Revizuirea militară

Forțele aeriene americane au redus flota de bombardiere strategice B-1B Lancer

64

Forțele Aeriene americane au redus flota de bombardiere strategice B-1B Lancer aflate în serviciu la 45 de unități, scotând din funcțiune 17 avioane de la începutul anului. O parte din fondurile economisite din dezafectarea bombardierelor vor fi folosite pentru dezvoltarea și achiziționarea promițătorului bombardier B-21 Raider. Acest lucru este raportat de Comandamentul Global Strike al Forțelor Aeriene ale SUA.


După cum reiese din mesaj, la începutul anului, US Air Force avea 62 de bombardiere B-1B Lancer. De atunci, 17 dintre ele au fost scoase din funcțiune, scoase din funcțiune și trimise la locul 309-a Grup de Întreținere și Reparații Aerospațiale (AMARG), mai cunoscut sub numele de „cimitirul aeronavelor”. Primul dintre bombardierele dezafectate s-a dus pentru naftalină în Arizona în februarie a acestui an, ultimul - în urmă cu câteva zile.

Astfel, până în prezent, 45 de bombardiere strategice B-1B Lancer rămân în Forțele Aeriene ale SUA. Întreaga Forță Aeriană a SUA intenționează să scape de aceste avioane până în 2036. Se spune că motivul radierii este amortizarea, dezvoltarea datelor de navigabilitate și întreținerea și reparațiile prea costisitoare.

Intenția forțelor aeriene americane de a reduce dimensiunea flotei existente de B-1B Lancer a fost raportată încă din 2019. Comandamentul Forțelor Aeriene a declarat apoi că de la începutul anilor 2000, B-1B Lancer a fost considerat un „cal de bătaie”, iar desfășurarea constantă a acestor mașini, în special în timpul campaniilor militare din Orientul Mijlociu și Afganistan, a dus la uzura și lacrimă de bombardiere, care nu era de așteptat.

Bombardierul greu B-1 Lancer (Rockwell International B-1 Lancer - Ulan) este un bombardier multi-modal, creat ca înlocuitor al aeronavei Boeing B-52 din programul AMSA din 1965 și primul avion de luptă din lume. , în proiectarea cărora au fost implementate pe scară largă elemente ale tehnologiei „Stealth”. A fost în serviciu cu US Air Force din 27 iulie 1985. La începutul anilor 1990, a început conversia aeronavelor B-1 pentru a le echipa cu arme convenționale. Versiunea finală a bombardierului (B-1B) a implementat conceptul unei descoperiri de apărare aeriană la altitudine joasă zburând la altitudini foarte joase cu evitarea terenului.
64 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. fa2998
    fa2998 26 septembrie 2021 08:03
    +14
    Îl vor trimite în deșert pentru conservare (există deja multe acolo) - trebuie pus în funcțiune. În SUA, „dezafectarea” nu se desfășoară cu un buldozer, o problemă pur tehnică (financiară și militară). hi
    1. Unchiul Lee
      Unchiul Lee 26 septembrie 2021 08:07
      +6
      privind conservarea în Arizona

      Acolo întunericul lor este sumbru!O, e cald și uscat făcu cu ochiul
      1. KCA
        KCA 26 septembrie 2021 08:26
        +4
        Doar praful va pătrunde peste tot și peste tot, indiferent cum îl păstrați, va trebui să spălați fiecare detaliu în kerosen dacă vor să-l pună în funcțiune.
        1. figwam
          figwam 26 septembrie 2021 08:36
          0
          Citat de la KCA
          Doar praful va pătrunde peste tot și peste tot

          Sunt pentru piese si vor fi demontate treptat.
          1. mormăit
            mormăit 26 septembrie 2021 09:48
            +1
            Aceasta este tactica lor de dezafectare, scoase din funcțiune prin donație prelungește viața celor rămași. Acum, cu această donație, B-52 ne va supraviețui tuturor. Lancerul este cel mai bun avion de producție din SUA și a fost principalul strateg, amenințăndu-ne cumva apărarea antiaeriană stratificată, iar puii subsonici, desigur, nu sunt teatrul nostru. Îndoirea reliefului este, de asemenea, o declarație puternică, mai ales când nu există relief în Câmpia Rusă. Aici, o descoperire la joasă altitudine sare din cauza curburii Pământului, cât mai aproape de țintă și cu viteză mare.
            1. figwam
              figwam 26 septembrie 2021 11:08
              +3
              Citat: hrych
              Iată o descoperire la joasă altitudine

              F-111 ar putea face același lucru, dar, de-a lungul timpului, ambele au avut crăpături în nodul de schimbare a aripii, prin urmare, din cauza restricțiilor, B-1 nu mai poate face o descoperire la joasă altitudine.
            2. bayard
              bayard 26 septembrie 2021 20:39
              +3
              Citat: hrych
              , iar puii subsonici, desigur, nu sunt teatrul nostru.

              Puii subsonici B-52 transportau apoi rachete cu o rază de acțiune de până la 2700 km. și nu aveau deloc nevoie să intre în zona apărării noastre antiaeriene stratificate. Doar primul val de astfel de lansatoare de rachete trebuia să elimine apărarea noastră aeriană și să asigure străpungerea celui de-al doilea val de lansator de rachete.
              Și B-1B a fost înarmat cu rachete aerobalistice cu o rază de acțiune de 400 km (declarat - 500 km.). Tot un argument, dar cel mai probabil operațional/operațional-strategic. Și pentru eliminarea doar a apărării aeriene în zona de frontieră.
              Citat: hrych
              Lancer este cel mai bun avion de producție din SUA și a fost principalul strateg,

              A oferit intervalul declarat NUMAI cu un rezervor de combustibil suplimentar pentru 10 tone în compartimentele de bombe, ocupând jumătate din volumul său și o sarcină de luptă de cel mult 12 tone. Deci a fost și este departe de a fi un model de urmat.
              Și da - acum, din cauza deteriorării și slăbirii carenei, nu mai este potrivit pentru o descoperire la joasă altitudine.
          2. Dmitri Makarov
            Dmitri Makarov 26 septembrie 2021 11:33
            +3
            B-1-urile scoase din funcțiune au o resursă reziduală de 10-15%
            Nu e nimic de adus înapoi
        2. Pete Mitchell
          Pete Mitchell 26 septembrie 2021 09:25
          +6
          Citat de la KCA
          Doar praful va pătrunde peste tot și peste tot, indiferent cum îl păstrați...

          În grupul 309, există o experiență uriașă în conservare - avioanele, cele mici sunt complet mari la cusături și trape, sunt acoperite cu un strat de protecție: o astfel de peliculă albă ... Dintre problemele majore - în 727 motorul a căzut off după decolare lol se întâmplă
        3. voyaka uh
          voyaka uh 26 septembrie 2021 10:43
          +4
          „Doar praful va pătrunde peste tot și peste tot” ///
          ----
          Nu. Sunt ambalate ermetic în benzi adezive din plastic, iar părțile vulnerabile sunt umplute cu spumă.
          1. KCA
            KCA 26 septembrie 2021 10:55
            +2
            Va ajuta de la nisip, dar nu de la praful foarte fin, nu va exista niciodată etanșeitate completă, pentru aceasta aeronava trebuie să fie inițial făcută conform standardelor navei spațiale, există goluri între spumă și margini și vor exista și să fie canale sub benzi, timp de un an, să zicem, cantitatea de praf va fi neglijabilă, dar în 20 de ani în deșert cu un vânt constant, o cantitate critică se va scurge, desigur, există o opțiune, eu nu Nu știu cum este corect, oamenii îl numesc „cauciuc de vid” acestea sunt snururi de diferite grosimi, dacă sunt bătute în cusături cu mare efort, acest lucru va da o etanșeitate relativă, aerul se va infiltra în continuare, dar praful a dispărut
          2. AVM
            AVM 26 septembrie 2021 11:38
            +2
            Citat din: voyaka uh
            „Doar praful va pătrunde peste tot și peste tot” ///
            ----
            Nu. Sunt ambalate ermetic în benzi adezive din plastic, iar părțile vulnerabile sunt umplute cu spumă.


            Undeva aici era un articol despre această bază aeriană. În ceea ce privește depozitarea echipamentelor, Statele Unite au fost foarte norocoase cu clima - totul este mult mai dificil pentru noi...
    2. ASAD
      ASAD 26 septembrie 2021 08:08
      0
      Voi sprijini, mai degrabă, anularea condiționată,
    3. Cowbra
      Cowbra 26 septembrie 2021 08:08
      +7
      Nu vor intra. Sunt anulate pentru că au fost îndesate în lemne de foc. Sunt deja zombi proști - în viață (în timp ce se mișcă, uneori) - dar un cadavru.
      Forțele aeriene americane sunt lipsite de bombardieri. Acest lucru a fost declarat de fostul șef al Comandamentului Aviației de Luptă a Forțelor Aeriene, Michael Lo. Potrivit acestuia, „Forțele americane de bombardiere sunt în criză”: o treime din flota de avioane B-1 este pregătită pentru dezafectare, programul de modernizare a aeronavelor B-2 a fost anulat, iar bombardierele strategice B-21 promițătoare nu vor fi pe deplin. operațional până la zece ani mai târziu...

      Defense News notează că în ultimii 20 de ani, aeronavele B-1 (61 de astfel de aeronave sunt acum în serviciu) au fost folosite aproape continuu.
    4. Barberry25
      Barberry25 26 septembrie 2021 10:00
      +1
      problema este că „revenirea în serviciu” este costisitoare și lungă .. bineînțeles că dacă este un război major, vor încerca... dar aceasta este aceeași poveste ca și cu f-117 .. au returnat câteva piese .. au zburat și au pus înapoi
      1. voyaka uh
        voyaka uh 26 septembrie 2021 11:01
        +3
        În Rusia, luptătorii stau fără hangare și adăposturi sub vânturi cu praf,
        zapada si ploaie. Și așa - de zeci de ani, întreaga durată de viață.
        În fiecare an, ele trebuie „repuse în serviciu”, săpate de sub zăpadă.
        1. Barberry25
          Barberry25 26 septembrie 2021 11:04
          0
          vai, așa este.. dar se pare că au început să construiască hangare
        2. Fil743
          Fil743 27 septembrie 2021 06:54
          0
          dragă, când ai săpat ultima dată ceva de sub zăpadă în Rusia? Zvizdet mai puțin necesar, dacă nu în subiect!
    5. TerminNakhTer
      TerminNakhTer 26 septembrie 2021 12:40
      0
      Nu este atât de ușor să repuneți în funcțiune un astfel de colos - aceasta nu este o zi de muncă, iar situația se poate dezvolta în așa fel încât să nu existe o a doua zi.
    6. palestinian
      palestinian 27 septembrie 2021 12:05
      0
      Mă întreb dacă aceste cimitire de avioane (am căutat pe google și chiar sunt o mare) sunt protejate cumva?
  2. svp67
    svp67 26 septembrie 2021 08:20
    +2
    B-1c din Statele Unite este poziționat ca o aeronavă pentru a sparge sistemul de apărare aeriană, dar în condițiile actuale, o astfel de aeronavă are șanse mici pentru acest lucru, așa că poziția privind scoaterea lor din serviciu este de înțeles.
    1. Egoza
      Egoza 26 septembrie 2021 08:28
      +2
      O parte din fondurile economisite din dezafectarea bombardierelor vor fi folosite pentru dezvoltarea și achiziționarea promițătorului bombardier B-21 Raider.

      Deci B-21 nu există încă? Și speră că va fi mai bine și mai ieftin de întreținut? Oh bine!
      1. Doccor18
        Doccor18 26 septembrie 2021 08:42
        +6
        Citat: Egoza
        că va fi mai bine și mai ieftin de întreținut? Oh bine!

        „Mai ieftin” este îndoielnic, dar practic nu există nicio îndoială că va fi „mai bine”. Ei vor folosi experiența de a proiecta și opera B1 și B2 la maximum și vor ține cont de toate greșelile din trecut...
      2. svp67
        svp67 26 septembrie 2021 09:00
        +2
        Doamnă hi
        Citat: Egoza
        Deci B-21 nu există încă?

        Exista deja modele...
        Citat: Egoza
        Și speră că va fi mai bine și mai ieftin de întreținut? Oh bine!

        Deci, pentru asta trebuie să cauți bănuți și una dintre modalitățile de a le găsi, respingerea a ceva inutil sau căutarea unui Depozit
    2. Doccor18
      Doccor18 26 septembrie 2021 08:38
      +3
      Citat din: svp67
      astfel încât poziția cu privire la scoaterea lor din serviciu este clară

      Mai mult, ei vor fi înlocuiți în curând cu „frați” mai moderni
      O parte din fondurile economisite din dezafectarea bombardierelor vor fi folosite pentru dezvoltarea și achiziționarea promițătorului bombardier B-21 Raider.
    3. fa2998
      fa2998 26 septembrie 2021 09:17
      +1
      Și câte câteva litere din alfabetul englez! Vor elibera B-1C (D / H). Vor atârna rachete de croazieră cu rază lungă de acțiune și neobservate în interior sau pe suspensie. Placa se ridică în aer? Poate transporta o sarcină utilă ? DA!
      A fost „poziționat” încă prin anii 80, când se aruncau bombe de sus, acum îți poți găsi un alt loc de muncă.
      1. Geaca pe stoc
        Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 09:38
        +3
        Citat: fa2998
        Și câte câteva litere din alfabetul englez! Vor elibera B-1C (D/H).

        Cine va elibera?
        Unde va fi lansat?
        Aceste avioane nu au fost produse de mult timp și nu le vor elibera, spre deosebire de noi cu Carcasele noastre.
        Încă de maxim o dată să modernizăm lucrurile mărunte care încă nu s-au destrămat de la dărăpănare.
        1. fa2998
          fa2998 26 septembrie 2021 09:40
          -1
          Se modernizează din Arizona. Acolo se întunecă întunericul. Vor pune o nouă scrisoare. Au experiență în a pune „pe aripă”.
          1. OgnennyiKotik
            OgnennyiKotik 26 septembrie 2021 09:57
            +3
            Acum sunt exact 25 de B-1B în Davis-Montin. Toate sunt acoperite de gunoaie. S-a luptat în Irak (de două ori), Serbia, Libia, Afganistan; antrenament constant și incursiuni de luptă. Resursa nu este infinită. Aceasta nu este o super resursă B-52. Apropo, pe aceste bombardiere, au decis să înlocuiască motoarele cu F130 (BR700) de la Rolls-Royce. Lucrările de modernizare vor continua până în 2036.
    4. mmaxx
      mmaxx 26 septembrie 2021 10:03
      0
      Așa că ei sparg apărarea antiaeriană fără să atace personal. Și lansează rachete fără a intra în zona de acoperire a apărării aeriene. Avioanele pot oferi o superioritate covârșitoare față de anumite sectoare de apărare aeriană.
  3. Geaca pe stoc
    Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 08:26
    0
    În curând „lebedele” noastre își vor rezolva singuri, recent și ele zboară mai des decât înainte. Cu toate acestea, nu avem propriul nostru „Arizona”, va trebui să scriem doar „sub buldozer”.
    Și spre deosebire de americani, acestea vor fi înlocuite nu de mașini noi moderne, ci, deși modernizate, dar de fapt toți aceiași monștri din anii șaptezeci (dar pentru aceiași bani).
    1. Doccor18
      Doccor18 26 septembrie 2021 08:47
      +5
      Citat: Jacheta pe stoc
      vor fi înlocuite nu cu mașini noi moderne, ci, deși modernizate, dar de fapt toți aceiași monștri din anii șaptezeci (dar pentru aceiași bani).

      Pentru realitatea noastră, chiar și aceasta este deja bună, dacă ar fi fost strânse într-un timp rezonabil. Și apoi, în câteva decenii, riscăm să rămânem complet fără aviație strategică, precum și fără transport de rachete navale și pe bază de transportoare...
    2. OrangeBigg
      OrangeBigg 26 septembrie 2021 08:51
      +2
      Actualizăm combatanții Tu-160 la nivelul Tu-160M. În total, ei doresc să modernizeze 15 astfel de strategi plus un contract pentru construcția a 10 Tu-160M2, care vor fi construite de la zero.
      Al doilea Tu-160 modernizat cu motoare noi și-a făcut primul zbor pe 17 septembrie 2021.



      . Serghei Chemezov a inspectat purtătorul de rachete Tu-160 modernizat, care, ca parte a unui program de amploare de modernizare a sistemelor de avioane de luptă de luptă pentru aviația strategică și cu rază lungă, a fost echipat cu noi echipamente de bord, radio și navigație. De asemenea, șeful Corporației de Stat Rostec a fost prezent în timpul următorului zbor al celui de-al doilea Tu-160 modernizat cu motoare noi în cadrul programului de teste de zbor.

      https://sdelanounas.ru/blogs/143398/

      . Și spre deosebire de americani, acestea vor fi înlocuite nu cu mașini noi moderne, ci, deși modernizate, dar de fapt toți aceiași monștri din anii șaptezeci (dar pentru aceiași bani).

      Ați uitat de PAK DA, care va înlocui și Tu-95MS.
      1. Cutter cu praștie
        Cutter cu praștie 26 septembrie 2021 09:38
        -4
        Citat din OrangeBig
        . Serghei Chemezov a inspectat purtătorul de rachete modernizat Tu-160,

        Ei bine, dacă Chemezov a examinat, atunci .....
        Și cine este acest Chemezov? Un designer? Ce poate înțelege în tehnologie și cu atât mai mult în aviație?
      2. Geaca pe stoc
        Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 09:42
        +1
        Citat din OrangeBig
        Ai uitat de PAK YES

        eu?
        Nu, nu eu, ci comandanții noștri.
        În schimb, industria reînvie practic producția pierdută de mașini din secolul trecut. Și ar putea pregăti producția pentru o nouă aeronavă, cu adevărat modernă.
        1. OrangeBigg
          OrangeBigg 26 septembrie 2021 10:15
          0
          Citat: Jacheta pe stoc
          Citat din OrangeBig
          Ai uitat de PAK YES

          eu?
          Nu, nu eu, ci comandanții noștri.
          În schimb, industria reînvie practic producția pierdută de mașini din secolul trecut. Și ar putea pregăti producția pentru o nouă aeronavă, cu adevărat modernă.


          Se interferează unul cu celălalt?După părerea mea, este și mai ușor. Pas cu pas pentru a dezvolta producția de la mai simplu la mai complex.
          Bombardierul rusesc furtiv PAK DA (un complex promițător de aviație cu rază lungă de acțiune) ar trebui să intre în producție în 2027. Testele preliminare sunt programate pentru aprilie 2023, iar testele de stat sunt programate pentru februarie 2026. Acest lucru este precizat în contractul Biroului de Proiectare Tupolev pentru implementarea lucrărilor de dezvoltare (R&D) pentru a crea mijloace de salvare a echipajului celui mai nou „strateg”, o copie a documentului fiind la dispoziția Izvestia.


          . Conform contractului, este planificată producerea a trei modele de zbor ale bombardierului. Testele preliminare ale prototipurilor asamblate, inclusiv sistemul de salvare, sunt programate să înceapă în aprilie 2023 și să fie finalizate până în toamna lui 2025. Apoi va urma etapa testelor de stat.

          https://iz.ru/963694/anton-lavrov-roman-kretcul-aleksei-ramm/paketnoe-soglashenie-noveishemu-bombardirovshchiku-naznachili-sroki-vykhoda-v-seriiu
          1. Geaca pe stoc
            Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 10:37
            0
            Citat din OrangeBig
            Se interferează unul cu celălalt?După părerea mea, este și mai ușor. Pas cu pas pentru a dezvolta producția de la mai simplu la mai complex

            Bineînțeles că interferează, pentru că uzina de asamblare, care este ocupată de un an, reînvie o tehnologie unică de care este nevoie doar și exclusiv pentru Tu160. Da, și tu însuți ai citat aici, despre faptul că sute de oameni din zeci de întreprinderi sunt ocupați cu proiectarea și pregătirea producției de piese și ansambluri pentru un avion vechi.
            Sau poate pentru unul nou.
            În lumina tehnologiilor PAKDA, va exista probabil o tranziție de la complex la cel mai simplu.
            1. OrangeBigg
              OrangeBigg 26 septembrie 2021 10:50
              +1
              . Bineînțeles că interferează, pentru că uzina de asamblare, care este ocupată de un an, reînvie o tehnologie unică de care este nevoie doar și exclusiv pentru Tu160. Da, și tu însuți ai citat aici, despre faptul că sute de oameni de la zeci de întreprinderi sunt ocupați cu proiectarea și pregătirea producției de piese și ansambluri pentru un avion vechi.

              Ei bine, cel mai probabil, resursele au fost distribuite în timp, deoarece documentația de proiectare și motoarele erau gata. Astfel încât să nu existe timpi de nefuncționare și să sincronizați fluxul de lucru. Totul este programat în contracte în timp.Nu cred că s-a decis amânarea producției PAK DA doar din cauza deciziei de reluare a producției Tu-160M2, ci dimpotrivă. S-a decis să se reia producția Tu-160M2 în primul rând, deoarece se poate face mai rapid decât nituirea PAK DA de la zero. Cel mai probabil, toată lumea a calculat și a înțeles că era imposibil să stăpânești PAK YES atât de repede de la zero, din nou, problema motoarelor, a căror producție durează mai mult decât crearea aeronavei în sine.
              1. Geaca pe stoc
                Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 10:52
                0
                Citat din OrangeBig
                S-a decis să se reia producția Tu-160M2 în primul rând, deoarece se poate face mai rapid decât nituirea PAK DA de la zero. Cel mai probabil, toată lumea a fost iertată și înțeleasă

                Și cred că nifiga aia nu a contat.
                A sosit Big Boss, i-au atârnat tăiței pe urechi, că da noi, da, da, chiar mâine....
                Și de fapt se dovedește că nu a funcționat repede.
                Și tu însuți tocmai ai citat că PAKDA ar trebui să zboare într-un an, dar nu existau Tu160 noi și chiar și cele modernizate din cele vechi tocmai ieșiseră la testare.
                1. OrangeBigg
                  OrangeBigg 26 septembrie 2021 11:11
                  0
                  Nici măcar pisoii nu se vor naște atât de repede. În special producția de mașini atât de complexe precum Tu-160M2 și PAK DA. Dar principalul este că procesul de producție este în desfășurare și au trecut la treabă.

                  .27 august 2021 în timpul unei vizite a ministrului apărării al Federației Ruse S.K. Shoigu și președintele Republicii Tatarstan R.N. Uzina de aviație Minnikhanov Kazan numită după S.P. Gorbunov (KAZ, o filială a Tupolev PJSC), primul eșantion al bombardierului strategic Tu-160M2 modernizat, care este în construcție la întreprindere, a fost demonstrat public pentru prima dată.



                  Construcția primului eșantion al bombardierului strategic Tu-160M2 modernizat în atelierul Uzinei de Aviație Kazan numită după S.P. Gorbunova (KAZ, o filială a PJSC Tupolev). Kazan, 27.08.2021 (c) serviciul de presă al președintelui Tatarstanului


                  Reamintim că la 25 ianuarie 2018, Ministerul Apărării al Rusiei în prezența președintelui Rusiei V.V. Putin a semnat la Kazan cu PJSC Tupolev un contract în valoare de 160 de miliarde de ruble pentru construirea până în 2027 a zece noi bombardiere Tu-160M2. Anterior, a fost raportat că primul zbor al primului dintre ele a fost programat pentru 2021, cu începerea livrărilor în 2023, totuși, judecând după starea primei aeronave din atelierul KAZ, este puțin probabil să fie zburat înainte de sfârșitul lunii. 2022.

                  https://bmpd.livejournal.com/4386514.html
        2. Cutter cu praștie
          Cutter cu praștie 26 septembrie 2021 10:22
          0
          Citat: Jacheta pe stoc
          În schimb, industria reînvie practic producția pierdută de mașini din secolul trecut. Și ar putea pregăti producția pentru o nouă aeronavă, cu adevărat modernă.

          Da, nu pot crea nimic nou, nimic deloc!
          Nu sunt capabili să învingă înlocuirea lui An-2, iar tu vorbești despre înaltă tehnologie.
    3. den3080
      den3080 26 septembrie 2021 09:08
      +2
      Cu toate acestea, nu avem propriul nostru „Arizona”

      Dar avem mlaștina Vasyugan zâmbet mai mare decât zona Olandei.
    4. Comentariul a fost eliminat.
    5. Barberry25
      Barberry25 26 septembrie 2021 10:01
      0
      doar umplerea va fi diferită de cuvântul în general și, cel mai important, mașinile noastre sunt purtătoare de rachete
  4. Riwas
    Riwas 26 septembrie 2021 09:00
    +4
    Tu-160-urile noastre au început să fie din nou produse, iar Statele Unite le refuză pe altele similare. Dacă ai noștri au rachete stealth sau hipersonice suficient de lungi, care să le permită să lovească fără a intra în zona de apărare aeriană, atunci viteza mare de zbor a Tu-160 va oferi un avantaj.
    1. Geaca pe stoc
      Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 09:34
      +1
      Citat din riwas
      viteza mare de zbor a lui Tu-160 va oferi un avantaj.

      Viteza de croazieră a lui Tu160 este de 850 km/h, aproape ca Tu95, sau același B2 sau B21.

      Da, iar producția nu a început încă. Tocmai mă pregătesc.
  5. fa2998
    fa2998 26 septembrie 2021 09:08
    +2
    Citat din OrangeBig
    Ați uitat de PAK DA, care va înlocui și Tu-95MS.

    Povești pe alt site! „în timp ce poți uita (proiecte, modele și placaj și poze nu pot fi oferite)
    1. OrangeBigg
      OrangeBigg 26 septembrie 2021 09:23
      0
      Ce basme?
      - Când va începe testele de zbor primul Tu-160M ​​construit „de la zero”?

      - Producția de serie a noului Tu-160 a fost deja lansată la uzina din Kazan. Ne așteptăm ca primul astfel de aparat să fie testat anul viitor.

      Permiteți-mi să vă reamintesc că, în același timp, Tupolev realizează o modernizare profundă a combatanților Tu-160. Aeronavele sunt echipate cu noi motoare NK-32 din seria a doua fabricate de UEC, echipamentele de bord au fost modernizate pentru a îmbunătăți caracteristicile aeronavei de bază. Aceste utilaje sunt deja testate și vor fi predate în curând pentru următoarea etapă de testare de către specialiști din Ministerul Apărării, inclusiv în condiții care corespund cel mai bine situației reale. După aceea, aeronava modernizată va fi transferată la unitățile de luptă ale Aviației cu rază lungă.

      - Cum evoluează lucrările la crearea unui nou bombardier strategic PAK DA? În opinia dumneavoastră, va depăși concurentul său american B-21 Raider?

      - Conform planului, se implementează un complex de lucrări de dezvoltare. Împreună cu clientul a fost determinat aspectul aeronavei. În conformitate cu contractul și cu programul general, este în curs de desfășurare transferul pas cu pas al documentației de proiectare de lucru către producător. La locul de producție propriu-zis este în curs de desfășurare asamblarea totală a prototipurilor. Desigur, ne-am propus să creăm tehnologie care să depășească tehnologia altor țări în ceea ce privește capabilitățile.

      https://www.interfax.ru/interview/785740
      1. lac de foc
        lac de foc 26 septembrie 2021 10:29
        -2
        Mă întreb cum plănuiesc să depășească ceea ce nu a fost încă construit în metal?)
        1. OrangeBigg
          OrangeBigg 26 septembrie 2021 10:31
          0
          Ei bine, aceasta este tema standard pentru a ajunge din urmă și a depăși Occidentul.
      2. Barberry25
        Barberry25 26 septembrie 2021 10:36
        -2
        Experții Torvar cred că ar trebui să predăm 15 aeronave pe an.. Deși eu personal nu pariez pe Tu-160M ​​​​.. Cred că fie vor începe să producă Tu-22m3m, fie MIG-41 se va întoarce a fi o dezvoltare a MIG-1.44, care poate schimba foarte mult programul de producție
        1. OrangeBigg
          OrangeBigg 26 septembrie 2021 10:57
          0
          . mig-41 se va dovedi a fi o dezvoltare a mig-1.44, care poate schimba foarte mult alinierea producției

          Nu se va dovedi. MiG-41 este o dezvoltare a lui MiG-31. Este un interceptor. Luptătorul multifuncțional greu din generația a 5-a este Su-57 și nu are sens să creați două mașini în aceeași nișă.

          .Deși eu personal nu pariez pe Tu-160M ​​​​.. Cred că fie vor începe să producă Tu-22m3m

          Dar există un contract pentru producerea noului Tu-22M3M, construit tocmai din acest zero?
          1. Barberry25
            Barberry25 26 septembrie 2021 11:00
            0
            să așteptăm și să vedem .. dacă este „dezvoltarea Mig-31”, atunci de ce a fost anunțată unitatea de coadă orizontală față? Și vreo două mașini pe nișă... Eu personal nu am auzit că Su-57 poate lua 2 rachete de croazieră la bord"
            1. OrangeBigg
              OrangeBigg 26 septembrie 2021 11:27
              0
              Citat: Barberry25
              să așteptăm și să vedem .. dacă este „dezvoltarea Mig-31”, atunci de ce a fost anunțată unitatea de coadă orizontală față? Și vreo două mașini pe nișă... Eu personal nu am auzit că Su-57 poate lua 2 rachete de croazieră la bord"

              El poate lua, de asemenea, 4 KR Kh-59MK2 (aka Kh-69) de plasare în interiorul fuselajului.
              1. Barberry25
                Barberry25 26 septembrie 2021 11:32
                0
                ei bine, acesta este „puțin” nu asta .. ca să nu mai vorbim de faptul că câte produse grele poate lua? Există suspiciuni că nu le poate lua la bord din cauza particularităților amenajării compartimentelor interne, dar instantanee 1.44 ar putea lua 2 rachete antinavă grele Onyx sau Mosquito, conform asigurărilor dezvoltatorilor...
                1. OrangeBigg
                  OrangeBigg 26 septembrie 2021 11:45
                  0
                  Citat: Barberry25
                  ei bine, acesta este „puțin” nu asta .. ca să nu mai vorbim de faptul că câte produse grele poate lua? Există suspiciuni că nu le poate lua la bord din cauza particularităților amenajării compartimentelor interne, dar instantanee 1.44 ar putea lua 2 rachete antinavă grele Onyx sau Mosquito, conform asigurărilor dezvoltatorilor...


                  Există Su-34, Su-30SM sau Su-35S.Cred că Su-57 va ridica produse nu mai puțin grele.Dar nu Onyx și Mosquito.Cred că vor fi rachete antinavă GZUR.
                  .Și pentru loviturile împotriva țintelor terestre de la distanță lungă, Tu-22M3M va primi în curând o nouă rachetă de croazieră Kh-SD. SD înseamnă „gamă medie”. Cu toate acestea, conform informațiilor care au apărut (în special, informații despre brevet), se poate presupune că această rachetă subsonică cu o masă de aproximativ 1700 kg va avea o rază de acțiune de aproximativ 3 mii km. Wow gama "medie"!

                  Amintiți-vă că nuclearul strategic sovietic KR X-55 avea o rază de acțiune de 2500 km, versiunea sa cu rază lungă X-55MS - 3500 km, X-555 non-nuclear - 2 mii de kilometri. Și acum bine-cunoscutul KR marin „Calibru” - aproximativ 2600-3500 de kilometri. Adică intervalul nu este deloc mediu.

                  În plus, racheta Kh-SD poate fi transportată nu numai de Tu-22M3M (până la 7 rachete), ci și de celelalte aeronave ale noastre. De exemplu, până la 160 dintre ele vor fi incluse în bombardierul strategic Tu-12, până la 95 în Tu-14MSM. Și toată lumea le va putea transporta de la 34 la 30 bucăți.

                  Argument de descurajare non-nuclear

                  Dar apariția unor astfel de rachete nu încalcă tratatul START-3? Nu vor fi considerate bombardiere strategice Su-34 „Backfires” sau „rătuci”? Nu, nu vor face. X-SD este probabil să fie exclusiv non-nuclear, precum rachetele americane JASSM-ER (cu o rază de acțiune de 900 km) sau anglo-franceză Scalp / Storm Shadow, cu care pot fi echipate și luptătorii.

                  X-SD va constitui un alt „pilon” al forțelor noastre de descurajare strategică non-nucleară, împreună cu aceleași versiuni non-nucleare ale Caliber și Iskander.

                  https://argumenti.ru/army/2017/12/557581

                  1. Barberry25
                    Barberry25 26 septembrie 2021 11:52
                    0
                    doar su-34/30/35 nu sunt aeronave discrete .. de aceea GZUR-urile se găsesc că avionul pare să fie acolo, dar se pare că nu poate trage departe .. în general, nu văd niciunul motiv să ne certăm .. vom aștepta până vor arăta un moment- 41; folosiți un interceptor, dar și ca avion MRA, ca să nu mai vorbim de înlocuirea Tu-1.46m41m
                    1. OrangeBigg
                      OrangeBigg 26 septembrie 2021 11:58
                      0
                      Deci Gremlin (GZUR) pare să fie și rachete antinavă. Și doar Su-57 ar trebui să devină purtătorul său.
                      .Chiar la începutul anilor XNUMX, a devenit cunoscut faptul că Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV) lucra la sisteme avansate de rachete hipersonice. Unele informații erau cunoscute din diverse surse, dar majoritatea datelor nu au fost publicate. Zilele trecute, Izvestia a dezvăluit informații detaliate despre noul proiect KTRV. Datorită acestui fapt, a devenit cunoscut programul aproximativ de lucru, o parte din caracteristicile tehnice și denumirea proiectului. Activitatea de dezvoltare poartă numele de cod „Gremlin”.

                      Cercetarea și dezvoltarea „Gremlin” se desfășoară în conformitate cu contractul Ministerului Apărării, emis în noiembrie 2018. În lucrare sunt implicate mai multe organizații din KTRV responsabile cu dezvoltarea anumitor componente. După cum rezultă din datele disponibile, o parte a lucrărilor de proiectare a fost deja finalizată, iar participanții la cercetare și dezvoltare încep să testeze și să dezvolte unități individuale.


                      Mai târziu, au început testele asupra modelelor de greutate și dimensiune ale noii rachete de pe transportator - avionul de luptă Su-57. Modelele au fost instalate pe suspensia externă și internă. Pe lângă greutate și dimensiuni, s-a testat electronica de bord a produselor.

                      În viitorul apropiat, întreprinderile din KTRV vor trebui să efectueze o mulțime de măsuri diverse pentru a dezvolta și a ajusta elementele individuale și structura în ansamblu. Începutul testelor comune de stat este programat pentru 2023, ale căror rezultate vor decide soarta viitoare a sistemului de rachete.

                      Astfel, Gremlin R&D poate fi finalizată până la jumătatea deceniului, după care sistemul de rachete finit va primi o recomandare pentru adoptare și pentru lansarea seriei.


                      .Conform celor mai recente publicații, viteza maximă a noii rachete hipersonice poate ajunge la 5-6 M la o rază de acțiune de până la 1500 km. Nu se cunoaște măsura în care astfel de estimări corespund realității.

                      Avionul de vânătoare Su-57 este menționat ca principalul transportator al Gremlinului. Este foarte posibil ca astfel de arme să fie incluse în încărcătura de muniție a altor aeronave tactice interne.


                      . Este raportat că pentru utilizarea pe Gremlin, Ural Design Bureau Detal oferă capul de orientare Gran K-02. Produsele din familia Gran-K sunt căutători de radar cu moduri de operare active și pasive. Ei și-au găsit deja aplicație în rachetele antinavă X-35 și și-au confirmat capacitatea de a detecta și urmări ținte de suprafață cu ghidarea ulterioară a rachetelor.

                      https://topwar.ru/180286-okr-gremlin-giperzvukovaja-perspektiva-dlja-takticheskoj-aviacii.html
          2. Barberry25
            Barberry25 26 septembrie 2021 11:01
            -1
            râs până acum nimeni nu merge, dar logic, având în vedere lipsa de port-rachete, carcasele pot deveni una dintre opțiuni, deoarece restabilirea producției de fuzelaje este mai ușoară decât dezvoltarea unui nou model.
            1. Geaca pe stoc
              Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 11:28
              0
              Citat: Barberry25
              logic, având în vedere lipsa de port-rachete, carcasele pot deveni una dintre opțiuni, deoarece restabilirea producției de fuzelaje este mai ușoară decât dezvoltarea unui nou model.

              Prin aceeași logică, încearcă să restabilească producția Tu160 și, de fapt, s-a dovedit că nimic nu este mai ușor, iar „noile” vechi „Lebede” și noul PakDA vor zbura în același timp, ceea ce ridică o întrebare foarte mare despre competența celor care iau decizii.
              1. Barberry25
                Barberry25 26 septembrie 2021 11:47
                -1
                „în același timp” .. asta cu o diferență de 5-7 ani față de „noul Tu-160M ​​a intrat și PAK DA a decolat”? Da, ești un geniu) râs
                1. Geaca pe stoc
                  Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 11:57
                  +1
                  Citat: Barberry25
                  in acelasi timp “.. asta cu o diferenta de 5-7 ani

                  Nimic ingenios, totul este scris chiar aici, un pic mai sus.
                  Noile Tu160 vor fi testate conform planului în acest an, Doamne ferește, în 2022.
                  PAKDA conform planului în 2023, de fapt, producția este deja în curs de desfășurare.
                  Acestea. de fapt, ambele aeronave sunt acum în aceeași etapă în fabricarea primului prototip.
                  Avand in vedere ca au aceeasi umplutura, iar dopul cu Carcasa se datoreaza tocmai tehnologiei de fabricatie a celulei aeronavei pierdute, inca nu se stie care dintre ele va decola primul.
          3. lac de foc
            lac de foc 26 septembrie 2021 15:10
            0
            Totul este mutat la dreapta. Este deja o tradiție...
        2. Geaca pe stoc
          Geaca pe stoc 26 septembrie 2021 10:58
          0
          Citat: Barberry25
          Cred că fie Tu-22m3m va fi produs efectiv

          Și nici măcar nimeni nu va începe să le producă.
  6. Navă de arme AC130
    Navă de arme AC130 26 septembrie 2021 16:25
    0
    Din păcate, Rusia nu are astfel de zone cu condiții meteorologice precum baza de depozitare din Arizona. Dacă pur și simplu, să zicem, întoarceți avionul într-o parcare îndepărtată și nu vă apropiați de el timp de 5-10 ani, atunci se va dovedi ca și cu Tu160 la vremea sa în Ucraina. Doar doi au reușit să decoleze din regiment cu putere proprie.
    Apropo, domnule autor, B1v nu folosește elemente stealth.
  7. Navă de arme AC130
    Navă de arme AC130 26 septembrie 2021 16:29
    0
    În urmă cu un an și jumătate sau doi ani, a fost făcută o analiză economică detaliată, de ce din punct de vedere financiar Rusia nu poate trage simultan atât PAK DA, cât și restabilirea producției de Tu160. Prea scump. Sau fie.
    Dacă acum scriu că există o mișcare de-a lungul Tu160 (nu se știe la ce nivel este adevărat), atunci este posibil ca PAK DA să rămână pe hârtie sau un layout full-size deocamdată