Revizuirea militară

Trupele feroviare au început etapa formării unui terasament sub a doua ramură a BAM

44

În timpul reconstrucției liniei principale Baikal-Amur, a început etapa de pregătire a terasamentului pentru așezarea căii ferate. Acest lucru a fost raportat de serviciul de presă al Districtului Militar de Est.


Potrivit raportului, militarii trupelor de cale ferată au început să formeze un terasament pentru șinele de cale ferată. Se lucrează în zone separate eliberate de plantațiile forestiere. În această etapă se folosesc utilaje grele de construcții, lucrările pregătitoare se confruntă cu mari dificultăți din cauza permafrostului și a terenului mlăștinos.

Cea de-a doua cale este așezată lângă șinele de cale ferată deja construite, utilajele defrișează porțiuni de aproximativ 50 de metri lățime, după care se umple baza viitorului terasament, pe care va fi așezată șina de cale ferată.

Oficial, lucrările la reconstrucția BAM au început pe 12 august, dar de fapt au început încă de la începutul acestei veri la 19 tronsoane ale noii ramuri de est. În total, este necesar să se instaleze 340 km de linii de cale ferată de la Ulak la Fevralsk. Noua ramură estică ar trebui să fie pusă în funcțiune în 2024.

În etapa pregătitoare, militarii au construit orașe modulare cu toată infrastructura necesară pentru personalul militar al trupelor de cale ferată, asigurându-se astfel condiții în toate tronsoanele liniei aflate în curs de amenajare. Pentru munca directă, militarii sunt dotați cu echipamentul necesar. În lucrare au fost implicate zece brigăzi de trupe feroviare.
44 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Vladimir Vladimirovici Vorontsov
    Vladimir Vladimirovici Vorontsov 14 septembrie 2021 15:13
    +7
    ***
    în toată țara sovietică
    De la Pamir la Tiksi,
    De la Carpați la Kamchatka,
    Prin ninsorile siberiene
    După inimile oamenilor
    În viteza gândirii
    Alarma a sunat
    -BAM!...
    ---
    © V.V. Vorontsov 1975
    ***
    1. Piramidon
      Piramidon 14 septembrie 2021 16:02
      +9
      Citat: Vladimir Vladimirovici Vorontsov
      ***
      în toată țara sovietică
      De la Pamir la Tiksi,
      De la Carpați la Kamchatka,
      Prin ninsorile siberiene
      După inimile oamenilor
      În viteza gândirii
      Alarma a sunat
      -BAM!...
      ---
      © V.V. Vorontsov 1975
      ***


      râs bine
  2. Trapp1st
    Trapp1st 14 septembrie 2021 15:16
    +1
    Trupele feroviare au început etapa formării unui terasament sub a doua ramură a BAM
    ... lucrări de reconstrucție a BAM ... În total, este necesar să se pună 340 km de linii de cale ferată de la Ulak la Fevralsk.
    Cred că titlul articolului nu se potrivește prea bine cu conținutul.
    1. Kot Alexandrovici
      Kot Alexandrovici 15 septembrie 2021 10:01
      +1
      Da, e prost scris. Dar este frumos (după autorul acestei capodopere a jurnalismului).
  3. Serghei Valov
    Serghei Valov 14 septembrie 2021 15:25
    +14
    Construiesc oa doua ramură acolo sau pun oa doua cale? Acestea sunt două mari diferențe.
    1. evgen1221
      evgen1221 14 septembrie 2021 15:27
      +20
      Nu există editori pentru fete.)))
      1. alystan
        alystan 14 septembrie 2021 16:30
        +1
        La fel și pentru stat (sub autoritatea garantului) - unii construiesc și îi folosesc (dețin) pe alții.
        Asta e de ce parte a trupelor de cale ferată la această construcție, după părerea mea, nu. Muncitorii sunt trupele, banii sunt bugetul țării, proprietarul este JSC Căile Ferate Ruse.
        1. Pesimist22
          Pesimist22 14 septembrie 2021 17:08
          -1
          Recruții se construiesc, ieftin și eficient, bugetul este intact și atunci capitaliștii vor câștiga bani, ei bine, vom obține firimituri din taxe zâmbet
        2. Rubi0
          Rubi0 14 septembrie 2021 19:04
          +5
          Și te gândești doar de ce omenirea a luptat pentru întreaga sa istorie pentru rute comerciale și capacitatea de a le controla... Atunci s-ar putea să devină clar de ce. Statele Unite se uită deja la traseul maritim din nord, deși acolo, după cum se spune, calul nu a stat întins, probabil dintr-un motiv.
        3. furtuna de mașini 11
          furtuna de mașini 11 14 septembrie 2021 23:10
          +3
          Drumurile în sine nu aparțin Căilor Ferate Ruse. Ei le exploatează.
        4. trăgător de munte
          trăgător de munte 15 septembrie 2021 14:47
          0
          Citat din Alystan
          proprietar - JSC Căile Ferate Ruse

          JSC „Căile Ferate Ruse” este o companie 100% deținută de stat...
          1. alystan
            alystan 15 septembrie 2021 15:08
            0
            Afirmi sau pui o întrebare?
            Fostul șef al Căilor Ferate Ruse, care s-a mutat „în siguranță” de la scaunul său de cale ferată rusească la cel senatorial, cine este el pentru „celemul” Krasnodar „șef al poliției rutiere? el? Înaintea Senatului, pur și simplu nu l-au bănuit de nimic, dar a făcut o fesă cu urechile și stă singur și nu-și sufla mustața. Și fără procese, fără procese, cu atât mai puțin termene...
            Și iată ce scrie Wikipedia:
            A fost înființată în 2003 pe baza Ministerului Căilor Ferate din Rusia. 100% din acțiuni sunt deținute de Guvernul Rusiei.

            Nu la stat, ci la guvern (ca Banca Centrală a Nabiulinei)?! Și Guvernul, Karl!? De aceea miniștrii federali au salarii ca Miller sau Deripaska, exorbitante!?
            Unii își conduc propriile societăți pe acțiuni pe piață, în timp ce alții (pe furiș) și-au creat societăți pe acțiuni „de stat” pentru ei înșiși!? Și, firește, nu intenționează să-și cheltuiască munca acționarilor pentru construcția/modernizarea autostrăzilor noi/existente - lăsați statul să se dea încă o dată și trimiteți un sclav gratuit. putere (trupe de cale ferată) și pentru bani de buget pentru șantiere noi, și atunci vor lua în liniște totul gata sub aripa lor?!
            În asta sunt mari maeștri...
            1. trăgător de munte
              trăgător de munte 15 septembrie 2021 15:22
              0
              Citat din Alystan
              Nu la stat, ci la guvern (ca Banca Centrală a Nabiulinei)?! Și Guvernul, Karl!? De aceea miniștrii federali au salarii ca Miller sau Deripaska, exorbitante!?

              Prostii complete. Concluziile tale.
              Fondatorul și unicul acționar al Căilor Ferate Ruse este Federația Rusă. În numele Federației Ruse, puterile acționarului sunt exercitate de Guvernul Federației Ruse
              Trebuie să citați EXACT. Banii din dividende merg în veniturile bugetare.
              1. alystan
                alystan 15 septembrie 2021 18:30
                0
                Dividendele ajung direct în buzunarele acționarilor, acum încercați să căutați datele specifice acestor acționari, cred că nu veți putea.
                1. trăgător de munte
                  trăgător de munte 15 septembrie 2021 18:38
                  0
                  Citat din Alystan
                  Dividendele merg direct în buzunarele acționarilor, acum încercați să căutați datele specifice acestor acționari, cred că nu veți putea

                  Când acționarul este statul, cum puteți găsi acționari?
                  1. alystan
                    alystan 15 septembrie 2021 18:39
                    0
                    Ei bine, de ce să mă întrebați despre asta, contactați direct Russian Railways JSC.
                    1. trăgător de munte
                      trăgător de munte 15 septembrie 2021 18:51
                      0
                      Citat din Alystan
                      Ei bine, de ce să mă întrebați despre asta, contactați direct Russian Railways JSC

                      Aplicat. Ei spun că statul Federația Rusă... Și unde sunt buzunarele?
    2. Navodlom
      Navodlom 14 septembrie 2021 15:55
      +8
      Citat: Serghei Valov
      Construiesc oa doua ramură acolo sau pun oa doua cale? Sunt două mari diferențe.

      a doua piesa, se pare
      dar cel mai probabil numită a doua ramură, deoarece pistele sunt distanțate unele de altele

      dacă calea ferată are două ecartament, atunci este cu două căi
      ca o autostradă cu două benzi
      dar dacă aceste piste (benzi) sunt așezate la distanță una de cealaltă, atunci ele devin automat două drumuri cu o singură cale (cu o singură bandă).

      este firesc să se construiască o a doua cale de cale ferată în imediata apropiere a căii ferate existente. nu este posibil din diverse motive, dintre care cel mai important este securitatea

      astfel că a doua pistă devine a doua ramură
      1. glorie1974
        glorie1974 15 septembrie 2021 09:38
        0
        este firesc să se construiască o a doua cale de cale ferată în imediata apropiere a căii ferate existente. nu este posibil din diverse motive, dintre care cel mai important este securitatea

        Avem drumuri construite așa în toată țara. Cele două căi merg una lângă alta.
        Și conform BAM în general, nu prea am înțeles. Din câte știu, pe toată lungimea drumului, terasamentul pentru a doua cale a fost deja realizat în timpul lucrărilor. Acum trebuie doar să o reparăm.
        1. Navodlom
          Navodlom 15 septembrie 2021 10:20
          +1
          Citat: glorie1974
          Avem drumuri construite așa în toată țara. Două cărări merg una lângă alta

          absolut corect
          pentru că pun două șine în același timp
          cu BAM situatia este alta, feroviar. actual
  4. rocket757
    rocket757 14 septembrie 2021 15:39
    +2
    Trupele feroviare au început etapa formării unui terasament sub a doua ramură a BAM
    . Bineînțeles că există speranță pentru trupe, dar... e timpul să trecem de la lupte, pentru asta, pentru asta, la muncă planificată, sistematică!
  5. Retvizan 8
    Retvizan 8 14 septembrie 2021 15:40
    +8
    Ei bine , Dumnezeu să ne binecuvânteze pe băieții noștri .
  6. protoni
    protoni 14 septembrie 2021 15:47
    +3
    A doua piesă a fost pusă de la Ust-Kut în 2012. Planul la Căile Ferate Ruse era să finalizeze a doua linie a BAM până în 2025.
    Dar „ceva” a mers prost. În acest moment, ei nu au putut ajunge la a doua linie nici până la Severobaikalsk, iar acesta, apropo, este doar aproximativ 370 de kilometri din mai mult de 4000 de km ....
    Au pus în funcțiune al doilea adit al tunelului Dabansky, calitatea este teribilă, dar au raportat și au început mișcarea.
    Tatăl meu a participat personal la construcția unui pod peste râul Lena. Timp de 2,5 ani, au construit complet acest pod împreună cu taurii de sub pista a 2-a. Pe vremea noastră doar partea superioară a podului a fost construită timp de 7 (șapte!!!) ani!
    Principala rădăcină a tuturor problemelor de la BAM este calitatea scăzută a designului, lipsa companiilor de construcții cu experiență și, bineînțeles, mita, înflorirea într-o culoare răvășită pe o bucată de fier. (Acum câteva săptămâni, un manager eficient a fost prins în flagrant la Severobaikalsk).
    Deci, dacă renunțăm la rapoartele victorioase, atunci construcția, ca să spunem ușor, stagnează. De exemplu, tunelul Severomuysky nu a fost încă început deloc, iar acesta este un sfert din întregul BAM.
    1. Profesor
      Profesor 14 septembrie 2021 15:55
      -9
      Citat: Proton
      Dar „ceva” a mers prost.

      Căile Ferate Ruse nu sunt profitabile:
      1. protoni
        protoni 14 septembrie 2021 16:07
        +21
        Am vizionat acest videoclip. După fraza liderului „Vino la mine la BAM, te voi plimba pe șine”, am oprit această „capodopera”.
        Pentru noi, oamenii BAM și copiii lor, BAM este o piatră de hotar în viață, șantierul nostru. Ne iubim drumul, fără sloganuri și capace.
        Recent am fost în noul (relativ) Muzeu BAM din Severobaikalsk. La întrebarea ce îți dorești tinerei generații, veteranii din construcții au spus că își doresc ca fiecare dintre tineri să aibă propriul BAM în viață, cu propriile victorii, dificultăți și romantism.
        Ceva de genul.
        1. Profesor
          Profesor 14 septembrie 2021 16:12
          -3
          Deși nu am nimic de-a face cu BAM, m-am uitat cu plăcere. Am luat o mulțime de lucruri noi. Ei bine, ce fel de peisaje sunt acolo... FANTASTIC.
          1. protoni
            protoni 14 septembrie 2021 16:16
            +4
            Sunt de acord, natura este aspră și fermecătoare, Baikal este frumos, Lanțul Severomuysky, Kodar sunt impresionante.
            Dar, cel mai important, există încă oameni serioși și responsabili în care se poate avea încredere.
            În fotografie, apropo, stația Novaya Chara, în spatele ei, face parte din creasta Severomuysky. La un moment dat, kazahii l-au construit, așa că stația cu contururile ei seamănă fie cu o iurtă, fie cu coafa națională a kazahilor.
            În Tynda, stația este sub formă de lebădă (moscoviți), în Severobaikalsk sub formă de barca cu pânze (Petersburg).
      2. loki565
        loki565 14 septembrie 2021 16:13
        +1
        Ei bine, ai da și „ploaie” ca exemplu, ei bine, un videoclip foarte veridic și obiectiv)))
      3. aszzz888
        aszzz888 15 septembrie 2021 08:22
        0

        profesor (Sokolov Oleg)
        Ieri, 15:55

        -7
        Citat: Proton
        Dar „ceva” a mers prost.

        Căile Ferate Ruse nu sunt profitabile:
        categoric râs parere meritata)) râs ehsperda din israel! limbă păcăli lol
  7. Boa constrictor KAA
    Boa constrictor KAA 14 septembrie 2021 15:50
    +12
    Ei bine, aici se rezumă. 10 brigăzi de trupe de cale ferată vor primi o practică incomparabilă în stabilirea comunicațiilor. Și, în același timp, câștigați niște bani. Și asta e bine. Dar principalul lucru este că totul va fi „exact și la timp” - așa cum este scris în cartă! râs
    1. Norman
      Norman 14 septembrie 2021 16:18
      0
      bine
      castiga niste bani
      evident nu soldati) Si cand era altfel. Și veștile sunt bune.
    2. alystan
      alystan 14 septembrie 2021 16:34
      0
      De-ar fi fost predat pentru totdeauna serviciul, smulgându-i de la Căile Ferate Ruse. Atunci da, ar fi corect!
      1. Yrsy
        Yrsy 14 septembrie 2021 17:32
        +4
        Nu au plătit niciodată recruți în Căile Ferate. A slujit în Tynda, Chernyakhovsk, Bryansk.
        1. alystan
          alystan 14 septembrie 2021 20:11
          -2
          Se pare că nu a scris nimic despre bani, Normann (Normann) este cel care a menționat asta într-o postare de deasupra mea.
          Pur și simplu cred că nu armata ar trebui să se angajeze în construcții, dar din moment ce a fost obligată, ar fi mai cinstit să transferăm tocmai acest drum către conducerea ei.
    3. Bumblebee
      Bumblebee 14 septembrie 2021 16:44
      0
      Foarte optimist)) Astăzi, ce se face la timp? chiar de către armată sau pentru armată?
    4. salat
      salat 14 septembrie 2021 18:18
      +1
      Acest lucru este grozav, desigur) Am o întrebare, cu ce tehnică vor face asta? CHTZ nu? Sau DST-Ural?
      Aceste trahoame vor face maxim 50 km de penetrare! Sau BAT-urile sunt încă în viață?
  8. din obişnuinţă
    din obişnuinţă 14 septembrie 2021 16:24
    0
    Membrii Komsomol, mergeți înainte!
    1. Kot Alexandrovici
      Kot Alexandrovici 15 septembrie 2021 10:04
      0
      Și comuniștii!
  9. anterior
    anterior 14 septembrie 2021 16:47
    0
    Părinții au construit prima ramură în condiții mult mai proaste.
    Încercați acum, copii. a face cu ochiul
  10. Antokha
    Antokha 14 septembrie 2021 17:56
    -1
    Anterior, cuvântul „batalion de construcții” era sinonim cu cea mai scăzută calitate a tadjicilor inapți pentru luptă într-o telaga cu o lopată murdară.
    Acum se pare cumva că participarea la construcția armatei este o garanție a vitezei și calității.
    1. alystan
      alystan 14 septembrie 2021 19:01
      +1
      Ai slujit tu însuți, dacă da, în ce trupe?
    2. rotfuks
      rotfuks 14 septembrie 2021 23:15
      0
      Nu este clar de ce ai târât aici batalionul de construcții. Există o astfel de anecdotă. Un sergent american le spune recruților despre un potențial inamic.
      -Cele mai periculoase trupe din Rusia sunt STROYBAT! Nici măcar nu li se dau arme, pentru că ucid adversarii cu mâinile goale. Sau o lopată.
  11. Ryaruav
    Ryaruav 14 septembrie 2021 18:42
    +2
    a fost la Moscova, o mulțime de reclame pentru bam 50 de specialități
    1. glorie1974
      glorie1974 15 septembrie 2021 09:35
      0
      yl la Moscova, o mulțime de anunțuri pe bam 50 de specialități

      in toata tara sunt anunturi in gari, te invita sa lucrezi la BAM 2.0