo.

Hop, te cred pe cuvânt! un fel de nurcă de mamă, ugh, a pornit.
Doar „niciodată” vă rog să scrieți împreună!

[ont65]

Acest purtător este destinat unui scop anume, fie până la orbita de referință și mult, fie atât cât va merge la cea de geotranziție. Musk nu are blocuri de accelerare pentru a varia sarcinile și traiectorii, iar programele nu au dispozitive. Sărăcie, dar mult praf.

[BlackMokona]

La Mask, a doua etapă este o etapă superioară

[ont65]

Ei bine, dacă crezi așa, nu Musk. :)

[BlackMokona]

Musk folosește în mod activ acest lucru. De exemplu, puteți vedea programul de zbor al primei lansări a lui Falcon-Heavy.

[Venia Selnikov]

Pentru Musk, inferența finală și corecția pentru orbita țintă sunt efectuate în a doua etapă. Pentru Heavy, acest lucru a fost demonstrat imediat în timpul testului (au fost trei porniri repetate ale telecomenzii din a doua etapă cu modificări de înclinare și o creștere a delta-ve). Pentru STP-2 (ultima misiune a lui Heavy), au fost chiar și 4 ajustări și, ca urmare, sateliții au fost „înghesuiți” pe trei orbite țintă diferite.
Da, nu este atât de profitabil să folosești a doua etapă energetic, dar dacă este necesar, iar capacitatea de transport LEO permite, atunci de ce nu? În general, clasicul „ai verificat sau pleci”.
Booster-urile specializate nu sunt ieftine, iar lui Musk îi place să economisească bani.
De asemenea, nu va exista un booster separat pentru Starship.

[ont65]

Deci, ultima etapă a lui Saturn-5 a efectuat accelerare, corecție și decolare suplimentare. Manipularea a aproape o sută cincizeci de tone de pași este posibilă, dar nu va oferi prea multă precizie și este eficientă tocmai într-un mod de zbor atât de greu. Musk nu va fi angajat în livrare. Dispozitivele ar trebui să se obțină singure, ca și alți participanți la piață. Altfel, ce vei câștiga?

[Venia Selnikov]

Musk nu va fi angajat în livrare

Musk face deja livrarea. Dacă este necesar și dacă este plătit pentru asta. Misiunile Transporter-1 și 2 sunt ceea ce sunt - livrarea de „junk” către orbitele țintă, care, practic, nu are propria telecomandă. Nu degeaba am adus STP-2 - această misiune de a împinge 24 de nave spațiale pe diferite orbite țintă demonstrează foarte bine că amplificatorul este doar o funcție și nu contează cine o realizează. Dacă a doua etapă poate funcționa câteva ore după lansare, executa comenzi complexe, pornește de mai multe ori, schimbă altitudinea și înclinația cu mare precizie, decuplați nava spațială de la adaptor pe orbitele necesare, atunci ... cum diferă acest lucru de un rapel specializat? Ei bine, da, este nevoie de mai multă energie pentru a doua etapă, tragem de masă în plus, dar acest lucru nu mai este important.
Totul se bazează pe problema prețului și a capacităților dispozitivelor.
Dacă cineva are nevoie de Centaurus, să spunem, ei bine, dă-i drumul și plătește ULA, fără îndoială.
Și dacă dispozitivele au deja telecomandă, iar alimentarea cu combustibil le permite să formeze orbita finală țintă, sunt de acord cu Musk.

[ont65]

Operațiunile de orientare necesită un sistem și un echipament suplimentar de propulsie cu tracțiune joasă, pentru care este necesar să se rezerve spațiu și greutate, iar sistemul de control este obligat să suporte excesul de greutate a scenei, care nu este deloc mică. Nu se știe cât de mult ia Musk în plus pentru toate aceste clopoței și fluiere, dar americanii nu au încotro, nu vor merge la noi sau la chinezi, fără motiv. Și la noi deja au folosit blocuri de amplificare în 61, pierzând rapid interesul pentru ideea de a manipula pașii încercând să țintească luna. Apropo, lui Musk i-a ratat și Marte cu Tesla. Cu toate acestea, acesta este departe de subiectul articolului.

[Venia Selnikov]

Operațiunile de orientare necesită un sistem suplimentar de propulsie cu tracțiune joasă

Ei bine, a doua etapă a Flaconului le are și ele. Pe azot, emnip. Și funcționează foarte precis.

Americanii nu au încotro

Ei bine, da, dar au uitat hidrogenul DCSS și Centaurus, ca un vis urât (nu vom vorbi despre ACES, nu a zburat încă, este pentru desert pentru Vulcan). Și, în general, nu erau treptele lor de sus. Știți cât de eficient este hidrogenul în etapele superioare? Comparați ritmul cu fregata, va deveni imediat evident. Și să ne gândim de ce plănuim litera „B” pentru Angara 5V.
Americanii nu trebuie sa mearga nici la chinezi, nici la noi, ei STIU sa faca overclockeri. Mai ales cel mai eficient din punct de vedere energetic, pe hidrogen, corect din toate părțile și funcționând ca un ceas.
Dar scumpă în același timp, da.
Iar Mask, in schimb, nu are nevoie de un accelerator separat si costisitor de o suta de ani in principiu (lasa eficienta energetica scumpa, dar corecta celor care nu ciugulesc banii, dar e gospodar), are al doilea. pas pentru el.
Și a doua etapă a Flaconului, dintr-o dată, face aproape același lucru ca „overclocker-ul corect”, și destul de precis. De fapt. Vedeți elementele orbitelor la care afișează PN-ul fără telecomandă.

Apropo, lui Musk i-a ratat și Marte cu Tesla.

Ești sigur că țintea spre Marte?
Uff... Nu-mi plac stările de ură la adresa americanilor. Care este moda de a le subestima? În misiunea cu Tesla, a realizat cu mare precizie toate evoluțiile planificate, care au fost monitorizate îndeaproape de armată. Războinicul nu a fost interesat de imagini cu Tesla pe fundalul Pământului, dar iată cum a efectuat toate repornirile și a schimbat orbita (toate incluziunile intermediare planificate au fost anunțate în avans și era doar important să le execute cu precizie) - au urmat acest lucru cu mare atenție. Pentru războinici, doar intrarea pe o orbită precisă este esențială, iar ei nu i-ar da niciodată certificarea lui Flacon, merge prost. Dar așa s-a dovedit. Ceea ce a fost confirmat în lansările ulterioare.

de la subiectul articolului toate acestea sunt foarte departe

Ei bine, cum... Faptul că noul cal de bătaie al Statelor Unite în ansamblu este capabil să îndeplinească sarcinile unui accelerator fără prezența unui accelerator separat (deși cu prețul pierderii unei părți din energie) este încă important , de ce Statele Unite chiar nu au nevoie de RD-180 acum. Deloc ca acum 15-10 ani. Și de ce a scăzut și rata de eliberare a Centaurilor și a DCSS. Nu pentru că nu sunt necesare. Dar pentru că noul cal de bătaie din Statele Unite nu are nevoie de ele.
Apropo, am văzut un calcul la zborul spațial cât de eficientă teoretic din punct de vedere energetic ar fi soluția dacă a doua etapă ar lansa Centaurus, care ar transporta PN, pentru lansare în interplanetar.
În ciuda faptului că este într-adevăr destul de eficient din punct de vedere energetic, nimeni nu intenționează să facă acest lucru (pentru a potrivi etapele superioare criogenice existente cu Flaconul).
Nu pentru că ar fi imposibil.
Este doar scump și distruge unificarea ridicată.
Și din același motiv, nici un overclocker nu ar trebui să fie în ecosistemul planificat de Starship.

[ROSS 42]

Citat din: tralflot1832

Și îmi place cea de-a treia etapă a Angarei, de-ar aduce-o în minte.Nu mă îndoiesc că o vor face.

Îmi place, nu-mi place, somn, frumusețea mea...

[BlackMokona]

Falcon-Heavy este cel mai puternic vehicul de lansare din lume

[IBRShB]

Din Tomsk, +100. Pe măsură ce am auzit astăzi despre „super-grea” Angara, mi-am dat seama imediat că nu vom mai vedea un roll-up pentru încă 20 de ani.

[alunecat]

Citat: MBRShB

Din Tomsk, +100. Pe măsură ce am auzit astăzi despre „super-grea” Angara, mi-am dat seama imediat că nu vom mai vedea un roll-up pentru încă 20 de ani.

Încă o dată pentru hamsteri - Grea Angara. Dacă nu înțelegi diferența, atunci asta e problema ta.

[IBRShB]

Încă o dată pentru hamsteri...

rahat! Ne uităm la semnificația prefixului „super-” În limba rusă:

Vine din engleză. super- „super-” (Wicționar)

Și că Rogozin a venit cu propria sa clasă de transportatori care nu existau în Industrie înaintea lui - asta pentru a încurca și păcăli orășenii. Inginerii de proiectare nu s-au gândit cumva la asta înainte, dar el este o persoană creativă)) Cu toate acestea, această manipulare a termenilor nu schimbă presupunerea mea că

nu vom vedea un supergreu în încă 20 de ani

- doar, probabil, Rogozin va trebui să-l spună „hipergreavy”. Acestea. greutatea grea pare să fi fost deja proiectată, iar „pentru 2040 plănuim un metan hipergreu reutilizabil” – o astfel de afirmație ar fi destul de în spiritul DOR.

[alunecat]

Citat: MBRShB

Încă o dată pentru hamsteri...

rahat!

Și pentru aceștia.

Citat: MBRShB

Și că Rogozin a venit cu propria sa clasă care nu a existat în Industrie înaintea lui

Gresit. Există o astfel de distincție. Și A5B este o greutate grea, la fel ca și FH. Un alt lucru este că mai devreme nu aveam transportoare cu o asemenea capacitate de transport.

Citat: MBRShB

Cu toate acestea, această manipulare a termenilor nu schimbă presupunerea mea

Și nimeni nu a explicat clar până acum - de ce este nevoie. Întreaga gamă de încărcături utile rusești viitoare se potrivește perfect în A5B. Acest lucru este valabil și pentru remorcherul nuclear și sistemele cu echipaj către Lună.

[alunecat]

Citat: Din Tomsk

Și cum ar trebui să mă raportez la o persoană care, cu toată seriozitatea, declară că Angara aparține clasei supergrele?

Pentru cei grei, asta spune Rogozin. Puteți verifica acest lucru urmărind interviul lui astăzi.

[Lesovik]

Citat: Din Tomsk

Am reușit să stric moștenirea regală în zece ani,

Scuzați-mă, ce ați citit în acest articol pentru a trage o concluzie atât de atentă?

[Hagen]

Citat: Din Tomsk

Ei bine, Rogozin, bravo, iată un Om împietrit! A fost capabil să ruineze moștenirea regală în zece ani

Desigur, înțeleg că mulți de aici „respiră neuniform” în raport cu D.O. Rogozin. Cu toate acestea, aș reține, pentru o mai mare obiectivitate, că în perioada 2014-2018 - dezvoltarea, producția, testarea, furnizarea, modernizarea și vânzarea de rachete și tehnologie spațială au fost încredințate Societății pe acțiuni „United Rocket and Space Corporation” (abrev. SA „URSC”). Igor Komarov a fost numit șef al corporației. Dar toată lumea tace despre ceva despre el .... Poate pentru început trebuie să vă dați seama cine este responsabil pentru ce și abia apoi să spânzurați câinii?

[Venia Selnikov]

Nu trebuie să uităm că din 2011 până în 18 Rogozin a fost vicepreședinte al Guvernului Federației Ruse, președinte al Colegiului Comisiei Militaro-Industriale, al Consiliului de Supraveghere al Roscosmos. Cosmonautică supravegheată. Aceeași faimoasă „trambulină” a lui - a difuzat ca concept tocmai în al 14-lea an.
De fapt, tocmai din acest motiv a fost numit în al 18-lea an, că oricât de străin este deja o persoană în industrie!

[opuonmed]

:) a fost clar de multa vreme ca nu vor cumpara cand aveau al lor)

[lopvlad]

Statele Unite, pe lângă Rusia, pe lângă RD-180, cumpără și motoare RD-181.

Motoarele RD-180 sunt folosite de United Launch Alliance în vehiculul de lansare Atlas-5. O altă companie americană - Orbital ATK - este furnizată cu motoare RD-181. Sunt folosite în rachetele Antares care transportă navele de marfă Cygnus către Stația Spațială Internațională.

deci, dacă United Launch Alliance (deținută de Boeing și Lockheed Martin) refuză să cumpere RD-180, atunci Energomash va avea clienți sub forma Orbital ATK, care, apropo, a confirmat în vara lui 2021 că este interesat de noi livrări ale RD-181.
În ceea ce privește RD-180, nici Boeing, nici Lockheed Martin nu sunt capabili să le ofere analogi de funcționare de încredere.

[Torvlobnor IV]

Interesant este că partea de combustibil a primei etape a lui Antares este realizată de Yuzhnoye Design Bureau cu Yuzhmash.

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

că partea de combustibil a primei etape a lui Antares este realizată de Yuzhnoye Design Bureau cu Yuzhmash

nume prea tare „piesa de combustibil” pentru rezervorul de combustibil.

[Torvlobnor IV]

Începând din 2009, YUZHMASH a început să lucreze la crearea structurii principale a primei etape a vehiculului de lansare Antares. Întreprinderea fabrică etapa vehiculului de lansare în cooperare cu întreprinderi ucrainene, inclusiv Yuzhnoye Design Bureau, Khartron-ARKOS, Kievpribor, Khartron-UCOM, CHEZARA, RAPID.

Întreaga primă etapă, cu excepția motoarelor, este fabricată în Ucraina.

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

Tot primul pas

Vă rugăm să enumerați echipamentul ucrainean din prima etapă a rachetei Antares?

intră pe wikipedia și citește

Zona de responsabilitate a SE KB Yuzhnoye include compartimentul de combustibil al primei etape. Sarcina principală a Yuzhnoye Design Bureau este dezvoltarea și controlul producției la uzina Yuzhmash a rezervoarelor de combustibil și a unui sistem pneumohidraulic din prima etapă, inclusiv baloane de înaltă presiune.[19]

care în traducere înseamnă rezervorul de combustibil și alimentarea cu combustibil de la acesta (conducta de combustibil).

[Torvlobnor IV]

Traducerea ta este greșită. Yuzhmash produce așa-numita „partea principală a primei etape”, care include prima etapă reală cu rezervoare de combustibil și oxidant, rezervoare de presiune, supape, senzori, conducte și echipamente electrice. De fapt, nimic surprinzător, pentru că prima etapă a fost moștenită de la vehiculul de lansare Zenit fabricat de același Yuzhmash.
În imagine - un „detaliu” al unei rachete care a sosit din portul Nikolaev din SUA.

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

În imagine - un „detaliu” al unei rachete care a sosit din portul Nikolaev din SUA.

acea parte este rezervorul de combustibil.

[Torvlobnor IV]

Cum spui. Americanii înșurubează un „arzător cu kerosen” de fabricație rusă pe acest „rezervor de combustibil”, își pun „racheta cu pulbere” deasupra și înșurubează un „camion spațial”.

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

Americanii înșurubează un „arzător cu kerosen” pe acest „rezervor de combustibil”

numai că fără acest „arzător cu kerosen” toate aceste gunoaie vor rămâne pe pământ și, așa cum a arătat practica, în timp ce o singură țară din lume este capabilă să o facă, și aceasta este Rusia.
Rezervoarele de combustibil pentru rachete spațiale sunt fabricate în toată lumea.

[Torvlobnor IV]

Pentru patriotism esti „excelent”, pentru cunoasterea subiectului – „rau”. Nu numai că alte țări (și companii private!), cu excepția Rusiei, produc cu succes motoare rachete în lume, dar Yuzhmash însuși „pe moarte” face un motor cu kerosen-oxigen pentru prima etapă a RD-1.

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

Nu numai că motoarele de rachetă sunt produse cu succes în lume de către alte țări (și companii private!), Cu excepția Rusiei

dar din anumite motive Statele Unite cumpără de la Rusia, pe care o consideră a fi un inamic.

Citat: Torvlobnor IV

așa că Yuzhmash însuși „pe moarte” face un motor cu kerosen-oxigen pentru prima etapă a RD-1.

și el este pe moarte, deoarece RD-815 este în esență un prototip care nu a trecut nici măcar testele de foc și iată, se dovedește că „Motorul a fost dezvoltat pe baza tehnologiilor dovedite ale vehiculului de lansare Zenit. Și se bazează pe pe faptul că doar motoarele rusești erau pe vehiculul de lansare Zenit, apoi în cele din urmă, obținem că RD-815 a fost lins de la motoarele rusești, un fel de mortar ciudat „Hammer”, dar deja pentru spațiu.
Ei bine, cât de prost trebuie să fii să crezi că Statele Unite își vor lansa rachetele în spațiu pe un butoi de pulbere ucrainean (RD-815).

Citat: Torvlobnor IV

Pentru patriotism esti "excelent", pentru cunoasterea subiectului - "nereusit"

patriotismul trebuie susținut de fapte și realizări reale ale țării și nu de succese fictive sau deturnate ale altora.

[Torvlobnor IV]

Nu „SUA cumpără de la Rusia”, ci „o firmă americană cumpără de la una rusă”. Nu este nevoie să amesteci politica în afaceri ca de obicei. Americanii și chinezii cumpără o mulțime de lucruri atunci când este benefic pentru ambele părți. Nu „SUA”, ci una dintre numeroasele firme spațiale a ales produsul de care are nevoie pe piața mondială, aceasta este o practică comercială obișnuită. Au cumpărat și servicii de livrare pe orbită de la ruși, până au apărut oferte mai bune.
Și, dacă Yuzhmash a lins ceva acolo, de ce deținătorul rus al drepturilor de autor nu ar da în judecată? Probabil că nu servește pentru că fluierați patriotic?

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

Traducerea ta este greșită

nu e al meu, e pe wikipedia

Citat: Torvlobnor IV

moștenit de la vehiculul de lansare „Zenith” produs de același Yuzhmash.

unde este și rezervorul de combustibil ucrainean și sistemul de management al combustibilului din acest rezervor.tot restul este tot moskalkoe.

Prima etapă

Prima etapă a rachetei Zenit utilizează un motor de rachetă cu patru camere oxigen-kerosen cu propulsie lichidă RD-171, dezvoltat și fabricat la NPO Energomash (Regiunea Moscova) [16].
A doua faza

În a doua etapă a rachetei Zenit, motorul rachetei cu propulsie lichidă RD-120 este folosit ca motor principal. A fost dezvoltat de NPO Energomash (regiunea Moscova), produs la uzina Yuzhmash (Ucraina) [16].
Bloc superior

Racheta Zenit-3SL folosește treapta superioară DM-SL, racheta Zenit-3SLB folosește DM-SLB, iar racheta Zenit-3SLBF folosește Fregat-SB. Etapele superioare ale seriei DM sunt dezvoltate și fabricate la RSC Energia (Rusia), Fregat la NPO Lavochkina (Rusia)[17].
Sistem de control
Sistemul de control al rachetei Zenit a fost dezvoltat și produs la Asociația Științifică și de Producție de Automatizare și Instrumentare (Moscova)[18][16].

[Torvlobnor IV]

Insisti că rezervorul de combustibil este ceva separat de prima etapă, dar el (și rezervorul de oxidant) este de fapt corpul său, conform terminologiei fabricii, „partea principală a primei etape”, inclusiv echipamentul de combustibil și cablajul electric. „Principal” nu este același lucru cu „rezervor de combustibil”. Partea rusă a primei etape Antares este motorul RD-181. Fii atent când folosești terminologia, te rog.

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

Insisti că rezervorul de combustibil este ceva separat de prima etapă, dar el (și rezervorul de oxidant) este propriul său caz

și nu m-am gândit, dar subliniez că rezervorul de combustibil este doar un rezervor de combustibil și faptul că rezervorul de combustibil în rachetele sovietice, rusești este corpul rachetei este cunoscut de toți cei care reprezintă aspectul acestor rachete.
Principalul lucru nu schimbă esența că pentru spațiu Ucraina, în afară de acest rezervor de combustibil cu sistem de gestionare a combustibilului, nu este capabilă să elibereze nimic.Chiar și singurul satelit ucrainean, Lybid, a fost comandat în Rusia.

[Torvlobnor IV]

Principalul lucru nu schimbă faptul că pentru spațiu Ucraina, în afară de acest rezervor de combustibil cu un sistem de gestionare a combustibilului, nu este capabilă să elibereze nimic.

Și din nou fluierați, dar ce este...
Biroul de proiectare Yuzhnoye a dezvoltat vehiculul de lansare Cyclone-4M pentru centrul spațial canadian în construcție, fără componente rusești, prima lansare în 2022 și finalizează noua familie de vehicule de lansare Mayak. Și la sfârșitul acestui an, satelitul de teledetecție „Sich-2-30” realizat la Yuzhmash va zbura pe Falcon. Ucraina nu are propriul cosmodrom, așa că este inutil să comparăm realizările spațiale cu Rusia. Da, iar startup-ul americano-ucrainean Firefly Aerospace are jumătate dintre angajați - ucraineni de la centrul de cercetare și dezvoltare din Dnipro, care dezvoltă o tehnologie spațială cu adevărat inovatoare în baza unor contracte ferme cu NASA și Forțele Aeriene ale SUA.

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

pentru portul spațial canadian în construcție, fără componente rusești,

Puteți numi marca și numele motoarelor ucrainene pentru această rachetă, deoarece motoarele rusești Energomash se aflau în „vechile” cicloane?

satelitul de teledetecție „Sich-2-30” fabricat la Yuzhmash

mai degrabă nu este un satelit, ci o jucărie pentru copii, pentru că astfel de nanosateliți din Rusia nu sunt ștampilați de nimeni.Sateliții serioși cântăresc tone și funcționează de la 10 ani sau mai mult, chiar și sateliții de navigație care sunt considerați consumabili și apoi servesc până la 10 ani și cântăresc o tonă.
Și apoi mai puțin de 150 kg și nu mai mult de 5 ani de serviciu.

Da, iar startup-ul americano-ucrainean Firefly Aerospace are jumătate dintre angajați - ucraineni de la centrul de cercetare și dezvoltare din Dnipro, care dezvoltă o tehnologie spațială cu adevărat inovatoare în baza unor contracte ferme cu NASA și Forțele Aeriene ale SUA.

Nu vom vorbi despre asta, căci dacă săpați câți ruși și în ce companii străine lucrează, se dovedește că au făcut totul, de la primul elicopter și televizor până la procesorul Pentium.

Ucraina nu are propriul cosmodrom, așa că nu are sens să comparăm realizările spațiale cu Rusia.

Ucraina, care își conduce istoria de la UNR, nu poate avea nicio realizare spațială, deoarece nu are și nu a avut și nu va avea niciodată propriul său acces personal independent la spațiu.

[Torvlobnor IV]

4x RD-870 + 1x RD-861K.

Principalul lucru nu schimbă esența că pentru spațiu Ucraina, în afară de acest rezervor de combustibil cu un sistem de gestionare a combustibilului, nu este capabilă să elibereze nimic

- cuvintele tale? Deci ceva mai este posibil? Ce-nu, dar un produs spațial. Cooperarea în spațiul cosmic cu alte state este o normă, nu o patologie.

[lopvlad]

Citat: Torvlobnor IV

4x RD-870 + 1x RD-861K.

acest lucru nu este nici măcar amuzant, deoarece nici măcar un satelit cu drepturi depline (cu o masă de 2 tone sau mai mult) pentru lansare nu are suficientă putere.
În același timp, aceeași Germania preferă să nu cumpere aceste motoare în întregime din Ucraina, ci elemente individuale ale acestor motoare, de exemplu, aceeași pompă turbo de combustibil.

[TerminNakhTer]

Da, nu s-au „strâns” nici data trecută. Apoi s-au adunat cu toții))) așa că nu avea de gând, până data viitoare)))

[Ros 56]

E treaba maestrului, curentul este, atunci va costa 2 preturi. Și așa este, desigur, nu o poți lua. Da, aici ucrainenii vor deveni o putere spațială, poate au nevoie de un dvigun.

[alch3mist]

E treaba maestrului, curentul este, atunci va costa 2 preturi.

2 plicuri de 20 de mașini de tuns iarbă pentru vânzarea lenții – iar prețul va rămâne același.

[alch3mist]

Wow, se pare că nu-mi place comentariul meu. ambii laturi!

[Ros 56]

Plicuri spui, bine, bine. Dar nu există buzunare în sicriu.

[Vdi73]

Da, ar fi trebuit să presupunem că Statele Unite, mai devreme sau mai târziu, își vor crea propriile motoare, acest lucru nu ar trebui să fie o surpriză.

[A. Privalov]

Tânără, dar ambițioasă, ULA a reușit deja să se facă cunoscută prin concurența îndrăzneață cu principalii jucători de pe piață și chiar a înlăturat SpaceX: în special, din 2022, atât ULA, cât și compania lui Elon Musk au împărțit performanța contractului de cinci ani al Pentagonului la lansează sateliți militari.

Pentru a contracara un concurent, ULA a redus deja costul lansării rachetelor sale de la 187 milioane dolari la aproximativ 100 milioane dolari, dar costul lansării rachetelor lui Musk (aproximativ 62 milioane dolari) rămâne evaziv.

[kig]

Cum așa? Dar nu cu mult timp în urmă, Rogozin i-a asigurat pe toți cei de pe Ekho Moskvy că cumpără și vor continua să cumpere. Ei nu se uită la stările Echo, nu-i așa?

[alunecat]

Citat din Kig

Cum așa? Dar nu cu mult timp în urmă, Rogozin i-a asigurat pe toți cei de pe Ekho Moskvy că cumpără și vor continua să cumpere. Ei nu se uită la stările Echo, nu-i așa?

Cumpărați RD-181. Contractul pentru RD-180 s-a încheiat cu mare beneficiu pentru noi.

[kig]

Da, se pare că mai multe Antare au fost lansate cu aceste motoare, dar

Iulie 21, 2021
Guvernul SUA nu a acordat încă autorizația Orbital Sciences LLC de a achiziționa motoare de rachete RD-181M fabricate în Rusia, potrivit Vladimir Ustimenko, purtătorul de cuvânt al Corporației Spațiale de Stat din Rusia Roscosmos.

[kig]

Cine votează negativ acolo, s-ar prezenta, dar i-ar spune ce l-a enervat atât de tare?

[Ros 56]

Îți dorești prea mult, aici această molie tăcută minus este divorțată, niciun praf nu este suficient.

[alunecat]

Vorbim de RD-181, nu de RD-181M. Rusia continuă să furnizeze primul. Al doilea, puterea crescută vă permite să îmbunătățiți semnificativ caracteristicile media, dacă clientul dorește.

[Venia Selnikov]

RD-181 sunt lacrimi după un contract gras RD-180. Care, de fapt, a servit drept cal de bătaie pentru Statele Unite. Mai ales când ai în vedere că vehiculul de lansare Antares nu are perspective și comenzi, pe lângă un contract cu NASA pentru livrare la ISS.

[alunecat]

Citat: Venya Selnikov

RD-181 sunt lacrimi după un contract gras RD-180.

20 de motoare RD-181 au zburat deja - patru motoare zboară pe an.

Citat: Venya Selnikov

Mai ales cand consideri ca nu exista perspective si comenzi....

Alte opt vor zbura în 2022-23.

[Venia Selnikov]

Sunt neclar? RD-180 a fost motorul de facto pentru calul de bătaie spațial din SUA (Atlas-5). Clasă de mijloc. A purtat ordine civile, misiuni științifice și militare. Da, aveau propriile Delte, dar principalele lansări au fost efectuate pe Atlas.
După ce a venit infecția-Musk, ULA a redus numărul de lansări la 3-5 pe an. Și riscă să încetinească și mai mult, deși lobby-ul lor este încă puternic. Dar Statele Unite, dimpotrivă, au crescut brusc numărul de lansări, luându-ne de fapt cota de piață și cota Arianspace.
Știi de către cine.
Calul de bătaie al explorării spațiale americane s-a schimbat.
RN Antares - nu are perspective în afara contractului de livrare către ISS.
Și nu are contracte pentru nimic altceva și este puțin probabil să aibă vreunul. Este scumpă și nu există deloc perspective pentru o reducere a prețului din cuvânt. Da, Orbital nu intenționează să-l finalizeze, contractul cu NASA este suficient de gras pentru a-l închide după finalizare și atât.
De aceea, motorul RD-181 în sine și dependența SUA de acesta nu pot fi comparate cu dependențele de RD-180. Aceasta nu este dependență, dar așadar... Dacă Rusia refuză să furnizeze 181, atunci numai Orbital va avea probleme. Sunt atât de multe camioane care zboară către ISS acum, încât nu va fi nimic critic pentru ISS.

[alunecat]

Ce legătură are opera dumneavoastră cu livrările regulate ale motoarelor noastre RD-181? Ne îndeplinim contractul. Problemele nativilor nu ne privesc. Vă putem oferi întotdeauna cea mai bună soluție. Il avem. În plus, lucrăm la statistici privind zborurile RD-181 folosind noul nostru motor RD-193 pentru utilizarea ulterioară.

[Borisych]

În fiecare an același lucru. Nu vom, nu vom... Trebuie, Biden, trebuie.

[SKVichyakow]

De câte ori la rând nu mai intenționează să cumpere în continuare motoare rachete RD-180 în Federația Rusă?

[alex700]

A fost necesar să se impună sancțiuni împotriva Statelor Unite încă din 14. Nu mai furnizați motoare.

[Modul masca]

Bucurie de neînțeles.
Statele Unite sunt jandarmul lumii, un potențial adversar și, în general, un ticălos.
Chiar și bebelușii prenatali știu despre asta.
S-ar părea că banii nu sunt principalul lucru, deoarece sunt destui în coșuri.
În consecință, a nu vinde tehnologie unui potențial adversar este poziția corectă
Dar se dovedește a nu fi corect. Este necesar să-ți vinzi cu forță high-tech-ul unui potențial inamic.

[IBRShB]

Duc, sateliții de recunoaștere americani au fost trimiși în spațiu pe RD-180, recunoașterea franceză a zburat recent pe Soyuz. satelit, și vindem și S-400 prietenului lui Erdogan (către o țară NATO) fără probleme. După aceea, Necontestatul declară o amenințare externă și face apel la miting. Ei bine, nu e amuzant?

[sifgame]

Cel care o face ultimul râde în râs

[Erich]

Frumos))

[sifgame]

și trambulină proastă aici ești doar tu

[ont65]

O țară înapoiată, cu ambiții exorbitante, fără să vă spună măcar „MULȚUMESC”, rușilor, după 50 de ani a stăpânit în sfârșit clasa de mijloc a transportatorilor și încearcă acum să-și stabilească propria producție de motoare pentru ei. Succes băieți și spuneți mulțumesc foarte mult pentru compania Kennedy Moon, și apoi marele Shuttle lansând la fel de mult ca și modestul Proton și absorbind nenorociți de bani în scopuri slabe de dragul unei reclame magnifice. Chiar și noi încă mai avem apologeți pentru puterea americană care își văd jena din unghiul specific al propagandiștilor lor.

[aybolyt678]

Citat din: ont65

O țară înapoiată, cu ambiții exorbitante, fără să vă spună măcar „MULȚUMESC”, rușilor, după 50 de ani a stăpânit în sfârșit clasa de mijloc a transportatorilor și încearcă acum să-și stabilească propria producție de motoare pentru ei. Succes băieți și spuneți mulțumesc foarte mult pentru compania Kennedy Moon, și apoi marele Shuttle lansând la fel de mult ca și modestul Proton și absorbind nenorociți de bani în scopuri slabe de dragul unei reclame magnifice. Chiar și noi încă mai avem apologeți pentru puterea americană care își văd jena din unghiul specific al propagandiștilor lor.

un fel de OPUS! mult descifrat, frumos dar obscur

[alexey alekseev_4]

Heh. Am auzit despre asta de zece ani. Și toată lumea cumpără și cumpără.

[Tonpengof]

Un subiect stricat, desi in urma cu un an contractul a fost inchis....

[sifgame]

Ei bine, acum așteptăm vești, despre următorul contract

[altimo1]

Nu este timpul să creștem prețul la motoare?... Ei bine, sau chiar să impunem sancțiuni. Sar gol pe trambuline. Sau lăsați Hollywood-ul să continue să deseneze desene animate, zborul către lună s-a dovedit a fi doar o capodopera.)))))

[Texho]

Lasă-i să sară pe trambulină atunci.
Apoi vor veni în genunchi să întrebe. :))

[Texho]

Deci spatiul nostru! Nu vor zbura fără motor.
Putin a spus că vom zbura în curând pe Lună și Marte! A vorbit la televizor.
Ura!!!

[grindz]

RD-180 a încetat să mai acumuleze un stoc mare. Dar RD-181 cumpără calm pentru el însuși

[BlackMokona]

Există diferite companii și diferiți transportatori. ULA produce Atlas și Northrop Antares.
Primul a folosit RD-180, iar al doilea RD-181.
Și același Musk nu a cumpărat niciodată motoare de la nimeni, face totul singur în compania lui.

[Eu sunt Peter]

conform contractului, acestea nu pot fi folosite în scopuri militare, iar Boeing și Lockheed sunt acum ocupați să lucreze la instrucțiunile de la Pentagon.

[gridasov]

Este exact cazul când s-a spus de o mie de ori înainte că este necesară dezvoltarea prioritară. Și acum putem spune că da, americanii și alte țări nivelează situația undeva. Dar toate acestea sunt motoare cu mulți parametri de funcționare limitati. Prin urmare, sunt necesare noi justificări teoretice și există tocmai principiile fundamentale de funcționare a unor astfel de motoare și, cel mai important, aceasta este funcționarea dispozitivelor și elementelor lor rădăcină. Cine nu înțelege necesitatea acestei etape nu va putea niciodată să obțină rezultatul. Nu puteți sări peste etapele algoritmilor de dezvoltare.
.

[Machete]

totul se termină cândva.

[kotev19]

Se vede că mai multe pe propriile lor „gânduri” vor zbura!

[p0pulivox]

Citat din isv000

Valoarea contractului este mare? Nu cred că este atât de mult încât Rusia să nu poată face fără el. Poate nu ar trebui să reînnoiești contractul, să nu aștepți până vor avea propriul motor? Lăsați-i să exerseze pe mături, putem oferi mortare. Plata anticipata 100%...

Și ce ai de gând să „nu reînnoiești” dacă totul s-a terminat, agitator-pălărie de forum? Despre ce fel de mătură și mortar scrieți dacă habar nu aveți despre situația actuală?!

[p0pulivox]

Citat: Navodlom

Citat din: LIONnvrsk

Doar apăsați pe următorul colonel Zakharchenko și va fi o astfel de sumă!

pe de o parte - da!
pe de altă parte, nelivrarea motoarelor va stimula Statele Unite să dezvolte mai rapid o alternativă

Da, se pare că totul a fost deja livrat de noi și s-a dezvoltat o alternativă de ei, ei spun că ține de producția în serie. Presupun că pot...

[BlackMokona]

Da, și înainte de asta nu a fost nicio problemă, Delta-4 a zburat și zboară.
Și acum nu există nicio problemă Falcon-9 este încă disponibil.
Un singur membru al cooperării ULA a avut de suferit, pierzându-și motorul, armata ar fi lansat, așa că ar fi continuat să-și lanseze sateliții.

[Soldații V.]

Păcat că nu am fost primii care au refuzat furnizarea de motoare. Atunci am arăta mai demni.

[zwlad]

Nu se știe încă dacă acel vulcan va zbura sau dacă va mai dura 10 ani pentru a zbura pe Atlas.

[Nemestnyi]

„Tânără, dar ambițioasă, ULA a reușit deja să se facă cunoscută prin concurența îndrăzneață cu principalii jucători de pe piață și chiar a înlăturat SpaceX: în special, din 2022, atât ULA, cât și compania lui Elon Musk au împărțit execuția contractului de cinci ani al Pentagonului. pentru a lansa sateliți militari”.
ULA tânără și îndrăzneață? Glumește autorul sau doarme de treizeci de ani? Musk a fost cel care a mutat ULA în lansările Pentagonului.