Firma turcă dezvăluie un motor de rachetă cu turboreacție

În ultimii ani, Turcia a avansat din ce în ce mai mult în domeniul propriilor dezvoltări militare. De exemplu, compania turcă Kale R&D a lansat recent KTJ-3200, primul motor de rachetă fabricat în Turcia care va fi folosit în racheta Atmaca. Ankara plănuiește să lanseze primele rachete echipate cu KTJ-3200 încă din 2022.

În ceea ce privește Kale R&D, dezvoltă motoare turboreactor pentru sistemul de rachete antinavă cu rază medie de acțiune Roketsan, denumit OMGF, și muniții inteligente Kuzgun-TJ de la Tubitak Sage.

În perioada 17-20 august a avut loc la Istanbul Expoziția Internațională a Industriei Militare, la care a fost semnat un contract pentru producția în masă a unui nou motor de rachetă. Proiectul propriu-zis a început să fie dezvoltat în 2012, când s-a decis să se asigure înlocuirea importurilor în domeniul motoarelor rachete.

Potrivit Defense News, motorul KTJ-3200 este similar ca arhitectură cu motorul francez TR40. Adevărat, acesta din urmă este mai economic și mai ușor, dar performanța motoarelor turcești și franceze nu este mult diferită. De asemenea, merită remarcat faptul că KTJ-3200 a fost fabricat pe cheltuiala noastră. În Turcia, dezvoltarea este numită primul pas important al industriei autohtone către crearea ulterioară aviaţie motoare. KTJ-3200 este capabil să mențină racheta să zboare pe toată durata misiunii sale, adică timp de aproximativ 20 de minute.

Apropo, KTJ-3200 a fost proiectat special pentru utilizarea pe rachete de croazieră și vehicule aeriene fără pilot de fabricație turcească. Primul elicopter Gökbey din Turcia va fi propulsat de motorul TS1400 dezvoltat de Tusas Engine Industries.

În ceea ce privește KTJ-3200, capabilitățile sale reale au fost testate la locul de testare al Centrului de cercetare și dezvoltare Kale R&D. În special, motorul a fost testat pentru rezistență, pătrunderea apei, deformare și performanța lui de mediu a fost testată.

Comments

[tralflot1832]

Un motor de o singură dată, cu o resursă limitată, face shmogli.

[Factura fiscala]

Citat din: tralflot1832

Un motor de o singură dată, cu o resursă limitată, face shmogli.

motoarele rachete sunt reutilizabile numai cu I. Mask
În produsele care poartă focoase, toate sunt de unică folosință și au o resursă „limitată”.

[Lunin_K21]

Dacă renunțăm la sectarismul numelui Mask, atunci primele motoare rachete reutilizabile au fost instalate pe cometa Me.163 acum 80 de ani. Piloții aveau aceeași treabă, dar adevărul este, de ce ar trebui umflată Masca ca o bufniță pe un glob.

[Lunin_K21]

În URSS, Kostikov avea în același timp un hibrid reutilizabil cu un motor rachetă lichid 302P

[Vârf]

Citat din: tralflot1832

Un motor de o singură dată, cu o resursă limitată, face shmogli.

Oricum ar fi, dar pentru o rachetă de croazieră este deja o opțiune.

[tralflot1832]

Duc și chinezii fac motoare de o singură dată, la fel și noi.

[Vârf]

Citat din: tralflot1832

Duc și chinezii fac motoare de o singură dată.

Nici noi, la un moment dat, nu am început cu super-motoare.

Drumul este stăpânit de cel mers pe jos.

[tralflot1832]

Îmi amintesc că Korolev la vârsta de 30 de ani a început cu o torță, iar în 1957 cum s-a întâmplat, nici măcar americanii nu au înțeles cum era, nu ne-au bombardat. Bunicul meu încă locuia într-o pirogă.

[Vârf]

Citat din: tralflot1832

Îmi amintesc că Korolev, la vârsta de 30 de ani, a început cu o pistoletă

Nu din anii 30, ci mult mai devreme, într-o țară devastată de războaie mondiale și civile.

[Aviator_]

Ilustrația pare să fie de Robert Avotin. El a proiectat „Tehnica-Tinerețe” în anii 60-80.

[Storog Dvornik]

În TM, în anii 80-86 ai secolului al XX-lea, a existat un articol despre regina, despre cum el și prietenii săi au extras praf de pușcă din obuze și au lipit o rachetă din papier-mâché și au lansat o lanternă pe roți de-a lungul unui cablu de oțel. .. Ilustrație din acel articol .. .

[Aviator_]

Dacă ilustrația este de la TM, atunci este, fără îndoială, Robert Avotin. A murit în 1990.

[Storog Dvornik]

Publicați coperți ale numerelor anterioare ale TM din anii 70 (a existat un liant din anii 60-70 - nu aveți nevoie de Internet ... nu l-am salvat), ilustrația indicată și articolul despre Regina este din anii 80...

[Aviator_]

Da, îmi amintesc, l-am văzut, dar până atunci TM nu mai prescriea. Era vorba despre un ilustrator minunat.

[Mauritius]

Citat din: tralflot1832

Duc și chinezii fac motoare de o singură dată, la fel și noi.

Mulți oameni o fac, dar nu mulți oameni pot vinde tehnologii pentru un balon și o bucată de grăsime și nu s-ar putea descurca fără ele.

Deci, recent, compania turcă Kale R&D a lansat KTJ-3200, primul motor de rachetă fabricat în Turcia,

[orionvitt]

Citat: PiK

Oricare ar fi fost, dar pentru o rachetă de croazieră - deja o opțiune

Pentru înaripată - da, pentru antinavă înaripată - nu. O rachetă de croazieră cu motor turboreactor, ceea ce este bine, zboară, deși cu viteză subsonică, dar se ascunde în spatele faldurilor terenului. Antinava precum X-35-urile zboară deasupra mării, deși jos, dar încă la vedere, și au fost o noutate în anii 70. Astăzi, se destramă. Încă normal ca opțiune, împotriva diverșilor nativi desculți și a unor țări atât de puternice precum Ucraina.

[voyaka uh]

„scăzut, dar încă vizibil” ///
---
Ca în palma mâinii tale - doar din aer.
Dintr-un avion.
Radarele navelor le biciuiesc în ultimul moment dacă rachetele antinavă sunt fabricate cu tehnologii stealth. Optica IR le vede, de asemenea, slab deasupra suprafeței.
Viteza transonică este suficientă pentru a închide cu grijă nava la bord.

[orionvitt]

Citat din: voyaka uh

Viteza transonică este suficientă pentru a închide ușor nava la bord.

Dacă vreo scoatere, atunci suficient. Dar o navă de război modernă, nu. Sau este diferit în Israel?

[knn54]

NUMAI patru țări - Marea Britanie, Rusia, SUA și Franța - posedă tehnologii cu ciclu complet pentru crearea de motoare moderne cu turboreacție pentru avioane.

[Vârf]

Compania turcă Kale R&D a lansat KTJ-3200, primul motor de rachetă fabricat în Turcia care va fi folosit în racheta Atmaca.

Un model al rachetei de croazieră Kara Atmaca (ARC) dezvoltat de compania turcă Roketsan, expus la expoziția militaro-industrială IDEF-2021 de la Istanbul, august 2021.

[Tovarășul Kim]

Citat: URAL72

Turcii sunt pe drumul cel bun, dar nu-mi place

Acest lucru nu este pe placul nimănui.
Dar managerii noștri eficienți ai Luntik au aruncat în aer Ucraina.
Acum Patria noastră l-a primit pe Erdogan, care a recunoscut anexarea Crimeei (bună ziua masturbatorilor cu mai multe mișcări).
Iar ucrainenii vor continua să vândă cu entuziasm rămășițele moștenirii sovietice.
Așteptăm următoarea, profundă îngrijorare a Ministerului Afacerilor Externe pentru demersul lui Ieniceri cu privire la Crimeea, sau din nou vor șterge mucurile din vârf și vor spune că nici noi nu recunoaștem Crimeea (Sberbank German Oskarovich).
Un alt astfel de progres al produselor de bază, iar KB Yuzhnoye va deschide o sucursală în Antalya.
Și vom primi un prieten al Supremului cu guvernatorul turc în baza de date.

[OrangeBigg]

. Dar managerii noștri eficienți ai Luntik au aruncat în aer Ucraina.

Nu o mare pierdere. Atâția ani au fost de fapt păstrați prin diverse preferințe, beneficii, reduceri de gaze, fabricile lor au fost asigurate cu comenzi și au ales UE. Indiferent cât de mult ai hrăni lupul, el continuă să caute în pădure. La fel, nu mai subvenționați industria unei alte țări și să vă bazați pe producția dvs. este pasul potrivit, uzat de experiența amară a cooperării anterioare cu Ucraina. Drept urmare, acum ne facem propriile motoare pentru elicoptere și nave. Și banii rămân în țara lor.

Acum Patria noastră l-a primit pe Erdogan, care a recunoscut anexarea Crimeei (bună ziua masturbatorilor cu mai multe mișcări).

Erdogan a exprimat această poziție de mulți ani și nimic nu s-a schimbat din 2014.

. Iar ucrainenii vor continua să vândă cu entuziasm rămășițele moștenirii sovietice.

Și ce să vândă acolo? Au vândut tot ce au putut de mult timp? În afară de Motor Sich și Zorya-Mashproekt, acolo nu există secrete speciale.

.Încă o astfel de descoperire a capsatoarelor, iar KB Yuzhnoye va deschide o sucursală în Antalya.
Și vom primi un prieten al Supremului cu guvernatorul turc în baza de date.

Ei bine, ai o fantezie dragă. Actuala Ucraina nu este capabilă să facă un OTRK, iar tu ai trecut la Voevoda, componentele pentru producția cărora au fost produse în întreaga Uniune.Da, și chiar dacă visezi, ce să lupte ICBM-urile Erdogan cu SUA? americanii îl vor îngropa de viu pentru asta împreună cu Ucraina.

Rolul biroului de design Yuzhnoye în crearea complexului Voevoda este, fără îndoială, enorm. Este însă necesar să-i amintim pe toți co-executorii grandiosului proiect, mulți dintre ei au spus un cuvânt nou în domeniul lor în această dezvoltare. Ceea ce se reflectă în mod oficial în numărul de invenții înregistrate în timpul lucrului la subiect.

PA „Uzina de construcție de mașini din sud” (Dnepropetrovsk) - fabricarea de rachete;

PA "Avangard" - producția unui container de transport și lansare;

Biroul de proiectare „Electropriborostroeniya” - dezvoltarea unui sistem de control al rachetelor;

NPO „Rotor” - dezvoltarea unui complex de dispozitive de comandă;

Biroul de proiectare al uzinei Arsenal - dezvoltarea unui sistem de ochire;

Biroul de proiectare „Energomash” - dezvoltarea motorului primei etape a rachetei;

Biroul de proiectare „Khimavtomatiki” - dezvoltarea motorului celei de-a doua etape a rachetei;

KBSM - dezvoltarea unui complex de lansare de luptă;

TsKBTM - dezvoltarea unui post de comandă;

GOKB "Prozhektor" - dezvoltarea sistemului de alimentare cu energie;

NPO „Impulse” - dezvoltarea unui sistem de control și monitorizare la distanță;

KBTKhM - dezvoltarea unui sistem de umplere.

În plus, mai multe institute de cercetare atât industriale, cât și academice au desfășurat o serie de proiecte de cercetare care au permis executanților să obțină parametrii specificați ai complexului.

https://svpressa.ru/war21/article/129278/

. Racheta a fost creată de Yuzhnoye Design Bureau (Dnepropetrovsk) pentru a înlocui greul R-36. Dezvoltarea a fost condusă de M.K. Yangel, după moartea sa în 1971 - V.F. Utkin. Pentru prima etapă, motorul de susținere RD-264 dezvoltat la Biroul de Proiectare Energomash (Khimki, Regiunea Moscova) a fost adoptat, pentru a doua etapă, motorul RD-0228 dezvoltat de Biroul de Proiectare de Automatizare Chimică (Voronezh). Sistemul autonom de ghidare inerțială a fost dezvoltat de NII-692 (Kharkov), iar pentru prima dată în țara noastră a fost utilizat un computer digital de bord (BTsVM). Complexul de mijloace de depășire a sistemului de apărare antirachetă „Laurus” a fost dezvoltat la Moscova TsNIIRTI. Finalizarea lansatoarelor de mine pentru rachete R-36M a fost realizată de Biroul de Proiectare de Inginerie Specială din Leningrad. Acumulatoarele de presiune cu pulbere pentru lansarea cu mortar a rachetei au fost create de Lyubertsy NPO Soyuz. Întreprinderea principală pentru dezvoltarea unui post de comandă protejat unificat al sistemului de rachete a fost Biroul Central de Proiectare pentru Inginerie Grea (Moscova). Producția de rachete a fost organizată la Uzina de Construcție de Mașini de Sud din Dnepropetrovsk.

. În conformitate cu Decretul Guvernului din 9 august 1983, Yuzhnoye Design Bureau, condus de V.F. Utkin, a lansat lucrările la racheta R-36M2. În primul rând, era vorba de asigurarea unei lovituri de răzbunare garantate în condițiile utilizării armelor nucleare de către inamic pe pozițiile ICBM și a unei străpungeri de către focoase a sistemului avansat de apărare antirachetă al inamicului.

NPO Elektropribor (fostul NII-692) a dezvoltat un sistem de ghidare rezistent la radiații, Minsk NPO Integral - baza elementului, Biroul de proiectare Energomash - motoare din prima etapă, Biroul de proiectare pentru automatizări chimice - motoare din a doua etapă. În Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică (Kolomna) au creat un complex pentru protecția activă a lansatoarelor împotriva focoaselor nucleare și a armelor de înaltă precizie ale inamicului.

https://warfor.me/raketyi-r-36m-i-r-36m2-voevoda/

[Trol rău]

acum

Și mai devreme, el părea să recunoască Crimeea ca rusă

[Companiile aeriene]

Scuze, dar ce este asta atunci?
https://ivchenko-progress.com/?page_id=137&lang=ru

[Dauria]

NUMAI patru țări - Marea Britanie, Rusia, SUA și Franța

China continuă să ignore? Oh bine. Dar puțini oameni își amintesc că vietnamezii s-au luptat cu americanii în MiG-17 chinezești. Cu o copie fără licență a motorului englezesc Ning, cumpărat de Stalin și produs în URSS și... China. Cu consilieri și tehnicieni chinezi. Iar specialiştii noştri din aceste unităţi nu au fost favorizaţi. Interesant, nu?

[30 vis]

Citat din: tralflot1832

Un motor de o singură dată, cu o resursă limitată, face shmogli.

Specialiști de la Yuzhmash ... Nu degeaba Erdogash se strecoară în jurul Svidovukrs ca un ispititor de șarpe! Iata rezultatul .. N-o sa cred niciodata ca turcii ar putea inventa ceva ... Pe langa rosiile de plastic ... si alte rahati ...

[Vadim237]

Cu motoare de tanc pentru tancul Altai, ei nu au putut să o facă - de aceea au fugit între germani și coreeni pentru a obține motoarele.

[Rezervă batalion de construcție]

1. Acesta este un motor turborreactor cu o resursă limitată. Ca toți ceilalți.
2. Motoarele turboreacție pentru rachete de croazieră în Rusia sunt realizate cu o resursă de 10 zboruri, deși va fi un singur zbor.
3. A crea un motor turboreactor pentru Republica Kârgâză nu este o sarcină ușoară, dar turcii se străduiesc din greu să o rezolve, ceea ce provoacă respect.
Concluzie: Să le dorim în unanimitate turcilor să eșueze cu brio în toate eforturile lor!

[Yuriy71]

Ai înțeles ce ai scris?)))) Nu face oamenii să râdă cu astfel de comentarii)))

[Nafanya de pe canapea]

motor rachetă turboreactor

Deci turbojet sau rachetă? Sau „ce vă pasă”.

[trăgător de munte]

Citat: Nafanya de pe canapea

Deci turbojet sau rachetă? Sau „ce vă pasă”.

Turbojet de unică folosință pentru o rachetă de croazieră. Nu LRE. Dar încă de unică folosință.

[Nafanya de pe canapea]

Am citat titlul absolut analfabet al articolului. Și nu am nevoie de comentariile tale. Sfat - mai întâi citiți cu atenție, apoi, gândindu-vă, scrieți.

[URAL72]

AL-7 - prototip. Se distingea printr-o duză conică nereglementată. Fabricat în martie 1953.
AL-7PB - fără post-ardere. În locul unui post-arzător, a fost instalată o duză cu jet rigidă nereglementată. Produs din 1961. Instalat pe Be-10, Tu-110.
AL-7F-1 - prima versiune în serie. Se distingea printr-un post-ardere cu flux direct. Produs din 1959. Instalat pe Su-7, Su-7B.
AL-7F-2 - modernizat. Remarcabil pentru noua treaptă a turbinei, a opta și a noua treaptă a compresorului, postcomprimare mărită. Produs din 1960. Instalat pe Su-9, Su-11.
AL-7F-4 - forțat. Produs din 1962.
AL-7FK - durată de viață scurtă pentru racheta Kh-20M. Se distingea printr-o duză conică, un regulator de viteză, o jantă extinsă a duzei pentru turbină, lame din aliaj EI-867. Produs din 1958.

AL-7 a avut la început o resursă de doar 50 de ore, apoi a adus-o până la 300 de ore.În multe privințe a fost un motor unic, raportul de compresie pentru prima dată în lume a ajuns la zece. Turcii sunt pe drumul cel bun, dar nu-mi place. Mai ales având în vedere că Ucraina este pregătită să vândă orice tehnologie oricui. Pentru că sultanul sprijină Kievul.

[undecim]

motor rachetă turboreactor

Pare a fi o resursă serioasă, autorii nu pot învăța să înțeleagă că motoarele cu rachetă cu reacție (RD) și motoarele cu reacție cu aer (AJE) sunt două tipuri diferite de motoare și nici chiar instalarea unui AJE pe o rachetă nu o face? rachetă.

[Liderul Redskins]

Despre ce vorbesti, colega? Aici, mulți încă nu realizează că un nou jucător/adversar a apărut în regiune.

[Geaca pe stoc]

Despre prietenos cu mediul amuzat.

[rocket757]

Firma turcă dezvăluie un motor de rachetă cu turboreacție

. Nu degeaba sunt prieteni cu Kukuevsky, nu degeaba.

[Serghei Aleksandrovici]

Bulgaria, cu politica sa de interzicere a construcției de conducte pe teritoriul său, a asigurat prosperitatea Turciei pentru deceniile următoare. Aici este Burgas-Alexandroupolis eșuat, aici este South Stream eșuat. Toate conductele către Europa din sud trec acum prin Turcia. Turcia, după ce i-a legat cu țevi pe toți oponenții geopolitici, face ce vrea.

[DKuznekov]

Nu toate [țevile]. Conducta din Qatar a fost oprită de Siria
și aliatul ei. În interesul South Stream (Gazprom), desigur.

[TerminNakhTer]

O imagine experimentală nu este încă un produs de serie. Și acest drum se poate dovedi lung și dificil, deși pot cumpăra „în liniște” un RD-95 de la Motor și îl pot adapta la racheta lor.

[75 Sergey]

Bravo... și asta e dezamăgitor.

[Kushka]

Citat: PiK

Citat din: tralflot1832

Duc și chinezii fac motoare de o singură dată.

Nici noi, la un moment dat, nu am început cu super-motoare.
Drumul este stăpânit de cel mers pe jos.

Timpul zboară inexorabil (Se pare că ieri am fost în baie, dar nu m-am spălat deja de o lună!).
Și chinezii nu mai sunt aceiași chinezi, iar turcii nu mai sunt aceiași turci.
В

[Mauritius]

Adevărat, acesta din urmă este mai economic și mai ușor, dar productivitate Motoarele turcești și franceze nu sunt foarte diferite.

Cine poate explica ce este? Atâtea cuvinte inteligente...

[undecim]

Cine poate explica ce este?

Aceasta este o traducere Google făcută de o persoană care nu cunoaște nici subiectul, nici limba.
Guletranslator oferă prima versiune a traducerii. Așa că a tradus spectacolul în engleză drept performanță. Dar în acest caz, performanța este tradusă prin „caracteristici”.
Adică, în limbajul normal ar trebui să fie așa: „Designul motorului KTJ-3200 este similar cu motorul francez TR40. Deși TR40 este mai ușor și mai economic, diferența de performanță este neglijabilă în comparație cu KTJ-3200. .

[Mauritius]

Mulțumesc. Totul clar.

[Borisych]

Gândirea turcească se dezvoltă. Este bun. Când sunt gânduri.

[ja-ja-vw]

Citat: Ilya Polonsky

Compania turcă a introdus un turboreactor motor rachetă

autorul arde. Am crezut că l-au dezvoltat pentru MBR sau turcii l-au noroiat pentru ceva...

Motorul rachetei (RD) este tip de motor cu reacție, al cărui fluid de lucru și sursă de energie situat direct la bordul aeronavei. Aceasta este principala sa diferență față de motoarele cu reacție. Astfel, RD nu depinde de oxigenul atmosferei și, prin urmare, poate fi folosit pentru zboruri în spațiu (fără aer).Un motor de rachetă este singurul mod practic stăpânit de a pune o sarcină utilă pe orbită în jurul Pământului.

Sicriul „succeselor” turcilor tocmai se deschide.
Vicepreședintele Grupului Kale 2016, Osman OKYAY, a spus că motorul KTJ-3200, care poate atinge 38000rpm și poate dezvolta 900 CP, a explodat de 5 ori în procesul de dezvoltare, dar a trecut cu succes toate testele dificile.

Va fi folosit în principal în rachetele SOM. Până la sfârșitul anului 2020, intenționăm să efectuăm teste de incendiu ale acestor rachete. Apoi va fi posibil să începeți producția de masă pentru peste 100

======
2021: Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini din Zaporizhia „Progresează”-le. Academicianul A. G. Ivchenko a semnat o serie de contracte pentru furnizarea de componente pentru 12 motoare turborreactor AI-35. Unitatea ucraineană, printre altele, este în curs de dezvoltare pentru racheta turcească promițătoare a proiectului Gezgin

Unitatea cu o greutate uscată de 61 kg dezvoltă o tracțiune maximă de 310 kgf. Consumul specific de combustibil în modul de croazieră este de 1,4 kg/kgf-h.

 Afișați / ascundeți textul

https://ivchenko-progress.com/?portfolio=%d1%82%d1%83%d1%80%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%b5%d0%b0%d0%ba%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-ai-305&lang=ru

ca la MC400 inainte pentru noi... acum pentru turci

[VictorVR]

Fără putere, fără tracțiune, fără masă
Ce noutăți mai sunt?
Turcii au putut cumva să copieze ceva din francezi?

[Iv762]

Mașini turcești, UAV-uri turcești, mașini de spălat turcești,...
Acum iată motoarele cu rachetă turboreactor... tot turcești.
Dar aceasta nu este doar înlocuirea importurilor. Acesta este de asemenea creație propria industrie.
Este posibil, se pare, încă în prezent; iar concurenții nu reprezintă o piedică, dacă se dorește. .

[gridasov]

Pentru Turcia, acesta este un progres necondiționat. Cu toate acestea, pentru principalele țări avansate din punct de vedere tehnologic, atât cu experiență, cât și cu o înțelegere complexă și producție de turbine, realizările Turciei nu sunt competitive. Aceasta este ceea ce se numește dezvoltarea avansată a realizărilor științifice și tehnologice. Acum acest parametru este din ce în ce mai important.