În China, testele de zbor ale J-20 cu motorul de avion WS-15 au fost din nou amânate: noi probleme de proiectare
În China, testele de zbor ale J-20 au fost din nou amânate cu aviaţie Motor WS-15. Acest motor este dezvoltat de specialiștii chinezi pentru a echipa avioanele de luptă din generația a cincea - J-20 și J-31. Aceasta este cel puțin a doua amânare a testării unui motor promițător de avion proiectat în China de la începutul anului.
Amintiți-vă că în urmă cu câteva luni (în luna mai a acestui an), mass-media chineză a relatat despre o „tehnologie revoluționară descoperită de oamenii de știință chinezi”. Era o acoperire cu membrană fullerenă pentru turbinele motoarelor de avioane. În același timp, astfel de membrane, după cum s-a raportat, vă permit să aduceți temperaturi de funcționare până la 1800 de grade Celsius. Astfel, potrivit reporterilor chinezi, „problema pierderii tracțiunii atunci când motorul ajunge la temperaturi de funcționare va fi în sfârșit rezolvată”. S-a mai precizat că noua acoperire este capabilă să dubleze durata de viață a motoarelor atunci când acestea sunt operate în condiții de umiditate scăzută.
Apoi s-a dovedit că declarația despre „soluția finală a problemei motoarelor pentru luptătorii din generația a cincea” a fost făcută prematur. S-a dovedit că la atingerea temperaturilor de funcționare în camera motorului, au loc procese care duc la o creștere semnificativă a calităților de sorbție ale acelorași membrane. Acoperirea a început să absoarbă substanța de lucru sau a devenit cauza îngroșării sale odată cu apariția unei reacții chimice „inutile”. Ca urmare, consumul de combustibil s-a dovedit a fi prohibitiv.
Până la începutul lunii septembrie, China a promis că va remedia situația și va aduce J-20 de pe WS-15 la teste de zbor. Totuși, acum trebuie să afirmăm din nou că problemele cu componenta tehnologică a motorului aeronavei nu au fost rezolvate.
După cum a devenit cunoscut, experții chinezi au încercat să rezolve problema aplicabilității filmelor fullerene prin crearea unei camere suplimentare. În acest caz, s-a presupus că temperatura va fi distribuită uniform pe volumul crescut al structurii, ceea ce ar reduce și proprietățile de absorbție ale membranelor. Dar au existat probleme cu camera suplimentară - cu designul. Ca urmare, situația s-a redus nu numai la o creștere a dimensiunii motorului, ci și la faptul că, pentru a-l instala pe J-20, aproape întregul sistem de combustibil al luptătorului ar trebui reconstruit. .
informații