Submarinul principal al proiectului 677 „Lada” a intrat în structura de luptă a flotei ruse

109
Submarinul principal al proiectului 677 „Lada” a intrat în structura de luptă a flotei ruse

Submarinul principal al proiectului 677 „Sankt Petersburg” a devenit parte a Rusiei flota ca o unitate de luptă cu drepturi depline. Operațiunea de probă a primului Lada, care a durat mai bine de 10 ani, a fost finalizată.

Ca RIA Novosti cu referire la Andrei Baranov, director general adjunct al Biroului central de proiectare Rubin pentru inginerie navală, a fost semnat certificatul de acceptare pentru submarin, submarinul a devenit parte a Marinei Ruse. Adevărat, el nu a precizat ce flotă, dar din 2010, Sankt-Petersburg este în exploatare de probă în Flota de Nord.



Submarinul diesel-electric „St. Petersburg” a fost așezat la „Șantierele Navale Amiralității” în 1997, lansat în 2004. Proiectul „a mers în general cu o zgârietură” și a fost oprit în mod repetat din cauza lipsei de finanțare, a corectării defectelor de proiectare. În total, trei Lada au fost așezate în serie - liderul Sankt Petersburg, primul și al doilea în serie - Kronstadt și Velikiye Luki.

Submarinele în serie ar trebui să intre în flotă în 2022. Se remarcă faptul că, spre deosebire de submarinul de plumb, care este înarmat doar cu mine și torpile, seriale Ladas au fost înarmate cu rachete de croazieră Caliber. În plus, ambele submarine sunt echipate cu un motor electric nou, mai puternic și mai puțin zgomotos.

Întârzierea construcției submarinelor Lada este în urmă din cauza modificărilor în design, precum și din cauza problemelor cu unul dintre furnizorii de echipamente. Anterior s-a raportat despre planurile de a echipa aceste submarine cu o instalație independentă de aer (anaerobă), dar nu a fost încă posibilă crearea unui VNEU (cel puțin crearea unei instalații nu a fost anunțată oficial).

Potrivit șefului USC Alexei Rakhmanov, problemele cu proiectul Lada au dus la decizia de a construi șase Varshavyankas pentru flota Pacificului, deși Ladas cu VNEU a fost planificat inițial pentru Orientul Îndepărtat.
    Canalele noastre de știri

    Abonați-vă și fiți la curent cu cele mai recente știri și cele mai importante evenimente ale zilei.

    109 comentarii
    informații
    Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
    1. +9
      22 septembrie 2021 13:06
      VNEU nu a apărut niciodată pe acest submarin. Operațiunea de probă de zece ani (!) a B-585 s-a încheiat, fiecare își poate trage propriile concluzii.
      1. +1
        22 septembrie 2021 13:12
        Totuși, au adus în minte proiectul 677. Și care sunt noutățile de pe VNEU? Cine știe când se vor naște?

        . Submarinul nenuclear principal „Sankt Petersburg” al proiectului 677 „Lada” a încheiat operațiunea de probă și a devenit o unitate de luptă cu drepturi depline în cadrul Marinei, a declarat Andrey Baranov, director general adjunct al Biroului Central de Proiectare pentru Echipamente Marine din Rubin. .


        .„Șeful „Lada” – „Sankt Petersburg” – a finalizat cu succes programul de operare de probă. Actul final corespunzător a fost aprobat de Marina”, relatează RIA Novosti cuvintele lui Baranov.

        Anterior, șeful United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, a declarat că construcția în serie a două submarine diesel-electrice din a patra generație a Proiectului 677 Lada a rămas în urmă din cauza unor probleme cu unul dintre furnizorii de echipamente.

        Amintiți-vă că în martie, comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Nikolai Evmenov, a anunțat că două submarine diesel-electrice (DEPL) îmbunătățite Velikie Luki și Kronstadt ale proiectului 677 Lada vor completa în curând flota de submarine rusești.

        https://m.vz.ru/news/2021/9/21/1120086.html

        Vesti proaste.
        . MOSCOVA, 22 septembrie - RIA Novosti. În teritoriul Khabarovsk, aeronava An-26 a încetat să mai comunice, i s-a spus RIA Novosti în serviciile de urgență din regiune.
        La bord sunt șase persoane.
        Nu există încă alte detalii.

        https://ria.ru/20210922/an-26-1751279069.html
        1. +17
          22 septembrie 2021 13:19
          Acum doar acest submarin principal este actualizat la nivelul primului în serie - Kronstadt. Ea este temporar în afara serviciului.
          Ei bine, în ceea ce privește an26, acest lucru este, din păcate, inevitabil. AN 24 și AN 26 sunt la fel de vechi ca rahatul de mamut. Vârsta lor medie, din câte îmi amintesc, este de 40 de ani. Și până când vor veni la companiile aeriene și agențiile guvernamentale IL 112 și IL114, vor intra. Dacă IL114, în teorie, se deplasează doar ușor spre dreapta și asta nu este un fapt, atunci IL112 va pleca din nou în mod evident. După prăbușirea aeronavei de conducere și absența cel puțin a primei aeronave de producție aflate în testare, nimeni nu va putea grăbi procesul. Tch an26 va trebui cu siguranță să zboare încă câțiva ani. Iar problemele cu uzura lor nu vor merge nicăieri. Vai.
          1. 0
            22 septembrie 2021 13:40
            Doamne ferește ca Il-112V și Il-114-300 să intre mai repede în producție. Problema excesului de greutate IL-112V a fost rezolvată pe baza citatului de mai jos.
            . Problemele legate de supraponderalitatea aeronavei militare ușoare de transport Il-112V din cauza construcției prea grele au fost rezolvate, a declarat viceprim-ministrul Iuri Borisov la Forumul Petrol și Gazului din Tyumen. Cuvintele sale sunt citate de RIA Novosti.

            „Probabil știți că primele dezvoltări ale aeronavei nu au îndeplinit cerințele termenilor de referință pentru capacitatea de transport. Trebuia să cară cel puțin cinci tone, dar nu putea, pentru că era supraponderal. UAC a lansat lucrări suplimentare, datorită cărora am îndeplinit cerințele clientului”, a spus el.



            Pe 5 iulie anul acesta, în cadrul unei întâlniri la Uzina de Avioane Voronezh, Yuri Borisov a spus că LVTS Il-112V nu a îndeplinit încă termenii de referință ai Ministerului Apărării din RF, la a treia aeronavă uzina trebuie să asigure realizarea caracteristicile specificate de client, dar pana acum VASO nu si-a facut inca obligatiile fata de Ministerul Apararii in acest sens. „Până nu confirmați performanța zborului Il-112, este inutil să vorbim despre contracte în serie”, a subliniat la acea vreme viceprim-ministrul.

            De asemenea, potrivit acestuia, motorul TV7-117ST / -01, care este echipat cu aeronavele Il-112V și Il-114-300, nu va fi înlocuit cu unul de import. Zvonurile despre acest lucru au circulat după prăbușirea primului prototip Il-112V în regiunea Moscovei. Atunci motorul din dreapta a luat foc la mașină și s-a prăbușit în pădure.

            „În ceea ce privește înlocuirea, acest lucru nu se va întâmpla”, a spulberat zvonurile viceprim-ministrul. „Cred că motorul TV7-117ST trebuie adus într-o stare de funcționare care să îndeplinească cerințele unui nou avion de transport ușor.”

            Începutul producției în serie a LVTS Il-112V a fost planificat pentru 2023. „Dar această tragedie, desigur, își va face propriile ajustări. Va fi o schimbare la dreapta. Nu știu cât de mult, dar o vom minimiza”, a explicat el, adăugând că prăbușirea avionului „va încetini lansarea acestei aeronave pe piață”.

            https://aviation21.ru/yu-borisov-vopros-s-peretyazheleniem-samolyota-il-112v-reshyon/
            1. +5
              22 septembrie 2021 20:06
              am citit-o si eu. Întrebarea este diferită - datorită a ceea ce se rezolvă această problemă cu greutatea? Aici tracțiunea eleronului s-a prăbușit la o temperatură mai mică decât cea pentru care a fost proiectat. Este pentru că se potrivește, căsătorie sau pentru că a fost făcută puțin mai subțire pentru a reduce greutatea? Dar 2 stingătoare în aripă, și nu 6 ca cele de nămol mari - au crezut că asta ar fi suficient pentru proiect inițial sau pentru că au ușurat tot ce era posibil? Sunt o mulțime de întrebări aici și până când avionul va intra în serie, după ce a trecut toate testele, acestea vor rămâne.
          2. +18
            22 septembrie 2021 14:21
            AN 24 și AN 26 sunt la fel de vechi ca rahatul de mamut.

            Zbor destul de des pe 24, unde alte avioane nu zboară acolo unde trebuie.
            Sincer, sunt înspăimântători de privit. Înțeleg că avionul zboară în timp ce se reînnoiește certificatul. Dar e înfricoșător la vârsta mea să zbor într-un avion care este mai în vârstă decât mine. trist
            1. +18
              22 septembrie 2021 14:49
              Anul acesta am avut ocazia să zbor cu un AN-50 de 24 de ani... A fost una dintre cele mai vechi avioane de pasageri operaționale din Ucraina și cea mai convenabilă opțiune pentru mine... M-am gândit și m-am gândit și am plecat cu trenul in schimb. Am dormit cu câteva ore mai puțin noaptea, am condus câteva ore mai mult, dar cu inima calmă :)
            2. -3
              22 septembrie 2021 14:50
              Citat din: bk316
              AN 24 și AN 26 sunt la fel de vechi ca rahatul de mamut.

              Zbor destul de des pe 24, unde alte avioane nu zboară acolo unde trebuie.
              Sincer, sunt înspăimântători de privit. Înțeleg că avionul zboară în timp ce se reînnoiește certificatul. Dar e înfricoșător la vârsta mea să zbor într-un avion care este mai în vârstă decât mine. trist

              Trebuie să fii asigurat cumva. De exemplu, emiteți câte o parașută fiecăruia dintre pasageri. Glume deoparte. E atât de rapid să zbori.
              1. +2
                22 septembrie 2021 14:57
                Trebuie să fii asigurat cumva.

                Trebuie cumva.
                dar cu liniște sufletească :)

                Vrei experienta mea?
                De cel puțin 2 ori pe an merg cu familia la schi de la Moscova la Krasnaya Polyana.
                Două reguli.
                1. Dacă timpul permite, atunci cu trenul.
                2. Întreaga familie nu ar trebui să se îmbarce în același avion.
                3. Nu zburați companii cu avioane vechi.
            3. 0
              23 septembrie 2021 07:50
              Ei bine, B-52 zboară și urmează să zboare încă 10 ani.Un alt lucru este că avem o climă diferită, desigur, schimbările de temperatură sunt tot atât. Ei bine, strategul are, de asemenea, mai puține cicluri de decolare și aterizare - probabil mai puțină uzură din această cauză - sarcina în zbor este mai mică decât în ​​timpul decolării și aterizării. Ei bine, și bineînțeles, anii 90, probabil, au paralizat foarte mult resursa - apoi avioanele, din cauza devastării și a lipsei de bani, nu au primit servicii normale de ani de zile.
      2. +8
        22 septembrie 2021 13:25
        Bine, VNEU. Când va face fabrica de submarine Liotech (și nu numai) LAB-uri?
        Au trecut 10 ani de la următorul proiect „Rosnano”,
        1. +2
          22 septembrie 2021 13:33
          Citat din knn54
          Când va face fabrica de submarine Liotech (și nu numai) LIAB-uri?

          Și ar trebui?
          Se pare că face baterii chinezești pentru troleibuzele chinezești, dar nu este conceput pentru mai mult.
        2. -5
          22 septembrie 2021 13:55
          Citat din knn54
          LIAB-uri

          Este aceasta o mare problemă? Va fi oportunitatea, apoi vor livra. Problema necesității și prețului. De ce a fost creată Lada, are destule baterii obișnuite, în plus, nomenclatura Caliber o face din nou un purtător de rachete, capabil, ca Varshavyanka. lucrați din zona dvs. PKO.
          1. 0
            22 septembrie 2021 14:12
            Citat: hrych
            LIAB-uri

            Este aceasta o mare problemă? Va fi oportunitatea, apoi vor livra. Problema necesității și prețului.

            Estimați, LIAB-urile sunt o problemă serioasă. Ceea ce nu a fost încă decis. Nu e în regulă să țipi de pe canapea.
            1. -4
              22 septembrie 2021 14:22
              Când scrii comentarii, mai ales cu o privire atât de atentă, trebuie să fii măcar puțin în subiect. Dacă s-au bâlbâit deja despre VNEU, atunci conform proiectului submarinului Kalina. Sau mai bine zis, nici măcar un proiect, ci o declarație de intenție, adică. nimic. Și apoi, potrivit lui Kalina, au vorbit mai degrabă despre bateriile cu litiu. Și dacă chiar a făcut aluzie la Lada, atunci, pe lângă capabilitățile anti-submarine, pe această platformă au fost luate în considerare UVP pentru Republica Kârgâză și nu VNEU.
              Citat: Bashkirkhan
              Nu e în regulă să țipi de pe canapea.

              Urli de pe canapea ta? wassat Cum behăie daishak-urile? wassat Rusia pălmuiește submarinele nucleare ca plăcinte, Varshavyanka minunată și dovedită, ca prăjiturile cu brânză. Deci, acesta este acum un purtător de rachete. Aici au furnizat flota Mării Negre, acum flota Pacificului se rearmează. Rusia își permite să protejeze submarinele diesel-electrice în apropierea granițelor și are Ash, Antei, Pike-B și unele din titan pentru granițele îndepărtate. Ei bine, se construiește o galaxie de purtători ai lui Poseidon. Prin urmare, este timpul ca patrioții să strige Ura, iar tu să plângi de neputință wassat
              1. +2
                22 septembrie 2021 14:27
                Citat: hrych
                Rusia pălmuiește submarinele nucleare ca plăcinte, Varshavyanka minunată și dovedită, ca prăjiturile cu brânză. Deci, acesta este acum un purtător de rachete.

                636-urile au un nivel de energie în urmă cu jumătate de secol - prost nu este suficientă energie electrică (plus întrebări cu locul necesar pentru amplasarea echipamentului).
                636.3 fără antene la bord, fără GPBA ca parte a SAC, cu vechea antenă cilindrică bună cu o parte acustică, ca în 877s. Nu vom intra în detalii, ci cu o elice veche, și, să zicem, departe de o nouă piesă electromecanică. Și nici măcar nu vorbesc despre toate întrebările idioate cu VNEU și AB. Și o listă similară poate fi continuată până departe. În general, chiar și cu KR și REV avansat, aceste submarine în secolul XNUMX pot fi numite în siguranță parțial submarine, mai degrabă bărci de scufundări - Varșovia și derivatele sale au fost de mult învechite din punct de vedere moral. Restul sunt prostii, nici nu-mi voi pierde timpul.
                1. -4
                  22 septembrie 2021 14:50
                  Cum de nu l-au întrebat strategii noștri pe înțeleptul Bashkirhan cum ar trebui să organizăm apărarea? wassat Nici măcar să nu vorbiți despre VNEU, Kilo se simte în cunoaștere. A anunțat imediat al nostru. că motorul Stirling nu va fi niciodată fabricat. S-au bâlbâit de reformarea motorinei? Dar nu mai mult. Nu, Bashkirkhan a venit și a anunțat dreptul la ceea ce nu aveau de gând să facă wassat Varshavyanka era înarmat cu Calibru, toate liniile de Calibru. de la torpile cu rachete, rachete antinavă până la rază lungă, nucleare. Gata, este timpul să pornim creierul că întreg algoritmul aplicației s-a schimbat complet. In totalitate. Filosofia de utilizare a submarinelor diesel-electrice s-a schimbat, acesta este un transportator de rachete care operează din propriile ape, pe locul doi se află apărarea antisubmarină a propriilor ape. Și nu cu o torpilă, ci cu o rachetă-torpilă pentru a lovi barca inamicului. Asta-i tot, nu este nevoie să te strecori pe țărmurile inamicului, să urci în zona lui OLP etc. Și, cel mai important, pasajul subacvatic Varshavyanka încă îți permite să mergi în Turcia cu baterii obișnuite, să finalizezi sarcina și să te întorci fără să te ridici. . Puțini? Deci acest lucru nu este relevant acum din cauza noilor arme.
                  Citat: Bashkirkhan
                  ai un flux de delir

                  Ești mai faimos pentru asta. Ce porți măcar? Cum poți să presupui că barca a fost proiectată, construită, testată, chiar făcută o serie mică, luând în funcțiune și ca și VNEU va fi înghesuit în ea wassat Este timpul de nefuncţionare a ingineriei wassat
              2. +2
                23 septembrie 2021 01:22
                Citat: hrych
                Când scrii comentarii, mai ales cu o privire atât de atentă, trebuie să fii măcar puțin în subiect.
                salut bătrâne! hi
                Remarca este corecta. Dar se aplică și mai mult autorului. De exemplu, nu înțeleg cum să scriu așa ceva:
                spre deosebire de submarinul de plumb, care este înarmat cu doar mine și torpile, serialul „Lada” a primit rachete de croazieră...
                Se pare că B-585 ar putea transporta rachete antinavă (Muniţie - mine, 18 torpile (tipurile SAET-60M, UGST și USET-80K), rachete torpile Shkval și Rachete antinavă „Turquoise” (Club-S), lansate din tuburi torpilă ) Dar autorul este sigur că designerii au făcut un pas înapoi în noul proiect, privând 677 de arme de rachetă.
                În continuare. Declarația cu care este echipat B-585
                motor electric mai puternic și mai puțin zgomotos.
                Dar, munca a continuat la reglarea fină a SED-1 la valoarea nominală, deoarece. a fost acceptat pentru funcționare de probă cu 60% din puterea arborelui, când HEM a păstrat parametrii până la 125 rpm și apoi a alunecat în groapă ... Părea să nu existe întrebări despre „zgomot scăzut”. 677 Ave. uneori mai liniștit decât 877,
                totuși creați VNEU nu a reusit inca
                . Nu este corect. Există un „Crystal-27”, un prototip de coastă - funcționează conform TTZ, dar încă nu intră în interiorul PC-ului ... Prin urmare, nu este un fapt.
                Despre perspectivele de viitor ale pr 677D (modificat). Se presupune că va avea câte un SLBM în Flota de Nord (Polyarny) și în Flota Pacificului (Kamchatka), cu sarcina de baze de submarine OLP și operațiuni în flotele BMZ. Total - cel puțin 12 unități. Dacă banii rămân, atunci BF și Flota Mării Negre vor primi ceva. Dar la urma urmei, pr 777A este deja pe drum, ceea ce este promis în curând. Și va fi mai rece decât 677D.
                Cumva, însă. AHA.
                1. +3
                  23 septembrie 2021 09:56
                  Salut Wise băuturi Mi se pare că toate proiectele de submarine diesel-electrice se vor concentra pe dezvoltarea sistemelor de lovitură. Nomenclatura Caliber este bună, ca să nu mai vorbim de ZM-14, în special de ZM-54 cu o treaptă supersonică (toate cele mai bune de la lansatoare de rachete subsonice, adică compactitate-gamă și supersonic-descoperire la joasă altitudine), precum și anti- submarin ala Vodopad. Și purtătorul de rachete Varshavyanka s-a transformat din învechit în promițător. Și de fapt asta a determinat livrările masive către Flota Mării Negre, Flota Pacificului și Flota Nordului. Dar tentația de a echipa submarinele diesel-electrice cu Zircon hipersonic va fi uriașă pentru Statul Major. Mi-e teamă (sau nu) că proiectul Lada cu TLU-uri universale va primi perspectiva, mai ales că Lada este deja în funcțiune de probă. Dacă conform Kalinei (și aici experții confundă cu Lada-Kalina wassat) abia până în 2025 se vor decide asupra proiectului, apoi se predau. că Lada cu UVP avea perspectiva de a deveni principalul submarin diesel-electric al Rusiei. Există un alt atac asupra VNEU și LIB - dezvoltarea dronelor, ala Poseidon, Sarma, Clavecin într-o versiune șoc, etc. Totul este clar cu DMZ și Ashes, în BMZ avem bărci de scufundare deasupra acoperișului, dar linia de apărare între ei și ceea ce pretindeau tot felul de proiecte japoneze-suedeze. poate o vor da drone puternice. Un fel de haită de lupi, care se mișcă în lanț. acestea. inapoi in viitor wassat Aceste aparate sunt mai ieftine, numărul lor poate fi crescut rapid, viteza lor este superioară, adâncimea lor nu se bazează pe probleme de pilotare, pot avea arme suspendate, pot fi kamikaze etc. Mai mult, cu SBC-uri din clasa megaton. Ei sunt capabili să lucreze pe principiul minelor și să aștepte clientul, sunt capabili să lucreze. ca o torpilă și caută un client, sunt capabili să fie purtători atât de mine, cât și de torpile și rachete-torpile.
        3. -3
          22 septembrie 2021 13:56
          Dacă ar fi trebuit făcut, s-ar fi făcut deja.

          raportarea este un lucru. relațiile sunt diferite, dar viața este a cincea
          1. +1
            22 septembrie 2021 21:06
            Dar, facem reactoare nucleare, dar ca această pălărie nu a fost suficient de nebună wassat Viața se transformă în tablă...
            1. -1
              23 septembrie 2021 07:25
              diferite departamente - unul de la IVS și Beria, alții de la departamentele de pălărie și critici de teatru


              .............................

              ...................
              iar timpul acțiunii viața ideilor este diferită
        4. 0
          23 septembrie 2021 07:31
          Apropo, iată un articol despre baterii: „În Urali se apropie de crearea unei baterii eficiente pentru vehiculele electrice” -2157844836469413649/).
      3. +2
        22 septembrie 2021 13:51
        Deci, ai concluzionat... dintr-un felinar wassat Această barcă a fost creată pentru apărarea anti-submarină, așa că a fost făcută mai compactă decât Varshavyanka, echipamentul sonar a fost îmbunătățit, iar centrala electrică a fost cât se poate de silențioasă, chiar și pentru un motor electric deja silențios. Erezia despre instalația independentă de aer a început să fie purtată de jurnaliști și experți în canapea. Și este complet aiurea să faci față zgomotului chiar și al unui motor electric cu magnet permanenți și, în același timp, să blochezi un VNEU zgomotos și să lași anomalii semnificative la suprafață. Fie că este vorba despre proiectarea unei ambarcațiuni, unde spațiul interior este deja îndepărtat la maximum și echipajul este redus de o dată și jumătate, există spațiu liber pentru instalații criogenice și alte erezii. Deci legiuitorii VNEU renunță la această porcărie în favoarea bateriilor cu litiu. Mai ales japonezii. Dacă chiar aveți nevoie, puneți baterii litiu-ion pe Lada și, fără a schimba gama, obțineți o creștere multiplă a călătoriei subacvatice. Învață de la japonezi înainte de a trage concluzii wassat
        1. -2
          22 septembrie 2021 14:13
          Citat: hrych
          Dacă chiar aveți nevoie, puneți baterii litiu-ion pe Lada și, fără a schimba gama, obțineți o creștere multiplă a călătoriei subacvatice.

          Da, bateriile litiu-ion au fost puse pe Losharik, din cauza lor a fost un incendiu și ofițerii au murit.
          1. +3
            22 septembrie 2021 14:27
            În primul rând, nu ți-au raportat ce s-a întâmplat acolo și nu ce ți-a spus o bunică. Aceasta este o barcă secretă, acestea sunt misiuni secrete și credeți-mă, dacă bateriile cu litiu ar lua foc, nu ar mai rămâne nimic din barcă. Și este imposibil să stingi o astfel de baterie. Și Losharik este o astfel de navă cu propulsie nucleară. Pentru informația dumneavoastră. Poți să faci o gaură în bateria telefonului tău mobil și vei avea o epifanie. Gândindu-se cu moartea submarinarilor, chiar și inamicii nu își permit, dar așa ... am Barca nu a murit, iar dacă a fost un incendiu, atunci înlocuirea oxigenului cu gaze duce de obicei la moarte. Dar cineva a reușit să ridice barca la suprafață, așa că mai bine taci.
            1. -3
              22 septembrie 2021 14:56
              Citat: hrych
              Aceasta este o barcă secretă, acestea sunt misiuni secrete și credeți-mă, dacă bateriile cu litiu ar lua foc, nu ar mai rămâne nimic din barcă. Și este imposibil să stingi o astfel de baterie. Și Losharik este o astfel de navă cu propulsie nucleară.

              Pe Losharik a fost instalată o baterie rusă cu litiu-ion; pe lângă un reactor nuclear, a folosit și baterii.
              1. -2
                22 septembrie 2021 16:25
                Citat: Bashkirkhan
                Baterie rusă litiu-ion instalată pe Losharik

                Mi-am dat seama? Poți aduce dovada cu un bar?
                1. -1
                  22 septembrie 2021 17:05
                  Citat: hrych
                  Poți aduce dovada cu un bar?

                  Puteți vedea vulturul în grădina zoologică, ei locuiesc acolo. În ceea ce privește bateria de pe Losharik, voi da un link către blogul autoritar bmpd:
                  https://bmpd.livejournal.com/3702019.html
                  1. +1
                    22 septembrie 2021 17:12
                    Dovada este grozavă. Fontanka.ru, și chiar de filibuster Yulia Nikitina. Este clar cine te învață afaceri maritime. wassat Nu ai săpat nimic mai bun? wassat Bashkirkhan - student pe canapea a Yulia Nikitina wassatLăsați flota pe seama amiralilor noștri și faceți ceva util.
        2. +4
          22 septembrie 2021 16:10
          Citat: hrych
          Dacă chiar aveți nevoie, puneți baterii litiu-ion pe Lada și, fără a schimba gama, obțineți o creștere multiplă a călătoriei subacvatice.

          EMNIP, modul de încărcare pentru bateriile litiu-ion este foarte diferit.
          Pe ambarcațiunile japoneze cu LIAB, toate sistemele electrice interne au fost înlocuite cu 400 V. hi
      4. +3
        22 septembrie 2021 14:10
        Proiectul, în general, „a mers cu un scârțâit” și a fost oprit în mod repetat din cauza...
        În general, în construcțiile pentru Marinei, până acum există un singur scârțâit în jurul nostru... Ivan Gren a fost curățat timp de 14 ani. Și aici imaginea este și mai bună. Ca ceva nou - așa că acest „scârțâit” nu se oprește...
        PS: din 1997, nu au putut să facă sau să copieze VNEU...
        1. AAG
          0
          22 septembrie 2021 15:14
          Citat din barclay
          Proiectul, în general, „a mers cu un scârțâit” și a fost oprit în mod repetat din cauza...
          În general, în construcțiile pentru Marinei, până acum există un singur scârțâit în jurul nostru... Ivan Gren a fost curățat timp de 14 ani. Și aici imaginea este și mai bună. Ca ceva nou - așa că acest „scârțâit” nu se oprește...
          PS: din 1997, nu au putut să facă sau să copieze VNEU...

          ... Din păcate, nu numai pentru Marina (deși, de fapt, se pare că aveți dreptate - cu Flota, se pare, în general, este un lucru rău - pe baza informațiilor disponibile ((() ...
          Nu știu câți ani a fost difuzat la televizor un film documentar despre soarta lui Lada... Este clar că în acest timp au apărut noi tipuri de arme („Calibru”, de exemplu, din cele existente, anunțate). , cele testate.), Și spectrul sarcinii, probabil, s-a schimbat parțial...
          Și apoi, dintr-o dată, se dovedește că doar capul face parte din Flotă. ((((
          Îmi pare rău, ca persoană nu foarte cufundată în subiect (după standardele acestui forum), mi s-a părut că astfel de bărci (promovate în mass-media de mult timp), în ciuda tuturor, avem deja aproximativ o duzină în flotele...
          Și apoi... Încă o „tristețe”.... Mai ales pe fundalul dispariției „Anei”, chinezii, indienii de pe și în apropierea Lunii, treptele care se întorc ai Măștii, drone americane de transport american; și cinematograf intern în spațiu, dominația vecinilor din fosta Unire, aproape o săptămână însumând rezultatele alegerilor...
          Cei care cred că ne mișcăm în modul corect, dați cu piciorul! hi
    2. +4
      22 septembrie 2021 13:06
      Da, VNEU este o nucă greu de spart.
      Rezolvarea problemei nu este posibilă fără dezvoltarea instituțiilor de învățământ superior și a laboratoarelor de învățământ.
      1. +2
        22 septembrie 2021 14:59
        Citat: 75 Sergey
        Da, VNEU este o nucă greu de spart.
        Rezolvarea problemei nu este posibilă fără dezvoltarea instituțiilor de învățământ superior și a laboratoarelor de învățământ.

        Avantajele VNEU nu sunt deloc evidente. Lansarea motoarelor diesel sau stirling-urilor independente de aer, în ceea ce privește invizibilitatea acustică, nu este mai bună decât suprafața sub snorkel. Cu excepția cazului în care tubul iese deasupra suprafeței.
        Doar că cei cărora pur și simplu nu se pot liniști în privința „sivopaw rashka” sau „afurisitați de moscoviți” nu pot face nimic care să le place să exagereze acest subiect. Ei bine, sau doar proștii care nu vor să gândească cu creierul, dar ca papagalii repetă cuvintele altora.

        Bateriile cu litiu rezolvă parțial problemele submarinelor diesel-electrice. Dar există riscuri acolo. Nu este o întrebare să cheltuiești mulți bani și să pui litiu. Dar se pare că siguranța echipajelor este pusă mai sus în țara noastră decât rezerva cursului subacvatic.
        1. 0
          22 septembrie 2021 16:05
          Deci, acesta este plusul, că nu trebuie să te ridici sub snorkel, cu cât pare mai adânc, cu atât este mai puțin vizibil.
          1. 0
            23 septembrie 2021 00:08
            Citat: 75 Sergey
            Deci, acesta este plusul, că nu trebuie să te ridici sub snorkel, cu cât pare mai adânc, cu atât este mai puțin vizibil.

            Exact cum este.
            Pentru radar, un snorkel este vizibil pe o rază de aproximativ 200 km. Acestea. dacă știi deja unde să cauți. Dar Varshavyanka / frets nu sunt acele submarine care sunt ușor de urmărit de la distanță, ca aceleași submarine nucleare. Pentru înțelegere - mijloacele principale, acestea sunt bariere acustice de fund. O căutare activă este deja în esență operațiuni militare, iar aici tacticile specifice de utilizare sunt mai importante.
            În plus. Este ceva de înțeles aici? Trebuie să înțelegeți că submarinele noastre diesel-electrice în regim de atac (da, doar patruzeci de minute cel mult o oră) au o viteză mai mare decât aponentele (nu toate, dar majoritatea au). Și acesta este un avantaj tactic, într-o groază adevărată. De data asta. Al doilea lucru de înțeles este că, spre deosebire de submarinele străine diesel-electrice, incl. cu VNEU, ambarcațiunile noastre diesel nu sunt poziționate ca cele maritime. Acestea sunt bărci din mările interioare sau din apropierea zonei oceanice (protecția antisubmarină a bazelor). Străinii, în schimb, nu au mări interioare, cu excepția Mediteranei, în care până și o femeie din Varșovia poate lucra cu succes. Acestea. Este necesar să înțelegem exact cine, ce și de ce face exact. De asemenea, este posibilă patrularea traseului Mării Nordului prin cabotaj în Varshavyanka. Mai mult, există baze și se vor înmulți. Da, VNEU este cu siguranță cool, la fel ca și tehnologiile STELS în aviație. Dar au lovit...

            ...
            Pe scurt vorbind. Dezbaterea despre utilitatea sau nu utilitatea VNEU este o discuție despre un cal sferic de platină-iridiu, în spațiul profund. Izolate de sarcinile specifice și de teatrul de acțiune, astfel de dispute nu au niciun sens.
        2. +1
          22 septembrie 2021 18:04
          Citat din Al_lexx
          Bateriile cu litiu rezolvă parțial problemele submarinelor diesel-electrice.

          Numai WOW va da un salt calitativ rapid (acest lucru se aplică aproape oricărui motor diesel)
          1. -1
            23 septembrie 2021 00:00
            Citat din mark1
            Numai WOW va da un salt calitativ rapid (acest lucru se aplică aproape oricărui motor diesel)

            WOW cine este acesta?
            1. 0
              23 septembrie 2021 06:59
              VAU - centrală nucleară auxiliară, este, de asemenea, "oul lui Dollezhal" este atașat la aproape orice submarin diesel-electric la min. finalizare
              1. 0
                23 septembrie 2021 15:29
                Mulțumiri. Am notat-o ​​pe manșetă. Chiar dacă încă nu înțeleg ce este.
                Mi-am dat seama că acesta este ceva bun și de neînțeles pentru mine, bătrânul.))
    3. +3
      22 septembrie 2021 13:11
      Sper că timp de 10 ani s-au descurcat cu toate stâlpii...
      1. -1
        22 septembrie 2021 13:58
        Nu, VNEU nu a născut niciodată.
        1. +5
          22 septembrie 2021 14:05
          Citat: 75 Sergey
          Nu, VNEU nu a născut niciodată.

          Fericirea nu este în VNEU.
    4. +1
      22 septembrie 2021 13:13
      Barca are o deplasare la suprafață de 1765 de tone sub apă 2650 de tone, adică în ea în poziție scufundată 885 de tone de apă, 33%
      pentru comparație, în submarinul nuclear Virginia, deplasarea la suprafață este de 7300t, deplasarea subacvatică este de 7925t, diferența este de numai 625t, adică cu 200t mai puțin decât a noastră,
      1. Comentariul a fost eliminat.
      2. +2
        22 septembrie 2021 14:32
        Citat din agond
        Barca are o deplasare la suprafață de 1765 de tone sub apă 2650 de tone, adică în ea în poziție scufundată 885 de tone de apă, 33%

        Marja de flotabilitate este capacitatea de supraviețuire a bărcii. Americanii, din cauza supraviețuirii, ridică caracteristicile bărcii într-o poziție scufundată. Într-o situație extremă, acest lucru poate să nu fie bine pentru ei.
      3. +2
        22 septembrie 2021 15:28
        Citat din agond
        pentru comparație, în submarinul nuclear Virginia deplasare la suprafață 7300t sub apă 7925t

        Bărcile Pin-dos sunt cu o singură cocă.
    5. 0
      22 septembrie 2021 13:17
      Cineva ne va explica clar de ce avem nevoie de VNEU, ce avantaj ne oferă în largul coastelor noastre Câte submarine VNEU pot merge la 16 noduri sub apă.
      1. +20
        22 septembrie 2021 13:22
        răspunsul este simplu „Varșovia” viteza lor completă subacvatică de 18 noduri cu o baterie complet încărcată este păstrată timp de 45 de minute, apoi totul, un paragraf și târându-se la 3-4 noduri.
        Eh, „Lada” am fost repartizat la ea în 2001, nu am așteptat, l-au transferat la „Varșovia” ca să nu bată gălețile de pe mal.
        1. -1
          22 septembrie 2021 13:38
          Și am văzut, de asemenea, probabil 633 de proiecte în Golful Bolshaya Volokovaya la sfârșitul anilor 70. Mulțumesc pentru caracteristicile de performanță. Acum dansurile cu VNEU sunt clare. hi băuturi
          1. +3
            22 septembrie 2021 16:16
            VNEU, parcă, sunt diferite.
            Și fiecare tip are avantajele și dezavantajele sale.
            Japonezii au trecut la LIAB pentru că pot menține o viteză de 20 de noduri mai lungă decât pe orice alt tip de VNEU. hi
      2. Comentariul a fost eliminat.
    6. +5
      22 septembrie 2021 13:19
      A fost în exploatare de probă multă vreme. VNEU, VNEU... ei bine, încă nu merge. Nu fatal. Aș vota pentru NPP. Este necesar să existe un reactor nuclear de puterea necesară. Cu posibilitate de răcire prin convecție naturală. Va fi și liniște.
      1. +1
        22 septembrie 2021 16:20
        Citat: Tragător de munte
        Aș vota pentru NPP.

        Așteptăm cu nerăbdare 2023 bătăuș
        Dar faptul că Kronstadt a fost inclus în flotă este surprinzător.
        Mulți oameni au spus că acest lucru nu se va întâmpla niciodată.
      2. 0
        23 septembrie 2021 19:29
        Citat: Tragător de munte
        Aș vota pentru NPP.

        Uite ce articol am primit!
        Și de ce nu pe VO ..?
        O centrală nucleară auxiliară poate fi instalată în general pe orice submarin diesel - dar „poate fi instalată” este una, iar „există un proiect” este cu totul alta. În cazul celui de-al 677-lea proiect, acesta „este un proiect” și ar merita să îl folosiți. Chiar dacă Rusia nu construiește submarine multifuncționale cu drepturi depline, optimizate pentru luptă cu submarinele inamice, atunci vă puteți baza pe „dieseluri” cu reactoare auxiliare, acest lucru este atât posibil, cât și ieftin.

        https://vz.ru/society/2021/9/23/1120574.html

        Secretul este dezvăluit în sfârșit? bătăuș
    7. -11
      22 septembrie 2021 13:21
      A înotat cu „păduri” de toți cei 10 ani?
      1. Comentariul a fost eliminat.
      2. +9
        22 septembrie 2021 14:09
        Citat: Nafanya de pe canapea
        A înotat cu „păduri” de toți cei 10 ani?

        Da, și în toți cei 10 ani acești băieți nu au părăsit puntea superioară, nici măcar când au făcut scufundări. râs
        1. +2
          22 septembrie 2021 14:25
          Da, și în toți cei 10 ani acești băieți nu au părăsit puntea superioară, nici măcar când au făcut scufundări. razand

          Asa crede si adminul cu VO. Nu e de mirare că a atașat o fotografie cu schele, deși putea căuta fără schele. Administratorul a lipit articolului o fotografie stupidă, iar eu am luat minusuri din această cauză. Oamenii nu înțeleg umorul. băuturi
          1. -1
            22 septembrie 2021 14:33
            Citat: Nafanya de pe canapea
            Administratorul a lipit articolului o fotografie stupidă

            Cine ştie? Poate că fotografia este cea mai relevantă, dar au decis să picteze pur și simplu barca înainte de a o preda sau să aplice mărci de identificare. De aceea stau pădurile.solicita
            1. -5
              22 septembrie 2021 14:35
              doar picta înainte de a preda

              Într-un fel, ca și în înțelepciunea populară:
              Vopsește și aruncă?
              wassat wassat
          2. -2
            22 septembrie 2021 14:52
            Citat: Nafanya de pe canapea
            Da, și în toți cei 10 ani acești băieți nu au părăsit puntea superioară, nici măcar când au făcut scufundări. razand

            Asa crede si adminul cu VO. Nu e de mirare că a atașat o fotografie cu schele, deși putea căuta fără schele. Administratorul a lipit articolului o fotografie stupidă, iar eu am luat minusuri din această cauză. Oamenii nu înțeleg umorul. băuturi

            Se pare că proprietarul site-ului este tot din Ucraina, ca site-ul avia.pro, așa că a pus o fotografie cu schele. râs râs
        2. -4
          22 septembrie 2021 16:27
          Aceasta este zona de recepție a paradei, știi cine? lol
    8. -1
      22 septembrie 2021 13:29
      VNEU este ceva pe un solar (submarin diesel), iar ca agent oxidant - oxigenul obținut din stocurile transportate de reactivi chimici? Înțeleg bine? Și ce să faci cu produsele de combustie a motorinei, probabil, sub apă? Evacuare pentru a aspira și a conduce sub presiune în cilindri? Rem. atelierele de pe mal se umplu cu dioxid de carbon!
      1. -1
        22 septembrie 2021 13:44
        Dacă excesul de apă este îndepărtat din proiectul 677, robinetele sale sunt de până la 885 de tone și bateriile sunt adăugate în spațiul eliberat, atunci probabil că vă puteți descurca fără VNEU, ei bine, cel puțin pentru prima dată.
        1. +1
          22 septembrie 2021 14:29
          îndepărtați excesul de apă

          De asemenea, puteți pune un reactor nuclear compact în acest loc pentru a reîncărca bateriile.
          1. +1
            22 septembrie 2021 14:50
            Citat: Stepan S
            De asemenea, puteți pune un reactor nuclear compact în acest loc pentru a reîncărca bateriile.

            Mai mult, chiar și sateliții ar putea fi deja blocați.
            1. +1
              22 septembrie 2021 16:22
              Citat din Piramidon
              Mai mult, chiar și sateliții ar putea fi deja blocați.

              Prețul de emisiune, puterea, siguranța și durabilitatea contează. hi
        2. +4
          22 septembrie 2021 15:34
          Citat din agond
          Dacă excesul de apă este eliminat din 677 de proiecte, robinetul său este de până la 885 de tone și bateriile sunt adăugate în spațiul eliberat.

          Ei bine, să spunem, cu bateriile adăugate, te scufunzi. Și pentru a ieși la suprafață, vei arunca bateriile peste bord?
      2. +1
        22 septembrie 2021 14:00
        Cititi la adresa http://factmil.com/publ/strana/germanija/vozdukhonezavisimye_ehnergeticheskie_ustanovki_sovremennykh_dizelnykh_podvodnykh_lodok_2004/41-1-0-1322#:~:text=В%20настоящее%20время%20существуют%20четыре,цикла.%20К%20числу%20основных%20требований
    9. +3
      22 septembrie 2021 13:38
      Japonezii au jucat la VNEU și au revenit din nou la baterii.
      Și nu i-am prins din urmă ieri.
      Este timpul să renunțați la această sarcină ingrată și, de asemenea, să luați bateriile în mod corespunzător. Dacă citiți știrile, atunci se pare că avem atât evoluții, cât și perspective. Trebuie să le transformăm în realitate.
      1. -5
        22 septembrie 2021 14:00
        Citat: Jacheta pe stoc
        Este timpul să renunți la această slujbă ingrată

        Nu o poți arunca, VNEU s-ar fi putut naște de mult dacă ai renunțat la dorința de a împinge în submarin motorină, motorină, oxigen lichid, o instalație de reformare a motorinei, un absorbant chimic al produselor de ardere, plus baterii, nu poți număra totul, ai nevoie de o singură turbină cu abur de la arderea alcoolului etilic și oxigenului, la ieșire apă dulce și dioxid de carbon, care poate fi apoi stocată sub formă lichidă la temperaturi de până la 30*C,
      2. kig
        +2
        22 septembrie 2021 14:37
        Ai noștri au făcut absolut bine, s-au uitat și au așteptat ce se întâmplă cu alții... acum vor pune într-un reactor termonuclear miniatural cu conversie directă a energiei de degradare în electricitate, iar trucul este în pungă.
        1. +2
          22 septembrie 2021 14:42
          Teme-te de duhuri, nepăsător la judecată! Vă lipsesc „produse” și desene animate?
        2. -2
          22 septembrie 2021 14:48
          Citat din Kig
          acum vor furniza un reactor termonuclear miniatural cu conversia directă a energiei de degradare în electricitate

          Și vor primi prostii să tună peste tot oceanul...
          1. kig
            0
            23 septembrie 2021 02:26
            Citat: Andrei din Chelyabinsk
            Și vor primi prostii cu tunet pe tot oceanul..

            De ce?
            1. -2
              23 septembrie 2021 07:15
              Citat din Kig
              De ce?

              Da, deoarece reactorul produce căldură, această căldură trebuie să fie furnizată generatorului, care o transformă în energie electrică. Și acest circuit va fi întotdeauna mai zgomotos decât combinația baterie/motor.
              Pe o navă cu VNEU, nimeni nu se deranjează să o doboare, să finalizeze o misiune de luptă, să se îndepărteze, să o pornească din nou. Și reactorul nu poate fi oprit
              1. kig
                0
                23 septembrie 2021 10:23
                Citat: Andrei din Chelyabinsk
                reactorul generează căldură, această căldură trebuie să fie furnizată generatorului
                Desigur, mă bucur că mi-ai luat în serios fanteziile... În general, de ce nu? La urma urmei, ce este atât de neobișnuit la o centrală nucleară? Doar o sursă de energie termică, și apoi totul este la fel: o turbină, un generator. Avem nevoie de o descoperire, un salt, un salt. Și în tehnologie. Conversia directă a energiei de fuziune nucleară în energie electrică! Deși nu, dacă trebuie să mutăm ceva, atunci un motor electric se sugerează imediat, dar acesta este totuși un pas în plus. Este necesar să așezați imediat bărcile cu accent pe propulsia cu plasmă rece. Există ceva asemănător în tehnologia rachetelor, chiar și aici va fi ceva ca un tun cu apă. Să spunem asta: apa curge prin gravitație în ceva secret neobișnuit și de acolo scuipă cu accelerație. Este nevoie doar de o apăsare inițială pentru ca dispozitivul să înghită prima înghițitură de apă. Cu toate acestea, metoda poate fi oricare, nu-mi pasă. De exemplu, este timpul să aruncăm o privire mai atentă la delfini și rechini, aceștia se mișcă într-un mod foarte original. Rechinii nu se opresc deloc, care este exact ceea ce avem nevoie. Desigur, va fi dificil să trăiești și să lucrezi într-o carcasă îndoită constant... dar bine, să fie o capsulă fixă ​​în interior.

                În lumina unor astfel de perspective, întârzierea cu VNEU pare destul de justificată.
                1. 0
                  23 septembrie 2021 10:50
                  Citat din Kig
                  Să spunem asta: apa curge prin gravitație în ceva secret-extraordinar

                  Este mai ușor să puneți un nou buton „ucideți marina NATO” pe laptop. Presat si...
                  1. kig
                    0
                    23 septembrie 2021 12:12
                    Are deja! Mi-e frică să apăs. Deocamdata.
                2. 0
                  23 septembrie 2021 14:28
                  Citat din Kig
                  Conversia directă a energiei de fuziune nucleară în energie electrică!

                  Aveam nevoie doar de TOKOMAK la bord! Uită-te la temperaturile de fuziune viguroasă... Și în al doilea rând. Și cum ai de gând să ții micul SOARE creat de om? Și cât va cântări în TONE!? Sau veți păstra plasma în palmele STARPOM cu participarea activă a MECH? Și bineînțeles, veți asigura energie electrică (autonomă) pentru toată această nădejde de la LIAB/ALAB?
                  ... imploră motor electric, dar acesta este încă un pas în plus... bărci cu accent pe propulsie cu plasmă rece. Există ceva asemănător în tehnologia rachetelor, să fie ceva de genul tun de apa.
                  Am ieșit din terci din capul tău! păcăli
                  1. ED - o mașină cu cea mai mare eficiență (azi). De ce să renunți?Yankeii au deja toate submarinele pe o navă electrică, iar aceasta este o tendință globală în construcțiile navale moderne.
                  2. MOTOR cu plasmă rece (?) cum și cum se va „odihna” pe/pe apă ??? El maxim - va evapora apa din "țeava-duză", iar apoi - vuiet și stropire T *. Știți ceva despre amprenta termică?
                  Desigur, salutăm „zborul gândirii”, dar nu și manilovismul. Și fantezie d.b. STIINTIFIC, nu fantezie vulgara...
                  Cumva, însă.
          2. 0
            23 septembrie 2021 07:40
            Turbina care rotește arborele bubuie, dacă se generează electricitate, zgomotul va fi cu un ordin de mărime mai mic.
            1. 0
              23 septembrie 2021 07:42
              Citat: Igor K
              Axul rotativ al turbinei tunătoare

              Totul tună. De aceea, de exemplu, trecerea la circulația naturală a lichidului de răcire reduce semnificativ zgomotul submarinelor nucleare (pompele nu funcționează)
        3. +1
          22 septembrie 2021 15:38
          Citat din Kig
          acum vor pune un reactor termonuclear miniatural cu conversie directă a energiei de degradare în electricitate, iar trucul este în pungă.

          Ei bine, da, o pălărie. V-ați gândit cum să răciți reactorul și să transmiteți căldura de la acesta la turbină? Sau rectorul dumneavoastră va produce imediat scântei electrice?
          1. kig
            0
            23 septembrie 2021 01:53
            Natural! Altfel, de ce să îngrădiți grădina?
            lol dragoste
    10. +1
      22 septembrie 2021 14:17
      Sau poate că cel mai bine nu a putut fi creat VNEU (un alt produs din cauciuc cu număr). La urma urmei, ceea ce se întâmplă este că bateria este mult, mult mai silentioasă. Așteptați până când vor aduce acest subiect în minte și puneți-l în plus față de instalația de încredere existentă.

      IMHO, este necesar să creați un alt tip pentru acest subiect - un submarin cu baterie. Cisternă de realimentare în poziție scufundată. Drona trage cablul aproximativ 500 de metri.
    11. 0
      22 septembrie 2021 14:24
      În Marea Baltică și cel mai probabil va fi lăsat
      1. 0
        23 septembrie 2021 00:44
        Citat din Gembyh124
        În Marea Baltică și cel mai probabil va fi lăsat

        Ar fi frumos, dar va fi trimisă la Flota de Nord, la Kola Fl.
    12. -5
      22 septembrie 2021 14:28
      cu toate acestea, încă nu a fost posibilă crearea VNEU (cel puțin crearea instalației nu a fost anunțată oficial).

      Și este imposibil să furi, iar al tău nu vrea să lucreze fără aer, nu există suficientă independență.
      10 ani de funcționare de probă, este greu de comentat aici, este timpul să punem barca pentru o revizie majoră.
      1. +3
        22 septembrie 2021 14:49
        Citat: Stepan S
        Este timpul ca barca să fie revizuită.

        Deci a fost plasat. Și nu doar pentru reparații, pentru modernizare la nivel de „serial”.
      2. +3
        22 septembrie 2021 14:53
        Citat: Stepan S
        Și este imposibil să furi, iar al tău nu vrea să lucreze fără aer, nu există suficientă independență.

        a scris următoarele în 2019
        Ultimul mesaj plin de entuziasm a venit de la Rubin Design Bureau acum patru ani. S-a afirmat că testele pe uscat ale instalației au avut succes. Se pregătesc teste pe mare. După aceea, se va ajunge la instalarea VNEU pe două Ladakh-uri în construcție - B-586 Kronstadt și B-587 Velikiye Luki.
        Dar apoi a fost liniște. S-a dovedit că puterea luată de la instalație nu este în mod clar suficientă pentru a asigura funcționarea normală a submarinului.

        mai multe detalii la https://svpressa.ru/war21/article/246962/
      3. -4
        22 septembrie 2021 15:08
        Fura ce și de la cine? Există cel puțin o barcă în serie cu VNEU?
        1. 0
          22 septembrie 2021 17:44
          Înainte de a vorbi despre dificultățile pe calea creării VNEU, trebuie să cunoașteți cel puțin pe scurt istoria dezvoltării construcției motoarelor, să cunoașteți conținutul unor brevete (sunt disponibile gratuit), trebuie să vă place să fiți interesat de motoare, ca să nu mai spun că încerc (chiar mă gândesc) să construiesc eu un motor...
          - asa ca si inainte de razboi, germanii aveau un proiect de torpile care continea oxigen comprimat intr-un cilindru, alcool etilic intr-un rezervor, o camera de ardere inchisa (reactor chimic) unde avea loc reactia de ardere a alcoolului in oxigen, la iesirea din în reactor erau vapori de apă supraîncălziți amestecați cu dioxid de carbon, aburul obținut din reacția cu gazul a transformat un motor cu abur alternativ convențional, gazul de evacuare a fost aruncat în apă, după cum vedem, nimic deosebit de complicat, munca nu a continuat. deoarece motorul cu abur nu a dezvoltat puterea necesară și la acel moment nu era posibil să se facă o turbină cu abur de dimensiuni mici, nu au dezvoltat o instalație similară pentru un submarin, deoarece tehnologia criotehnică nu fusese încă dezvoltată, dar când a fost,
          1. +1
            22 septembrie 2021 17:46
            Îmi pare rău, dar nu înțeleg de ce acest comentariu
            1. 0
              22 septembrie 2021 17:49
              Acesta nu este un comentariu, așa este, raționament
              1. 0
                22 septembrie 2021 17:58
                De ce mi l-ai trimis? Am scris-o apoi ca răspuns la asta

                Stepan S (Stepan Stryan) Astăzi, 14:28
                cu toate acestea, încă nu a fost posibilă crearea VNEU (cel puțin crearea instalației nu a fost anunțată oficial).

                Și este imposibil să furi, iar al tău nu vrea să lucreze fără aer, nu există suficientă independență.
                10 ani de funcționare de probă, este greu de comentat aici, este timpul să punem barca pentru o revizie majoră.
                1. 0
                  22 septembrie 2021 18:20
                  De obicei, dacă cineva se adresează cuiva, îl citează, dar aici încerc doar să transmit cititorilor ideea că VNEU pe bază de oxigen, alcool și o turbină cu abur este un lucru relativ simplu și accesibil.
                  1. kig
                    0
                    23 septembrie 2021 02:07
                    Francezii dezvoltă un sistem similar cu o turbină cu ciclu închis, dar din anumite motive cele mai populare din lume sunt sistemul suedez Stirling și sistemul german ECG.
      4. kig
        -1
        23 septembrie 2021 02:47
        Citat: Stepan S
        Și nu ai cum să furi

        De ce fura? Suedezii pot îmbunătăți orice barcă inserând un compartiment cu Stirling-ul lor.
    13. -1
      22 septembrie 2021 19:36
      Suficient pentru a lansa DEPL-ul modern în sectorul energetic al celui de-al doilea război mondial.
      Unde este LIABI, vor fi mai buni decât VNEU?
    14. -2
      23 septembrie 2021 07:32
      De ce să luați VNEU? Bunicile sunt pur și simplu aruncate în cuptor, fără control al costurilor și al calității produsului de ieșire. Kabaev crede că pur și simplu umplând cu bani, ceva poate fi rezolvat. Nu, pur și simplu fură și risipesc. Chiar obosit deja acest ghoul agățat de tron.
    15. 0
      23 septembrie 2021 07:36
      Motoarele nucleare compacte sunt pe drum, ceea ce va schimba complet echilibrul de putere în construcția submarinelor, reducând decalajul dintre fostele bărci diesel și navele cu propulsie nucleară de veche generație. Orice altceva sunt soluții temporare și lipsite de inimă.
      1. +1
        23 septembrie 2021 08:55
        Citat: Stepan S
        îndepărtați excesul de apă

        De asemenea, puteți pune un reactor nuclear compact în acest loc pentru a reîncărca bateriile

        Această „apă suplimentară” se află în decalajul dintre carcasa ușoară și durabilă și înconjoară carcasa puternică din toate părțile, deși acest loc este mare ca volum, este foarte îngust (doar pentru ca un sudor să se potrivească și să lucreze în el,) la care conține și cadrele exterioare ale corpului rezistent
        1. 0
          23 septembrie 2021 12:19
          Un mic program educațional pentru minusurile mele
          toate ambarcațiunile noastre s-au remarcat și ies în evidență cu o aprovizionare mare din acest „exces de apă”, au fost numite „purtători de apă” încă din vremea URSS, chiar și în această nouă Lada este deja de 33% !!!, în Virginia doar 7.8%, adică proiectantul bărcilor noastre, în loc să se gândească la cum să mărească încărcătura de muniție sau să adauge baterii și, în general, cum să crească perfecțiunea tehnică a navei, nituiesc o structură de bărci cu două carene în mod de modă veche (deși restul lumii construiește cele cu o singură cocă), crescând astfel dramatic volumul de balast - exces de apă,
          Desigur, poți continua să-mi pui minusuri, dar cearta echivalează în esență cu o experiență mondială provocatoare, nu există cunoștințe serioase, nici argumente, deși de ce ar trebui să fie un minus dacă știe să apese un buton cu un minus iar acesta este un plus
          1. 0
            23 septembrie 2021 15:35
            Citat din agond
            Un pic de smut...

            Și de ce să nu profitați de o idee bună!? ASA DE:
            1. Virginia are o marjă de flotabilitate nu de 7,8%, ci de 15%. Acesta este unul.
            Nava din extremitățile permeabile are două grupuri de CGB-uri non-kingston - prova și pupa. Fiecare dintre grupuri include trei rezervoare separate de lateral, care asigură circa 15% flotabilitate. CGB-urile sunt purjate cu aer de înaltă presiune sau cu un sistem de acumulatoare de presiune cu pulbere, care asigură ascensiunea bărcii în caz de urgență.

            2. Este imposibil, în timp ce îi înveți pe alții, să sculptezi cu nesăbuință un căluș:
            constructor bărcile noastre... nituite la modă veche cu două carene designul bărcii (deși restul lumii construiește o singură cocă), crescând astfel dramatic volumul de balast - exces de apă,

            a) proiectanții de submarine/submarine efectuează TTZ, care este dat de marinari. Și armata pornește de la faptul că ZP \u33d 1% oferă imposibilitatea de scufundare la umplerea a 2-3 compartimente submarine adiacente, în timp ce Virgin cu XNUMX compartimente este complet lipsită de acest avantaj;
            b) avem 885 pr., 667 pr., avem un design de carenă de 1,5. NPL german pr. 212A - tot corpul de 1,5, nu monococă, după cum credeți;
            c) excesul de balast este pompat peste bord din rezervoarele de balast atunci când barca este trimiată și trimiată. Iar restul este pentru a plăti flotabilitatea pozitivă... Deci, nimeni nu poartă în plus
            Apropo, ți-am dat + la primul comentariu... și te-ai dus la profesor. E cam ciudat...
            1. 0
              26 septembrie 2021 21:26
              Citat: Boa constrictor KAA
              1. Virginia are o marjă de flotabilitate nu de 7,8%, ci de 15%. Acesta este unul.

              Rezerva de flotabilitate se calculează din deplasarea subacvatică
              USS Virginia (SSN-774)
              7300 / 7925 tone Deplasare (la suprafață / sub apă)
              scădem pe cel mai mic din cel mai mare, obținem 625t, împărțim rezultatul la 7925t, obținem răspunsul, marja de flotabilitate a Virginiei este de 7.88%
              Proiectul german lodi 212
              1450 t / 1840 t Rezerva de flotabilitate deplasare (la suprafata/subacvatica) 21%
              proiectul 209
              1454 t / 1586 t Rezerva de flotabilitate deplasare (la suprafata/subacvatica) 8.3%
              în proiectul 212 a fost folosită o a doua carenă din plastic armat, este cu adevărat ușoară, așa că designerii și-au permis să mărească marja de flotabilitate.
              Bărci patriotice
              pr 636 Varshavyanka ei scriu că flotabilitatea este de 30%, dar dacă numărați
              2350 t / 3950 t Deplasare (la suprafață / sub apă) 1600 t oferă 40% flotabilitate
              proiectul 877 „Halibut”
              2300 t / 3040 t Deplasare (la suprafață / sub apă) 24%
              Citat: Boa constrictor KAA
              au un design de carenă de 1,5.

              Fracții zecimale pentru numărarea carenelor, podeaua carenei a fost redusă la 1.5 și aceasta este prezentată ca o realizare, un proiect de la 1.25 corpuri este pe drum, până la faptul că după lungi încercări i-au schimbat numele de familie în Shestizhopov.

              Citat: Boa constrictor KAA
              a) proiectanții de submarine/submarine efectuează TTZ, care este dat de marinari.

              Nu a susținut niciodată că designerul nu le cunoaște afacerea, aveau doar un principiu - fă ceea ce a spus comerciantul și vei fi bine făcut, iar dacă te cearți cu comerciantul, te vei dovedi a fi un prost și da , când unul dintre compartimente este inundat, există șansa să iasă la suprafață și să se întoarcă la bază... pe timp de pace.
              1. -1
                26 septembrie 2021 21:41
                Citat din agond
                si da, cand unul din compartimente este inundat, exista sansa sa ies la suprafata si sa se intoarca la baza... pe timp de pace.

                Și câte submarine sovietice/rusești cu compartimente inundate s-au întors la bază?
                1. 0
                  26 septembrie 2021 23:54
                  Citat din Liam
                  Și câte submarine sovietice/rusești cu compartimente inundate s-au întors la bază?

                  Marinarii care emit sarcini pentru proiectarea submarinelor cunosc răspunsul la această întrebare

                  Citat: Boa constrictor KAA
                  a) proiectanții de submarine/submarine efectuează TTZ, care este dat de marinari. Iar armata pleacă din faptul că ZP = 33% asigură imposibilitatea de scufundare la umplerea a 1-2 compartimente adiacente
              2. 0
                26 septembrie 2021 23:51
                Citat din agond
                Se ia în considerare rezerva de flotabilitate

                Coleg acum, explic pe degete:
                1. marja de flotabilitate este cantitatea de apă pe care o navă trebuie să o ia pentru a se deplasa într-o poziție scufundată. Amy înșiși spun că Virginia are aproximativ 13%. Mai exact, 12,7%. Aveți o eroare în datele inițiale: Wp \u7925d 10 +/-7030t și Wn \u900d 7030t. Prin urmare -- 0,127:XNUMX=XNUMX...
                2. Nu există „zecimale”. Există tipuri de modele de submarine: submarine cu una, una și jumătate, cu două carene. Există o excepție: submarinul Rubis avea în același timp un design cu o singură cocă și cu două carene:
                Coca are un design mixt: pe cea mai mare parte a lungimii, barca este cu cocă simplă, doar în zonele torpilei și compartimentelor electromecanice este cu cocă dublă.
                Prin urmare, orice se poate întâmpla.
                3. Constructorii (nu spunem „constructorA” – ei bine, doar câțiva selectați, ca tine) efectuează TTZ. Nu există altă cale - comanda (lucrarea) nu va fi acceptată de client. Totul este simplu.
                Cumva, însă.
                1. 0
                  27 septembrie 2021 00:43
                  Citat: Boa constrictor KAA
                  Aveți o eroare în datele inițiale: Wp \u7925d 10 +/-7030t și Wn \u900d 7030t. Prin urmare -- 0,127:XNUMX=XNUMX...

                  Așa că am luat datele greșite de pe Wikipedia, dar pe de altă parte, marja de flotabilitate a unui submarin este doar la suprafață, dar nu este sub apă, dar ceea ce ne spun ei este ca un citat
                  - „și rezerva suplimentară încorporată de flotabilitate pasivă face posibilă menținerea nescufundabilității subacvatice a submarinului fără a ieși la suprafață, ceea ce, în condiții de luptă, va oferi, fără îndoială, submarinelor noastre un avantaj față de bărcile inamice”.
                  Ce zici de asta ??? inundat (chiar dacă nu complet, ci doar pe jumătate) un fel de compartiment din mijloc a fost „decupat” de cele vecine, unele tancuri au fost aruncate în aer, au păstrat flotabilitate zero, dar toate compartimentele au fost „individuale”, adică nu sunt. duplicat si gandeste-te ca se poate in aceasta pozitie pentru o saptamana intreaga unde sa mergi sa realizezi avantajul... optimist, insa

    „Sectorul de dreapta” (interzis în Rusia), „Armata insurgenților ucraineni” (UPA) (interzis în Rusia), ISIS (interzis în Rusia), „Jabhat Fatah al-Sham” fost „Jabhat al-Nusra” (interzis în Rusia) , Talibani (interzis în Rusia), Al-Qaeda (interzis în Rusia), Fundația Anticorupție (interzisă în Rusia), Sediul Navalny (interzis în Rusia), Facebook (interzis în Rusia), Instagram (interzis în Rusia), Meta (interzisă în Rusia), Divizia Mizantropică (interzisă în Rusia), Azov (interzisă în Rusia), Frații Musulmani (interzisă în Rusia), Aum Shinrikyo (interzisă în Rusia), AUE (interzisă în Rusia), UNA-UNSO (interzisă în Rusia), Mejlis al Poporului Tătar din Crimeea (interzis în Rusia), Legiunea „Libertatea Rusiei” (formație armată, recunoscută ca teroristă în Federația Rusă și interzisă)

    „Organizații non-profit, asociații publice neînregistrate sau persoane fizice care îndeplinesc funcțiile de agent străin”, precum și instituțiile media care îndeplinesc funcțiile de agent străin: „Medusa”; „Vocea Americii”; „Realitate”; "Timp prezent"; „Radio Freedom”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamalyagin; Apakhonchich; Makarevici; Dud; Gordon; Jdanov; Medvedev; Fedorov; "Bufniţă"; „Alianța Medicilor”; „RKK” „Levada Center”; "Memorial"; "Voce"; „Persoană și drept”; "Ploaie"; „Mediazone”; „Deutsche Welle”; QMS „Nodul Caucazian”; „Insider”; „Ziar nou”