Revizuirea militară

Interes evident și lipsă de concurenți. Posibilă livrare a lui Ka-52K în China

36

Ka-52K în expoziția „Armata-2015”. Fotografie de Wikimedia Commons


Rusia și China au relații pe termen lung și reciproc avantajoase în sfera militaro-tehnică. În viitorul apropiat, acestea pot continua din cauza apariției unui alt contract. De data aceasta vorbim despre posibile livrări de zeci de elicoptere de atac Ka-52K Katran. Cu ajutorul lor, Marina PLA va putea închide una dintre cele mai importante nișe din mare aviaţie.

Potrivit presei...


În septembrie 2017, o delegație oficială din China a vizitat pentru prima dată fabrica rusă Progress (Arseniev). Reprezentanții Ministerului Apărării și ai Ministerului de Externe au făcut cunoștință cu locurile de producție și produsele întreprinderii. Un interes deosebit pentru militari și diplomați a fost elicopterul navei Katran, la acea vreme cea mai recentă modificare a Ka-52 Aligator.

Cu toate acestea, acea vizită nu a avut consecințe reale. Interesul armatei chineze nu a dus la începerea negocierilor sau apariția unor contracte de furnizare de echipamente. Mai mult, în următorii câțiva ani, PLA și Ka-52K au intrat noutățile nu sunt menționate împreună. Mesaje promițătoare au apărut cu doar câteva săptămâni în urmă.


O trăsătură caracteristică a „Cartan” este un sistem de transport pliabil. Fotografie „Elicoptere rusești”

Pe 16 septembrie, publicația online rusă Avia.pro, fără a cita vreo sursă, a raportat că „China a anunțat achiziția la scară largă de elicoptere rusești Ka-52K”. Se observă că forțele navale PLA au devenit interesate de „Katrans” rusesc. Ei au observat utilizarea în luptă a lui Ka-52 și au studiat, de asemenea, capacitățile speciale ale versiunii sale de navă. Delegația chineză a vizitat și uzina de producție și a studiat Ka-52K.

Se presupune că acum va apărea un contract pentru furnizarea a cel puțin 36 de elicoptere rusești. Un astfel de echipament va trebui să fie inclus în grupurile de aviație ale celor mai recente nave universale de aterizare de tip 075.

Nevoile chinezilor


Pe 21 septembrie, știrea despre posibila apariție a contractului a fost dezvoltată de ediția chineză a South China Morning Star. Citează comentarii de la experți în domeniul militar, incl. sursă nenumită apropiată de armată. În ansamblu, ei evaluează pozitiv atât elicopterul Ka-52K în sine, cât și posibilele sale livrări.

Experții au declarat pentru SCMP că noul Type 075 UDC are nevoie de un elicopter de atac greu, iar flota caută utilaje potrivite din această clasă. Cu destul de mult timp în urmă, Marina PLA a început să exploreze posibilitatea achiziționării de echipamente rusești. Dacă apare o comandă pentru Ka-52K, țările își vor extinde din nou cooperarea militaro-tehnică.


Aripă pliabilă și lansator de rachete. Foto Vitalykuzmin.net

Experții au amintit că Ka-52K este primul elicopter de atac rusesc cu lame pliabile ale sistemului de transport și o aripă, care economisește spațiu pe nava de transport, inclusiv. pe UDC „Tip 075”. Elicopterul este protejat de apa de mare și coroziune și are, de asemenea, o greutate la decolare cu 1,4 tone mai mult decât cea a bazei Ka-52. În plus, Katran este singurul vehicul din clasa sa echipat cu un scaun ejectabil.

O sursă anonimă apropiată PLA a confirmat că Marina are nevoie de un elicopter de atac greu pe bază de transportoare. În același timp, potrivit acestuia, industria chineză nu poate oferi încă echipamente din această clasă care să îndeplinească cerințele noului UDC. Într-o astfel de situație, rămâne doar să te bazezi pe un producător străin.

Sursa consideră că contractul pentru „Katran” va fi benefic pentru ambele părți. Rusia va primi bani pentru dezvoltarea industriei sale de apărare, iar China va achiziționa echipamentele necesare. Acesta din urmă va permite PLA să accelereze reînarmarea și să câștige timp.

Datorită Ka-52K sau altor elicoptere similare, UDC „075” va deveni unități de luptă cu drepturi depline, cu cele mai largi capacități. Astfel de nave vor ajuta Marina să rezolve sarcinile militar-politice atribuite în toate direcțiile strategice.


Ka-52K în timpul testelor pe amiralul Kuznetsov. Fotografie „Elicoptere rusești”

Este curios că contractul pentru elicopterele Ka-52K ar putea deveni al treilea ca mărime în povestiri Cooperare militaro-tehnică ruso-chineză. Potrivit SCMP și a altor publicații, costul unui astfel de acord ar fi de cel puțin 720 de milioane de dolari. Beijingul a plătit mai mult doar pentru sistemele antiaeriene S-400 și avioanele de luptă Su-35.

două elicoptere


Nu este încă complet clar dacă va apărea un contract ruso-chinez. Cu toate acestea, interes pentru elicopterul Ka-52K de la un alt străin flota destul de înțeles și chiar așteptat. „Katran” se distinge prin performanțe ridicate și capacități largi și, în plus, are un minim de concurenți străini în domeniul său.

Ka-52K este o versiune modificată a „Aligator” cu o serie de inovații necesare pentru funcționarea pe navă. Se folosesc elemente pliabile ale sistemului de transport și ale aripii, se aplică un tratament anticoroziv al agregatelor, se reglează un set de instrumente etc. Două motoare cu o capacitate de 2400 CP oferă performanțe ridicate de zbor. Viteza maximă atinge 300 km/h, raza practică este de 460 km.

Elicopterul are un sistem dezvoltat de vizualizare și navigație bazat pe radarul Arbalet. Cu o greutate la decolare de aprox. Mașina de 12 tone transportă 2 tone de arme. Există un pistol de 30 mm încorporat și patru puncte de fixare externe. La fel ca și Aligator, Katran-ul pe punte poate transporta diferite tipuri de rachete ghidate și nedirijate. În funcție de tipul de armament, elicopterul lovește ținte la distanțe de până la 8-10 km, ceea ce face posibilă efectuarea de lovituri din afara zonei de apărare aeriană a inamicului.


Ka-27 obișnuit al grupului aerian și Ka-52K în curs de testare. Fotografie „Elicoptere rusești”

Dintre toate evoluțiile chineze, elicopterul de atac Changhe Z-52 este cel mai apropiat de Ka-10K din punct de vedere al caracteristicilor. A intrat în serviciul aviației armatei în urmă cu aproximativ 10 ani și este încă folosit activ. Probabil, există o posibilitate fundamentală de a crea o modificare a punții, dar nu se știe nimic despre un astfel de proiect.

În ceea ce privește calitățile de zbor și luptă, Z-10 pierde semnificativ în fața rusului Katran. Greutatea sa maximă la decolare este de numai 7 tone, iar sarcina de luptă nu depășește 1,5 tone.Rachetele ghidate compatibile, în cel mai bun caz, nu depășesc modelele rusești similare. Datorită raportului tracțiune-greutate mai mare și a rezervei de combustibil, Ka-52K depășește mașina chinezească în ceea ce privește performanța de zbor.

interes evident


Construind noi nave de debarcare, Marina PLA a întâmpinat dificultăți în domeniul aviației bazate pe transportatori. Există două căi de ieșire din această situație. Prima este dezvoltarea unui elicopter complet nou, bazat pe transportator, ale cărui caracteristici îndeplinesc nevoile și cerințele tipului 075 UDC. Astfel de măsuri vor sprijini propria noastră industrie și vor proteja flota de factorii negativi asociați importurilor. Cu toate acestea, ele necesită timp și bani.

A doua cale de ieșire este mai rapidă și probabil mai ieftină - achiziționarea unui eșantion străin gata făcut, care îndeplinește cerințele existente. Un astfel de scenariu are avantajele sale și este destul de real. China nu ezită să solicite ajutor din partea țărilor terțe dacă o astfel de cooperare este necesară acum sau va avea rezultate pozitive în viitor.


„Katran” în zbor. Fotografie „Elicoptere rusești”

Pe piața internațională există o serie de elicoptere de luptă cu caracteristici diferite. Cu toate acestea, rusul Ka-52K este cel care iese în evidență față de concurenții săi datorită nivelului ridicat de performanță și a unui set de caracteristici necesare pentru operarea pe nave. În general, Katran este cea mai bună alegere de pe piață.

În așteptarea contractelor


De la înființarea sa, Ka-52K pe bază de transport a participat în mod regulat la expoziții și a atras constant atenția personalului militar străin. În urma acestor evenimente, de mai multe ori s-au semnalat eventuale apariții a contractelor de export. Cu toate acestea, până acum există o singură comandă. Primul cumpărător străin al Katrans a fost Egiptul, care intenționează să formeze un grup aerian pregătit pentru luptă pentru UDC-urile sale de tip Mistral.

China poate deveni al doilea client - dacă, desigur, ultimele știri nu sunt doar zvonuri și sunt adevărate. Este clar că comanda chineză va aduce profituri semnificative industriei noastre. În plus, va afecta pozitiv reputația Katran pe piața internațională. Țărilor străine li se va demonstra că astfel de echipamente prezintă interes chiar și pentru o armată modernă și dezvoltată reprezentată de PLA. Cu toate acestea, despre obținerea tuturor rezultatelor dorite se va putea vorbi doar după semnarea contractului.
Autor:
36 comentarii
Anunț

Abonează-te la canalul nostru Telegram, în mod regulat informații suplimentare despre operațiunea specială din Ucraina, o cantitate mare de informații, videoclipuri, ceva ce nu intră pe site: https://t.me/topwar_official

informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Seryoga64
    Seryoga64 4 octombrie 2021 07:13
    -1
    În plus, va afecta pozitiv reputația Katran pe piața internațională.

    Și acesta este punctul principal
    1. knn54
      knn54 4 octombrie 2021 08:17
      +3
      Elicopter XNUMX/XNUMX - Prezența a doi piloți permite o luptă mai eficientă pe timp de noapte.
      1. Seryoga64
        Seryoga64 4 octombrie 2021 08:23
        -1
        Citat din knn54
        elicopter - prezența a doi piloți permite o luptă mai eficientă pe timp de noapte.

        Da, chiar și în timpul zilei
        Sarcina unui pilot scade de 2 ori, iar acest lucru crește eficiența acestuia (elicopter)
    2. arkadiyssk
      arkadiyssk 4 octombrie 2021 11:12
      +4
      Acesta nu este principalul lucru, ci cel mai misterios. Am putea face față cu ușurință reputației lui Katran deja de 6 ani - pur și simplu furnizându-le Egiptului pentru Mistrali. Care este povestea tulbure cu acest contract? Nu e normal când nu se întâmplă nimic sub un contract semnat de atâția ani, iar ei au cumpărat varianta de teren. Nu este Katran la fel de frumos în realitate pe cât este descris în astfel de articole? Sau doar conceptul de „elicopter de atac pe UDC” este nebun și promovat doar de noi?
      1. Seryoga64
        Seryoga64 4 octombrie 2021 11:17
        -3
        Citat din: arkadiyssk
        , și cel mai misterios.

        Da, nimeni nu va spune vreodată secretele politicii externe
        De-abia acum au început să declasifice ziarele timp de 45 de ani
      2. Dauria
        Dauria 4 octombrie 2021 12:43
        +2
        Sau doar conceptul de „elicopter de atac pe UDC” este o nebunie


        Cine stie.... Poate asa. Americanii au preferat transportul. Și nici măcar elicoptere, ci convertiplane - de fapt avioane VTOL. Și sprijinul aerian a fost repartizat aviației reale. Punte și teren cu extinderea capului de pod. Cu siguranță nu au nevoie de astfel de elicoptere - este inutil ca laptele de capră. — Dar nici un rău, totuşi. Se dovedește că armele săracilor pe portavionul țărilor atunci când capturați pe cele și mai sărace.
        1. OgnennyiKotik
          OgnennyiKotik 4 octombrie 2021 12:53
          +7
          Indiferent cât de. În KMP 141 percuție Bell AH-1Z Viper

      3. kova1967
        kova1967 5 octombrie 2021 16:50
        0
        Cred că da versiunea de navă are o sarcină de luptă mai mică și o rază de aplicare mai mică. Este la fel ca în aviația navală.De asemenea, avionica pentru versiunea de export diferă foarte mult de cea originală.Adevărat, la Mistral, aceste nave au fost construite pentru elicopterele noastre și este foarte problematic să operați altele pe ele.
  2. evgen1221
    evgen1221 4 octombrie 2021 07:17
    0
    Vinde tot ce mai valorează ceva.
  3. prizonier
    prizonier 4 octombrie 2021 07:48
    -3
    Îți place cum vrei, dar trebuie să te pregătești pentru viitoarele submarine australiene.
    1. Bez 310
      Bez 310 4 octombrie 2021 07:57
      +6
      Citat: Prizonier
      trebuie să te pregătești pentru viitoarele submarine australiene

      Și cum va ajuta Ka-52K în această problemă?
      1. arkadiyssk
        arkadiyssk 4 octombrie 2021 11:06
        +1
        Așa e, pentru submarine pregătesc Z-20, o clonă a UH-60-ului american.
  4. Vdi73
    Vdi73 4 octombrie 2021 07:58
    +10
    36 de mașini, 35 în funcțiune, unul pentru dezasamblare pentru clonare.
    1. Sibiryak 66
      Sibiryak 66 4 octombrie 2021 08:56
      +5
      Se pare că numărul de mașini este negociat ca preț minim pentru clonare)
      1. Foxmara
        Foxmara 4 octombrie 2021 19:53
        0
        Așa este.. dar va fi ca și cu avioanele. Motorul nu este copiat .. dar propriul său funcționează de multe ori mai puțin. Orice vrei, atunci fă
    2. bandabas
      bandabas 4 octombrie 2021 12:09
      +4
      Deci doar clonează. Încă fac upgrade-uri. Electronică - 100%.
  5. Nikolai R-PM
    Nikolai R-PM 4 octombrie 2021 08:41
    +4
    greutatea la decolare este mai mare, puterea sistemului de propulsie este mai mare, iar unitățile de transmisie sunt aceleași? este aceasta o caracteristică a funcționării unui elicopter de transport, atunci când plafoanele mari nu sunt necesare în mod deosebit, dar este de dorit puterea în exces pentru zborurile la tropice (ținând cont de reducerea puterii disponibile)? Decolare aproximativ 12 tone, probabil pentru opțiunile de arme cu rachete antinavă. De asemenea, un anumit avantaj este radarul de bord al elicopterului, care vă permite să completați sau să înlocuiți Ka-31 (în plus, se poate trage înapoi). De asemenea, este interesant cum se va modifica greutatea sa normală la decolare, ținând cont de faptul că greutatea uscată a crescut sau ce greutate suficientă (mai puțin decât normală) se va stabili din experiența operațională.
  6. În sine.
    În sine. 4 octombrie 2021 08:42
    +8
    Țărilor străine li se va demonstra că astfel de echipamente prezintă interes chiar și pentru o armată modernă și dezvoltată reprezentată de PLA.
    După ce a achiziționat Ka-52K, armata PLA va deveni și mai dezvoltată și mai modernă. Ar fi timpul să înțelegem că China nu va cumpăra sute de elicopterele noastre, ci va copia în mod tradițional întreaga schemă sau soluțiile tehnice de bază. Comercianții stăpânesc, sunt gata să-și vândă mama, desigur, sub cele mai bune pretexte de profit. Aici, numai, chinezii, după noi, vor concura cu clonele lor. Ei vând dezvoltări sovietice, se grăbesc, noul nu se creează prea mult în burghezie, iar vechiul își poate pierde relevanța. Ar fi frumos dacă și-ar fi săturat deja armata și ar avea o versiune mai nouă, dar nu. Cuvintele vechi din cântec clar nu sunt despre actualii maeștri.
    Vremea isprăvilor de foc nu va intra în uitare!
    Ne slăvim timpul cu o viață cinstită și dreaptă!
    Există o tradiție bună în familia Komsomol:
    Mai întâi gândește-te la Patria, apoi la tine.
    1. moreman78
      moreman78 4 octombrie 2021 08:55
      +4
      Citat din Perse.
      Țărilor străine li se va demonstra că astfel de echipamente prezintă interes chiar și pentru o armată modernă și dezvoltată reprezentată de PLA.
      După ce a achiziționat Ka-52K, armata PLA va deveni și mai dezvoltată și mai modernă. Ar fi timpul să înțelegem că China nu va cumpăra sute de elicopterele noastre, ci va copia în mod tradițional întreaga schemă sau soluțiile tehnice de bază. Comercianții stăpânesc, sunt gata să-și vândă mama, desigur, sub cele mai bune pretexte de profit. Aici, numai, chinezii, după noi, vor concura cu clonele lor. Ei vând dezvoltări sovietice, se grăbesc, noul nu se creează prea mult în burghezie, iar vechiul își poate pierde relevanța. Ar fi frumos dacă și-ar fi săturat deja armata și ar avea o versiune mai nouă, dar nu. Cuvintele vechi din cântec clar nu sunt despre actualii maeștri.
      Vremea isprăvilor de foc nu va intra în uitare!
      Ne slăvim timpul cu o viață cinstită și dreaptă!
      Există o tradiție bună în familia Komsomol:
      Mai întâi gândește-te la Patria, apoi la tine.

      Pentru comercianți, există o singură lege - BUTONUL CHIAR ACUM, și atunci măcar iarba nu crește ...
    2. corect
      corect 5 octombrie 2021 08:11
      0
      au acumulat chinezii o mulțime din Ka-27-urile noastre și derivatele lor?
      1. În sine.
        În sine. 5 octombrie 2021 09:27
        +2
        Citat din faiver
        au acumulat chinezii o mulțime din Ka-27-urile noastre și derivatele lor?
        Puteți vedea un patriot din vânzări... Chinezii au acumulat o mulțime de lucruri din Rusia, dar direct de la Ka-27, iată-l.

        Dezvoltatorii chinezi au prezentat elicopterul de recunoaștere fără pilot coaxial TD-220, al cărui aspect a predeterminat în mare măsură aspectul Ka-27 în China. Acesta este doar începutul.
        După ce a achiziționat Ka-52K, posibilitățile de a crea un elicopter coaxial cu drepturi depline din China vor crește, fără îndoială.
        Nu trebuie să uităm că, la un moment dat, chiar și o sabie americană spartă din Coreea sau o rachetă aer-aer neexplodată cu un cap de ghidare termică din Vietnam, a dat acces la tehnologie și la crearea unor arme similare. Acum comercianții noștri vând totul ei înșiși, nu pot înțelege astfel de nuanțe și nu au nevoie de ele, principalul lucru este profitul momentan.
        1. corect
          corect 5 octombrie 2021 10:35
          0
          deci aceasta este o dezvoltare comună cu Kamovites, cum ar fi Z-10
  7. anterior
    anterior 4 octombrie 2021 10:52
    +5
    Cumpără cele mai bune; copiați cel mai bun; vinde cel mai bun, dar mai ieftin.
    Aceasta este toată China.
    1. Zufei
      Zufei 4 octombrie 2021 11:14
      +1
      Vor cumpăra de la cei mai buni, ceea ce li se va permite să cumpere. Sau Ka-52
  8. avp5777
    avp5777 4 octombrie 2021 11:54
    -1
    China are propriile elicoptere ca peste tot: deloc.
    Încă nu știu cum să se dezvolte, ce au făcut în paralel, încă nu înțeleg pe deplin cum funcționează.

    Dar, de asemenea, în mod logic, nu doresc să cumpere complet pe margine: au nevoie de documentație completă și specialiști pentru perioada de dezvoltare deplină a propriei producții.

    Și anii 90 și zero au trecut deja, necaz.
    1. bandabas
      bandabas 4 octombrie 2021 12:13
      +4
      Cândva, ei nici măcar nu aveau taikonauți. Și acum planurile globale pentru spațiu. Pentru că „Rogozinii” și alți „Serdyukov” sunt rezolvați rapid acolo.
  9. bk0010
    bk0010 4 octombrie 2021 12:13
    +2
    Este ciudat că chinezii au decis să smulgă Ka-52K, și nu vreun Super Stallion: Ka-52K este șoc, va fi dificil să-l transforme într-unul anti-submarin.
  10. sen
    sen 4 octombrie 2021 12:31
    +1
    Nu se pregătește nicio aterizare pentru Taiwan.
  11. Geaca pe stoc
    Geaca pe stoc 4 octombrie 2021 15:12
    +1
    Ce înseamnă copiere?
    Ce este, pantalonii rupți și re-cusuți?
    Deci acolo materialul trebuie să corespundă și firele și chiar să poată alinia ...
    Și aici este un produs complex din punct de vedere tehnic.
    Chinezii nu știu cum zboară un elicopter, știu ei.
    Cu toate acestea, ei nu au putut să-și facă singuri. De ce crezi că le pot repeta pe a noastră?
    Măsurați-l doar cu o riglă și tăiați-l dintr-un buștean?
    O cutie de viteze, de exemplu, nu este mai simplă decât același motor, chiar și Miles-ul nostru are probleme. Aici este nevoie de tehnologie, adică de pricepere. Și cu motoarele, nici ele nu reușesc încă, iar acestea sunt doar câteva probleme indirecte, dar câte astfel de know-how există ....

    Și apropo, despre taikonauți, în anii nouăzeci, mulți dintre ai noștri au lucrat pentru China, i-au învățat multe, unii chiar s-au așezat mai târziu....
  12. eu-al meu
    eu-al meu 4 octombrie 2021 15:46
    +3
    Și șase luni mai târziu, după livrarea lotului pilot, va apărea unul similar „chinezesc”. Un fel de „shun vyn funn - cuceritorul dragonului” ... .
  13. klingonian
    klingonian 4 octombrie 2021 20:20
    0
    Citat din bandabas
    Deci doar clonează. Încă fac upgrade-uri. Electronică - 100%.

    De ce nu au orbit încă un singur elicopter coaxial? Cred că simpla copiere fără transfer de tehnologie va fi de puțin folos
  14. klingonian
    klingonian 4 octombrie 2021 20:26
    0
    Nu îi înțeleg pe acești chinezi, de ce aveau nevoie de Ka-52K? Ei au DJI, așa că lăsați-i să nituiască versiuni pliabile cu echipaj cu echipaj ale Quadcopterelor lor pentru UDC și va exista un fel de DJI Mavic UDC Pro (asta dacă este cu o rachetă antinavă) sau o versiune a Mini, care ar fii doar cu pistolul wassat
  15. 75 Sergey
    75 Sergey 5 octombrie 2021 08:25
    +1
    Ei bine, cu o duzină de mașini, China va cumpăra probabil și apoi ea însăși.
  16. kova1967
    kova1967 5 octombrie 2021 16:59
    +2
    Nu va fi la fel ca întotdeauna? China va cumpăra câteva elicoptere, iar într-un an vor avea sute de clone KA-52. Adevărat, nu sunt de o calitate atât de înaltă, dar vor fi multe !!!!!
  17. fum
    fum 8 octombrie 2021 08:39
    0
    „Partenerii” noștri chinezi vor cumpăra un lot de probă și vor copia și lipi totul din nou ....
  18. Dzhungar
    Dzhungar 13 decembrie 2021 15:42
    0
    Construind noi nave de debarcare, Marina PLA a întâmpinat dificultăți în domeniul aviației bazate pe transportatori. Există două căi de ieșire din această situație. Prima este dezvoltarea unui elicopter complet nou, bazat pe transportator, ale cărui caracteristici îndeplinesc nevoile și cerințele tipului 075 UDC. Astfel de măsuri vor sprijini propria noastră industrie și vor proteja flota de factorii negativi asociați importurilor. Cu toate acestea, ele necesită timp și bani.
    Vor cumpăra KA-52K bucăți 12, vor refuza restul de 24, vor copia și își vor face propriile .....